不知不觉我的凌渡l已经陪我走过了1000公里了，趁着刚认证了车主，索性就来聊聊自己对这辆车的感受。文中的观点都是本人真实的看法，不具有任何代表性，但是依然欢迎各位尊贵的凌渡L车主或者准车主相互讨论！ 【购车经历】 由于工作地离家有200多公里的路程，再加之反复无常的疫情，经常坐高铁来回单位和家里还是感觉不方便。所以今年年初买车就提上了日程，自己最初的预算是20万左右。考虑到自己的用车环境，由于经常跑高速和国道，对操控和车身稳定性有一定的要求，所以就考虑了德系车和美系车。但是可能自己认知偏见，感觉美系车都比较费油，所以也逐渐pass掉了。后来就在迈腾和帕沙特之间选择，两款车我之前开过330迈腾，浓浓的德系味，配置和操控都符合我的预期。对于帕沙特，我感觉配置上比迈腾更加有诚意，但是帕沙特车身太长了，自己工作的地方山路较多不太方便。所以更多的在考虑迈腾，加上女朋友也喜欢迈腾大气的外观。后来三月底刷懂车帝发现了凌渡L上市了，无边框加大掀背，光冲这外观就已经吸引我了，因为在之前就很喜欢cc(至于买车为什么不考虑cc，纯属因为囊中羞涩买不起)。后来又详细的了解了凌渡L这款车，让我有所顾虑的是280的动力和干式双离合变速器，后面去试驾了才发现，280的动力也足够应付我的用车场景，甚至仍有余量。至于干式双离合的变速箱，考虑到我基本都是国道和高速的用车场景，我就没有太多的顾虑了。再加上双联屏和拨片换挡的内饰设计也让我很喜欢，在咨询女朋友和爸妈的意见后就决定买酷辣版的凌渡L。由于大众一贯的作风，刚上市的车基本没优惠，所以果断做等等党。到国庆的时候感觉各种优惠力度都可以了就果断去提车了。 【提车价格】 裸车价是15万，落地加上贷款利息，一共去到17.5，(之所以不选择两年免息，是因为免息政策的第一年月供有点高，我每月到手工资扣掉车贷后就不能愉快的玩耍了)。而且这个价格在我的预期之内，想想如果买迈腾还得贵大几万，还得要爸妈支援。 【驾驶感受】 这1000开下来，给我的感受是，如果操控满分是10的话，我给8分，还是可以了，对得起这个价位。 转向很精准，基本上能做到指哪儿打哪儿，但是过急弯，速度快了，推头的感觉还是比较明显。转向手感对于我来说力度正好合适。高速和国道上一贯的德系味道，不管是变道超车还是高速过弯，车身姿态都很稳。对于刹车，我试驾的时候就吐槽过这车刹车不线性，但幸运的是我的这辆车刹车调教的还不错，很线性。底盘滤震我感觉基本无，路上压颗石子就能感受得到。特别是我经常跑国道，路况差的路段，真的震得屁股痛！ 【油耗】 目前1000公里路，百分之七十国道和高速，百分之三十城市路况，综合油耗7.1，我驾车是比较激进的，大脚油门，大脚刹车，所以这个油耗我是比较满意的。 【亮点配置】 最好评的是辅助驾驶，自己用车环境基本长途，所以有这个功能真的很省心。车道保持的功能我是自己设置关闭的，因为我在后面没车的情况下变道不喜欢打转向灯，防止他抢我方向盘，所以就关掉了！但是不建议各位兄弟这么做。 【动力表现】 280和双离合的组合用在凌渡L的车身上，真的真的够用了，不管提速还是超车，真的很给力，绝不邋遢的！当然了，这仅仅是个人感受，不具有代表性。因为有些兄弟可能就是喜欢大马力的车！ 【空间表现】 本人身高173，体重130，前排位置调好后，后排的空间仍然有三拳左右，家里也没有大身高和大体重的人，所以这车的空间也是足够一家人使用的！ 