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    宝马5系(进口)驾驶体验良好值得买吗_宝马5系(进口)怎么样

    ·宝马5系(进口)

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共239人评价
    35万以上轿车总榜No.32
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    35.15-52.60万
    厂商指导价
    43.39-61.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • 4.13
    • 外观
    • 4.60
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.02
    • 4.13
    • 配置
    • 3.68
    • 3.97
    • 空间
    • 3.45
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.41
    • 4.06
    • 操控
    • 4.41
    • 4.18
    • 动力
    • 4.43
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 宝马5系PHEV4.13外观4.58
    • 奔驰E级4.11内饰4.64

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    宝马5系(进口)·全部评分

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装

    4.1优秀

    现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。

    2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装 图 02022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装 图 0
    2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装 图 12022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装 图 1
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    2023-07-14

    提瓦特煎蛋饼标轴车主从不考虑长轴

    哈哈哈大股东237我只买标轴 我e300也是标轴

    温州泛达仪表有限公司我运气好!丁格芬工厂,开了差不多4年,目前没有问题,异响也没有,差不多5WKM

    点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

    4.36优秀

    540i,一台我非常想要,却买不起的玩具。优点实在太多,说说最突出的几个(对比同级别同价位的竞品车型,包含E、A6、GS、CT6、S90等等)。第一,540i具备同级最佳驾控和驾乘舒适性表现,两者几近完美地融合于一体。对于一部车,想要把驾控和驾乘舒适性中的任何一方面做到很高的水准都非常不易,我所理解的高水准驾控是充沛的动力储备、高效平顺的动力输出、力度适中且精准的转向、扎实稳定且柔韧性十足的悬架、强力线性的制动等等,,要达成这些优异的品质,出色的工业设计、先进的制造工艺、高品质的材料运用、顶尖工程师只可意会不可言传的调校方式缺一不可。 而在540i的身上,这些要素都未缺席,并且被宝马工程师非常协调地整合在了一起,给驾驶者提供了越级的高水准驾控体验。最直观的感觉是,高速公路上油门深踩时,档位立马连降数档,转数一下拉高至红线附近,动力喷薄而出,周边的车都朝着你的后方迅速远去,再看看码表,离吊销驾照已经近在咫尺,不得不松掉油门,而这一切,仅仅发生在数秒之内,在这个过程中,如果你轻打方向,整个车身会以紧紧贴伏地面的姿态随车头刀切黄油一般顺滑的变更到另一个车道,你可能几乎感觉不到车身发生的侧倾,悬架会在转瞬间迅速回复原有姿态。如遇紧急情况,高性能刹车会给驾驶者充足的信心,车身姿态非常稳定,刹车线性且制动力充足。以上这些部分,反应在日常驾驶中有些浪费它的潜力,下赛道玩玩,或许你能体会一二。 再说说高水准的驾乘舒适性,大多数人想要的舒适应该都包括软硬适中,包裹性、支撑性好的座椅。再加上行驶安静,无共振,车身稳定,底盘无多余弹跳,提降速线性无顿挫,转向力度适中等,这些,540i都能满足你的需求! 如果要吹毛求疵地找缺点的话,20码上下时的顿挫,并且伴有些许么拖拽感确实让人遗憾,虽然通过驾驶者良好的控制可以有所改进,但总还是会不期而至。另外,自动启停在停车那一瞬的顿挫,特别是车子启动后的最初那段时间,真的好像是一个没有驾驶天赋不知轻重缓急的新手在踩刹车,特别令驾驶者汗颜!如果加入中期改款加入48V轻混,那么,一切完美了。胎噪稍微大,特别挑路面,缺气保用胎对于当前的中国道路情况,稍不留神还会爆胎,所以,不是缺气保用胎不好,而是现阶段真的太容易坏,而且不便宜啊! 其他部分,空间的话对得起它所定位的级别,算是个标准身材,后排表现和国产长轴3系差不错。

    2021-01-16

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装

    4.3优秀

    刚提车,刹车依然是有宝马的顿挫感。新车味道有点大,其实后排完全够用。感觉车长全在车头上了,有点浪费。开的时候觉得挺爽的,转向很nice,开快了也觉得很稳,后续再看看

