点评车型:
2020款帕杰罗·劲畅(进口) 3.0L 行政版
4分“优秀”作为海外的三菱劲畅车主,写一篇关于劲畅的感想和大家分享。
作为三胎家庭,我们第二辆车的候选预算大概在27万人民币左右。7座,能够具有一定的越野能力,平时会经常去露营海边户外活动。以后可能会拖挂房车出去,平时也会拖挂拖车和船,所以必须有过硬的拖载能力。在经济承受范围之内的可选车辆就如下,三菱劲畅,福特撼路者,五十铃的MUX,以及丰田的普拉多。接下来就讲讲各个车辆的优缺点,以及最终选择三菱的原因。
1 福特撼路者,福特新款2.0T的柴油发动机,10速变速箱是特色,内饰只能说一般,越野能力在这里面算中上,底盘是福特的RANGER皮卡的底盘。各大评测机构一致好评。售价高于其他候选车辆,而且顶配价格高的离谱。个人认为这个车由于发动机和变速箱的关系,油耗评测似乎非常经济,柴油10个油以内,但是放弃的原因是我不太放心福特的质量,过保之后可能维修会很麻烦,毕竟以前开过福特的车,美系车小毛病还是很多的。最终放弃了福特。
2 五十铃的MUX,就去4S店开了看,不喜欢中控,直接PASS掉,据说发动机非常出色,评价很高。另外马上要出新的大改款了,看视频新车相当诱人,内饰做的完全不一样了,但是后话。
3 普拉多 不用多说,不光是国内保值,国外也是一样。虽然2.8T 柴油的发动机,6速变速箱,但是质量是真的让人放心。我有一个朋友是给二手车做检查过户的,他说很多普拉多20多万公里了,举起来以后,底盘下面还是基本上不漏什么油,这叫一般的车这个年龄的都已经漏的不行了。普拉多不亏是质量好。而且这1年内的普拉多,各种安全配置都有,ACC自适应巡航,主动紧急刹车,道路限速自动识别等等,空间也比三菱劲畅大,可以说是我最喜欢的车。但是丰田的柴油车需要1年做2次保养,这个是个很麻烦的事情。家里已经有另外一辆丰田柴油的了,再来一辆就1年4次保养,非常浪费时间。另外似乎丰田的DPF问题有很多买家投诉。再来就是价格方面,布座椅的普拉多(其他配置一样)也要卖到大概30万人民币出头的样子,所以同样价格大概可以买到一辆1万公里以内的1年内的二手普拉多,想想还是算了。主要1年2次保养实在不能接受。
4三菱劲畅,最终选了劲畅,2.4T的柴油发动机,8速变速箱,超选四驱(真的是好用)。其实也没什么好选的,就要了顶配,带360度影响,脚踢尾门等比较新的配置。目前开了6000公里左右了。谈谈想法。
首先说优点,价格实惠。27万人民币顶配全新,带拖车钩。最大拖载能力3100KG,和普拉多,撼路者一样。几乎主流的安全配置都有,停车HOLD, ACC自适应巡航(全速域ACC),盲点检测,360度影像。7座,越野能力一流,据评测说是超过普拉多和撼路者,带中后2把锁,几种低速四驱模式还没有机会用过,坡道缓降功能,拨片换挡,超选四驱非常棒,以前开日产途乐,需要停车手动切换四驱,现在直接旋钮一转,自动给换过去,开车的时候也可以切换,尤其适合雨天切换四驱。真皮座椅也是非常舒服,包裹性很好。内饰也说的过去,不能和家用SUV比,但是比普拉多和撼路者好一点点。另外有个朋友在三菱做机修工,据他说三菱这款质量也非常好,耐用皮实,估计仅次于普拉多。我买的时候三菱提供7年保修,现在已经提高到了10年保修,应该说是我所知道的保修时间最长的,也可以证明三菱对自己的质量非常有信心,虽然是泰国产的,不过丰田也很多是泰国产的。另外保养是每年一次。还是可以接受的。
