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    帕杰罗·劲畅怎么样_帕杰罗·劲畅值得买吗

    ·帕杰罗·劲畅

    什么是懂车分

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    3.35
    “良好”
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    共9人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    20.88-30.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.35
    • -
    • 外观
    • 3.59
    • -
    • 内饰
    • 2.60
    • -
    • 配置
    • 3.38
    • -
    • 空间
    • 3.73
    • -
    • 舒适性
    • 3.33
    • -
    • 操控
    • 3.49
    • -
    • 动力
    • 3.36
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 昂科威3.92外观4.37
    • 锐界3.92空间4.25
    • 胜达3.86空间4.09
    • 帕杰罗·劲畅3.35空间3.73

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 本田UR-V3.92空间4.51

    帕杰罗·劲畅·全部评分

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版

    4优秀

    绝对可靠的越野性能,至今没有任何维修过,带有两把锁的超选四驱,绝对的高度,缺点方向盘很重 内饰很简陋 做工看着很粗糙,油耗在越野车中算好的,高速120km11个油耗,80kmh 7个多油,市区也是11个油 陪我去过西藏新疆东北海南云南老挝泰国,保养维护便宜,皮厚乃操,感觉比普拉多超值,就是玩的人少,适合改装纯越野 方向盘太重 空间太大 7座太多 后备箱盖可以当遮雨棚,不知道为何三菱在中国卖不好,现在居然连广汽三菱都要倒闭了,可惜啊,这个车适合丙察察 大北线 阿里 防火道等,承载式车身是你的安全保障安,超选四驱是脱控的玩到,达卡拉力赛冠军车,泰国山猫神车,一代神车没落了 可惜了,越野及公路相结合的好车

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    2023-10-28

    狗耳钟我市区17,高速120km稳定在13左右,不知道是不是我车有问题,进口版高配,素车

    理查德丶汪苏泷没办法,三菱其他车简直拉到裤子里了,不管是合资那几个还是进口的帕杰罗,v9x那个病猫都有人买,有几个懂车的明白劲畅是好车

    山高云淡7449帕杰罗绝对是妥妥的好车,超选四驱无人能敌。作为普通人来说,就是价格偏高,油耗偏大。

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版

    3.64良好

    硬派就是这个吊样,算是有一头没一头的车型! 这款车最大优点在于: 1、同级中性价比最高,丰田奔跑者落地要45以上,节约了1/3的车价! 2、同级里用车成本比较低,没什么小毛病,车重和动力系统比较搭配,燃油效率比较理想,高速油耗9,城市13以内! 3、7座里也算车身尺寸比较小的了,比较好停放,同时带大梁的同级车里空间也不差! 4、用车感受方面,最大价值在于给予驾驶人员的信心更足,无论去哪儿,能到得了就能回得来!对于大大小小一车人的家庭出行,有特别的信心! 5、保养成本比较低,小保养350-500之间可以搞定,推荐用嘉实多磁护静音那款,效果不错!变速箱保养稍高,油水便宜,但滤芯和胶条价格高,进口件在350+100左右,国产配件也在150左右! 这款车缺点方面也很突出: 1、内饰垃圾,内饰垃圾,内饰垃圾,重要的事情说三遍,而且小众车型,没有什么升级件。不过损坏更换比较便宜! 2、舒适度差,开久了累,方向盘助力很不友好,但是超控精准度是比较理想的! 3、充电有点垃圾,充电有点拉夸,充电慢得一逼! 4、中后端动力有点肉,特别是后端,但是明显能感觉到v6还是有后续力量,但是就是给的太过线性。最高时速试过178,感觉还能加,无明显飘的感觉! 总结一下: 对于一台硬派越野来说,放到2022年来看,劲畅也是可以拿到及格分的!个人更喜欢自吸,这款40年来基本没有太大升级变化的总成来说,看起来是落后于时代了。但是难道稳定不正是用车的基本需求嘛,稳定耐用省油还是更高的技术更不耐用更费油?这是个问题,对于我个人来说,三菱帕杰罗系列,可能已经认定在有限的内燃机时代里,3.0和3.8已经足够了,再大再高再强也无法为内燃机带来更多!这套总成历经辉煌,在接近巅峰时结束,也算是提前知天命了! ps:试过新款劲畅,总感觉电子系统在这样一台硬派越野上显得有点多余和不稳定!

