点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版

4.14分“优秀”

【购车经历】 毕竟人生中第一辆车，懂车帝上看见 最后决定去店看，第一次见就一见钟情（当时就懒在车上不肯下来了，朋友们没办法只能去交钱了?），买回来之后跑在大街上你就是最靓的仔， 【亮点配置】我买的是次顶配车型，该有的配置差不多都有了，斑马系统不管是语音还是触摸按键都是挺灵敏的。仪表盘能显示导航很方便，送三年无限车载wifi，手机控制远程启动，可以提前开启空调座椅加热，还有四条米其林ps4 轮胎，这个19寸米其林4条轮胎将近8000大洋，事实证明换一个真疼（请看下图） 【最不满意】.首先变速箱，虽然现在没有出现问题但是也担心后期小毛病比较多，不过三大件终身免费质保。能上湿式双离合或者at变速箱那就好了。车机不能使用carplay和carlife，不能下载第三方软件，希望后期能升级。座椅久坐真的很不舒服，腰疼。 【销售态度】 店里的小哥是真的敬业，为我前前后后跑了一天，当天太忙都没得请他吃饭感谢，店里也不错哦还有免费的小吃水果！ 【油耗】 :自从把这玩意娶回家后就连涨了10次油价，之前我们这92号5.6元，每次加完油我都记录下来，算了下，每公里油耗0.44元，这个油耗超出我的想象连我朋友都感到惊讶，毕竟这么大个车， 总结 开一个月了，总体感觉还是不错，和开其他车区别不大，给油就走，刹车就停。在堵塞路也不必担心，陡坡行驶点电子自动驻车就不怕溜车了。打开自动驻车后，挂D档后车子不会自动移动，要踩下油门才走，解放双脚，定速续航还不熟悉没用过，说下最关注的顿挫，不是没有顿挫，顿挫其实就是在一瞬间感觉到而已，并不明显，双离合不能只看缺点，换挡效率高，使劲踩就对了说坏的拜托都2021年了！ 车牌就不打了，路上看到滴滴。

点评车型: 2016款荣威RX5 20T 两驱自动互联网智享版

3.94分“良好”

用车三年有余，属老荣威司机，在长沙提车 【油耗】 平时开的都不太远，现在跑了四万六千公里，油耗还是挺满意的基本在7.9的样子，自驾高速还更低 【提车价格】 指导价14.88优惠后裸车13万5 购置税8千6 强制险1千零75商业险4千460（保险在4S店买贵） 【颜色】 我选的典雅白 【外观】 外观颜值高回头率也高 【内饰】 全软装内饰，摸上去的手感光滑，软硬适中 【亮点配置】 当时买车的大因素看中的配置的10寸中控大屏自带的斑马智行系统可语音操作调温，开关窗。我正特意配了一个盯盯拍。账号可在手机上摇控操作，还可提前预热或降温。还有中控大屏自带的导航系统，对于路盲的我用处大大的，全景天窗看一路风景赏心悦目，特别是暴雨有置身水底观瀑布的感觉。 【空间】 做为家用空间是足够用，驾驶室安放1.65较胖的我还显得很空敞，后排座椅空间1.80高的小伙坐上3位也不会显拥挤，也不会撞腿。尾箱空间上几个大行李箱还有余，自驾时，将后排座椅放倒可以做休息室缓解疲劳，有能睡两个成年人时空间。 【舒适性】 舒适好，座椅包裹性，柔软度都好，坐上舒服 【最不满意】 车胎配的米其林缺点就侧壁薄不能挂，一挂就坏。还有车窗在路况不好时会有响声，后排会颠得狠 整体来说我对这车很满意，国内自主品牌性，价比高

点评车型: 2019款荣威RX5 20T 两驱自动4G互联铂金版

4.33分“优秀”

