说实话作为一名95后买这个车别人都很不理解,内饰老旧,动力孱弱,品牌影响力降低等等一系列原因,但我是个喜欢小众的人,更何况十几年前的三菱可不是小众品牌,再加上成龙电影对三菱的宣传,小时候就对三菱这个品牌产生了好感,只不过时过境迁,终究沦落成三线日本品牌,在看车时候看了很多,自主品牌,美系车,韩系车,法系车,基本二十万以内的车都看过,轿车SUV都没差,一开始心水的思域,结果太大众了,再加上前几年的思域全网事件,直接劝退,虽然真的很好开,家里以前开的10款CRV,也是好车,开了将近十年没坏过,也就基本保养,用车成本除了油钱也没啥,新款的CRV挺好看但是裸车快二十万了连最基本的6个气囊都不能提供,又看了奇骏,同样的价格单色轮毂档次太低,丰田的RAV4也是,价格高配置低,直接放弃,最终还是看了欧蓝德,满足自己的要求,不烂大街有自己的品牌底蕴,跟几款日系车型比起来同样的价格配置最高,同样的配置价格最低,奈何囊中羞涩没能买超选四驱,退而求其次选择了2.0,开了快七万公里了,说良心话虽然整车技术很落后但是也是真的稳定,只有因为日本电装品牌燃油泵有问题召回过一次,当然大部分品牌都召回了也能接受,油耗嘛因为是老技术有点高,城区红绿灯走走停停表显九个多,实际估计也在十个多左右,对一款2.0自吸发动机来说有点高,毫无加速感可言60码以内加速比较轻快 不过也不能一脚地板油不然光有声音没有动静,需要踩一点松一点再接着踩 人为的控制转速进行换挡,但是跑高速真的很舒服超级平稳这个好评,但是隔音很差同时座椅很硬人造皮革品相不好,但是20款的就改善了也很舒服,空间嘛因人而异虽然车身长度四米七但是空间利用率不高显得后排腿部空间略小 本人身高一米七八 后备箱空间倒是不小,这个车粗犷的性格适合大西北那种车少路平的地段。总体来说车不错,皮实耐用,适合不是特别讲究精致感的用户,性格也要佛系不然开起来真的很着急,要加速感的话要么足够大的自吸排量,要么就是涡轮带T的,日常家用没问题,总体来说值得推荐吧。
人生:这两天准备买欧蓝德 请问有什么注意的没有
梅阿查球王:18款2.4豪华四驱车主路过
这个车还是得上2.4的才舒服
Black小羽:318刚回来。一点问题都没有。25天9千公里
乍看之下,这台2.4L的4J12自吸发动机,账面有192马力,搭配三菱自家的模拟6速CVT,动力似乎不成问题。不过实际的体验却没想象中那么乐观了。它的加速感很平顺,但是没有丝毫的推背感。更奇怪的是,它的油门行程感觉偏短,脚感还偏硬,而且不够线性。刹车反而行程偏长、脚感偏软。市区行驶的话动力也不过是将就够用,可这一趟跑长途,我基本在高速上度过,而且还是多人满载的状态,时速过80km/h之后车子就变得温温吞吞、不紧不慢,超过100km/h之后就让人很抓狂了。有一个很重要的原因,就是这台CVT变速箱很喜欢压制转速,哪怕你全油门下去,它也表现得磨磨唧唧,长时间在3000rpm左右徘徊。要真正压榨动力的话,就得不停地挥舞方向盘后面那两只大大的塑料拨片。好在手动模式下反应速度还是挺不错的,转速的变化响应及时,很接近AT变速箱。不过这具CVT也存在油门介入、松开时的顿挫问题,无论是普通模式还是ECO模式下都非常明显。超过1.6吨的车重,加上扭扭捏捏的变速箱,让它的油耗似乎不太好看。一路高速下来,最后录得的满载油耗高达11.4L/100km,空车状态下跑得更温和一些的话可以刷到9.5L/100km的水平。看起来,这套动力更适合市区或者城郊优哉游哉的巡航,跑高速真的不是它的强项。
用户2832393071485:我二月份的车,推背感我觉得还行。这车100到140加速相当不错,是不是兄弟舍不得回油
刘界:我对你说的油耗不太认同,我2.4的高速5到7个油城区8到10个油
花开留香98:油耗怎么样?