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    2022-02-17

    YRdaydayup这个车特别费油不建议买,我开过1年就卖了

    迷-麟我始终不相信市区13个油以内

    Quattro758这个是是13款,5速的吧?

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版

    3.11良好

    相对可靠的一台车,四驱用起来很皮实,而且超选四驱确实很不错,油耗高速10个,市区大概14个,外观见仁见智了,我个人比较喜欢后面,而前脸感觉一般般,侧面也还可以吧。使用到目前为止,只有后氧传感器出现过问题,保修时间内已经修好了,其他都没出过问题。刚刚做完了6万公里的大保养,换了减速箱油,差速器油,机油三滤,前桥油后桥油,火花塞比较贵,光火花塞就花了1600,总共花费4000元。这辆车现在只有出去玩才开,其他时候家里还有个新能源小车,所以很少用了,讲真的合资品牌里劲畅确实是性价比最高的车型了。我这个是四驱最顶配旗舰车型,但都没有倒车雷达,七座最后一排还可以170以内身高的人坐起来问题不大。所以总体好评。

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    2022-01-05

    用户7986879306449我开了21万公里了。换了两次正时皮带了。2次火花塞。一次刹车盘。一次稳定杆胶套。一万一保。8万换一次全车油水。没有出过一次问题。

    迷-麟劲畅是超选四驱嘛?不是吧?我记得不就山猫有嘛?

    白帆0824请问一下正时皮带多少公里换呢?我现在七万三

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版

    3.43良好

    看着大,内部空间缺不宽敞 内饰老旧 导航地图无法更新 油耗高 舒适度一般,过弯弹簧吃撑力有限 动力配置成熟,可靠,四驱给力,变速箱太老

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    2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版 图 12013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版 图 1
    2022-05-19

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版

    4.43优秀

    车是好车有大梁安全,6⃣️缸三菱原厂日本发动机马力大四驱带中差后差速锁什么路都可以走,最适合长途自驾旅游,。市内用车油耗高-点.13个左右,高速路10左右。

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    2022-12-21

    九优好物高海拔衰减严重不??

    线偶艺人总结真到位 ?还有油箱小点

    老杭老杭15万

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版

    3.36良好

    帕杰罗够用,可靠,省油。内饰比较差,老气,方向盘重,但开出去省心,相对其它硬派越野车算省油的了

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    2022-12-27

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版

    3.86良好

    车是好车,可以带你去任何地方,不用担心会把你扔在路上,操控性一般,因为注重越野性能,牺牲了一定的操控性,油耗稍大

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    2024-02-24

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱行政版

    3.5良好

    在空间和价格优势面前,油耗高、方向盘重、内饰差都不是问题。因为车身不宽,比较适合轻度穿越。后排放倒后,还可以当货车用。

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    2021-01-17

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱行政版

    3.29良好

    帕杰罗劲畅(进口)是三菱旗下的一款中型SUV,目前市面上在售的车型为2020年6月份上市的2020款。按照车企们年度改款的规律,2021款帕杰罗劲畅预计会在2021年中旬上市, 由于帕杰罗明年将正式停产,帕杰罗劲畅将有可能正式接任帕杰罗,所以这款车饱受吐槽的外观可能会有较大的改变,新车会在延续三菱家族化设计语言的同时将风格往帕杰罗身上靠拢,也就是说这款城市SUV将变得更有野性,更像是一款硬派越野车。 内饰方面新车大概率会继续沿用现款车型的设计风格,中控采用对称式设计,内嵌式中控屏幕虽然有些许过时,但整体看上去依旧有着不错的视觉感受。中控台以及多功能方向盘在大量的银色镀铬饰条加持下显得时尚且有质感。 作为一款中型SUV,2021款帕杰罗劲畅 在尺寸上保持不变,长宽高依旧是4825*1815*1800MM,轴距长达2800MM,车辆的空间表现符合同级别车型中的主流水准。得益于较高的车身设计,车内乘客还能拥有极其宽裕的头部空间。 最后是动力方面,虽然帕杰罗劲畅的定位比较偏向于舒适,但新款车型依旧搭载了3.0L的V6引擎,传动方面匹配8挡手自一体变速箱,并且新车还全系标配了全时四驱系统、中央差速锁、前双叉臂式独立悬架和后多连杆式整体桥式悬架。