荣威rx5第一代上市的时候就很相中，当时因为结婚、生娃、买房子、装修，手头没几个钱就一直开着家里的老华普，一直等到19年老二出生，华普已经不能满足我们一家四口的使用了，就决定买车，买了相中3年的荣威RX5。 我选择的是巧克力棕色，老婆看着图片问我你觉的这个颜色好看么，我说还可以，然后给她拍了张白色的，然后她说白色的好丑，幸亏我没选白色(不过现在看到满大街的白色，感觉还是我的独一无二的颜色比较好，荣威所有车系里面巧克力棕色是独一无二的，没有别的车型有这个颜色)! 相比较与MAX和PULS，我还是感觉老款的前脸比新款要好看，适合的任何一个年龄阶段的人开，新款感觉更符合年轻人开。 下面我说下我两年来的用车感受: 首先是【油耗】油耗有点高（目前平均油耗9.56），也是没办法的事，上下班单程3公里，一天4趟，12公里，还开空调，这个油耗对于一辆SUV来说已经很好了，不过这车跑省道挺省油的，来回两天，全程560公里，油耗7.3个。 二、最满意的是外观、后排空间、无钥匙进入一键启动还有LED大灯，大灯是我最喜欢的，我买之前就决定了如果是卤素就自己换， 正好是LED， 很喜欢! 三 、最不满意的就是胎压监测，居然不是数显而是漏气报警。还有气门嘴是橡胶的不是铝合金的。里面塑料拼接口缝隙有点大，语音控制不能打开窗帘和车门窗户，!安全带看着有点廉价，不过整体还是很满意的。歌曲U盘播放老是循环播放那几首歌，启动车后歌曲又回到原先的第一首歌上面(这个现在不知道怎么回事，用随机就可以了，不过顺序播放还是不行) 无线连接居然慢的要死，差不多要五分钟多才行!蓝牙链接除了通话其他的都是震动，没有声音!还有就是全景天窗，这个有利也有弊，利就是车内比较亮堂，弊端就是夏天太阳炙的头皮疼，下雨砰砰的响，时间长了还异响，我的车买来第二年去了两趟4S店修天窗异响。 四、【空间表现】空间除了感觉后备箱没有CS75的大，不过也可以了。后排是很大，盘腿不是梦，我很满意。前排感觉还可以，就是座椅高低还是有点高。前排的空间还是感觉有点略显紧促，副驾还可以。感觉主驾驶和副驾驶的座椅有点高，同事做上都说副驾高。 五、【驾驶感受】同级我开过长安、传祺GS4、吉利都没有rx5操控舒服。 六、我自己改了阅读灯和倒车灯，感觉还不错。

点评车型: 2016款荣威RX5 30T 两驱自动互联网智享版

4.28分“优秀”

2016年入手的我应该是RX5比较早的车主了，有换车意愿的时候看了别克君威，本田雅阁等车，看到RX5的宣传，一下子就被外观给吸引了，再看了下是智能汽车，语音控制啥的，在当时都算比较先进的功能。都说男人看性能，女人看颜值，说的一点都不错！ 买车时候16.68w，厂家购置税优惠7000，然后是荣威老客户，送了一次保养，其他价格没有优惠了，就送了贴膜脚垫啥的，毕竟新车上市，不像现在各种优惠！ 到现在为止，车开了五年了，小毛病有一些，隔音不太好呀，发动机声音大呀什么的，大毛病没有。油耗高速七个左右，市区11个左右。综合下来一直稳定在九个左右。空间够大，能装得下一家人和很多东西，日常代步，短途旅行都能hold住！ 下面我简单的说说这个车的使用情况吧！ 【外观很满意】怎么说呢？从看到这款车的第一眼，就被TA的颜值深深折服，流线型车身，尾部的造型立体大方，尤其是侧颜杀，无敌美貌。车身尺寸很满意，秒杀同级车！ 【内饰很精致】我选的黑色内饰，跟银白色金属边框搭配的很好看，大屏的科技感很强，别说五年前了，就是拿到现在来说，这个设计也是很潮的。真皮座椅的舒适度也很好，内饰精致大气，氛围灯藏得比较严实，第一次找了好久，哈！ 【配置好到心里去了】宣传视频一眼看好之后，就带了家人去展厅看车，硬件三大件成熟度高，双离合涡轮增压带劲！高科技配置也很满意，后面的使用过程中，也是惊喜不断，比如“你好斑马，我要看星星”，“你好斑马，我有点冷”之类的语音操控，还有后备箱电尾门、实时导航、美食推荐、 酷我音乐、快手等功能，让我觉得特别方便、人性化。 【大空间很满意】空间很大，很满意，驾乘储物两相宜。家里的男童鞋身高180，前排后排坐着都很宽拓，后排座椅坐三个人也不拥挤。作为一个爱臭美的女司机，我的车基本就是一个移动的家，常用的小零碎、衣服、鞋子，吃的喝的，都有属于自己的地方收纳。 【操控有点遗憾】实话实说小五的方向盘有点点重，起步转向挺锻炼臂力的，得稍微用点力气。不过开起来就很稳当，刹车提速反应都很灵敏。语音识别有时候说话得大点声，要不然斑马就要胡说八道了！ 【动力随叫随到，满意】动力很满意，30T起步很稳，提速反应也很快，自动挡的换挡时候平稳没有停滞感，爬坡的时候动力也没有疲软。夏天开空调也没感觉动力有影响，依旧澎湃！ 【舒适性差不多可以】小五的舒适度还行，真皮座椅软硬适中，车内也没有异味，隔音说实话不是特别好，胎噪风噪都有点，发动机声音也比较大。减震有的童鞋说硬，我开车过沟槛颠簸感觉明显，后座反应更明显一些。 最后说说油耗！这个车油耗十一个左右。高速8个，市区日常十一二，堵车十二三个也有过，综合下来一个月1000块钱左右的油钱，家庭代步周末出行足够的！

