【空间表现】
空间大,乘坐舒适,特别对于胖子来说是非常友好的
【最不满意】
车子小毛病太多,4s店销售态度不那么好,车子配件品控不咋地,很多胶粘的地方晃晃悠悠的,应该换成大面积硬卡扣,而且我买贵了,我落地十五万五,这个车应该落地十五万的,毕竟我开票价才十四万一,
【购车经历】
本来没想买荣威,但是那天去看别的牌子的车,都需要预订,厂家做好了发货,要等很久很久,基本一两个月起步,我急着用车,就又转了转,我喜欢L2级别的智能驾驶,所以就按照这个标准挑剔,晚上八点了,刚好看到了荣威还开着门,一进去看着这个车也挺大的,也有智能驾驶,外观也还可以,销售说价格也十五万多落地,我一看挺晚的了,说是上海有现车,第三天就能拿到我就交钱了,
【提车价格】
一开始算出来说十六万多,后面磨了磨,十五万七,后面又磨了两千,我才同意的,其实这个车十五万就能拿到顶配落地
【驾驶感受】
还行吧,不是特别好,油门深踩也有,但是不多,而且油耗高,刹车不行,刹车太软了,而且行程特别长
【销售态度】
销售态度是真的不行,特别差,连交车仪式都没有,临牌不给我,车牌让我自己去车管所上,优惠活动不给我,到现在还吞了我四千保险钱,让我花了99买的荣威活动,但是没和我说那个是返4000保险,那个钱销售私吞了
【油耗】
挺高的,百公里十升油,有时候十一,十二的样子
【乘坐体验】
还行吧,悬架偏软,不干脆,有多余回弹,座椅没有腿托,腰部支撑有和没有一样
【亮点配置】
就是NGP了,这个特别舒服,在城市快速路开,特别爽,终于感受到智能驾驶的快乐了,总体来说就这个最打动我了,让我感受到,这个价格还应该算值得吧
进取聪明的西柚Y6:作者不差钱,对价格不敏感,但我知道他说的都是大实话。我前两天去试驾的,当场就发现了两个问题:1,刹车有种刹不住的感觉,延后半秒才反应,心里虚得很! 2,很多零部件感觉就像临时拼凑在一起似的,松松垮垮的,不牢的感觉!
一个蓝圆:说白了就是买车贵没得实惠。向官方投诉不就完了。
邓邓邓川:看了这文章感觉哪个不对劲……有点矛盾似的
【外观】外观设计上,第三代荣威RX5在造型上完全脱离了现款RX5系列的设计,采用了全新的容貌。据官方介绍,新车采用了以“凤凰”为灵感的设计理念,相比老款RX5系列,整车在设计风格上会更奔放。侧面造型更修长,车顶还采用了类似溜背式的设计,由手车身长度和轴距都有所增加,留给了设计师更多的发挥空间,也让其视觉效果更加舒展。
【内饰】内饰方面,第三代荣威RX5无论在设计感还是内饰用料质感上都有了明显提升,大面积的软质+皮质材料都很有档次感。当然,内饰最引人注目的就是中控台上那块27英寸大屏幕,官方称其为27英寸4K全景无界滑移屏,相比当下流行的双连屏,这种一体的大屏看上去更有视觉冲击力。
【配置】全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机,采用SGCS燃烧系统,350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器,最大功率可达188马力,最大扭矩达300牛•米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。
【空间】乘坐空间方面,身高1.9m的体验者调整好前排座椅后,后排腿部还有四指的余量,对于太紧凑型SUV来说,表现令人满意。井且后排座椅也很柔软,中央地板也几乎没有隆起,乘坐感受舒适。
【驾驶感受】开起来最直观的感觉就是发动机低扭表现不错,日常驾驶2000rpm就能获得不错的加速感,中低速的加速劲道还是挺冲的,日常驾驶不会觉得动力不够用。转向明显是舒适性的调校,中间位置有些虚位,但是继续转动的话,车头响应还是比较敏捷的,非常好上手。同时,转向力度也可调,从轻到重有着很细腻的过渡。
睿智明哥闲聊:一看这杯架设计不合理,影响挂档位。
大叔家的洗车工:越改月丑
外观方面:辨识度挺高的,我最喜欢车尾的设计,扰流板看起来更加有轿跑SUV的风格,整体圆润饱满,回头率很高,这证明设计方面是成功的!
