点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动套装
太帅了!!!! 坐标北京密云 喜欢掀背,所以选择了四门 自己钱包拮据,所以买了425运动,提车后改了中网和车窗饰条变成曜夜版黑色。 这辆现车选配了360影像套装和座椅加热,非常满意。 绝对是我的爱车,坐上车就有一种谈恋爱的感觉。这车买值了。
怀瑾769:大灯也改了吗,没激光大灯一看不还是运动
·宝马4系
太帅了!!!! 坐标北京密云 喜欢掀背,所以选择了四门 自己钱包拮据,所以买了425运动,提车后改了中网和车窗饰条变成曜夜版黑色。 这辆现车选配了360影像套装和座椅加热,非常满意。 绝对是我的爱车,坐上车就有一种谈恋爱的感觉。这车买值了。
怀瑾769:大灯也改了吗,没激光大灯一看不还是运动
从来没有对一辆车这么执着过,430 i两门 Dream car到手,以前动辄60+的落地价格可望而不可及,终于在不加价的时候下决心全款定了一台,这几年过来看透了~ 人生就一次,无怨无悔~ 【外观】 这个不用说了,刚出来的时候看图片怪怪的,见了实车真香真香,就打定主意买它! 【动力表现】 都说借钱也要上430,试驾的时候是425,起步感觉很轻快,上了60-80提速有点点力不从心,当然大部分人是够用的。30高功率的感受就是,后程非常有信心,在ZF 8AT的完美加持下动力完全不虚,动力响应感觉比630GT来的更好一些。 【操控】 完全体的3系,路感清晰,转向精准,宝马的驾控精髓现在在4系身上,这一点不用怀疑。 【驾驶感受】 说下隔音吧,担心无边框车门的隔音,但是实际情况还是比心理预期好一些。车机方面,bba都开过,目前idrive7我觉得还是可靠的,操作方面也是bba中最好用的,idrive8玩过担心可靠性,发热之类的。 【最不满意】 如果能选宝华韦健就好了,国内有B58的M440i就好了。内饰虽然用料没毛病,但是氛围感还是差隔壁一档。 【最满意】 BBA同级别轿跑中无与伦比的回头率,即使内饰平庸一些也值了 打算周一~周五开破电车去上班,周末出去兜风~
funactive:觊觎了430两年 还是入了破电车
金牛逼plus:垃圾车,买了都后悔,屁个动力可以,就是肉,还是肉,买了后悔
爱生活弗雷德8T0:有个很搞笑的点,下到5万的车,上到几百万得车,哪都有人觉得动力不够
【动力表现】 动力非常强劲,哪怕是eco模式也能在起步阶段甩开大量的车,动力有点过剩。一般城市道路驾驶马力足够,只谈百公里加速毫无意义,日常使用有几个会弹射起步,有个条路能让你弹射起步,只靠百公里加速谈驾驶体验纯属耍流氓。 【外观】 买的4门版,b柱比较容易落灰,因为是亮黑色,擦的时候要注意,否则会刮花。后排空间没有想象的那么小,后座包裹感很好,就是后门比较小,但是内部空间比普通家用车还是大一点。 【操控】 底盘低,车身非常稳定,虽然和三系的通用度很高,但是底盘和发动机调校差别很大,悬挂也有所区别,多了防倾杆等。但是相比于双门版还是有所差距,但不大。 【亮点配置】 HUD用起来真香,哈曼和内置行车记录仪也很不错,风噪不是很明显,但是胎噪比较大(可能是倍耐力轮胎的原因) 以上仅代表个人观点,如有冲突那您一定是对的,鄙人刚刚提车,对车肯定理解的不是很透彻,如有欠缺还劳烦各位大神批评指正。
无敌爆爆龙超级:有些人天天喊零百加速,自己实际中油门三分之一都舍不得踩,更有者连驾照都没有
L1y1268:声浪音大吗
Ckay灬:只因没有430现车,将就提了425,真的就只能将就了
【外观】侧面很流线,大鼻孔虽然很有争议但萝卜青菜各有所爱,我觉得实车很帅,激光大灯的一抹蓝真的好看。最初是考虑的双门版但试驾过后还是觉得四门版上下车方便,考虑一定的家用方便和后排载人还是买了四门版。 【动力表现】430这个动力已经很足够了,一般超个车很轻松,干脆利落,日常开开油门稳的话8.3上下,加速刹车场景多的话就9了,都买这个价位的车了,油钱也没有特别在意过。想在2030年前至少再搞辆六缸或以上的车可以当收藏也可以自己日常开,毕竟以后还是电车的时代。 【操控】调教毕竟不一样,整体还是很运动的,底盘虽然还是硬,但比两门版的要舒适一点。 【辅助驾驶】标配的acc也挺好用的,一般开开够用了,现阶段还是不放心交给辅助驾驶,hud挺好用的,AEB也不错,会配合hud提醒,车机交互CarPlay连起来用起来都很顺畅。
不甘做凡人1华:梦中情车,不知道我这辈子有机会拥有不
认真的扑克4u3:以后的事谁说得好呢,不要妄自菲薄,指不定以后都看不上这车了呢
用户3437022736676:同款,兄弟
