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劲炫ASX怎么样_劲炫ASX值得买吗

·劲炫ASX

什么是懂车分

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3.43
“良好”
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共62人评价
8万-12万SUV总榜No.82
低于83%的同价位车系
经销商报价
8.98-11.98万
厂商指导价
9.98-13.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.43
  • 3.56
  • 外观
  • 3.87
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.17
  • 3.54
  • 配置
  • 3.22
  • 3.53
  • 空间
  • 3.37
  • 3.67
  • 舒适性
  • 3.45
  • 3.44
  • 操控
  • 3.52
  • 3.44
  • 动力
  • 3.38
  • 3.46

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.61分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 元PLUS3.80外观4.24
  • 哈弗H63.75空间4.10
  • 长安CS75 PLUS3.74外观4.04
  • 劲炫ASX3.43外观3.87
  • 哪吒V3.15外观3.37

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.61-
  • 元PLUS3.80外观4.24

劲炫ASX·全部评分

点评车型: 2020款劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版

3.56良好

【最满意】 外观,绝对是外观,我同事每次见我车表情都很惊讶,问这是你车吗。前脸确实很帅气。 【最不满意】 动力问题吧,随着驾驶越来越熟练,明显感觉动力跟不上操作。 【购车经历】 起初是想支持国产车的,无奈家里人反对,国产车被吐槽的一无是处,然后最终选择了劲炫,不过见到第一眼确实很惊艳 【驾驶感受】 人生中的第一辆车,也没怎么开过别人的车,给我的感受是方向盘很轻,转向精准,动力的话随着驾驶的越来越熟练,明显感觉动力跟不上操作,这个价位有点毛病也可以接受。平时上班开的比较多,市区通勤路况复杂,要那么强劲的动力也没什么用。另外说一句,跑高速稳得一批。 【乘坐体验】 还行吧,坐着比较硬,后排空间比较紧凑,如果家里人个子高的可能会感到憋屈。 【保养】 买车送的终身保养,机油机滤免费,每次保养出120工时费,肯定够用。 【油耗】 油耗还是相当满意的,现在开车油门踩的深,夏天6.2,冬天7.6,毕竟是SUV,体型重量在这摆着。 【续航】 夏天一箱油应该能跑950~1000㎞,63L的油箱,我一般估摸着见底了就去加油,不过油表还没亮,每次加50L,表显里程850㎞;冬天续航里程略显尴尬,一般650㎞就去加油了别问我为什么差这么多,我也不知道。油耗问题参考上一条【油耗】。 【提车价格】 当时正赶上国庆,低配裸车官方报价9.98W,4儿子店报价9.5W落地,是不是很香,保险购置税差不多1.5W,裸车估计也就8W。 照片没怎么拍过,可以参考别人的图片,不过想买的还是建议去看看实车,不然真体会不到给你的那种感觉。 没说到的欢迎留言提问,以后想到了还会更新。

2020款劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版 图 02020款劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版 图 0
2020款劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版 图 12020款劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版 图 1
2020款劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版 图 22020款劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版 图 2
2020款劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版 图 32020款劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版 图 3
2021-01-11

雨后退缩可惜没有2.0手动

风一样西瓜…别的日系就不说了,买个三菱还真不如比亚迪,指不定哪天退出国内市场了

丑末寅出手动挡的加配置了吗 下来多少钱

点评车型: 2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版

3.43良好

前几天,有一位车友咨询广汽三菱-劲炫ASX的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6L 手动锋尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元,懂车帝上经销商报价为9.38万元,目前优惠大约为0.60万元,我们以此为例,需购置税8832元,车船税420元,商业险4340元,交强险950元,全款落地大约需要108342元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸部分采用了家族化的设计,细节部分带有银色镀铬饰条点缀,整体显得十分的上档次。车身侧面线条十分流畅,一根腰线贯穿全身,拉伸了新车的视觉长度,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体比较敦实饱满,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计比较简洁大方,整体线条感也很不错,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。不过,整体内饰的做工以及用料方面感觉显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死以及刹车辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,不过塑料的方向盘握感确实不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为124Ps,峰值扭矩为149N·m。虽然动力方面表现的不是很强,但是作为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

2021-03-14

谷粒古力配什么型号的发动机?

水晶玻璃3345366这个asx要是1.6的配自动挡,全系辅助功能加上去估计大卖,发动机还是自吸好,改款不要搞双离合和增压机,还有三缸机,死路一条

无处安放的左脚离合重吗?有没助力的

点评车型: 2020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版

3.57良好

【最满意】 为底盘和外观点赞。车辆通过性不错,上个马路牙子很轻松,和同级别合资车比较性价比有优势(和国产拼配置还是算了) 【最不满意】 后备箱是真的小,还不如我之前的轿车!倒车影像分辨率低,延迟2秒真的很让人受不了(以前的名图秒显示) ,全系没有EPS,至少顶配得搞一个啊。相对于之前的版本简配比较严重!配置低、无ESP,后备箱小3个因素估计劝退一大波人! 【购车经历】 由于预算有限,而且只考虑合资,所以看了很多同价位的suv,最开始最想买的是昂科拉GX,但是去4S店说是停产了,订不到车。也看过缤智,地球梦1.5T很吸引我,但是真的是买发动机送车,配置确实太低了,而且价格要稍微高一点,看起来也有点显小,于是放弃了。最后看来看去选择了劲炫! 【驾驶感受】 人生中的第2辆车,也没怎么开过更多的车,给我的感受是开起来很整,视野好。现在主要是市区通勤,很期待传说中的专业SUV地盘!  【乘坐体验】 前排不错,视野好。座椅包裹也不错!后排空间相对来说比较够用,如果坐三个大汉,可能真的难受! 【动力】 2.0L家用应该是足够的,鉴于新车,所以没舍得深踩,只能后面更新!   【保养】 买车送了几次保养,听说后续保养一次也就3-400,完全可以接受 【油耗】 油耗目前不太满意,看网上说油耗低(6-8个),这也是我买它的原因之一。但是现在的情况是市区基本上13个上下,偶尔的高速是9个左右!希望过了首保会给我惊喜,不然真的会后悔! 【续航】 由于是新车,过了首保再仔细算算,参考上一条【油耗】的话不容乐观 【提车价格】 11月初提车,价格优惠2w多。落地13个左右! 【其他】 看到马路上都是白色三菱,况且第一台车也是白色,所以这次买了黑色,现在来看黑色是真的显小,感觉比白色小了一大圈。这次购车奔着长期使用的目的去的,所以也不考虑保值率了,只要耐开就行。都说三菱耐造,希望不会让我失望。品牌确实小众,担心三菱没准哪一天就退出国内市场了,到时候保养维修可能没现在方便。配置是真的低,除了一键启动,无钥匙进入以及车联网,当下流行的配置几乎都没有!等长时间使用过以后以后想到了还会更新。

