发布作品

    荣威ei6怎么样_荣威ei6值得买吗

    ·荣威ei6

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.32
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共7人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    14.78-22.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.32
    • -
    • 外观
    • 4.08
    • -
    • 内饰
    • 3.21
    • -
    • 配置
    • 3.01
    • -
    • 空间
    • 3.87
    • -
    • 舒适性
    • 2.97
    • -
    • 操控
    • 3.09
    • -
    • 动力
    • 2.97
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • MG6 PHEV3.69外观4.03
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦EV3.63空间3.88
    • 荣威ei63.32外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • MG6 PHEV3.69外观4.03

    荣威ei6·全部评分

    点评车型: 2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版

    3.72良好

    车还可以,没在路上抛锚过,就是1.0T三缸发动机开起来声音太大,上了高速就听不到了(风噪和胎噪掩盖过发动机了),夏天在太阳底下暴晒后制冷效果不好,要打20分钟左右才坑下来。还有最重要的一点,两个前轮内侧吃胎,6.5万公里换了。平时充电开,上下班路程来回35公里,正好每天充一次电,用车成本很低。

    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 02017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 0
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 12017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 1
    2023-10-30

    点评车型: 2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版

    2.83一般

    我很不喜欢别人过早的评价一款车。 ei6至今六年半了,现在说这些虽然晚了,但是还算中肯,希望能给到大家帮助,更希望能引起日系品牌车主的关注和PK。 已知的车型里面能做到的寥寥。 前麦弗逊后扭力梁,由于动力电池在后备箱,倒是可以理解。馈电充电时三缸噪音明显大于新车,方向盘与座椅有轻抖动。换个橡胶垫估计就没了。暂作缺点。 目前20W公里,变速箱降档微微顿挫,直列三缸1.0T的发动机与电控中间,有个小部件微渗油(详见下图)前悬挂底盘件有轻微异响。以上问题一直都没修,往后看情况或许会去修一下。馈电油耗五点五,现在纯电续航57公里,实测馈电百公里加速八秒二,满电百公里加速没试过。刹车油刹车片从未更换过,实测百零刹停36米。暂做优点。 是的我,直列三缸带涡轮与电机相结合,我认为是优点,它俩结合,相得益彰。 若是六年20W公里的大众如何?丰田如何?本田如何?尼桑如何? 希望平台的上的各品牌车主能为我解惑,能与我PK,让我们尊重事实,客观对待车辆优缺点。 以上的日系三品牌旗下所有在华有销售历史的车型,我很渴望与你们PK。我录了一段高速上120加速至一八零的小视频,想跟我PK的日系品牌车主,我也希望你们找机会录一下。我想让你们广大日系车主看看直列三缸小排量的发动机和电机全力输出下的状态。(由于法律法规问题不便发帖) ei6至今未做大保养(包括三电系统),公里数现阶段几乎是纯电行驶增加的。

    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 02017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 0
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 12017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 1
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 22017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 2
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 32017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 3
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 42017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 4
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 52017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 5
    2023-10-19

    点评车型: 2019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版

    3.44良好

    混了个寂寞,不怎么省油。只适合有自己的车位,充电桩,短途使用。不适合长途。馈电模式开空调,那油耗……比纯燃油车还高。

    2019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 02019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 0
    2023-09-08

    真诚铅笔kaf真实馈电,开空调油耗。室外温度34度

    点评车型: 2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版

    3.72良好

    用1.5 T4缸的发动机就好了,电池也小了,才50公里,最让人头痛的是底盘和三缸发动机还有机车。其他都挺好,起步很快油门刹车都特别灵敏,虽然行驶了快30万公里。还有夏天开空调散热器太响了,感觉车要坏了一样,从来没见过这么响的车。夏天油耗能达到10个冬天特别省油,5.5个油左右。优点就是混动起步快用的AT变速箱,不用换挡。后置摄像头也很好用清晰。这个车要是用4缸发动机把底盘做好就太完美了。还有车灯升级下。后备箱很小,但是对这个没啥意见,也不是天天拉东西

    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 02017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 0
    2023-07-21

    楼十不是楼石10个油?