    2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装 图 02022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装 图 0
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    2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装 图 22022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装 图 2
    2023-04-13

    EZ356异响多~

    用户1536349017964宁波47多才落地 裸车比你低 乱七八糟东西加好多

    卖鱼佬的外国马深圳哪家店?我交了定金了

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

    4.2优秀

    车子下地到现在跑了1000多公里,最不满意:1,空调真的是不给力,我上一辆车是凌志,25度感觉非常舒适,宝马空调18度给不到我凌志es25度的感受。2:Dakota的皮,气味大,小朋友坐上来感觉想吐。3、没有标配座椅通风差评。4、6气囊太寒碜了。 优点:1、操控好,动力强劲,换挡平顺,波箱调教到令人有种自吸车的错觉,日常市区通行eco 模式已经完全够用了,普通模式和运动模式在深圳的市区道路上很难用上。2、隔音效果好,原车是普利司通轮胎,基本感受不到胎噪,风噪也是可以忽略。3、idrive7系统非常好用,操作简单。4、刹车很给力,真的,习惯了原来那辆凌志es偏软的刹车行程,刚上手这车时会频繁急刹。

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    2022-06-21

    雾纥比我的好,我空调拉到最大,小姐姐一上车还是喊热

    买不起就喷现在es 期待早日换上540

    优雅纳米日系的车空调最给力

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

    4.36优秀

    只能说年轻的时候潇洒一波,?总体来说比较均衡,座椅比较软的,悬挂也软一点的,比s5来说舒服舒服?反正也绝版了没啥好说了…… 不过开久了腰还是有点酸的,开起来座椅包裹性很强,非常运动,驾驶乐趣很足,不像五系很软又稳又舒服,这个稍微硬一点但是也没那么硬。舒服肯定是530舒服的。 油耗平时一半高速一半城市道路,基本稳定在11个油,plus模式相当激进,换挡相当顺,一点顿挫都没,主要踩油门立马窜出去,一开始不习惯心脏砰砰跳,真的被吓到了。 这种车基本玩两年也就卖了,有了孩子还是以舒适为主,不过年轻的时候一定要尝试一下,毕竟以后越来越少,都是电车的天下了,和电车驾驶感还是有差距的,底盘的调教,悬挂的区别,方向盘整体的感受,撑着冲一波

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    2023-03-14

    万华4640和我一样在S5和540之间最终选择了540,都是好车但是540现在的价格太香了

    车小才灵活其实孩子坐车对舒适不舒适感知最不强

    巴伐利亚暴徒540和运动也没啥关系的,运动不等于马力大

    点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i 风尚版 M运动套装

    4.3优秀

    外观:L型头灯还是很酷炫的,转向的时候其中一个L会闪烁;立体尾灯也是非常酷炫,晚上朋友跟在后面说有种熏黑的感觉。 标轴的比例以及黑色镀铬也非常的帅气。 碳黑色在光照下会变成蓝色,非常喜欢这种感觉。 内饰:bmw的内饰向来比较朴素简约的,但是我就是喜欢这种感觉 配置:无钥匙进入、360全景、自动泊车、定速巡航等功能还是非常好用的,比较遗憾的就是订车的时候没有选上acc pro和激光大灯。 后备箱也有一脚踢开启和一脚踢关闭,有时拿快递手不空,这个功能非常的有用。 12.3英寸的中控屏幕也是非常大了,触屏操作也很方便。 红色运动卡钳和碳黑色也是绝配 B48B20B的高功率进口发动机,平常买买菜也够用了,唯一不足的是B48TU在低速时有顿挫感。 空间:宝马标轴的后排空间不大,不过一般我的车也不带人,完全够用 驾驶感受:开过奥迪Q5和奔驰C200L和特斯拉3p,直观的感觉就是方向盘的反馈更实,奥迪的方向盘特别轻、奔驰C200L的动力不足,有点肉,而五系的方向盘对我来说刚刚好,指哪打哪,驾驶感受很棒

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    2022-07-28

    大齐呀666风尚落地多少

    开朗晚风y8V在➕点上540,它不香嘛?