作为三菱最卖座的车型,国产后欧蓝德起步价直接落到了15.98万元,顶配的2.4L四驱版车型也只要22.58万,再加上市面上还有2-3万元的终端优惠,这款合资紧凑级SUV的起售价已经低到了14万,那么这款车值得买吗?我们以2020款 2.0L 两驱畅享版 7座为例,来聊聊欧蓝德的产品力,其厂商指导价是17.68万,市场优惠2万元,裸车价15.68万元,再加上购置税13876,保险5000元,上牌费1500元,欧蓝德的落地价格大约17.8万元。
【优点】
1、价格。欧蓝德几乎是你能买到的最便宜的七座合资SUV,它的实际起售价,已经低到了14万元,七座版本的实际起售价,也不到16万元,对于一款合资SUV而言,其实际售价的确不高。
2、外观设计。欧蓝德的外观设计,是欧蓝德在产品方面为数不多的亮点之一,它的外观整体偏向硬朗,大面积镀铬元素的运用,增加了整车的精致感,贯穿式腰线设计和原本在同级别中就有一定优势的车身长度,让这款车显得非常修长。
3、动力平顺性。欧蓝德搭载自吸发动机和CVT变速箱,相比涡轮增压和双离合的竞争对手,这套动力总成的动力输出非常平顺。
【缺点】
1、动态性能。欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款发动机,匹配的都是CVT变速箱,2.0L版本零百加速成绩是11.76秒,接近12秒了,同为2.0L发动机匹配CVT变速箱,对比一下奇骏和RAV4的10.3秒,欧蓝德的动力水平可以说比较差了。不仅加速慢,它的刹车成绩也很一般,接近43米的刹车成绩,在2021年来看可以说不及格了。
2、内饰。欧蓝德的内饰设计,往好听了说有些朴实,说白了就是有些简陋了。 平心而论,欧蓝德的内饰老气陈旧,堪称上个世纪的设计风格,不仅设计较为落伍,用料方面也很一般,也让这款车的内饰设计显得较为廉价。
3、操控性。欧蓝德的操控性,放在2021年来看,也有些落后了,根据懂车帝的数据,欧蓝德的麋鹿测试成绩是63.3千米每小时,它的底盘重心偏高,转弯时候的侧倾较大,操控极限较低。
4、舒适性。欧蓝德在舒适性方面的表现也很一般,它的隔音静谧性较差,时速120的实测车内噪音达到了70分贝,急加速时候的发动机噪音高亢,高速行驶的风噪也有些恼人。欧蓝德的底盘也单薄了一些,在经过大小颠簸的时候,明显感觉到悬架对于振动的过滤有些生硬。
5、空间。虽然有七座版本,但是第三排座椅不仅矮,而且腿部空间非常局促,满足短途应急乘坐都很难,而第二排的腿部空间相比本田CR-V等车型也要相形见绌。
,1、动力性1、1不仅动态性能拉胯,三菱欧蓝德各个方面都体现出了它的老态,内饰不管是设计、用料还是配色,和同级别车型相比感觉不是同一个时代的车型,隔音和舒适性都很一般,此外,欧蓝德一直被称赞的质量稳定性也开始出现问题。前后桥及悬挂系统跑偏、座椅故障、车身生锈等投诉率居高不下。这一代的欧蓝德急需换代,希望全新一代欧蓝德能够早点到来。
上车下车一百多人:让你这么一说,这车还不如个雅迪
代月波:上牌费,太贵了,最多给500元……
【外观】采用了三菱最新的家族式设计,头灯组造型变得更为狭长,大面积的镀铬饰条以及大尺寸进气格栅都没缺席,分体式大灯则是一大亮点。车身侧面采用笔直硬朗的双腰线设计,层次感鲜明,并且车身立体感很强,营造出十分年轻运动的视觉冲击感。车尾造型上,采用的是造型更为细长的尾灯,并且进行了分体式处理,在内部也融入了LED光源进行点缀。值得一提的是,尾部采用了隐藏式的排气布局,整个尾部看起来更为简洁。
【动力】搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟6挡)变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象,直行性佳。另外,刹车踏板反馈令人满意,不会出现忽软忽硬的情况,而且脚感清晰,力度十分好掌控。
【空间】车身尺寸分别为4705*1810*1710mm,本人身高178cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳3指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,后排腿部有近2拳的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。此外,中间地台区域有微微隆起一小块比较窄的位置,,对于中间乘客来说有点影响乘坐的舒适性,短途乘坐还能接受,长途乘坐就比较累了。同时还配备了扶手箱以及中央头枕。行李舱容积表现不错,舱内设计较为规整,并且地台高度适中,对于个子较小的司机乘客来说,上下行李物品不会显得特别吃力。