    点评车型: 2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版

    3.06良好

    急加速发动机声音特别大,干吼。 三缸机的抖动也比较大。 油耗还阔以。 内饰异响特别多。

    2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 02017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 0
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 12017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 1
    2023-03-18

    叶子286204603干吼解决了没,什么原因

    用户5669343123148智尊版的座椅是翻毛皮吗

    三年内开路虎车主跑了多少公里了?变速箱有没有问题

    点评车型: 2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版

    4.72优秀

    用车成本低,一箱油加满都不到两百块钱,一个月正常每天上下班十公里,一个月都用不完一箱油,驾驶舒适,但原车卤素大灯在夜晚亮度欠佳。转向精准,时速80以下均为电机驱动,发动机仅作为发电使用,动力响应相当积极,轻踏油门踏板,车子即可弹射起步。 驾驶ei6已经半年了,因本人在南方,夏季续航及冬季续航未有太大变化,在不开启空调,仅使用车机系统及蓝牙音乐时,车辆续航能力基本真实,误差在三公里以内,开启空调后续航衰退较快,实际可行驶里程比实际少30%左右。 车辆安全性不错,四扇车门均厚实有料!车载音响系统不错,音乐澎湃,低音高音饱和,而且还可调节音平衡地点,沉浸式享受音乐,在高速行驶时不会容易走神。避震就较差。

    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 02017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 0
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 12017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 1
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 22017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 2
    2023-02-10

    阿泽不弹琴兄弟,这车有自动驻车嘛?

    蜜柚菌少充电吧别学我充电多9万公里电池就故障了

    点评车型: 2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版

    3.94良好

    优点:1、启动及提速很快,且噪音低。 2、外观不错,车内空间还可以。 3、油耗低,平均百公里5.5L。 4、未出现过大修情况,车本身质量问题少。 缺点:在出差停放时间半个月左右,出现过多次电瓶亏电的情况。

    2017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 02017款荣威ei6 45T 混动互联智享版 图 0
    2022-03-21

    跟着阿肆旅游馈电油耗多少

    用户4605003693503走个烂路和散架一样

    阿良哥11百公里油耗确实可以到5.5L,我跑过5.2L的。油耗跟你的驾驶习惯有关。你是匀速还是经常超车或太慢。每个司机的油耗都会不同。车是好车。我的智享版开了10.8万公里了,没毛病。

    点评车型: 2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版

    用了2年多了,今年混动系统故障,在高速上抛锚,整个变速箱都换了。今天回了趟老家,提示真空系统故障,打电话给4S店,说要整个真气汞都要换,故障太多了

    2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 02017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 0
    2020-11-07

    风哥pi这车质量咋样

    愤怒的ei6兄弟,我在找你

    用户4896133841643换变速箱花了多少钱哥们

    点评车型: 2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版

    作为一个上海的网约车司机,自己的车跑了二十二万公里,我觉得我应该最有心得来描述这个车,因为上海网约车多大都是ei6 ,首先先说一下这个车子的通病,记住是通病,没人个例。 1后刹车灯,这车后刹车灯总是不知不觉就坏了,还没有提示,没有报警,,,我以前开e550的时候。刹车灯不亮还多少有个故障灯,这个车没有,而且相当容易坏,,换一个刹车灯差不多15块钱,但是一年总有两次被交警抓, 2,这个车的避震器,,这个车原厂避震器是淅川的。质量我就这么形容,我最夸张的时候一周坏一个后避震。一个月换了三次。汽修店老板都奔溃了,。关于这个问题绝对是通病,不信你们随便找一个大一点的汽修厂或者各大养车店就知道了,这车的避震就是他们噩梦, 3这个车还有优势,就是牌照,因为上海牌照贵。这个不要钱,所以是网约车的首选, 4要说省油的话,建议看看丰田双擎,省油到你怀疑人生, 5,不开空调的情况下,或者晚上跑车不堵车的话,这车一般6个油,,晚上跑车差不多5个油,。白天开空调,必须8个打底的油耗, 6 这车还有一个通病,没有人能幸免于难,就是他的风扇声音,大到你怀疑人生,夏天的时候经常开空调,有一次觉得声音大,风扇的,就问了一下做网约车的群。发现,这车声音都特别大。是特别的大,! 我觉得我这评论是最有含金量的评论了,,车开了22万公里,地点上海,如果各位想买ei6 ,建议各位先来上海打个滴滴,问一下他们,值不值得买, 这车档位挺不错,

    2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 02017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 0
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 12017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 1
    2020-09-10

    用户6777030460832变速箱怎么样?故障率高吗?

