·欧蓝德

什么是懂车分

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3.53
“良好”
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共159人评价
12万-18万SUV总榜No.129
低于88%的同价位车系
经销商报价
14.18-20.78万
厂商指导价
15.98-22.58万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.53
  • 3.69
  • 外观
  • 3.83
  • 3.96
  • 内饰
  • 3.18
  • 3.63
  • 配置
  • 3.39
  • 3.67
  • 空间
  • 3.91
  • 3.77
  • 舒适性
  • 3.55
  • 3.57
  • 操控
  • 3.49
  • 3.58
  • 动力
  • 3.39
  • 3.66

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.79分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 皓影3.85外观4.34
  • 本田CR-V3.81空间4.30
  • RAV4荣放3.81外观4.31
  • 途岳3.70外观4.12
  • 欧蓝德3.53空间3.91

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.79-
  • 皓影3.85外观4.34

欧蓝德·全部评分

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

3.86良好

【使用感受】 选车初衷:suv,七座,可以少用,不能没有,拖家带口的。回归车辆本身,稳定可靠安全是首要参考,自掏腰包,性价比也看重,不扯家国情怀,也不信网上说的想省油买电车,都太极端和片面了。自主品牌也看了,合资也看了。也有人说自主品牌配置丰富,也有人说合资车减配厉害,可能每个人心里的取舍都不一样。因为不是第一台车,很清楚知道自己的需求在哪里。 外观方面:就是周末拉老婆孩子过去看了一下,她说可以,然后剩下的就自己做主了。谈不上时尚的外观,但是能精准捕捉到阿叔们对沉稳大气的外观需求,不是很惊艳,但是就算多看几眼,还是认为它有自己的风格。只要不是特别排斥,就是可以接受的外观。 配置方面:智能钥匙(钥匙确实够小气,后来某宝买了个保护套),定速巡航,自动驻车,自动空调,可能使用频率高一点。没有花里胡哨的配置,用起来也没有说想用却找不到的功能,过得去吧,没有觉得有明显短板。 动力表现:高速80提速120相对还是没那么吃力,对于说肉的人,不知道他们平时开多少排量的车。 目前行驶了七千公里,总体感觉:车门轻,比平时的很多车都轻,空调猛,自动空调,后出风口可调大小和风向,调不了温度。 【油耗】 目前平均7.4。高速,非铺装路面,市区都比较平均吧,高速定速110跑过4.9的瞬时油耗。不吹不黑,有数据说话。 【购车经历】 便宜的7座,都在考虑范围,绝对务实主义者,确切地说是懂得了做取舍。其他车不做评论。 【第三排空间】 第三排没用过,平时都是躺平。 【空间表现】 不大不小,第二排第三排可以完全放平,不做描述,脑补即可。 【最不满意】 厂家没有什么宣传,不知道是自信还是放弃挣扎了。照片看内饰黑乎乎的,实车触感没有那么糟糕,细节处理还可以。有软包,有缝线,不知道网上喷内饰的人开什么车,不排除有人乱带节奏。当然也不能抱太大希望,总之,看过实车,试驾过再定会合理一点。 关于赠送的东西:脚垫是自己买了让销售报销的,手挡把自己某宝换的(视觉效果确实提升,但是论材质,原车的质感好太多),行车记录仪是送的,地盘护甲送的(很普通的),贴膜送的,因为隔热没有达到自己需求,前两天换了高隔热膜,目前素车上路,卤素灯光稳定,个人喜好不同,有条件再换。 好了,图片有点多,信息量有点大,有什么说得不对的,还请各位看官斧正。㊗️大家都能买到自己心仪的车,顺顺利利平平安安。

2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 0
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 1
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 2
2021-09-13

不买马自达CX30不改名一万六千公里,油耗7.1。高速,市区,非铺装路面都开有。很少满载行车,每个人驾驶习惯都不一样,仅供参考。(m值是平均油耗,a值是瞬时油耗)关于认为这个车油耗大的,也不知道怎么想的,CVT的变速箱正常情况油耗能大到哪里。每1.5万公里左右记录一次平均油耗。

我是聪明小叮当2. 0发动机声音大,2.4的好多了。后悔没上2.4的,欧蓝德油耗同级别无敌一样的存在

走丶刀丶口我今天去谈到落地15.9自己上牌保险什么的全包!分期两年八万零利息 手续费也包括在里面,我没定车

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

4.5优秀

关注三菱欧蓝德已经有十一年的时间了。2011年给老婆买车的时候就关注欧蓝德劲界,当时差点下了手,后来因为个中原因放弃,买了日产天籁。今年刚过了春节,老婆有督促我换车,说我的标致206开了十五年了,该换换了。我想了想,与其影响工作时间,不如换了干脆!说换车,自然首选欧蓝德。 一、关于车价。 太平洋汽车网上详细了解一下功能配置,感觉2.0畅享版性价比最高。再与身边使用欧蓝德的亲朋好友简单交流一下,所有问题基本都迎刃而解,直接找熟人赶着车展砍价、争取赠送,与四S店老板一通电话下来,裸车价141000元,购置税12188元,贷款手续费收了1000元,保险4330元,挂牌220元,落地总共158738元。送原车360度映像、全车贴膜、10次原厂配套机油、行车记录仪、底盘装甲、原厂十件套、后备箱垫、脚垫(后来没给也没要)、方向盘套(一般)等。 二、关于装饰。 本人在没提车以前上网买了钢制发动机下护板、油路护板、换挡头、全车垫、顶吧平衡杆(没装,听说会吃胎)、后备箱隔板、液晶屏钢化膜、全车密封条(好几处用不上,2020款密封改善好多)、灭火器、车内LED灯、镀晶液等,后来又追加了一台手持无线洗车机300多,为的是家里两部车能经常冲洗,不用受时间限制。除了平衡杆和密封条有些浪费,其他都不错。发动机下护板和油路护板非常有必要,一定要加装,行车安心。换挡头很中意,原车太low。车内LED灯泡应该换,后备箱隔板应该加。对了,中网需要加防蚊网,否则散热器易被蚊虫灰尘堵塞,导致散热效果差。底盘装甲4S店喷的不太好,喷的时候我不在场,送的东西也不好太计较了,和谐为上吧。 三、关于油耗。 4月22日提车,出店门到加油站跑了10公里,表显公里数12公里,加油至跳枪61.73升,400元(实收331.48元)。5月3日因长途需要提前加油加油至跳枪41升,实交油费223.5元,表显公里数485公里。41÷(485-12)/100=8.6687L/百公里,每公里0.472元;高速110码,需要8个油。这个数据不一定完全准确,但至少可以作为参考。 四、关于性价比。 每个人体会不一样,我本人喜欢三菱的越野底子,所以感觉性价比高,很满意。又因为事先对畅享版车子的性能有了充分的了解,所以至于车漆薄、发动机低速声音像柴油机、座位硬、2.0排量肉等等不足通通免疫,这个价位的车子就不要再想什么自行车了,“熊掌与鱼不可兼得”的道理在买车这个事情上表现得淋漓尽致,凡事都不会完美,车也一样。 五、关于驾乘体验。 在下没开过豪车,感觉欧蓝德挺稳重的,减震稍嫌硬朗,颠簸感强,其他都好。欧蓝德油门踏板轻快,稍微一踩动力就来。换挡平顺,发动机与变速箱调校的很好,没有顿挫感,只是能感觉发动机转速的轻微变化。2.0畅享版爬坡与超车动力不足,需要加大油门,此时发动机声音发闷。过弯、转向、前进、制动、倒车都无可挑剔,方向盘轻快,制动踏板阻尼刚好。 六、关于功能配置。 欧蓝德功能配置大家都已经知道了,我就说说特点吧。首先座位加热是老婆大人的最爱,这都五月份了逢坐必开,而且下车不关😂😂;安全配置和底盘调校的优点,从驾驶过程中的平稳性上能体现出来,但是你感觉不到,这就是最大的优点。2020款增加腰部支撑,很得劲,开得久了腰也不疲劳。关门即折耳不能调节,本人担心在北方冬天冻雪天气一旦后视镜被冻住,它会自残😅。开关玻璃时能看到内饰板起鼓动作,这是单薄的表现😜,介意者请留意。至于四驱与两驱的选择,车友们仁者见仁智者见智,基本上都是从自己的角度来看待这个问题,我想说的是按实际需要来选择是明智的,不差钱的车友偶尔想要四驱感觉的,我也支持,关于七座和五座的选择我意也是如此。360影像和全车膜还没装,不好发表意见。 七、小结。 这台车总体来说不错,家用合适! 【提车价格】 141000.00元

