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    宝马5系(进口)整体空间出色值得买吗_宝马5系(进口)怎么样

    ·宝马5系(进口)

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共239人评价
    35万以上轿车总榜No.32
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    35.15-52.60万
    厂商指导价
    43.39-61.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • 4.13
    • 外观
    • 4.60
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.02
    • 4.13
    • 配置
    • 3.68
    • 3.97
    • 空间
    • 3.45
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.41
    • 4.06
    • 操控
    • 4.41
    • 4.18
    • 动力
    • 4.43
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 宝马5系PHEV4.13外观4.58
    • 奔驰E级4.11内饰4.64

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    宝马5系(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

    4优秀

    【购车经历】 家里的娃两岁了,原来家里的车已经无法适应载人载物的需求,遂打算换一辆车。考虑到预算和品牌直接锁定BMW,其他品牌不考虑,车型方面最先看中的是6GT大旅行家版本,完全符合家里的升级需求,甚至在订车前都是6GT的!但是去订车的前一天被做二手车生意的亲戚说服了……而且后来算账540比630大旅行家还能省下一笔钱,所以说买车还是不可能不在意或考虑别人的想法的,至今其实还是有点后悔没有选6GT。顺带说一句我完全不在意四缸2.0T,6GT有我需要的所有功能。 另外是对年轻人买车的建议:买什么车是在事业和家庭发展到一定阶段了水到渠成的事情,没必要让自己垫着脚买车,车贷利率太贵了,如果你是国内的债券从业者你会发现车贷被打包成ABS之后不管是优选还是劣后级收益有多么感人,汽车金融中间的利润有多高…所以年轻人你只管奋斗就好,适合你的车都在未来等着你! 整个订车过程尤其顺利,12月底订车竟然拿到了一月的配额!4月1号就提车了。下图是漂洋过海第一次看见我家小宝的样子,第一眼看上去感觉好大!红色卡钳好帅! 【空间表现】 首先5系定位是中大型轿车,所以这车天生就挺宽的,车宽带来两个点,第一不算灵活,不要指望他能像3系一样跑的那么轻快,第二就是内部空间是充裕的,注意我用的是充裕一词,不仅仅是足够,因为内部座椅够宽,所以并不会因标准轴距而的原因感到后排空间不够!我想大家对标准轴距产生偏见是因为市面上还有长轴这个选择,那个后排空间应该用宽大来形容。我们家带着宝宝坐安全座椅+后排一位阿姨在标准轴距的车内使用感受是十分舒适! 另外外形方面好不好看是一个非常主观的东西,我选的是贝灰+白内,镀铬的双肾我非常满意,我觉对不会改黑的,喜欢这种一眼看上去斯文的感觉,至于内饰大家可以自己看看,放几张图在后面。 【动力表现】 动态驾驶部分:没必要太夸大B58的能力,总的来说540i只是一个比较好开的5系而已,B58的主要战场并不在城市里面,低速行驶的时候启动没有B48来的轻快,真正能发挥实力的是在高速巡航的快速路或高速公路,时速达到100公里的时候,转速竟然才1000转出头!恐怖如斯啊简直,后面如果要再提速,再降挡就开始推背起飞了,后段这样的浑厚的动力输出是要强于4缸机器的地方。 底盘部分,标准轴距的驾驶转向会让驾驶者明显感受到车身刚性很整,不会有摇晃的感觉,另外当开启运动模式的时候,转向会变得更加精准,且油门迟滞基本不会感受到了! 目前油耗12个油,还是非常效率的!但是当你真的在使用燃油车的时候,一般不会太在意油耗。最后提示一下大家新车一定要注意说明书上磨合期的注意事项! 希望有朝一日能有机会驾驶S58的机器! 【最不满意】 悬挂有点硬!这个车不适合走烂路!但是颠簸的时候也会体现出5系该有的高级感。 方向盘太重了!车身比想象的要宽!需要时间适应。剩下的都是优点。 【一些使用建议】 在南方一定要贴太阳膜,其实也是能帮助车辆节约能耗。 自动泊车功能: 这玩意儿很多人用的不对!周围BMW的朋友车内有这个功能总说成功率不高,主要是没搞清楚以下两个原则:第一这个自动泊车定位到的停车位是车与车之间的空位而并不是地上的格子!所以说当你想停入的车位左边有车而右边没有车,这个泊车系统停的就不准了,那个时候你需要手动泊车!第二,这个泊车功能需要你在走过停车位在缓慢行驶一段距离才会识别出停车位,注意这个距离是比想象的要远的!我想是系统在预留给雷达测量的时间,很多车友在使用自动泊车功能的时候没有给系统识别到车位的距离跟时间! 停车时把Auotohold 关掉吧,便于微调。另外后退的时候善用右后视镜下翻功能,当你停车入库进库之前可不用下翻右后视镜,当你入库时下番右后视镜可以助你对其停车线。 5AU说明书上告诉你是有两个功能的,分别是车道保持+自动跟车和自动变道。注意我这里把车道保持+自动跟车列为一个功能模块,这个模块对应了堵车的时候解放双手自动跟车和高速巡航时解放右脚,并且同时保持在车道内行驶。而当你想让车辆实现自动变道,则要按方向盘左侧的辅助驾驶模式切换按键,这样才能当你在打转向灯的时候实现自动变道,而这个自动变道是另外一个功能模块。这分开的两件事情我至今没有看到一位车评人说清楚,可能是他们试驾时间太短了。另外提一下如果路况复杂不建议依靠5AU,还是自己来驾驶吧! 善用换挡拨片:首先ZF8AT变速箱已经够聪明了,但是如果你学会使用换挡拨片在给你带来更多驾驶乐趣的同时也能让车辆运行的更加有效:减速的时候让发动机制动能够节省刹车片的使用寿命! 内置车载导航功能。目前我已经完全摒弃第三方地图了。ID7系统最好用的导航就是Iphone 自带的导航地图和ID7内置的导航功能,当你使用内置导航时,HUD的现实信息会十分丰富,让你甚至有点在看AR的感觉。

