点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版
3.79分“良好”现在自主品牌,没有一个PLUS,总感觉会被人笑话。说说又一个PLUS-荣威PLUS。
优点:
1、外观看上去还是很大气,新款的前格栅采用了最新的黑色“大嘴”设计,内部还加入了错落有致的“荣麟纹”装饰,加上三段式的前包围等造型,前脸部分显得更为年轻、个性。比以前的镀铬前脸看起来看运动。
2、空间够大,RX5 PLUS车身长4571mm,宽1855mm,高1719mm,轴距2708mm。在紧凑型SUV中,空间方面并不存在短板,所以这款PLUS车型也不需要担心车内空间。后备箱标准容积达到595L,同级中是比较突出的,后备箱隔板下面,下有设计储物格,放些小东西工具啥的很方便。
3、车内整体风格比较简洁,用料出色,中控台中部使用了大面积的皮质材料包裹,设计上更接近更高定位的RX5 MAX车型。加上对比色缝线和细致的做工,营造了比较高档的视觉感受。方向盘造型时尚,握环粗壮,手感很不错。方向盘中央采用英文拼写的品牌logo更加简洁,档把区域设计也很规整,拉线面板材质看上去很高级。
缺点:
1、1.5T的发动机,动力还是可以,中低速动力响应很积极,平时无论起步还是超车都很轻松。就是它的7速干式双离合,低速挡表现一般,拥堵情况下跟车时容易发生顿挫。
2、发动机噪间有点大,涡轮介入之后,更明显,而且车的隔音比较一般,在车里听的比较吵,跑到80以上风噪胎噪的声音也不小。
荣威RX5PLUS作为针对年轻用户的车型,从设计风格以及价格配置无疑都是非常精准的,再配合比较容易接受的价格,在竞争非常激烈的紧凑级SUV中,有着不错的销量,也证明有不错实力。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版
4.5分“优秀”【外观】:外观方面,作为90后,人生第一辆车,前期做了很多功课也看了很久,后来看上了rx5,我进4s店就是冲着这台车去的,我选择的是黑色,rx5车身的线条很理性但充满力量,整车的轮廓富有想象力又很时尚,车头设计得又宽又大的特别显眼,LED大灯组合镀铬格栅也有野性味道。
【内饰】:内饰方面,主要设计风格偏向于年轻和活力,面积很大的中控显示屏就适合年轻人的口味,各种功能按键的数量并不多,这也更好的适合时代发展,看看现在的手机发展趋势就什么都明白了,所以那是我挺喜欢,整体布置也让我感觉舒适。
【空间】空间方面,空间足够的宽敞,像我们家五口人在一起生活,平时一起出去郊游,就算是满载也不会感觉到空间的压力,前后两排的头部空间都很大而且后备箱也能装。
【动力】:起步重踩油门会有顿挫,平缓一点倒是没什么顿挫,可以接受,反正加速的过程挺过瘾的,能听到涡轮加速转动的声音,身体上对加速的过程感受也很明显,是有那么一点点推背感的。跑高速挂s挡动力很强劲,时速一百二三十很轻松。
【操控】:方向盘的重力程度比较轻,基本上在原地就可以打动方向盘,手感也格外的好,多功能按键操控起来也有很好的反馈,刹车与油门调节得更加灵敏,在市区面对复杂的路况都还蛮轻松的。
【油耗】四月份提车到现在差不多3个月时间,跑了2000公里,基本上市区开空调11-13个油之间,不开空调7-9个油之间,跑高速6个油左右,如果油耗方面在低一点会更加满意。
【总结】:现在的国内轿车市场与SUV市场是鱼龙混杂的,什么价位什么质量的汽车都有,我认为荣威rx5各项性能相对来说都还可以,外形时髦有看点,内部三大件也不错,是一台家庭SUV里面性价比不错的车型,从主要的方面来看,动力,空间,功能配备都还满意,就是油耗处于中间水平,如果相对在低一点就更好了。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版
4.5分“优秀”中国品牌紧凑型SUV市场竞争太激烈了!广汽传祺GS4、吉利博越PRO、比亚迪宋PRO和长安CS75 PLUS等都是不可小觑的对手。面对竞争对手,上汽荣威RX5 PLUS的核心卖点在于一直坚持高端化的品牌形象,以及先进且成熟的机械配备。
荣威RX5 PLUS属于RX5的中期改款车型,但采用了全新的设计,和悬挂了荣威最新的“狮标”。由于是中期改款车型,车身造型轮廓没有太大的变化,但前脸和车尾都经过重新的设计,完全没有老款RX5的影子。相较于RX5“律动设计”的语言,RX5 PLUS要显得更加的前卫时尚,尤其官方称之为“参数化立体悬浮荣麟格栅”,使得RX5 PLUS的前脸层次感丰富,且锐利时尚,与老气的RX5的风格泾渭分明。
进入车厢内,RX5 PLUS的中控台整体的视觉感受舒展、宽敞,没有任何浮夸的设计手笔,好处在于耐看。中控台上部采用搪塑软质材料覆盖,中间金属拉丝饰板,下部缝线真皮的应用,层次感得以丰富之外,还使得横向视线拉伸,营造出宽敞的视觉感受。另外,手经常能触碰到的位置都用了软质材料,做工厚道、触感良好。
荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率为173马力,峰值扭矩达到275N·m,数据上几乎达到同级之最。据说,该发动机技术源自于通用汽车的(经销商的话术)。与之匹配的是搭配TST 7挡自动变速箱,据说该变速箱是由通用和上汽集团共同研发的(也是经销商的话术)。
该动力系统给我感觉是有性格的,发动机2000转时有明显的动力爆发感受,动力一下就来劲。提到双离合变速器,或许很多人都抱以怀疑的态度,或许是质量稳定性,或者是舒适性。双离合变速箱低速时频繁升降档带来的顿挫感不可忽视,而RX5 PLUS对此进行了专门的优化,通过积极的升档还获取有线性感的初段体验。
上汽荣威RX5 PLUS的底盘硬件结构与RX5并无太大差距,但细节上却有很大提升。例如该硬的地方提升刚度,减少抖动让悬挂表现得更干脆;该软的地方优化衬垫,在振动传导的线路上增加橡胶衬垫,将振动逐级消减。这样的优化的好处在于,在保证原有操控性的前提下,提升行驶的细腻度以提供更好的舒适性。
ERGE80412301:这车子是我开过感觉最差的一辆车,自动挡像开手动挡一样,各种的异响,灯进水。
爱你如梦998:这车异响太多了
南城旧事:这个是干式变速箱还是湿式变速箱啊?