2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 0
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 1
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 2
2021-11-21

凌凌邦换挡头好换吗?

安防监控工程普遍买的都是16-17之间,你15多买的,只能说这车利润还不错,

惜缘244059120老铁这个价格在烟台哪个店提车?还送这么多东西,俺也想提一辆

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.79良好

【动力表现】 因为刚提的新车也没怎么踩油门、我打算首保之后再去试一下,0到50的加速还是说来就来,跑了一次高速还是挺稳的。四驱全系标配sawc系统,这个我很喜欢。 【空间表现】 空间没得说确实挺大的,第二排和第三排都可以放倒平时拉个啥都没啥问题,这个我挺喜欢的,就是第三排大人坐起来会吃力点,小孩儿的话没啥问题,也是为了应急。 【最不满意】 市区路段油耗高,配置该有的基本都有,要是有个carplay就好了,爬坡比较费劲,内饰真的应该改一下,不过菱形座椅还可以,外观还勉强看的过去,车尾不喜欢,总感觉那一块儿不对劲,有点像鲶鱼嘴。目前开了两百多公里其他的还没发现啥问题。 【驾驶感受】 高速行驶挺平稳的,减震的话没期望太高,价格在哪里,一般路况通过性没啥问题,其他的中规中矩。 【第三排空间】 第三排大人坐起来会吃力点,小孩儿的话没啥问题,也是为了应急。 【购车经历】 人生第一辆车这款车买的可谓是稀里糊涂,当时约了三四个朋友国庆去车展,朋友都说性价比挺高的,家用出去自驾都挺好的,唯一吸引到我的是四驱配备了sawc系统,看车到买车用了不到俩小时,之前还没了解过这款车,买回来之后才去慢慢了解的。讲真订车回来第一天还挺后悔的,感觉我开这个车有点老成,后来慢慢了解之后觉得性价比确实挺高的,然后隔了十多天才去提的车,因为自己还要考虑到兼顾家用,省心,皮实,所以目前觉得选择欧蓝德应该没有错。 【油耗】 这车真的不适合在城市开油耗有点高,10~13个左右,高速省油7~8个,综合下来9点几个。 【亮点配置】 空调动力足哈哈哈哈,第二排和第三排都可以放倒,四驱全系配了sawc,最关键的就是性价比、性价比、性价比。也是因为家用,省心,皮实去的,欧蓝德同级别我感觉性价比已经到头了,没有其他的车可以媲美的了。

2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座 图 0
2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座 图 1
2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座 图 2
2021-11-11

幸福德文3s8我买了三菱欧蓝德,已半年,至今未后悔过,很满意了毕竟价格摆在这里,不可能与凯迪拉克XT5或丰田汉兰达相比,也不是一个级别的车,是吧?自己喜欢就行,我很满意三菱欧蓝德,可能就是这命吧……之前准备买本田皓影的人……

斯柯达昊锐好车 比丰田本田的强多了 最起码是四驱 价格只能买到两田的最低配

别挡哥镜头我买的是2016款的19.88的那个,2017年3月上牌,开了4年半多了,没出现过任何问题,没次油灯一亮就去加油,50升油跑个480-500公里。油耗也就这意思我开车比较费,超车肯定油门到底。就是减震差点。跑了6万多公里。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

4.07优秀

作为70后对三菱情有独钟,三菱的欧蓝德更是佼佼者,其实性价比最为喜欢,对咱们老百姓来说便宜就是王道,关键三大件还是那么优秀,2016年国产后就开始关注,这么多年居然对这外形还是那么迷恋,期间也开过2.0和2.4的,2.0的开起来动力也是十足,不追求暴力输出的,定义家用SUV的完全可以入手。 2021再次改款,轮眉去掉改成与车身一体的颜色反而更精神,更像一台精致的城市SUV用车。(后来有欧蓝德道友说白白嫩嫩,真是一语中的)最值得一提的是空间真大,座位放倒,感觉多少货都能装,据说2022款的反而比现在的短了一点,哈哈估计这是长版欧蓝德之绝唱。 我入手欧蓝德还有个原因是有7座,质量让人放心的7座,真香啊!这价位的合资品牌七座绝无仅有! (11月18日) 才发现可以修改,不得不说懂车帝确实想的周到。其实买车前我还比较了国产10几万的车,配置强大,内饰嚣张,一米大长屏的都有 真的好有科技感,国产车强大毋庸置疑,销量那么好不是没有原因的,正题来了,我还是选择了欧蓝德,不是因为他是合资,现在想想原因放不下的还是他的三个菱,还有他的机器,发动机变速箱咱们看不懂,那么多年都说好,都说成熟,能差到哪去,底盘可是能看到的,看不懂也能看到用料,真心觉得不错,帕杰罗买不起买个欧蓝德也算圆了儿时的梦。 【提车价格】裸车146800,实开145800购置税12460保险4700,上牌懒得跑了,好像几百吧 【第三排空间】最后一排,应急用完全可以,或者将三排两个位置当一个位置使用,放个抱枕斜靠着也很舒适,怎么感觉也是这位置值4000了,也是中了网友的毒,7座可以不用,但不能没有 【空间表现】座位放倒,让我惊叹,因为纯平看起来非常规整,非常大,事实上拉货仅次于五菱神车,毕竟是实测了的,不然我也不敢说 【购车经历】入手前做足了功课,想着国庆有活动,单枪匹马赶到4S店,与销售开始磨价,当天的场合挺热闹,好多想说的想要的居然都忘了(功课白做了),车子稀里糊涂的定下了,毕竟人家是专业培训过的,怎么玩都玩不过,经典的是当时我强烈要求送360(大家是不是都想到360全景系统),几番交锋过后,我胜利了,销售大笔一挥合同赠品加了个360盲区监测,我的天这操作真是太6了,我还沉寂在喜悦之中,后面看都没看,定了车交了钱,回家才发现,交涉无果,只能发挥阿Q精神,自己安慰自己,敢叫360盲区监测也不会差,哈哈,结果原来包装上真的叫360盲区监测,其实就是个右侧加左侧盲区监测,转向灯控制的,没啥用。所以别以为自己老司机一个人去定车,要喊三五好友,气势上就足,思路更足,买车功课做的再好,也不如喊几个好友。 好在提车时又加送了个无线电充,还举行了盛大的交车仪式,摄影的,放花的,敲锣的,还有喊口号的,哈哈仪式感十足,突然觉得这坑也值了,这场面能有几次啊! 【最不满意】车身窄了,后面看小气了点,矛盾的是通过性佳,鱼和熊掌不可兼得也,建议全系配备LED灯,太小家子气了!不值钱的雷达也装上,360全景就不要了,毕竟原车的有点贵,不好意思说了。 再啰嗦下,买自己心怡的车,真的要多看多开,不用不好意思,多多试驾不会吃亏,自己看到的才是真的,入手2.0还是2.4看自己能力,肯定越贵越好,最后提醒要入手欧蓝德的道友,别看欧蓝德圈首页的车图,有毒,真的太耐看了!有本事拍个尾部正面的看看,哈哈