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    2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱行政版 图 12013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱行政版 图 1
    2021-04-25

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱行政版

    看的时候还在嫌弃屁股丑,现在怎么看怎么喜欢,操控,性能,之类的都很好,油耗跟令人惊喜不到11,可能和个人开车习惯有关,毕竟是第一台越野,就是上下班车有点大,城市穿梭不方便,找个时间让它带我去想去的地方,深山老林里去野! 缺点目前就是市场的改装件太少,配件有点贵,不过也是值了,毕竟这车配置在其他品牌差的价格,这不多说

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    2020-10-23

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动两驱豪华版

    我个人超级喜欢越野车,当时一下子就看中了这款帕杰罗3.0v6的,当时花了35万左右购车,后来又加了一些内饰,总的算下来大约有37万,当时也有想过买丰田普拉多或者普拉多,但是这款车的车身而且越野性能超强,成功征服了我! #外观气派 一看这黑闪闪的外观,给人一种霸气的感觉,就像我给人一种霸气的感觉一样,超爱!!!当时家人也有推荐买白色的,但是我还是被黑色征服了,非常酷! #四驱系统很厉害 这款车有着强悍的越野性能,开过好几款车,但是在对比之下能明显感觉到这款车拥有超强的道路通过性以及脱困性! #座椅空间够用 车内空间非常大里面空间充足,坐着不觉得挤,车内空间很充足哦!可以放一些物品也不挤。 #操控精准 方向盘用着非常顺手,上手快,可能是时间久了,稍微有点迟缓,但是和其他同类型的车相比还是非常不错的。 #配置还挺好 车内配置也是非常不错,加入了实木饰材进行修饰从而来提升内饰的档次,总得来说非常喜欢!没有选错!

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    2019-02-01

    执把青伞黑色的山猫太帅了

    热帅帅加装后挂小书包,花了多少钱

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    3.60分“良好”
    昂科威 2023款 昂科威S 552T 两驱豪华型昂科威 2023款 昂科威S 552T 两驱豪华型

    【购车经历】 年前计划买车就开始云看车了。预算18万左右,家用代步。不考虑日、韩、法、大众、国产车。注重安全、静音。之前君威开着不错,所以就把品牌初定在别克了。看了新君越,前脸、连屏和新标都接受不了,转而看suv。看了昂科威s后一眼相中外观,就没再看其他车型,然后就是锁定552豪华了。 【提车价格】 年前网上咨询了几家报价,落地价格奔17万多去。看到年后改款的消息立马决定等,不是等新款出来入手,而是等新款出来抄底老款。新款和君越一样,一点也欣赏不起来。2月中旬进店询价,落地16.2万,贷款10万5年,两年提前还,利息9600元。这价格虽然在预算范围内,但是没有达到自己的心理预期(15.5到15.8不含利息),也可以说自己认为这款车只值这个价。加了这个销售顾问微信,说能做到这个价格再通知我,然后就没有然后了。反正我也不急,以时间换空间。听之前同事说3月16号区政府有3000元补贴,立马电话联系那边的店,和销售顾问聊了几句,价格试探的差不多,下午就到店直接把价格敲定。16.1万落地外加政府补贴3000元,正好达到预期的15.8万(不含利息),果断交定回家。 【乘坐体验】 静态体验觉得空间只是够用,后排地台隆起和老昂科威比体验感较差。动态体验2.0t试驾车,觉得颠的厉害,问了销售是开了运动模式,让其关了体验还是颠。 【驾驶感受】 试驾车没有1.5t,也没想着能试驾到2.0t,毕竟超预算,家用也没必要。至于网友说1.5t肉,第一是变速箱调教问题;第二是舍得踩,会踩高速一样跑得快。同事的雷凌高速我开到一百二三也没觉得多肉,这个看驾驶者自己吧。想开快车提速快,这2.0t也不够你使。开车舒服,适合自己的动力就行。试驾车2.0我也没有踩地板油去感受提速,觉得没有多大意义。操控自己感觉不到,没开过好车,不知道所谓的操控好是怎么个好法,哈哈。悬架五连杆的话也没有试驾plus的四连杆,所以不予置评。 【亮点配置】 感觉没啥亮点吧,毕竟车价摆在这。国产车配置丰富,可是自己不爱,错在于我。这款就是看中安全配置,家用的话够用就行。娱乐、智能驾驶等配置不感冒,个人觉得华而不实。 PS:自己19年到21年做了2年别克销售顾问,所以谈价环节较轻松。贷款算上利息和全款比落地价就好了。想要入手这款车的友友可以等新款昂科威到店再去谈谈,按揭不含利息大概率可以去到15.5万。但是也不要一直等抄底,到尾单可能会有两三千的上浮。装潢什么的也没啥好谈的,在那磨半天不如回家睡大觉。我就是厂家送的两次保养,贴膜,脚垫。也不打算搞什么车衣,装饰等,15万多的车它不配,哈哈🤣