    ice8799张家港同款贝灰路过

    点评车型: 2014款宝马5系(进口) 520i 典雅型

    4.07优秀

    F10 LCI,2014款,外观简洁流畅,幽雅帅气,车机功能非常符合人机交互逻辑,上手及其简单,操控干脆利索,尤其是转向的跟随性特别好。油耗方面很不错,高速6.5升,市区代步8-11升(视拥堵情况)。保养方面算是豪华车中比较省的了。 这辆车一直在4S按照手册的标准和周期定时保养,小保一次大概1000元不到,该车由于车龄超过7年,目前享受保养七折。大保养大概不到2000。目前每年小保一次,都是用保险公司送的4S保养,因此小保是不花钱的。变速箱油7万不到换了一次(重力换油,价格大概折后4000+),后续14-16万公里还要换一次。 美中不足:门把手附近的工程塑料件随着时间推移,大概7、8年后开始老化,且老化后极其恶心,手感粘腻,需要及时更换。总之,在这个价位,是一辆家用为主,上班代步,还稍稍有点驾驶乐趣的好车。

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    2022-05-03

    不太喜欢开快车问一下十五万买个二手的11或者12、13年的值得吗,毛病多不多啥的

    用户77840383843687,8年都是好的了,当然也可能因为这是进口的。同时期华晨的,3,4年就老化的不行了,一摸一手的黑泥。不过这也是为数不多的问题了,而且两三千就可以搞定,换了后手感无比顺滑

    邯郸名哥[图片]

    点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i 风尚版 M运动套装

    4.57优秀

    本人21年十月下旬提的车,5月底交的定金,等了5个月左右。从去年十一月份就开始研究车,50多万的预算当时纠结于a6allroad和奔驰e300,后来经朋友的介绍,和朋友一起入手了这辆比较小众的标轴款530i 【动力表现】 非常好,车很轻,2.0t高功率发动机动力十足,响应迅速,跟之前开的奥迪A3一个天上一个地下 【驾驶感受】 宝马主打操控,开起来指向性精准。让我体验到了什么叫指哪打哪,本身这个车也是标轴,转向距离很小,开起来跟之前的小车一样灵活,也就只有倒车停车的时候才能感受到这是辆将近5米的车。 关于驾驶体验,我没开过长轴的530,但开过20款45四驱的A6L,自我感觉在操控性上要比a6好一些(奥迪的方向盘有点沉,当然A6也是实打实的好车) 【空间表现】 后排空间够用,跟长轴的530肯定比不了了,第一眼看上去感觉后排空间小的没法再小了,但其实是进口的车型坐垫都比较大,后排空间只是看上去小,本人176在后排还有大约两拳的距离。

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    2021-10-26

    买车的解放141既然选了进口,怎么选个国产同色的黑色啊,可惜了。石青,贝灰,丹蓝不香?

    心又讲这是炭碳黑色吗

    风尚530i我也是炭黑黑内都说不适合女开

    点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装

    3.57良好

    2月份时候订车,等了5个月提车...当时订车还算有点优惠,51不到可以落地,比现在要便宜不少...长轴觉得太大了不好停,平常老婆开为主,家里几部车,对后排没啥特殊需求,加上我买车时候530li领先运动落地也要接近50,觉得标轴配置更高比长轴更划算(音响,mp刹车,无钥匙进入,后视镜防炫目,一脚踢后备箱)...颜色本来是选石青,但是后面觉得石青随着时间久了,可能没那么耐看,就改了宝石青 我的是丁格芬生产,不给我个人觉得质量一般,比不上我自己的华晨宝马f35...第一就是异响,过点不平坦的路面座椅就响,去4s检查说是全包围脚垫的问题,后面就没再理会了,下次看看换套脚垫还会不会响...第二就是方向盘跑偏,新车就向右偏,600km时候去4s调整后解决...第三就是宝马老问题 空调不凉,自动空调基本就是摆设,都得手动调节风量,不然得热死...在广东这个真要命,和家里的日系车比起来简直就是天地之别... 其他的嘛,基本都是优点,好开好坐,这个座椅比a6填充好太多,虽然后排空间不大,但是坐上去真舒服...nvh做的很棒,换了防爆胎估计感觉更好...标轴看起来更协调一些,比加长版本

