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    欧蓝德怎么样_欧蓝德值得买吗

    ·欧蓝德

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共299人评价
    18万-25万SUV总榜No.101
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    15.98-22.98万
    厂商指导价
    15.98-22.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.82
    • 外观
    • 3.91
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.36
    • 3.72
    • 配置
    • 3.51
    • 3.71
    • 空间
    • 3.89
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.65
    • 3.77
    • 操控
    • 3.62
    • 3.76
    • 动力
    • 3.64
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 途岳3.77外观4.16
    • 欧蓝德3.66外观3.91
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13

    欧蓝德·全部评分

    点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座

    4.07优秀

    【设计方面】 欧蓝德是一款出色的跨界车,但它并不是一款很有吸引力的车。总体来说,这几年日本汽车的外观设计一直呈张牙舞爪状,直到今年本田推出了雅阁、思域和CR-V之后感觉才稍微保守一些。欧蓝德也顺应了这一张牙舞爪的不幸趋势,细长的LED行车灯高高举起,其下方的四方大灯我也不知道怎么去形容了,尽管真正的欧蓝德潜在消费者可能不在乎这样设计。 纤细的水平尾灯看起来似乎还不错,看起来有点质感,但后保险杠及其明显虚假的排气管却毫无光泽而言。 座椅和车门面板上的菱形缝线以及经典的黑色和棕色组合非常优雅。此外,材料质量非常好,柔软的塑料与门袋上的人造皮革衬垫混合在一起,似乎组合的非常完美,三菱拒绝了用廉价的钢琴黑色装饰覆盖中控台,而是选择了有质感的铝合金外观塑料,帅气的触感为柔和的驾驶室增添了一抹亮色。 【舒适性】 只需看看欧蓝德的标准第三排,就可以了解这款车为紧凑型跨界车型带来了什么。以如此低的价格购买七个座位是一个卖点,但值得指出的是第三排其实不要有什么太多的期望,做个孩子还是可以的。 前排座椅使用毛绒衬垫,使长途旅行变得更舒适一些,座椅位置也很好,具有标准的八向动力调节能力和全方位视野。中间的长椅也很宽敞。欧蓝德也有宽大的车门,这也意味着其第二排空间也是让消费者足够的放心。 欧蓝德的乘坐质量在该细分市场属于中等水平。在路上会感觉到大部分颠簸,但对整体稳定性水平影响不大。18英寸的轮胎对操控来说是并不是很理想。在声音控制方面的权衡需要再加强一些,因为大量的轮胎噪音和大多数悬架冲击都会到达驾驶室。 【科技层面】 欧蓝德在其高级内饰上也配备了令人印象深刻的科技套件,配备10.25英寸中控屏,还可以增加10.8英寸抬头显示。 中中控屏对输入做出快速响应,但图形并不像该领域其他地方那样清晰或吸引人。不过,我相信这是一个操作系统问题,因为Apple CarPlay看起来更漂亮。 但数字仪表盘不存在这个问题,但除了将速度表和转速表数字化之外,它没有添加任何功能。 抬头显示是一个很好的补充,它将适当的信息投射到驾驶员的视线前方。此外,全景天窗、加热式方向盘和10扬声器Bose音响系统,这种Bose的排列方式很有竞争力。 ⠀ 【性能】⠀ 2023款欧蓝德采用了涡轮增压1.5升四缸发动机,这是一个巨大的改进,其最大可输出215匹马力,在日常行驶中是足够了,其动力足以应付城市周边的加速,其四缸发动机与CVT变速箱一起工作,效果相当不错。 欧蓝德是紧凑型跨界车型中更大更重的一款,它的操控令人惊喜,并且是稳定和自信的,具有可预测的身体运动,具有整体水平的稳定性。欧蓝德感觉比其他紧凑型SUV更结实、更整体。 刹车踏板似乎有一些软,踏板行程过大,不过,刹车效果是没有问题的,只是车主们需要一些时间来适应。 【安全性】 欧蓝德搭载了日产优秀的ProPilot主动安全套件,在这里更名为Mi Pilot Assist,我觉得这很有趣,也很聪明。 Mi Pilot是大多数车的标准配置,将雷诺-日产-三菱联盟的主动安全技术整合到方向盘上的一个按钮中。全速自适应巡航控制、前后自动紧急制动(前方有行人检测)、车道保持辅助、交通标志识别和自动远光灯都在手边,以减轻驾驶员的工作量。这套配置在实际使用中非常出色,Mi Pilot是您每次在高速公路上都想使用的工具。

    2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 02023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 0
    2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 12023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 1
    2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 22023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 2
    2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 32023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 3
    2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 42023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 4
    2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 52023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 5
    2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 62023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 6
    2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 72023款欧蓝德 1.5T CVT两驱风范版 5座 图 7
    2023-01-02

    派大星星派张口就来bose音响?还10个?

