2020款2.0畅享5座版,个人观点仅供参考
上一辆车是本田锋范,结婚前一年岳父给我媳妇买的,开了9年。随着两个孩子都大了,小型车的锋范坐着也开始憋屈了,就把换车提上了日程。因为我们两口子都想换个底盘高点的,就去看了CRV、途观L、RAV4,还想过等坦克300城市版(我媳妇说像拖拉机不让买😂)别人都是往上填预算,我们两口子是往下减,一致认为这个世道手里还是多留点钱比较踏实,最后误打误撞买了欧蓝德。(提车当天还想过添钱买2.4四驱的5座版,被我媳妇一个白眼否决了😂)
外观 个人感觉还是不错的,时尚动感不臃肿,轮毂挺漂亮的,前机盖能再长点就更好了。
内饰 实在一般,大台塑料感强,比较廉价,方向盘黑色烤漆处反光现象严重,有光照在上面的话会很刺眼,有安全隐患。
配置 这个价位这个尺寸的合资品牌SUV,算是配置比较高的了,无钥匙进入,无钥匙启动,后视镜锁车折叠,带加热,前排座椅加热,前雨刷雨天会根据车速自动调节快慢,后备箱还有12V电源,重要的是有7个安全气囊,和5mm厚的铝合金后防撞梁。
空间 当初买欧蓝德也是比较看中空间的,宽度一般但是坐在车上腿部不憋屈,最好的是头部空间相当富裕,不压头。
操控 方向轻松够灵快,高速过弯、并线没有过多的侧倾,算是得心应手。
动力 初期起步比较肉,开起来感觉还可以,2.0自吸发动机拉这么大的车也就这样了,本来期望也不是很大。
舒适 舒适性实属一般般,驾驶位怎么调都不得劲,总感觉伸手够方向盘不舒服,膝盖处也总是找不到合适的位置,后排座椅太板直了而且还硬,哎~谁让咱不够努力呢,现阶段只能买这个价位的,要想舒服还得继续奋斗啊!
车门是真得使劲才能关上啊,尤其是两个后车门,太费劲了。缝隙还大,路上有泥水的话,会经常弄到里边,感觉很不舒服。
最后上镜的是人生第一辆车,虽然卖掉了但还是要给好评,用着省心,开起来也很顺手!
奇怪的知识增加寥:继续奋斗换好车,我入坑欧蓝德3年半了,准备换车
匿名访客382:我的是2021款欧蓝德畅享7座,2.0,落地价17万,坐标广元,不知道是不是贵了,送座套,行车记录仪,360全景,换LED 远光灯一组,全车膜等东西,抽了一个自行车,可折叠。。吐槽一下,座位是真的硬,味道大,七座空间小,后排太难受了,爬坡感觉发动机声音很大,油门很重。哎,我把车门的钥匙解锁程序弄乱了,才提回家3天啊,要去4儿子解锁,不知道会不会收费哦,还没有上牌,已经跑了300+公里了。。。
用户3417360620473:我也买的畅享版
【动力】欧蓝德搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力166匹,匹配CVT无极变速箱(模拟6挡)。油门初段调校偏灵敏,但并没有到神经质的地步,对于走走停停的市区路况,这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在城市快速路及高速巡航状态下超车,变速箱对降挡的判断很准确,降挡过程也很干脆。不过,时速在100km/h加速时,中后段后劲不足,动力略微逊色,需要深踩油门,才能获得一定的动力输出。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【空间体验】本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳二指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。
【油耗】欧蓝德在油耗方面表现倒是让我惊喜,这台2.0L的自然吸气发动机,在市区驾驶百公里为8.5L左右(开空调),国道驾驶百公里为7.8L左右(开空调),当然,在不开空调的情况下,还能开出更低的油耗,相比大多数同级车型,占有不错的优势。
钢蹦也是钱246:前排还行,就后排空间跟闹着玩似的,毕竟也十多万呢,尤其是后排座椅
谦虚点多好:车速慢的时候有共振
三菱欧蓝德定位是一台紧凑型SUV,目前我所在的地区有2万左右的优惠,以2.0L两驱畅享版5座车型为例,官方指导价为17.28万,裸车价格为15.28万,加上1.35万的购置税,外加上5500的保险费用,最终落地价17.38万左右。
