前几天陪朋友去看车,看到这荣威RX5,并且还试驾了一下,给我的感觉荣威RX5,整个外观设计的时尚,并且这款车综合表现不错。
【外观】外观上来看,搭载了贯穿式风格的设计,并且两侧设计了LED大灯,并且设计了黑色的中网,并且搭配了银色的镀铬条,从侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,车窗玻璃周围还设计了银色的线条,车身则设计得比较饱满,尾部方面,整体呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且还搭配了时下流行的贯穿式尾灯,增加了不少运动的气息。
【车机系统】内饰设计得比较简洁大气。车内使用了不少软性的材质进行包裹,几乎和身体接触的地方都是软的。搭载12.3英寸的中控屏和27英寸的中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘,车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等,增加了后期的可玩度。
【智能辅助配置】配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、全速自适应巡航、手机蓝牙钥匙等,配置表现还是不错的。
【动力扭矩】全新荣威RX5搭载1.5T发动机,最大功率138kW,最大马力188Ps,最大扭矩300N·m,NEDC综合油耗6L/100km,最高车速190km/h。
【合适人群】外观上符合年轻人的喜欢,并且第三代整体的驾驶感都有一定的提升。
用户6082593040859:荣威车配个领跑的图?
无忧的水滴Yh:现在的人太不敬业了
吖啦磊:图片是荣威
【外观】全新第三代荣威RX5采用了全新的家族式设计语言,较之前两代车型展现出了焕然一新的风格,不仅更大气时尚,同时也更具科技感和运动风格。另外,车辆还配备了业内首创的可交互格栅灯,在迎新模式下解锁会出现动态的数字倒数灯效,极具仪式感!
【内饰】内饰明显变得更简约、更具科技感,尤其是27英寸可滑移屏幕的设计,令人耳目一新,其开创性的超长滑移距离进一步强化了主副驾的交互体验。此外不得不提的是第三代RX5在内饰各细节的选材和工艺方面也明显要比老款车型更加精致,尤其是拥有“山河”纹样的水晶挡把的设计非常出彩。
【配置】 配置上可以说是非常丰富的,拥有27英寸的智能交互滑移屏、全新洛神人机交互系统、人脸识别登录系统、L2级的智能驾驶辅助系统、全景影像系统、BOSE音响系统等等。尤其在智驾方面,它还能实现NGP功能,开启后车辆能够自动调节巡航车速,与前后车保持安全距离,并能够基于高精地图提供的道路信息,优先选择左侧快车道通行。当遇到缓慢行驶的前方车辆时,系统还能在确保安全的前提下,主动变道超车。到达收费站前,系统能够及时提醒用户接管车辆。此外,系统还能自动调节车速,平稳地进出匝道,连最小半径仅为50米的大曲率匝道也能轻松通行。
【乘坐空间】身高为170cm的体验者以正常舒适的坐姿入座前排后,头部还约有两拳半左右的余量;在保持前排位置不变的同时,在后排的头部空间也约有两拳左右,腿部则有半臂之余,整体的空间十分宽裕。另外,不得不提的是第三代RX5的座椅较之老款车型在舒适度和支撑性也都有了显著提升。
【驾驶感受】就实际驾驶体验来说,全新第三代荣威RX5最大的一个特质就是有着十分良好的动态舒适性表现,包括隔音静谧性、底盘的滤振性以及变速箱挡位切换时的平顺性。其中,在NVH方面的提升尤为明显,无论是路噪、风噪、发动机工作的声音还是外部的环境噪音都能得到有效的隔绝和过滤。而在加速性上,初段的表现还是比较轻快的,中后段就相对趋于平稳。
如果要提到车圈“网红”你会想到谁呢?那一定少不了荣威RX5,六年前它打着“全球首款互联网汽车”的概念一炮而红。就在前不久,品牌又带来了全新第三代荣威RX5,这次就跟随笔者的试驾体验,一起来看看当年的明星产品在今时今日实力表现如何吧!
【外观】全新第三代荣威RX5前脸造型极具夸张效果,采用数字化凤羽格栅设计,官方称该设计灵感来源于凤凰展翅瞬间。全新格栅设计占据了大部分前脸面积,再加上镀铬材料的点缀,让整车视觉效果更具冲击感,同时也让人记忆犹新。
【内饰】相比于外观的惊艳,内饰的改变则更让人感到惊喜,且不谈那块能移动的27英寸大屏,单是这内饰的用料做工以及色彩搭配就够车主吹一波的了。全新设计的方向盘给一种未来感,细节之处采用了打孔和加粗的处理,黑色装饰面板和银色旋钮的使用,在视觉效果上更加突出。
【配置】全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,最大马力188匹,最大扭矩300牛·米,与之匹配的是新一代DM21 PLUS自动变速箱,官方称NEDC百公里油耗6.0L。
【空间】全新第三代荣威RX5前排后排均采用太空零重力座椅,整体宽大的造型搭配上较为厚实的填充物,可以提供舒适的驾乘表现。对于一台SUV车型后排空间也是非常重要的,本人180cm的身高,腿部空间两拳有余,头部空间也有一拳。搭配上2765mm的轴距与舒适的座椅,我相信就算长途旅行后排乘客也会有较好的乘坐感受。
【驾驶感受】经过一段时间的试驾,本人感觉新车整体调校更偏向于舒适,这也很符合家用SUV设定。油门与刹车调校较为线性,188匹马力也绝对够用。与之匹配的新一代DM21 PLUS自动变速箱,在试驾过程中也并没有出现明显的卡顿现象。其实对于我来说,一台家用SUV我并不在乎它的加速能力,只要驾驶者与乘客感觉舒适就够了。
【外观】全新第三代荣威RX5的前脸依然延续了纺锤形的设计风格,不过进气格栅尺寸有所增大,并且还在格栅内加入情感交互,这个设计也很绝妙。侧面比例非常协调,有种蓄势待发的感觉,尾部设计上也采用了亮眼的大尾翼来进行点缀,让整车的颜值上了一个档次。
【内饰】在低调、智能化的基础上,还有富有新意的中控设计。内饰设计中,最亮眼的部分当属那块27英寸的屏幕,能够向副驾驶一侧移动30cm,既满足了日常的使用,也满足了附加的娱乐需求,此外,水晶挡把也为内饰的质感增色不少。
【配置】作为面向首购家庭用户打造的“冠军座驾”,同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏,将主驾、副驾之间的情感跨纬度传递,让彼此的距离更近,更加便捷地共享与协作。同时,车身基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀等严苛的标准进行设计开发,带给家人满满的安全感。
【空间】我的身高在180cm左右,在调整好前排坐姿后,坐进后排也可获得接近三拳左右的腿部空间。再加上全景天窗的面积也很大,这就给车内乘坐提供了不错的通透感。
【驾驶感受】试驾时,无论是加油初段的油门响应还是中后段的提速,发动机的噪音这块控制得都相当不错,变速箱的换挡也很及时,没有太大的顿挫感。车辆制动的表现令人满意,响应及时,能够给到驾驶者足够的信心。可以说新款RX5是一个合格的“观光车”,为什么说它合格呢?安静,悄无声息,不会无故干扰甚至是打断车内人的意图或思路。第三代荣威RX5的座舱足够安静也足够舒适,以致于让人“无感”,让人不禁忽略了它的存在。试驾后看详细信息才了解到,第三代荣威RX5全车覆盖了超过41处吸音材料,整车的怠速声不超过36dB。另外,发动机振动抑制也有不错的表现,因此在NVH方面即便是纯油版本的RX5在多数时候也能给人一种新能源车的乘坐错觉。