很多人对于宝马5系是很熟悉的,但是进口的宝马5系却不多见。今天要聊的这款宝马540i更是少数中的少数,可能大部分的朋友都没见过。因为销量特别的稀少,那么这款进口的宝马540i值不值得我们消费者多花那么多钱去购买呢?今天就来聊聊这款车型的优缺点。这辆车的具体配置为2021款 540i 风尚版 M运动套装。首先来看这款宝马540i的价格,它的厂家指导价达到了60.39万元,目前是没有优惠的,这辆车子的购置税53442元,上牌费2000元,保险21000元,加装1万元左右(可以自己选择加装的配置),所以全款落地的价格为690000元,是不是比我们的国产五系要贵上太多了?
【优点】
宝马540i这车最大的亮点肯定是在于它的动力系统了,它配备的3.0T的L6发动机。这款发动机的最大功率达到了340马力,峰值扭矩450N·m,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款宝马540i的动力系统驾驶起来是特别从容的,而且,每深给一点油门,就会出现动力过剩的情况,起步加速相当的凶猛,在试驾过程中每到一个红绿灯,几乎都是第一个冲出去的,这还是在普通模式下的动力。如果使用运动模式,那么推背感将超级爽。当然了,在起步阶段宝马六缸发动机和zf的变速箱顿挫还是有的,但我觉得比较正常,没有什么不适,如果觉得不爽,可以刷下一阶,可以完全避免。
外观设计是绝对的扮猪吃虎。前脸采用了熏黑的进气中网,与之匹配的是两侧的led大灯,颜值感爆棚。如果购买到特殊的银灰色,那么战斗力将会进一步增强。这辆宝马540i的侧面线条光滑有力,从下往上延伸,低趴感特别的明显。此外它配备了熏黑运动轮毂,红色卡钳来彰显战斗力。车尾的设计点明了这款车型的身份:540i,这已经是一辆动力野兽了。尾灯的光源呈现出J造型,搭配上熏黑的排气管,驾驶起来点炮声让人肾上腺素飙升。
内饰的设计一如既往非常的豪华。它采用了宝马家族式的设计,12.3英寸的悬浮屏幕以及12.3英寸的彩色行车电脑中控,使得整个车内充满了时尚感。车内使用了较多的真皮以及翻毛皮的材质,质感出众。银色的换挡拨片和这辆车的动力系统相得益彰,匹配良好。当然了,相较于内饰的设计,动力系统才是这款宝马540i的灵魂。
【缺点】
这辆宝马540i的裸车价已经超过了60万元,居然没有配备四驱系统。我认为并不是特别的厚道。当然了,对于很多喜欢玩的朋友来说,这辆车子的后驱系统是值得称赞的。
它的后排空间略小一些,因为它的高度仅仅只有1489毫米,后排乘客的舒适度不会特别的好。而且车内储物功能比较少,只能算得上勉勉强强。当然了,考虑这款宝马540i就不能考虑它的空间了,毕竟这是一辆性能车。
车子的隔音效果一般,感觉和我的别克君越相比都没有太多的优势。研究后发现,宝马540i的玻璃是单层玻璃,隔音效果不佳。
总结:这辆宝马540i,其实我认为没有太多的性价比可言。纯粹它就是一辆缘分性能车,你看上了就是最好的,不要问价格,以为情怀无价。
开了一个月,简单点评一下,一个个项目来。先说外观,在这个级别能做到把运动和商用完美结合不是一件太容易的事情,我喜欢不一样的东西,外红内黑的配色很好得满足了我对运动和个性的追求。内饰相比外观稍微逊色一点,大家也都知道,宝马做内饰确实不是那么的强,但是好在做工和用料非常细致,要给满分有点牵强,个人可以给到4.5。宝马的配置个人觉得没有那么的厚道,这么多钱都花下去了,并线辅助,车道保持等这种居然都是选配,虽然高级的自动泊车,主动刹车等都有,但是如果540i全部标配那也会是一大亮点。空间方面感觉和长轴3系差不多,身高174,前排调到我合适的位置后,后排看上去比较小,实际坐进去能有差不多2拳多一点点的距离,但是对我和我的家庭来说,空间够用就好,不需要太大。操控就很宝马,转向十分精确,高速过弯悬架支撑到位,给驾驶员很大的信心,对我这台车来说,唯一的缺点就是胎不够好,之后打算去换马牌MC6或者倍耐力P7。3.0T直列6缸的动力没得说,5秒到5.1秒的零百加速基本上能跑过马路上80%到90%的车了,即使是高速120kph,只要踩油门,想要超车也是非常轻松的事情。座椅很柔软,很舒服,坐长途一点不累,唯一的缺点可能就是对需要空间的车友来说后排腿部空间偏小。最后提一下油耗,百公里油耗9.5是因为我不久前才跑过高速,市区估计在10到11之间,对于这么一台中大型车总体来说很不错了,听说同为3.0T,6缸,甚至连马力都一样的奥迪S4市区油耗都不止这点,何况S4还是中型车。
_Ne❤o:恭喜恭喜!!磨砂银已到店!坐等提车!