【外观】 萝卜青菜各有所爱,在我眼里它是最靓的仔。不少好的设计一开始难以接受而后真香,4 系就在此列。修长的车身,流畅的溜背,尽享运动基因。头灯带蓝色激光模组,脚踩大刹车盘+蓝色卡钳,配上 19 寸 P0 真的好看。 【内饰】 选装了黑色 Vernasca 带蓝色缝线,实际效果很精致。借用 Carwow 的评价,各处组件“nice and solid”,没有晃动,做工很不错。座舱布局严整,按功能明确地分区,可以说是很聪明的。 【操控】【动力表现】 除了方向盘加热外车子其他选配齐全,驾驶感觉果然有些不同。天天听车评人说什么底盘行驶质感,我开了那么多车都没感觉,但是 4 系的确有。它给的不是奔驰、7 系那些 limousine 那种高速 wafting 的感觉,而是极其干脆、平整、路感充足的。对于喜欢驾驶乐趣要劈弯的人来说,这真的是福音。 M 运动座椅,用我 npy 的话说,就是“正好卡住脊椎”。驾驶乐趣的角度看,这无疑是大幅增加了侧向支撑。 没有实测 M 运动卡钳和普通卡钳的区别,但是个人感觉刹车没有很硬,刹车距离也没有明显地短。 引擎是降功率后的 B48B20B,进口高功率版本(245hp)。低速下安静如斯,但即便是 comfort 模式一旦深踩动力来得很直接。 【驾驶辅助】 稳如老狗的 ACC 和 AEB。遇上减配没有选上自动驾驶辅助 Pro,没想到 ACC 也挺好用。高速遇雷暴能见度为 0,ACC 的雷达比我看得清楚看得远,我的刹车油门这一路都交给它了,完全没问题。AEB 在快速路也救了我一次,下雨天前方突然拥堵,X5 急刹,我的车比我先反应,报警并制动,ABS 启动并安全停下。后排的汉堡都飞到了地上… 【人机交互】 CarPlay yyds!少了它交互体验下降 80%。UI 真的流畅美丽,导航信息还能放到抬头显示和仪表盘上,非常好。 【空间】 平时就自己和女朋友坐,空间实用性非常高。后排座椅放倒后,直接货拉拉不成问题,绝对完爆长轴 3 系 5系。这个级别的车有这样的运载能力还要什么自行车?总不能和 SUV 比吧?如果经常要载包括驾驶员之外两人以上,4 系应该 off you radar 了。 【其他称赞】 宝马这套无钥匙进入做得也太优雅了,再也不用从书包里掏出钥匙。离近自动点亮迎宾灯,解锁;远离自动落锁。同样有仪式感的是安全带主动推送和预张紧(去年减配后需要选装 M 三色安全带)。 【最不满意】 底盘较低,出去旅游走烂路总是战战兢兢,生怕刮底盘。
神秘枫叶3N2:不选装三色安全带就没有预收紧了么?
用户6635000650945:太爱了,希望我奋斗几年也能开上
用户4639420919482:底盘真的很低嘛 马上提车了 地库坡度有点大会不会磕底盘呀
15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。
【操控】 因为车不大,还是很好操控的,底盘很稳,全时四驱给力。转向表现不错,指向性挺好。急加速急减速,紧急变道都表现很好,车身姿态平稳,现在还没有特别的去激烈驾驶,去试车的极限。 【动力表现】 EA839的发动机动力挺好的,3.0T354马力日常随便够用。动力随踩随有,超车变道表现都不错。日常用没问题,不管高速还是市区超车就是一脚油门的事。8AT变速箱反应还是挺好的挺平顺,没有出现低速顿挫的情况。 【改装】 现在还没有打算改,开一段时间以后再说。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是空间吧,反正够用。外观还可以,就想低调点。 【驾驶感受】 开着很爽,只要肯给油,提速推背感强烈。 【保养】 还没到首保。
【最满意】动力表现非常好,推背感十足,油门响应比较迅速。动能回收特别自然,可以说电动车中的顶级水平。底盘质感好,比ET7底盘强多了,滤震性高级,悬挂支撑性和晃动幅度更小。 【最不满意】宝马的新款车机系统逻辑非常混乱,除了原先档位界面就有的驾驶模式调节和B挡比较好找外,其余功能乱的一塌糊涂。刹车点头严重,和小鹏P7一样,刹停前后晃动非常明显,即便用我的黄金右脚也不能控制。 【驾驶感受】座椅舒适性不错,包裹感也不错,可以半躺着开。但有一个明显的缺点,档位那一溜按键质感太差了。开起来和燃油车感觉差不多,动力响应更迅速,推背感更强,我认为市区开这个340匹的电机比7系的V6好太多了,7系升档一顿一顿的。 底盘动态质感很好,相比其他电动车可以说既有支撑性,过坑洼又能拉得住车身,相比之下ET7的底盘就是一坨垃圾。当然,静音性比不上ET7。转向也很精准,让人愿意灵活驾驶,相比之下大众ID4的底盘就非常死板,甚至不愿意让人变道。整体非常好开,也比较运动,悬挂偏软,很舒适。 【乘坐体验】后排空间甚至不如宝马1系,刹停点头也让人非常难受,其他都好,挺舒服的 【车机】新款的系统逻辑混乱,仪表显示的信息也不直观,尤其是半躺着开都看不见仪表下半部分。倒车影像和360全景清晰度不错但看起来十分别扭,画面扭曲严重,宝马燃油车也不这样啊,怎么越做越差。 【续航】69%的电量能跑289公里,充满夏天能跑400出头吧,表显续航挺准的。 In conclusion:相比新势力这辆车开起来更像燃油车,油门刹车都十分跟脚,动能回收和燃油车挂挡滑行一样,可以说比燃油车更线性,动力响应比宝马V6丝滑的多。底盘质感非常好,但依然没能克服电动车刹停点头的问题。开起来没有外观那么运动,更多的是舒适。
买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!