这是我人生中第二辆车,跟我以前的陆尊没有可比性,毕竟不同级别的车,欧蓝德跑起来噪音比较大,3大件比较可靠,其他方面对于我们这个年龄段的人来说主要是性价比高,这也是对比了很多看了很多,最终选择欧蓝德毕竟价格在那儿,四驱系统绝对不会让你失望。建议大家以后买车的时候不要听销售忽悠说送你贴膜呀,脚垫呀…你会很失望,不如多砍点价,多送几次保养,送的贴膜脚垫你最终还得花钱升级跟没送一样,四儿子店的各种东西都很贵,如果有需要加装的话可以找熟人在外面加装,千万不要迷信四儿子店里面的东西就会好一些。如果对外观和内饰不怎么追求的话,这个车还是值得购买的。目前新车还没深踩油门,开始给油还是有推背感的,买这款车建议购买2.4四驱的,不然就没多大意思了,预估以后2.0自吸的会淘汰!建议可以网上买些东西自己动手加装一下,看起来也不错,看个人喜好
一年半58116612:我现在想退都退不了
19致享7:以前开陆尊的车主,换车大多都上了BBA。你怎么会看上这个品牌
磊少4730:请问 进气格栅的后装装饰条 怎么样 开时间久了 会松动吗 我也从网上看到这个装饰条了 你的有密网吗
广汽三菱目前在售的国产版欧蓝德,在欧蓝德车系历史中属于第三代车型,且为2016年中期改款后的版本,而欧蓝德在海外市场已经更新为第四代。
外观方面,现款广汽三菱欧蓝德主观视觉感受在同级紧凑型合资SUV中相对显大,并采用三菱八字胡式的外观设计语言,虽然发布多年,但如今依旧耐看。最新的2021款欧蓝德取消了与车身不同色的前后杠和轮眉黑色防擦条设计,变成了与车身同色。
内饰方面,广汽三菱欧蓝德2.0自吸低配车型用料相当朴素,甚至采用全机械仪表和机械手刹,而2.0自吸中高配以及2.4自吸车型升级为彩色行车电脑和电子手刹。不过实话实说,现款国产欧蓝德的内饰豪华科技感相比本田CR-V、丰田RAV4荣放等对手,已经明显落伍。
乘坐空间是现款国产版欧蓝德相比同级合资紧凑型SUV的一大优势,且是同价位少数同时提供五座以及2+3+2七座布局的合资SUV,七座版在五座状态下第二排空间相当宽敞,但打开第三排座椅后,第二第三排的空间相对局促。且需要注意的是,由于设计研发年代较早,现款欧蓝德前排驾驶位的人机工程学模型不甚合理,方向盘和挡把位置偏低,坐垫高度却较高,高个子的驾驶员甚至会感觉是托着方向盘开车。
驾驶感受方面,现款国产版欧蓝德搭载2.0和2.4自吸发动机,均匹配CVT变速箱,其中2.0自吸均为前驱,2.4自吸均为适时四驱,相比同级多数对手的1.5T小排量涡轮增压发动机或混合动力系统,现款欧蓝德的自吸引擎因为技术相对老旧,初段动力和燃油经济性都不占优,但胜在排量较大,行驶感受相对平顺,且后段转速区间的动力相对充沛。
值得点赞的是,2021款的2.4自吸欧蓝德,把老款顶配才有的S-AWC智能四驱下放到2.4自吸全系,相比其他车型的适时四驱,欧蓝德的S-AWC不仅有中央多片离合式限滑差速器,还有前桥多片离合式限滑差速器,因此前后桥之间、两个前轮之间,都能实现50:50的动力分配,配合多种驾驶模式,脱困性强于同级多数城市SUV,足以应付中低难度越野路况,故2.4自吸版本是现款欧蓝德中推荐的车型。
嘴炮888888:欧蓝德根本田丰田比较,就是便宜,他不香吗
一颗心的距离1020:欧蓝德不错值得拥有
食尐:2022.4.16我刚谈的18万 4驱7座 2.0 5座 14.8万落地价格
作为三菱旗下车型中的一员,欧蓝德是不少朋友想选购的车型。2021款欧蓝德,保持价格不变的情况下,在外观和配置上都进行了不小的升级,可以说更加具有性价比了。外观和老款相比最大的变化是在前后保险杆以及侧裙处进行了优化,也就是将曾经的塑料护板变成了与车身同色的设定,整体性更强,也少了些粗犷,多了一些城市SUV的味道。这款车的长宽高分别为4705×1810×1710 mm,轴距为2670mm。从数据来看,在这个级别中算是比较不错,这或许也是这款车能够容纳三排座椅的底气所在吧,实际乘坐后,由于第三排座椅坐垫短且单薄,舒适性比较一般,可以用来应付一些紧急情况或短途出游,但不适合久坐,反正这个级别车型大多的第三排座椅功能性都大于实用性。内饰没有带来太大视觉惊喜,还是十年前的设计布局,略显老气。但用料还算扎实,门板内侧使用了大量的软性材质进行包裹,细节之处采用银色饰板进行装饰。2.4L+CVT的动力组合,同时兼顾了动力和油耗两方面,还带有三菱经典S-AWC四驱系统。开起来前段有力,有段有爆发,而且整个过程换挡平顺,刹车也很线性。方向盘手感不错。回正力度适中,操控起来较为轻松。整体来说这款车的性价比是相当高了,拿来家用再合适不过了。