基本上肯定是里全国定制工厂单第一批,当年Lci一发布,价格都还没出来就跑去店里盲定。9月选装订车,11月底就提到了,据了解那之后,再要选装工厂单,都是6个月起了。因为宝马的选装十分划算,所以除了遥控倒车,其他选装全勾上。
其他的有很多车主聊的就不多说了,聊点不常见人聊的
说一说宝马让人不得不服的传动效率。放开我,我懂规矩,聊油耗必须聊匀速…………
到现在4万公里,匀速30左右,累计油耗是10.4L。为什么我觉得厉害,因为上一台车是drive-e的高功率2.0,用车7万公里,匀速27左右,油耗12.5L。驾驶方式一致,都是大开大合。买来开之前,心理预期一直都是15L都会觉得正常。这台宝马唯独这一点确实让人不服不行。
其他的其实中规中矩,所谓直爽六缸,只是在行进中80公里再加速的时候会瞬间无感的超速,低速行驶的时候反而没有b48的调校标定跟脚,蠕行的时候尤其慵懒。
摘掉口罩,用mp中尾,普通模式转速拉升是声音最美妙的时候,十分厚重,十分有力,闷着响,足够取悦自己,一点也不扰民。运动模式反而听着很喘,转速起来的时候反而声音发散,听着偏薄,当然,不是鬼火少年直通上街那种薄如纸的破响。
大家好71427904:和我一样,买的时候预期15升,现在快3万公里了10升不到,平常偶尔激情驾驶。
xiaochunjs:尾翼在哪买的
LQFILTER:哪款玻璃膜
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
3.5分“良好”5系天花板,颜色定制暗银为此等了一年,耐脏的。动力不小,也不跑长途,主要是上下班代步,后排空间小了点,其他整体还可以
动力够用,高速150.160比较轻松,踩不到地板油,指向有轻微虚位操控感觉不如预期,后排小基本不能用
驶的猛先生:身高190+是吧
用户4109706532759:哪里产的,德国吗
用户7684148785788:这是宝石青还是炭黑
外观方面—— 非常符合我的审美,暗银的配色当时盲选非常成功,激光也是必选增加颜值.后期改装不靠谱也更贵,暗银原厂就是黑色高光组件,所以也省去一些改装钱(黑鼻子 轮毂 尾喉 啥的).
内饰——稍微有些老旧(高情商叫经典)但做工用材很好了 ,选装通风座椅是最正确的事情!
动力方面随叫随到,弹射滑的不行,没有四驱加持,当然宝马的乐趣也在此 下雨天 飘飘飘.
这代5还是偏舒适多些,大家俗称老头乐 “奶爸车”
油耗在15左右,经常地板油也没不在乎油耗了,都买这个车了 是不是?
比起之前535i落地便宜太多。
之前的梦想是买个520i;
但是这代540性价比很高 直6 后驱;
算是圆梦了 有什么问题大家也可以私信我.
一一回复
Jackie:个性化8个月。落地70不到
奔跑5979:直6我也很喜欢,希望在30岁之前拥有
拼搏在当下818:漂亮,听说现在应该订不到磨砂暗银了
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
4.2分“优秀”外观:觉得在同级别56E里面,5系的外观在我审美上,不油腻,运动和稳重之间把控的非常好,选装了激光大灯后显得很与众不同,唯一遗憾的是没有等到暗银车漆。
内饰:相比较现在同质化非常严重的大连屏,5系的内饰也许没啥亮点,但是拥有过后会发现,BMW秉持着是实用主义派的豪华,和同级别6E比较,5系氛围感营造的得体且储物空间的布局合理。
配置:BMW中国对进口5系的配置阉割不小,可选配置太少,并且在我7月配额里还阉割了5AU驾驶辅助的选装,非常遗憾。
空间:纠结空间的千万不要买标轴5,没啥概念的去店里看看标轴3心里就有数了,腿部空间基本一样,不同的是5系更宽,这是我自己的亲身体验。