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.17分“优秀”

我先来谈一下我选择买这台车的理由，我当时就是看上了他的外观，内饰，和配置，还有他后期的一些保养，质保，基础流量都是免费的，我个人觉得这就是它的一些卖点，然后我们说一下具体的: 【空间表现】 空间表现可以，后排可以放平，我175m在高速服务区上睡过一晚，第二天没有什么不舒服的，腿也能伸直。 【驾驶感受】 驾驶上面这车毕竟是一辆家用车，油门做不到那种随叫随到，但是也算中等偏上，低速的时候有顿挫，特别是堵车的时候，在高速上面和同价位的其他车没有差别。 【提车价格】 我是2020.9月份买的一辆车，也是我人生中的第一台车，但是指导价是139800优惠了5000加上购置税（一万一左右），保险（七千左右），还有一个上牌费，我不记得还有没有别的费用了，落地反正是158000元这个价位 【油耗】 城市油耗大概是八点到九个点，高速上只需要六个点。油耗对于这样的一辆SUV来说还是可以接受的，毕竟干式双离合就是省油。 【亮点配置】 我心仪的亮点有，360影像（虽然不是很高清，但是做辅助还是没问题的）自适应巡航（这个功能在高速上非常的实用，可以解放双腿，不过得提示一下虽然实用到最好是只用来辅助一下，我行驶了快20000公里了，大部分是高速，也一直都是开着自适应巡航的，没有一点问题，但是不怕一万，就怕万一，懂我意思吧！） 【最不满意】 唯一不满意的就是这个干式双离合的变速箱，低速或者堵车的时候顿挫感就上来了，高速上还。没什么影响。 总结来说，这台车还是值得购买的，像无钥匙进入，多功能方向盘，胎压监测，12.3液晶仪表，14.1英寸中控，卫星导航，上坡辅助，自动LED大灯，语音控制系统，全景天窗等都是标配，足以证明这车的强大。

点评车型: 2018款荣威RX5 20T 两驱自动互联网智臻版

4.36分“优秀”

车子距离今天已经差不多整整三年了，当年买车的时候我是即可需要一部车方便去外面办事情。随意去了两家其他品牌的4S走了一圈都不合适，打道回府的途中经过了荣威的4S店，然后就顺便停下来进去看了一下，从进店到付款没超过一小时我估计我是华威4S店最快的顾客了😄。那个时候其实是真的马上需要一台车开走再一个外观，优惠，有现车和销售经理的爽快，立马全款提车走人！ 作为一名3年的荣威车主，就根据我自己打得评分说说这台车。首先外观这个确实无可挑剔，整个比例车身和线条搭配的非常到位非常吸引眼球，尾灯和大灯在同等级车子里面绝对的前三。也是我当时买它的一个重要原因。(原谅我当时什么都不懂就看颜值去了) 内饰配置什么的，内饰整体可以，但就是细节用料有不到位，有些地方就不能全部用塑料去装饰的，关于配置我买的也不是高配版本，中等配置，各项中空功能也完全够我使用了，电动尾门，无钥匙进入启动，大屏，定速巡航，车机语音交流，全景天窗什么等等，大屏灵敏度和音响效果非常不错，所以在这块上确实无可挑剔了！ 空间这个一定要表扬，座位的设计和摆放让所有位置乘坐空间感非常棒，首先后排放到很多车放倒后并不是平的多少都会带点幅度，这个车放倒后一整齐平的，可以完全轻松睡两个1.7的人。整个座椅设计座深和倚靠比例非常好膝部有空间头部不压抑。 操控和动力，这两项基本都是中规中矩，没有明显的优缺点，指哪打哪，舍得给油照样速度照样起得来 舒适性我觉得差了火候，咱们有一说一不瞎说，那个过减速度带或者路面状态不好的情况下，颠的我真的非常不爽。还有就是顿挫问题，这个双离合器为什么有的车上就用的非常平顺在我们车上就这么不行呢？当年我们那一批车异响问题也是比较多不过还都能适应。 总体来说这部油耗不高，驾驶感还不错，科技感强，性价比高。不缺少年轻颜值，也不掉豪华的面子。都要达到完美是很难兼顾的，但是它基本的要求还是都做到了