    2021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装 图 02021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装 图 0
    2021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装 图 12021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装 图 1
    2021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装 图 22021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装 图 2
    2021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装 图 32021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装 图 3
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    2022-06-04

    梦中情车捷豹XFL有幸在高速上和一辆新款540发生车祸

    loop998能细说拨片的使用逻辑吗

    精致粗人颜色选的好看!

    点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

    4.14优秀

    宝马5系的外观设计不张扬且低调,也比较符合一贯的豪华轿车的稳重感,但是其中还是加入了不少运动的元素,让其更加迎合年轻人的审美。比如说造型凌厉狭长的LED车头大灯,经典是双肾格栅,整个车头设计比较扁平有运动感,同时侧身的两道加深后的腰线,车身修长典雅;其中尾部造型还是比较时尚运动,我还是比较喜欢这个LED尾灯设计,点亮后给我带来一种3D效果,同时双边共四出排气设计,气场够足。 内饰设计没有什么博人眼球的设计元素,仍旧是我们熟悉的宝马风格,整车彰显简洁大气,“鸡腿”挡杆是我的最爱。另外在科技感上还是很强,搭配了12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控触摸液晶大屏,其中人机交互系统还是非常实用,同时还支持CarPlay和CarLife售价互联,带有车联网。但是值得一提的是,宝马的内饰虽然被很多人吐槽,但是不得不说它的用料做工还是很符合豪华车的定位。 宝马5系的空间特别宽敞,就是一台标准的C级轿车,在空间方面可是占据绝对优势的,3150mm的轴距表现,带来了更加宽敞的后排,同时在座椅布局上也特别合理,后排坐三个人也是绰绰有余,只是中间地板凸起很高,对中间乘坐者的舒适性有影响。另外我觉得比较遗憾的是,后排座椅不支持按比例放倒,实用性大打折扣。动力上虽然搭载了2.0T低功率引擎,但是我觉得184匹的最大马力还是足够的,匹配8AT变速箱,涡轮介入也比较早,提速还是妥妥的,不过没有特别强的爆发力。操控真的很棒,C级车里没有对手,宝马既然这么多年以这个深入人心,自然有它的道理,这一套变速箱发动机的组合,确实完美。 缺点:1.采用了防爆轮胎,所以胎噪会比较大,而且轮毂比较容易划伤。2.很多配置需要花钱选择,并且价格比较高。3.8AT变速箱在低速时溜车的时候非常明显的顿挫。4.内饰设计比较保守,偏向于成熟稳重的风格,有点低调奢华的感觉,但像我们这种追求思想碰撞的年轻人来说,这样的内饰就显得太过于平淡无奇了。5.冷车启动时发动机噪音比较大,就像很多网友吐槽哪样说是“豪华版的拖拉机”。