2020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版 图 02020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版 图 0
2020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版 图 12020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版 图 1
2020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版 图 22020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版 图 2
2021-11-12

稍微的加速冬天cvt要预热,我平均在7-8左右,堵一点会高,最低到6。

純爺們兒080这车连esp都没有吗?不会吧

劲爆小炫锋刚入手10年的进口车,感觉还行,提速是有点肉,相对我之前的思域来说

点评车型: 2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版

3良好

【空间表现】 空间日常生活够用,后备箱空间稍小,但是够用,只要不是平时搬大件物品。 【油耗】 个人感觉比较省油,国道百公里油耗5.0左右,高速上路,速度110时转速基本上就3000转了,油耗上升,6.5左右,按照目前的油价一公里大概5毛左右,市区没怎么跑,自己目前市区百公里油耗6.5左右。 【驾驶感受】 个人感觉起步速度较慢,可能是驾驶技术不过关,转向轻盈,精准,高速上方向盘得稳不飘,底盘成稳不飘。 【购车经历】 过完年去看车,半年前就一直关注这个车,喜欢手动挡,便宜省油,就去看了,完了定车,4s店送我导航,倒车影像,行车记录仪,脚垫,但是送的脚垫质量确实不行,感觉就是一次性用品,导航是嘀嘀虎,用起来还行。 【提车价格】 裸车88800,税7800,保险5000落地101600

2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版 图 02020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版 图 0
2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版 图 12020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版 图 1
2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版 图 22020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版 图 2
2022-05-27

赤井美月手动车友,帮顶

北水南香就喜欢玩手动挡的快感,可惜就是排量小了点,确实省油,质量杠杠滴,值得拥有

一杯冰山美式2.0顶配 13.15抄底 市区油耗8个油起步 都不敢开了

点评车型: 2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版

3.5良好

作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是劲炫ASX 2020款 1.6L 手动锋尚版,首先从定位上来看是5门5座 SUV,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4366/1780/1640,轴距则达到了2670mm,另外整车还提供五年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为9.98万,目前在经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为8.98万,购置税为7947元,上牌费为500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险则为4231元,全款购车总花费为103848元。假如当下预算不足的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为26940元,每个月要还1877元,贷款购车总花费为108560元,比全款要多花4721元。 提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机,最大功率为124马力,峰值扭矩则达到了149牛米,传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,前轮存在轻微打滑,悬架支撑性也不错,起步瞬间很猛,但中后段明显就要疲软了,这也是自吸引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为10.89秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,没有出现明显的低头,刹车力度比较大,ABS的介入略有些突兀,车身姿态保持不错,能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力还可以,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在39.78米。 油耗:工信部综合油耗为6.6 L,燃油经济性很不错,适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了134.8km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.4 L。 噪音:三菱的噪音控制一般,虽然新车在降噪方面做出来优化,发动机噪音得到有效抑制,但速度起来之后风噪、胎噪还是会很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.3分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在67.5分贝。

2021-04-18

eifjdWsuci没有任何优势的一款车唯一的优势就是自吸手动

Tyb田谷丰百分之三十?才首付26000多?

点评车型: 2020款劲炫ASX 2.0L CVT活力版

3.43良好

作为一个职业车评人,前段时间试乘试驾了三菱劲炫ASX,厂商指导价是12.98万,优惠2万,裸车价是10.98万,加上购置税9717元,车船税480元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是12.6万左右。整体来说性价比还是挺高的,在同级别车型也有一定优势。 空间方面,车身尺寸分别为4366*1818*1640mm,车内空间表现不错,本人身高1米78乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操作空间。来到后排,后排空间不是很宽大,腿部空间约有一拳二指左右,满载状态下会略微拥挤,短途乘坐还行,长途乘坐会显得比较局促。行李舱容积还算不错,属于中规中矩类型,放置一般大小的行李物品不成问题,可以满足日常家庭储物需求。 动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出166匹马力,匹配CVT变速箱,动力表现还不错,此次我主要在市区驾驶,偶尔跑跑周边的高速,市区路段驾驶对我来说是足够使用了,起步比较迅速,在CVT变速箱的加持下,平顺性较强,并且油门响应积极,升档很迅速,轻踩油门就可以输出不错的动力,而且转速基本控制在1800转左右,对于油耗来说也比较经济。高速路段驾驶,时速在100km左右,动力依旧充沛,并且没有明显疲软迹象,中后段加速,比较澎湃,基本是可以满足个人代步和家用的驾驶需求。 悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等,带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面,没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉。 隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说,劲炫ASX虽然在国内销量不是很好,但整体各方面表现还算不错,基本可以满足日常用车的需求。