    用户1945931289058你确定是bose音响?

    博学多才的熊猫ff早早的改款,提高配置!还能沦落到退市嘛

    点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座

    3.79良好

    欧蓝德这台车最大的优点就是在于动力2.4+CVT的动力组合,也就仅此而已了。 外观 这一代车型已经到产品的末期了,产品算不上多惊艳,但是胜在耐看和大气。 内饰 内饰中规中矩,不落后但是也没什么新颖的东西。车内科技感最强的地方应该就是在于中控大屏的加入了。 空间 这台车的前排还是后排的空间都是非常宽裕的,后备箱空间也是非常大的表现,空间的灵活性也是非常不错的。这是一个拥有第三排7座SUV车型,但是第三排的乘坐空间只能说应急,长时间乘坐还是非常难受的,如果是对7座有强烈刚需的消费者是不推荐这台车的。 动力 这台车拥有2.0和2.4的两个动力,没有什么先进的技术,也没有什么亮眼的参数,但胜在可靠和省油,作为一个家用务实的产品来说,这应该算是一个比较大的优点了。 操控 这台车的操控还是可以的,电动方向助力很轻盈,高速行驶稳定性也不错。 油耗 虽然这是一台2.4升的动力,但是油耗还是非常喜人的,在城市走走停停的状态下,百公里9升左右的样子。 舒适性 舒适性贡献最大的一是空间,二就是这套座椅了,座椅填充很厚实,并且有电动座椅和座椅加热的配置,再加上座椅的包裹性不错,所以整体的乘坐舒适性还是非常不错的。

    2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 02021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 0
    2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 12021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 1
    2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 22021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 2
    2022-01-25

    用户6206753042816这个CVT啊…原来不懂,买了欧蓝德之后才知道这叫CVT…开了2.6万公里,卖了!这辈子也不碰CVT了…

    张先森0091我2.4的12个油

    嘚嘚119我的是四驱的 差不多9个油

    点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

    4.07优秀

    买这个车主要是图性价比还有空间,都说欧蓝德内饰不行,我个人觉得还可以,我能接受,也没觉得丰田本田的内饰多新潮多好,开车毕竟不是靠内饰,主要是易操作,简单即可,欧蓝德恰好满足这点,空间也没的说,打算要二胎,所以直接买的七座,虽然有人说鸡肋,但是了胜于无,况且市内代步,舒不舒服没等体会到就到地方了。颜值总体来说还行,侧面和后面不错,唯一前脸总感觉差那么点意思,以后找个设计师好好琢磨琢磨好好改改,看看能做出什么不一样的效果。操控整体也比较满意,有人说提速满,那还是给的油少了点,而且可以减档呀,再说真要驾驶感受,速度,就弄个小钢炮了谁买他呢,每个物品都有他自己的受众群体,欧蓝德显然不是速度者的选择,如果你已到而立之年,顾家,务实,我觉得欧蓝德是不错的选择。后续还会期待他更多的驾驶体验!

    2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座 图 02021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座 图 0
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    2021-07-15

    漫步人生820个油耗是认真的吗

    JZ77777是20款还是21款

    用户2199557868833我一箱油才跑了五百公里怎么算

    点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

    3.9良好

    外观相对价格来说,还是很满足的,同时日常驾驶的辅助配置也是足够,对于14万2的裸车价来说,我认为这么大空间的车很满足我对车的需求,大空间便宜皮实耐用,油耗相对来说比较高是因为毕竟是陈年老技术了,不能要求太高,能加92油,在现在相对油价的高点也是相对省钱的,操控感低速较为轻盈,高速体验不佳,长期跑高速的朋友们可以看看别的车了,这个车隔音一般,太吵了,速度上100以后感觉车开始轻飘飘,随速增益的方向盘很不明显,座椅加热体验很差,聊胜于无,热天里刚进车里感觉皮质烫屁股,音响差评,体验很差,比不上我之前的老车,虽然说是6个喇叭,但是因为开起来噪音比较大所以基本没什么享受感,只能满足日常正常需求,车机还行吧,不卡顿但是也不智能,就像老年机。总结一下,需求大空间和耐用性和性价比的朋友们可以看一看,其他方面很一般