    2020-12-30

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

    4.2优秀

    外观大方,也很运动,中网因人而异换个亮黑或者碳纤维会更有质感,种种原因没有喧激光大灯,少了一抹蓝有点小遗憾,还有最严重一个槽点!530都有的迎宾光毯,540居然没有! 内饰中规中矩,氛围灯感觉还可以,后期想加装一套宝华盖板提升一下氛围,空间认为完全够用,180➕升高前排座椅调到舒适位置,后排180➕体重220坐进去仍然有一拳多距离。至于内饰味道,宝马一贯作风,还是有些浓郁。 动力真的可以用过剩形容,市区油门很少有机会可以上2000转,一千二三平稳驾驶。高速150再加速仍有明显推背感,动力充沛,低俗顿催有,但是不明显也很少车辆冷启动声音很好听但是跑起来排气声几乎...后期打算改排气,望车友们推荐。最后就是选到了自己心仪的车牌号,真的很开心。

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    2022-07-29

    李白与李白价格真美丽

    IT灬南54万,优惠怎么这么多跟540好搭啊

    用户2536897439357是汇顺买的吗

    点评车型: 2015款宝马5系(进口) 528i xDrive 豪华设计套装型

    4.21优秀

    对这辆标轴5系满意方太点知道从何讲起。从外观到内饰,再从动力到操控,各方面表现都非常满意,几乎挑出什么毛病。 人无完人,车当然也没有绝对完美的车。要说不满意地方就是在市区低速行驶的时候有轻微顿挫感,2升3或者3降2时候最明显。 人选择加长5系无非是想要更宽敞的空间,其实标轴的空间就已经完全够用,无非是没有加长的那么夸张而已。 像我178cm个子,后排腿部依然有2拳左右的空间,不管是商务还是家用,完全问题。 后备箱也比较规整,四四方方的设计放一些大件物品也没问题。尾门的开口也挺大的,偶尔下工地帮他们捎些电动工具,直接就能放进去。 如果不是对后排空间有绝对要求,我推荐标轴版5系,牺牲那么一点后排空间换更好地操控,绝对值,所以对于我来说标轴性价比更高,更值得选择

    2015款宝马5系(进口) 528i xDrive 豪华设计套装型 图 02015款宝马5系(进口) 528i xDrive 豪华设计套装型 图 0
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    2023-11-26

    只能开雅迪的小鲜肉很漂亮

    浙Asen进口真香

    用户8198939515476我看大连车商卖这个车来着

    点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装

    4优秀

    中期改款后的宝马5系(进口)外观微调,更加立体化,在运动卡钳和M标识等M运动套件加持下,视觉效果更显年轻。内饰较上款变化不大,电子档杆、全液晶仪表以及xDrive旋钮均是熟悉的模样。座椅包裹性强,坐上去很舒服,但全系仍没有座椅通风,只有540i可花费8100元进行选装,轴距虽未加长,却也接近三米,前排调至驾驶坐姿后,身高178cm的体验者坐进后排,腿部两拳有余,头部一拳,乘坐空间表现良好。B48 2.0T高功率发动机匹配ZF 8AT变速箱,并采用后驱和前双叉臂式悬架,252马力的账面数据并不存在羸弱一说,前、中后段的再加速能力出色,而动态表现始终是宝马的强项,全新530i身上,行驶性能和舒适性之间更加倾向于前者,后排感受更为明显,稳定杆通过主动式稳定系统来进行控制,反应更快,操控更加精准,过弯时的侧向支撑很到位,较加长轴距后的530Li操控更加精准和纯粹,发动机和变速箱配合默契,低速顿挫问题较之前的5系有所改善。530i较530Li多了“进口”的光环,在指导价相差不多的情况下,530Li针对国内市场进行加长轴距,并且优惠幅度更大,相比之下,我更看好华晨宝马5系。

    2020-12-12

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

    4.2优秀

    外观很低调,没有尾标真的看不出来特色。卡钳算是标志吧,驾驶感觉比原来的320 G T好很多。配置十分丰富,基本上该有的都有了,操控性强,动力基本上满足初级激烈驾驶的需要,购车时本来定的贝灰,但是需要等半年,后来到了炭黑,看看现车,感觉也不错,不想等了,估计是之前别的客户定的车,后来不想要了。销售也很热情。在原来的基础上又打了折,加上方向盘加热,总价56.1,当地还有补贴5000。空间表现也不错,主要是后排,没有想象中那么小,车基本上是自己开,所以也不关注后排体验。对于外观来说没有想象中那么有特色,尤其是尾部,感觉单调。安上尾翼又觉得多余。但是也算可以接受吧。买这个车初衷其实是想学漂移,但是疫情之下,也不能去漂移学校。只能先当家用车开着。360影像跟抬头显示是除了动力之外比较满意的配置

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    2022-06-11

    Dimon9055L6你值得拥有!裸车56.1万?这价格不错啊!恭喜

    55901Jimmy540漂移?!!

