本人没开过什么好车,v97以前开的飞度和Polo还有老轩逸,公司配的y62se,已此为前提再说,因为咱也不是啥车评人能有那么多机会去长测那么多车。
目前行驶1万多公里。
外观,外观这个主观感受占太多了,这车造型很符合我的胃口,当然一开始我是看不太惯那个立标的,现在看久了也没觉得有啥了。
买这车之前试驾过
途达,一上车尼玛那大裤衩一样的方向盘我真是没心开了,不过好像新款改了,动力光吼不走。
撼路者,动力不错了,内饰也好看,就是偏窄,好像皮卡底子的车都有这个问题,途达,劲畅都这样,不过看上的配置价格有些贵了,10at的根本没优惠。
母夜叉,当时看的时候还有4jj1,非常好的车,但是车头造型本人不太喜欢,保值率差点意思。
FJ,当时真的太喜欢了,但是家里两个娃,再带个老人出门,那个后排太挤了,自己玩还好,家用第二辆不错,当时41出头,价格也是贵了不少。
内饰这个冬天尤其是冬天零下十几度以后颠簸路段到处响也没心找哪里的问题了,不过97的玻璃真是通透,刚接了车我和媳妇开3000公里回家,那把我们晒的不要不要的,视野是我开过最好的车比y62都强。
配置来说只是刚刚够用而已,不过座椅能从第一排开始就能放平出去玩睡车里一点问题没有,97中控上方的小屏很好用,车机是真垃圾你要换的话还要挑是不是支持来复音响的解码太费事又贵就没折腾。
空间方面没啥说的大很大但是座椅没有y62舒服。
操控方面四轮独立悬架比大梁车要好些,但是悬挂行程不如大梁车,原车这个避震器就是垃圾!就是四根铁棒子颠的要死后期第一个换掉。
v97购入前最担心的是动力,很多朋友说以前单位配的或是开过帕杰罗都说动力太肉,光吼不走,后来才知道说的都是v73或是v93就是3.0排量的那款,就我提车的时候v93比v97还要贵2万多。
就动力问题多说两句,很多人一看,啊你v97,3.8排量才250匹马力,太弱鸡了,谁谁谁的2.0T都280匹随便刷个1阶都快400匹,太破了。这么想的朋友多考虑一下,这是越野车,你被困泥地和沙坑的时候涡轮有自吸好用吗?油门小了扭力不够,油门大了直接原地刨坑。高速穿梭或是沙漠,涡轮下的大马力有没有这个v6来的从容,穿越的时候你发动机仓里一直放了个400,500度的涡轮持续高强度的工作可靠性怎么样自己想想。
油耗冬天偏高,下过大雪以后原地热车,加开暖气和高速四驱接送孩子来回8公里左右加高峰市区堵车的极端路况油耗冲上18,而且这神tm中东版的车后排只有冷风空调没有暖风,方向盘也没加热,这就是为啥我要原地热车。
痛点就是痛点,爽的地方也很多,最明显就是我家小区出门的地方有个大上坡,冬天下过雪以后物业还没来得急清理,底下的车哄着油门,旁边的人大喊“让开,让开要冲坡了!”什么夸戳什么xDrive都没用,我只需要挂上高四,把窗户降到最低,脸上漏出一丝丝笑意,缓缓的给油驶出小区。
然后是空间大,我以前开飞度搬家感觉飞度能装,换了97以后才发现什么是tmd的大空间!
97是越野车中比较适合穿越的车型,他非常不适合玩场地,低四只有1.9倍的放大你非要去爬石头啥的真是糟蹋车,但是穿越方面要加油箱,比如主油箱换120,加70的副油箱,第三排座椅拆掉再上个油箱,一套下来加满一次1500km续航该没问题,但是油箱一换后弹簧就要换重载的坐起来可能会更颠。
帕杰罗的好玩之处还在他的改装件非常丰富,配件价格不高,走到哪都能修,保养费用也不贵。
最后说下为啥买这个,各大车厂都着重发展新能源车了,现在路上2.0都算大排量了,看到新的BBA的高级内饰我也心动啊,可是我就想紧着目前手头上有点钱买个大排的车,就算以后无法上路或是开不起了也放家里给儿子吹吹爸爸小时候电视里看到的那些B组啊达喀尔的尘土飞扬的经典赛事,是我们这代人经历的汽车工业的变迁和辉煌,我们这代人流淌过汽油的血液
小时候见我爸工厂里买了台帕杰罗v33,刚接回来的时候全院子的人都来围着看,当时就觉得太帅了!后来不知道经历了多少工厂驾驶员的手,每次跑矿区什么的脏活累活不管后来买了什么新车最终出马的都是这台老猫。单位用车么,根本没人爱惜都只知道开没人关心保养什么的,最后都破的不行了才把他卖掉了,最后也只是内饰太破,但是一打就着哪都能去,给我留下了这老猫根本开不坏的印象。
西安Flame周:帕杰罗就是爱他没办法
余生只为一个你:写得好
极地寻悠:朴素真实有情怀!