【悬架/隔音】日常驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架调校偏软,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【费用】厂商指导价是15.98万,优惠2万,裸车价是13.98万,加上购置税12372元,车船税480元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是16万左右。
这一次,我去广汽三菱4S店借了欧蓝德试驾车,并做了一期试驾测评,本次试驾的版本是顶配车型,2020款 2.4L 四驱致尊版 7座,新车指导价22.58万元。下面,我从空间、动力、试驾感受、悬架、油耗等方面,向大家介绍。
【空间】
欧蓝德长宽高分别是4705/1810/1710mm,轴距长2670mm。我身高175cm,体重130斤,坐到主驾驶座,调整好坐姿,头部空间四指,保持座椅不变,来到后排,坐直身子,头部空间还有一拳一指,腿部空间有两拳二指左右,空间算一般,如果坐三个我同等身材的人,后排将会非常拥挤。
【动力】
欧蓝德2020款 2.4L 四驱致尊版 7座车型,搭载了2.4L发动机,最大功率141kW(192马力),峰值扭矩235牛米。传动系统,与之匹配CVT无级变速箱(模拟6挡)。试驾给我的感受,动力算一般,够用没问题,但驾驶没有激情感。
【试驾体验】
欧蓝德的坐姿相对较高,这也带来了不错的视野,所以开起来,也显得得心应手。首先挂入了D挡,对于这辆1650公斤的SUV来说,在D挡状态下,2.4L的四缸机推进这台车并不费力。越野路段的速度并不快,匹配的这台INVECS-Ⅲ的CVT变速器始终让发动机保持着一个较低的转速。经过比较平整的路面时,稍稍加速,车辆的反应十分线性。在攀爬一个较陡的陡坡的时候,将转速保持在2000转左右便可以轻松应对。但车速上到80km/h及以上,感觉后劲不足,动力并没有低速来得直接,感觉高速超车,要预留多一些时间。
【悬架】
说一下悬架,欧蓝德在面对小颠簸的时候,悬架的滤震表现非常出色。如果经过难度较大的模拟炮弹坑路面,车内会有比较明显的跳动,但足以从容通过。值得一提的是,我还驾驶欧蓝德经过了一个较大的侧坡,无论是上坡还是下坡的时候,扭矩都可以及时地传送到相应的车轮上。并且在通过侧坡时,即便车身的侧倾非常大,但依旧听不到任何异响,车身的刚性非常不错。
【油耗】
试驾了两天下来,一共开了280多公里,行驶的路段包含市区、城区和高速公路,但不是我一个人在开,还有公司的同事开出去拍摄,当工作车使用。我驾驶欧蓝德的时候,全程开空调,汽车仪表盘显示油耗11.3L,油耗偏高。
【舒适性较差】
欧蓝德给我带来的舒适性不算好,虽然座椅用料不错,座椅质感做工不错,摸上去手感很好,但座椅偏硬,遇到颠簸路面,振动直接传递到乘客身上,感觉悬架过滤路面振动不够干净。
【最满意】
欧蓝德动力输出平顺;另外,方向盘给我感觉非常稳,操控性不错。
【最不满意】
后排空间狭窄,不宽敞;动力后劲不足;油耗偏高;座椅偏硬,舒适性较差。
WS武松:全程空调11个油算可以了
天雨3305:还有,车评中最满意的地方说是欧蓝德的方向盘稳,操控不错。我觉得SUV就别谈操控了,欧蓝德的方向盘有点轻
欣欣向荣:我的为什么起步好肉呀
作为70后对三菱情有独钟,三菱的欧蓝德更是佼佼者,其实性价比最为喜欢,对咱们老百姓来说便宜就是王道,关键三大件还是那么优秀,2016年国产后就开始关注,这么多年居然对这外形还是那么迷恋,期间也开过2.0和2.4的,2.0的开起来动力也是十足,不追求暴力输出的,定义家用SUV的完全可以入手。
2021再次改款,轮眉去掉改成与车身一体的颜色反而更精神,更像一台精致的城市SUV用车。(后来有欧蓝德道友说白白嫩嫩,真是一语中的)最值得一提的是空间真大,座位放倒,感觉多少货都能装,据说2022款的反而比现在的短了一点,哈哈估计这是长版欧蓝德之绝唱。
我入手欧蓝德还有个原因是有7座,质量让人放心的7座,真香啊!这价位的合资品牌七座绝无仅有!
