点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.5分“良好”作为RX5车系中的新成员,RX5 PLUS在车身长度和轴距上小幅提升,外形风格也比居家风格的RX5更有力量感和激进一些。此外,19寸的黑化轮毂和米其林的PS4高性能轮胎,也有一定的“杀伤力”。
得益于类似拉丝盖板和超大屏幕,使得车内在RX5质感的基础上多了几分科技感,同时对储物杯架、档杆造型都做了调整。此外,RX5在空间上的表现已经很令人满意,PLUS车型则延续了这一优势。后排乘客的头部和腿部都有大量的空间富余,后排地板中央也仅有小幅度凸起并不会过多占用车内空间。同时,后排座椅还具备一定的靠背角度调节功能。
同样是1.5T发动机与7速双离合的搭配,但动力总成也经过重新调整。动力储备非常充裕,不管是城区道路还是高速驾驶,这台发动机都可以提供足够充沛的动力。相较之下,7速双离合虽然在起步和高档位切换时还可以提供不错的平顺性,但在低档位大油门开度行驶时还是会有顿挫。
此外,底盘的行驶质感也有所欠缺。虽然底盘风格调校是舒适取向,但采用了米其林PS4这种高性能运动轮胎,低速路段车辆可以快速过滤路面的坑洼震动提供良好的舒适性,但是遇到需要紧急变线或者路面大幅度坑洼时,柔软的底盘就会表现出支撑力不足的现象,振动的过滤需要较长的时间,相对松散的底盘表现也让这台车缺乏高级感。不过,该车的方向盘轻盈而精准,刹车也非常灵敏,值得肯定。
P城见343:车机不错,就是人们常说的小毛病多是真还是假,安全方面怎么样
开心过好每一天63217:荣威16款RX5动力没得说,起步还是会有一点顿挫,油耗8左右,空间也可以,唯独就是方向盘异响,隔音效果不好……
AK尚品茶具::可以
荣威RX5分为百万款和PLUS版车型,两者的区别在外观和配置上,这次要聊得是百万款车型,外观还是最初上市时的设计,记得当初刚上市时小编朋友为首批车主,当时的落地价超过16万元,现在价格便宜了很多。
【价格】 首先来说价格,以20T自动4G互联百万款为例,指导价11.98万元,有着约2万元的优惠政策,购置税约8500元,商业保险约4000元,最终落地价约11.3元。
【驾驶】 RX5这台车小编和朋友进行过往返三千公里的长途行驶,开的比较多,搭载1.5T发动机,最大功率169马力,匹配7速干式双离合变速箱,也就是通用旗下之前很多车在用的,后期都换成了9AT变速箱;这台变速箱的表现很一般,换挡速度慢,急加速时降挡有一定延迟,挡位之间的逻辑不合理,换挡不够积极,很像早年开过的4AT一样,正常加速到了两千转转速还在攀升,不得不稍微松下油门强迫变速箱升挡,时间长了脚很累。急加速时,转速拉高后动力输出比较猛,动力绝对值完全不必担心;刹车初段调校很灵敏,需要有一个适应的过程。
【行驶】 底盘:底盘非常扎实,有些超乎想象,比较软,舒适性很好,经过减速带和颠簸路面时车内震动很小; 隔音:风噪和发动机噪音比较大,尤其在高速行驶中格外明显; 转向:手感很轻,指向性比较精准,方向盘握感很舒适。
【优点】
1、车身离地间隙高,通过性比同级别车型会有一定优势;
2、车内空间很充裕,后排座椅靠背可调至比较仰的角度,坐垫填充物很软,长途开特别舒服;
3、内置10.4英寸多媒体斑马系统,集成了车内的各种设置,反应速度和功能性都很好。
【缺点】
1、由于变速箱表现一般,市区内的油耗偏高,不开空调的情况下,百公里小编驾驶在12.1L左右;
2、20T自动4G互联百万款配置不算高,大灯还为卤素光源,建议购车时选购LED,卤素光源亮度太低,因为大灯带透镜,或者后期到第三方换LED大灯也可以。
【保养】 小编朋友的RX5去4S店保养,一万公里去一次,更换机油、机油滤清器、空气滤清器价格为330元,外加工时费,价格约500元左右,还算比较合理。
【总结】选择RX5之前一定要认真试驾下,如果能接受它的动力总成就可选择,舒适度在同级别车型中属于上游水平,有着比轿车更好的通过性,一台很适合家用的城市SUV。
我试驾这台荣威RX5是1.5T加7速双离合的版本,整体驾驶下来,动力延迟是最为明显的问题。而且这种动力迟滞不单单是涡轮的锅,也有变速箱调校的原因。在匀速巡航的状态下,一脚油门下去,发动机转速攀升,但降挡不够快,甚至有一种过了一两秒钟动力才传递出来的感觉,这样的调校有时候会错过超车的最佳时机了。并且就算切换到S挡也作用不大——在S挡状态下,它的转速会保持在2500转左右,但一脚油门下去,动力还是有迟滞,如果说涡轮延迟已经缓解了的话,那么变速箱根本就逃不了干系。或许为了克服双离合的先天顿挫,保证行驶的平顺性,厂商调校故意把变速箱升降挡调慢,但人有三急,我也需要快的时候吧,这种S挡都慢吞吞的性子,可能不会合乎所有人的口味。当然RX5的驾驶感受也有好的方面,比如滤震质感做得不错,过沟沟坎坎、细碎颠簸时,它避震的乘坐感受像德系车,很有韧性,但又不是完全一致,如果你们开过德系B级车的话,非要量化,RX5大约有它们70%-80%的韧性吧。然而在连续紧急变道时,感觉悬挂不是很拉得住车身,这点比较奇怪。再来说说行驶质感,拉个垫背的——比思域好。思域行驶质感实在太差了,车厢隔音差、发动机噪音大、胎噪大等等,或许它的成本都用在发动机上了吧!而荣威RX5隔音还是不错的,至少在80km/h的时候,交谈可以很从容。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智享版
3.43分“良好”车子开了快一年了!动力十足,满载都不会感觉小马拉大车,颜值爆表和那些几十万的车停一起,一点不会输了气场!悬架调得舒适!空间大!5个人(4个大人一个小孩)完全很宽敞!