    周戈爱斯基摩熊方向盘加热4s店就能装?

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 525i M运动套装

    4.2优秀

    这款车是买给媳妇开的,她特爱运动型的宝马 宝马525i主要对标的车型有奔驰E260,雷克萨斯ES260,奥迪A6(进口)等,我们买它之前找同级别对比了多次,媳妇最终还是选择了宝马,它属于中大级别的车,搭载的是8速手自一体的变速箱,开起来操控感个人感觉还是非常的好。 油耗的话2.0T的发动机,女人开应该在7.5左右,相对来说比较省油了,毕竟目前油价一直在涨,这个只能随行就市了,说不定一个固定油耗,只作一个用车叁考。 在运动模式下,底盘很硬实,方向盘也比较沉,座椅包裹性很强,空间也较大。 它的缺点就是没有座椅加热通风,没有更多的安全配置,无钥匙进入也没有。轮胎也不是米其林轮胎,音响只有6个喇叭,不过高保真的也够用了,只是感觉真心对不起这个价格,出于女人的选择,这些就不去较真了,蓝天白云,她喜欢就是晴空万里,对吧!

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    2022-04-03

    用户6577030896219你有8系x6很难想象为啥给你老婆买525i

    大家好71427904这动力不行啊

    用户5013330995931好有钱啊老板,看了你的三款车都是大宝马

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装

    4.4优秀

    开过长轴的感觉太行政了,虽然也家用但空间绰绰有余,后备箱极大而且很深,动力直接没的说,提速小飞机,540直接没考虑因为我很少跑高速,市区郊区2.0t已经用不完了,而且超车的时候转速也不用拉很高

    2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装 图 02022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装 图 0
    2022-05-30

    玩车教授哈哈哈45万,优秀

    用户9668713936403上路什么价格

    李不白叔叔优秀

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

    4.14优秀

    【最满意】 最满意车子的动力,也不算肉,本人作为女性十分喜欢这款,外形也好看,符合本人审美。而且不管是作为驾驶者还是乘坐者的感觉都非常不错的,座椅舒服。空间也可以满足本人一家出行,而且空间规划还算ok。 【驾驶感受】 很棒,不管是市区道路还是高速,开起来很平稳,虽然市区道路堵车时会觉得有点烦,但总体ok,方向盘转向也比较舒服。 【油耗】 市区道路肯定会比较耗油,基本在9-10之间,但高速就挺不错的可以保持个6-7.

    2022-05-31

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

    4.6优秀

    动力足够,储物空间有点少,操控比长轴好,运动模式plus油门响应快,空间绝对够用了,后排放倒适合去旅行

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    2022-01-24

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 525i M运动套装

    4.14优秀

    【最满意】 这款车外观是我最欣赏的地方,当时看到这个车,车头上的大灯就吸引着我,非常的犀利,看起来炯炯有神的,车身比例很好,满满的商务感但是不缺乏时尚的元素,能够满足颜值控的需求。他的空间也非常的不错,用来家用完全足够了,前后排都非常的宽敞,坐进去头部腿部都有伸展空间,后排坐满三个人都不会你觉得拥挤,坐着很舒服,后备箱容量也足够。 【最不满意】 让我最不满意的一点我想就是它的内饰味道了,提车第一个星期是比较浓烈的,对这个味道比较敏感的还是会影响到心情的,不过慢慢的会好很多。

    2022-03-16

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

    4优秀

    价格比长轴五系贵,配置比长轴五系低,空间也没长轴车型大,为什么会喜欢进口标轴525i?从理性角度看,好像是没道理,但我就是很喜欢。我觉得最重要的一点就是对标轴的执拗,喜欢最原汁原味的感觉,从侧面看足够紧凑线条流畅,简直完美。而国产加长后的车型总觉得有点拖沓,太长了。另外,进口5系有非常漂亮的石青色车漆,看着很运动年轻,至少开在大家上能让你和其他5系立马区分开,不滥大街。驾驶体验上,标轴525i要比长轴车型确实好开一些,尤其是过弯、变线明显尾巴更灵活,没有那种很拖沓的感觉。不过,有一说一,525i也并不够纯粹运动,总体是偏舒服的,空间肯定没长轴车型那么大,也没有全景天窗。一切仅仅是刚刚够用而已,为什么不买530i?价格贵了不少,而且低功率车型改装潜力也很强,可玩性、性价比都很好。如果你预算多,想要买台空间不错、有面子而且还不滥大街的宝马,进口525i可以考虑。