    2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 02021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 0
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    2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 22021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 2
    2022-05-09

    不羁犹豫当初也看了这个车 后来媳妇执着买了起亚的KX5 两者性价比都挺高的吧 比较耐用

    六公子00这个车我先前看的,四驱的,试来试去,嫌弃车身太薄,内饰也不喜欢,最后提了哈佛h6

    欧蓝德分享我有个欧蓝德群

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

    3.86良好

    外观、内饰缺乏看点,内饰甚至严重拉低整车档次感,但动力、四驱系统的强大又让你有一种值回票价的感觉,而且整车品控相当出色,属于买着犹豫,但用着真省心的类型,人性化装备有些缺失,很适合偏成熟、对于科技感没有感觉的消费群体。 新车指导价22.58万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价在23.4万元,包括19982元购置税、900元车船税、7700元全车险和200元上牌费等,这个价格说实话不算便宜,虽然是顶配,但鉴于三菱品牌影响力来说,溢价能力还是感觉有些差。 这颜值真的不带感的,各种夸张的设计思路,让人怀疑设计师的脑回路有问题,前脸两撇银色大胡子并没有起到很好的作用,不如那种贯穿式的饰条更显气场,LED灯光系统倒是配齐了,远光灯照射范围不是很大,没有透镜的加持似乎差了一点意思,侧面造型比较简单,18英寸铝合金轮毂偏向于都市化风格,尾部设计就好看多了,熏黑尾灯组非常漂亮,下方车体凹凸感很明显,底部还有银色护板加持,运动气息强烈了不少,它的外观缺少那种大气的感觉,更多是凸显轻盈、时尚的味道。 打开车门之后,映入眼帘的内饰真的拉低了欧蓝德的档次感,除了方向盘勉强看得下去,其他功能区惨不忍睹,很难想象设计师的思路,明明有着8英寸大屏幕、自动空调、彩色仪表盘这些科技感程度不低的装备,组合起来却这么难看,年轻人真的不太推荐,中老年群体可以考虑一下,当然如果你可以忍受倒也无所谓,他的转向手感有点奇葩,力度谈不上轻快,韧性还是欠缺了一点,车机系统也就那样吧,音响音质同样不理想,给了360度全景影像,但去掉了前后雷达,感觉真不厚道。 他的空间优势就是前两排,2-3-2的布局实用性并不高,第三排空间非常局促,建议考虑儿童乘坐,但坐下儿童又担心安全性,最理性的用途就是作为储物空间来使用吧,第二排支持前后、靠背调节,腿部空间的拓展余地并不大,拉到最后也就勉强两拳的余量,头部体验非常棒,没有丝毫压抑感,驾驶位带有腰部支撑调节,乘坐舒适性很好,前排都有电动调节和加热功能。 悬架的调校偏硬一些,后两排舒适性不理想,走烂路的颠簸感略显生硬,感觉他还是在借助四驱系统来实现强大的通过性,对于舒适性的考虑并不多,2.4L发动机动力体验良好,在CVT变速箱配合下,可以给你相当顺畅的反馈,对于大部分时间市区代步的朋友来说,这种感觉其实更加舒适,更符合大多数家庭需求,这里强调一点,S-AWC四驱真的相当人性化,它支持车主自主调节,同时对路况变化及时做出调整,让你的驾驶更有可玩性。 鉴于搭载了2.4L发动机,保养周期为5000公里,首保免费,此后小保养需要358元,大保养需要680-2400元,行驶6万公里需要支出大约8700元左右的常规保养费用,考虑到排量这个支出不算高。

    2021-04-04

    木白水每我感觉异响太多,1200至1400转速行驶加油时会传来咯啦啦类似金属声,有说是发动机爆震,行驶或停车底盘时不时会有当的一声类似钢板弹簧声,还有就是D档怠速抖动,这还是个新车