【购车经历】
帕杰罗算是是我从小到大的情怀车,爷爷辈工作时开的是第二代,就是猎豹黑金刚那一款(我心目中最好看的一代pajero。我爹年轻工作时开过第三代,结果恰巧我现在开上了第四代。
在儿时的记忆里当年的帕杰罗车队也是征战达喀尔的一方豪强
我养了狗,平时也很喜欢去户外休闲娱乐,游泳、爬山之类的,恰巧18年公考上岸后离家较远,而且工作性质有部分需要出勤的任务,于是家里就准备购置新车,而且当时pajero的价格也很有亲和力,就很顺其自然地选了这一款(没有媳妇和女朋友来干扰我的选择😀)。
去找了当地的汽车经销商联络,定了19款的
pajero中东款 金标顶配白色 3.8L
然后从天津港板车拉回来。
顺便提一句:我家里还有一辆第三代pajero v73 银色的
【驾驶感受】
我几乎没开过轿车,都是清一色大越野或者皮卡,这车给我的驾驶感受就是平平稳稳的,高速稳,非铺装路更稳,最棒的一点是视野相当的好。出去玩或者有工作需要开烂路的人很合适。但要是住在城市里或者女生就很难受,因为体型比较大,不好停车。
【越野能力】
也是因人而异,极限越野能力跟牧马人都比不了。但要是长途穿越那是没问题的,毕竟我都已经开着跑过中国版图的西边部分了。有人说中东款会有水箱过热问题,至少我这里还没有出现过。
超选四驱是值得一提的 相当便捷
【舒适性】
舒适性只能说一般 甚至偏下 开那种蜿蜒曲折的山路更是难受 重心太高 腰和颈椎不好的人会很难受 而且座椅包裹度和舒适度还不如家里第三代的v73 只能说是三菱的不思进取吧
【油耗】
我没咋在意油耗 毕竟能吃就能干
【空间表现】
优秀级别 后排可以翘起二郎腿 后备箱也超级大
【最满意】
我很喜欢pajero的外观和机械风格 可能比较恋旧 当大家都在最求更佳犀利动感和科幻流畅的线条设计和造型 而我却更中意能把你带回旧时光里的那些味道
【总结】
适合人群:1.需要工具车的一类人 或企事业单位
2.爱自驾大西北的家庭奶爸
3.山猫情怀爱好者
4.钓鱼佬们
5.郊区农场主
作为ORV(off road vehicle)而言 是一辆好车 性能优秀 可靠稳定 保养维修也不贵
但是,这已经是90年代的标准了 在如今的竞争中早已跟不上节奏 停产和没落是注定的结局 三菱将自己的一手好牌打得七零八落 不仅是自己的失误 也给每一个喜欢山猫(甚至包括Lancer EVO)这款车的人留下了遗憾 我个人认为这也是一种不负责的表现 (看看隔壁老早就停产的HONDA S2000去年为老车主提供的新厂件)
车可能没有生命 但热爱有 一款好的工业产品能改变人们的生活 让人们青睐且为之付出热爱 这就是一种生命力的体现 而对很多男人而言 简直没有比为车付出热爱更简单的理由了 (比如泥巴佬们😄)
以上是我一些很主观的想法 在这里我希望所有车友都能得到自己的热爱
Fearless星河:这款车现在还有卖吗?我超喜欢这款车?
用户6433971215073:猎豹和帕杰罗不是一码事,一个是国产一个是进口
孟子三章:我看顶配是65万,车主的裸车怎么是33万了,是二手吗?我不太懂
在市区内跑的话呢,油耗是个22到23之间。
在高速上面跑呢油耗是12到13点五之间。
在二级公路上跑勒大概就是13-18的油耗。
这个车没有,现在流行的什么主动碰撞啊,什么智能驾驶啊,什么先进功能都没有,就是一个原始的车是中东版,现在已经20万公里了,反正只做保养,没修过,换过轮胎,换过电池,其他都好,我觉得他跑50万公里都不得烂。
其他改装我没装过,我就把那个中控台花了1000多块钱换了个中控台,原来那个中控台太老了,换了个安卓系统。
点评车型:
2012款帕杰罗(进口) 3.8L 旗舰版
中东版V97
购车总价 | 裸车37
同级对比 | 这个价位3.8两把锁 有后驱 全时四驱 高低速四驱中差锁止
故障吐槽 | 进R档D档退N档会怂车 中控 A柱什么的在非铺装路面偶尔会有异响
内饰 | 老久
空间 | 两个人四条狗 带着行李绰绰有余
驾驶体验 | 八千公里 车子大小刚刚好 市区里开不会像酷路泽那么多的束缚
油耗 | 市区+高速15.75升 还好 能接受 毕竟排量在那 而且技术老久
颜值 | 就那么回事儿吧 以前感觉帕杰罗好看 买完又觉得卫士 大G LC76好看 得不到才是最好的
保养维护 | 该加加 该换换 不贵
用户867170655191ZK:买这车带着家人跑一趟长途或者山里穿越一次就知道这车的好了。
邓师傅9251:啥叫怂车??
用户867170655191ZK:自己喜欢就好,不要这山看着那山高,买这车一定不后悔。