540i,一台我非常想要,却买不起的玩具。优点实在太多,说说最突出的几个(对比同级别同价位的竞品车型,包含E、A6、GS、CT6、S90等等)。第一,540i具备同级最佳驾控和驾乘舒适性表现,两者几近完美地融合于一体。对于一部车,想要把驾控和驾乘舒适性中的任何一方面做到很高的水准都非常不易,我所理解的高水准驾控是充沛的动力储备、高效平顺的动力输出、力度适中且精准的转向、扎实稳定且柔韧性十足的悬架、强力线性的制动等等,,要达成这些优异的品质,出色的工业设计、先进的制造工艺、高品质的材料运用、顶尖工程师只可意会不可言传的调校方式缺一不可。
而在540i的身上,这些要素都未缺席,并且被宝马工程师非常协调地整合在了一起,给驾驶者提供了越级的高水准驾控体验。最直观的感觉是,高速公路上油门深踩时,档位立马连降数档,转数一下拉高至红线附近,动力喷薄而出,周边的车都朝着你的后方迅速远去,再看看码表,离吊销驾照已经近在咫尺,不得不松掉油门,而这一切,仅仅发生在数秒之内,在这个过程中,如果你轻打方向,整个车身会以紧紧贴伏地面的姿态随车头刀切黄油一般顺滑的变更到另一个车道,你可能几乎感觉不到车身发生的侧倾,悬架会在转瞬间迅速回复原有姿态。如遇紧急情况,高性能刹车会给驾驶者充足的信心,车身姿态非常稳定,刹车线性且制动力充足。以上这些部分,反应在日常驾驶中有些浪费它的潜力,下赛道玩玩,或许你能体会一二。
再说说高水准的驾乘舒适性,大多数人想要的舒适应该都包括软硬适中,包裹性、支撑性好的座椅。再加上行驶安静,无共振,车身稳定,底盘无多余弹跳,提降速线性无顿挫,转向力度适中等,这些,540i都能满足你的需求!
如果要吹毛求疵地找缺点的话,20码上下时的顿挫,并且伴有些许么拖拽感确实让人遗憾,虽然通过驾驶者良好的控制可以有所改进,但总还是会不期而至。另外,自动启停在停车那一瞬的顿挫,特别是车子启动后的最初那段时间,真的好像是一个没有驾驶天赋不知轻重缓急的新手在踩刹车,特别令驾驶者汗颜!如果加入中期改款加入48V轻混,那么,一切完美了。胎噪稍微大,特别挑路面,缺气保用胎对于当前的中国道路情况,稍不留神还会爆胎,所以,不是缺气保用胎不好,而是现阶段真的太容易坏,而且不便宜啊!
其他部分,空间的话对得起它所定位的级别,算是个标准身材,后排表现和国产长轴3系差不错。
【动力】和国产长轴距版不同的是,进口的标轴版5系依然提供540i车型,它搭载的是3.0T L6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,匹配的是8AT变速箱,但遗憾的是全系都没有提供四驱版本,均为前置后驱布局。
这套动力总成对于宝马5系来讲是绰绰有余的,而且能够带来很出色的驾驶乐趣。发动机和变速箱的契合程度非常高,平顺性表现比较好,而且动力输出非常线性,不知不觉中就会达到限速值。
如果追求驾驶乐趣,可以切换到运动模式,此时动力响应会更积极,起步时那种推背感是2.0T车型所无法比拟的,中后段超车时动力依然随叫随到,即便是高速巡航状态下发动机依然有爆发力,超车时踩下油门提速感依然比较明显。
匹配的8AT变速箱平顺性是一大特色,换挡速度也比较快,市区内巡航时升挡比较积极,通过压低发动机转速来照顾燃油经济性。超车时变速箱也会跟快给出反应,只要舍得踩油门,连降三挡也是常规操作。
【空间】作为标轴版的5系,很多都比较在意空间表现,由于“只有”2975mm,所以空间方面显然无法和国产长轴距版车型相比,但实测后排腿部空间也能超过2拳,满足后排载客需求并无问题。
比较遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大,而且纵向空间不够放脚,所以中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响。
【操控】5系标轴版在笔者看来是舒适性和操控性之间做的最均衡的一款宝马车,国产长轴距版车型舒适性自然没得说,但操控方面给人的感觉总差点意思,而标轴版5系由于车身要短不少,所以操控性更出色。
日常驾驶标轴版5系时,方向盘精准的指向性给笔者留下了深刻的印象,无论是超车开始侧方停车或者入库都非常的轻松,能够给驾驶员极大的自信。
底盘普通模式下给人的感觉比较软,对于颠簸的过滤比较彻底,车内并不会有明显的冲击力。但如果调整到运动模式,此时的悬架表现就犹如换了一台车,支撑性表现有明显提升,而且路感更清晰。
【总结】在国产车型不提供3.0T发动机的情况下,进口的540i车型就成了追求极致驾驶乐趣用户的唯一选择。相比长轴距版来讲,标轴版的5系空间表现也够用,而且操控性更好,某种程度上做工也要比国产版强一些,对于空间要求不太高的用户是可以考虑的。
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
4.2分“优秀”外观:觉得在同级别56E里面,5系的外观在我审美上,不油腻,运动和稳重之间把控的非常好,选装了激光大灯后显得很与众不同,唯一遗憾的是没有等到暗银车漆。
内饰:相比较现在同质化非常严重的大连屏,5系的内饰也许没啥亮点,但是拥有过后会发现,BMW秉持着是实用主义派的豪华,和同级别6E比较,5系氛围感营造的得体且储物空间的布局合理。
配置:BMW中国对进口5系的配置阉割不小,可选配置太少,并且在我7月配额里还阉割了5AU驾驶辅助的选装,非常遗憾。
空间:纠结空间的千万不要买标轴5,没啥概念的去店里看看标轴3心里就有数了,腿部空间基本一样,不同的是5系更宽,这是我自己的亲身体验。
操控:舒适之中带着韧劲,整体的氛围是惬意从容好开的,这套动力总成匹配的极佳,绝对是大多数人喜欢的舒适好车。
李白与李白:让人欲罢不能
低转中年直男松:拍得好棒,请问是用的怎样的设备来拍的?焦距如何
直率周游:从b站来的 黑内真的很好看 而且540i偏向棕色内饰多一点