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    2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装 图 12021款宝马5系(进口) 530i M运动套装 图 1
    2021-09-22

    灬帝小林灬方向盘跑偏是怎么发现的啊,双手松开看车跑不跑直线吗

    记得按时7饭漂亮 恭喜🎊

    东方欲晓SSS广东好啊,东北后驱顾虑

    点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

    4.21优秀

    【动力】和国产长轴距版不同的是,进口的标轴版5系依然提供540i车型,它搭载的是3.0T L6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,匹配的是8AT变速箱,但遗憾的是全系都没有提供四驱版本,均为前置后驱布局。 这套动力总成对于宝马5系来讲是绰绰有余的,而且能够带来很出色的驾驶乐趣。发动机和变速箱的契合程度非常高,平顺性表现比较好,而且动力输出非常线性,不知不觉中就会达到限速值。 如果追求驾驶乐趣,可以切换到运动模式,此时动力响应会更积极,起步时那种推背感是2.0T车型所无法比拟的,中后段超车时动力依然随叫随到,即便是高速巡航状态下发动机依然有爆发力,超车时踩下油门提速感依然比较明显。 匹配的8AT变速箱平顺性是一大特色,换挡速度也比较快,市区内巡航时升挡比较积极,通过压低发动机转速来照顾燃油经济性。超车时变速箱也会跟快给出反应,只要舍得踩油门,连降三挡也是常规操作。 【空间】作为标轴版的5系,很多都比较在意空间表现,由于“只有”2975mm,所以空间方面显然无法和国产长轴距版车型相比,但实测后排腿部空间也能超过2拳,满足后排载客需求并无问题。 比较遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大,而且纵向空间不够放脚,所以中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响。 【操控】5系标轴版在笔者看来是舒适性和操控性之间做的最均衡的一款宝马车,国产长轴距版车型舒适性自然没得说,但操控方面给人的感觉总差点意思,而标轴版5系由于车身要短不少,所以操控性更出色。 日常驾驶标轴版5系时,方向盘精准的指向性给笔者留下了深刻的印象,无论是超车开始侧方停车或者入库都非常的轻松,能够给驾驶员极大的自信。 底盘普通模式下给人的感觉比较软,对于颠簸的过滤比较彻底,车内并不会有明显的冲击力。但如果调整到运动模式,此时的悬架表现就犹如换了一台车,支撑性表现有明显提升,而且路感更清晰。 【总结】在国产车型不提供3.0T发动机的情况下,进口的540i车型就成了追求极致驾驶乐趣用户的唯一选择。相比长轴距版来讲,标轴版的5系空间表现也够用,而且操控性更好,某种程度上做工也要比国产版强一些,对于空间要求不太高的用户是可以考虑的。

    2020-12-27

    点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装

    4.71优秀

    从奔驰换到宝马,最大的感受就是发动机声音好听多了,开起来的感觉就是真舒服,涡轮没有延迟,动力随叫随到。让我有些f30的3系人车合一感觉。避震干脆利落,nvh是真安静啊,比奔驰要好。座椅跟奔驰比舒适还差一点。 相较于选车,肯定是56e,但我一直不喜欢国产长轴,目标就是5e标轴和a6奥肉,首选其实是a6奥肉,3.0的6缸发动机,空气悬架,太让我心动了,但是标配的配置太低了,选吧选吧落地也要快70了,太贵了,时间也会特别长。只能先放弃了,随后又回奔驰看了e标轴,标轴的配置真挺高,也不是钢的覆盖件,做工也比国产好得多,但是吧,奔驰的内饰我是真的看的腻歪了,就像甜甜圈吃多了,在吃就难受了。最后看了宝马5系标轴,没想到改款后更年轻运动了,并且开起来的感觉真的很好,至少我认为比e好得多。作为喜欢开车的人,这就是很棒的选择,如果喜欢坐车,我还会选择e的

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    2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装 图 12021款宝马5系(进口) 530i M运动套装 图 1
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    2021-10-28