    爱在今生我开了13万公里了,跑高速声音大得很,后刹车灯的确容易坏,后来换了LED灯就没有那么容易坏了,目前13万公里其他毛病还没有出现。

    头条用户哥们,我的也是荣威ei6,坐标杭州,无力吐槽,后悔死了

    点评车型: 2017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版

    真正懂车的行家,不会对1.0T的ei6有任何的失望!其他不说,先说排量。很多人说1.0T的三缸发动是鸡肋,振动大,噪音响,动力弱。这种纯粹是行外人的说法。一个发动机的动力强弱,不能只看排量,还要看转速和用途。ei6的发动机主要作用是发电,不是直接驱动车轮。能启动发动机时,大多数转速在1.5k至2.5k转之间,意味着它绝大多数时间是发动机最佳表现的频段。这是传统发动机不可思议的,因为传统发动机怠速要600-800转之间,然后被迫跟随车速与波箱之间的纠缠,很难工作最佳转速。学过物理的都很容易明白,一个发动机发出的功,等于功率乘以转速,1.0T的发动机,在高速运转时间,所做的功可以远远比大于大排量发动机。比如1.0T的在3000转时,单位时间内所做的功就就能比3.0排量1000转大的多,因为它还有T。因此,忽略ei6的发动机转速来讨论够不够力,那只算胡扯,不叫科学。也就是说,ei6中的1.0t发动机,用在混合动力车型中是绝配。因为汽缸少,自身损耗低;发动机重量轻,降低车重,降低整体能耗;结构精简,零件少,降低故障率。这个发动机还采用了中置直喷等一系列新技术,其他车厂的小发动机无法媲美。 至于其他关于发动机振动、噪音、平衡度低等等,都是个人臆测拍脑袋评论而已,你是车主的话,随便找一台车并排,自己比较一下吧,不用人云亦云。知道为什么那么有信心么?那就是是因为小排量,它吵不起来,上不了天。实际安静与稳定的程度,行驶中你几乎无法察觉。除非你特愿意在自己的鸡蛋里找骨头,其他的鸡蛋你不管。 还有这个车里的其他科技含量,基本就不用说的了,阿里的语音操作系统,会持续升级完善。 有个东西,很多人批评的,就是低压蓄电池太小。可能这个可以算工程师设计的一个疏漏。工程师假设大家的用途主要是市区上下班,两三天会充一次电,这样全年基本不用加油。小油箱里那点儿燃油,只是给大家做不时之需的。因为低压蓄电池的充电,基本靠充电桩来补充,平常用燃油短距离出行的话,基本没办法对蓄电池充电,因为铅酸蓄电池的充电效率比较低,短距离行驶不容易充进去。导致很多没装充电桩的车主,动不动就低压电池欠电,无法打着车。这个实际上也不算设计缺陷,那是车主把充电桩的车当传统燃油车来使用,导致设计师预计不到的疏漏,只好认命。所以4S给所有45AH的小电瓶召回升级为60AH的大电瓶,减少这种情况的出现。 告诉你个诀窍,如果你并联一个更大的磷酸铁锂电池组,将能获得更多的里程。因为平常行车低压部分的用电,是靠高压电池组降压成12v来供应能量的。如果你加了低压电池组,等于减轻高压电池的负载。里程自然会增加。就像我的车就测试过。并联加了100AH的13v左右的铁锂电池组。充满电时汽车电池显示能走56公里,不过实际上走了10km后,电池只减少开6km的电。 我是每天上下班的几公里路程,几天用充电桩充一次电的人,所以半年前花了130元加过一箱油,到现在剩下的油还可行驶140km。蓄电池预约了召回升级,但一直还没去更换。想把旧的尽量用久点,耗尽它寿命再说。可惜它一直那么争气,没给机会我失望。 所以,如果你是真正有科学思维,真正有批判精神的车主的话,你不会对1.0T有任何失望的情绪。反而对那些被逼着更换的升级为2819款1.5T四缸车的新车主,有些感觉可惜了。

    2017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 02017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 0
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 12017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 1
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 22017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 2
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 32017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 3
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 42017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 4
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 52017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 5
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 62017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 6
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 72017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 7
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 82017款荣威ei6 45T 混动互联智臻版 图 8
    2020-03-22

    发现道1.0T才是ei6的精髓!

