这次最后一次更新，9月提车，现在3月初，这次是首保换机油机滤后的体会，主要几个问题有结论了，坐标上海。开门见山：之前的机油没有问题，的确出厂加多了，我那批首检都抽了，后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味，一开始不相信，首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了，实际没有，之前首检有发现机油超过上限，4s抽到上刻度线不到一丢丢，这次换机油发现没有增多，和12月份一致，之前有说机油有汽油味，今天在4s店盯在车间，闻了拆封新机油0w-16，这款机油就这个味道，原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春，以后应该没0下了，打消了顾虑顺利过冬，换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意，最满意是油耗，上海没有太多零下，最低晚上-3中午6度的样子，这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油！现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间，开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低，自己踩就偏高，再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右，到10km下到8左右，单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音，本人车子顶配，确实没有感觉吵，急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点，但是开这种车，急加速毕竟少，总得来说还是汉兰达比较安静，尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提，6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒，滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好，系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行，所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多，还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生，雨刮挡板会动存在，4s说心里不舒服可以免费换，反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提，3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别，日常就正常模式一直在开，eco模式头几个月一直用，以为能省很多油，后来发现也没省多少，带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了，运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题，有一次下医院地库遇到堵车，堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄，不是正常的蓝，运动的红，也不是eco的绿色。是黄色！千真万确是黄色！不知道原因。忘了拍照，不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得，最大的优点是省油，其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套，是运动造型，就闷骚一下。 分割线～～～～～～～～～～可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题：前档晶锐70效果外往内显蓝，内往外无色，侧挡晶锐20。效果是外往内显，内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢，等了4个月 自动大灯过于灵敏，连带主机白天黑夜主题不停自动切换，烦的要命。360环影没啥用，跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰，并且白平衡不错，晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头，但是引导线准，三代目不准，要算侧偏，这点就很好，引导线不准很烦人，刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用，目前发现一个场景很烦人，前车插队又突然拐出加速开走，会引起我车加速贴近前车。 和网评不同，提速噪音还好，但是路噪，那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡，中低速开车意外体现高档感 解释一下：绵柔的加速感觉，优秀的隔音静谧，有隔绝感的避震，颠簸路面有抑制感的晃动，让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点：放开油门滑行充电，关掉音响享受安静，开始发现地盘传来莎莎声，有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼，感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了，以前出车位有时候要倒一把，现在不用了，都是一把出去。 所以结论不好不坏，总体很满意，均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代，所谓真爱粉，三代两处不行，避震略显夸张，油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km，综合6.4 【舒适性】 比较满意，比较上一代，路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似，缺点是晃动比5系多，不如。 和上一代比，除了隔音不如上一代，其他整体都更好了，特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车，指针处于eco上半区时，开起来很舒服，非常舒服

【最满意】冠道那些一直以来的优势依然得以保持，比如说90度开启的车门在安装安全座椅的时候就会显得非常好用；2.0T发动机看参数虽然有点点下降，但在实际驾驶过程中完全感受不出，反而是9AT变速箱在二三四档区间的换挡变得更加平顺了，你几乎就感受不到顿挫。后排的空间与舒适性在大五座SUV里依然是无敌一般的存在；后排座椅无论是靠背角度、坐垫长度和坐垫的软硬都挑不出什么毛病；而且整个底盘的质感无论是在本田还是在日系里都算得上是顶流水准。 【最不满意】虽然在本田里算是表现最好的一批，但NVH表现还是比较一般，发动机噪音稍大。另外，车身的整体动态还是有些笨重，毕竟尺寸摆在这