操控:舒适之中带着韧劲,整体的氛围是惬意从容好开的,这套动力总成匹配的极佳,绝对是大多数人喜欢的舒适好车。
李白与李白:让人欲罢不能
低转中年直男松:拍得好棒,请问是用的怎样的设备来拍的?焦距如何
直率周游:从b站来的 黑内真的很好看 而且540i偏向棕色内饰多一点
我可以不用(完全不想用),但我不能没有——直六五系。
动力
冲着宝马直六入手,整体动力和平顺性符合预期,对低速顿挫没有太明显感受。
自己最不喜欢此前320i(F30)低速的闯动感在直六上完全消失。
操控
老头乐,定速巡航慢慢开。
底盘足够韧性和扎实,路感反馈很好,但是保持着应有的舒适和从容。
车身过大,确实让人对于提速、急转没什么兴趣。
空间及内饰
对1.7米的人来说前后排都够用但后排不富裕,内饰整体氛围感不错,个人更喜欢宝马而不是奔驰内饰。
车机的流程感和操作便捷度好评。哈曼卡顿确实一般,勉强够用。
前排优化掉的无线充电面板位置没办法放下m30p。
Nappa非常舒服。
综述
选配了天青、方向盘加热、后排加热、座椅通风、激光大灯和香氛,可惜的是ACC因为芯片问题被砍,整体配置还是满足需求,香氛必要性不大。加热套装配合远程启动非常舒服。
可惜天青没有辅助驾驶pro可以感受,也因为芯片没了ACC比较失望
许宝宝540:jbom100目超级推荐,正常模式没掉低扭和没改一样,运动模式加档把往左拨的s档开启运动➕模式,变化超大,每一次踩油门都把脑袋往头枕撞,是撞!
随风lll:有点缘分!共同点有点多,我也姓杜,身高1.7。也是320换5系牛津绿。
老蛇1977:选配落地应该70+吧?
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
4.5分“优秀”第三台宝马了……可能是习惯了,g地盘驾驶感反馈要比f地盘好很多 并没有那么多的话可以说,那个那个啥 xiao瑞zhi车,让你失望了,我还真的有车 ,选装这一款激光大灯基本必选吧,千万不要像那个魔都80w的红色540,后改个国产灯。另外5au驾驶辅助这个东西就很实用了,选了必须很香。另外广东地区通风需要选吧 虽然风量很鸡肋,但是我也加了 ,远程就不说了998可以在app里购买。属于一台好的家用车
【驾驶感受】
刚提车拖拽感觉比较强,特别是10-15的时速这样,车子很明显的抖了一下,但是8000km后就没有这个现象了
【购车经历】
半小时就交了2w定金加选配的钱,基本都懒得说,也不想讲价了,几千大差不差
【操控】
转弯支撑侧倾表现一般了 也在接受范围内
头条用户:买标轴6缸的都是懂车的人
ACHME:说实话当时看到xiao瑞吱车喷530i垃圾我就笑了。不知道他的525是不是很厉害
McKnight先生:540?
开始本地订的,只有排产车,颜色,选配都是固定的,等了俩月车到了,准备去提,群里有车友转让订单,颜色选配都是我想要的,心想这是天意,果断退订本地车,接了车友的订单。九月中旬车到,马上飞南宁提车发板。开了一周了,油门响应积极,车身略长,但没怎么影响操控,和340肯定比不了,但是舒适性和家用性略强。换了g025轮毂和ps4s普通胎。后排空间老婆说不错,后备箱大小正常,自驾游放行李足够了,异响暂时没发现。后驱车容易滑,特别是地下车库,方向急一点稍微带点油屁股就会甩起来,不过在不关闭防滑的情况下电子系统会很快介入。雨天车速快的时候需要注意一点,其他和一台普通c级车没什么区别,油耗目前还没下来维持在15以上,估计拉拉快速路会好很多。总的来说各方面都比较满意,没什么短板,磨砂暗银回头率很高,同性交友利器。
kkkxming:轮毂不太符合车的气质,条幅太细
BimmerG82M4C:而且有眼皮!!