【最不满意】 人无完人，车肯定也有缺点。这辆车有两点不满意： 一是倒车影像真的很垃圾，这个毛病，车圈很多人都说了就不多赘述了。 二是胎噪真的比较大了，特别是路况较差的路面，就算是50以下的低速车内就翁嗡嗡的，真的恨影响驾驶体验，平整路面就不会有这种声音。高速上速度起来了风噪会有一些，但是不大，完全在接受范围内。 以上就是我这1000公里的真实感受，欢迎各位兄弟姐妹交流讨论！最后感谢圈主马斯凯迪指导推荐精华！

【购车经历】 Id3是家里的第四台车了，因为媳妇在下乡支教没个车不太方便，所以给媳妇代步买的。过年期间看过海豚、好猫、几何、哪吒。最后都因为种种问题并没有直接下定，也看了id3价格落地16，直接扭头走了。然后等了两个月突然发现价格下来了，直接在微信上谈的价格在没试驾的情况下盲定了。 【提车价格】 买的低配，加6650的选装包，给3000的豆，抵扣了车价，然后保险4200，落地13.5啥也没送。不对送了个玻璃膜结果在后备箱扔着被压扁了…… 【外观内饰】 这是我买id3最重要的原因了，对这个造型没有抵抗力，给人的第一感觉就是精致的小车。特别是车头的黑白配色的大众logo，可爱另类精致，设计水平非常高。内饰的设计也在线，就是用料不行，基本都是布的和硬塑料，不好在基础功能都不缺。但是我是视觉动物，好看就行了哈哈。 空间绝对超过想象，外面看着不大，里面真是不算小，完全可以说越级的存在了。后备箱也足够大，唯一的缺点是后排不能放平，不能躺人睡觉。 【驾驶感受】 先说一下最重要的能耗吧，提了车就一路高速跑了回来，速度在105-120之间，没有开空调，跑了220公里还剩下33%的电，理论上可以跑300公里。在路上孤单了下大众的辅助驾驶，结果还不错哦，比较优秀的水平，车道居中和acc，有加塞的刹车也不会太突兀，使用起来感觉良好。 高速上胎噪风噪比较大（对比我自己的油车），开起来车身比较稳，可能是电池太重了，反正高速上开起来还是非常稳的，油门比较重，方向盘也比较重，开起来没有一些新能源车那种特别轻盈的感觉，加速也比较线性没有那么暴躁，这辆车给人的感觉更像一台油车。 低速开起来NVH我感觉反而好很多，静谧性做的还不错。加上提速比较线性，开起来不知不觉就开快了。转弯半径非常小，地盘是那种比较整的那种，不软不硬比较综合的地盘，可以给一个好评！过减速带和坑没有多余的余震收的非常快。同价位和同级别能打的不多。 【亮点配置】 说下配置吧，我喜欢小众车，从来没研究过大众的车型，也没有试驾过，再加上我之前是配置低的雪铁龙所以提了车以后全是惊喜。我加了6650的选装包，如果没有还是建议加一个倒车影像的。全车前后雷达，全景天幕，全系L2辅助驾驶，还有一个高级的翻盖倒车影像。永久免费流量。前排扶手，这个是第一次见到，成本不高但是非常好用。 【动力能耗】 不说参数了，加速8秒出头的水平属于中规中矩吧，但是因为没有变速箱，也不心疼油钱，所以路上基本谁也不怕一脚油门超就完事了，刹车脚感有点怪，前半段有点软，刹车踏板里面应该有一个动能回收开关，可以感觉到。这个车如果不开空调续航是比较不错的，市区省道跑400多公里不难，高速跑300不难，但是一开空调就有点拉胯了。 【槽点汇报】 说下这几天感觉没那么好的地方吧。新车气味比较大，我有鼻炎咽炎有点难受，这点跟雪铁龙没法比了。 车机虽然不差，但是和新势力比起来还是有点没那么智能，语音经常听不懂。还有一个大面积钢琴漆面板……成了指纹收集器。 【总结】 Id3是一台综合实力比较强的车，各个方面都是水平之上，再加上价格比较合适，是一个不错的入手时机。毕竟是大众第一台新能源车，用心程度不许担心。 感谢圈主推荐精华！