    用户1850949667075买这车就是买它的四驱款

    万里晴空1420我也碰到过以为是底盘碰了东西

    点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI

    4.57优秀

    三菱欧蓝德相对车型空间比较大,后配箱里能装不少东西,用他运过一回靠椅都能放下。就是两驱的东西减了不少,还是四驱的好,比如后备箱储物盒。电动尾门没怎么用过,但是有总比没有强。操控性好,东北雪天不打滑,有一回下雪天路口左转大弯打滑了自动稳定没有大幅度打滑(我估计两驱能滑到对面车道中间护栏上)。内饰奢华不实用(好比我家房子装修就比较简约,因人而异简约我喜欢),配置一分钱一分货,价格到了功能啥都有。油耗方面相对比较还是比较省油的,脚轻脚重费不费油和驾驶技术也有很大关系,小欧百公里油耗没有超过10(官方给的还8.1呢)。烂路城市那跑都放心,有一回半夜过红绿灯路口就是施工挖完回填的坑比正常路面低不少,这时正好是绿灯我就没减速(以备刹车)40左右通过路口后加速到有50多到横沟之后就听咣当一声我以为车废了呢?减速靠边下车检查啥事没有😭。

    2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI 图 02019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI 图 0
    2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI 图 12019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI 图 1
    2021-04-15

    曾经的荣耀71622百公里11个油路过!

    火炎BOSS表现不准,实际油耗100公里12升,还是开的eco双节能模式!这车对上班族来说的确有点费油

    开幕会表现九个多,实际12

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

    3.5良好

    【驾驶感受】乘坐的舒适性非常高,几乎所有坐过这车的人都说这车坐着很舒服,乘坐体验非常好。操控精准,我也不是什么专业人士或者试驾人员,个人感觉操控还是不错。 【最满意】在外观造型、内饰设计、中控台布局,都贯穿了一个精神——大气、大方。 【最不满意】车内做工太过粗糙,应该再细致一点 【油耗】10.2个左右还是很不错的。 【乘坐体验】车身稳定系统,高速行驶无杂音。

    2021-07-30

    点评车型: 2016款欧蓝德 2.4L 四驱尊贵版 7座

    3.64良好

    【最满意】 操控精准,灵敏,轻盈,车身的稳定性方面表现突出,高速过弯不会有甩尾的显现,侧倾的幅度也小。空间是绝对满意的,看过的人都说空间大。舒适性,从身体的接触上来说,真皮座椅的舒适性还可以,柔软度很合适,在中低速行驶的情况下,车内环境非常安静,发动机的噪音、震动都处理得很好。 【最不满意】 速度到了定的程度上后,就会有些不和谐的声音出现了,风噪有些大,只能开音乐来听听,减少 噪音的影响。

    2022-09-15

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

    3.71良好

    这车说实话样子真的是一般,但操控性非常好,后备箱空间也比较大,转弯和过高速的时候响应非常的灵敏,油门也比较轻快,开起来还是可以的,油耗大约是在7~8之间。

    2021-01-18

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

    3.36良好

    作为一款紧凑型SUV,三菱还为欧蓝德开发出七座版本的车型,得益于该车方正的造型,其头部空间有很大优势。另外,欧蓝德的横向空间表现也较为优秀,所以第二排的乘坐舒适性还是不错的,但是欧蓝德毕竟只是一款紧凑型SUV,受车身长度的限制,该车第三排的腿部空间相当局促。 三菱欧蓝德在动力方面搭载2.4L发动机,传动系统匹配CVT变速箱,动力输出平顺线性,但是想要小小的激情一次恐怕并不能让人满意。操控水平不错,方向盘指向精准,悬挂整体偏硬,较强支撑力能在车辆过弯时给予驾驶者信心。 这套动力总成还匹配有适时四驱系统,并且支持4WD ECO、4WD AUTO、 4WD LOCK三种模式,电子限滑的表现不错,但是反应速度太慢,当车轮打滑一段时间后才能介入,如果车子负载较轻,系统介入后很快就能帮助车子脱困。 内饰设计是最大的短板,在这个大屏横行的年代,欧蓝德还是采用中庸的设计风格,而且车机系统老旧,虽然支持CarLife,但是却不能无线连接,操作时很不方便。此外,三菱欧蓝德在隔音方面也不太出色,希望在下一代车型上可以有所提升。

