车辆整体还行,珍珠白颜色显得比其它颜色车大,车漆铁皮比较薄,身上有被弹起的石子打的坑。换挡逻辑比较傻,尤其在山区行驶,猛踩油门了就是不换档。这种情况我一般就用拨片了。城市里行驶比较多,单次里程不多,只是拉拉货,所以油耗比较高15个左右吧,走的近就高点,走的远呢就低点10左右。高速6个多,对于2.4排量还算可以了。
空间方面比较满意,平时拉货多,以前开的是五菱宏光,那个拉货更多。换三菱之后就差点,至于乘坐体验来说,咱也没开过其他车,反正比以前的五菱宏光好点,但是实事求是的说后排乘坐上不如原来宏光中间那两单独座椅坐的舒服,三菱这个后排拐个弯啥的,没坐好,能把人甩另一边,前排还可以。
车内噪音不小,胎噪挺大,不过凑合开吧。整体性价比还是不错的,适合中年人开。
用车维修都不高,也没啥小毛病。虽然只是个城市suv,四驱用的也不多,但男人就是喜欢这个玩意。咱可以不用,但必须得有,不过用了几回都是帮我脱困的,还是很好的,掉排水沟一次,四驱轻松上来了。
百灵顿:就喜欢这段话:四驱用的也不多,但男人就是喜欢
这个玩意。咱可以不用,但必须得有
柠檬CC气球:猛踩油门,电脑知道要急加速,肯定要保持当前档位,维持大扭矩提速。若要迅速升档,必须得大脚油门后快速松油,之后再踩油门。以欧蓝德的重量,2.4的机器跑起来够用了。
老实人ri:你拉的是毛绒玩具,或者其他机子活吗
【驾驶感受】
除了40公里左右偶有顿挫感,自然吸气发动机搭配CVT变速箱,平顺线性。
【动力表现】
2.4L的192匹马力,不算亮眼,也不算太拉垮,动力平原地区还是够用,上高原地区,建议L档。
【保养】
价格比较便宜,保养也方便。
【最不满意】
漆面太薄了,真的是薄。后排坐垫偏硬且偏短。内饰真的是上个世纪的设计风格,驾驶位真的很难选择到一个舒适的位置,本人178cm,65kg,可能是个人原因。
【最满意】
2047,是对欧蓝德最好的诠释。家用代步没得说,电动尾门,前排主副驾电动调节,座椅加热,自动雨刷,LED自动远近大灯,电动折叠后视镜,防眩目后视镜,可以全平当床车的后排,三菱的四驱系统,不到20个的落地价。
【油耗】
正常市区油耗8-10个,国道或省道限速80可以跑出5.5-6.5的油耗。驾驶习惯和路况决定了油耗高低。
用户1410528769820:现在20款的发动机变速箱是国产的不?
爱学习的小鱼尾巴:低速是有拖档或者自动升档的感觉
三世牢工:我想问问L档我怎么用不惯,好慢。下坡上坡真不好用。
外观延续了多年的设计语言,不年轻,不落伍,给人一种朴素,稳重的感觉,天窗是标配,2.4的版本标配LED大灯还算厚道,只是车身略窄,停车熄火后把后视镜一折叠,略显小气。
这款车的内饰是众多考虑同级别车型购买者吐槽的热点,本可跟日系三杰的奇骏,荣放,crv掰掰手腕,却因为内饰销量被甩了几条街。个人喜好不同,个人觉得内饰还好,一点科技感的设计语言没有,但是基本上汽车最基本的元素都具备,倒车影像,雷达,蓝牙足够我用了,仿皮座椅,座椅加热还是不错够厚道,只是舒适感不佳。
配置方面够用,一些华而不实的功能都没有,适时四驱,换挡拨片,2.4自吸排量,后排遮物帘,魔术盒都还不错,只是舒适感差了一些,因为基本都是一人驾车,所以不太追求乘坐感受,可以接受。
操控和动力方面,个人还好,本身个人驾驶就比较佛系,不太追求动力和驾驶感受。给我的感觉就是很平顺,很跟脚,只是夏天开空调还是觉得动力有些不足,油耗也是相当ok,基本都是8-10个油之间。
个人总结起来这个车就是:瑕不掩瑜。这个车并不完美,甚至开起来感觉有些粗糙。但是成熟的技术和同级别低价格带来的性价比,让我青睐。
