2021款 540i 风尚版 M运动套装是宝马下的一款中大型车。在外观上,其车身线条丰富且饱满,平滑的车顶一直延伸到尾部,加大的后三角窗使得整体效果显得格外别致,车尾的设计与老款车型保持一致,尾灯组加入了熏黑元素,在保持较高辨识度的同时又多了一些运动氛围。在内饰方面,分层式的布局结构有着不错的层次感,整体看上很沉稳大气。在空间层次方面,后排座椅支持比例分割放倒,空间灵活性表现出色,而且新车的尾窗依旧支持独立开启,方便驾乘者快速取用后备厢的行李。该车动力表现也很惊艳,该车搭配3.0T 340马力 L6发动机,匹配8挡手自一体变速箱,起步动力十足,运动感十足。
有不少车友反馈该车型在高速驾驶时胎噪比较明显,胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音,以及摩擦噪音,这种情况一般:1. 胎噪和轮胎材质有关,可以更换静音轮胎,效果明显,价格一般在1000元左右;2. 汽车隔音问题,尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显,可以把轮胎以及翼子板内衬拆掉,然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料,价格大概在1200元左右。3.胎压问题,胎压过高导致噪音变大,此时最佳的解决办法就是前往4s店把胎压调整到适中的状态,价格在100元左右。
该车保修期限为3年或10万公里,5000公里或6个月可做首次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,价格在1300元左右。首保结束之后每年保养一次即可,酌情更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液等,小保养价格在800元左右,大保养价格在2500元左右。
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装
4分“优秀”优点:
1、外观帅气,5系的外观采用宝马家族式设计语言,前脸标志性的双肾格栅和宝马LOGO都非常有辨识度。侧身的腰线也比较平直,非常有层次感。车头造型夸张的保险杠搭配大尺寸的运动轮毂和车尾的双边双出排气设计,也突出了整车的运动感。
2、内饰豪华,车内大部分区域都采用了软性材质包裹,搭配真皮方向盘和车内的双缝线设计,整体的视觉效果还是非常有质感的。12.3英寸的全液晶仪表显示的信息非常丰富。且12.3英寸的中控屏支持路况信息显示、CarPlay、Carlife、语言识别控制系统和车联网、OAT升级等功能,凸显了整车的科技感。
3、空间够用,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低,头部空间有1拳的距离,再坐到后排,腿部空间有2拳的距离,头部空间有4指距离。后备箱空间稍紧凑一些,且后排座椅不支持放倒。整体的空间表现要比国产长轴版稍差一些,不过也能满足日常家用了。
4、这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速器,最大马力184匹,峰值扭矩290N.m。这套动力系统在实际体验中,起步时动力稍肉,待涡轮在2000转左右介入后,提速就比较顺畅了,速度是40-80km/时提速超车最为顺畅。跑高速时,速度上了120km/时后,再想提速就有些吃力了。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
5、操控好,进口版宝马5系是标轴车型,在操控性方面要比国产的长轴版好不少,真皮方向盘手感比较好,转向精准。四轮独立悬架加上宝马的调校,整车的底盘非常扎实,开起来非常稳,急转弯或高速变速时,车身也没有明显的侧倾。
缺点:
1、8AT变速器在低速时还是会有顿挫的现象,尤其是2挡切换3挡时,最为明显。
2、后排地板中间位置的凸起比较高,且长度也不够,有些放不下脚,满载的情况下,坐中间的乘客会比较憋屈。
3、整体的悬架调校偏硬,在经过坑洼路段或减速带时,车内的颠簸感比较明显,影响乘坐舒适度。
4、360度全景影像和自适应巡航系统这两个比较实用的配置不支持选择,有些遗憾。
总结
整体来看,这款车整体的表现还是不错的,虽然空间比较国产长轴版车型稍小一些,但也能够满足日常家用了。且这款车的操控性非常不错,可以体验到宝马原汁原味的驾驶感受,值得推荐。