    缘来缘116试驾过宝马和奔丧,最后都选择宝马,奔丧太烂了,只会用车标忽狗。。。

    平仄平仄平平仄c说实话裸车价44.5也太低了。兄弟。

    李白与李白同城,支持一下

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 530i 风尚版 M运动套装

    3.9良好

    3月31日提的530i风尚石青色,11月订的车并没有优惠,提车落地价也高达61.X了,也没事了和老婆达成共识,那就是千金难买心头号,谁叫你喜欢呢?从订车到车到了就是三个多月吧,这三个多月每一天都带着期待等着他的到来,到店那一刻果然自己的选择对了,就查过了车架号对过车辆配置,至于车友查的船的班次,什么时候上船到港一律没查过,该来的还是会来的。 整体来说我会去后期加装一个变道盲点辅助,没有这个功能对老婆的车技不太友好,当初想要选配23000的自动驾驶系统结果没选上,还有就是订了一套德国22款545e的轮穀,还没装上,大致上的改装方向也是以原厂设定为基础来改的。 整车贴了Xp的车衣18000元,车窗膜前档贴黑武士70,侧后膜贴X2-30的同属Xp,窗膜共4600。 希望这台车能伴我们勇往直前吧,也希望所有白手起家小伙伴们越来越好!没有用家里一分钱购车的感觉就是香。 由于这台车是b48tu发动机,将会密切留意有没有出现烧机油的问题,有烧的车友可以说一下。 【动力表现】 日常代步够用,感觉马路上还真没几个干不过的 【乘坐体验】 后排平时不坐人,前排足够舒适了 【最满意】 加装了激光大灯,四区空调,香氛系统,一分钱一分货 【操控】 方向盘稍微比国产重一点点,指向性更好 【驾驶感受】 动力响应非常即时基本算是随踩随有,涡轮延迟的时间很短可以忽略。转向很精准,方向盘虚位不大也較重,低速顿挫是有的这是真宝马了,个人认为能选标轴的都是真正懂宝马的,还有就是个人认为石青色配红卡钳加激光大灯无敌外观了,基本上驾驶感受就是无可挑剔了。

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    2022-04-24

    绝伦超凡的人中龙凤你就不能再多加几万上540吗

    黑牛牛mer61万买530,牛逼

    开430的普通男孩选标轴的都是有品味的

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

    4.5优秀

    【购车经历】 买车的时候,在杭州和义乌之间做过对比,当时杭州买车虽然贵但是有现车;义乌却要等车4-5个月,但价格真心实惠。最后还是因为价格因素进行选择,毕竟当时也不着急用车。 【动力表现】 540i的动力肯定是没得说的,特别是运动模式一开,3-4千转,就有很明显的推背感。在高速上面超车也非常轻松,不过要留神车速,一不小心就容易超速了! 【驾驶感受】 开起来还是蛮舒服的,悬挂感觉偏软,小的路面起伏过滤的还不错,但是碰到坑洞就感觉很明显,可能是轮胎太薄的缘故,总有一种钢圈装到坑洞的感觉,而且之前朋友的三系老是过坑洞导致鼓包,有点慌的! 【最不满意】 新车第一天就亮发动机黄灯了,虽然检查了一下没什么问题,但是这心里感觉真不爽😕

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    2022-01-15

    春风1730000啊裸车56?全款价格吗还是分期,这么低

    我的小熊饼干去哪了我擦 你这裸车56太可以了

    霸叔i恭喜🎉🎉

    点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

    4.2优秀

    外观很低调,没有尾标真的看不出来特色。卡钳算是标志吧,驾驶感觉比原来的320 G T好很多。配置十分丰富,基本上该有的都有了,操控性强,动力基本上满足初级激烈驾驶的需要,购车时本来定的贝灰,但是需要等半年,后来到了炭黑,看看现车,感觉也不错,不想等了,估计是之前别的客户定的车,后来不想要了。销售也很热情。在原来的基础上又打了折,加上方向盘加热,总价56.1,当地还有补贴5000。空间表现也不错,主要是后排,没有想象中那么小,车基本上是自己开,所以也不关注后排体验。对于外观来说没有想象中那么有特色,尤其是尾部,感觉单调。安上尾翼又觉得多余。但是也算可以接受吧。买这个车初衷其实是想学漂移,但是疫情之下,也不能去漂移学校。只能先当家用车开着。360影像跟抬头显示是除了动力之外比较满意的配置

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    2022-06-11

    Dimon9055L6你值得拥有!裸车56.1万?这价格不错啊!恭喜

    55901Jimmy540漂移?!!