2021-04-15

恭喜发财灬丶没有esp,不怕出事就买

AJ285875940你是在哪里买的车,能不能回复一下

阿童木ASX

点评车型: 2020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版

3.57良好

前段时间,同事购买了一辆新车,就是劲炫ASX 2020款 2.0L CVT 智领版,而这周周末刚好公司团建,然后开着车一起出去野炊烧烤,而我的车父母开走了,所以我就蹭他车,期间我们交替着开,之前其实对于三菱旗下的车并没有太过关注,实际驾驶之后感觉还是比较不错的。 1、车内空间大。别看这款车长宽高分别是4366mm,1818mm,1640mm,规则上并不亮眼,但是身高176体重150的我坐进车内,感觉非常宽松,车内空间处理的比较不错,坐到前排,将座椅调至最低。头部空间有12cm。后排头部空间有8cm,腿部空间也有10厘米左右,并不会感觉到拥挤,对于家用空间上完全可以满足。并且后排座椅放倒后可以形成一个纯平的平面,可以放一些较大的东西。 2、动力充足。2.0L自然吸气发动机和日本JATCO的CVT无级变速器,最大功率169马力,峰值扭矩201N.m。最明显的价值感受就是动力比较平顺,踩油门加速减速都比较平稳,不会有晕车感。并且油门响应比较积极,很好把控。 3、操控出色。平稳的动力输出是操作流畅的第一要素,其次就是方向盘的指向性很精准,转弯手感比较不错。另外,还有底盘的支撑性,过弯时不会有太明显的侧倾,舒适度比较好。再者就是刹车力度比较线性,操控上找不到任何的毛病。 4、配置偏低。怎么说也是十几万的车,但是全系都没有配置ESP车身稳定系统,而且这个版本也没有倒车雷达,只有倒车影像。另外还没有配备主动安全方面的配置和定速巡航,感觉配置上有点落伍。 5、内饰风格老旧。劲炫ASX 2020款 2.0L CVT 智领版内饰用料比较大胆,但整体设计感有点不足,风格像是前几年的车型,有点老气。没有全液晶仪表,而是两个机械指针仪表盘和一个非常小的屏幕,功能信息显示也比较局限。另外,内饰材质也比较简陋,硬塑料比较多,摸起来的手感差。 6、购车/保养费用:三菱劲炫ASX 2020款 2.0LCVT智领版这款车的官方指导价13.98万,目前在河南地区优惠2万,裸车价是11.98万元,加上购置税10602元,车船税480元,商业险5218元,交强险950元,上牌费500元,全部落地的价格是13.75万元。保养的话,每5000公里保养一次,首保4S店免费,小保养10000公里更换机油机滤,机油价格是336元左右,加上工时费120元,费用是456元。大保养的话,除了更换机油机滤、各种滤芯之外,还有变速箱油,制动液,防冻液等等,再加上工时费,整体费用在2200元左右。 总结:劲炫ASX这款车最大的亮点就是动力平顺性,再者就是小小车身里面有着比较大的乘坐空间,但是车的缺点也比较明显就是配置低,内饰老气。如果对于操控和动力比较看重的话可以选择劲炫ASX。如果对于配置、外观、内饰要求比较高的话可以看看同价位的国产车。

2021-04-10

ᯤ⁵ᴳ435大家好,请问有劲炫的车友群吗?

欢迎关注吉吉熊同价位国产1.5T

自强不息原野Tp连个车身稳定系统,前排侧气囊都没有……

点评车型: 2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版

3.5良好

开这车就别谈性价比,因为它确实毫无性价比可言的,选择它的理由就是三大件可靠性极高、外观比较耐看而已,1.6L+5MT的动力组合没毛病,只要离合器、油门和档位配合默契,照样轻松超车,时速超过80公里之后,车身也不会出现那种发飘的感觉,中后段动力表现非常出色,唯独1挡起步是有点吃力,发动机嘶吼,但反应不积极,百公里7L左右的油耗也对得起这套动力系统了。必须吐槽它的内饰,中间一个巨大的空盒子,啥也没有,很佩服三菱在内饰设计方面的脑回路,给了2个USB接口,偶尔听听歌解解闷还可以,但音质就别奢望了。这里再提提手动挡变速箱,5个档位的换挡吸入感很舒服,操作起来很有感觉,所以你要站在另外一个角度去审视这台车,它就是一台纯粹的代步车而已,变速箱、发动机配合默契最重要。2670mm的轴距足够了,我身高1.78米,前排调整好坐姿,进入后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,就是坐垫长度有点短,横向空间略显局促,头部非常宽松。底盘的调校非常扎实,高速跑到100公里以上不存在发飘的感觉,但走烂路的时候上下波动有点大,尤其是后排乘客体验要更差一点。总体来说,这款车没有拿得出手的配置,相当纯粹的乞丐版SUV,但超高的可靠性还是非常值得那些老司机们考虑的,毕竟很多东西都可以后期加装,属于超级务实派的选择。

2021-02-28

老毒物甲可惜的是取消了2.0手动档

念明คดถง就跟我的捷达一样

点评车型: 2020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版

3.57良好

作为三菱劲炫也是改款太慢,造成此款车关注度不高,但做工细节可以。该车2.0L自吸版本分活力版和智领版。搭载CVT无级变速箱,具有学习记忆模式。166PS,车重1420Kg,推重比11.690141,零百加速10.36秒,在自然吸气行列加速不慢。但百零制动距离是39.48秒,在竞品中不算很差,比博越38.39秒慢点,比哈弗H6的40.22秒快点。实际测试油耗9升左右,感觉与推重比不成正比。空间可以,内饰一般,作为13.98W的顶配车型级入门级车型,缺少ESC系统,感觉遗憾,现在车型都是标配了,这也可能是限制销量的原因之一,降低了口碑美誉度与关注度,甚是痛点。但其改款相当的慢是影响销量的主要原因。

2020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版 图 02020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版 图 0
2020-11-20

老毒物甲顶配的性价比很高

麦浪YS我也买了这款,感觉很好。

一无所有72791994很喜欢的一款车

点评车型: 2020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版

3.43良好

本次评分的车型的三菱劲炫ASX,这款车我们当地目前能优惠1万左右,先说一下它的落地价格,以2020款2.0L CVT智领版为例,新车指导价是13.98万元,优惠后裸车价是12.98万元,加上购置税11486元,保养5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是14.7万元。 这款车型的亮点: 1、外观大气硬朗,前脸两条有力的镀铬亮条,看上去非常阳刚,搭配分体式的大灯,车头辨识度很高,车侧的线条稳重,上扬式的腰线看上去很有肌肉感。车尾下包围黑色的护板,加上T字尾灯设计,让车尾造型更加运动。 2、内饰设计比较简约,偏向于实用性,车内用料倒是挺讲究,中控台大量采用桔红色的皮质包裹,设计非常大胆,并搭配镀铬亮色装饰,提升了内饰的档次。档把周围采用金属拉丝面板,门板上则采用菱形皮质纹路,看上去质感还不错。 3、这款车轴矩有2670mm,车内空间挺宽敞,我身高175cm,坐到前排头部空间学有1拳,再坐到后排,头部空间也有1拳的距离,腿部空间有接近2拳。后备箱空间不是很大,只有356L,好在后排座椅放倒后可以形成一个平面,要放一些大的东西,也是能应付。 4、这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力166Ps,最大扭矩201N·m,匹配一台CVT变速箱。开起来平顺性不错,起步比较温和,缺少一点爆发力。总的来说就是平顺性很好,加速性一般,哪怕换到S档,和D档区别也不太明显。 5、舒适性不错,采用同级车少见的多连杆独立悬架,震滤比较不错,座椅也很柔软,起一些颠簸路面,车内也感觉不明显。 说下缺点: 1、配置低,既然全系都没有ESP车身稳定系统,有点没想到,倒车雷达也没有,自动低配的中控屏位置就是一个“坑”,一个储物格,连收音机也没有,配置有点不太厚道。 2、内饰用料很大胆,但整体设计还是有点过时,中控屏依然采用内嵌式的,也没有全液晶仪表。 3、动力偏肉,市区代步还行,跑高速中后段有点乏力,超车要有提前量。 4、隔音效果一般,特别是跑高速更明显,车内比较吵。 保养成本: 这款车是每5000公里保养一次,首保是免费。后续常规小保养,更换机油机滤的价格是400左右。刹车油建议4万公里更换,变速箱油8万公里是更换。保养成本不算贵。 总结,虽然三菱劲炫ASX动力平顺,外观也比较大气,但掩盖不了它的不足,动力差,配置低,内饰也老气,同价格国产SUV的产品力要比它强很多,这款车不太推荐。