2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 0
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 1
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 2
2021-10-11

六年de执着皮实耐用 跑出油耗5毛多的车友一大堆 就事论事任何产品都不可能百分之百让人满意,当然科技感再高点 配件跟副厂一个价,价格再低点 车型再好看点我就给他百分百满意车质网就不去了 那就是个投诉平台,权威有点大,说啥也不去

柘大库尔勒畅享五座 裸车 164800

花车哥真正好车

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

4.71优秀

买车之前,考虑了荣放、威兰达、CRV、皓影、哈弗大狗、坦克300、欧蓝德、探界者,最后比较倾向于自然吸气的荣放和欧蓝德。纠结了两个月,还是选择了欧蓝德2.0畅享,当然中间也纠结了一下欧蓝德四驱车型。昨天提的车,直接上正式牌照。今天带着老婆孩子来了一趟近郊游,新车首个百公里。感觉车个头不小,毕竟我之前开的是个两厢车,对比起来,差了不少。今天跑的平路和山路都有,车辆爆发力一般,但是对于我来说,动力绝对够用。cvt变速箱很平顺,升档基本感觉不到换挡,急减速可以感觉到降挡。油耗的话,让我很吃惊,首百是7.9,包括国道和市区,接着又跑了70公里国道,降到6.5,当然这只是电子设备显示,不一定靠谱。总之,这车我很喜欢,比较适合我这个四十岁性格稳重的经济适用男。

2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 0
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 1
2021-08-14

Sboju舍得给油卵用,cvt提速慢

独立寒假我的天的,CVT变速箱还有换挡一说?它是一钢链连两锥桶的无级变速。

丿傲灬残月丶备选8两车,结果选了欧蓝德,我怀疑你在献爱心

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

4优秀

空间够大,视野开阔,价格实惠!座椅坐着确实累腰,内饰和配置就不说了,毕竟是丐版,本身这方面需求也不大,家庭代步够用就可以了!底盘偏硬,速度慢点儿还可以,速度快起来过不平道路,就很颠簸!有一点儿需要吐槽,车门特别轻,跟邻居家的欧尚X5的车门比厚重感差的不是一星半点儿,每次关车门都需要很大力,听着“砰砰”的声音,心疼啊😭!2.0L也不省油,小城市磨地头的开也是费油,23L油跑了150公里,不过都是些小问题,重要的是相信三菱的三大件,希望能在未来的日子里任劳任怨认真服役。裸车价12.98万,保险3992,税11106,上牌225,落地14万多了一点,高配的接近17万落地,差了接近三万,所以选择了丐版。有个问题请教朋友们,东北有没有必要做个底盘装甲?

2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座 图 0
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座 图 1
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座 图 2
2021-10-25

幸福德文3s8买自己喜欢的车就可以啦,最关键的是三菱欧蓝德比同级别日系车中的丰田荣放本田皓影日产奇骏要便宜4万元,拿这4万元买汽油就可以啦让别人喜欢的车躺在店里睡觉吧……

A༨人间有味是清欢༦喷一下还是有用啊,毕竟冬天雪天多

你你喔我的开了8000公里了,今年3月份买的,除了减震是真的硬,坐后排是真的不舒服,其它没什么问题,挺省油的

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

3.93良好

以前开的是日产07款三厢颐达,二胎出来后父母过来照顾,五座的空间就显得不够用了,这两个月就开始在APP上找,预算15万左右,其实SUV的7座车选择并不多,对比下来就锁定了风光580,瑞虎8和小欧,然后找了个星期天就去看车了,先去了东风店,整个4S店静悄悄就一个销售而且580只有灰色库存车,老婆不喜欢,销售说受芯片影响挑颜色得3个月后,起身去了三菱店,第一张图的就是三菱店的样板车,虽说白色烂大街,但白色是安全色也显年轻,落地16.2谈完详细付订金第二图,然后7月9号提车,23号去4S店装精品,第三图把原来谈的前后雷达取消加了2000换360,自动落锁和近光LED。舒适度的话因为以前是日产大沙发偏软所以感觉小欧主副驾座椅稍微舒服点,第二三排座椅和靠背偏薄比较硬,然后在把第二排座椅往前挪了以后,第三排的腿部空间还是只有20厘米左右,长时间乘坐比较煎熬。第四图是坐5个成年人走了趟山路,40℃的沙石上坡路轻轻松松,感觉动力是够用的的只是起步比较肉。第五张图是坐了5个成年人的重量跑高速下来时拍的,拍的有点抖,看清了顺便帮我算下油耗哈

2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 0
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 1
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 2
2021-07-19

鸿盈皮具店请问优惠裸车多少?我也想入手了。主要也是看着成龙电影长大喜欢三菱的

老五先生8落地多少钱啊?

噬血狼毒兄弟,那家店,我也过深圳买

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.5良好

开了快两个月了,买这车主要是家里一直开三菱的品牌,从速跑到帕杰罗,就是图个皮实耐用,老爷子的帕杰罗开了四年一个螺丝没动过,我们小两口经济有限,主要是有多少钱办多大事,没去图面子,全款买完不到二十不影响家庭生活,选这车一是皮实耐用,没啥可坏的,二是四驱,我们这吉林冬天有四个多远,虽然上下班不出远门但是四驱安全性高一些吧,人两条腿可能摔跟头,狗四条腿一般情况没摔倒的吧,三是空间够大,拉东西能满足正常需要,前后排座位也挺舒适,后排座高一点坐着看前面外面都挺得劲,四是操作挺方便,开着特别省力,比帕杰罗强太多,开完那种机械车在开这车感觉太轻松,五是2.4L的动力够用,主要是在城市里跑,超车还是正常驾驶只要踩就有,满足你想要的,六是油耗不高,跑了趟高速油加到跳枪回来后又加满,高速油耗5.5,平均速度80—100,其他的就不说了,什么内饰呀外观呀等,不喜欢的人咋说都没用,仁者见仁,就这么回事吧📱。

2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座 图 0
2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座 图 1
2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座 图 2
2021-10-19