(11月18日) 才发现可以修改,不得不说懂车帝确实想的周到。其实买车前我还比较了国产10几万的车,配置强大,内饰嚣张,一米大长屏的都有 真的好有科技感,国产车强大毋庸置疑,销量那么好不是没有原因的,正题来了,我还是选择了欧蓝德,不是因为他是合资,现在想想原因放不下的还是他的三个菱,还有他的机器,发动机变速箱咱们看不懂,那么多年都说好,都说成熟,能差到哪去,底盘可是能看到的,看不懂也能看到用料,真心觉得不错,帕杰罗买不起买个欧蓝德也算圆了儿时的梦。
【提车价格】裸车146800,实开145800购置税12460保险4700,上牌懒得跑了,好像几百吧
【第三排空间】最后一排,应急用完全可以,或者将三排两个位置当一个位置使用,放个抱枕斜靠着也很舒适,怎么感觉也是这位置值4000了,也是中了网友的毒,7座可以不用,但不能没有
【空间表现】座位放倒,让我惊叹,因为纯平看起来非常规整,非常大,事实上拉货仅次于五菱神车,毕竟是实测了的,不然我也不敢说
【购车经历】入手前做足了功课,想着国庆有活动,单枪匹马赶到4S店,与销售开始磨价,当天的场合挺热闹,好多想说的想要的居然都忘了(功课白做了),车子稀里糊涂的定下了,毕竟人家是专业培训过的,怎么玩都玩不过,经典的是当时我强烈要求送360(大家是不是都想到360全景系统),几番交锋过后,我胜利了,销售大笔一挥合同赠品加了个360盲区监测,我的天这操作真是太6了,我还沉寂在喜悦之中,后面看都没看,定了车交了钱,回家才发现,交涉无果,只能发挥阿Q精神,自己安慰自己,敢叫360盲区监测也不会差,哈哈,结果原来包装上真的叫360盲区监测,其实就是个右侧加左侧盲区监测,转向灯控制的,没啥用。所以别以为自己老司机一个人去定车,要喊三五好友,气势上就足,思路更足,买车功课做的再好,也不如喊几个好友。
好在提车时又加送了个无线电充,还举行了盛大的交车仪式,摄影的,放花的,敲锣的,还有喊口号的,哈哈仪式感十足,突然觉得这坑也值了,这场面能有几次啊!
【最不满意】车身窄了,后面看小气了点,矛盾的是通过性佳,鱼和熊掌不可兼得也,建议全系配备LED灯,太小家子气了!不值钱的雷达也装上,360全景就不要了,毕竟原车的有点贵,不好意思说了。
再啰嗦下,买自己心怡的车,真的要多看多开,不用不好意思,多多试驾不会吃亏,自己看到的才是真的,入手2.0还是2.4看自己能力,肯定越贵越好,最后提醒要入手欧蓝德的道友,别看欧蓝德圈首页的车图,有毒,真的太耐看了!有本事拍个尾部正面的看看,哈哈
涛哥铁:刚买一个月,新手!五毛六一公里!682元开1228公里
柘大:库尔勒畅享五座 裸车 164800
奔跑的五花肉212547369:我发现一个问题,懂车弟里好多喜欢喷车的,不管啥车都喷!唯一很少有人喷的就是欧蓝德!!!