2021-03-11

ᯤ⁵ᴳ435大家好,有劲炫车友群吗?

比亚迪宋por垃圾车 老丈人家就是劲炫 六万公里变速箱坏了 4儿子态度极差 恶心人到吐

一江春水王金路还有 晚上开大灯你就晓得了 远光太低了 简直不说了

点评车型: 2020款劲炫ASX 2.0L CVT智领版

3.43良好

优点 1、外观设计时尚大气,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观设计显得比较时尚,另外车头部分看起来还显得比较大气。 2、性价比高,2020款 2.0L CVT智领版已经是劲炫ASX的顶配车型了,且这款车是一款合资车,但该车的指导价仅13.98万,这样的价格与同为紧凑型SUV的国产品牌车型相比甚至都还会占有不小的优势,所以这款车的性价比是很高的。 3、油耗低,这款车搭载的是2.0L的自然吸气发动机,虽然发动机的排量并不算小,但在燃油经济性方面,这款车还是做得不错的,该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右,这样的油耗表现放在同级来看算是比较低的了。 3、舒适性表现出色,虽然劲炫ASX只是一款入门级的紧凑型SUV,但该车的后悬架依然采用了多连杆独立悬架,且座椅的软硬程度也做得比较适中,因此这款车整体的舒适性表现是比较出色的。 4、操控出色,首先这款车方向盘的指向性比较精准,且方向盘的阻尼也做得不错;另外该车底盘的支撑性表现也很好,在过弯时不会有太明显的侧倾;还有这款车的刹车做得比较线性,且油门也比较跟脚,所以这款车整体的操控性表现是比较出色的。 缺点 1、动力较弱,这款车搭载的是2.0L的自然吸气发动机,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成的平顺性是做得很好的,但实际的动力表现是比较弱的,该车实测的百公里加速成绩在11.8秒左右,这样的加速成绩在同级中只能算是中等偏下的水平。 2、车内隔音效果不好,这款车的胎噪和风噪均控制得不是很好,在低速行驶时车内的噪音还可以接受,但长时间高速行驶的话就比较难受了。 3、新车车内的异味大,这款车的座椅采用的是仿皮的材质,所以车内的异味比那些装配了织布座椅的车型要更重一些,这点是我个人不太满意的。 4、没有配备ESP,现在基本上七八万的车都会有ESP了,但该车作为一款指导价近14万的车型竟然没有配备如此基础性的配置,这点我不太能想得明白。 总结:劲炫ASX是一款优缺点都很分明的车型,不过该车在同级中的性价比表现确实比较出色。在购买建议方面,我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资SUV,那么劲炫ASX这款车是可以买的;但如果买车追求的是车型各方面均衡的表现,那么我个人还是建议选择一些同价位其他品牌的车型。

2021-02-14

皮皮19546同价位的有什么可以推荐的?劲炫看了很久了,也纠结了好久

用户3792142845462推荐你买劲炫2.0低配版,自己加装一个倒车影像300元钱,代步车够实用了

点评车型: 2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版

3.43良好

前脸进气格栅使用了很多镀铬装饰,搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,上扬式的腰线增加了一些运动感,尾部敦实厚重,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。 车内中控台布局简洁,左右两个圆形空调出风口让氛围不会沉闷,但是车厢内使用了很多硬质塑料,摸起来手感比较差,并且做工也比较粗糙。 没有倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,塑料方向盘握感一般,而且没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统。 前排空间还不错,座椅的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳左右的距离,头顶有着1拳的富余,空间表现不算宽敞,但不会有拥挤和压抑感,后备箱面积有点小,要是把后排座椅放倒后装些大件行李没问题。 动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为124匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,但后段深踩油门,只听见发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑性比较好,只是经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了100之后,胎噪偏大。 三菱劲炫ASX的三大件没问题,质控比较稳定,但我并不太推荐它,因为配置太低,抛开合资品牌的身份,和同价位的国产车型相比,没有什么优势。

2021-01-22

懂车帝第一杠精你要什么配置,车是用来娱乐的?那你买豪华车。国产配置丰富你又不买

用户7132180492047车速上升缓慢是不会开,高转速换挡你试试

点评车型: 2020款劲炫ASX 2.0L CVT活力版

3.5良好

劲炫ASX搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大马力为166匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的CVT变速箱对驾驶者意图理解比较到位,换挡没有什么顿挫,只是后段深踩油门,发动机的声音有些吵,车速上升却比较慢,高速超车要预留出足够的时间才行。 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾比较小,但悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速超过100之后,胎噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人。 车头分体式大灯看起来时尚个性,车身简洁紧凑,有着一定的力量感,车尾厚重饱满,T字形的LED尾灯点亮后很好看。 内饰中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很简单,但是能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次,细节的做工也比较粗糙。 没有配备倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,没有中控大屏和液晶仪表,有些跟不上潮流,也没有ESP车身稳定系统,不能让人满意。 前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着1拳左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到不错的承托,后备箱面积偏小,拉些日常行李够用。 三菱劲炫ASX的外观好看,质控也比较稳定,但我并不太推荐它,因为配置很低,和同价位竞品相比没有什么优势。

2021-01-22

青蛙王子127594222马上停车再起步有顿挫,不是很平顺,跟憋了一下似的,很不舒服

洒脱的农夫卖不好的原因就是太减配了🚓尽十五万的车子没有大显示屏👎没有车身稳定系统👎

皮皮19546高配版呢?