用户2605941343209:问下交了定金可以退车吗?怎么操作的啊
买他就是为了偶尔需要载人而妥协。不喜欢开太大的车,平时代步主要开 m2多,想再买个能兼备空间和操控的车。
目前1万公里,可以负责的告诉你,540跟操控没啥太大关系,还是老老实实的开吧。动力响应很平顺,属于舒服的那种快,开惯了m2的暴躁与灵动,开540想睡觉。不过中后段提速还可以,高速和朋友的s4原厂跑了一下动态,最后小赢一奶奶,跑了几次都是540略快一点,这个是我没想到的。当然,起步就别想了,车重+后驱……
宝马传动效率确实好,行车质感地盘调教都是没的说。比我的上代c7 3.0T的A6全方位都要好太多。
缺点:
1车辆减速时,到20公里时速会有拖拽感。
2新车8000公里出现高速刹车微微抖动。4s说是刹车盘可能有轻微的不平,可以直接质保更换新盘,但是刹车片需要自费换,所以决定再磨一磨再去换。
其他都还好,买了不后悔,m2给我快乐的激情。540让我安静又从容,不冲突。
行驶一万公里,随着北京越来越冷,刹车异响到了令人发指的地步。去ssss免费更换了刹车盘,自费换了刹车片,目前来了一周,又开始响了。
爱玩三滴的保安王某:我喜欢六缸 又买不起bba 看了好久的锐志也开过 感觉适合我 又没碰到合适的,所以买了二手的天籁六缸 刚开始觉得好开 后来毛病越来越多,油耗大的让我心痛 一箱油跑三百公里,想卖又卖不出去,这辈子宝马六缸是买不起了
墨羽离殇455:这是什么颜色,这个黑顶的外观好好看
买车的解放141:梦想之车,最后的6缸车,现在不能拥有,以后估计也很难拥有了,恭喜🎉
2021款 540i 风尚版 M运动套装是宝马下的一款中大型车。在外观上,其车身线条丰富且饱满,平滑的车顶一直延伸到尾部,加大的后三角窗使得整体效果显得格外别致,车尾的设计与老款车型保持一致,尾灯组加入了熏黑元素,在保持较高辨识度的同时又多了一些运动氛围。在内饰方面,分层式的布局结构有着不错的层次感,整体看上很沉稳大气。在空间层次方面,后排座椅支持比例分割放倒,空间灵活性表现出色,而且新车的尾窗依旧支持独立开启,方便驾乘者快速取用后备厢的行李。该车动力表现也很惊艳,该车搭配3.0T 340马力 L6发动机,匹配8挡手自一体变速箱,起步动力十足,运动感十足。
有不少车友反馈该车型在高速驾驶时胎噪比较明显,胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音,以及摩擦噪音,这种情况一般:1. 胎噪和轮胎材质有关,可以更换静音轮胎,效果明显,价格一般在1000元左右;2. 汽车隔音问题,尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显,可以把轮胎以及翼子板内衬拆掉,然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料,价格大概在1200元左右。3.胎压问题,胎压过高导致噪音变大,此时最佳的解决办法就是前往4s店把胎压调整到适中的状态,价格在100元左右。
该车保修期限为3年或10万公里,5000公里或6个月可做首次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,价格在1300元左右。首保结束之后每年保养一次即可,酌情更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液等,小保养价格在800元左右,大保养价格在2500元左右。
抛开各家高性能部门出品的中大型轿车不谈,像宝马 540i M这样偏向于运动化调校的行政级别座驾,目前可以说是在这个级别中特立独行般的存在,标准轴距的车身与3.0T的动力总成,令其在国产中大型豪华车市场中独树一帜,格外显眼。那么这款进口的宝马540i的魅力如何?作为职业车评人,我带着最新的试驾体验,和大家分享一下这台宝马5系(进口) 2021款 540i 风尚版 M运动套装这台车。
3.0T六缸发动机为进口540车型独享,它拥有340马力的最大功率和450牛·米扭矩,传动系统匹配的是8AT变速箱。实际试驾感受,这台540I相比530LI则暴力很多,中后段的加速能力更能体现,尤其在S挡模式下,灵敏的油门响应,强烈加速感能瞬间使你有些晕眩感,平常的道路上开着它还是很有压力的,省着点别超速。而且它的变速箱的表现一如既往的平顺,日常行驶真的没什么存在感,如果不是看着发动机转速,基本感觉不到它在升挡,足够聪明。
转向手感上540I与530LI也非常相似。低速轻,高速沉,随角度的阻尼变化和回正力矩等都很自然,绝大多数人都能够轻易适应这种手感。运动和普通模式下,它在低速挪库的动作下基本与530LI没区别,主要区别在行驶起以后,方向的阻尼和回正力的略微增加。我个人更喜欢这样的设定,有些车一切换到运动模式挪库都会变得费力,车子跑起来转向也很沉,这么做反倒费体力,不太好。
刹车总体线性,但在初段刹下去时来得有点猛,脚感适应性稍差。但是稍微适应一下,就能很好拿捏。前双叉臂后多连杆的悬挂也调得较硬,路感变得相当硬朗,但是绝不会让人感到不适,反而更为精准,乐趣也更多。
最后我说说个人认为不够理想的地方:
1、540i在整个宝马车型体系里的定位比较尴尬,高不成低不就,加10万能买入门版的7系和X5,降10万买530行政和X4也不错。这个处境跟即将奔三的我很相似,一方面想变得更加成熟,另一方面又不想承认自己已经开始变老,是抓住青春的尾巴还是步入中年的队伍?