故意梦不醒:又看了一遍你的车,太漂亮了🥲可是这个颜色好像要加钱
夏沫星辰kz:这不回头率贼高啊 顺便把540换成525这才叫扮猪吃老虎
可以说是宝马五系标轴版的老粉丝了之前在俄亥俄留学的时候座驾就是一台530I XDrive。这回买车又选择了标轴宝马不得不说是有一份情怀起的作用。
非常惊喜的是相较,于我那台2019年款530i,这台2020年十月份生产的540i在车机配置和舒适度上有了很大的提高,比如说ID7系统的加入和在宝马七系上才使用的驾驶座椅和副驾驶座椅。新的车机系统使平日的驾驶增加了不少便利,比如说语音指令,你只要对着屏幕说出你的指令,就可以随时修改你的氛围灯颜色和调整你的空调温度和出风量。手机无线充电配置有一点鸡肋,因为空间并不富裕,每次把手机放进去或者拿出来都会有些不方便。所以还是老老实实的在车里放了一根充电线。
中期小改款也给予了这一代宝马五系更多的活力,更有侵略性的中网,全新的轮毂,熏黑的尾灯,使得全车的战斗力变得更足了。之前有些车主想购买标准版宝马五系时,可能还考虑是不是运动风格不能被体现出来,但是购买中期改款后的宝马五系就不会有这个忧虑了。(当然那些买M五的车主看到这个改款样子肯定会更高兴。)
内饰设计上,除了换上一个更大的中控屏幕就没有其他变化了,毕竟是中期改款,厂家都不会很在意更新设计,奔驰E级也只是换了方向盘的设计。宝马五系和7系的设计还没有运用新一代的宝马家族设计语言,不过,现款的中控也不会让你感觉太过于陈旧,贯穿其中的氛围灯和可触控的屏幕起到了很大的作用。
另外一个选择标轴宝马五系的理由就是它的车身尺寸很合适在城市中穿梭。加长版的宝马五系已经接近了5米,由于预算充足所以购买宝马三系也不是一个很理想的选择。车辆的转向非常精准,六缸B58发动机的动力使得平日的加速超车都变得很有底气。之前的宝马530I虽然没有六缸发动机,但是他所搭载的四缸发动机也绝对不会让你感觉开起来很肉或者没有动力。想一想在加速仅有六秒多的730上也搭载了四缸发动机。
有一点不足的地方,就是他的后排空间,确实不能让人满意,甚至跟一些主流的B级轿车相比也占不到什么便宜。身高1.76米的我坐在后排就已经感觉空间很局促。比较顾家的车主确实要考虑这一点。
记得之前听过别人说不要推荐别人去买宝马540,因为会买540的人都不需要别人去推荐他买。我觉得这句话非常的精辟,对于大多数人来说,宝马540在一些方面上可能还比不上国产的加长版宝马五系,他的动力和驾驶上的优势很难被大多数车主所认可并愿意为其掏腰包。但如果你真正的想体验一下宝马B58发动机和进口宝马的品质,来试一试宝马540吧。
放之汀滢:这是什么神仙价格
Goshowierighthere:这是什么颜色啊老铁
JPG花花世界:几个点?大兄弟。
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
3.5分“良好”5系天花板,颜色定制暗银为此等了一年,耐脏的。动力不小,也不跑长途,主要是上下班代步,后排空间小了点,其他整体还可以
动力够用,高速150.160比较轻松,踩不到地板油,指向有轻微虚位操控感觉不如预期,后排小基本不能用
驶的猛先生:身高190+是吧
用户4109706532759:哪里产的,德国吗
用户7684148785788:这是宝石青还是炭黑
540的特点基本就是两个:第一是标准轴距的车身,开起来操控非常棒,整体车身的随动感受也非常好。第二是这个车是目前宝马在售车型里你能买到的最便宜的直列六缸发动机,且是宝马最便宜的直列六缸发动机里面相对比较实用的一款。配置上这个车也是比较丰富、液晶钥匙、Nappa真皮座椅等一应俱全。外观比较显得普通,另外车源非常少,买这个车,也算是一种煎熬。
相比于加长的国产宝马5系,进口标轴版5系唯一的劣势在于车身尺寸、乘坐空间都会更小一些,价格也更贵,但是除了这些,进口5系剩下的都是优点了。标轴的车身比例线条非常协调,更有美感;另外,在驾驶感受上,两台车差异还是比较大的,一方面车身尺寸更小、进口版5系操控表现更优秀,开起来更运动;另一方面,进口版5系有更高的动力规格,尤其是540i车型,搭载3.0T发动机,开起来动力更爽。所以,如果喜欢操控体验、对于空间没有特别大的需求,而且还有有格调,进口版5系 非常合适,如果直接上540i就更完美了。
价格已经和宝马7系差不多,售价偏高了一些,但是3.0T的涡轮发动机动力强劲,最高可达340马力,达到了入门级跑车的水准,呼啸而过的驾驶快感是一众2.0T发动机所不能给的。内饰设计略微老旧,有点配不上漂亮的外观,但是纳帕真皮座椅坐起来很舒服,中控大屏也比较大气。配置还可以,但即便已经是顶配,也依旧没有L2级智能辅助驾驶,还是有点遗憾的。