点评车型:
2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版
3.43分“良好”外观方面,很好地体现出“中庸”的设计理念。依托律动设计语言,该车采用大尺寸镀铬横幅式格栅,并搭配与其成一体化设计的矩阵大灯。样式中规中矩,但对横向感官的提升有着不错的表现。格栅式前包围与两翼空气散热孔形成三段式设计,既能拉伸横向视觉感,也能营造不错的运动气息。但会使前脸变得更为厚重,将下压车头形成的蓄势待发感,在无形中化解。
尾部设计同样中规中矩,通过镀铬饰条相链接的矩阵大灯,颇为高端大气上档次。但过于狭窄的双边共两出尾气,刚出生便营业。在宽厚车尾的映衬下,显得那么的格格不入。
整体而言,外观设计既没有抢眼的招牌设计,也没有过于落伍的元素,在十万级别车型中算是一款达标的外观设计。
好看的皮囊千里挑一,有趣的灵魂才是独一无二,内饰同样是重要参考点。最引人瞩目当属10.4英寸的竖置中控大屏,可操控性与流畅性较强,内置CarLife、CarPlay、语音识别控制等功能,这套车机系统还是较为强大的。
但除此之外,并无出彩之处,塑料材质的方向盘、机械挡杆,必是高级感的大克星。以黑灰配色为主的风格,在简约摁键的呼应下,有着不错地整洁简约感。与中庸的外观设计相比,简约的内饰风格十分符合时下的潮流,比外观更具辨识度,要是再来个电子档杆那就是太“香”了。
配置方面,具有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动和经济模式、自动驻车等配置,实际体验效果也在红线之上。即使对比新纪元产物,例如秦Pro、逸动PLUS等车型,也丝毫不落下风,甚至有着小小的优势。
动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率为125马力,最大扭矩为158牛·米,与之匹配的是CVT变速箱。这套配置基本打碎少年的“推背梦”,前期起步较慢,后期也缺乏爆发感。但胜在输出稳定,适用于城市家居生活。底盘前悬架采用麦弗逊独立悬架、后悬架采用扭力梁式非独立悬架,对于左右缺乏阻挡力,特别是在崎岖路面很容易对操控感造成破坏,使车内的舒适性大幅度降低,唯一的优势好像就是维修简单。NEDC综合油耗为5.9L,但实测油耗却在6~7L,燃油经济性一般。整体而言,认为动力并不是优势,反而是拉分的劣势,适合城市代步,但很难应对乡村复杂地形。
无论是外观元素、内饰设计还是配置方面,都能看出荣威对于细节的深究,即使应战时下的新车型,也丝毫看不到落风之处。不过在“内卷十足”的紧凑级轿车市场,荣威i6本来无关紧要的弱势点——动力输出和品牌实力,被进一步放大。促使用户更容易将目光放到国产新势力和合资品牌身上,导致荣威i6这样老品牌的生存空间被大幅度挤压。所以,这款车比较适合那些口袋有些紧,注重配置,却不在意品牌实力的用户。
点评车型:
2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版
3.64分“良好”【买车经历】在买车前,身边很多朋友都建议我买合资轿车,我心里也明白,合资车确实是不错的选择,但预算只有9万,合资小车又不想买,只能把目光放到国产车上,之前去4S店看了帝豪、逸动、荣威i5、荣威i6、名爵M5等车型,每款车都有自己的特点和优势,我最终选择了荣威i6,主要是看重颜值、空间和价格这三点,比起其他车型,荣威i6的优惠力度算是最大的了,并且在颜值和空间方面的综合表现也很出色。
【买车费用】结合自己的预算,选择了这款2020款 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版,指导价9.98万,本地4S店全款买车优惠2.2万,裸车价7.78万,购置税6707元,保险费用4500元,加上上牌等费用,全款落地在9万左右,刚好符合了预算。
目前购车已经有3个月了,行驶里程3457公里,下面说一下我的用车感受:
1、外观造型确实是很出众,买车后身边朋友都夸我有眼光,这车呈现出了非常强的年轻动感气息,前脸造型很有辨识度,中网很时尚,日行灯的搭配很帅气,内部灯组为卤素光源,照明效果要比LED灯差一些,车身做工很好,接缝处线缝很小,两边很匀称,车漆光泽度很高,厚度也不错,要比日系车的车漆厚一些,刚买车那会就刮了一下,好在没露底漆,用蜡修复一下就好了。
2、这车的空间给我的感觉非常的大,表现堪比B级车(或许是我没怎么坐过B级车的原因),坐在里面没有丝毫的压迫感,良好的轴距为内部横向空间奠定了基础,身高180cm的我在车里很合适,后排空间也很大,坐3个人一点问题没有,后排中间地板有一定的凸起,对后排空间的影响不是很大,后备箱深度足够,容积很可观,能够装下很多东西,过年的时候放了6箱白酒,还可以放一些乱七八糟的东西,总之,很能装,另外车内还配有一些小的储物槽,别看不是很大,但却很实用,平时随手的东西可以放里面。
3、仿皮材质包裹的座椅很软,调整好前排座椅后,坐上去还是很舒服的,特别是对腰部的支撑,做的很到位,长时间乘坐不会腰酸背痛,后排座椅也比较软,但座椅不能调节,一个姿势坐久了会累,短时间乘坐还是可以的,空调很给力,出风量很大,但后排没有出风口,车内隔音一般,低速行驶还可以,只要速度超过80km/h,胎噪和风噪就很明显了,最烦跑高速和山路了。
4、底盘悬架不是很舒适,给我的感觉很硬,特别是过减速带的时候,能够明显的感觉到对地面的反馈,减震效果并不好,颠簸感很明显,一般遇到这种情况,我都是减速通过,底盘的韧性还是不错的,特别是跑高速的时候,时速超过100km/h车子一点都不漂,给我的感觉很稳。
5、动力的表现只能说够用,算不上强劲,毕竟是1.6L自吸发动机,排量摆在这,这套动力的顿挫感可以说很明显,尤其是起步,换挡的时候顿挫感很强,并且刚开始提速也比较慢,想加起速来还得需要一个过程,中期动力还算不错,超车没啥问题,后期动力储备不是很充沛,跑高速车速达到110km/h再想提速就很难了,油门踩下去只能听到发动机的咆哮,动力的提升却不明显。
6、油耗很省油,截止到现在,综合油耗6.7L,这还是经常在市区开的表现,经常跑高速的话油耗会更低,总之,油耗很满意。
点评:荣威i6虽说有一定的不足,但整个的表现还是不错的,能够满足很多人的刚需,特别是外观和空间这两点,另外亲民的售价也是这款车的一大卖点,总的来说,我还是比较推荐这款车的。
点评车型:
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3.86分“良好”车内空间很满意,舒适度也很好!1、太不保值了!2、此车配件不好买!我的车一个离合器油管接头坏了想换都买不到,最后好不容易找了个替代品😓😓😓!在大连市内开有时候会达到八、九个油(我的车是手动五速)跑高速在六到七个油!还有一个问题就是我的这个车在你行驶途中遇到红绿灯从档位摘到空挡的时候,发动机转速表会像自动挡车减速那种补油,到4s店说是解决不了