点评车型:
2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱尊享版 5座
4.9分“优秀”从最初开始关注,到现在,不知不觉已经1年了,终于在12月17日,买到了这台全新欧蓝德,期待太久了,终于实现了。有幸成为第一批新欧蓝德车主,从最初的9块9盲订,到3030,无时无刻不希望快点上市,真的太喜欢这台车了。1月份的时候,本来打算今年买台车回老家过年,还不确定购买哪款车,从1月开始偶然间发现一个帖子出现欧蓝德换代的消息,从看到的一瞬间,就已经爱上这款车了,一直耐心的等待,一直期待上市,现在感觉真的没有白等,很完美,换代整体全都改变了,从里到外,可以说是全面升级,同款车里,绝对的颜值巅峰!!!期待欧蓝德越做越好,加油。
可能我开的公里数少,暂时没看出别的问题,唯一的遗憾是车机导航不够完善,安卓手机只能用华为或者百度,并且需要数据线连接,百度投屏效果不好,用起来不方便
微笑:我也是刚提的最终还是敗给了颜值
行胜于言850:和丰田荣放四驱比较怎么样?
勇者露珠WEr:没有备胎吗?
买这个车主要是图性价比还有空间,都说欧蓝德内饰不行,我个人觉得还可以,我能接受,也没觉得丰田本田的内饰多新潮多好,开车毕竟不是靠内饰,主要是易操作,简单即可,欧蓝德恰好满足这点,空间也没的说,打算要二胎,所以直接买的七座,虽然有人说鸡肋,但是了胜于无,况且市内代步,舒不舒服没等体会到就到地方了。颜值总体来说还行,侧面和后面不错,唯一前脸总感觉差那么点意思,以后找个设计师好好琢磨琢磨好好改改,看看能做出什么不一样的效果。操控整体也比较满意,有人说提速满,那还是给的油少了点,而且可以减档呀,再说真要驾驶感受,速度,就弄个小钢炮了谁买他呢,每个物品都有他自己的受众群体,欧蓝德显然不是速度者的选择,如果你已到而立之年,顾家,务实,我觉得欧蓝德是不错的选择。后续还会期待他更多的驾驶体验!
漫步人生8:20个油耗是认真的吗
用户5078346248191:大连2.4五座 ,置换补贴 加贷款。落地19.4 是不是很贵
JZ77777:是20款还是21款
当时因为姐夫买的是19款的四驱欧蓝德,刚好自己的小车子用了四年,空间偏小,考虑也换一台suv,去车贸市场逛两次,头昏脑涨,也就没太多的考虑,就干脆买同一个牌子的。只是运气不好,现在品牌方直接就退市,算是2.4自吸最后一款车型吧!外观将就,说不上好看,但是也不算过时,车子最高试过165,横风有点飘了,没敢再踩,不知道极限是多少,感觉油门还能继续提速,油耗保持到13到10之间,基本上没有低于10以下,还是比较合理。风噪音大,隔音不好,把轮胎换了235的规格,上了高速基本上都是110到140之间,非常稳。再一个的话空间使用率高,之前经常在自己店铺当货车拉货送货,唯一让人憎恨的就是车机和后排的安全带卡扣凸起!换了高亮双色前雾灯,加了尾灯,其他没动。偶尔空闲下来三口之家加上行李,出去外面走走这个车属于正好!
岚雾影:轮胎换规格?轮毂也要换吧
老骥伏枥1019521687:我的是21款2.4四驱,开着也没毛病,就八个油左右,起步的时候比起带T的弱一点,但高速上跑起来一点都不弱!
挥师东瀛:换的什么轮胎?