提车两个多月了🚗，表显里程3800km，浅聊个人用车感受。 其实一开始我相中的是宋plus dmi，去年十二月交了订金，约定的今年劳动节前交付，但是销售却一再找各种理由延期，我承认他说得有一定道理，但是我已经等了半年还提不到真的很让人窝火💢，尤其下定的时候声称他们是直营店关系很硬，能尽早提车，现在看来真是扯淡，销售态度也真的很烂👊🏻。基于以上情况，我最终另买了小鹏。 空间：p5这个车型官方定位就是家用轿车，空间方面自然是很充足，后排很宽敞，本人较胖坐进去也没什么压迫感和紧促感，更别说其他吴彦祖和刘亦菲们了。但是后排座椅我感觉有点短，座椅角度也不能调；驾驶位座椅缺乏腰部支撑，我开久了有点难受。后备箱空间也是ok的，高度不太够，因为它有两层，最下面那层油车会用来放备胎，但是小鹏用来放充放电枪啥的；进深是ok的，足够。 外观：由于侧重于空间使用率，所以外观并不是那种一见钟情的款，不过外观这种东西各抒己见罢了，我觉得我的车还是很萌酷的，毕竟自己喜欢最重要了。 智能化：这款车应该做到了这个级别比较厉害的程度，人机交互感很强，很多功能都可以通过语音唤起，没事就跟车机唠唠嗑也挺好玩儿，毕竟20万出头的车子，还要啥自行车！车机每月5个g的流量只开导航也足够了，如果要看视频啥的建议装个车载Wifi或购买车机无限流量。不过它这个屏幕方向是固定竖向的，不能横竖切换，难免影响视频观看感受。车机自带的app很多，官方建议不要自行下载app装进去以免影响车机正常使用。这车还能手机遥控前进后退，像一个大玩具，很多人看了都觉得🐮。 充电：充电的话很快，我的车型电池是57度容量的，一般要也不会彻底用完才去充，充到90%一般用时在40分钟左右。小鹏有专属的超充站，据说去年买车的鹏友可终一年享受3000度免费奶，到我买的时候就只有一年1000度了，现在已经取消了这个权益政策。除了超充站，其他品牌充电站也不错，我经常去特来电，购车办贷款银行送了300代金券。小鹏的电池不是终生质保，购车权益电池质保是8年或15万公里，然后我昨天另花了3000多购买了终生质保，因为昨天我姐告诉我她的秦ev刚买五个月电池就k.o.了，吓得我赶紧破财消灾。往后面走，电车普及度高了，估计终生质保的车子会越来越少，其他权益也会减少甚至没有。 驾驶体验：常规三种模式——经济、运动、标准，同时可自由搭配能量回收高中低三个档次。我一般是经济模式➕高能量回收，踩电门就加速送开就缓慢刹车，一开始不习惯毕竟以前开油车，现在已经如鱼得水了；虽然是经济➕高回收，但是动力方面是不虚的，只要舍得踩电门，一样可以纵享丝滑。运动模式我一般不使用，一般有人在车上的时候装个13😂，因为真的很猛，能起飞🛫。标准模式刚购车的时候用过，中规中矩，没有太多好说的。 续航：众所周知，官方数据NEDC基本都是虚的，我这款标的460km，由于我每天都在开空调，并且跑高速比较多，所以实际满电里程大概只有330km左右，续航打七折。如果是一般的城市道路，车速控制在七八十，续航可以做到1:1，不过我觉得没必要为了省电就刻意省着开，驾驶乐趣很重要，电费也不贵。 