    2022-12-31

    德聚人和咨询陈530除了动力增加,也多了一些舒适型配置,其实还是划算的

    530长轴除了尊享以上配置好点哪个比530标轴配置高?

    点评车型: 2020款宝马5系(进口) 525i M运动套装

    4.14优秀

    外观方面,宝马5系标准轴距车型提供了更多的车身颜色,比如本篇实拍的石青色,相比国内长轴距的5系颜色可选范围更加的丰富,颜色也更加的年轻化。内部的空间表现还是相当不错的,前排空间和后备箱空间跟长轴距车型相差不大,后排也能满足正常的家用需求,另外标准轴距车型配备运动座椅,相比国产长轴距车型要更加的运动。动力层面,进口5系标准轴距版车型提供525i、530i、540i三种动力车型,对应2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T发动机,最大功率分别为184马力、252马力和340马力,全系匹配8速自动变速箱。

    2020-11-14

    点评车型: 2020款宝马5系(进口) 530i 风尚版 M运动套装

    4.21优秀

    新一款的进口5系主要提升在外观,包括进气格栅的适度加大,头、尾灯以及轮圈的新样式。相对于540i来说,530i的2.0T的四缸发动机可以输出252匹的马力,就平常家庭代步而言来说完全足够。内部前后排空间也能够满足购车者需求,性价比非常可观。

    2020-09-10
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    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.40分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华,人生第一辆豪华品牌汽车! 【空间表现】 整体空间舒适,我坐姿高,19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了,看前车轿车能过车顶,可以看到前方车况,车高的优势就出来了,相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般,没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的,手扶箱尺寸也比较小,手机不能放木纹盖板上,只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置,估计是不想开车的时候分心(姑且这样认为),后排空间相当哇塞,可以跷二郎腿,把中间扶手打下来,豪华感直接拉满!后备箱空间也够大,过年回家带再多行李也不用担心了! 【舒适性】 座椅带了通风加热功能,后排座椅可以调节最大36度,带有腿托加长功能,整体舒适型可以给满分!柏林之声音响相当爽,这个开4D模式感觉还有提神的功能,开2档,稍微振动后背就可以,开5档后背的声音振动就太多了。 【最不满意】 前排储物空间较少,没有四驱,冰雪天气没办法开 【购车经历】 之前试驾过国产理想L9,老婆不认识这个牌子,后面试驾过沃尔沃XC90,内饰太丑,车机太LOW,直接放弃了,本来等宝马五系,后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金,12月正式价格公布,1月13日提车。 【提车价格】 裸车52.98,全款落地59.88万 【驾驶感受】 静谧性非常满意,基本没有十几万车子的胎噪和风躁,120码以上才会感受到一点胎噪,哪怕160码速度,整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多!静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔! 【动力表现】 类似电车(试驾过理想L9)的加速,加速基本感受不到发动机的噪音,加速比较线性,但是急加速时油门响应不够快,1秒左右才能完全进入状态,总体感受不错,加速很绅士的感觉!超车还是比较轻松,秒杀路上90%以上油车和大多数出租车 【最满意】 后排空间,静谧性,音响效果,类似电车的无感加速 【车子图片就不多放了,左边小红,右边小黑】