    用户274266772买这车在上海最多都是开网约车,运管一抓一个准

    用户8879811677210荣威ei6我的26万公里了抛锚在路上了!挂档不走,修不起啊……

    点评车型: 2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版

    这一款车不好。我买了一年多。倒车雷达坏了,小电瓶不行。现在2020309发动机漏油还告诉我要一个多月才能修好。我太郁闷了。

    2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 02017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 0
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 12017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 1
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 22017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 2
    2017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 32017款荣威ei6 45T 混动互联智尊版 图 3
    2020-03-09

    圣博苑我18万公里了,没有什么毛病就是刹车灯容易烧掉,我在淘宝买了个led灯泡解决问题

    尘烟315我的三万多公里,除了换过电瓶,4s免费,没有出过问题

    法拉驴spirde同感,我的车也经常修。怕过保了要自淘腰包

    点评车型: 2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版

    驾驶体验 | 优点:充满电之后动力强劲,比纯用油厉害多了。缺点:高速上还是有点飘,风噪也略大,还有就是音响很干涩。 空间 | 后排空间是亮点。 故障吐槽 | 还有就是,小问题…请看图。

    2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 02019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 0
    2020-02-19

    头脑社会好地车子啊,谁看了都很养眼地呀.

    小冰感觉好棒啊,国产车的典范.

    点评车型: 2019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版

    购车总价 | 裸车价为16.88万元,落地价为18.48万元 同级对比 | 说实话,当时选这车就没有考虑那么多,就时间比较紧,所以和朋友在车行里就是简单的看了下,感觉价格什么的也都过关,就直接把车订下了。但是好在我的选择没有错,这款车真的很不错。 空间 | 后排座椅坐的比较短,所以后排的空间更好了一点,后排的地板也没有很大的隆起,不影响后排坐着的人放脚。后备箱虽然没有普通版本那么大,那些人也尽量的掏出了一些空间,而且还有很多地方来放小物件,包括充电器也有地方可以放。 驾驶体验 | 混动车起步的时候比汽油车好很多,最直观的感受就是开空调以后起步也照样会很快,特别是几乎没有顿挫。车子的驾驶感受不错的,有了多功能方向盘,以后开车方便了很多。前排的舒适性比后排好了很多,特别是座椅的这种搭配感觉很舒服,而且在配置上也比较倾向前排的舒适性配置,毕竟有座椅加热功能还有主驾驶的电动调节功能,而且后排座椅为了妥协更好的空间,做的偏短一点。 颜值 | ei6 plus的外观设计就很有荣威的味道,特别是这个大大的中网一看就知道是荣威,的确这个外观设计的气势很足,用的也是双色的轮圈,比普通的那种轮圈好看了很多,特别是从远处看的时候。 内饰 | 座椅的设计就很宽大,填充物的软硬度适中,其次,简洁风格的中控设计也显得特别清爽,给人以舒适温馨的第一印象。打开车门,是一个设计与用料都很讲究的车厢。座椅的设计就很宽大,填充物的软硬度适中,能给人友好的第一印象。简洁风格的

    2019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 02019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 0
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 12019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 1
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 22019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 2
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 32019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 3
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 42019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 4
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 52019款荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版 图 5
    2019-09-19

    雨一直下着吗小电瓶还亏电吗?

    蜗牛ye是没电油耗11个油

    杭州阿旺哥4S店收4500服务费 850公证费 1000上牌费 贷款押金2000,还完贷款可退。这样收费合理吗?

    点评车型: 2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版

    颜值 | 这个车最好的一点莫过于颜值了,真的帅的不要不要的,没得说,买这个车百分之六十都是因为这个车的颜值真的超级帅气!太爱了,家里人都说我眼光很好,找了一个长得这么帅的车,不过我也很羡慕他有个帅气的主人哈哈哈哈,满分! 空间 | 空间还是不错的,从外表看的话就已经能感觉得到他的大气霸气,不过新世界还是要从你进车以后,空间真的超过 B级车了,都很宽敞满人的话也不会觉得很挤,空间这点也是满意!我们是一家四口完全够用。还很宽敞后排两个孩子玩的很舒服。 驾驶体验 | 舒适性按总体来讲的话,乘坐的舒适性还是不错的,不会很累,因为空间大的缘故,不会心动不便,真的是一个不错的优点躺着坐着都不会觉得累,也没有什么味道,不会晕车!很 nice不算小,这个车很大,所以开起来很好,很有时尚感手感各个方面都很不错,然后刹车很快,方向盘打起来也很顺手! 续航 | 新车嘛,新能源,比较省,这个是肯定的,油耗电耗都还行,算的话比纯烧油会节省不少钱,真的经济实惠,用车成本比较少!这个也是买节能车一个优点!我把原车的轮胎轮毂都换成18的了。油耗增加了一点,6个多油,最多了。非常适合。 购车总价 | 当时1 4.5万提的车落地在16万。为什么买新能源车,最最主要的还是广州的车牌太难了。赠的贴膜和保养,行车记录仪之类的。又加钱要的地盘装甲,广州还是太潮湿需要的。 同级对比 | 当时就想提混动的车,主要就是奔着新能源去的,先去看的混动卡罗拉,价格比普通的贵了3万,油耗在6个多油,算下来有点不合适,也没省多少油,价格还贵了。还有就是日系车的车漆什么的太薄了,只能放弃了。还去看了纯电的比亚迪秦,不得不说比亚迪的新能源真的没话说,虽然价格略高了一点,但是提速操控一流。还是一句话现在纯电动还是不方便,我经常需要出差,还有就是经常回 1000多公里外的老家,纯电动不合适了。还是选择了荣威国产车的领头羊?