不许牛逼赵公子说实话,内饰、外观我也没太相中,但是买车这玩意得看你注重哪方面,十几万以上国产车哪个内饰配置外观等都比他强,不是崇洋媚外,也不是国否定国产,毕竟时间短是事实,我相信不用再过十年,国产车肯定杠杠的,但现在变速箱发动机等还在磨合中,等在过一个周期一些小毛病解决掉我必买国产,还有就是二十万左右的预算你就别考虑面子的事,虚荣心放一放吧,我咋就不相信你开个迈腾就比开个卡罗拉的被人高看一眼?欧蓝德就比开哈弗的强?平常心去看,谁都知道奔驰内饰好,我也喜欢bba,兜里有多少咱自己知道呀,打肿脸充胖子的事不是成年人干的,所以说买车这玩意跟过日子一样,自己舒服合适就行,不要在乎别人咋看。纯属自己瞎嘚嘚,不喜勿怪。

饭饭车谈千金难买我乐意,保守一点没有错,谁的钱都不是大风刮来的内容很真实不偏不倚,不像某产车,夸车就夸车,还非得踩别人一脚,2个奔驰glc都不如它这种内容听到就反感

别理我1682四年一个螺丝没动过,合着机油都没换过(纯属抬杠)

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

4.07优秀

【最满意】 空间,自己加装了魔盒,后排打下可以当床睡。小改外观初不喜欢后来越看越喜欢 【油耗】动力家用来说就很好了,长期开eco模式。市区短途油耗偏高,跑郊区很省油,最低跑到5点几,综合算下来油耗9个,可以接受。 【乘坐体验】 看中了空间,才选的这个车,家人都说坐着舒服。之前开的小两厢,完全不同的坐姿感受。视线特别好。后排空间也很好,别人看了我的车都说空间大 【购车经历】本来想买手动劲炫的,优惠不多,自动挡的价格和欧蓝德低配价格上相差不大,所以选择了欧蓝德。虽然这款性价比比不上畅享版,看在预算的份上,也能接受,不到15万买到这样的车还算比较满意。没有完美,只有更适合自己。 顺便说说这个车机系统,可以连接手机,车的各状况一目了然,三年无线流量,可惜车机系统很封闭,不能扩展 更多应用,语音也很简单,算不算智能,无法控制车上其它硬件。比如空调系统,车窗升降等等。默认开机就打开收音机,每次都要手动关闭,期待以后能够升级解决

2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座 图 0
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座 图 1
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座 图 2
2021-05-15

小主亲亲瓁我的也是畅行版

空城231548135差不多价位,有没有考虑过星越L

劉YJ十五不到,哪买的

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.79良好

简单说一下我用车一个月了,油耗相当惊喜。我不想和这个那个对比,没意义!自己的钱买自己喜欢的东西。每个人用车目的不一样,我不会把我的想法强加给你,所以也请喷子住口。 这个车首先是我喜欢它的烫腚配置,冬天是真的不错(我开过同事的2.0)。二是马力2.4,大家都说肉,为啥我市区起步,永远是第一呢?(轻点油门,非暴力输出,毕竟自己的)爬爬山,涉涉水,还真没杵过,高速上也是一路狂奔,不才也就跑140左右,动力照样随叫随到。说两点我不认为是缺点的缺点,一是舒适度,确实不如同价位的suv,比舒适度哪去买轿车好了,用途不一样,我能去的地方。轿车估计要考虑一下。二是减震确实硬,咯噔咯噔的,再有就是噪音,真心不如试驾的昂科威s。最后说一下我买车的原因,上下班用,节假日带孩子出去散散心,还有一点最重要就是用着放心,心里作用吧,不多做解释了。毕竟挣钱不容易,花点钱就买个放心的,稳定的。我经常给同事开玩笑说,这就跟媳妇一样,能带出去,跟着回来,是关键! 【最满意】油耗 【油耗】市区十一个左右夏天开空调,高速7 【提车价格】16.78万 【乘坐体验】出发500公里,没有疲惫感

2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 图 0
2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 图 1
2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 图 2
2021-06-09

用户5036063729049对,五座的,个人感觉七座有点鸡肋

只愿一生无悔潇洒一生致享版4驱5座的?

简爱2011she咋锐界市区油耗也才11—12呀,有啥惊喜的

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.57良好

这款车才是欧蓝德的入门级车型,在实用性功能方面的表现符合其合资紧凑级SUV的身份,得益于终端比较靠谱的价格,能够体现自己较高的性价比优势,新车指导价为17.28万元,我们这边4S店优惠2万元,基本上是看齐各个地区的行情,全款落地价为17.5万元,包括15292元购置税、480元车船税和6600元全车险。 外观设计并不是多数人可以接受的,前脸的构造略显复杂,大量电镀饰条的加入似乎有点繁琐了,两撇大胡子的设计看起来收敛了不少,没有提供LED光源,远近光都是卤素的,但LED日行灯和卤素雾灯没有缺失,侧面造型非常大气时尚,18英寸铝合金轮廓造型别致,底盘最小离地间隙达到了190mm,绝对碾压大多数合资SUV,尾部设计四平八稳,LED尾灯组辨识度很高,总体属于不够惊艳的类型。 要说欧蓝德最大败笔那就是内饰设计了,本以为8英寸触控屏也是同价位合资SUV的亮点,可嵌入中控台之后顿时没有了光彩,过于复古的设计理念很难让年轻人提起兴趣,不过它的配置水平真心不低,主要提供了自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、自动防炫目内后视镜、车联网、GPS导航、支持carlife、前后3个USB接口、真皮方向盘、电动天窗等装备,同价位合资SUV可能极少有跟他抗衡的。 搭载了2.0+CVT动力总成,可以提供最大166马力和201牛米扭矩,本身调校就偏向于低调,再加上CVT变速箱的发挥,使得其整个驾驶过程都特别的慵懒,毫无爆发力可言,满载、爬坡情况下感觉动力储备不足,油门和刹车踏板的调校倒是比较轻快,但深踩油门响应并不积极,前后独立悬架能够保证到位的支撑性能,但滤震性能较差,尤其是后排乘客体验更加明显,车体震动略显生硬。 它的空间表现非常出色,我身高1.78米,前后排头部都非常宽敞,有着一拳左右的空间,后排腿部则同样保持两拳的活动空间,靠背支持角度调节,但单纯坐上去的感觉并不柔软,舒适性还是差了一点,配备了仿皮座椅,带驾驶位电动调节和前排加热功能。 欧蓝德2.0的保养费用不算便宜,首保5000公里免费,此后每隔5000公里做一次常规保养,小保养需要300-500元,大保养需要1800-2000元,行驶6万公里后常规保养支出需要八千多元,其真实平均油耗在8.5/100公里,日常养车成本适中。 推荐理由:相比乞丐版而言,2.0L 两驱畅享版 5座多了前后头部、侧面、膝部安全气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、电子驻车等更多实用性装备,而差价只有1.3万元,无论是性价比,还是出行安全性的考虑,都是更值得关注的版本,在核心部件方面也提供强大的质量保证,只要你能接受它过于老套的内饰,其他都不是问题,也没有明显的短板。