【购车经历】 因为我是需要蓝牌保号（有特殊意义）换车，所以只能选择油车或者混动。根据金主爸爸30多万的预算前期挑筛了一遍。日系首先排除其次是韩系（没有理由，就是个人愚见不喜欢），国产的油车说实话除了长城的越野看着还行其他基本都all in 电车或者增程。由于金主爸爸自己开的也是福特所以全家看车的时候美系优先考虑了，最后结合预算，动力，空间，品牌知名度选择了锐界。因为它2.0T大马力混动确实省油，而且2950轴距同级最大，第二排堪比MPV的航空座椅同级仅此一家。不愧是全家出行的小奶爸车。 【最不满意】 本人比较喜欢数码电子的所以比较注重软件体验，但合资油车你指望啥呢。浪费了27寸大屏，最最最难受的就是和百度联合开发的车机既不支持自家的Carlife也不支持苹果的Carplay！！手机互联不允许，车机做的还那么差；结果我想用手机但支架还不好放.... 【乘坐体验】 一二排座椅空间足够，主驾腿托我这个配置可以调节，座椅头枕是异形的但很舒服，我180身高坐正还有起码三指空间。二排同级最强在2950轴距加持下还是航空独立座椅，家里老人坐了都很喜欢，一键躺倒模式更是长途小憩的利器，三排180以内成人坐下还是没有问题的，我自己也坐过整体还能接受，这样三排都做人后面还能放20寸行李箱，整体空间非常大了以这辆定位和售价为中型车的SUV来讲。 【驾驶感受】 驾驶模式有很多种适应各种路况，我是次顶配所以是有适时四驱的采用多片离合的方式。起步和急加速都是会电机介入四驱启动，所以起步加速是非常稳的油耗也控制的很不错，很激烈的驾驶短途十公里以内也不会超过8-9个油。因为我需要每周往返江阴和无锡所以高速跑的挺多，单层玻璃的隔音还是比较一般80以后的风燥就很明显了。虽然有主动降噪的前档玻璃和系统但你扛不住四个窗风噪强啊~~~但总的来说95%的路况行驶品质真的很丝滑，非常爽！ 【油耗】 同级还用讲么，谁有2.0T大马力混动?动力分流式的结构本来就是福特和丰田一起开发的，专利授权一下就好了并且丰田验证了很多年稳定性不是问题。如此大动力的大车我基本油耗在6-7个，一箱油75升还不挑油品，92加满妥妥可以跑近千公里，还是城区和高架混合路况。 【内饰】 内饰整体我觉得简单就好，我个人审美是觉得还不错，这个价位的合资车没几个内饰比它强的。不信你们去挑一挑，大屏的冲击，飞机档把。真是油车外观电车内饰，不过没有像雷总那样给我们搞个可以放手机支架的地方，关键你车机也没有多强是吧。所以我在小角落粘了一个支架，哎... 【配置相关】 首先智驾这块我是次顶配无法体验蓝智驾怎么样因为不允许选配。车机就不得不说了：27寸的大屏Sync 2.0封闭系统，看剧只有爱奇艺还反应贼慢（810A车机芯片确实有点拉）其他只有抖音和B站可以用投屏还很麻烦需要车机设置；听歌就扣扣音乐或者蓝牙和外接；导航默认百度且版本不高，新上市车型也只有5.0的车机版。福特派远程遥控：半年了更新几版本终于可以控制车窗升降了但是限制蓝牙范围内，远距离只能看看窗子有没有关上哈哈哈。空调设置也是要么按环境温度自适应启动，要么按照熄火前设置的。门把手是伸缩的，过年期间有两周弹出不到位结果两周后自己好了，4S店都准备给我换新的了。还有那语音，基本就是残血版小度，很多语音指令不识别..... 最后小结一下，人无完人，车无完车。它的优点是我刚需，缺点并不是不能忍受；所以合适自己才是最好的！

江铃福特撼路者作为一辆硬派SUV，不仅采用非承载式车身，后桥还使用了硬气的牙嵌式差速器锁。另外，2020款车型最大亮点是换装了2.3T发动机和10AT变速箱。新车只有两款顶配的自动四驱旗舰版车型才配备了LED大灯，这点厂家有点太吝啬了。 2020款撼路者采用了2.3升Ecoboost涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，在2500转时可以爆发出455牛米的最大扭矩。百公里加速成绩为8.47秒，比3.5升的丰田普拉多和哈弗H9都要快不少。 硬派SUV出于对越野方面的综合考虑，指向并不算精准。所以在紧急变线时，车头不会有太灵敏的动作反应。不过麋鹿测试69.5公里/小时的最好成绩却令人惊喜。 越野场地测试，撼路者由于两侧踏板的位置较低，通过大馒头阵时会磕碰到侧踏板。除此之外，车辆在开启后桥差速器锁的情况下，对于有难度的科目，比如交叉轴上坡、45度坡以及闪电沟等科目，基本都是轻松通过。 日常驾驶，可以感觉到车辆的动力非常充沛。10AT变速箱的升挡也比较积极，基本在80公里/小时的情况下就可以挂入10挡。 最后，个人建议可以选择四驱版的中低配车型，毕竟17和18英寸轮毂在更换越野轮胎时要方便很多。