这款车优势如下:
1、外观设计,这台欧蓝德的设计外观看上去很霸气,车头很漂亮,流线型也是很不错,车灯晚上也很亮,大灯设计也是十分个性,这车无论是从钣金喷漆还是从车轮轮毂都很漂亮,尾灯的设计保留了原有的老三菱的风格,而且一眼就能看得出这是一台三菱的SUV,似乎看得出有一种小普拉多的感觉。另外三菱的中网设计也是十分有个性的,两块银色的镀铬装饰相接就连接成了三菱的中网设计,前唇进气口位置也是看上去有一种硬派SUV的感觉。
2、空间方面,后排空间真的很大,坐三个成年人一点儿都不觉得拥挤,基本我175cm身高坐在后排腿部都还有一拳左右的距离,头顶都还有两指的距离,另外后排的中间凸起不是很高,所以中间乘客的体验也不是那么差,另外加上横向空间也不错所以后排能够带来不错的乘坐体验;前排方面由于头部的天窗显得整个前排也是空间大了起来,但是较厚的座椅也是让整个坐姿靠前了许多当然整个中控的简洁设计也是增加前的空间的一点。当然很想空间另外储物空间方面超大空间后备箱简直是出去耍的神器,每次都能装下很多的存货。
3、配置部分真的是很不错的
安全部分:膝部气囊,胎压报警都是有的
辅助/操控配置:倒车影像、定速巡航 、运动/经济驾驶模式切换、无钥匙启动、前排无钥匙进入、前排座椅加热。
另外其他配置部分:后座独立的出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
就说这些配置一般在这个级别的车型上能看到的都比较少,当然这些配置有些对于这台欧蓝德来说也是有点过余了,不如换点实质性的。
4、舒适性方面,这台欧蓝德的舒适性来自于它包裹感非常好的座椅,较厚的靠背和坐垫的设计配合腰部的包裹让你感觉到坐进去就被整个座椅包裹了起来,当然官方称之为叫人体工程学设计,空调分区的功能也是提升舒适度的一个方面,对于一般这个级别的车型来说都是配备的独立出风口,但是温度分区控制是比较不错的一个功能,另外车内的静谧性也是非常不错的,基本120km时速下听不到太大的胎噪和风噪。
关于这台欧蓝德2.0L的动力部分,只能说刚刚满意,主要是上下班使用没有那种强烈的动力要求,所以动力方面就没有太多的要求,起步的时候这台车会有点肉,但是80km以后的加速还是比较得心应手,高速上面超车只要肯给油还是很给力的,当然这台发动机的动力输出还是在2000转后,后期的动力输出会大点。另外这台车的CVT无级变速(模拟的6挡)也是十分平顺,换挡无顿挫感,但是你要说能给到那种人车合一的感觉这台车带来不到。
这车的缺点如下:
1、悬架调校方面这台车偏硬,虽然在市区感觉不到什么颠簸感,但是稍微一走山路或者一些老路的时候就很明显了,车内的抖动不断非常影响乘车体验。
2、智能配置不足这台车的盲区很多,很多视线盲区,对于新手很不友好,也没有全系标配的360影像;另外整车的人机交互太不智能了,可以说这个内饰简直是有点呆滞,而且智能车机遍地的如今,这种车机配置属实有点复古,如果是年轻人使用的话还是很不友好的。可以说这台欧蓝德如果你光看中控台和仪表盘部分的话简直就是汽配厂风格。
3、这台欧蓝德虽然外观看上去很大气,但是要知道车漆真的是太薄了,基本轻轻一碰就是一个划痕。
4、控制按钮的阻尼感和手感建议也是调整下,塑料感太强,整体用上去就完全没有质感,希望厂家可以优化下。
为什么要选择这款车
我买车首要理由很简单,配置不是我的首选,车一定要毛病少,车的品控要做好,保养维修方便简单就可以,像这台欧蓝德保养费用小保养也就640元左右,另外空间方面这台欧蓝德也是十分充裕,对于家庭用车需求比较大的朋友这个方面这台车是比较占优势的,另外基础的配置方面也是很不错,但是想要科技配置就不行了。另外整车的通过性很不错得益于整个车的较高的底盘。
喜欢车辆外观,空间也可以,配置够用,没事很老,油耗我开着评论10个,开了两年多没出问题,保养也不算贵,加速慢,声音大。