2021-06-19

家有大宝40977502我刚刚提的车,15.5落地

兜里难车主不知道你哪里提的车,按照现在的行情你这个价格起码贵了一万五

扫弦儿软文也能发,服了

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.5良好

以媳妇的名义买的2.0畅享五座版,这车怎么说呢平常家用是够了,日系车的优点以及缺点欧蓝德该有的都有,内饰跟十年前的车差不多,价格在那摆着,缺点就不算什么了。 【购车经历】 到了一定年纪对车要求就是没那么多了,主要就是考虑平时上下班,周末一家四口用车,后期使用省心的车,8月开始看车,轿车直接pass掉,媳妇坐轿车晕车,SUV进入考察范围的车有荣放~CRV~奇骏~哈弗大狗~欧蓝德,两田的车没什么优惠,预算方面也不允许😓,由于媳妇预算控制的比较狠,只能看剩下的几款车,哈弗大狗,4s店说8月份厂家收价了,没有7月份的优惠大了,借此机会就不看了(其实我的内心还是更喜欢坦克300,感觉那才是男人的大玩具,但是家里唯一用车就不能考虑坦克300这样的车😭,所以心里默默的喜欢就好),继续看奇骏跟欧蓝德了,之所以对欧蓝德上心一是担心奇骏的变速箱,二就是看了抖音里一个老师说的,欧蓝德跟奇骏大差不差,差两万块钱,省下来的钱给媳妇买个包包或者给自己买个欧米茄不香么。 于是乎走上了买欧蓝德的不归路,这个车4S店是真心的少,基本没有什么存在感,最近的店也得驱车30多公里,去店里看车,销售人员也是佛系的很,就是那种爱买不买的赶脚,先是感受了一下车,确实是跟十年前的车内饰布局差不多,车机功能更是跟国产车没法比,价格优惠到位,貌似没啥不能接受的,三大件没的说,后期使用基本没啥问题。店里白色的车随便挑~~~~黑色需要等一周或者不超半个月。 【空间表现】 空间没得说,这个级别SUV的空间都不小,后排放倒能装很多东西,不过我得吐槽一下头部空间啊,这么高的车,头部空间居然只比宝来强点有限~~ 【动力表现】日系2.0自吸车通用的油门前段灵敏,中段可以,后段无力,佛系开没有问题,CVT变速箱起步确实不快,新车高速上只是限速100的跑,看不出来什么,想超车需要打一下提前量,没有什么驾驶质感,说白了就一代步车~喜欢动力的建议上2.4,一脚油门下去超个车没有问题。 【提车价格】 两年免息贷款,全部下来共计16.6W。 【乘坐体验】 座椅不如大沙发奇骏舒服,开高速的话用定速巡航,右脚长时间带刹车会比开轿车累~ 【最满意】 价格吧~价格到位了,缺点就不算什么了 【最不满意】 车的漆面是真薄,虽然是六个喇叭,在听过老款A4L那个音质后,再听欧蓝德的~感觉就是几十块钱的音箱跟几百块钱音箱差距,明显的很,后期还得改音响~~~

2021-10-03

幸福德文3s8我也是买的三菱欧蓝德,看车经历,与主播的几乎复制或翻版,只是时间周期有两个月……最最重要的是对三菱欧蓝德销售人员的态度及感受:“爱买不买”“姜太公钓鱼,愿者上钩。”嗳………三菱店本来又少又难找……能找到三菱店的,基本上是三菱粉丝……看来,全国三菱店的销售人员的态度,都是一样的“职业精神”~~爱买不买……

votao探界者不香嘛?

微笑小猫wi我2.4的18款开了快4年了,感觉还行吧,油耗跟2.0没啥区别,所以建议2.4的,2.0的动力输出不行

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

3.64良好

对于大多数的普通消费者而言,在购车时往往会比较关注那些综合性价比高的车型,通俗点理解就是希望“花小钱,办大事”。15-20万元的售价区间,想要选择一款合资紧凑型SUV,那可选的空间就比较大了,比如本田CR-V、丰田RAV4、现代途胜L等等。但是假如添加“七座”和“四驱”这两项标准,能够符合要求的车型其实已经所剩无几了,广汽三菱欧蓝德能算上一个。 欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV,提供五座和七座版本车型可选,在国内上市多年以来,凭借着较高的性价比,得到不少家用消费者的青睐。前不久,笔者对其进行了试驾体验,此次试驾的车型是2021款 2.4L 四驱致享版 7座,新车指导价为19.88万元,下面我把试驾感受分享给各位。 欧蓝德的“Dynamic Shield”家族式前脸辨识度还是挺高的,体型线条和镀铬装饰的运用展现出强烈的力量感,如果单从车头来看,欧蓝德颇有些硬派越野SUV的味道。头灯组的造型比较犀利,远近光均为LED光源。尾部设计简洁饱满,线条偏向圆润风格,车灯中间位置使用倒U型的镀铬饰条连接,与车头形成前后呼应。欧蓝德的外观设计趋向成熟、稳重的风格,车身没有太多潮流元素,整台车的设计属于耐看型的。 如果用当下的眼光来评价欧蓝德的内饰,我个人感觉稍微有些“落伍”了,车内几乎没有科技氛围可言。座舱采用非对称式的布局,功能区划分的比较合理,看起来不至于杂乱无章。中控面板上有大面积软性材质覆盖,细节处还有钢琴漆面板进行装饰,但是整体的档次感依然不浓。中控设有一块8英寸的多媒体屏幕,支持CarLife手机互联功能,使用起来挺便利的。下方为空调控制区域,保留了大部分实体按键,按键排列简洁利落。欧蓝德的内饰设计偏向务实家用风,强求实用性。 座椅的舒适性值得表扬,尤其是前排座椅,内部填充物用料厚实,且软性适中,长时间乘坐没有太多的不适感。座椅表层还有菱形格纹,更显档次感。后排中间地台的隆起不算过分,即便后座坐满三人,也没有很局促的感觉。第三排座椅的舒适性比较一般,而且乘坐空间也挺紧凑的,适合应急使用。 此次试驾的车型搭载了2.4L自然吸气发动机,最大功率141kW,峰值扭矩235N·m。除此之外,欧蓝德还有2.0L动力版本可供选择,但两款发动机的动力参数差距较大,我个人更加推荐2.4L动力版本。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟6挡)。 欧蓝德的行驶风格如同它的外观造型一样,都是偏向沉稳风格的,这台车开起来给我最深的印象就是易上手,即便初次接手这款车,也能快速掌握它的油门和刹车脚感。初段的动力反馈来得不是很积极,但也不至于让人感到“肉”,属于比较中性的调校方式。整个加速过程没有过于强烈的爆发感,动力输出平顺且紧密,挺适合家用代步这种用车场景的。变速箱的换挡动作较为敏捷,而且挡位间的过渡也没有明显的顿挫感。 欧蓝德的底盘结构比较常规,采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。悬架应对铺装路段时,可以有效化解掉路面上的细碎震动,面对连续坑洼路段,感觉还是有些颠簸。 三菱欧蓝德在合资紧凑型SUV这个阵营里,属于比较小众的车型,它的知名度或许没有本田CR-V、日产奇骏那么高。但如果从家用的角度来出发,欧蓝德称得上是个不错的选择,拥有四驱系统和七座布局,售价却相对亲民。

2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座 图 0
2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座 图 1
2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座 图 2
2021-06-15