    乘风破浪37236哪里购买的啊兄弟

    点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装

    4.29优秀

    其实最开始看的是330i耀夜,可苦于所谓的“芯片短缺”无车可提,就看了下5系。然后被标轴5系才有的石青色所吸引,于是寻觅了很久找到了一辆现车。车整体开起来还是很不错的,标轴的驾驶感明显要好于长轴,基本可以做到指哪打哪,唯一就是在低速低档位时有顿挫感,也算是采埃孚At的通病了。再就是车辆开了一个月左右后,车内开始有异响,后来去4s检查后发现是后排座椅与后备箱之间有个卡扣互相摩擦发出的,技师给加了隔音棉后问题解决了,至今为止还没有再出现。其实最满意的还是车辆的外观,改款后感觉比之前硬朗了不少,自己更换了一套M5进气格栅,搭配双L型前大灯,简直帅的一塌糊涂。后期还想更换一下牛角后视镜、四出排气、M5尾翼,应该效果会更好。

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    2021-12-30

    用户3414141367585为啥宝马进口530-540仪表盘有的是最高260码有的又是330码?

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.40分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华,人生第一辆豪华品牌汽车! 【空间表现】 整体空间舒适,我坐姿高,19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了,看前车轿车能过车顶,可以看到前方车况,车高的优势就出来了,相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般,没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的,手扶箱尺寸也比较小,手机不能放木纹盖板上,只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置,估计是不想开车的时候分心(姑且这样认为),后排空间相当哇塞,可以跷二郎腿,把中间扶手打下来,豪华感直接拉满!后备箱空间也够大,过年回家带再多行李也不用担心了! 【舒适性】 座椅带了通风加热功能,后排座椅可以调节最大36度,带有腿托加长功能,整体舒适型可以给满分!柏林之声音响相当爽,这个开4D模式感觉还有提神的功能,开2档,稍微振动后背就可以,开5档后背的声音振动就太多了。 【最不满意】 前排储物空间较少,没有四驱,冰雪天气没办法开 【购车经历】 之前试驾过国产理想L9,老婆不认识这个牌子,后面试驾过沃尔沃XC90,内饰太丑,车机太LOW,直接放弃了,本来等宝马五系,后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金,12月正式价格公布,1月13日提车。 【提车价格】 裸车52.98,全款落地59.88万 【驾驶感受】 静谧性非常满意,基本没有十几万车子的胎噪和风躁,120码以上才会感受到一点胎噪,哪怕160码速度,整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多!静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔! 【动力表现】 类似电车(试驾过理想L9)的加速,加速基本感受不到发动机的噪音,加速比较线性,但是急加速时油门响应不够快,1秒左右才能完全进入状态,总体感受不错,加速很绅士的感觉!超车还是比较轻松,秒杀路上90%以上油车和大多数出租车 【最满意】 后排空间,静谧性,音响效果,类似电车的无感加速 【车子图片就不多放了,左边小红,右边小黑】