    2021-03-04
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.43分“优秀”
    宋PLUS EV 2021款 尊贵型宋PLUS EV 2021款 尊贵型

    买宋PLUS EV刚好100多天,跑了1万多公里了,一直不得空,今晚趁宝宝睡觉闲来无事跟各位车友说道说道购车及用车里程,可能表述不专业,但力求贴近本人实际使用感受。 先说说很多准备购车的车友的困惑吧,很多人不知道要买混动还是纯电动,经过这段时间的使用,如果你满足以下三个条件,无脑纯电:1、有自有车位且可以安装充电桩(能单独设电表且用谷电更好)。2、平时用车基本在市区内,没有经常需要跑300km以上高速的需求。3、在南方城市(主要是长江以南地区)。如果上述三个条件均满足,建议无脑EV,否则请考虑混动。 再说说本人购车历程。当初比亚迪出混动看了非常心动,后来去试驾,纯电模式试驾后驾驶感受非常不错,想想可以安装充电桩,而且电费较油费是真的很省(此处暂且别提什么后期换电池贵,暂且不说有6年15万公里质保,安装磷酸铁锂电池特性。循环充电2000次,一次跑500公里,各位算算可以跑多远,即使充电次数按1000次,一次按跑400公里,要跑多少里程,相信大多数人都跑不了)。闲言少叙,总之一拍脑袋就定了纯电,由于本人比较传统,不太相信什么自动驾驶,所以选了低配,但是最想要的座椅通风只能遗憾错过,想想对我来说性价比还是尊贵高些。 再说说这辆车的一些感受,优缺点我会一起讲。 首先是外观,前脸侧身后背我都非常满意,这是我选这车的第一大理由。除了轮毂不太好看,但因为降低风阻,所以只能被迫接受。 其次是空间。由于一开始目标就是家用SUV,这辆车的驾乘感受就是非常宽敞,本人183,坐驾驶位差不多有2拳空间,里面坐5个人一点不会觉得拥挤,空间毫无疑问是越级的。还是很满意的。 接下来是内饰。白色内饰风格有点清新,科技感的感觉,我个人比较喜欢,但是我老婆不怎么喜欢?。中控台配置个人觉得能满足平时使用,智能化够用了,基本的操作小迪都可以呼唤使用。需要吐槽的是放手机的地方(也就是高配无线充电的地方)是真的不好拿手机,然后又没有其他地方放,很尴尬。然后就是放水杯的那个盒子太小了,不过我准备了一个比较细的杯子,但是稍微大点的是放不进去。其他储物空间,天窗等等配置均满意。还有就是后备箱比较小点,不过我感觉也够用,而且看了其他电车的都比较小。这么久只装满过一次(公司发年货,清饭卡买了几千块钱的东西)。 接下来说说驾驶感受。功率135kW的电机能满足绝大多数使用场景。城市快速路基本用到15kW左右的功率,高速大概要20左右。我用车比较佛系,起步最大功率一般在20-40kW左右,偶尔体验过70kW起步,感觉太冲,就很少用了。有三个驾驶模式,经济,标准,运动。经济够日常使用了,比较贴近油车的驾驶感受,比亚迪调教的不错,标准模式起步稍微有点冲,指哪打哪,运动模式太冲,试了一次再也没用过。能量可以回收,两档可调,我用的标准回收,因为我感觉较大回收老是让车速会快速降下来,再提速反而更耗电。事实上两种我用下来从续航角度来说没感受到区别。但是比较好的是较大回馈虽然有一定拖拽感,但是可以接受。 再说说风噪胎噪。60-80码以下主要是胎躁,能感受到,可能因为电车没有发动机声音遮盖。超过80,风燥就比较大了,高速110-120风噪更大,所以如果在意这点的还是选高配,前挡前侧挡是隔音玻璃(当时以为只有前侧挡是隔音玻璃),总之,胎噪风噪控制这点我不太满意。 接下来重点说说电动车的续航使用感受,官方续航505,相比其他电动车,比亚迪的续航算是良心,刀片电池安全性暂且不说,根据我的多次实测(数据靠记忆力,但基本准确)在正常春夏秋季城市道路使用,续航完全能达到505,甚至每次都会多出来。注意,这里我说的是城市道路,一般跑80码以下的,而且气温不能太低,一般要15度以上才能跑出多的里程。如果春夏秋跑城市快速路,基本1:1,如果跑高速基本在8.0-8.5左右,夏季开冷空调续航基本在9.0-9.5折(要视你的速度决定。顶限速开续航打折会多点,我一般跑100-110,一方面安全点,另一方面保护下电池,因为本人每周都要跑300公里的高速)。重点来了,如果冬季跑,不开空调,快速路80-90码左右的,基本在8.5-9.0,高速7.2-7.5左右。如果开空调高速基本在6.5折左右。注意,雨天能耗也会高些,而且我感觉对驾驶影响感受挺大,可能是因为前驱吧。总结下来,我本人用车情况,由于工作性质特殊,基本周内每天要跑500公里左右城市快速路为主,周末基本都要跑一来回大概350公里左右高速,累计电耗在15.5,个人感觉比较满意,毕竟我跑高速快占一半里程了,市区跑平时完全能跑到1:1,天气要好的话,能多跑出来很正常。加上家里有充电桩,回家后直接一插,第二天满电出发,加油站都不用去,1万多公里了,还没去外面充过一次电?。 总得来说,这车值得购买,满足我说的几个条件的朋友们直接下手吧!纯手工,累死,也感谢以前的车友分享的经验!