内饰方面:27英寸大屏幕感觉还是挺带劲的,体验还算不错,反应速度可以。而且还能移动,挺有意思的。就是不知道这个经常移动的话,会不会出故障,修理起来费不费钱。
空间方面:空间方面中规中矩,不错座椅舒适度表现可以,挺柔软的。
驾驶方面:7速双离合变速箱是挺平顺的,几乎没有顿挫,比一些8AT变速箱还要平顺。
而且换挡效率高,急加速超车的适时候,油门一给就有。底盘调校是比较舒适的,这点我是挺喜欢的。而且方向盘力度是可以自我调节,虚位没有那么严重,有一定驾驶乐趣!
市场优惠:目前优惠在15000左右,如果有时间的话还可以继续磨,17000元都没啥问题估计
推荐版本车型:中配版11.29万就值得买,这个版本车型有L2级驾驶辅助系统,平常用车的话还是挺便利的。对于新手来说,驾驶安全指数会更高些。
静音表现:感觉还是挺安静的,怠速的时候测得38db,还以为是电车。
最满意地方:驾驶平顺性值得点赞,驾驶上舒适性符合家用车型的标准
不满意的地方:一些驾驶辅助系统的介入是比较生硬的,比如ACC自适巡航系统,跟车距离过远,刹车比较生硬,感受上是不太好的。
这款车售价11.79-15.59万元,其包含诚意的价格能被大部分消费者所接受。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4655、1890、1664mm,轴距为2765mm。其中1890mm的宽度甚至是可以比肩一些B级SUV。NGP 智驾版车型拥有 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、5 个 200 万像素 100 ° 周视摄像头、4 个 360 ° 环视摄像头以及 1 个前置 800 万像素超高清摄像头,智能化很到位,而第三代荣威 RX5 拥有在同级别中极有优势的 2765mm 的轴距,轴距利用率达到 59.4%,不管是纵向、横向还是垂直空间,均优于竞品,乘员空间效率更是达到了 32.73%。这意味着即使其他车型轴距相近,它也会拥有更优秀的乘坐体验。目前来看,这款产品本身已足够能打,只要做好用户口碑,第三代荣威 RX5 再次回到销量头部地位也只是时间问题。
一,内外设计比较能打动人,细节上有很多花样,比如,灵感来自于“凤凰展翅”的前脸进气格栅,带有山水意象图案的水晶球头档把;整体的观感也不错,外观很显冲击力,看着挺有气场,内饰把豪华、科技以及中国传统文化美学进行和谐地融合。
二,乘坐舒适,座椅有“大沙发”的舒适感,后排空间也很宽敞。
三,用料不俗,软包材质的占比很大,我印象深刻的是,门板上看似是塑料的材质,实际摸起来却有些麂皮的质感。
四:科技配置很给力,最显眼的是27英寸4K滑移屏,它全球唯一的“滑移”特点虽然并没有带来非常颠覆性的创新,但总之带来了不小的新鲜感,而且相比直接在副驾设置一块屏幕,也是一个平衡成本的做法。
五:第三代RX5燃油版搭载的仍然是1.5T发动机,但相比现款,它的动力参数有小幅提升,最大功率达到188马力,峰值扭矩为300牛·米,在1500转/分就可输出峰值扭矩并可持续到4000转/分。在数值上,这台新款1.5T发动机比现款的最大功率高出7马力,峰值扭矩高出15牛·米。
尽管它的动力的动力更强,但油耗却有明显降低,标称的NEDC油耗仅为6升/百公里,比现款降低了0.9升/百公里。
实际开下来,新车的动力在前段还是积极的,提速较快,虽然后半部分的再加速能力差强人意,但考虑到它仅1.5升的排量,个人感觉整体的动力充沛性仍然在线。
六:前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合,是没有意外的。个人感觉,它的底盘在处理小颠簸的时候,还是挺干脆,但遇到较大的抛跳,车体会稍晃两下。总体来说,比现款有进步,应该能满足目标消费者的预期、需求。
总而言之,这是一款竞争力很强的新车。
4外观 5内饰 5配置 5空间 5驾驶感受
