点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI
车辆整体还行,珍珠白颜色显得比其它颜色车大,车漆铁皮比较薄,身上有被弹起的石子打的坑。换挡逻辑比较傻,尤其在山区行驶,猛踩油门了就是不换档。这种情况我一般就用拨片了。城市里行驶比较多,单次里程不多,只是拉拉货,所以油耗比较高15个左右吧,走的近就高点,走的远呢就低点10左右。高速6个多,对于2.4排量还算可以了。 空间方面比较满意,平时拉货多,以前开的是五菱宏光,那个拉货更多。换三菱之后就差点,至于乘坐体验来说,咱也没开过其他车,反正比以前的五菱宏光好点,但是实事求是的说后排乘坐上不如原来宏光中间那两单独座椅坐的舒服,三菱这个后排拐个弯啥的,没坐好,能把人甩另一边,前排还可以。 车内噪音不小,胎噪挺大,不过凑合开吧。整体性价比还是不错的,适合中年人开。 用车维修都不高,也没啥小毛病。虽然只是个城市suv,四驱用的也不多,但男人就是喜欢这个玩意。咱可以不用,但必须得有,不过用了几回都是帮我脱困的,还是很好的,掉排水沟一次,四驱轻松上来了。
百灵顿:就喜欢这段话:四驱用的也不多,但男人就是喜欢 这个玩意。咱可以不用,但必须得有
柠檬CC气球:猛踩油门,电脑知道要急加速,肯定要保持当前档位,维持大扭矩提速。若要迅速升档,必须得大脚油门后快速松油,之后再踩油门。以欧蓝德的重量,2.4的机器跑起来够用了。
从满心欢喜到失望透顶492:朋友做二手车市场 说 新款一出 部分2.4老款升值了。保值率升了不少