点评车型:
2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅行版 5座
3.8分“良好”落地12万8,优惠4万,新车跑了1000公里,油耗不低,高速11.7油耗。整体很喜欢,外观大气,空间超大,这个价位性价比很高。
彼岸:我的18款2驱高速6到7个油耗,哪有那么高的油耗呢
欧蓝德车主1366:开了1714公里,加油总共花了1637
随性自由的百灵鸟i7L:我开了这么多年,国道才七毛多,高速一般6毛,,
本人比较懒,之前一台是美系车,10万公里之后小毛病太多,懒得修了,看了一圈买了个皮实耐用的,对内饰要求不高,年龄大了对科技感也没什么追求,正常市区上下班就好。
做工质感个人感觉差别不大,内饰科技感不强,也没差到没办法看,中规中矩耐看。
舒适性的话本人身高185+,前排后排都无压力,座位也不是传说中的那么硬,第三排7坐压根就没打开过,唯一遗憾车子稍微有点窄。
油耗纯市区油耗还是稍微有点高,经济模式脚感减弱明显,一般模式动力足,市区着急接孩子够用了。动力操控起步快,市区超车无压力,刹车前段稍微有说点松动。
最后排没用过,二排空间够用,本人身材魁梧,毫无压力,后备箱,完全够用了。
车机略显平庸,不过够用了。超级全轮控制强悍。
写追评
酸枣吃核:同城,本周去首保,2.4曜动,20正好落地,850元去福耀贴的龙膜,500换了个TP什么的脚垫
用户4502227754822:落地上路多少钱
一樽清酒祭往事:大哥,现在没免购置税?裸车17.5!怎能落地还要20个?
点评车型:
2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座
4分“优秀”10月25日提的2.4七座,奔的就是性价比高点,说耐开,里面坐起来还行空间够大,7座坐个小朋友还是可以的,但前排座椅调到最低了,但腿还是碰到下面,感觉不太舒服车子,难道是自己腿长。。。;外观还比较满意,车窄是窄了点,好在停车好停点,一些窄路通过性较好;车门清了点,要用力关,不然没关上;送的运动包围还是挺酷的,但是云钥匙显示没网络,很尴尬,送了个寂寞,早知道叫送个别的了;顺便问下送的jem二代环保膜好不好,还没贴,360全景影像有侧面影像吗;动力够用平稳,但是每次累计油耗还要重新设置里才能看到,比较麻烦!目前才开200公里,油耗显示超过10,用eco开可以少1个油,应该还会下降,到80以上噪音还是挺大的!
用户9998350247726:一箱油550公里左右大概合算下来0.85
哈乐Z:恭喜你喜提爱车,我也正在考虑这辆车
请问一下车内有没有氛围灯?新车异味有没有啊?
轻松埃迪6H4B:苏州优惠怎么样
点评车型:
2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱尊享版 5座
3.6分“良好”我是去年赶在购置税减半的尾声买的。距提车也有三个月了,开的不是很多,才跑了两千多公里,下面分几方面说一下这个车的总体感受吧。
1 外观:23款欧蓝德外观总体改变还是很大的,前脸还是挺威武的,车身总体也比上一代大了一圈,视觉冲击挺大的,车身颜色我选的晶钻白,加了2000块,其他颜色不需要加钱,A.B.C柱是黑色的,说是悬浮车顶,还有双拼色车身要加4000,感觉就没有必要了。
2 内饰:这一代的欧蓝德内饰改变才是亮点,据说获得了沃德十佳内饰(顶配车型),主要区别在于真皮座椅,顶配的车型座椅和门板的真皮是菱形的,其他配置都是仿皮,但好在档杆和方向盘都是真皮的。中控采用了大面积亮面,建议新车到家直接贴膜,我的没贴膜已经全是划痕,电子档杆和驾驶模式厂家赠送了水晶套件,更换完还是很好看的。