接下来说说缺点,首先,后面看上去太难看。要不是前脸看上去还可以,加上没什么其他选择,打死也绝对不买。然后虽然说各个配置都齐全,但是三菱似乎什么都没做到最后,拿360影像来说,画质感人,雨天黑夜几乎就靠猜,完全对不起这个等级的车。这点不及丰田。内饰虽然有提升,但是还是比较粗糙的,硬派越野车嘛,都这样。第三排座椅进入方式不好,第二排是翻滚式折叠,这样的话第二排放上儿童座椅就不能进入第三排了。非常不好的设计,索性我家是用来备用车两,对于这个要求不高。第三排座椅不能直接躺平,有一段会竖起来在第二排左右后面,显得不那么好看另外值得一提的是第三排座椅的收放是有难度了,我开了半年了,还是掌握不好精髓,总之收放第三排座椅相当困难。另外儿童座椅的固定点在第三排左右的头上,这样如果第二排放了儿童左右,第三排头部空间会有影响,至少感觉不舒服,当然孩子会长大的,儿童座椅总有一天会拆掉的。驾驶感受的话,虽然是8速变速箱,但是开起来还是能明显感觉到顿挫的。发动机声音也不小,前雷达探头在等红灯的时候老是误报离前车太近,我觉得可能是传感器精度不高。自动雨刷也是不够聪明,总达不到我想要的速度。最后后备箱实在太小,是我候选车里最小的,第三排翻上来以后,就几乎放不了什么东西了,还好我家另外一辆是大车,否则作为有孩子的家庭还是要慎重考虑的。
以上就是我的一点分享,希望对大家对所帮助
你就说我能起个啥名吧:关键国内没有2.4的柴油机啊,柴油那个400多牛米的扭矩好厉害嘛!而且国内柴油质量也不是特别好。我现在开欧蓝德一直在观望这个车,中国引进2.4柴油的可能性不大。
猴子143282826:这车看着挺好。别的都接受挺喜欢的。就是车门太单薄了。感觉不太好。。。不敢买
花薄凉:真是区别对待啊,10年质保 国内五年质保
今天试驾的这台车是帕杰罗·劲畅,这台车的配置是2020款3.0L尊贵版车型。外观上,分体式大灯的设计让这台硬派越野看上去多了几分时尚,较高的离地间隙更有男人味儿。重新设计的尾灯看上去更具辨识度。
进入车内,和大多数硬派越野一样,车内看上去比较简单,四辐式真皮方向盘的握感很好,并且还配有方向盘换挡功能,大尺寸的档把设计操作起来也更加方便。中控屏为9英寸,车机内置GPS导航和原厂互联,同时还配备了比较丰富的语音识别功能。档把后方旋钮按键是分动箱换挡设计,可以进行高/低速四驱切换。
前排座椅也没有点缀过多纹路,在头枕上还印有“山猫”标识,并且两侧均为电动座椅,乘坐舒适感非常不错,两侧包裹性也比较好。
进入后排,出风口在被布置在车顶两侧,并且在下边还布置而来2个USB接口和一个220V电源插口,还是比较实用的。我183cm身高,进入后排以后,头部空间约有2拳,腿部空间两拳4指左右,乘坐空间还是非常大的,地板中央隆起虽然较高,但是并不影响乘坐,同时乘坐三个成年人一点问题都没有,同时,第二排座椅靠背还可以进行角度调节。
相对于第二排,第三排空间就明显要小很多了,我得身高如果要进入后排顺利坐下的话需要将前排座椅向前调至1拳半左右,进入第二排以后坐姿也比较难受,所以我觉得,第三排只是用来应急使用的,并不具备长途乘坐的功能。
在第三排座椅立起来后,后备箱空间不是很大,日常购物没有问题,但是如果放置一些大件物品的话可能就没有地方了,再将第二排和第三排座椅全部放倒后,装载力会明显上升,空间非常大。
动力方面,这台车搭载一台3.0L自然吸气发动机,最大功率为209马力,最大扭矩为291牛·米,作为一款越野车来说,加速能力并不是它的强项,即便是地板油也没有推背感,真正考验它的那还得是越野场地。所以我特地带它来到了潮白河去测试它的越野能力。当行驶在炮弹坑的时候,由于悬挂行程较大,所以对它没有任何难度,遇到深一点的炮弹坑的时候,悬挂行程不够用了,当开启后锁以后,它依旧可以轻松通过。经过长距离起伏路面的时候,悬挂的表现也非常不错。
在经过这一系列驾驶后,百公里油耗大概在15升左右,日常驾驶的话大概在11升,整体来说还是非常不错的。