豆豆98519这价位欧蓝德确实还可以 唯一反感的就是车主盲吹 唉

泰坦尼克爱大海卖点就是便宜

心得方向420你没有如实反应,跑的快了,飘了

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.64良好

朋友购买的这台三菱 欧蓝德 2021款 2.0L 两驱畅享版来给大家带来这一期的分享。首先这台车的优势就在于性价比极高而且这台车内部空间非常大。其次就是这台车的稳定性表现也很不错,基本毫无违和感。最后这台车的安全性表现还市很客观的。 【提车价格】 三菱欧蓝德官方指导价为17.28万,太原市优惠2.5元,优惠后裸车价即为14.78万,购置税13080元,保险(含强险)5100元,车船使用税360元,上牌费300元,最终落地价为16.66万。 【静态】 三菱欧蓝德车身尺寸分别为:车身长度4705mm,车身宽度1810mm,车身高度1710mm,轴距2670mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹,往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹的方向盘,握感比较细腻。中控台部分采用一块8英寸的中控大屏,屏幕显示效果很差而且反应速度和杂牌手机有得一拼。座椅材质采用仿皮座椅,整体看起来比较高级而且座椅填充也比较软比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳。直接来到后排,后排腿部空间2拳零3指,头部空间1拳。 【动态】 三菱欧蓝德搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT无极变速器,最大功率122kW(166Ps),峰值扭矩201N.m。这台车日常代步而言动力表现比较平顺,但是和现在这些主流车型对比提速感受真的到了没有办法对比的地步。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏软偏舒适,但这套底盘走烂路真心差,走非铺装路面车身姿态极其的不稳定。隔音静谧性方面表现一般,市区代步胎噪也比较明显。燃油经济性方面,在太原市区内环路和市区内代步一半一半的路况,实测百公里油耗为9.3L。保养层面这台车保养周期为5000km或6个月以先到为准保养一次,小保养一次的费用在620元。 【香哥观点】 香哥认为这台三菱欧蓝德的优势在文章开头部分已经介绍差不多了,接下来进入吐槽部分,我认为有以下几个缺点:第一点这台车的提速感受太差了,不适合年轻人购买。第二点这台车的底盘走非铺装路面表现还不错,但是市区代步整体太软了有多余的弹跳。第三点这台车后期的保值率偏差。

2021-06-27

走丶刀丶口你不觉得过减速带的时候那种屁股痛的感觉

亮子3793保值率很不错了,二手车都卖的很贵

一血来的这么快我不会卖的

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.5良好

欧蓝德是三菱的王牌SUV,通过之前的试驾这款车给我的印象确实很深。2.4L的发动机整体来说,起步阶段动力响应还是比较及时的,不过本身235牛米的扭矩也确实不会给你太激烈的驾驶感受,如速度上到90之后,提速确实不快。他的CVT变速箱可以模拟6挡,在初段加速响应很积极,并且整体的换挡也足够的平顺,加上其本身搭载了S-WAC四驱系统,在经过减速带、比较“烂”的路面时候,车内整体的静谧性确实表现的不错。对于欧蓝德他的内饰来说,整体的设计会显得有一些“年代感”,他车内更多还是使用实体按键,确实显得有点的老旧,并且在中控台等上还可摸到一些硬邦邦的地方,对于这价位来说确实不够厚道,内饰表现上欧蓝德会低于预期。欧蓝德7座版其实他的最后一排是“灵活座椅”,短途没什么问题,但若长途最后一排会显得非常压抑,晕车者注意了最好不要坐最后一排。整体来看欧蓝德我的建议是:喜欢三菱的朋友可考虑,这款车整体的驾控不适合那些暴力行驶的人,对于经常跑高速的消费者也稍微斟酌下,当然了,普通城市行驶还是非常完美的。

2020-11-14

风之舞0455本人2.4的车主,高速拨片超车给力,操控稳定性超过同级,最高195

莫名堂870期待拥有!

不买马自达CX30不改名这么说吧,可能车并不是什么豪车,但是这个价格,匹配这样的三大件以及不涉及花里胡哨的功能,挺省心的。人到中年,能力有限,总要懂得舍弃。不要听别人说什么就是什么,可能对方还在开电单车。性价比超高的车,可以销售并没有当回事,不像某自主品牌,不好好搞车,资金大多拿来做营销。

前往

同级车热门评分

4.57分“优秀”
本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱黑爵士版

本田crv黑爵士两驱1.5T用车感受: 2020年9月29号付的定金,为了拖到2021年上牌,愣是等到12月25号圣诞节提车,中间来车直接让给了车友会兄弟 全部下来落地221300(上一篇贴有发过) 下面我来说说这车的一些使用情况 纯属个人感受,不吹不黑,不喜勿喷! —————— 外观: 外观的话中规中矩,也没有很好看也不丑,属于慢热型越看越顺眼系列,个人觉得车尾和侧面都不错,车头稍微圆润了一点点,坐在车内看出去引擎盖两边的隆起有些不习惯,还要适应一段时间,当然外观如果改一下的话会更帅气,比如黑色的改黑武士,白色的可以参照我的改法,已经发了改完后的样子 —————— 内饰: 内饰很多人说中控排挡位置太靠上,但是开几天慢慢就习惯了,也没觉得有多不顺手,各方面都能接受,而且黑爵士内饰很多部位都做了熏黑处理,这4000+的绝对值,还升级了19寸米其林轮胎和熏黑轮毂,尾灯也做了熏黑处理 导航屏要吐槽一下,虽然是7寸的屏,但实际根本不是全屏,显示的面积最多只有5寸,可以说是个假全屏,但对我个人而言也够用了,平时我都是用手机导航的,屏幕大小对我来说影响不大 —————— 配置: 配置方面建议购买风尚或风尚以上的型号,基本什么都有了,具体参数可以在懂车帝app上了解对比一下,acc对于跑长途的朋友是个不错的配置,但是也要小心一些,毕竟这个对安全是有很大影响的,不能掉以轻心,我反正是用不到acc的,因为本人从来不走高速 这个价位的车没有前雷达有些遗憾了 —————— 空间: 空间方面就不用说了,大家基本都知道吧,crv的空间一直都是主要卖点,明明有着中型suv的尺寸却说是紧凑型suv —————— 操控: 操控方面我就不作评价了,个人感觉还可以,毕竟没开过什么好车,也感受不到什么才算好的操控,就觉得蛮稳的,过隔离带也很稳很轻松,没有怎么晃动 —————— 动力: 动力方面开始有些担心1.5T太肉,实际试驾下来并没有想象中那么肉,试驾当天我特地带着家人一块去,车子坐满5个人,起步也没有费力,加速依然很顺滑,随踩随有,这个1.5T的发动机日常驾驶是绰绰有余的,偶尔切个s档超车毫无压力,当然你要去跟2.0T或混动,纯电比动力那就没法聊了,毕竟不是人人都激烈驾驶的,这个动力日常足够了 本田这个地球梦1.5T的发动机190+马力动力不输一些2.5自然吸气的发动机 —————— 舒适性: 舒适性的话对于20出头的本田crv来说算还可以吧,主要是空间弥补了很多,后排坐三个成年人一点不挤,手臂都不会碰到,还能跷个二郎腿啥的,个人感觉舒适性还过得去了,如果你非要跟雷克萨斯比那我就没话讲了哈哈哈 —————— 油耗: 油耗方面个人感觉黑爵士因为是19寸的轮胎,相对来说油耗是偏高的,正常高架畅通路段一般是8-8.5个油,地面拥堵路段10.5-11.5不等,还算可以接受吧 还有就是驾驶习惯脚头都有一定影响 —————— 噪音/异响: 噪音异响方面,目前行驶了600多公里还没有发现有任何的异响,噪音我也没觉得有多大,有时候坐在车里我都感觉不到车子已经发动,发动机没有什么明显抖动,刹车也一切正常,目前还没有遇到网上说的那些异响噪音问题 —————— 2021年1月6号上了牌,1月8号就马不停蹄的改装了,车顶/尾翼/鲨鱼鳍/后备箱横杠饰条均贴上了亮黑膜,装了胎压监测显示自动定位语音报警,抗高温铝合金卡钳罩,进口tpu透明大灯保护膜等 后续还想把尾喉改成圆筒双边四出,踏板和行李架我打算放弃,个人喜欢吧 —————— 吐槽: 这车我暂时有两个要吐槽的地方 1,漆面太薄,轻轻一碰就有痕迹 2,后备箱缝隙太大,小拇指都快能塞进去了,前机盖两侧树叶能直接掉进缝隙 —————— 总的来说这次的购车非常顺利,还结识了一百多个车友会的兄弟姐妹,大家很开心,一块团购,一块聊车,一块上牌,一块吃饭,一块改装,哈哈哈 先说这么多吧,后续还会跟进用车感受

