点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.5分“良好”作为RX5车系中的新成员,RX5 PLUS在车身长度和轴距上小幅提升,外形风格也比居家风格的RX5更有力量感和激进一些。此外,19寸的黑化轮毂和米其林的PS4高性能轮胎,也有一定的“杀伤力”。
得益于类似拉丝盖板和超大屏幕,使得车内在RX5质感的基础上多了几分科技感,同时对储物杯架、档杆造型都做了调整。此外,RX5在空间上的表现已经很令人满意,PLUS车型则延续了这一优势。后排乘客的头部和腿部都有大量的空间富余,后排地板中央也仅有小幅度凸起并不会过多占用车内空间。同时,后排座椅还具备一定的靠背角度调节功能。
同样是1.5T发动机与7速双离合的搭配,但动力总成也经过重新调整。动力储备非常充裕,不管是城区道路还是高速驾驶,这台发动机都可以提供足够充沛的动力。相较之下,7速双离合虽然在起步和高档位切换时还可以提供不错的平顺性,但在低档位大油门开度行驶时还是会有顿挫。
此外,底盘的行驶质感也有所欠缺。虽然底盘风格调校是舒适取向,但采用了米其林PS4这种高性能运动轮胎,低速路段车辆可以快速过滤路面的坑洼震动提供良好的舒适性,但是遇到需要紧急变线或者路面大幅度坑洼时,柔软的底盘就会表现出支撑力不足的现象,振动的过滤需要较长的时间,相对松散的底盘表现也让这台车缺乏高级感。不过,该车的方向盘轻盈而精准,刹车也非常灵敏,值得肯定。
P城见343:车机不错,就是人们常说的小毛病多是真还是假,安全方面怎么样
AK尚品茶具::可以
开心过好每一天63217:荣威16款RX5动力没得说,起步还是会有一点顿挫,油耗8左右,空间也可以,唯独就是方向盘异响,隔音效果不好……
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2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
4.57分“优秀”20款plus综合颜值还是挺高的,动力1.5T提速也快,变速箱换档积极,唯一的遗憾就是干式双离合。车内空间大,驾驶感个人感觉中上,目前行驶13000公里,没有发现什么异响,温柔驾驶,挫顿感有但不明显,车隔音比我原来的i5效果好,车门关了怠速基本上听不到发动机声音,双层隔音玻璃,大屏音质中等偏上,维纳斯系统还是1.0,截止目前官方没有推送更新,自带的好多小程序,几乎没有一个有用的,还影响系统运行流畅和体验,真不知道谁想出来的,整点实际有用的,个人感觉维纳斯系统没有宣传的那个强大,都是鸡肋好多不能用。这车油耗也比较理想,目前表显综合油耗7.2,提车后1000公里左右发现方向盘向右跑偏,去4s店做了四轮定位,还是感觉有点偏,因为4s店的设备和技术也就那样。起初刚上市就在关注,因为本人名下有辆荣威i5,4s店置换给价太低,最后卖给了贩子,走了置换补贴,买了顶配,其实我关注的是21款干式13.28那款,结果因为换代没货了,新款出来前脸个人觉得越改越丑,悬浮式仪表台等也和审美不协调,轮毂花色max的19寸更好,提车送了侧后挡玻璃膜,全包围脚垫,其他的也没要,个人加装了盯盯拍mini5记录仪,后备箱隔档和后备箱全包围垫,挂牌选的8X555,可能是rx5plus车友最好的车牌了吧。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.71分“良好”作为一款紧凑型SUV,RX5在空间上的表现早已经令人非常满意了,RX5 PLUS这款车更是把这一优势延伸了下来。轴距和车长进行了加长,带来了宽敞的后排空间,我身高1米8坐进去,后排腿部还有两拳的距离。而且后排中间的地板凸起不是很高,哪怕是坐三个人也不会影响中间那个人的舒适性。
并且值得一提的是,后排座椅还具备一定的靠背角度调节功能,可以找到更合适的姿势。在需要装载物品时,还可以把后排座椅放倒,基本是纯平设计,用来装一些东西,毫不夸张地说,用来搬家都不成问题。
车内的储物空间也是非常多的,中控拥有两个杯架,长途行驶的时候可以放杯子,不用担心口渴。
全景天窗的存在也是一大亮点,在打开之后显得车内视野更加宽阔,显得整个车的空间更大。
再就是动力方面,1.5T发动机跟7速双离合变速箱的配合也是相当默契,平时在市区道路行驶,可以提供源源不断的动力。7速双离合不管是在起步还是高挡位都可以提供比较不错的平顺性。至于很多人说的低挡位大油门有顿挫感,这个情况确实是存在。再就是高速行驶中,如果第一脚油门踩的不够深,后续可能需要花很大的力气去踩,这些如果能改善就会好一些。
这款车虽然有360度全景影像,但是像素比较一般,这一点还是应该好好跟吉利学一下。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
3.86分“良好”外观设计上,这台车足够年轻和时尚,尤其是换装了全新狮标Logo后,整车质感更加突出,颇有运动感。但是整体来讲,它的外形四平八稳,在设计细节上花了很多小心思。
内饰方面的设计十分简洁,感受上更像是一台纯电车型,中控直瀑式的大屏十分显眼,并且内饰用料扎实,多为软性材质,再配合银色的拉丝饰板,内饰的高级感也比较好。14.1英寸的中控屏显示效果不错,只是由于两侧预留了触控操作区域,所以显得黑边较大,其搭载了最新的VENUS系统,智能化更高。空间方面一直是RX5的优势,尤其是后排的乘坐空间十分宽裕,无论是头部还是腿部都能获得一个令人满意的富裕量。
动力方面,这台车搭载了一台第2代的蓝芯1.5T发动机,最大功率127千瓦,最大扭矩275牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。并换装了全新样式的电子档杆。驾驶感受上,这台车给你的感觉十分轻松惬意,油门踏板的调校整体比较柔和,并不激进,变速箱的换挡也很平顺,没有太多的存在感。虽然它的外观有很多运动气息,但是整个动力系统的调教都是偏向于家用的,并不是运动化的风格。驾驶方面几个直观的感受:
一是它的油门初段存在一定的虚位,踩踏之后并不会有太强的动力输出,深踩时,动力响应甚至还会有1至2秒的延迟。
二是刹车踏板的前半段制动力释放也比较柔和,易于掌控,而且刹车时的车身姿态保持的不错。
三是由于它采用的是全框式副车架,所以能够感受到车辆在行驶过程中的侧倾抑制的很不错。
四是车辆整体的隔音表现是令人满意的,路噪风噪抑制的比较出色,发动机在急加速时会传来一些噪音。
整体来讲,这台RX5虽然外观足够运动,但是整体调校还是以家用舒适为主,无论是他动力的响应还是空间的表现都令人认可,但是缺点也有:
一是后排座椅的坐垫对大腿的承托性还能进一步提高,个子高的乘客大腿前部会有悬空。
二是它的全景影像的摄像头清晰度还有待提高,虽然屏幕清晰,但是摄像头拖了后腿。
三是它的方向盘存在一点虚位,指向性并不是特别精准,当然也符合它的调教。
四是只有主驾驶位支持车窗一键升降,略显诚意不足。
五是它的中控屏黑边儿比较大,视觉效果上会影响些科技感,建议换装成全面大屏。
总的来讲,新车定位家用,调教舒适,各方面表现均衡,而且颜值颇高,底盘质感很好,值得推荐。但是现在优惠较小,喜欢的朋友可以再等等。