【外观】第三代RX5格栅设计还是相当激进的,几乎覆盖前脸的大尺寸“X”造型相当抢眼,同时格栅内还使用了散射式镀铬装饰,官方也称其为“凤羽”,确实会给你展开羽毛的错觉,这也是中国传统文化的体现。另外,荣威LOGO也被安置到发动机舱盖前端,也是为了更好展示整体格栅的效果。
【内饰】新车采用了最新式的设计语言,中控台呈T字型布局,除了一块悬浮式的大屏幕和少数按键外,再也没有其它多余设计,整体给人感觉简洁且科技气息十分浓郁。另外,新车采用黑+棕的配色搭配,加上车内使用了大量细腻的皮质进行包裹,整体很显档次感。
【配置】值得一提的是它的智驾模式和智享模式。智驾模式下,屏幕移动到主驾,满足主驾的沉浸专注的驾驶和娱乐需求,并且还提供AR实景增强功能,大大提升驾驶的安全性和便利性;智享模式下,屏幕移动至副驾,用户可通过Bilibili、欢喜影业、音乐plus等APP观赏娱乐内容,同时可以协助主驾进行一些车辆的操作。全新第三代荣威RX5还配备了120°前视摄像头、高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器,又引入了地平线的AI芯片,可以实现从A点到B点的NGP智能导航辅助驾驶功能,不限于高速、高架、城市快速路。
【空间】第三代荣威RX5全系标配一体式太空零重力座椅,并采用皮质材质,视觉效果和乘坐质感都较为出色。座椅填充柔软,包裹支撑到位,实拍车型座椅还进行打孔处理,搭配棕色的配色,看上去很有档次感。而在座椅功能上,第三代荣威RX5全系标配主驾驶座椅电动6向调节,除入门版车型均支持副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热等功能,乘坐舒适性有保证。车身长宽高尺寸达到了4655/1890/1664mm,轴距为2765mm,车宽和轴距在同级别车型中有一定优势,后排乘坐空间非常宽敞
【驾驶感受】第三代荣威RX5采用全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率188Ps,峰值扭矩300N·m,匹配新一代7速湿式双离合变速箱,动力随叫随到,加速超车得心应手。NEDC综合油耗为6L/100km,底盘方面,第三代荣威RX5采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,这也是该级别车型的主流配备。
【外观】全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全新“情感律动设计”理念,整车比例凸显豪华动感,同级最大2765mm超长轴距和1890mm宽体车身,加上强壮的后轮包和下压的车头,整体造型深受年轻人喜爱。
【内饰】全新第三代荣威RX5/超混eRX5配有27英寸4K全景智能交互滑移屏,能实现主驾和副驾之间的300mm的超长滑移,让双方更加便捷地共享与协作,非常智能;挡把的设计绝对是内饰部分的一个亮点,这部分厂家使用了激光镭射雕刻技术,在挡把内部雕刻了山水纹,取“手握江山”之意,寓意很好,挡把本身也是十分漂亮。
【配置】全新第三代荣威RX5搭载的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,以及新一代DM21 PLUS自动变速箱,这一套强大动力系统的组合,使全新第三代荣威RX5达到了最大马力高达188匹,峰值扭矩达到300牛·米。
【空间】值得一提的是,基于“珠峰”架构下能打造出500mm大尺寸带宽轴距空间表现,我们的体验者在调整好前排座椅后,后排腿部还有四指的余量,对于紧凑型SUV来说,表现令人满意。并且后排座椅也很柔软,乘坐感受舒适。
【驾驶感受】随着一句“给你好屏”的语音指令,27英寸4K全景智能交互滑移屏便移动到副驾乘客侧,无缝切换到智享模式,副驾乘客能够协助主驾进行导航等功能设置,让出行体验更加惬意从容。面对颠簸路段,全新第三代荣威RX5/超混eRX5全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局,配合专业精准的“大师级”底盘调校,实现出色的滤震效果,为用户带来“如履平地”的魔毯质感与“车随心动”的驾控体验。