点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动套装

3.93分“良好”

有幸试驾了宝马4系双门4座车型，之前都是看图片，感觉双肾格栅太大，但看到实车，“大鼻孔”融合度高，和轿跑车身相得益彰，一点也不违和。其次就是内饰，真的太熟悉了，就是3系那一套，但是车内氛围、内饰配置更运动化，舒服的同时，又不会让你感到内饰的硬朗、座椅硬。 【最满意】 1、无论是动力响应，还是底盘悬架的反馈，宝马4系均可称为上乘之作，底盘调教相当好。 2、2.0T+8挡手自一体变速箱加速体感非常顺滑，且油门踏板线性，随踩随有，得心应手。 3、粗壮的方向盘握感十分到位，且可选装加热功能，方向盘的轻重感适中，指向比较准确。 4、前排座椅软硬程度适中，并支持多项功能调节，体感较为舒适；后排的空间不算大，腿部空间充裕，头部空间相对没那么富余，座椅的舒适性中等偏上，起码长时间坐不会感到不舒服。 5、360度全景影像畸变较小，且雷达距离反应合理，可以很轻松判断车距，对新手比较友好。 【最不满意】 入门车型的配置不够丰富，由于该车是进口车型，加了配置之后，实际购买价格也涨了不少；制动踏板前半段虚位较大，需要进行适应；由于疫情原因，生产周期和运输周期延长，提车周期较长。 【油耗】宝马4系入门车型的整备质量为1590kg，搭载低功率2.0T涡轮增压发动机，综合油耗在6.8L/100km左右。 【总结】即使是最入门的宝马4系，依旧有着优秀的操控性，实际上，我们很难原价买得到入门低配车型，加配置在所难免；虽然184马力的2.0T发动机看参数有点低，不过官方表示其百公里加速为7.5秒，实际的动力体验却不肉。

点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动套装

4.14分“优秀”

我们试驾了2021款宝马425 M运动套装，这款车的外观争议一直很大，但多数用户看到实车后都没逃出真香定律，圈哥也不例外。内饰部分虽然设计老旧，但做工尤其是用料水平，真的高，所有能触碰到的地方几乎都是软性材质，看起来黑不溜秋但摸起来绝不跌面儿。动态方面可以用几乎完美来形容，底盘韧性极强，无疑是同级标杆。铺装路面行驶平稳度极高，高速过弯或者变线时，车身跟随性极强，外侧悬挂被压缩的同时会提供几乎“无限”的支撑力，实际感受就是仿佛这个悬挂永远不会压缩到底，只会变得越来越紧。大小颠簸都能得到很好的过滤，这些经过处理弱化后的信息依然会传递到车内，形成恰到好处的“路感”，这是一种很高级的感觉。之所以用几乎完美来形容，是因为425的动力差了一点，如果能上到高功率，那就是完美了。

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.8分“良好”

外观还是很漂亮的，25i的动力还是够用，如果更强劲一点就更好了，内饰也还不错，空间够用，坐4个人不挤

点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动套装

4.21分“优秀”

【最满意】 外观上从发布就觉得好看，这点仁者见仁智者见智。从个人职业的角度以及敏锐度来说，外观塑造是绝对的成功，市场的数据也能够证明一切，自带的宽体效果肌肉感很强。 后排虽然说很少坐人，但是也配备了独立的空调，给后排乘客带来了点照顾性。 而且主副驾驶也能够独立的调节温度。很方便。 内饰的视觉不算惊艳，但是用料厚实，按键手感非常的德系。阻尼感也很强。金属按键手感很棒。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