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.5分“良好”

作为RX5车系中的新成员，RX5 PLUS在车身长度和轴距上小幅提升，外形风格也比居家风格的RX5更有力量感和激进一些。此外，19寸的黑化轮毂和米其林的PS4高性能轮胎，也有一定的“杀伤力”。 得益于类似拉丝盖板和超大屏幕，使得车内在RX5质感的基础上多了几分科技感，同时对储物杯架、档杆造型都做了调整。此外，RX5在空间上的表现已经很令人满意，PLUS车型则延续了这一优势。后排乘客的头部和腿部都有大量的空间富余，后排地板中央也仅有小幅度凸起并不会过多占用车内空间。同时，后排座椅还具备一定的靠背角度调节功能。 同样是1.5T发动机与7速双离合的搭配，但动力总成也经过重新调整。动力储备非常充裕，不管是城区道路还是高速驾驶，这台发动机都可以提供足够充沛的动力。相较之下，7速双离合虽然在起步和高档位切换时还可以提供不错的平顺性，但在低档位大油门开度行驶时还是会有顿挫。 此外，底盘的行驶质感也有所欠缺。虽然底盘风格调校是舒适取向，但采用了米其林PS4这种高性能运动轮胎，低速路段车辆可以快速过滤路面的坑洼震动提供良好的舒适性，但是遇到需要紧急变线或者路面大幅度坑洼时，柔软的底盘就会表现出支撑力不足的现象，振动的过滤需要较长的时间，相对松散的底盘表现也让这台车缺乏高级感。不过，该车的方向盘轻盈而精准，刹车也非常灵敏，值得肯定。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.79分“良好”

这一次，笔者受邀请来参加了荣威RX5 PLUS的试驾活动，这次是场地试驾，试驾车型是2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版，指导价是13.98万元。下面，谈一下我对这台车的看法。 1、动力参数 动力参数方面，荣威RX5 PLUS搭载了1.5T发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，传动系统，匹配7速双离合变速器。动力日常驾驶完全够用，不会让你感觉小马拉大车的感觉。 2、驾驶体验 在最初的百米加速体验中，荣威RX5 PLUS表现出动力输出确实够“潮”，够“劲”，油门的调教较为灵敏，车辆起步阶段还是挺轻快的，完全没有慵懒的情况出现。起步之后的加速过程十分顺畅，线性的动力输出让新车很容易控制，同时，这台7速双离合变速箱经过优化之后，在换挡平顺性以及响应度方面的良好表现也是荣威RX5 PLUS优秀动力表现的一大支撑。 3、底盘调校 在底盘方面，荣威RX5 PLUS采用了增强型前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计。在试驾场地，我通过高速转弯、S型绕桩、颠簸路面等模拟路况的体验下来之后，感觉到荣威RX5 PLUS的表现还是让人颇为满意的，首先来说，高速转弯以及S型绕桩时，该车的悬架能够给予车身很好的支撑性，并不会有很大车身倾斜，但是车速超过70km/h以上，感觉心里还是有一点慌吧，不建议转太急弯，安全第一，日常驾驶也是一样。 4、转向调校 而在转向方面，其手感也是恰到好处的轻盈，在进行大幅度以及快速的转向动作时，不会感觉太过吃力也不会因为太过轻盈而觉得转向拿捏不到位。在最后颠簸路面进行体验时，其震感都能很好的被吸收掉，且没有多余的振动，动作十分干脆利落。 5、NVH隔音 虽然在场地试驾中，无法充分感受到荣威RX5 PLUS的隔音表现，但是，感觉隔音还是做得不错的。在这方面，荣威RX5 PLUS在发动机罩、地毯、轮罩、行李箱、顶棚等各处都采用了声学材料，形成“360°全包裹”式NVH设计，配合同级罕见的米其林PS4轮胎和双层夹胶隔音玻璃，相信能够为你带来良好的静谧性。 6、油耗表现 在这一次场地试驾中，我试驾了几次下来，虽然也没开多少公里，但是都是属于极限驾驶的程度了。汽车的仪表盘显示百公里油耗8.9升，油耗还不算高，对于这样一台SUV，完全满意。 7、空间如何 荣威RX5 PLUS长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距长2708mm，它是一款紧凑型SUV，我测试下来，感觉空间还不错。我身高175cm，体重130斤，坐在前排，头部还有2拳多，座椅包裹不错；来到后排，头部还有一拳3指距离，腿部纵向距离还有2拳多，空间总体来说不错。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.64分“优秀”