3 配置:在现如今的汽车市场,这个车的配置相对没有太大优势,虽然配备了L2级辅助驾驶,360全景影像,HUD,换挡拨片,但只有主驾电动座椅,前排没有座椅通风加热,车内没有氛围灯,没有电尾门,就连前引擎盖都不是液压杆的,车机系统更是没有可玩性,但好在支持Carplay和Hicar,这就要求车主必须得有华为或苹果手机才能实现导航和其他娱乐。其实我想说三菱如果还想在中国打开市场就应该比两田厚道,配置价格压倒他们,这才能吸引更多国人关注。
4 空间:这个车的空间就不多说了,虽然车身整体尺寸比上一代大了一点,但空间也就是中规中矩吧,毕竟轴距在那摆着呢,所以说这个车买5坐才是最好的选择。
5 驾驶感受:从提车到现在大约三个月总行驶两千多公里,不是很多,因为是新手(见笑了)。总体感受我也没有太多资格评论,只能说说的个人的感受,因为这一代的欧蓝德全系采用1.5T加48V轻混,马力达到了215Ps,但扭矩才280N.m。虽然是新手不太懂这些参数,但还是觉得扭矩小了点。但这车实际开着还是很舒服的,动力完全没问题,提速挺快的,油耗在8个多,还是可以接受的。可能是CVT的变速箱,油耗还是比较友好的。没有上过高速,最高才跑过120Km/h,还是挺轻松的,至于底盘作为新手完全感觉不出什么来,只是感觉减震偏硬。
说了一大堆只是作为大家的参考也只代表个人意见,总体来说这个车还是值得买的,作为家用车够大,油耗不高,外观内饰也还可以。虽然品牌力稍微差点,但我也是对比了,C-RV,探岳,昂科威,最后因为种种原因才选择了欧蓝德,虽然吐槽了很多,但我还是很喜欢这个车,它也没有让我失望。这就足够了。最后说一句现在买车就不要考虑保值方面的问题了,你品,你细品。。。。
心随我动2298:兄弟为啥最后订这个车了呀 我也想提这个车 有点犹豫不决
大醉神:支持远程启动么
徐州36865546:发动机都没有盖子吗
【购车经历】
8月24号拿的驾驶证,9月1号去4S店看车,2个小时左右交的定金,9月5号提车,之前一直都是在网上看车,也有朋友有推荐日产奇骏 本田CRV,个人比较喜欢个性化一点,不想随大流买那种满大街跑的,看了欧蓝德实车本来想先试驾一下,可能是刚拿的驾照4S店没让试,但还是掩饰不住内心的喜欢还是果断下了订单。
【空间表现】
空间还是非常的宽敞,开起来也很舒服,后排空间也很宽,舒适度也很不错,家人一直想让我买七座,自己还是选了五座,刚觉七座平时也用不到,之所以选择了五座还有一个原因是自己养了一条拉布拉多,爱好钓鱼,所以需要一个大大的尾箱。
【最不满意】
这个价位来讲没有什么不满意的,要是硬要说一点的话,就是档把太小太丑了,自己在某宝上花了100多大洋买了一个类似飞机档把,装上去效果还不错。
【油耗】
油耗符合预售,高速7.5左右,市区9.0左右,毕竟这么大的车,还是能够接受的
【销售态度】
服务很满意,销售态度好
科技魔方君:请教一下 这车2.0开着怎么样 提速肉不肉
懵懂的豪少618:哥,落地多少,我也想要,想的预算十六万
大气清风sMT:这车到底怎么样,目前准备买,不知道现在买的话多少价位合适?还有就是买回去开着油耗各方面怎么样啊?
本人欧蓝德车主,因为喜欢才买的,21款的2.4四驱七座次顶配
外观,内饰和空间我都很满意!
该有的配置厂家都悄悄给配上了!
手机控车,全景,倒车影像雷达,车内空气净化,菱形内饰,定速巡航,运动套件,led大灯。最重要的是男人最喜欢的几种四驱模式,虽然用的很少,但哪个男人没有四驱梦?
高速一百四随叫随到!车相当稳,没有飘的感觉,之前开的是宝来,车身也很重,但感觉比宝来稳!
空间方面,非常满意,后两排放倒,两米的充气垫铺好,姑娘睡在上面满意的不要不要的。
本人开车并不激进,有老有小,家境一般,所以,买了欧蓝德。朴实,耐用,内敛,但是需要激进的时候,一脚油下去也没几台车能跟得上,因此我认为我做了最好的选择!
最后想说,同价位的,你去试驾七到八种车,然后做个表格综合比较一下,我相信会有很多人爱上欧蓝德!
别无选择z:你落地多少啊~我同款白色落地20.6
用户2496965853795:车机导航有没有觉得反应慢,转弯半分钟才反应过来
神经蛙terra:我现在发现黑色的欧蓝德挺好看的,大家都是白色的有点看厌了