    2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 02019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 0
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 12019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 1
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 22019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 2
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 32019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 3
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 42019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 4
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 52019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 5
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 62019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 6
    2019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 72019款荣威ei6 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版 图 7
    2019-09-08

    -_-文楼主说说加速快吗?和高速油耗

    A1vinD维轮毂挺好看的 换了多少钱?

    Jude5233比亚迪没有混动?

    前往

    同级车热门评分

    4.22分“优秀”
    MG6 PHEV 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版MG6 PHEV 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版

    【购车经历】 不知道大家有没有同感,yi情之后时间仿佛加速了一般,转眼提车也已经一年了,给大家做个真实的名爵车主使用反馈。 最早知道名爵这个品牌还是在读初中的时候,那时候看了《一起来看流星雨》中慕容云海开的一辆“”城市越野,跨界生活“”哈哈哈,当时就觉得这车好哇塞,一直深深的以为名爵是一个豪华品牌,曾经确实也是哈哈。 转眼间毕业了有三四年了,手头上也攒了一点点小钱,这时候就一直鬼迷心窍的想买一辆代步工具,因为是自己的第一辆车对车也不太懂,所以根本不敢踏足二手车的坑,目标一直放在了新车上。   【购车价格】 购车预算一直选择在10-15万左右,期间看了很多合资品牌的车,要么太老气要么预算超标,一次机缘巧合下看到了当时新上市的第三代名爵6,一下子就被深深吸引住了,我去这车也太运动太帅气了吧,第二天就奔4S店看车去了。看完之后更加欲罢不能了,运动的外观加上原厂自带的小尾翼,运动感爆棚啊,内饰也很青春。马上开始买标书拍上海牌照了,无奈大家都知道上海牌照有多难拍,一整张标书都拍完了也没中签。这时候名爵又推出了名爵6的插电混动版本,这车除了少了排气阀门和BOSE音响外其他配置和燃油版是一样的,提速还更快,马上我就决定就买它了!! 当时跑了3家店询问了价格,由于是新车刚上市基本都没什么优惠,最后就以裸车价15.88购入了(买的是旗舰版)。   【油耗】 一年多的驾驶下来,因为是混动版本对于油耗表现来说是相当满意了,虽然没有官方标注的那么少,平均也都在4点几升,因为小区有固定地下车位,基本2天一充电,一箱油可以跑到六七百公里,油费也给我省了不少,算是享受了新能源的低油耗又能享受偶尔的长途旅行。   【空间】 因为本人还是光棍一条,平时百分之九十都是只有自己一个人,但是这车空间表现在A级车里绝对是属于中上的,偶尔带个同事带个家人,坐过车的都说这车空间挺大的,所以就算是家用这车也足够胜任。     【动力】 动力方面,别看只有1.5T,真的遇上前方有乌龟车超个车基本也是轻而易举,本人急性子,起步也经常把边上的车子甩的很远。   【操控】 转向也基本没有什么虚位,挺精准的。   【乘坐体验】 舒适性的话EMMMM,运动座椅嘛好看就够了哈哈哈,经常跑长途的确实会有点难受的,不过我在购买了头枕和腰枕之后缓解了不少。     【最不满意】 最后再说一下驾驶下来觉得不满意的地方,希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门,这个我不知道是因为政策要求的还是啥,对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾,经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕,不过也无伤大雅,做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机,确实有点不太行,操作起来有点像老安卓机一样卡卡的,对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊,后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多,这多少对于一些新手女司机不太友好呀。   【整体感受】 不过总的来说国产车这些年确实越来越好了,外观内饰颜值及功能都是一家比一家强悍,质量方面也并没有网上黑的那般不堪,起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的,比起很多合资来讲真的性价比很高。

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。