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    一、个人情况介绍 刚买的23款CR-V两驱锋尚5座版,1月2号上的牌整整等了一天才弄好现在铁牌还在寄过来。武汉买的,跑了好几家对比了价格,自己是搞工地的,主要是做施工的,车提回来一个星期了,已经行驶了1500公里,平时这个车主要就用来上下班代步,一年估计也就跑不超过十次高速。 二、购车预算 一开始就准备买个20万以内的,这个价格正正好在我预算内。 三、选车过程 当时选车的时候看了新款途观L内饰挺好的就是前脸看起来有点圆润就把我劝退了,还看了荣放那内饰直接看不了一点直接pass了,星越l也看了外观内饰都很不错,但是就是怕后期小毛病多而且家里人也想我买个合资车,最后还是选择了CRV虽然内饰也不是那么好但是比荣放好多了,外观我还是很喜欢的。 四、价格方面 裸车价155000,保险4800,买的平安,购置税13300,三年十万免息贷款,最终落实价是17.3 多一点吧,4S送了标准三件套脚垫 贴膜 记录仪。 五、购车攻略及建议 反正你们要是和我一样打算买个车用个十年八年的买CRV一定不会后悔,我就是那种很普通的就为了买个车用来代步不追求很多东西的人。 六、用车初体验 1、外观感受方面 新款crv颜值还是挺帅的,这代外观也是比较修长的,给人的感觉还是挺实在的,很喜欢这款车的车头给人的感觉还是有硬汉风格,非常的满意。大灯,中网,尾灯都比老款的更顺眼,晚上尾灯点亮辨识度很高,还是他的大屁股也很好看。 2、配置感受方面 CRV的配置还是挺够用的,因为我是第一次买车也是随大流看风尚买的人多我就买了锋尚,基本的驾驶辅助什么的都有,但是我还是想加个360因为我是新手司机,车机能导航能听歌对我来说就足矣了,最后希望厂家以后最好标配就加360大不了我加钱免得还得出去加装,考虑考虑我们这些新手司机。还有智导互联、蓝牙钥匙方便多了,随时随地控制车辆,了解车辆信息。本田为啥不给标配四门一键升降,很实用建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了哦。 3、内饰感受方面 老实说内饰一般般,没有国产车的豪华上档,塑料感十足,感觉不像20万的车,车机系统有点拉胯,对比荣放好的不是一星半点,但是档把在右边没有东本其他车在左边好看。 4、空间感受方面 我身高173.130斤,坐在前排空间绰绰有余,离车顶还有2个拳头,调整好驾驶位后,最让我吃惊的是后排空间,坐后排时,离前排坐椅还有3个拳头,离车顶还有3个拳头。把后排座椅移到最后,空间太大了,可能是因为我见识比较少吧,没见过后排空间太大的车,车门可以开到90度,老人小孩上下车确实方便,这个好评。后备箱空间也大,尤其座椅拉到最前,有一次买了个网兜的杆予,2米多直接二排放倒一个座椅就可以轻松放下,后备箱比较能装后备箱的空间还是挺大的毕竟号称空间魔术师。 5、动力加速方面 刚提车开的ECON模式也不费力,舍得给油也不肉,标准模式比较轻快,市区家用代步完金够用了,这车是本田当家1.5t地球梦的发动机,马力193,在城市道路使用,从0加速到60,大概就三四秒,提速还是挺快的,超车毫无压力。 6、操控感受方面 这是我的第一台车,各方面都不是很懂,减震,底盘方面还是可以的,就是隔音方面还差点,胎噪还是能够清晰感受到,我也没开过其他车,反正我觉得我这车挺好开的,转弯什么的挺轻快的,就是方向盘有点重,不知道其他车方向盘咋样。 7、油耗感受方面 从提车回来过年这段时间在家都跑了三四百公里的城市路平均油耗都在9个左右,有时候短途就会更高,高速跑了几百公里大概油耗也是7个左右反正这油耗我是挺满意的,不知道是不是因为是新车还没有磨合得很好的原因所以油耗才高一点,感觉主要还是得看每个人的脚法,脚法不同油耗区别还是挺大的,希望到时候做了首保之后会更低一点。 8、舒适度方面 我觉得坐着还挺舒服的,锋尚版的车,舒适型还是可以的,主驾驶有八个方向的电动调节,感觉腰部调节的那个挺好,很好的托住腰部,家里人也说坐着很舒服,后排的靠背还可以调整挺不错的。 9、隔音方面 隔音这个问题就一言难尽了,毕竟本田出了名的隔音差,但是哪有那么十全十美的车呢,毕竟你选择了它的优点就得接受它的缺点。 10.最不满意方面 连个挡泥板都没有,每次经过洒水车洒过水的地方就会带一些脏东西到车上 车机尽然不能连手机热点,手机可以连车机热点真是够够的了。 锁车自动升窗和行车自动落锁都没有,有点差强人意,而且玻璃在中间时框动量很大,升降时还有点抖动。 最重要的是连无线carplay都没有希望厂家以后多考虑考虑驾驶人的实际用车需要。 七、总结 写了这么多我总结一下你要是像我一样是个普普通通的男生不追求哪些什么花里胡哨的配置和科技感和那些什么特别好看的内饰,那就买它吧。 最后,感觉圈主指导和推荐。