选车原因： 1、颜值高，特别是灰色车身配荧光黄色装饰条，还有造型独特的尾灯。 2、性价比高，在这个价位能给你的配置综合来说是特别高的，当时旗舰版和荣鳞版就差7000块，但是多了很多主动安全配置。 3、当时买车的时候没和家里沟通好，搞了个乌龙，最开始是想买领克03+或者凯迪拉克ct5的。 4、终生免费基础保养和除了部分易损件外的整车质保。 用车体验： 1、空间，可以说是同价位数一数二的，特别是后排还支持两级调整，可以摊着坐（我身高172），中间地台凸起几乎可以无视，后备箱空间中等偏上，座椅软硬适中，坐久了屁股不累，就是后排中间的位置有点凸起，比较硬，坐久了不舒服。 2、动力，平时自己开一点问题都没有，舍得踩油门不用s挡也能轻松超车，试过坐4个人上30度到40度的坡，比较吃力。 3、油耗，这是我比较满意的地方，从2020年6月18日提车到现在，开了15000多公里，综合油耗7.68，最低开过6.58，最高9.45，首保和二保后降低明显，平时一般都是7个左右，实测加满一箱油最多能跑800公里出头。油耗高的时候是跑高速和山路多，平时都是家里和项目部来回，开的县道，平时不怎么堵，来回40公里出头，这车一般转速1400左右最省油，因为排量小，上高速并不省油。 4、驾驶体验，变速箱一般，没开习惯的时候低速顿挫严重，习惯了踩油门的节奏就没什么感觉了，由于没有手动模式，上大坡建议换S挡，不然跑到一半突然换挡会感觉准备熄火一样。高速过弯的时候特别爽，方向盘手感沉稳，轮胎抓地力强。 5、主动安全配置，自动刹车、车道偏离预警还有自适应跟车巡航很有用，有几次开车走神了车子直接自动刹停，不然就追尾前车了，不过速度好像不能超过40，不然刹不住。跟车巡航就是懒人必备了，解放双脚。 使用过程中发现的问题： 1、副驾驶的电动调节不能调座椅高低，虽然平时坐的都是妹子，也没啥问题。 2、胎噪完全看路况，虽然轮胎里面有隔音棉，但遇到砂石路或者不是很平的沥青路还是很吵。 3、风噪一般速度过70就感觉比较明显了，特别是主驾驶位的车窗，会有一种漏风的声音，不知道是不是设计问题，有时音乐开大声点还容易发生共振。 4、前后雾灯开启后没有图标提示，经常不知道自己有没有开。 5、只有主驾驶位的车窗支持一键升降，其余车窗都只能一键降。 6、自动大灯经常在阴天或者暗一点的时候就开了，要手动关一下，不是很智能。 7、车机不能自己下载软件，只能用自带的，不是很人性化，斑马系统能语音控制的东西有限，而且有时候感觉像人工智障，在车里聊天时老是识别语音。 8、后排空调出风口出风量非常小，有时根本感觉不到风。 9、音响不像rx5max可以选装bose音响，而且只有6个喇叭，追求不是很高也够用了。 10、360影像的画质感人，还不能升级高清。 11、二保过后有一段时间，大概一个星期左右，开着自适应巡航，路上没车的情况下突然自动刹车，大半夜的吓我一跳，大概发生了4次，三次是晚上，一次是早上，去4S店检查不出问题，说可能要放车在店里长测才能知道，过年要用车加上4S店放假，也只能过完年再开去看看。 12、轮胎比较脆弱，一不小心磕到马路牙子就容易破，换胎成本高，而且不好找，有隔音棉的大概2000一条，没有隔音棉的1300到1700都有。 13、手机无线充电拉跨，充电十分慢，而且手机发烫严重