❶自我介绍 出生日期:2019 年 8 月 性别:2.4L 四驱致享版 5 座 年龄:4 岁 ❷行驶里程 77000+km ❸主要用车环境 ① 60% 的路程都是跑 317 线马尔康和 318 线巴塘,这 60% 里高速国道各占一半,平均海拔 2800+ ②40% 山区县道和乡道用车,道路窄且多弯 ❹用车分享 ①全程 4s 正常保养,无大配件更换,无任何车况故障出现 ②外观内饰不做任何评价,因人而异,自己能接受 ③动力只要舍得给油,那就没啥问题,油耗和个人用车环境及开车方式方法有很大关系,不做过多评论 ④在 22 年 12 月份的时候,从康定下高速就开始下雪,路上开始结冰了,很多车换上了链条才能继续行驶,到了折多山雪越来越厚加上堵车,很多两驱(没链条)加上部分四驱车都打滑起不了步,我把四驱开到锁止模式,没有打滑,直接就上去了,旁边那些带了链条和四驱车给我投来了不一样的眼神,当时的轮胎还是接近磨平状态,所以给我留下了十分好的印象,欧蓝德四驱真不错 ⑤唯一不足的点就是车机,偶尔会卡住没有反应,今年 5 月的时候,换了一个飞歌 GT2 的车机带 360 全景影像 ⑥在今年年初的时候“鞋子”就已经差不多磨平了 一直没有时间去换 也没有找到喜欢的“鞋子” ⑦今年 6 月初,终于给它换上了固铂ATT ⑧对于固铂这个品牌早有耳闻,在四五月的时候查阅和搜集固铂 ATT 轮胎很多的评测和用户体验,自己对于这个轮胎也是很期待,内心打分在 90+以上,根据自己的用车环境,更加确定要换固铂 ATT 的想法了, 但是我们市内没有现货,也没有专业的固铂店,很多轮胎店都找不到固铂 ATT, 于是就去了途虎买了四条,上海发货,在市区途虎工厂店更换的,四条轮胎三条是 23 年 15 周,一条是 23 年 14 周,这个不影响使用,出厂时间都是一周左右 ⑨换了四双新“鞋”以后,没有失望,和自己预想的一样,十分满意,实话实说噪音和之前差不多,没有啥变化,开着也没有向网上所说的噪音大、油耗高 ❺实际用车油耗 平均油耗 8.82,最低油耗下到过 4.8 这是第二次发用车感受,四年的陪伴,从来没有出现任何问题和纰漏,任何事与物只要用心去感悟、去接受,就会带给你不一样的感受和体验。 下面是小欧陪我走过的一部分路程: 请欧兰德圈主推荐加精
此用户名爱用不用:换了Att油耗增加了多少?
用户1219984874285:欧蓝德四驱有锁止功能吗,
张明勇1988:赞一个,2020年同款白色
三菱欧蓝德相对车型空间比较大,后配箱里能装不少东西,用他运过一回靠椅都能放下。就是两驱的东西减了不少,还是四驱的好,比如后备箱储物盒。电动尾门没怎么用过,但是有总比没有强。操控性好,东北雪天不打滑,有一回下雪天路口左转大弯打滑了自动稳定没有大幅度打滑(我估计两驱能滑到对面车道中间护栏上)。内饰奢华不实用(好比我家房子装修就比较简约,因人而异简约我喜欢),配置一分钱一分货,价格到了功能啥都有。油耗方面相对比较还是比较省油的,脚轻脚重费不费油和驾驶技术也有很大关系,小欧百公里油耗没有超过10(官方给的还8.1呢)。烂路城市那跑都放心,有一回半夜过红绿灯路口就是施工挖完回填的坑比正常路面低不少,这时正好是绿灯我就没减速(以备刹车)40左右通过路口后加速到有50多到横沟之后就听咣当一声我以为车废了呢?减速靠边下车检查啥事没有😭。
曾经的荣耀71622:百公里11个油路过!
开幕会:表现九个多,实际12
火炎BOSS:表现不准,实际油耗100公里12升,还是开的eco双节能模式!这车对上班族来说的确有点费油
买车20年1月上牌今年是第3年了吧,这车挺省心的,后备箱空间也大,唯一不好就是冬天用车零下后变速箱冷保护,作为家用车别的都够用了
【空间表现】
五座车特别够用我181调到合适座位后面我进去后也很合适,后备箱空间也大拉个洗衣机不成问题
【第三排空间】
因为是5座没有第三排但是空调真的挺大的
【最不满意】
那就是冬天变速箱冷保护了,还有就是起步加速不给力,但是也没有想的那么慢
【购车经历】
买车前家里刚提一个18款的凯美瑞,然后想买个suv看过CRV,荣放,奇骏,但是这个价位只有他可以买到4驱,德系直接放弃没看,现在回过头来看下次选车混动排第一,电车第二,油车第三,油车中首选AT次选湿式双离合最后选CVT这个冷保护真的受够了
舞动LINGHUN:几年下来车子性能好么?毛病多么?CVT扛不扛造?
别的不说,内饰塑料件太薄了,门板拉手的塑料关门都会拉弯。座椅太垃圾,填充物已老化掉的扁塌塌了,后座太难受。方向随速增益逻辑差。冬天了,前拉杆异响一直得不到解决。
Maybe12421846:兄弟,你的显示屏怎么调出这个页面的
4J12:我觉得都还行 能接受