2、在舒适性和豪华气场方面表现不如竞争对手,发动机噪音比较大,特别是冷车启动,有点像拖拉机的声音。
Versace杜:其实不尴尬,540是给不差钱懂它的人而存在,少数人拥有的。
爱文1409:540i不需要太多人懂他,只要我爱他就行
ffisgoing:我愿意
宝马5系(进口) 2021款 540i风尚版 M运动套装,外观上依旧是经典模样,很多人说宝马这几年在造型上没有太大新意,但实际是逐年年轻化,更符合年轻市场需求。从定位上来看是一款4门5座中大型三厢车,长宽高分别可达到4976×1868×1489毫米,车身轴距在2975毫米,整车是提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在60.39万,江苏地区裸车价格同样是在60.39万,购置税在53,442元,上牌费在500元,车船使用费在1920元,交强险在950元,商业保险在15,717元,全款购车总花费在676,429元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊聊。
动力加速如何?
作为家族顶配车型,选择采用3.0T涡轮增压引擎,最大功率在250kW,最大扭矩在340N·m,传动系统上匹配8挡手自一体波箱。动力上很强劲,全力踩下油门踏板,起步就能够感受到很足的推背感,涡轮介入时间很快,在行驶过程中操控灵敏,方向盘转向精准,基本可以做到指哪打哪。初段的时候,加速G值就超过了0.8g,中后段时候势头会有所减弱,但是动力没有出现衰竭迹象,从实测数据来看,百公里提速是在5.21秒。
底盘制动如何?
采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。在高速上行驶,能够提供出色的侧向支撑,在紧急加速和紧急制动过程中,没有出现太大点头现象。刹车力度释放足够充足,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在37.4米,同时连续多次测试过程中没有出现动力衰竭迹象。
实测油耗如何?
由于动力比较强劲,油耗表现上要比低配版本车型更高一些,工信部百公里综合油耗在7.3L。我自己也进行了多路段测试,包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了61公里,时速在31.2公里,实测百公里油耗在11.7L。在高速路段一共跑了105公里,时速在92公里,实测百公里油耗在8.5L。
保养费用如何?
保养周期是在1万公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1099元。2万公里需要更换刹车油,参考价格在325元。4万公里需要更换火花塞,参考价格在883元。
实测噪音如何?
作为一款豪华车型,行驶过程中不会觉得太吵闹,低速的时候由于发动机比较暴躁,会有一些声响。高速行驶的时候则很好地控制着风噪以及轮胎噪音,当切换到运动模式后,相对会更吵闹一些。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.7分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在64分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.1分贝。
质量问题如何?