点评车型: 2020款劲炫ASX 1.6L 手动乐趣版

3.57良好

前脸进气格栅使用了很多镀铬饰条,搭配上分体式LED大灯,看起来很个性,车身简洁紧凑,保障了车辆的灵活性,上扬式的腰线提升了一些运动感,尾部厚重饱满,鲜红色的尾灯点亮后很漂亮。 内饰为简约风格,左右两个圆形空调出风口比较有特点,适量的镀铬起到很好的点缀作用,各种功能操作起来都比较顺手。 前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指多的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后,装些大件行李没问题,实用性还可以。 动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为124匹,开起来后动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较线性,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,新手开着也会很轻松,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,有着一些驾驶乐趣。 再来说说它的缺点: 1、起步时动力偏弱,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。2、悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、车速过了90之后,胎噪和风噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人,也只能把音乐开大一点来遮盖一下。4、后排座椅偏硬,靠背角度也有点直,影响到了一些乘坐舒适性。5、内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,细节的做工也略显粗糙。6、织物座椅看着很廉价,没有配备ESP车身稳定系统有些不应该,车机系统不支持联网是个小小的遗憾。 三菱劲炫ASX 1.6L手动乐趣版的质控稳定,作为家用代步没问题,但没有ESP车身稳定系统影响到了它的销量,相比之下这个价位我会更推荐国产汽车,无论配置、用料、空间还是驾驶感受,都会更让人满意一些。

2021-02-17

momo鹏前后独立悬挂 侧气囊 侧气帘 腿部气囊是优点

点评车型: 2020款劲炫ASX 2.0L CVT活力版

3.43良好

最近我一直和朋友们交流几款合资的紧凑型SUV,今天我想说的是劲炫ASX。三菱的品质有口皆碑,经典的帕杰罗一时间风头无两。在放弃轿车生产线专攻SUV领域之后,劲炫ASX就是三菱攻占该细分领域的重点产品。现在我和大家聊一聊这款车的优劣之处,为大家买车时提供建议。 1、三大件必须猛夸一下,毕竟有着三菱的品牌背书,劲炫ASX的表现值得肯定。这款车搭载的是2.0L高功自吸发动机和CVT无级变速箱的组合,最大功率达到了122kW,峰值扭矩为201N·m,开起来完全没有丝毫的笨拙感。前后独立悬架在减震方面极为出色,我开到60以上也没有太大的颠簸感。毕竟是大品牌的产品,劲炫ASX的耐操性还是可以的。 2、空间利用率也是一大亮点,这辆车的尺寸为4366/1818/1640mm,轴距达到2670mm,虽然比较符合紧凑型SUV 的定位,可是身高179的我在驾驶时没有过多的拥挤感。后排虽然不够宽敞,可是放倒后依然可以放下大件行李,满足远行的需求。 3、使用成本是劲炫ASX抢占10万级SUV 的关键,这车的百公里油耗也就在7-8个油左右,加上92号汽油就够了,一年的油费也能接受。20000公里之前劲炫ASX的保养费用总共也才1000出点头,这样的价格着实很有吸引力。 不过在选择入手劲炫ASX之前,我还是需要提醒大家几点: 1、内饰可能让很多人失望,大量的塑料材质真的拉低整个车的档次。另外日系车的简洁化布局和现在的潮流有些相悖,大家不要抱有很大的期望。 2、发动机似乎存在一些异响,特别是在等红绿灯的时候比较明显。很多车友都曾反映过这个问题,希望三菱能够重视一下。 购车费用:这款车的指导价为12.98万元,目前终端有着约2万左右的优惠。另加上购置税9717元,车船税480元,交强险950元 ,商业险5996元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为127443元。 后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,其后每5000KM做一次小保养。10000KM时花费427,15000KM时则为336,等到20000KM时就是994。相对而言还是比较便宜,加上一般都会送个2-4次保养,这样的维护成本还是可以接受的。 不到14万,就能入手一辆合资紧凑型SUV,这样的吸引力不容忽视。劲炫ASX的品质还是有所保障,虽然近几年三菱的销量略显疲态,可是这不能掩盖劲炫ASX是一辆好车的事实。

2021-04-09

念明คดถง广汽的都推荐贷款,说优惠大,然后,在各种强制费用的收回去!

