【购车经历】
购车:贷款无息
定车地:天津
配置:2.4五座,
从选车到定车一个月,自己本身也是车迷,平常没事都研究这个车那个车的,以前也是造车的变速箱的,相对对车的看法有很多不一样的点,能选它也是适合自己。
【空间表现】
空间绝对是没话说,尤其后排座椅可以全放平,不论是拉东西还是在里面睡觉都没问题。
【驾驶感受】
这个车开起来没啥亮点,动力一般,平常开车对它不太温柔,红绿灯起步三千转,电车除外其他车还是能超很多的,这个车开起来很静逸没有杂音,而且有种抓地力的感觉很踏实,但是减震还有点脆硬的感觉。
【油耗】
开高速一百二左右,发动机转速在两千二三百转左右,悠着点七个到八个,稍微踩狠点八个到九个,要是市区得九个到十个,要是堵车五环路,冬天拉空调得十二三个油。
【动力表现】
欧蓝德这个车油门调校前段四十码以内很灵敏,踩了就有,但是四十码以后要么悠着点开,要么直接三千转,不然就是噪音大还不走,这个得自己体会CVT的变速箱了。没有双离合的加速感,也没AT的那种强劲的感觉。
【最不满意】
在外形的满意的前提下,美中不足的就是稍微窄了一点,还有就是车门太轻了,开关门都没感觉,,这个比不了大众车门的那种厚重感,还有座椅的包裹性和舒适性差点意思,变速箱不要求爱信的,起码来个国产的AT也好啊,再不行双离合也行,
【保养】
开了有两万公里了,没掉过链子,除了第一次在4s店免费做的,剩下的都出来做了,现在准备一万公里一万,用全合成的机油品牌置顶的那几个都行,一次四五百块钱,正常家用一年保养一次就够了。
用户8699733069349:多少钱啊
天雨3305:同款,同感。四驱ECO模式下,会比自动模式要线性多,cvt不比双离合和AT,没有推背感,安安稳稳开车就好了。
Yewuque:CVT变速箱咋样,就是因为这个才不敢买
【购车经历】
购车地:天津
配置:2.4五座
裸车:17.3
选择这款车有当时也是开了朋友的奇骏,还有奇瑞,已经本田crv还有丰田的威兰达,最后还是选择了它。外观挺满意,还有它传统的内饰和物理按键,后尾箱的空间,能放平的后座,经典的四驱,没啥惊艳的地方就是平平无奇,也许这就是它的与众不同。
【驾驶感受】
驾驶也开过不少车,五菱,宝骏,大众的朗逸,速腾,高尔夫,奥迪的Q5,A6,还有奇瑞和长城,奇骏,还有面包和箱货,开过细算还不少,不过都是平常车。欧蓝德这个驾驶也算不上惊艳,高尔夫的那个双离合的提速还有那个操控的感觉都比这个舒服,但是开这个就是舒服,开起来也没有杂音,很静逸,(不是发动机的噪音也不是胎噪风噪。)转向灵敏,方向盘很轻,倒车的后视镜比奥迪的看的舒服,奥迪的那个后视镜感觉不容易倒直。(纯属个人感受)还有就是底盘有贴合地面的感觉,有种很稳的抓地力,平常开三四千转起步红绿灯还是能超很多车的,没有怂车只有怂人,还有一次在山东工地有个大坡,本田的那个价格差不多的车怎么就上不去,当时自己也想试试开的自动四驱那个,还挂了L档,一脚油门都不带打滑的上去了。后来再走那个路L档都没挂过很轻松的就上去了,这个车给不了驾驶的惊艳但是差不多价位车的机械性能超过它的还真不多。
【油耗】
油耗这个得因人而异,欧蓝德的油门调校前期四十码左右还是挺灵敏的给油就走,而且要不加急加速悠着它的劲走,正常路况能开个七八个油,我自己高速拉满后备箱再加两个人八个油的样子,2.4的排量不要在油耗纠结,市区开五环路堵车走的非常慢可以开到十三四个油,当时天冷还加上空调,不过整体合下来也得九个到十个油,
【亮点配置】
亮点配置,那就是它的四驱了,不要说没用,关键时候还得是它有安全感。其他的配置都是物理的按键自己很喜欢的,不过算不上亮点,四驱在友谊大桥还真用过一次去年下大雪好多车过不去,自己的小車没掉链子,这就是它给的安全感。
【维修成本】
有次不小心倒车撞了一次后尾灯,六百左右吧,这个维修好像和它的四驱似的稍微偏高一点,不过还好小的不修大的保险,保养现在两万公里了,准备一万公里保养一次,全合成的机油空滤,总共大概四百到五百,我给它的预算范围,往后几年也准备这样做。真实的感受希望对您选择自己的爱车有帮助,当时自己也是看了不知道多少,也试驾了好多,毕竟对男人来说那就是第二个媳妇啊。
万客隆精品调料:这是我跑的
秋风扫落叶疯:这是自己开的两万公里左右的一个实际油耗,自己也加油算过和公里数,基本符合这个数字,有参考价值。
思钱想厚HPPT:新款马上上市
空间:很满意很大很不错
外观:开始无感,越看越好看
内饰:还可以蛮多搪塑比两田好太多
底盘在SUV里感觉算是比较整,侧倾比较小
方向盘很轻 转向很灵活
动力个人觉得2.0L的也够用 2.4L略微费油
城市里开偶尔跑土路就算越野了仁者见仁有喜欢大马力四驱的也不错
不足就是门有些轻,有时候必须用点力才能关上
减震稍差,但是也没有多余的过滤晃动
发动机声音比较大,隔音效果一般
方向盘稍微细有点滑 可以加缝制套会好很多
作为家用车偶尔拉些货,颜值品牌空间动力都蛮好的,具体还是自己感受试驾多问问,说不定还有优惠的空间
草包—熊G:手动版价格
谁叫刘66:你这个裸车价是真的吗?