    4.60分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型

    喜提锐界L一台:全家出游神器 本人情况介绍:老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我,一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开,一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚,刚开始发现空间还够,宝宝一天天在长大,装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山,满洲里,呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了,行李一后备箱满满的,车里坐着我们一家三口,加上老丈母娘和老妈,发现空间真的不够用了,而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎,而我姐夫的crv过的坑一点事没有,从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验:外观来看是属于耐看型的,大气优雅,内饰科技感很强,5米车长,232座椅布局(有点后悔没上223),有新意,后排三座,放了一个安全座椅,剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题,坐起来很舒服,第三排空间我176的个子试了一下,也没有太压抑,再说平时几乎不会用到第三排,放倒后后备箱估计能装下一头猪,也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大,前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间,至于隐藏式门把手,我觉得很有必要,衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里,基本上是城乡结合部油耗在7.4左右,高速油耗在8个左右,市区内出游逛商场频繁堵车,标准模式,油耗在7个左右徘徊;我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到,超车没压力,日常完全够用了;缓速行驶时悬架不错,有点软,车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了,开起来完全没有压力。刹车行程分阶段,轻踩相对线性,制动不明显,使劲踩制动介入快且强,会点头,类似急刹车,但其实并不是急刹车,还要慢慢适应; 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在,232坐椅常规布局,对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭,那是相当的实用啊,第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤,而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒,和电车一样,非常安静;还有就是这车的视野很开阔,比途昂等都大不少,除了车高外,估计和设计也有关系!最后就是被吐槽的底盘铝换铁,操控起来其实没啥感觉,底盘仍旧很稳! 先说最重要的购车费用:今年9月份订车,车价26.98,划重点算了一下3年6.5w的贷款,没有利息,月还1800(想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了),本来想订黑色黑内223了,无奈我们这边有个政府补贴4000元,只能选232了 定金1000,购置税23000,保险6000,政府补贴4000,置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路(提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000)。为了买自己想要的黑车黑内223,我跑了4家4S点,还打电话联系了7、8家,不是没车就是黑色浅内就是没有黑色,从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历:都到福特群里了为什么选福特我就不说了,我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色,我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色(真的难看),我媳妇儿说有没有黑色,4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧,看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了,就我个人来说,孩子两岁了,大屏幕和语音控制,实在太适合我们这个家庭了,孩子看动画片,老婆追局都不耽误,就是实体按键少了一些,如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅,这点把仁者见仁智者见智,反正对比家里凯美瑞已经习惯了,如果是皮质和针织混搭就更完美了,吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾,但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay,没有carplay,对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯,之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有,这个这么先进都没有,有点遗憾。 辅助驾豪华版就有,好用! 关于噪音,反正我是对比过汉兰达和塞纳的,那可强不少这车虽然不是双层玻璃,即便是120km的时候也挺好, 所谓大就是急加速时候大,毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方,再说几个遗憾 1.A柱有水滴声,去4s店加跟管子就行。据说是排水问题,但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样,高配的是钢琴漆,低配是塑料,这个真的是硬伤!看着真的不美观,逼大家买高配。 3. 混动没有备胎,自从上次去旅游爆胎了一次,对这个要求是必须有的,奈何混动没有,好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭,不能连接carpaly,对我来说很不习惯,希望厂家后续能开放吧。 5.车位,看好自己家和公司的车位,小车位就别给自己找麻烦,不好停,真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴,多说了几句,最后想“请锐界圈主推荐加精”。