前往

同级车热门评分

4.40分“优秀”
哈弗H6 2021款 国潮版 1.5T 自动冠军版哈弗H6 2021款 国潮版 1.5T 自动冠军版

本人10月26号提的车,一晃眼都和我的小6相处快4个月了,因为上下班通勤,目前已经跑了2500公里了,我买的是H6国潮1.5T自动冠军版,也就都是平坦路面,上下班通勤!没什么暴力驾驶!也没什么坑坑洼洼的路面! 1⃣️外观部分 从正面看绣春刀的前脸大气好看,无可挑剔。 从侧面看拉高的腰线贯穿全车非常的时尚运动 从后面看高车尾,大且不臃肿,贯穿式的尾灯,不管从什么位置看,都非常大气,非常的好看,我选择的是白色,黑色没有现车,为什么没有选择其他的颜色。 第一:个人不喜欢太花里胡哨的颜色! 第二:考虑到后期保值率的问题,二手白色和黑色保值一点! 第三:白色耐脏一点,不像黑色不耐脏!  2⃣️内饰部分 首先我选国潮的原因有一大部分就是因为内饰,有我非常喜欢液晶仪表盘,旁边的大屏幕也是我非常满意的,可以刷抖音,微信,啥的都可以。屏幕下面的类似钢琴按键也是非常实用。新车的味道嘛,肯定多多少少有一点啦!不过打开窗户太阳晒一晒大概3天左右,就没有什么异味了,这一点也是我非常满意的!车上也有很多翻毛皮设计,也是非常的好看,也是我非常喜欢的。还有一些哑光的木纹饰板也是非常的好看!不像别的车那么强的塑料感!还有鸡腿档把,也是我很喜欢的!。 至于不好的,比如档把杯架的这一块设计,腿靠着旁边会有嘎吱吱的响声,这一点希望改进!还有就是中控的钢琴烤漆饰板,妥妥的指纹收集器啊,要贴膜,不然一抹就有指纹!这一点也恼火!但是话又说回来,哈佛作为平民神车,这个价格,也是非常的经济实惠啦,毕竟鱼和熊掌不可兼得!  3⃣️配置部分 1着重说一下360全景影像:不管是狭隘的道路会车,倒车入库,转弯的时候,360自动亮起,都非常的方便,不管是对新手还是女司机都非常的友好! 2自动雨刷和自动大灯,只要把灯光杆和雨刮杆都调到AUTO的位置,就不要管啦,会根据光线和雨量,自动调节关闭已经开启!也是非常的好用! 3自动防眩目后视镜,夜晚开车,防止后车远光影响驾驶员视线!大大提神安全性! 4语音控制,这个功能也是非常的实用的,大大帮助了驾驶员在行车过程中,一些操作,提高了安全性!方便,快捷! 5手机远程控制,也挺好,下车到家如果忘了关车窗,锁车,冬天启动热车,夏天打开空调,也是非常方便! 6转向辅助灯也是非常的好,转向的时候自动打开,通过中控显示屏也可以显示,大大提升了转向安全! 4⃣️空间部分 哈弗H6的空间我想不需要我不说了吧,就是大,大,大!本人身高近190,坐在驾驶座,完全没有压力,头部还有两拳的距离,调完驾驶座,后排的空间也是非常大,家里亲戚坐后排也是没有压力,腿部空间还有2拳多的距离,我哥他们说,这车真大,跟船一样,老大了!后备箱也大,我哥的车是速腾,这么说吧,他结婚了,亲戚比较多,今年过年特地借我的车买年货去送礼,往常他的速腾后备箱加后排座椅都塞满了还不够,我的小6完完全全没有压力! 5⃣️驾驶感受部分 1.5T的动力对我来说,日常很够用了,除了起步慢一点,换挡除了冬天稍微有那么点笨,顿挫我个人没感觉到有多少,只要油门舍得踩,并线超车还是嘎嘎猛,动力输出平顺性好不错,不会出现动力断档的现象,只要不要突然深踩油门,平顺性还是不错的!油门和刹车踏板,灵敏度,只要感觉找到了,都是很不错的!悬挂做的也很不错,过年回家,农村那些高低不平的路面,开过去基本感觉不到什么颠簸,很软! 噪音其实还好,如果喷了地盘装甲,噪音还会低一点!不是很严重,完全可以接受!至于舒适性,只会看你怎么去比较了,同级别里,我个人觉得是最好的,不管的软硬还是包裹性!但是你和轿车比,肯定是没有轿车舒适啦!长途驾驶肯定也不如轿车的舒适性好咯! 油耗部分:目前跑了2500公里,没有高速,油耗10个 ,全部都是城市道路,比较平坦,就是红绿灯多,车多,动不动就要踩刹车!跑高速的话估计应该会低,还有首保过后应该会低一点,我领居一样的车,目前是8个油! 6⃣️爱车吐槽 1车机自带的QQ音乐,播放列表需要手动去加载,这一点非常的难受,每一次都要去手动加载,以至于我现在都不怎么用! 2就是副驾驶座椅下面有一套电动座椅的总成,为什么不给电动座椅! 3国潮的车机不支持CarPlay,这一点我想不通!为什么! 4有时候停在路边,下午在开车会突然断网!希望可以改进! 别的就没什么可以吐槽的啦! 7⃣️使用窍门 1. 节油技巧 起步的时候别地板油,后面按喇叭不管他,毕竟这么重的车重!还有安全着想,路口不确定的情况太多,长途可以开ECO,油耗会更低!平时不要猛加油门! 2.加油优惠(可以看当地的加油站会员日,去加油,会比较省钱! 8⃣️希望改进的地方 把QQ音乐的播放列表! 还有苹果的CarPlay弄起来! 还有车机的地图在线升级! 网络的连接需要调整一下! 最后非常感谢H6圈主《买不起宝马的90后》推荐!