    4.07分“优秀”
    宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装

    分一下几个步骤 1为啥选这个车 2提车价格 3提车 4个月使用感受 来 展开讲讲 为啥选这个车 我,94年,有自己小公司,用车经历:毕业后开了半年 2011款帕萨特练手,之后买了第一代 B8的迈腾。开满一年以后车给了我妈,我换了别克君越(三年半开了13万公里),这是背景。 因为石家庄本地限号,很麻烦,每周都要去爸妈那换车,所以就想换个绿牌不限行。但是我又有长途需求,君越3年半跑了13万公里就能看出来。所以只能考虑增程式或者插混:理想one以及A6, E级,5系的插混车型。价位就在50万以内,这还要贷款。 因为李想是我学长,一开始对理想one还有好感,但是自从这个人发表了 研究技术就是傻逼的言论以后我就不再考虑理想这个车了,所以从21年 3月份开始我研究BBA的插混车型。 家门口就是奥迪 4S,去过好几次。为什么没选择奥迪呢?具体原因就是等车而且A6满大街都是,实在是太多了!!! 据我了解 A6插混车型现车都是标配(落地 45W)想要加配自适应巡航一类的需要等车4到6个月。所以 果断放弃。 而且,A6L纯电续航太短:A6 30公里,奔驰100公里,宝马70公里。 我说的是实际城市快速路续航。 奔驰:老傻逼了!我6月初问的奔驰E350eL有车 了吗因为已经发布很久了。4S告诉我没有现车,我问有配置表吗?没有。等6月底我都定了535了给我打电话让我去店里看车 有展车了。我问有配置表了吗,没有。 就一普通E级低配 我特么看个什么劲啊!(当时懂车帝已经有配置变了 很垃圾 配置不如 535标配简直丐中丐版本)。 6月中句就开始在各个宝马店探底,因为车友群 大哥们都说宝马4到6月份基本是最便宜的。综合下来 谈好以后我的车价如下 21年6月底订车7月10号到车。芯片端缺前的最后一批便宜车 先锋版 加配4区空调后排座椅加热。发票价478000 但是返给我10000代金券。实际车价47000 不到呗。然后保险11000,16800双保无忧这是 4S店的费用 实际花费 478000+11000+16800=505800(没减10000一万代金券因为那不是现金)。提车后 4S店购买 3年延保32000,改装店加车衣龙膜15000,360原厂5000。505800+32000+15000+5000=557800。再加上其他杂七杂八这车我已经花了小六十了 有好多人问保险贵不贵啊 4S给我算 14000 18000 吧啦吧啦。 哥哥们 保险是强制第一年在他那买,可是买什么险种你说了算啊,全险就够了 其余的一概不用 新车第一年费用绝不会超过我这个一万一太多的。 三 7月十号提车,直接扔到改装店加装 360贴车衣5天好。 15号才来上距今整半年,在公司有纯电车代步的情况下我跑了。。15000公里了。使用感受如下 安安静 没异响 省油15000公里综合油耗百公里 3.4L 基本处于 一半油一半电的比例 我最后悔没加装抬头显 5AU真香 车辆自带电容方向盘开始自适应巡航后,10秒不碰方向盘解除自动巡航模式 15秒后自动刹车打开双闪.不建议加装方向密免触控模块(耗资人民币200 元美滋滋),千万注意安全!!! 关于535插混使用技巧 我只说出行模式选择,别的技巧我也不懂。 市内出行 纯电模式到底就行 没电了自动启动发动机,最经济实惠。(按我的使用习惯和城市拥堵环境冬季高峰期续航在45左右,充满电5块钱 0.38×15=5.7元) 只要出远门一直用油就行。一直sport模式 这样下来最经济。因为是满电,跑高速用sport模式在匀速驾驶下多少还能反冲进去一丢丢,加上加速超车损耗电量 以我经验跑 500公里以上并且是单向双车道需要经常性超车的路况才会把电用完。这样下来这500公里油耗基本控制在5.5到6.5之间。如果不超车急加速 电池的电几乎不用掉下去多少。可以保持百分之八十的电量到目的地,在目的地城区内进行纯电驾驶一直到住宿的地方。 如果是短途200公里内的往返 用混动HY模式 车速110以上发动机介入。最为经济实惠。 最后 我特么一直有个问题想不懂、 发动机冷启动到底好不好?4S一直没有正面回复他们怎么解决的这个问题。总是告诉我车在设计的时候肯定考虑这个了巴拉巴拉巴拉 假如 某天清晨,我们开车从家出发直接上高速。车辆静止一 夜,润滑油下沉 发动机没有充分润滑。用HY混动模式直接上高速,提速到110,此时发动机介入。这时候发动机和变速箱是冷启动,直接干到3000转左右,长期这样是不是损毁变速箱和发动机?所以我每次有超过50公里的出行计划的时候都是在出发前热车,HY混动模式,挂D档然后左推小鸡腿进去S档位此时启动发动机,然后按P档,等怠速降下来在出发 (那时候就是HY混动电驱模式了 等上了高速才用油) 别笑话我!真的不是那个跑100公里打开机盖子散热的大哥教我的

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装

    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。