内饰：我选装了座椅nappa套装，加上车子其他内饰，综合观感是不错的，高级典雅，内饰没有多余的装饰，简洁清爽。我自己加装了氛围灯，档次更上一层楼。但是我发现一个问题，如果听一些重低音的歌，喇叭共振现象比较严重，除此之外音响效果还是不错的，有多种音效供选择。电动尾门我也加装了，就很奇怪，一个20万的车竟然没有原装，有些遗憾。 底盘：这个车的车身高度比一般轿车高一些，但底盘高度跟一般轿车差不多，过弯的时候我不敢速度太快，因为车子给我一种信心不足的感觉，这方面希望小鹏加强。然后也是因为车身高，所以驾驶的时候时常出现车速已经很快但自己感受不明显的情况。 辅助驾驶：辅助驾驶功能还是很好用的，定速巡航、车道保持、自动变道……，我一般开高速会使用以上功能。但是前阵子出现了功能障碍，联系小鹏售后发现是左后轮传感器出问题了，然后前天我去4s店维修后就恢复正常了，服务态度各方面还是ok的，修完还给洗车。自动泊车功能刚买车的时候觉得新鲜玩了一段时间，现在很少用，因为我倒车还可以，所以比较适合新手。 先说这么多，有空慢慢聊。☘️

【用车需求】 日常上班通勤+偶尔短途自驾 还未成家对空间无太多需求，追求性价不不想要太高的品牌溢价，希望把预算留下来玩车改车 追求个性，不想要烂大街车。 之前只开过家里淘汰的12款 铃木天语和试驾过路虎极光 后面的用车体验，个人感受主要对比以上两款车型 【外观】 两厢车的选择本来就非常少，02Hatchback这黑橙双拼色第一眼看就感觉惊艳！ 提车后家人朋友都很顶他的颜值，在黑白灰的马路上，一抹橙绝对吸引眼球，接人的时候，也是能第一眼就看到小🍊的位置 【内饰】 内饰黑色主色调，橙色的点缀恰到好处，不太多，不会让人觉得很腻。 橙色的安全带非常闷骚，大爱了，对比03 akentarua 的使用没有那么多，耐脏很多。 后面搭配的车载香氛和配饰，也都集中在黑色和橙色，不破坏车内的整体氛围感。 【操控&驾驶感受】 动力跟03+一致，2.0T254 P马力，8AT变速箱 开起来方向盘手感非常舒适，很多评测都说有虚位，我没啥感觉 而且日常在城市开，感觉转弯不减速稳定性也非常好 驾驶的时候油门跟脚，刹车比较硬，我特别喜欢，当时试驾对比极光贼软的刹车方向盘轻飘飘，我立刻就决定选02HB了。 加速太爽了，特别猛，外加隔音效果好，没有03+的声浪，超级超级容易超速度，虽然不跑山不下赛道，但是02hb真的是我们上班族可以释放激情和快乐的车。 底盘对乘客来说，调教还是偏硬了，但是对司机来说还是不错，是偏运动的调教，路感非常清晰。 【油耗】 用车环境是深圳市区通勤，非常的堵，车速上不来，油耗也高，一般在13个油左右，高速开就8-9个油 感觉领克全系车，都有油耗偏高的问题，在预期之中。 【空间】 两厢车空间肯定是没啥优势的，不过我个人完全够用，后排平时都载妹纸，长短途都跑过，评价都是满意，没有觉得空间不够 【其他优点】 自动车灯，自动雨刮， 座椅通风对深圳人来说太舒服， 360影像、变道辅助、刹车辅助、ACC自适应巡航，对于一个新手司机，真的帮了非常大的忙 【缺点】 1、 座椅硬度 运动座椅的包裹性挺好的，整体提升了车年轻和运动的氛围，但是开高速时间久，还是感觉有点儿硬，特别是脖子不太舒服，现在安排了颈枕好多了 2、 车机 车机卡和黑屏是无数车友遇到的问题，领克和吉利的软件能力确实差，整个车机只有百度地图不能用高德，只有酷狗音乐，没有QQ音乐和网抑云真是非常糟心。 