外观得益于它车身尺寸巨大,给人非常霸气的感觉。当然外观是见仁见智的因素,就像我准备买的二手歌诗图,喜欢的人流爱死了,不喜欢的就看着别扭。我觉得欧蓝德挺耐看的。油耗目前1千公里,还没过首保,用小熊油耗APP测的,目前8.08L,对这么个大车来说挺不错的!这个车被人吐槽最多的,就是一成不变的内饰,有些跟不上潮流了,最让人不爽的是,车内没个放手机的地方,难道放杯架里吗?车机也不太顺,感觉像10年前的产物。8寸屏幕,只能用厂家给的4G网,不可以链接手机的热点有些弱鸡。空间是绝对的巨大,无论是驾驶空间还是乘坐空间,还是后备箱,真的不赖。动力组合吧,确实不算太亮眼,就是一如既往的平顺,不看转速表,甚至都感觉不出换挡过程,驾驶感受就是很白开水,但是不算弱,超车该提速还是有感受的。底盘高,通过性好,基本上能应付各种路况,你非要拿去越野,那就上四驱吧,两驱好像不太适合。整车配置还算丰富,被动安全,舒适性的配置也都还行,厂家有点小气的是,倒车影像都给了,不给个雷达?2,3百块的东西吧。整体来说,家用足够了,三大件让人放心,这个价位的人买车,不就图个安心吗?图片就不多拍了,网上多的是
袁星77143399:cvt是感觉不到换挡的,因为是无级变速的我的是19款2.4致享版七座
用户8045454126468:为什么你们的油耗都这么低,我的那么高,难道我买的车有问题吗
mhmng:我发现油耗这个东西南方七八个油。北方十个左右。东北十二个油。所以不能看平均油耗,看地域差异。
欧蓝德2.0动力家用可以了,适合佛系开车,就比较省油,油耗六个多,空间不错,都说空间大,座椅时间久了腰困,内饰有点老,不过看的过去,总体还是满意的
山野的风71:6个多?刚入手一个多月,现在10个
简简单单56034783:2.0欧蓝德还真得佛系开~
作为一个维修经验10多年工龄的老师傅,维修过很多次三菱品牌的汽车,质量和品质都很不错,所以对三菱品牌,一直有不错的看法。客户这款车是三菱欧蓝德,2020年购买,一直正常保养。客户反映的故障是,在加速过程中,总能听到异响。来到店里对其进行检查,通过声音的位置判断,应该是来自右后方的减振器,于是将减振器拆下进行检查,并没有发现明显故障。就在我们准备对车辆排气管检查的时候,突然发现排气管与后隔音板之间距离太近了,稍微用一点力气就可让排气管和隔音板接触,异响就是来自这里。故障原因是因为排气管一侧的吊胶老化导致的。装上新的排气管吊胶后,异响消失,问题解决。
这款车是三菱欧蓝德 2.0L两驱畅享版。动力方面,搭载一台2.0L 自然吸气发动机,最大马力166匹,最大扭矩201Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。油门响应线性,不像大家印象中的日系车会有闯动的感觉,很适宜在城市中驾驶。
底盘方面,采用麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架。悬架的设定在小颠簸或者长波起伏的路面上可以从容应付,主要以城市驾驶的舒适性为主,整体偏软,能较好的过滤路面细碎振动,舒适性不错
内饰方面,内饰设计非常简洁,8英寸液晶屏幕显示非常清晰,操作也比较顺畅。
保养方面,辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月,以先到为准。首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为500元左右。车辆的第三次保养需要更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、检查汽车各项性能等。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养
总的来说,这款车依旧保持着三菱品牌优秀的品质与做工。国产欧蓝德维持了进口版的配置与做工水平,加上超低的售价,使得它的性价比以及综合竞争力有了很大提升。
火邪麟伯爵:广汽啥时候能把组装工艺提升点就好了。这异响遍布三款车型!咣咣的影响心情
梁勇全:没胎压显示屏,夏天高温,看不见胎压显示故障灯老是亮闪,车确实
用户1811405381484:哎呦我的天,这个问题最近一直困扰我感谢老哥