4.43分“优秀”
RAV4荣放 2021款 2.0L CVT四驱风尚Plus版

购车经历】 8.15号定车,当时原本是打算定钛金灰的)后来销售说那个颜色得等三个月,黑色会快些,口头承诺一个月内可以拿到,但是拟合同的时候写的交车日期为10.31号之前,说为了避免麻烦当然把日期写到最大程度,实际肯定等不了那么久的(这是在扯淡的开始),当时也就没说什么,直到一个月后打电话问车何时到的时候才知道原来这是套路,,9.10号第一次电话询问情况,被告知受疫情影响减产了,得月底月初才排产预计10.10号左右能到,10.15号第二次打电话(销售微信及短信不回)被告知已经在生产中等下线通知我,预计25号最迟月底差不多,月底再次打电话说“你既然等了这么久了就在等几天,很多客户都这样(似暗示着什么)等不了最后就退了,我们也没办法,你这个还得等”说我这个预计15号肯定能到的,再等等,就这样再次推迟半个月(不要说合同,合同只写了买方违约责任,没有卖方,还有小字备注非现车以实际到车为准)到11.20号打电话询问被告知月底前肯定会给你车的放心好了,这次通话我彻底放弃催促他们了。挂了电话直接打了400投诉说明情况,(原打算先400-12315-律师媒体等各流程都已经计划好了,打算全当一万的定金不要再砸点也要让他们收传票的)然后当天下午店里自称经理来电一顿操作保证等各种好话,说一周之内给到我,然后23号通知车到了,第二天验车交钱,(验车时车身脏的厉害,没发觉异常,直到26号开出店也没给洗车,说店里没来得及,后来上了牌回来路上洗完车才发现车身右前门有两道约20多公分长擦痕,自任倒霉没找他们)因为找了也没用。25号交税26号上牌,到此购车经历才结束。 【提车价格】 全款,四驱风尚P黑色 裸车➕代上牌服务费杂费谈到19.9w(最终付给店里的)不含税和保险,送龙膜,记录仪,顶架,后雷达,脚垫出厂自带不算送。(实际开票价19.51)商谈时明确说明不管中间还有什么乱七八糟的费用,反正就店里这么多钱19.9。税1.73➕保险三者200w大概0.45,到此为止上路费用19.9+1.73+0.45结束。 【空间表现】 空间没得说,后备厢很大,后排三个人不觉得挤,173的个头驾驶位头顶一拳多呢座椅还调的很高。 【驾驶感受】 感觉挺稳的,没开过好车,就开过亲戚的长安CS55,感觉比那个稳些,可能新车原因吧过减速带有点硬。相比轿车舒适型肯定不如。之前车是吉利帝豪EC7。 【油耗】 不得不说发动机油耗表现还是比较满意的,目前800+公里市区高速各半吧,显示6.7,最低跑过4.2的,不知道过了首保会不会还有惊喜。 【动力表现】 很多人说动力不够,反正我个人觉得够用了,没开过大排量也不知道什么是弱,相比我之前1.5自吸表现好多了,1.5自吸都开了8年,这个2.0足已,上下班代步,只要不追求推背感弹射起飞个人感觉是够用了……看个人感受吧。 【最不满意】 1 中控。怎么地也20+的车了,中控设计简直LOu到极致,大彩电太拉风,360分辨率很差,空调旋钮也是不可描述……,看着像十年前的样子,有点跟不上节奏了。2,整车小部件松垮,比如 车窗外侧下玻璃边条形黑塑料(饰条位置)按着感觉要掉了一样,验车时都是翘起的,车内前挡玻璃下方,A柱,B柱反正不能按,按着感觉都像没卡牢粘牢一样。3,后尾门两边缝隙不一样大,一边能塞下小拇指,一边略小。看着不太好。4,后门下雨天有点甩脏污,后续需要装个挡泥板。 最后说下…黑色看起来也不错就是不耐脏,除非你有时间三天两头洗车……

3.93分“良好”
皓影 2021款 240TURBO CVT两驱智享版

外观 这台车的外观绝对是加分项的,由于它是姐妹车型crv在国内的孪生产品,由广汽本田生产,这也是广汽本田生产第一款紧凑型SUV,在外观方面相对它的原生车型是CRV显得更加的运动和年轻化,包括前灯与前脸的线条将更加的唯美以及精致。这也更加迎合了我们现在年轻人的审美需求,选择这款车,外观是其中的原因之一。 内饰: 传承了本田一贯的作风.还是一如既往的扣门,来到了20万级别的车型,竟然还配备了一个7英寸的多功能显示器,相对其他合资品牌已经不会使用这么小的屏幕,更不要与国产自主品牌的车型动不动就15英寸的去做对比,而这个7英寸的车机在使用方面的体验也是一般般,经常会出现卡顿的情况,关于中控的用料,大部分使用的是软材质的糖胶工艺车门边框有绒布包裹的内饰门板,高配车型是一块皮面。 ,然后还有一个3000元的差价,可以去到一个智享版的包括升级了电动12向电动座椅副驾6向电动调节以及多功能真皮方向盘。说实在话,这3000元的差价还是值得去购买升级的。 动力: 这款车配备的是本田最新科技的1.5缸内直喷涡轮增压发动机,所以在最高马力可以突破190匹。这个动力参数是比较显眼的,不能说很好,但是对于日常驾驶来讲的话是已经足够了,它的发动机并没有使用本田传统的i vtec的结构,它是属于一个阉割的版本,但是本田这个动力单元还是比较可靠的,动力可以说随传随到没有拖泥带水,因为涡轮的设定在发动机转速1500转的时候就已经开始介入。在燃油经济性方面也是比较省油,百公里应该是在7~8个左右。 配置: 先说一下在主动方面的配置,包括ACC自适应自动巡航和车道保持系统,以及主动刹车,这一系列的主动安全配置他还是给到了我们这一点还是比较欣慰的,这种配置平时可能用不到但是一旦用到了就会给我们避免了很多不必要的事故,主要是主动刹车这一项的话平时还是可以帮助到我们的。如果经常跑高速的车主朋友肯定会知道在高速上面开启自动巡航是一项比较有效缓解我们司机驾驶疲劳的配置。 操控性: 在靠操控性方面,毕竟这是一台都市型多功能运动轿车,简称SUV,所以相对轿车它的底盘离地间隙是会高一些,也没有寄予太高的就一台平民的家用车给到我们是在舒适性方面的追求。平时拐弯的时候还是可以做到精准的转向,在速度不快的情况下,车辆侧倾比较小。 空间: 在空间利用方面一直都是本田的看家本领,这包扩在飞度、雅阁其他车型上面都有体现。可以说虽然它是一台紧凑型小型SUV,但是它的空间利用上面一点都不逊色,后排乘客包括腿部,头部空间是非常充裕的,还有一个超大的后尾箱储物空间,后排座椅还支持46比例放倒,也可以全体放平,放平后可以达到几乎全平的空间体验。由于购买的是燃油的版本,所以在备胎箱上的储物隔板还可以上下两层的高度去使用,备胎箱的控件可以放入一个储物箱,用于收纳平时散落在车尾箱里面的杂物,起到个很好的收纳作用。 舒适性: 在常做舒适性方面也要感慨一下,本田的隔音的确是需要吐槽的地方,发动机的噪音较小,主要的噪音还是由于轮胎和地面发生的碰撞已经摩擦传递上来的,毫无保留的传递到驾驶舱里面,关于发动机噪音有些人喜欢的喜欢不得了,但是我不是很在乎。由于车辆悬挂系统的设定,有效行程比较长所以再通过一些非铺装路面和烂路的时候,还是会比轿车有所优越。 最后是关于用车成本,这个见仁见智,我是没有使用的高性能标号的汽油,按厂家使用说明书去进行保养,使用的是92号无铅汽油。关于这台车的可靠性,目前由于他上市的年限还不擅长,他是2020款上市的到现在第1批车主用过的年限也只不过是两年,所以没有太多的参考价值,等再过一段时间在车型帖子里再进行分享他的长久评测