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.71分“优秀”

荣威RX5 PLUS较老款荣威RX5在外观和内饰上有个一个颠覆性的改变，这种改变在我看来是与客户群体与时俱进审美观念的提升。 外观变得更加潮流，把受众群体的范围拓展的更加广泛，同时嵌入了我国的国潮元素，在前脸镶嵌了绿色荧光条，给人一种跳跃、活跃、动感的冲击。 前大灯较老款改变也较大，从中规中矩的矩阵大灯变成犀利的G字灯，把整车前脸衬托的更加匀称和运动。侧边较老款改变不大，视觉上改变最明显的也是增加了绿色荧光条，和前脸荧光条相得益彰。尾部基本延续了老款的中规中矩，尾排气采用的隐蔽式，这也许是整车唯一的吐槽点，把尾排气改成明的不香吗？ 四脚轮胎采用了米其林19寸静音胎，这一点确实大大降低了车噪，熏黑轮毂初看有点突兀，和整车色调有点不入，但有些东西需要细品，慢慢的你会发现熏黑轮毂更具有运动感，大大增加了整车的运动细胞。 内饰方面，颠覆的比较明显，大面积软包还是和老款RX5一样，变化最明显的就是中控台的样式，造型和幅度都有较大改变，储物空间更加合理，空间利用率更高了，内饰灯和天窗控件有所优化，机械排挡升级为电子排挡，中控屏的尺寸有所加大。 动力方面，叫老款RX5有所优化，从驾驶感觉来看，更加线性，更加平顺，少了顿挫，少了响应不及时。 制动方面，较老款偏软，刹车的舒适度有所提升，制动距离个人感觉缩短了一些。 车机方面，斑马系统进行了升级，整个操作界面完全颠覆了以前的菜单，更加智能，更加便捷，自带功能越来越多，期待他能不断迭代升级，唯一的吐槽点就是还不能将盯盯拍行车记录仪接入系统，不能中控屏查看实时和回放录像。 后续保养方面，荣威RX5 PLUS是终身质保，终身免费基础保养，这一块比较吸引人，就拿保养举例，一般车子一年保养二次，每次按基础保养350元/次计算，一年700元，一部车驾驶年限按十年计算，这一块要节省7000元费用，如果你想用好点的机油，只需要贴补差价，基础保养可能是按350元每次计算的。 终身质保就不多做解释了，非人为原因，非易损件，只要坏了，4S店负责质保更换，这一块也将为车主节省一大笔养车成本。 新车城市路况油耗大致在8.5左右，这个能够接受，毕竟上下班堵车时间比较多。 当时购车直接裸车价，没有其他额外加装费用，送了一些基本赠品（贴膜、脚垫等） 最满意主是以下几点： ①外观更年轻化、运动化、国潮化； ②内饰更简洁、明了、更具有科技感； ③动力更强，油耗可以接受，更平稳更线性； ④刹车距离超短，安全性更可靠； ⑤车机更人性化、服务更多元化； ⑥终身质保、终身保养节省车主养车成本； 不满意主是以下几点： ①尾排气采用隐蔽式有待更新； ②行车记录仪不能接入车机有待更新； ③没有2.0T得配置有待更新； ④车内隔音效果不行，80码噪声就大了； ⑤后备箱有异响，找不到原因，像东西掉落声； ⑥后排座椅舒适性不行。 这台车如果是上下班通勤用车还是建议购买的，比较经济实惠，1.5T动力家用足够了。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.07分“优秀”

作为紧凑型SUV，荣威RX5 PLUS是一款空间利用率非常高的车型，这不仅仅体现在宽敞的后排空间，还有它充足的车内储物空间以及较大的后备箱容积，后备箱底板下方分割出了独立的储物区域，收纳工具或者小件物品都很方便。 荣威RX5 2020款PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版，搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩275N·m，动力储备属于较为保守的层面，但它的7速双离合变速箱存在一定的顿挫和抖动问题，这也是它被投诉的重灾区。 在零百加速测试中，RX5 PLUS起步时轮胎抓地力表现非常优秀，没有出现打滑现象，10.5秒的成绩符合预期，而其制动测试中点头现象非常明显，但凭借米其林轮胎的优秀抓地力，以及高效制动系统，最终100-0km/h刹车距离为37.87米，且反复测试期间没有出现明显的热衰减现象。 荣威RX5 PLUS的方向盘基本没有虚位，可以做到指哪打哪，底盘调教偏软，虽然丧失了部分运动性，但悬架支撑性较好，所以座舱内舒适度高，同时隔音效果也不错，不单怠速状态几乎听不到发动机声，即便高速行驶也不会影响前后排交流。 总体来说，作为配置的同级别横向对比，荣麟版并不算高，但整车质感超越了大部分国产车的表现，属于开起来比较舒服的SUV，他没有太多值得称道的地方，却禁得起慢慢细品，是一款较为适合家用的紧凑型SUV。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版