不过我现在也已经习惯了，充上了酷狗的会员 3、 储物空间 前排的储物空间感觉不太够用，手套箱小小 如果车友们有什么收纳神奇也欢迎推荐 【当前改装】 GPF头段+氛围灯 氛围灯不破线，光源均匀，64色可调，之前担心很KTV，改完之后完全不会，颜色的饱和度可调，整体看起来很舒服 排气改了之后，油耗能感觉到明显下降，排气声浪变大，前排轻轻微震动感，没有之前电车般的安静体验了，想听一点点声浪的，感觉还是很好的。 后面还想换个卡钳，也希望有改装经验的车友，多来交流 【总结】 领克02Hbatchback，作为第一辆车，真的挺满意的，每天看到小🍊心情都很好。 虽然在领克系列里，他性能不如03+、空间不如01 但是它是最综合最个性的一款，如果你也有一颗想玩的心，如果你也是一个想追求个性的年轻人，想在城市中追求速度与激情的同时又兼顾家用，02HB是一个好选择。

【引言】凌渡L本次更新换代，可以说彻底颠覆了传统大众的审美和家族化外观，改变了以往大众以前格栅的条数来区分的套娃式前脸，让人眼前一亮。 【选车历程】我本人是汽车狂热者，经常会花很多时间去浏览和了解各个品牌旗下的车型介绍和评测对比。这次购车预算15-20万，主要是为媳妇换车，日系车特殊原因没有考虑，美系车油耗高保值率太低，法系车目前市场占用率已经很低，所以合资品牌只考虑了德系。期间对比过领克03、帕萨特精英版、奥迪A3L、新速腾，这些竞品车应该也是很多人选车时对比纠结过的。因为家里已经有一辆SUV，所以这次换车只考虑了轿车。 ☞奥迪A3L☜三大件和凌渡L基本一样，车身长度和空间比凌渡L小很多，加上凌渡L换代后更加精致，所以A3L就没啥优势了，价格还比凌渡L贵两三万，最尊贵的还是四个圈。所以pass。 ☞帕萨特精英版☜落地18万多，因为这次是给媳妇换车，虽然有星空版前脸年轻化了不少，但相比凌渡L还是太大太商务了些，所以pass。 ☞领克03☜我本人是最喜欢这款车，短小精致，动力强劲，本来想等新款03换代的，因为当时还有一段时间上市，时间上等不及，另外女孩子开不需要这么强的动力，她对领克的外观也不感冒，所以pass。 ☞新速腾☜车身、轴距、三大件和凌渡L基本一致，但是外观更成熟稳重，不太适合女孩子开，相比下来，凌渡L的轿跑外观要更加漂亮精致。所以pass。 【订车提车过程】凌渡L从3月31日上市之初就开始关注，因为很清楚老款凌渡的优惠幅度，所以并没有着急入手，果不其然过了半年左右，优惠就达到了2万左右，加上购置税减半政策和厂家针对老车主额外的1万元增购补贴，所以觉得是时候入手了。跑了两三家4S店沟通价格并试乘试驾之后，我们做决定很快！ 从看车谈价到提车两天就搞定了，很幸运4S店正好有一辆选装了方向盘加热和前排座椅加热的酷辣版现车，只要加800元，太划算了，正符合我的要求，这样冬天开车会舒适一些 【落地价格】两年分期落地16.66，价格不算最低，但也还算合适。等厂家的1万增购补贴到位，算下来只要15.66，已经很满意了。 目前开了1300km，各方面表现供各位车友参考: 【外观方面】: 全新换代的凌渡L外观是最大的亮点，酷似大众ID.系列的前脸，取消了上进气格栅，改为类似贯穿式的LED日间行车灯，和两侧大灯、发光LOGO很好结合在一起。