3.60分“良好”
长安CS75 PLUS 2022款 2.0T 自动领航型长安CS75 PLUS 2022款 2.0T 自动领航型

【提车价格】 落地146500 裸车131900,开票125000,贴息6900 商业➕交强险3244 三年八万商业贷款利息2000 上牌费用400 首付51900贷款80000 【购车经历】 本人179,21年夏天开始关注汽车,预算也就是十万块钱,毕竟快要结婚了,我跟对象都比较喜欢suv,轿车前排还好,家里人个子都不低,后排乘坐空间有很大的需求,轿车做到后排感觉很憋屈,紧凑型轿车头都能挨到车顶所以直接pass掉了。 有了这个目标就一直在软件上浏览排行榜上的各种suv,合资车贵且配置低,车内满满的硬塑料,哥们是21年3月提了一辆大众新款宝来,乘坐过几次感觉也还行,但是大众的suv都太贵了,小型的看不上,紧凑的价格太高所以就没考虑大众。 被抖音跟快手影响无意中关注到了瑞虎8⃣️,就一直研究奇瑞瑞虎8⃣️跟瑞虎8⃣️p,参数配置方面了解的很透彻,因为奇瑞的销售套路,21年8月底我还专门叫着朋友陪我去二手车市场买了一辆09年的四缸奇瑞qq练手,顺带也可以走奇瑞的旧车置换补贴一万元,感觉性价比特别高!也去四儿子店试驾过多次,动力没得说,不管2.0还是1.5轻踩油门就窜,估计是变速箱跟发动机匹配的不是特别完美,毕竟也算是个中型suv看着就特别大气,我跟对象都挺喜欢,也带未来的老丈人去看过一次瑞虎8⃣️。 12月也是年底的最后一个月,听信广大网友的话一年内车价最低就是12月,就敲定了这个月必须要把车提了!就开始了漫长的筛选! 捷达vs7,瑞虎8⃣️,瑞虎8⃣️p,北京现代ix35,广汽三菱欧兰得,传奇gs4,北京现代智跑,这些都试驾过。哈佛h6,哈佛大狗因为销售态度的原因也没有试驾成功,感觉很遗憾毕竟是国产suv神车。 长安cs75p,探界者,因为限号没有试驾只在车里坐着,体验不到什么感觉。日产奇峻是个意外,销售很不热情,受芯片影响也是趾高气昂,最近不打算买也就别试驾了,坐上来体验一下得了,让人很生气,心底的想法就是日本车绝不会碰! 轿车试驾过吉利星瑞2.0,比亚迪秦pule。 经过这么多次的试驾,预算也是水涨船高,毕竟suv确实比轿车贵。 瑞虎8⃣️我带着对象去四儿子店经历了两次砍价,2.0逐风➕最后落地14.2,回家跟我哥一说不支持买奇瑞汽车?,一是我哥不支持,二十我的09年奇瑞qq检车不通过尾气超标严重,又卖给了那个车贩子,一万元的置换补贴竹篮打水一场空,4200元入手的qq自己开了四个月只卖了1700元,中途还因为压实线扣了六分➕二百元,所以只能放弃了钻研半年的奇瑞汽车。 经过层层的筛选还有多方面的意见,还是一步到位直接考虑at变速箱了,最后敲定的车型是北京现代ix35,捷达vs7,还有长安cs75p! 北京现代ix35我的大哥有一辆是九年前的老款,也没听说过有什么大毛病,我二哥也是ix35是2020年底提的,最后一批国5⃣️车型,试驾车只提供1.4t的版本,所以也没体验2.0自吸的肉感 捷达vs7只是我自己的个人中意,大众的附属车企,都是用大众淘汰下来的技术跟三大件,新款的vs7黑锋版本特别的帅气,也勉强够到了中型suv的门槛,试驾了一下感觉方向盘特别轻,不是很安全的感觉!1.4t的动力也有一点小马拉大车的感觉! 长安cs75p只是偶尔了解那么一下,感觉也很大气,空间也不错,动力2.0匹配8at虽然广大网友都说是虚鲸,我记得懂车帝上出现过一位红鲸车主!但是因为价格太高的缘故也没有仔细深入的了解。 最后经过我跟我哥的意见统一,最后敲定了提车cs75p的决定! 购车经历真的是坎坷而艰辛??还有好多小经历没有一一写出来! 【空间表现】 空间感觉家用完全够!后备箱也挺大挺宽敞,后排座椅也可以完全放倒,179的大个子也可以轻轻松松的平躺下来。 【驾驶感受】 2.0的虚鲸动力虽然没有瑞虎8⃣️强劲但也完全足够家用!毕竟是奔着8at变速箱皮实耐操不易坏而考虑入手的。 【油耗】 油耗这东西仁者见仁 智者见智,不能一概而论,又想马儿跑还不想让马儿吃草,那是绝对不行的,我也不在乎油耗这玩意,不是太离谱就行了,大马拉大车感觉后期不会比1.5的油耗高多少,加油站⛽️大部分时候都是加到跳枪,后来仔细观察了一下操作人员的操作跟网上说的一摸一样,必须得给你凑整,那一两块钱纯纯的就是空气,让我很反感,现在加油有零有整的,不会再让操作人员跳枪操作了。 【销售态度】 销售很棒,服务态度也挺不错的,懂得也比较全面,点一个大大的? 【最不满意】 提车开出四儿子店两小时后出现了惊心动魄的一幕现在想起来都心有余悸? 广大网友要是想听的话我就再开一篇帖子来仔细讲一下我的经历? 文章有些啰嗦感谢你们的耐心观看! 谢谢!

4.29分“优秀”
元PLUS 2022款 510KM 尊荣型元PLUS 2022款 510KM 尊荣型

【购车经历】 本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智,18年本田思域,21年奇瑞瑞虎8plus,然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩,八代思域,马自达323,雪铁龙c2。 目前缤智爸妈在开,思域给老婆在开,瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车,这个车很实用,一年也开了一万三千公里,是一台好车。 今年油价突然暴涨,以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵,开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有: 全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。 后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。 NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。 总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。 上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。

3.50分“良好”
哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

4.43分“优秀”
哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

身边的朋友知道我时隔一个月又买了一辆哈弗三代H6以后,都说我对它真是情有独钟!哈,没错,的确如此吧,毕竟上一辆三代H6我开了连半个月都没有,就被突如其来的大雨给吞噬了,我对它心有不甘,也心存不舍,所以全损的车款赔付到账之后我就迫不及待地又去提了它!当然,我也是追求上进的好青年,这次我的小六从1.5Max升级到了2.0Max,两驱。   【购车经历】 和大家一样,人生的第一辆车,显得尤其慎重,懂车帝看了半年,其实就是瞎看。借用网上的梗就是从劳斯莱斯看到科鲁兹,哈哈,但每个人心里都是颜值党,我当时看车喜欢的车有雅阁,VV6,和三代H6,都是相中他们的外观。但是雅阁超预算,VV6我看销量小,所以就心心念念H6了。再加上哈弗H6的高配置,该有的基本都有了,让我直接排除了这个价位的合资车。其实后边我想了想,如果你相中了一款车,那看车也基本上就是走个形式了!   终于决心不再云看车,就带着老婆和俩娃去汽车小镇看车,一家挨着一家的看,既然是拖家带口,我的目的很明确,一定要后排空间够大,老婆孩子不能抱怨挤得慌。看了一圈,感受了一下轿车销冠大众朗逸和丰田雷凌的后排空间,再对比了H6的后排空间,我老婆终于理解了我想买SUV的心情,也不再坚持合资车,不再坚持卡罗拉了。当然我老婆和我一样也不懂车,但是村里对门二大爷买的卡罗拉,省油又开不坏。老丈人也是想让买卡罗拉。我老婆也跟着人云亦云。哈哈,其他人的想法我可以不理睬,但是老婆的想法我得照顾。所以才带着老婆都感受一下,对比一下,高下立判。   【提车价格】 第一次提车是提的1.5Max,找汽贸问了价,给便宜一万三,但是要外地提车,什么都没有,照着这个价格去谈,最后4S给优惠一万一,送了行车记录仪和全车贴膜。保险给出了四千。保养只给送了一次首保。不想跑去外地提车了,就最终照这个方案提了。   第二次提车是提的2.0Max,两驱,之前我有一个帖子说了为什么升级到2.0,又感觉在城市铺装道路开也用不到四驱。提2.0的时候其实优惠更大了,因为是7月建党一百周年,4S店有个党员优惠,这里热烈庆祝建党一百周年,祖国繁荣昌盛!最后,裸车给便宜了一万三,保险出到5千多,这里保险确实贵了。最后税交了11300多,算是落地不到十四万一。这个价钱虽然在河南不算最低,但是基本满意!其实是我能力有限,谈不下来了!哈哈   【用车感受】 1、驾驶感受非常满意,我也没开过好车,以前没车的时候回老家就借老丈人的奥迪A6,就开一天就还回去。我感觉我的H6跟奥迪A6也没差太多,也挺舒服的,动力非常好,城市基本上不用深踩油门就已经够用,动力响应也是非常不错。尤其是2.0的只要舍得踩油门,随便超车。方向盘指向性感觉很准,而且有模式调节,轻便模式下,方向盘更轻盈。低速时确实是有类似顿挫,我以前帖子也说了,应该是强动力输出的闯动,38号有详细说明。低速行驶时建议切换到经济模式,此时方向盘自动为轻便模式,顿挫感减弱。正常起步加速,我是基本上感觉不到顿挫,非常平顺。 2、确实因为A柱大而显得盲区也大,但是这个是个车都有盲区,大点小点而已。还是要靠自己的驾驶技巧和习惯。所以提醒大家在开车时要专心,注意观察路况,特别是在转弯的时候。 3、乘坐感受,老婆不会开车,所以买来都是我在开,但是我又去后排去感受过,后排座椅不能角度调节确实是个槽点,但是空间没得说,我1米78,后排翘个二郎腿还是很随意的,我俩娃还小不老实,老是在后排跑来跑去的,让他妈妈吵一顿老实。 4、配置方面,可以说碾压同级别合资车,这点大家无论支持合资还是国产,应该都没有意见。旋转换挡我特别喜欢,感觉特别有科技感,黑色烤漆中控我感觉很好啊,有指纹了你就擦一擦,不喜欢贴膜。抬头显示也是用了就回不去的配置,很方便不用再走线,我直接在网上买了一根30里面的数据线,完美适配。人性化设计。   【油耗】现在买来快一个月了,纯市区开了1100多公里,表显油耗B是11.6,降了一点,在我预料之内,这个油耗我接受。我也觉得大家既然都买了,就不要太在意油耗了,油门都不舍得踩,也不敢超车,也就失去了驾驶的乐趣。 午后码字,困意袭来,而我的小六的优点还有太多,一时也说不完,那就先说这么多吧