【购车经历】
这款车刚刚出来,我就买了!考的第一感觉吧!那个时候没有优惠!智享版全款下来去到了136000感觉买贵了!
【最不满意】
最不满意的就是操控,方向盘太轻了,感觉很飘,然后方向一直不正,调了很多次要不偏左,要么偏右!
旁观者good:这红色线条 真丑
一切都是最好的安排ki:同款,外观是最吸引我的
Dragoon龙骑:好贵,去年7月中提的,至臻13.8个w
首先谈谈这段时间的用车感受,因为还没过磨合期平时开车的时候较为温柔,在这段时间中让我比较惊讶的是油耗,国庆期间有高速行驶有市区有乡村等等路况,但综合下来也就百公里油耗在7个油左右。
1、外观各有所爱,因人而异,只要是自己喜欢就好不在乎别人怎么说,买车是自己开又不是为了别人而买。
2、操控性确实不怎么样,这款是干式双离合给油的时候不是马上就能反应或者上陡坡会降速到快熄火才突然转速起来的情况,也偶有顿挫感,只能说这个价位就别去计较太多了!
3、空间是没得说的后排三个成年人完全没问题,我指的是正常的成年人。后备箱在不放倒后排座的情况下稍微有那么一点点小,本人是钓鱼人我的所有钓具放在后备箱几乎已经占满了!??
4、油耗是最让我惊讶的一点,1.5T涡轮增压在没有过磨合期各种路况我都走过来了!新车还没跑到三百公里就开车去山里打谷子后备箱装满稻谷保守估计四百斤重,贵州这个山区的路你们可想而知,跑到现在1400公里油耗目前是7.5左右。在我的接受范围内。
最后总结一下:我个人认为不管是国产车也好合资车也好,首先买车不要去纠结车评人对车子的评价也不要过多听信销售人员的讲解。既然要买车那么先确定好买多少价位的这一点最重要,根据你的预算选出几部自己喜欢的做对比就OK了!我之前在看车的时候从几万到几十万的,从国产到合资全看过了一直没确定下来,一直拖到接近国庆的时候因为马上要结婚了,考虑到结婚要用车把自己手里的所有钱分配一番之后剩下的买车,最终确定了这款RX5。满足家用又不会增加个人负担。以上这就是我选择这款车全部理由
外观方面,荣威RX5整体感觉非常大气,线条硬朗,视觉效果上非常饱满,是那种特别耐看的类型,不容易让人感到审美疲劳,并且出色的外观配置,LED大灯,自动折叠后视镜都非常不错。
内饰方面,RX5的设计有些太简单了,在如今车型内饰氛围都越来越漂亮,越来越上档次的年代,这套中控台就显得有些过于普通,不过用起来还可以,操作起来人性化,大屏反应很灵敏,而且在强光下也不容易反光。
空间方面,表现很不错,SUV的坐姿更高,整个身体可以更加舒展,空间也大,坐着肯定更舒服。因为车内大部分都是软包,所以身体能够接触到的地方不会有硬邦邦的情况,无论是长途还是日常通勤都有很好的舒适度。
动力方面,RX5这台1.5T发动机已经足够,它不仅仅是够用,而是在加速超车时还有种推背感。整体调校也很线性,与变速箱匹配的很好,并没有很明显的突兀感。预算不变的情况下,由原来的紧凑型轿车换到SUV上面来,确实用车体验提升了不少。而且RX5综合看下来不会有什么大的缺点,对于这个价格来说,性价比非常高。