    4.07分“优秀”
    宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装

    分一下几个步骤 1为啥选这个车 2提车价格 3提车 4个月使用感受 来 展开讲讲 为啥选这个车 我,94年,有自己小公司,用车经历:毕业后开了半年 2011款帕萨特练手,之后买了第一代 B8的迈腾。开满一年以后车给了我妈,我换了别克君越(三年半开了13万公里),这是背景。 因为石家庄本地限号,很麻烦,每周都要去爸妈那换车,所以就想换个绿牌不限行。但是我又有长途需求,君越3年半跑了13万公里就能看出来。所以只能考虑增程式或者插混:理想one以及A6, E级,5系的插混车型。价位就在50万以内,这还要贷款。 因为李想是我学长,一开始对理想one还有好感,但是自从这个人发表了 研究技术就是傻逼的言论以后我就不再考虑理想这个车了,所以从21年 3月份开始我研究BBA的插混车型。 家门口就是奥迪 4S,去过好几次。为什么没选择奥迪呢?具体原因就是等车而且A6满大街都是,实在是太多了!!! 据我了解 A6插混车型现车都是标配(落地 45W)想要加配自适应巡航一类的需要等车4到6个月。所以 果断放弃。 而且,A6L纯电续航太短:A6 30公里,奔驰100公里,宝马70公里。 我说的是实际城市快速路续航。 奔驰:老傻逼了!我6月初问的奔驰E350eL有车 了吗因为已经发布很久了。4S告诉我没有现车,我问有配置表吗?没有。等6月底我都定了535了给我打电话让我去店里看车 有展车了。我问有配置表了吗,没有。 就一普通E级低配 我特么看个什么劲啊!(当时懂车帝已经有配置变了 很垃圾 配置不如 535标配简直丐中丐版本)。 6月中句就开始在各个宝马店探底,因为车友群 大哥们都说宝马4到6月份基本是最便宜的。综合下来 谈好以后我的车价如下 21年6月底订车7月10号到车。芯片端缺前的最后一批便宜车 先锋版 加配4区空调后排座椅加热。发票价478000 但是返给我10000代金券。实际车价47000 不到呗。然后保险11000,16800双保无忧这是 4S店的费用 实际花费 478000+11000+16800=505800(没减10000一万代金券因为那不是现金)。提车后 4S店购买 3年延保32000,改装店加车衣龙膜15000,360原厂5000。505800+32000+15000+5000=557800。再加上其他杂七杂八这车我已经花了小六十了 有好多人问保险贵不贵啊 4S给我算 14000 18000 吧啦吧啦。 哥哥们 保险是强制第一年在他那买,可是买什么险种你说了算啊,全险就够了 其余的一概不用 新车第一年费用绝不会超过我这个一万一太多的。 三 7月十号提车,直接扔到改装店加装 360贴车衣5天好。 15号才来上距今整半年,在公司有纯电车代步的情况下我跑了。。15000公里了。使用感受如下 安安静 没异响 省油15000公里综合油耗百公里 3.4L 基本处于 一半油一半电的比例 我最后悔没加装抬头显 5AU真香 车辆自带电容方向盘开始自适应巡航后,10秒不碰方向盘解除自动巡航模式 15秒后自动刹车打开双闪.不建议加装方向密免触控模块(耗资人民币200 元美滋滋),千万注意安全!!! 关于535插混使用技巧 我只说出行模式选择,别的技巧我也不懂。 市内出行 纯电模式到底就行 没电了自动启动发动机,最经济实惠。(按我的使用习惯和城市拥堵环境冬季高峰期续航在45左右,充满电5块钱 0.38×15=5.7元) 只要出远门一直用油就行。一直sport模式 这样下来最经济。因为是满电,跑高速用sport模式在匀速驾驶下多少还能反冲进去一丢丢,加上加速超车损耗电量 以我经验跑 500公里以上并且是单向双车道需要经常性超车的路况才会把电用完。这样下来这500公里油耗基本控制在5.5到6.5之间。如果不超车急加速 电池的电几乎不用掉下去多少。可以保持百分之八十的电量到目的地,在目的地城区内进行纯电驾驶一直到住宿的地方。 如果是短途200公里内的往返 用混动HY模式 车速110以上发动机介入。最为经济实惠。 最后 我特么一直有个问题想不懂、 发动机冷启动到底好不好?4S一直没有正面回复他们怎么解决的这个问题。总是告诉我车在设计的时候肯定考虑这个了巴拉巴拉巴拉 假如 某天清晨,我们开车从家出发直接上高速。车辆静止一 夜,润滑油下沉 发动机没有充分润滑。用HY混动模式直接上高速,提速到110,此时发动机介入。这时候发动机和变速箱是冷启动,直接干到3000转左右,长期这样是不是损毁变速箱和发动机?所以我每次有超过50公里的出行计划的时候都是在出发前热车,HY混动模式,挂D档然后左推小鸡腿进去S档位此时启动发动机,然后按P档,等怠速降下来在出发 (那时候就是HY混动电驱模式了 等上了高速才用油) 别笑话我!真的不是那个跑100公里打开机盖子散热的大哥教我的

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装

    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。