4.00分“良好”
长安CS75 PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动旗舰型长安CS75 PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动旗舰型

【空间表现】 空间前面可以大大方方的坐着开车,副驾驶位置还没人坐过,不评价,后排空间大小合适,就是座位能长一点点就更好,躺着脚有一点点放不完,后备箱满意,主要是能全部放平后排能调这个不错, 【购车经历】 原没打算买车,也是因为一个玩笑话而已,幺爸50岁了才开始考试驾照,之前一直让他考,不相信,跟他开玩笑说拿到驾照我车卖给他,结果3月中就拿到了,然后逼我赶紧看车,选车了,再次走上了看车之路,原车是东风风神ax4,那个时候不想分期付款,拿着全款去选的,那个时候cs75第一代才出来,太贵买不起。我看第一个车是奇瑞瑞虎1.6t-8p,外观我无所谓,主要是中间空间不理想,里面感觉上面跟下面不协调,但是价格便宜,试驾感觉动力好,隔音不行,第二个是长安ul-k ,试驾车是最高配,开起我感觉有顿挫,空间大这个确实好,不是因为顿挫跟等车就买了。第三个试的比亚迪唐dim,也是最高配,不得说销售经过很满意,看车全程陪同介绍,试驾也各种介绍功能,试后也准备买的,刚好销售说有一个白色最高配现车,定金缴了5000,销售说可以退,就没考虑就先预定了,回来带上媳妇再去看说是7座位不考虑,我也很无语,销售又让看宋pro-dmi,我不满意空间,因为原来ax4就是因为空间不足,不考虑。第四个看的哈弗h6,可能是当天在下雨,体验不是很好,特别是那个雨刮器一直响,销售说试的人太多还没来得及换,反正试了不满意,隔音不好。哈弗隔壁就是吉利,第五个看的吉利星越l ,试后满意,隔音非常好,驾驶感受不错,但是没现车,就放弃了,吉利成功错过一个车主。第六个是朋友在卖大众车,去试驾了途岳,开了好久,因为是朋友,有一说一底盘稳,操控也可以,空间小,动力肉了点,优惠大能优惠4万左右,中配下来17个多能搞定,搞笑的是朋友了解我用车环境后建议我去看长安车,好吧最后才去看的cs75p ,销售了解我购车要求推荐我买2022款一代,能优惠1个左右,还各种送东西,当时就签合同了,回来后才开始在懂车帝上面去了解cs75,才发现2代才上市更新了很多东西,淘宝是前面中间那个下面开空了,这个是吸引我的地方,然后我就非要2代了,销售说没优惠还要等车,我说不行,没现车不买了,然后就各种联系他们朋友,开始算的1.5t尊贵型 14个多能搞定,但是是外白色里红色,直接放弃,继续找,等了好久又说找到一个2.0t旗舰版 里面白灰外面也是灰,这个可以,后面就是算价格,说实在的不是因为开始在懂车帝上联系几个销售,不然真的刀不下来价格,这个你们要注意,买车一定要多问几家,那个优惠找那个,反正都是一样的车,最后17.3搞定2.0t旗舰版没送东西,就一套脚垫,包200万保险包上牌。 【提车价格】 贷款6万免利息,手续费1000多,反正办下来17.3个多 【驾驶感受】 舍得油的情况下,普通模式,提速不错,跑高速安逸,那些混动,纯电跑高速就是弟弟。轻轻松松超他们,但是不知道是提太快了还是怎么,感觉在高速上提速快时中控室有异响,感觉是涡轮增压的声音吗?平时没有,提速快就有。特别喜欢这个变速箱总成,那叫一个爽,我原来那个1.6l自然吸气发动机变速箱总成双力合,非常不满意,有顿挫, 【油耗】 我感觉城市里面开10个左右,非常堵车就说不清楚了11个都能干出来,跑高速8个多,目前还在跑磨合,后面应该会好点 【亮点配置】 抬头显示,辅助驾驶功能。人脸识别,等。配置就是这个车亮点,不然我也不会买旗舰版,就是配置高,还有2.0是19寸好看。 【乘坐体验】 操控可以,底盘偏运动,不合适跑烂路,不然就是各种蹦蹦跳跳的, 【最满意】 外观跟配置吧,国产车目前做得不错了,第一个车也是东风风神ax4国产车,愿意支持国产车,他们才有进步的,你们继续买合资车,国产车怎么可能进步这么快嘛,要多支持国产!!