萨克斯小迪:车怎么样
2021款三菱欧蓝德外观的运动属性是比较浓厚的,logo两侧护板的拉伸呈现出一定的层次,宽大的灯组更是棱角分明,点亮后具有较强的攻击性,进气口的边框采用了银色的饰条镶嵌,视觉上看去也更加洋气。 汽车顶部线条的描述十分顺畅,车窗在设计上也更加宽大,底部隆起的线条也勾勒的非常凌厉,前低后高状的设计是比较有运动气息的,大尺寸的轮毂更是时尚。尾部所营造出的感觉是比较饱满的,logo上侧拉伸的银色护板与两侧宽大的灯组相连,增加一定的连贯性,后保险杠区域银色护板的包裹起到很好的保护作用。但是整体美感上感觉一般,没什么特色。
欧蓝德,作为广汽三菱的重要销量支撑,自上市以来就凭借着硬朗的外观和不错的产品力,在国内市场收获了一大波粉丝,后来由于它的产品更新缓慢,再加上这几年大波自主品牌的崛起,欧蓝德的市场表现就大不如前了,但在20万元以内的合资SUV中,广汽三菱欧蓝德的实力其实还是不错的。
外观方面,欧蓝德整体还是延续了家族式设计风格,时尚的LED灯组造型、无边色彩车身,一体化的设计感很强。前脸哑光镀铬搭配黑色装饰,让它看起来具有力量感的同时又很有辨识度;重新设计的18英寸多辐轮毂则运动感十足。
内饰方面,广汽三菱欧蓝德整体很规整,钢琴烤漆与拉丝条纹的设计增加了不少高级感。皮质包裹的三辐式方向盘配备多功能按键,握感舒适,并配备了硕大的方向盘换挡拨片,运动感十足。
8英寸的中控屏幕虽然不大,但内置了菱云悦享智联系统,支持手机智联、语音控制交互等功能。另外,欧蓝德还配备了电动8向调节座椅、360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统等丰富配置,就这些来说,还是给它增加了不少竞争力。
动力方面,欧蓝德提供了2.0L和2.4L共两款自然吸气发动机可选,其中2.4L引擎最大功率141kW(192PS),峰值扭矩235N·m。智能驾控方面,欧蓝德搭载了自适应巡航、前碰撞预警辅助制动、倒车侧后方盲点警告、盲区预警、主动稳定控制系统、斜坡起步辅助、抗冲撞安全强化车身等,提升了行车的安全性。
总的来看,欧蓝德的售价适中,尤其是四驱+七座车型,性价比更出色。虽然它更新换代比较缓慢,在市场竞争力上大不如前,但2021款的欧蓝德的实际产品表现其实还不错。
樱木花泽累:还行
小刘今天发财了吗:
小舟会早睡88:666
点评车型:
2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座
4分“优秀”提车到现在,还差两个星期就一年了!目前表显1.9万公里,大概说一下用车感受吧!
我开车比较糙,喜欢深踩油门,平时油耗在9个油左右,市区的地方话,11个油左右!我哥开我的车,开到过6.2,这东西,个人驾驶习惯有很大的关系啊!
空间没得说,平时带人上工地,一点问题都没有。
舒适性嘛,这块,仁者见仁,智者见智,日常使用我觉得还凑合,高速上,风噪和胎噪都比较大!
速度这块,在高速上,120以后,感觉还有加速的空间,而且还不飘,让人还想继续加速的冲动,起步稍微肉一点!
这车我选的这个配置,基本上都是刚性需求的功能都有了!自动折耳、胎压监测、自动巡航、自动驻车等,我觉得都是比较实用的配置!就是这个价位的车,国产车的功能完全可以秒杀欧蓝德啊!
如果说比较不满意的,就是觉得这车内饰,嗯,就是内饰了,内饰丑的很!
平时没怎么拍照,就是9月24日出差时,在路口,被一个老大爷闯红灯加鬼探头干上了,事故现场拍了几张照片!大家凑合看吧!
额外的:这个车拿到后,还没上牌,我就开着去见相亲对象了,然后,今年8月底,这个相亲对象成为了我的老婆!这个车也算是我和我老婆走在一起的一个见证吧!
龙清2020:2018款精五至今88000公里,市区油耗平均8.5到9个。高速8个。啥油都不挑,8000公里保养一次,平均400多一点。优点皮实耐用。缺点方向盘行驶中略重,中控台手机无法摆放,usb插u盘需要改,不改太难看
在路上17317:水军
善良熊猫8X9:正常,我城区开都ll,12个,五公里六个红绿灯,加油又踩大点,跑高速省道7,8个,和速度有关系,和个人开车习惯也有,不去克意减油门,正常开