【动力】欧蓝德搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力166匹,匹配CVT无极变速箱(模拟6挡)。油门初段调校偏灵敏,但并没有到神经质的地步,对于走走停停的市区路况,这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在城市快速路及高速巡航状态下超车,变速箱对降挡的判断很准确,降挡过程也很干脆。不过,时速在100km/h加速时,中后段后劲不足,动力略微逊色,需要深踩油门,才能获得一定的动力输出。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【空间体验】本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳二指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。
【油耗】欧蓝德在油耗方面表现倒是让我惊喜,这台2.0L的自然吸气发动机,在市区驾驶百公里为8.5L左右(开空调),国道驾驶百公里为7.8L左右(开空调),当然,在不开空调的情况下,还能开出更低的油耗,相比大多数同级车型,占有不错的优势。
钢蹦也是钱246:前排还行,就后排空间跟闹着玩似的,毕竟也十多万呢,尤其是后排座椅
谦虚点多好:车速慢的时候有共振
优点:
【外观大气】欧蓝德这款车的设计很有时代感,整身的线条平行感比较好,看着挺显长的,感觉不是太像紧凑型SUV,到是更像中型车,前脸这里挺夸张的特别是中网两边的镀铬装饰条,非常宽大,装饰在前脸上还挺有气势感的,外观设计插符合大众人群的审美观的。
【后排空间够用】欧蓝德这款车很讲究实用性,空间表现就非常不错,我是177cm的身高,把前排调整好后,来到后排,腿这里剩下2拳多些的空间,头部还有4指左右的空间,本身这款车就挺长的,而且外观设计也不是那种溜背的,所以头部腿部的空间比较大也是预料之中的,对空间表现我还是很满意的。
【油耗比较省】本来以为2.4L的发动机油耗可能会在10升以上了,但是实际试驾之后才发现,欧蓝德的综合油耗只有8.9L,路上还经过了不少的堵车路段,一般来说这种排量的发动机基本上是在11L左右了,能控制在9L左右,也确实挺省的。
【有车载空气净化】欧蓝德是带空间净化的,这我还真没想到,而且还有PM2.5过滤装置,开始还没感觉出来,后来觉得车里的空气挺不错的,才知道是有这些配置的,非常人性化。
缺点:
【噪音有点大了】车里噪音控制的不太好,发动机声音有些大,再有就是胎噪了,平时跑马路的时候感觉还不是太明显吧,跑到了沙子多点的路,底盘下方的杂声特别明显,沙子打到底盘的声音都反馈到了车里,我试驾的路段有一段就是这种沙子路面,一路上挺吵的。
【内饰设计一般】本来设计就挺老的了,风格看起来挺像2010年以前的样式,一直没什么改进,而且按键手感也不怎么样,按下去感觉硬棒棒的,没有那种清脆感,给人的感觉就好像是便宜货一样。
【座椅舒适性一般】座椅有点硬,填充物就挺硬的,而且包裹材质也不怎么样,坐上去就好像坐在木头上一样,坐的时间长了,感觉后背难受,要是长途驾驶的话,舒适感上很一般。
【悬架硬】欧蓝德的车身支撑性挺不错的,悬架硬,底盘很整,但这也暴露出一个缺点,就是走坑洼路面的话,车里会很颠,本来座椅就比较硬了,再加上这么硬的悬架,走个土路在车里就更难受了。
购车费用:这款车的指导价为19.48万,目前可以优惠2万,裸车价格在17.48万,另外购置税需要15000元左右,车船税900元,交强险950元,商业险5000元左右,上牌费300元,全部办下来大概需要花费196950元。
保养费用:欧蓝德保养成本还不是太高,需要每5000公里保养一次。小保一次就换个机油机滤,价格在380元左右,在40000公里后做保养,除了基础项目之外还要更换变速箱油,刹车油和防冻液等项目,总价约2200元左右。
总之,欧蓝德的性价比很不错,空间够大,家用非常方便,而且挺省油的,再就是三菱的硬件基础好,大毛病基本上没有,开着也省心,家用非常值得推荐。
三菱欧蓝德,一台性价比超过的家用SUV,它凭借大气与力量感的外观收获了不少粉丝。依旧是家族式的设计风格,搭配巨大的前格栅造型,突出了车辆的力量感和阳刚之气,令车辆展现出了威猛的感觉。亮银色的前进气口装饰和环绕式的镀铬亮条,为欧蓝德增添了几分精致感。大灯组的造型也很犀利,LED大灯可以带来很好的照明效果。该车采用了以黑色为主的运动化内饰设计,看起来相当的大气,并且新款的三菱欧蓝德还增加了最新的车载空气净化系统以及上坡辅助系统自动驻车功能,让驾驶员的便利性得到了很大的提升。车内舒适性配置以及主被动安全配置都是一应俱全,是一款颇为不错的家庭用车。
该车有车友反馈,有发动机冷车启动困难问题。出现这种问题的原因可能会有1、机油流动性是影响冷车启动的重要原因,尤其是在冬季,机油的流动性变差,导致汽车冷启动时摩擦阻力比较大。2、汽车积碳的部位有很多,节气门、喷油嘴、火花塞等部位出现积碳时,冷车启动相对来说比较困难。3、汽车电池在低温环境下充电和放电的性能会下降。解决问题并不难,可以到4S店检查变速箱情况是否严重,如需更换重要零部件,费用大概在3000元左右。
为保证车辆行车安全,这款车型的保养建议用车行驶5000公里左右进行首保,需要跟换机油和机油滤,费用大概在2000元左右。首保结束之后每10000公里保养一次便可。小保在500元左右,大保在1000元左右。空气滤清与整套火花塞,建议60000公里更换一次,费用在3000元左右。建议各位车主,爱护自己的爱车,出行才有一个安全的保障。