有粉丝跟我表示,在提车的时候就遇到发动机故障灯常亮的现象。跟4s店反映后,表示开一会就会自行消除,但是提车到家之后一个星期还是会存在问题。之后粉丝选择再一次进4s店去进行检测结果,最终原因是后座下方传感器出现了故障,之后更换传感器故障修复完成速度倒是挺快。但之后在贴膜的过程中又发现了问题,车子右后轮上阀门出现了故障,虽然最后通过更换车辆DME控制系统解决了问题,但对于一款新车来说,确实是不应该存在的错误。买车前还是需要睁大眼睛,最好找懂行的朋友去把把关,提车前一定要检查好。
开了一个月,简单点评一下,一个个项目来。先说外观,在这个级别能做到把运动和商用完美结合不是一件太容易的事情,我喜欢不一样的东西,外红内黑的配色很好得满足了我对运动和个性的追求。内饰相比外观稍微逊色一点,大家也都知道,宝马做内饰确实不是那么的强,但是好在做工和用料非常细致,要给满分有点牵强,个人可以给到4.5。宝马的配置个人觉得没有那么的厚道,这么多钱都花下去了,并线辅助,车道保持等这种居然都是选配,虽然高级的自动泊车,主动刹车等都有,但是如果540i全部标配那也会是一大亮点。空间方面感觉和长轴3系差不多,身高174,前排调到我合适的位置后,后排看上去比较小,实际坐进去能有差不多2拳多一点点的距离,但是对我和我的家庭来说,空间够用就好,不需要太大。操控就很宝马,转向十分精确,高速过弯悬架支撑到位,给驾驶员很大的信心,对我这台车来说,唯一的缺点就是胎不够好,之后打算去换马牌MC6或者倍耐力P7。3.0T直列6缸的动力没得说,5秒到5.1秒的零百加速基本上能跑过马路上80%到90%的车了,即使是高速120kph,只要踩油门,想要超车也是非常轻松的事情。座椅很柔软,很舒服,坐长途一点不累,唯一的缺点可能就是对需要空间的车友来说后排腿部空间偏小。最后提一下油耗,百公里油耗9.5是因为我不久前才跑过高速,市区估计在10到11之间,对于这么一台中大型车总体来说很不错了,听说同为3.0T,6缸,甚至连马力都一样的奥迪S4市区油耗都不止这点,何况S4还是中型车。
徐道实:这个色真的好棒啊 这代真的新上的颜色很漂亮 20款暗色套装车主投来羡慕的眼光
_Ne❤o:恭喜恭喜!!磨砂银已到店!坐等提车!
故意梦不醒:又看了一遍你的车,太漂亮了🥲可是这个颜色好像要加钱
今天和大家聊聊2021款 540i 风尚版 M运动套装,毕竟我下面有一个标轴5系车主群(还有专门的540车主群),当然自己也是标轴5系车主。希望今天的评论对你今后买车有帮助!
【外观】
对于中期改款5系的外观有以下改变:勺子大灯变为双L型大灯,尾灯造型也类似于L型,中网变为一体式(这里要提醒大家,如果后续要更换中网的话,21款比20款要麻烦一点,需要拆牌照)!然后个人说几个槽点:远程启动还不标配,需要额外花钱选装;一款六十多万的车,排气依旧采用的是隐藏式布局,和525、530一样,有点低调了,每个人心目中有一个M5的信仰,所以后续再改排气以及尾唇吧;最后现款5系尾灯的设计确实不太好看。
【内饰】
基本上和20款保持一致,就是中控屏幕的尺寸相较于20款来说变大了(现在12.3英寸)。车门扶手的地方,按钮是金属材质的,看着确实很到位,但是那个面板确实塑料的,如果是金属材质真心会提升一个档次。
【空间】
看着图片都感觉标轴5系的后排好小,几乎不能坐人!但是你真的去体验了才会发现,1米8的身高坐在后排还能有一拳左右的腿部空间!当然没有长轴5系来得那么的夸张!只是后排座椅中间有一个很高的凸起以及后排座椅中央扶手确实很单薄,这些你需要注意一下。
【驾驶】
这才是很多人选它的理由,追求原厂的状态下,直六的标轴540确实是一个很不错的选择(你肯定会说还有M2,这里我插一句:540还可以居家,更均衡)!当然这个B58的直六3.0T引擎,能爆发340匹最大马力,450牛米的最大扭矩,百公里加速5秒左右!看似动力很强悍,不过这里我也需要说明一点,你几乎感觉不到加速的快感(除了有推背感,但是听不到什么声浪),原因很简单,声浪本来就不大加上隔音又很好!另外转向手感、悬挂支撑、底盘质感、刹车脚感都很到位,十分喜欢!