车子21.11.15下定，22.03.29提车，从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达，当时本来想定上一代的骑士版，正在犹豫的时候，新款汉兰达北美上市，被新款颜值和配置俘获，想着反正家里也有两个车，7座大空间也不是刚需，果断选择了等待国产，结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了，结果网上又传赛那要国产，想着如果价钱差不多，赛那不是更香？反正一年都等了，也不差这三个月，继续等，正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了，一看价格，接受得了，想着丰云行都是网上订车排队，大不了我就多等几个月吧，结果联系销售，我还是年轻了，被告知至少需要买6W的礼包，这一算中配的都快50落地了，无法接受，果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达，不下定陆放。说句实话，买这个车我只去了一家4S店然后就下定了，其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型，陆放是国内特供车型，广丰生产了多年汉兰达，相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验，应该是优于一汽丰田的。第二点，也是最重要的一点，广丰电池无忧是终身，一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受，希望可以帮助到各位车友。 外观：外观见仁见智，反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因，后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞，撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了，看得出来设计师用心了，还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨，就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下，仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置：配置方面还可以，没有花里胡哨的东西，但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有，其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒，而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些，况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上，并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷，因此选择中配。至于四驱还是两驱，我也研究了一下，虽然这个车子的四驱不能越野，高速的时候也不能介入，但是选配四驱也不贵，不是特别差钱的车友，建议选择，希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩，五座情况下大家都能找到舒适的坐姿，但是空间绝对不会像冠道那么奢，也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下，但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人，三排作为应急，选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的，整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉，平日日常开起来还是挺轻快的，方向也轻，动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮，这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下，低速的二三十公里，发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时，会听到发动机的声音，但是不大，和普通的燃油车一样。车速升高，在七八十速度下只要不是暴利踩油门，此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况，暂时因为疫情，上高速需要带核酸，没有试，所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说，只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹，那么这个车的安静舒适程度，绝对能够满足90%以上的用车场景，如果非要暴击驾驶，那么朋友你不适合买个车，第一太大不灵活，第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力，这个车的动力100以下的范围内，加速很轻快，异常的平顺。虽然推背感不强，但是绝对看车速表，绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点，这么大的车子6.5的油耗，开着巡航可以做到五点几，而且只加92的油就可以，不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级，城市堵车路段13+的油耗，而且还得是95的，这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩，一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火，而且完全不费油，这简直是太香了，对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况，再也不用冬天穿着大羽绒服，夏天打开所有车窗了，可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程，车况查询，远程空调，远程锁车，车辆异常提醒，保养预约……还是挺实用的，希望以后功能越来越完善，越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w，税2.92w，保险0.67W，上牌0.05w，双保无忧0.8W，落地37.5左右。 码字不易，希望能够帮助到各位车友。写的不好，希望大家多包容

本人今年22，00后，买这个车子吧纯属就是自己喜欢，但是内饰说起来还是一如既往的烂，动力也还行，没有特别的地方，反正就是感觉毕竟平庸，刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉，但是后面感觉凯美瑞不咋行，去试驾的时候态度也不咋好，内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂，全车都是塑料，看比亚迪的时候是真的喜欢，无论外观，内饰和智能方面都完全碾压日本车，但是买车嘛，总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急，所以说保值，这个还得看人家日本车，虽然内饰里面做的拉夸，但是不影响它的保值率，所以思索再三还是选择了本田，之所以没有选择丰田的原因是什么呢，当时准备看丰田皇冠的时候，销售好像不太热情，而且还有点看不起的感觉，可能也是因为我年纪比较小，所以觉得我是在耍她，而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我，尴尬的在哪里自己逛来逛去，后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田，但是店里面人都没一个，销售更是在哪里摆烂，刚刚到店门口，人都没一个，个个都在里面聊天，刚刚进去就不想看了，直接走，看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞，那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店，本想着进去上个厕所啥的，但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海，关键是人家销售也很热情很贴心，都是一对一服务，而且我们看车的时候人专门给我介绍了，当时我就想着这个车可以很喜欢，关键真的很智能，里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计，当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访，这个还不错的人家这是真的热情，但是当时看了看二手的比亚迪汉，我的天，简直惨不惹睹全新车啊，才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了，后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养，保险成本会比较高后面就被迫放弃了，但是这个车我还是真的喜欢，后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情，又给端茶送水的，不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道，这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的，个人是非常的喜欢，那时候也是第一时间下的订单给了定金，下订单没几天我就到外地去了，回来都已经是月底了，回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款，关键是这个销售我也觉得很垃圾，虽然没有催过我，但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话，交了定金就变了个人，所以在买车的时候希望各位都慎重交定金，我这次就非常不幸的遇到了这样的事情，那个销售也是没好气，但凡和他商量什么事情都不得商量，最后没有办法都是被迫的，那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车，我当时就气炸了，我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下，被迫换了车，说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点，也比较友善，万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车，不然态度都不会好到哪里去，我也不知道他们哪里来的优越感，但是没办法我是交了定金，如果没有交定金，我鸟都不会鸟他，后面第二次交车的时候是今年二月份的车，那时候我订车的时候是四月份，后面也是因为我的时候拖到了五月份，所以没有办法就要了，给完尾款洗车打蜡什么的，后面提车，我都蒙圈了，这个本田的4S店都这么拉的吗？我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有，而且后期维修保养都不知道去哪里，而且完全都没有其他车企的那些提车仪式，拿完临牌就赶我走了，还让我等了将近一个多小时，后面还好意思打电话过来让我评价，我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了，而且还是在深圳这个一线城市，没晓得居然还有这样的店面，我只能说我运气不好，这么多家店，选择了广汽本田pengfeng店，我只能说很拉，反正这次买车就是让我很不舒服，不得劲，车子是没问题，就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车，而你的销售给我这样的服务，连最起码的仪式都没有，流程：上去办临牌下来贴上走人交车结束，再三提醒买车不要着急给定金，不到最后时刻不给定金，宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金，真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副