4.07分“优秀”

【购车经历】选择这款车其实来说是我的朋友推荐的，他之前开着长城H6总说买了后悔，说早知道去买荣威Rx5，最起码发动机还算是合资的，再就是我在路上看到了越来越多的小五，建立了买车的欲望，尾部一看跟宝马X5雷同很有档次，还有一次我去店里看车一个客户刚提的车被撞了，听说是被一个大货车撞的平移了6-7米人竞然没事，侧面出了门子变形但是三根柱子都没有断裂，我感触太深了这个车太安全了，虽然现在很多人买车在乎油耗，但是我更注重安全因为家人的生命在这部车的里，再加上预算等等因素，最终入手了小五。   入手半个月用车期间，不满意就三点: ✔️1.起步动力偏弱：满载五人爬望城坡，很陡！原地半坡起步尼玛油门几乎快踩到底了，发动机光吼不走，居然过了三四秒之后动才慢慢上来！毫不夸张足足三四秒啊！后面的车一直按喇叭，相当尴尬！ ✔️2:涡轮迟滞：超车时深踩油门过1秒才提速！S档也一样！S档那发动机声音不敢恭维啊！ ✔️3:低速偶尔换挡顿挫：只是极少部分情况下，大部分还是很顺畅的，有时候轻点油门，要么不走！要么往前窜！市区走走停停变速箱有时候很不情愿降档！这算是鸡蛋里挑骨头吧！   【驾驶感受】操控还不错，中规中矩我自己开起来的感觉就是挺扎实的，拐弯掉头什么的底盘的表现都很稳定没有那种松散的感觉，也可能是是新车还感觉不出来什么异常，就是得说一下前几天下雨的时候下坡踩刹车ABS就会介入，整得人胆战心惊的，幸好没有出现碰撞什么的。 【空间表现】空间是很大很宽敞的,尤其是后排,如果我开车的情况下后排翘个二郎腿都行而且中间的凸起很低,能坐三个人一点压力都没有,后备箱那里还能放平,可以拉一些大一些的东西,非常的方便实用前边还专门有放眼镜的小盒子,自己近视度数不高,平时也不戴眼镜,只有开车的时候戴,所以有眼镜盒非常实用方便。 【油耗】刚提车回去的时候显示8个油，没有什么概念正常开着上下班也是比较费油的，可能是市区堵车太严重导致的吧，上周末跑了300公里高速，油耗才正式的降了下来，现在上下班正常在7.5个油左右。老师傳说我的车现在还在磨合期内，让我开车稳着点出了磨合期可能油耗还会再降低一些，我倒是没想油耗得多滴低，不要在往上涨就很好了现在一箱油能开五六百公里就挺满足了 【外观】外观是我最喜欢的地方之一，霸气时尚，长宽高的比例都让这辆车看起来非常均衡，没有很突兀的感觉，这些都是让它看起来耐看顺眼的主要原因，尤其是正前方的设计，往下溜的发动机盖不仅营造出了运动感，还减少了前方的视线盲区。完美的车身尺寸设计和车身线条带来的肌肉感都很加分，不像其他车一样盲目的追求尺寸大小而忽略尾部设计，不协调也没有好看的线条感。 【内饰】打开车门一进到车内就会闻到一股扑面而来的内饰塑料味道，尤其是在放好几天不开的情况下。在网上看到人家说放柚子皮就很管用，正好家里有几个大柚子，于是就把皮放在车上，果然有两天的时间就没有味道了，车里边还有一股淡淡的柚子香味，至于用料还是挺不错的，用手摸到的地方都是软的，手感都挺好。   不过话说回来，这车好像个例挺明显的，我碰到的问题，问过一些车友都说没碰到过，他们有些碰到的我感觉挺好的，所以，感觉还是因人而异、因车而异！

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4.79分“优秀”