4.00分“良好”
本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版

在我看来,车子就是一辆实实在在的代步工具,你不要赋予它太多的意义,毕竟普通家庭来说,车子不是拿来玩的,只要实用性能强,就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能,只要安全性高,空间大,省油,这类的车子我是比较喜欢的,不过分的突出某一个方面的性能,整体综合能力比较强,大白话也就是中庸车吧,就这样看中了这台本田的CRV,作为一款老牌的SUV车型,这款车是非常经典的,虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚,内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼,但是你综合来看的话,他没有特别明显的短板,我觉得这台车是非常适合居家使用的,这款车的口碑特别好,虽然也有一些缺点吧,但是都在可接受的范围内,我也是经过了层层的筛选,才最终看中了这款车,毕竟经典的还是经典,选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车,要说最满意的话,其实我觉得还是对他的综合能力比较看好,他有着比较耐看的外观,干净整洁的内饰,低廉的油耗表现,良好的驾驶体验,就是你找不出来,他特别让人不满意的地方,我觉得这就是这款车子的优势,没有明显的短板,没有让人一眼就特别讨厌的地方,虽然中庸,但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了,要说不满意的地方,其实也是有一些的,这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大,我是三月份买的车子,是一月份生产的,车子太新了,车子前两天才感觉把异味儿完全清除,整天开窗通风,还买了炭包什么的,我觉得厂家应该发明一种技术或者方法,在新车出厂之前就把这种异味给消除掉,要不然特别影响体验,刚买回来的车,就会对这个品牌产生不好的印象,隔音方面我觉得也没有太好,在路上跑的速度快的话,还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的,虽然说这款车定义为紧凑型的SUV,但是他实际的内部空间,我觉得是完全充足的,这款车的头部空间很宽敞,是一种跟小轿车完全不一样的风格,让人觉得没有丝毫的压抑感,后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的,而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些,导致它的后排空间看起来特别大,车内的储物空间也是不少的,像两侧车门板都有位置,中央扶手箱也有一个小的储物空间,基本上都够用了,后备箱的话也是比较大的,其实后备箱平时也不怎么放置东西,而且这台车子的后排座椅还能够放倒,就是有一些大件物品需要放置的话,也能够满足这一点,还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以,它搭配的是1.5t的发动机,日常使用车子是完全满足需求的,她的前半段加速是非常迅速的,中段的超车也是能够轻易满足的,但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了,总的来说,家用很合适,没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的,现在的车子都是电子助力的方向盘,一般都是比较轻盈的,这台车子的指向性也比较精准,而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重,这种设计我觉得还是挺合适的,低速轻盈,高速常稳,还是油门刹车的反应速度也比较快,还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的,大大减少了安全隐患,降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了,本田CRV这款车子已经出来很多年了,从来没有人说他的油耗高,新款的这一款,油耗表现依旧是非常的亮眼,我现在才开了一个月油耗才八个出头,这么大的车子,能有这个表现,我还是非常满意的,毕竟也刚开始磨合,跟她熟悉了之后,跑到七个多,应该也不是什么难事? 舒适性 舒适性方面的体验,我觉得一般,他有些地方做得确实有些影响舒适度,这款车子的后排座椅比较短一些,这样看起来虽然空间大了一些,但是对于腿部的承托不到位,跑长途的话,后排乘客,会有些不舒服,车子在隔音方面的效果也没那么好,但也不算是噪音特别大吧,反正在同级别不算优秀,而且车子悬挂调教的,我觉得也比较一般,以前也没有开过SUV车型,我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的,反正经过一些不平整的路面时,对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观,我觉得他是完美的,践行了那种中庸的标准,这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变,只是在一些细节处做了一些变动,没有什么亮眼的设计,它是放在车堆里,你一眼关注不到他的那种,但是其实这台车子看久了是非常耐看的,而且这么多年造型没怎么变?辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了,它的设计风格其实我觉得挺一般的,没有哪个地方让我觉得眼前一亮,但是它的配置方面比较丰富,在同级别中,我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子,车子的销量比较高,而且他的口碑也是比较好的,经过了,大众的层层考验获得了大家的一致认可,这种车子性价比怎能不高?保值率是很高的,二手车市场对于这台车子的价格也比较高,所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

3.36分“良好”
途岳 2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS

10.30号提车到现在、整体还挺满意的,最满意的是后排,让人觉得车子空间很大。内饰这块,看图片不行的,但是实物还是很惊艳很耐看的、建议试驾,不要一直看图片看视频,眼见为实哦。 外观很酷很霸气,是拿得出手的那种。 配置的话,很多博主视频里都说全景天窗没用,很鸡肋没必要买,但是我觉得这个真的真的很棒,有了天窗,在车里你不会感觉压抑,有时抬头看看天,心情特别舒畅,途岳的全景天窗真的让我满意,因为它很大,前排后排都能看天空。 还说自动启停不好用,但实际上自动启停能让你玩手机等红绿灯的时候收到提醒:前面的车子一走,我的车子就自动启动,一听到发送机启动了就知道前面的车子走了,就能放下手机起步,不被后面的车子滴滴了。还有carplay也很方便、用着没有毛病,除了有时候会没反应、重新插拔就行。 缺点就是不能收后视镜,哪怕是手动都收不了。副驾驶没有电动座椅调节,没有电动尾门,这三点是我比较介意,后期可能会考虑加装。 动力和操作感对我一个没开过车的女生而言是够了,就是有时候起步油门刚踩下去的那一段有一点没反应,需要猛踩、踩深一点、起步才会有明显的加速度,不知其他车友是不是这样。 碳晶灰这个颜色很耐看,喜欢的朋友可以不用犹豫,颜色的话实物比图片好看多了,白色车子太多了,这个颜色很吸睛,朋友见了都夸好看。 提车之后一直在市区上下班、堵车也厉害,导致油耗一直在12下不去,下次去跑跑高速看看能否降下来,有朋友说跑高速能降到5个多,期待~