    3.80分“良好”
    途岳 2023款 VX款 300TSI 两驱皎月版途岳 2023款 VX款 300TSI 两驱皎月版

    刚毕业,由于工作需要有用车需求,家里支持的。身为00后爱国那是肯定的嘛,所以一开始就看的国产车,哈佛大狗中华田园犬和吉利星越L,瑞虎8pro浩瀚版。之前都是让我自己一个人去4s店看实车,选择自己心仪的车型,家里又去谈价格,奈何看完以后,要付定金当天,家里人嫌大狗前脸丑,瑞虎8不喜欢,看了星越L外观大气,内饰也稳定,也很喜欢,但是怕车子使用以后可能不稳定的因素也就pass了。其实,真正让我放弃星越L的原因是价格,21尊贵给到16.3卖不了,转身就去看了大众,看了一家大众途岳,有展车皎月版,看了看网上车主价云南的,然后就砍价,经过一个多小时谈下来全款拿下16.38,交了5k定金,剩下的一次性付款。送了360全息影像和五件套,对新手特别友好,车头大不好估计距离有个360报警挺好的。 现在20多天啦,跑了大概一千公里左右。主要就是18天才跑了36公里,到23天的时候就跑了1k+公里,有城市,有高速,有乡道(有些泥巴烂路),不过总体上高速居多。动力上起步有点肉,加速还行,空间后备箱有点小,后排空间坐两人的话刚好特舒服,三个人的话中间凸起太高,不适合长途,瘦子的话可以坐下。(我家人都有些富态哈哈哈哈哈哈哈)等后续有啥心得又在说吧,新手司机没啥经验也不知道啥车好开😂😂