    4.57分“优秀”
    胜达 2023款 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版胜达 2023款 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

    先说动力:2.0t匹配现代自家的8at,丝滑顺畅顿挫感很轻,高速超车,国道爬坡再搭配上换挡拨片。各种路况操控无压力。 再说内部空间:提车后正好是暑假就带着全家老小自驾游来回3600公里,胜达是真的大六座,空间体验感比汉兰达真的强(个人实测)因为是六座车型,第三排乘客可以把腿伸直放在二排过道里,视野也通透,感觉不到累。全家六口每个人都有自己合适的座位和坐姿。三排座椅打开后后备箱空间很小,不过因为是夏天,带的东西少三个20寸行李箱加两个书包,零食什么的放车内座椅附近,今年夏天还要出去自驾游,胜达有原车行李架打算安装个车顶行李箱,这样就可以把车内行李占用的空间完全腾出来,家人旅途中累了就可以把后排座椅放平美美的睡上一觉了😁胜达的二三排座椅是可以完全放平的,二排座椅还是电动放倒☺️ 再说配置:其实我对车的配置没多大要求,不过次低配的胜达旅行家还是给标配了原车行李架,前后雷达,倒车影像(影像特别清晰),全景大天窗,远程控制,主副驾电动座椅(主驾驶座椅带腰部支撑)二排座椅电动放倒等等,前排还是双层隔音玻璃哦。胜达在次低配车型就拥有了很多其他品牌只有在高配车型上才有的配置哦👍🏻还有就是特别喜欢这一代胜达旅行家的中控。大量物理按键,触感很好,操作简单👍🏻 再说大家最关心的油耗:目前七千多公里,高速包括国道和市区一半一半,综合油耗9.2。抛开价格,这个级别正常的油耗。高速和国道平均油耗8个。市区11-13个。哦对了胜达只需要加92的油。自驾游在东三省还都加的乙醇汽油,也完全没毛病。 总之这七千多公里跑下来,我是很满意,毕竟全球销量第三的品牌。值得信赖!!

    4.20分“优秀”
    昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

    从开始计划买车到提车,用了大半年的时间。毕竟也是个大件,也比较纠结。因为是新添,之前家里有个轿车,就想着再换个SUV,预算20多。主要看了途观L 福特锐界 昂科威plus 红旗HS5 吉利星越L。途观L因为颗粒物堵塞的事情,让我印象挺不好的,身边有亲戚买了途观L,目前也没有事情。但是就怕概率的事情落到自己头上,多糟心呀!红旗HS5和星越L身边也都有人买,性价比也比较高,家里第一辆车就是吉利,说实话还真是抗造,机器绝对没问题,我天天都当坦克开哈哈哈,但是小毛病也有。本人不是很喜欢液晶连屏,还是比较喜欢传统的指针仪表,后来各方面考虑,这两款车也放弃了。锐界PLUS多少也有点连屏这个原因。昂科威Plus的外观和内饰,我倒是觉得还不错,网上看有人吐槽斜着的中控屏,但实际在驾车过程中操作挺方便的。目前两千多公里,油耗9个左右。刹车踏板高一些,但是开时间长了,也慢慢习惯了。再就是副驾电动座椅,都二十多万的车了,加一个能有多少成本,通用小了 格局小了!本人在北京,谈了几家4S店,最低落地22.1W。通过网上了解,郑州的优惠挺大的。谈到最后裸车19.69W,加上保险 购置税,落地21.23W,一年半免息贷款7W。赠品就是两次厂家送的基础保养(含工时工费),主副驾 前挡风贴膜,全车脚垫 记录仪这些基础的。上班摸鱼时间,随便写写,内饰外观这个东西,每个人的眼光都不一样,各有所爱,完全是给各位做个简单的参考。