【油耗】
虽然说它的车重也要1.8吨左右了,3.0T的排量,平均油耗在12个左右,当然你如果激烈驾驶的话,那么绝对不是这个油耗。
【保养】
据车主群内那些标轴540车友的反馈,基础保养2000左右。当然现在买的车型都是有颗粒捕捉器的,换句话说需要用低灰分的机油。
【为什么选择它】
预算六十万左右,你确实可以选宝马的M2或者捷豹F-TYPE再或者今天的这台宝马540i。但是身为有家庭的我来说,多多少少还是需要顾家的,所以只能折中选择540!当然如果你还是单身,那么更加推荐你上M2,那个驾驶质感以及声浪,都完胜540i!
希望这些对你日后买车有帮助,谢谢
李白与李白:东北,540已定,有没有组织
枫的叹息2:540已定,11月到位,求组织
醉梦凡尘ove:苏州已定540求组织
很多人对于宝马5系是很熟悉的,但是进口的宝马5系却不多见。今天要聊的这款宝马540i更是少数中的少数,可能大部分的朋友都没见过。因为销量特别的稀少,那么这款进口的宝马540i值不值得我们消费者多花那么多钱去购买呢?今天就来聊聊这款车型的优缺点。这辆车的具体配置为2021款 540i 风尚版 M运动套装。首先来看这款宝马540i的价格,它的厂家指导价达到了60.39万元,目前是没有优惠的,这辆车子的购置税53442元,上牌费2000元,保险21000元,加装1万元左右(可以自己选择加装的配置),所以全款落地的价格为690000元,是不是比我们的国产五系要贵上太多了?
【优点】
宝马540i这车最大的亮点肯定是在于它的动力系统了,它配备的3.0T的L6发动机。这款发动机的最大功率达到了340马力,峰值扭矩450N·m,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款宝马540i的动力系统驾驶起来是特别从容的,而且,每深给一点油门,就会出现动力过剩的情况,起步加速相当的凶猛,在试驾过程中每到一个红绿灯,几乎都是第一个冲出去的,这还是在普通模式下的动力。如果使用运动模式,那么推背感将超级爽。当然了,在起步阶段宝马六缸发动机和zf的变速箱顿挫还是有的,但我觉得比较正常,没有什么不适,如果觉得不爽,可以刷下一阶,可以完全避免。
外观设计是绝对的扮猪吃虎。前脸采用了熏黑的进气中网,与之匹配的是两侧的led大灯,颜值感爆棚。如果购买到特殊的银灰色,那么战斗力将会进一步增强。这辆宝马540i的侧面线条光滑有力,从下往上延伸,低趴感特别的明显。此外它配备了熏黑运动轮毂,红色卡钳来彰显战斗力。车尾的设计点明了这款车型的身份:540i,这已经是一辆动力野兽了。尾灯的光源呈现出J造型,搭配上熏黑的排气管,驾驶起来点炮声让人肾上腺素飙升。
内饰的设计一如既往非常的豪华。它采用了宝马家族式的设计,12.3英寸的悬浮屏幕以及12.3英寸的彩色行车电脑中控,使得整个车内充满了时尚感。车内使用了较多的真皮以及翻毛皮的材质,质感出众。银色的换挡拨片和这辆车的动力系统相得益彰,匹配良好。当然了,相较于内饰的设计,动力系统才是这款宝马540i的灵魂。
【缺点】
这辆宝马540i的裸车价已经超过了60万元,居然没有配备四驱系统。我认为并不是特别的厚道。当然了,对于很多喜欢玩的朋友来说,这辆车子的后驱系统是值得称赞的。
它的后排空间略小一些,因为它的高度仅仅只有1489毫米,后排乘客的舒适度不会特别的好。而且车内储物功能比较少,只能算得上勉勉强强。当然了,考虑这款宝马540i就不能考虑它的空间了,毕竟这是一辆性能车。
车子的隔音效果一般,感觉和我的别克君越相比都没有太多的优势。研究后发现,宝马540i的玻璃是单层玻璃,隔音效果不佳。
总结:这辆宝马540i,其实我认为没有太多的性价比可言。纯粹它就是一辆缘分性能车,你看上了就是最好的,不要问价格,以为情怀无价。