下方用了一大块星空点缀式下进气格栅，整体造型看上去像漫威邪恶超级英雄“毒液”，虽然这样的前脸褒贬不一，但是我个人感觉是非常成功的。轿跑+无框车门+掀背尾门，加上低趴的造型和一体式的蚌式前盖，太吸睛了。 车尾贯穿式的尾灯配上略微上翘的小鸭尾看上去很运动，尾灯的内部灯组造型很立体，转向灯也是流水样式。电动尾门带脚踢感性，而且开口角度巨大，深度和B级车差不多。 【内饰设计】内饰双联屏也跟上了潮流，小电子档把也很精致，节省了中间的空间。座椅的包裹和侧挡承托性不错，软硬适中，采用了双色拼接，看上去运动感十足。 【车身空间】:凌渡L经过加长，车身尺寸达到4784mm，已经接近一些B级车的长度，和我妹妹买的沃尔沃S60车身长度基本一样。整体的侧面C柱曲线过渡的很平滑，加上掀背尾门，轿跑的感觉很棒。轴距方面相比老款加长了，操控和灵活性不如上代的凌渡。前排头部和后排腿部空间表现都不错，很接近B级车的空间，家用也非常合适。 【底盘表现】: MQB EVO升级后的底盘很扎实，走颠簸路，过减速带干脆利落，滤震效果也不错。转弯侧倾也不大，开高速的底盘也很稳，一贯的德味。 【油耗表现】: EA211和DSG200的黄金动力组合市场验证很多年了，油耗控制当然也是它的优势。城市道路8.5-9L/100km，高架道路最低开到4.8L/100km，综合下来8L左右，总体还是比较满意的。 【动力表现】:这套动力组合，虽然马力不大，不过德系车向来马力不虚标，调到运动模式S档下，动力输出还是很猛的，推背感也有，城市代步足够用了。 【说说缺点】: 1、酷辣版缺少变道辅助和360全景影像，倒车影像有点拉长了，看的不习惯，有点失真，其他配置比较齐全。 2、车机系统不如最新一些国产车配高通8155芯片的系统，但是还有的功能基本都有。期间有过几次死机、卡顿现象，后来去4S店升级到最新的版本，没有再出现问题。车机的语音只能简单的控制空调、导航等，升降车窗等其他东西不能使用。 3、高速的风噪和胎噪会略大一些，在可以接受的范围，毕竟是无框车门，这是通病。不过我高速开的不多，也无所谓了。 4、多功能方向盘是触摸式的，容易出现误操作，另外天窗的打开方式也是触摸，容易失灵打不开。 总体来说，这个价位买这车还算满意。宁要鸡头，不要凤尾，不用去为了级别去上B级车！ 以上就是我买车经历和对凌渡L的一些拙见，欢迎各位车友留言互相交流！

转眼间，ID3已经来到我们家陪伴我192天，累计安全行程了12836公里。朝夕相处的这些日子里，小3伴随着我们上班下班游玩旅行，尽职尽责的完成任务。真的很感谢它给我们家带来的安全感和方便性，希望以后的日子里，我们继续安全出行，平安抵达一个又一个目的地。 【购车经历】 ID3是本人的第三台车辆，前两辆车都是日系自吸发动机，优点是可靠耐用却毫无驾驶乐趣可言。所以选择电车的话我希望驾驶感受可以更纯粹一点，操纵性和地盘调教是我重点关注的方向。备选车辆为以下三辆辆：比亚迪海豚骑士版，东风标致2008电动版和别克微蓝6纯电版本。确定价格区间后通过亲自试驾体验，海豚驾驶感受不舒服；别克微蓝6家里领导不喜欢；标致2008电动版太少了。最终确定ID3就是我想要的那辆车。所以，各位车友买车对家庭来说毕竟不是小开支，还是要亲自试驾选择自己喜欢的想要的满意的车辆，而不是在网络上和亲朋好友的劝说下，买了别人喜欢的车辆。 【外观】： 外观颜值是id3的加分项，初看很呆萌，再看又凶猛，是一只“萌凶”的白墩墩。