最后总结,30.98万元的指导价对于一台中型硬派越野车来说,并不是很贵,而且这台车还拥有很大的改装空间,对于喜欢经常自驾的消费者来说,这个价位的车型里它的性价比还是不错的,不仅空间可以满足你,还拥有很强的通过性。
三菱帕杰罗劲畅的外观确实给我一种很霸气的感觉,夸张的X型前脸,三根大尺寸的镀铬条镶嵌在其中,配合下方的大嘴设计显得野性十足。不过遗憾的是并没有采用LED光源大灯,缺少点高级感。车身侧面造型颇为硬朗,身材魁梧,很有气场。其尾部造型比较方正,但是带个“小书包”设计,很有越野的调调,进一步提升了辨识度,看起来更有越野的味道。
内饰设计比较大气,简约的风格看上去有点保守,对年轻消费者的吸引力不是很大,但是质感很好,不过中控的塑料感还是挺强的,硬邦邦的,同时新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是,中控搭配了一块液晶大屏,但UI设计比较老,但胜在简单易读,不过遗憾的是不支持手机互联,实用性大打折扣。
空间表现还不错,身高1.78米的我坐进第二排,头部空间还有4指左右,腿部空间接近两拳,但是第三排略显局促,坐姿不是很舒服,而且头部空间不足,不适合长时间乘坐,作为应急还可以。总之七座状态下后备箱空间不够,但是座椅放倒过后空间很大。舒适方面,第二排座椅不支持移动,导致舒适性欠佳,二期第三排座椅偏单薄,腿部承托不是很理想。值得一提的是,车内的静谧感比老款有提升,噪音抑制得很好。
动力上搭载了3.0L引擎,动力输出很顺畅,低扭十足,起步阶段略有抬头现象,不过动力表现不是很强,转速要达到4000转以后才能感受到亢奋。传动上匹配了8AT变速箱,换挡比较积极,平顺性很不错,但低挡位换挡仍旧存在有略微顿挫感。操控方面,由于车身比较大,高速过弯还是能感受到一点侧倾感,但底盘调校相当给力,很有韧性,非常符合其越野车的定位。不过转弯半径比较大,城市内驾驶油耗比较大,不会低于13个。另外由于方向盘采用了液压助力,所以整体会比较沉,对于女司机来说不是很友好。
飞利浦3号:厂家太坏了。我的三菱欧蓝德新车漏油。到现在厂家一直拖延不给处理。我说的话我负责。
用户1127864771403:配件太贵了
用户621110748877:带个小书包设计?
帕杰罗·劲畅前面的进气格棚还是用的横幅式镀铬条,看起来很运动。作为一台硬派SUV,辨识度很高。
空间真的是非常的大,我身高175,坐在前排的主驾驶位,头顶和腿部差都剩了一拳半的距离,非常宽敞,顾不得空间活动性很大,中间凸起很低,三个成年人没有问题,第三排座椅乘坐舒适性相比第二排舒适性欠佳。
3.0的动发动机,配的是8速自动变速箱,日常驾驶都是小问题,起步快,油门响应迅速都是最基本的,只有飙车的时候,才能体现出它的强悍的动力,油门轻轻一踩,不需要用全力就能轻松超车。这款车的油耗比较高,13L的日常通勤油耗
操控一流,多功能的方向感盘,握起来非常细腻,让人爱不释手,而且多功能按键非常方便,多媒体、定速巡航都能随手操作,提高了驾驶便利性,尤其是过弯的时候,轮胎的抓地力很强,车身倾斜度几乎感觉不到。
点评车型:
2020款帕杰罗·劲畅(进口) 3.0L 尊贵版
4分“优秀”帕杰罗·劲畅的舒适性表现较差,一方面由于该车底盘悬挂很硬,另外在噪音方面它的表现也不是很好,所以乘坐体验方面有所欠缺
外观硬朗,高大威猛。内饰用料一般,做工较为细致。车内纵向空间充足,但横向空间偏窄,座椅舒适度不错。3.0L六缸发动机输出平顺,动力储备充足,8AT变速箱换挡平顺,四驱系统功能强大。悬架调教在公路上偏硬,但在非铺装路面较为舒适,高速风噪略高。