【空间表现】 家用妥妥的，后排空间纯平，有儿童座椅，即便是后排坐爷爷奶奶，也还是够用的。 【购车经历】原RX5的2018款1.5T智尊版车主，开了四年，不到3万公里，换车是因为自己想换更好的车，刚好旧车卖了够新车首付，原本已经确定了雷克萨斯NX300h的，后来因为跟家里商量，再考虑买套改善型住房，就先买个家用的，我上班不开车。 【提车价格】 我的价格应该是最低的，13.08的指导价，我的裸车价三个一开头的。为什么会砍这么多？因为年底冲量，销售顾问缺业绩，我就关公耍大刀，砍得有点猛！哈哈哈 【最不满意】 最不满意：1、喇叭音质，重低音我感觉没有老款好，感觉减配了，不知道是不是没有开无损音质。 2、门有点不好关，经常提示门没关好。个人更喜欢2020那款液晶仪表盘样式。 3、上汽荣威app真的很垃圾！远没有斑马智行app好用！ 4、中高配的风挡玻璃上方那个带传感器的塑料大盒子，选行车记录仪不好选，绑后视镜那种行车记录仪，怎么弄都会被挡住图像的右边，图9。 【驾驶感受】 驾驶感觉这个新款plus的底盘更加扎实，更加紧凑，减震没那么生硬，动力响应更快更平顺，NVH相比老款，优秀多了。 【油耗】 开回来后复位，加了300块钱，优惠支付了285，目前市区11.6，我觉得正常。 【动力表现】 有很大提升，提速随叫随到，电子排挡换挡输出比老款干式平顺多了。 【销售态度】 还行，只是送的东西吧，呵呵，你懂的套路，所以，如果你看好了确定买这个车，要争取这些七七八八的，要跟销售确认送哪种膜，哪种行车记录仪，哪种踏板，这些最好在某宝某东先看好，做到心里有数。 【保养】 目前还不清楚，应该没多少后期成本。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 手动4G互联百万款

3.79分“良好”

前几天，有一位车友咨询上汽集团-荣威RX5的大致情况。今天我就带来了2020款 20T 手动4G互联百万款这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商报价为9.08万元，目前优惠大约为0.90万元，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4275元，交强险950元，全款落地大约需要105277元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，进气格栅中网的填充是比较犀利的，两侧灯组的勾勒增加较强的辨识性，进气口内部横向护板的填充具有较强的层次感。车身侧面勾勒的线条是非常硬朗的，前后轮毂上侧勾勒的线条更加饱满，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体比较敦实饱满，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮，扁平式排气筒也凸显出强烈的运动感。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.4英寸触控液晶屏，并且还可以语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、经济驾驶模式、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，也算是良心企业了。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，并且皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

4.07分“优秀”

本人是荣威RX5的车主，车子驾驶一年多，行驶两万公里，所以比较有发言权， 首先聊一下任性五的外观，真的是高端大气上档次， 第一眼我就爱上它了，犀利的大眼，流线的身材，号称律动设计，总体外观很时尚大气，符合年轻一代，但是我也要说说它的优缺点。 第一底盘偏硬行驶质感不怎么好，虽然荣威RX5号称主打运动，但是说真底盘硬的跟面包车是的，尤其是过减速带，整个人都要颠起来，给人感觉特别不舒适家用车最讲究的就是舒适，而且时间长了整车都会异响，如果底盘硬也就算了，过弯的时候侧倾也比较大，这我就纳闷了，底盘硬，转弯应该比较有支撑力啊，所以我要吐槽这一点。 第二整车隔音差，在速度达到了100码之后，胎噪和风噪控制的一般，尤其是胎噪的声音走到高速路上或者是在水泥路上非常的明显，即使是使用了米其林的轮胎，胎噪还是比较太的，这一点基本上是所有车主的感受。再一个就是发动机机的声音在急加速的时候声音不太好听，这一点因人而异吧。 接下来说说它的优点吧，当初看上它不仅仅是它外观好看，它有着非常集上气于大成的蓝芯发动机，这款发动机不仅动力强劲，而且非常省油，采用中置直喷技术，百公里平均油耗七个左右，这是我实测出来的，超乎我对SUV油耗的认识， 它的内饰设计的也非常大气简约，到处都是软性材质，很舍得用料，尤其中控有一块大屏采用班马系统，真的智能好用，所有国产里面智能做的最好的一个， 总结一下荣威RX5这款车我还是比较喜欢的，省油耐用，可靠性高，是一款家用好车。