侧颜无敌，腰线设计考验功底，小3的侧颜运动中带有沉稳，让人百看不厌。纯净版18寸轮毂兼顾了颜值与性价比，车尾设计相对平庸，尾灯简单。整车设计感十足，极具辨识度的风格，改变了本人对大众汽车的一贯印象。 【内饰】： 这个价格来说，内饰设计和用料就很普通，比不上国产品牌的用料。前面中控台和车门扶手都是硬邦邦的塑料，显得很廉价，不过我观察了一下，十几万的大众好像都是这样水平，油车朗逸啊速腾啊也是硬塑料，果然是万年头铁的大众。 【配置】： 总体来说，配置给的出乎意料。细数一下 ：l2级别辅助驾驶 、ACC、6安全气囊、7喇叭、主动刹车、后视镜加热折叠、宁德时代三元锂电池……我觉得如果能加上座椅加热就更完美了。期待新款改版多加点实用的配置更加方便大家。 【空间】： 得益于2765的轴距，本人172cm体重78公斤，调整好合适的驾驶位置，丝毫不影响后排的乘坐空间，后排仍有两拳的膝部空间。大长腿除外，三口之家正常使用完全够用。头部空间的话本人无资格评价，反正这个车比高尔夫空间要大。后备箱日常使用也够，有次去300公里的山里玩，可以装下两个行李箱。 【续航】： 本人坐标安徽中部地区，气温相对友好。同级别电车id3相对续航更真实。夏季高温空调行车，续航里程打8折；冬季暖风行车里程直接打6折。友情提示一下，高速110以上打折效果更明显！所以跑长途高速还是得提前规划一下行车路线和充电地点，避免麻烦。宁德时代57°三元锂电池，快充40分钟到80%以上，后面再充速度就很慢了，也许是电池保护的缘由。 【智能化】： 需要吐槽！！！真的是老年机水平。APP不能解锁车门，很难理解大众的思路。如图所示应用商城里面软件也比较少，唯一庆幸的是还有carplay很好用，我每次上车都会自动连接，网易云音乐就是我的精神食粮。还是希望大众快点改进OAT搞起来啊！ 【驾驶感受】： 重点来了！！！id3绝对给你这个价位物超所值的驾驶感受。170马力、310最大扭矩、后驱➕五连杆悬架，再加上底盘的功力，真的是操纵自如，驾驶感满分。后驱平台，短小车身，灵活的转弯半径，仿佛球场上“灵活的小胖子”。电车的初段加速确实比油车来的更猛烈更畅快。后段加速就有点吃力了。网友总结“0-50，3.0T级别，50-100，2.0T级别，100以上，1.8级别”就很形象。本人自从开了ID3，基本红绿灯都是蹿出去的，变道加速都是畅快淋漓的感受。这在家里的奥德赛和奇骏身上是从未有过的感受。现在两辆油车已经停在家里很久我没开了。 【可靠性】：相信老牌大厂的产品和服务。对于可靠性我是非常认可的，无论是整车品质还是售后服务，都是大厂作风，非常热情周到。希望不是只有我遇到的4s店服务好，而是所有的ssss店都提供优质的服务。 【用车成本】： 到目前为止，6个月12000公里，粗略算一下，外面快充和家充一起费用不超过1000元，其中大部分还是高速上面充电的费用。相比油车，真是省钱之道啊，原来油车每月油费1200➕，现在用电真是太节省了。在家和单位都用随车充，没有车位没有充电桩！保养的话，5000公里首保免费，后面10000保养一次，保养费用也不贵，几百元搞定。每年养车成本保养1000元➕电费2000元➕保险3000元，完全可以接受。真香！！ 总结一下，选择ID3真的不后悔，它带给你的快乐是驾驶者的自信与从容。 请id3圈主加精！！！谢