新宝马4系大家都在调侃外观，吐槽大猪鼻子，但实际上这代无论是外观的造型还是中网的设计都是内敛中透漏着狂野，没有M4那么夸张的线条，又比老4系看着更大气，我个人感觉颜值在线，标中我的内心。 车内皮质用料我只能说是皮质的手感不错，但用料没有到顶级是肯定的了，走线很细腻，但是该是塑料的地方铁定跑不了，要多高级不见得，碳纤的位置是碳纤膜的概率较大。 配置方面就很全面了，安全带推送器，感觉这是两门车都应该配备的，但是这种把安全带送到你手里的仪式感是真的舒服；曼卡顿音响的音质没有想象中那么惊艳，但我想说真香！电子仪表中控，第七代人机交互系统，挺智能的，但有的时候说得太快、不清楚或者方言，它也智障。 空间是真的满意，你根本无法想象两门车的后座，我一米八的人坐进去腿部还有空间（前排座椅是我的习惯驾驶位置），不可思议，但也因此压缩了后备箱的空间，凑合用吧，哈哈！ 操控动力没得说，买宝马就是为了操控啊，但新4系方向盘轻是必须要说的，刚一开始真不太习惯，不过挂S档还是能体验操控的快感的，要不然D档的感受和1系、3系没有太大差别。分享一个体验，4000转是真的爽，你们知道就好了！ 舒适性这里必须要吐槽，我体型比较宽，坐进去的包裹感这个酸爽，夹得紧紧的，但过一会儿也能适应，腰部支撑能上下前后调节刚坐上也挺舒服的，支撑性都非常好，但就是不能开时间太长，超两个小时腰就开始累了，超三个小时屁股都麻了，超四个小时，额，没试过，不过你明白的，短途都好说，长途不建议！

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

宝马在这代4系换代的时候终于摆脱了3系的羁绊，设计上的变化是新车最大的卖点，四门版的细节设计跟双门版变化不大，依旧是那副很风骚、很个性的样子，很多的设计来源于大哥8系。外观最大的亮点依然是硕大的进气格栅，换代初这还是个争议点，但终端热度表明，网络评价是一回事，销量是另一回事，硕大的进气格栅带来了辨识度是极强的，你能一眼认出来这是台4系，对于这类个性化的车型，这点相当到位。这代3系、4系内饰的感觉至少是豪华的，设计细节、用料以及配色都有很大进步，四门版车型延续了双门的设计特征，iDrive 7.0依然好用为先，逻辑上保留了宝马的简单直接，并没有太深的层次菜单，这个领域宝马想的明白，再花哨的功能也比不上好用。动力层面，四门版依然搭载2.0T低功率和高功率的组合，最大功率分别是最大功率分别为184马力和258马力，最大扭矩分别为300牛·米和400牛·米，全系匹配8速手自一体变速箱。关于4系唯一的尴尬的点在于这台车需要加价，加多少还得看所在地区的配额和市场需求。

点评车型: 2021款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装

3.86分“良好”

【最满意】外观确实极其个性，颜值高，看起来时尚新颖，车身整体呈现一种低趴俯冲的造型，车身线条的比例也十分合适。宝马4系的内饰做工显然要好一些，虽然风格上有一些沉稳成熟，但更多的是显示出车内的高级感与豪华感。前排的座椅比较符合人体工程学，对背部和腰部都很友好，跑长途时不会造成疲惫的情况。动力表现令人满意，地板油和加速时的表现还算不错。车子在中后段时期的动力输出还是很舒服的，高速上油门踩到底还能发出声浪，推背感十足。 【最不满意】后排确实有些拥挤。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

宝马4系的外观非常时尚、运动，纵置双肾格栅、无框车门、双边排气口以及双门的设计，无一不展现出宝马4系的高端与运动。内饰方面，宝马4系采用13.2英寸的液晶仪表盘与10.25英寸的中控大屏，加上宝马的豪华质感，宝马4系魅力十足，值得关注。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.64分“良好”

全兴设计的大鼻孔耐看，车身线条优雅。由于是COUPE，整车的刚性和重心远超3系。 内饰虽然有科技感，但是用料相对廉价。和奔驰奥迪现款车型比较，差距很大。 动力方面B48调校过于保守，让人想到柴油车。 推荐理由：新外观，双门，进口，标轴，后期升级空间大。 详细评测，请关注我账号下的原创视频，谢谢。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

4系的外观除了前中网格栅够大之外，整体也是非常运动，细节处也是做的很完美。而内饰有点塑料感，有点low，但这有什么呢？它主打的是运动啊。所以动力上调校的也很好，油门响应灵敏，变速箱换挡也积极，操控转向精准，方向盘力度也刚好。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

宝马4系拥有非常激进的外观造型，夸张的双肾进气格栅搭配犀利动感的大灯，很有视觉冲击；相比于外观，这内饰部分就显得稍微有些平淡，但整体的质感还不错，iDrive信息娱乐系统配套的12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸液晶触控屏能够带来一定的科技感。动力和操控是宝马4系的一大优势，430i搭载高功率版2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，5.8秒就能破百，很有驾驶激情。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

全新一代4系的超大鼻孔设计辨识感十足，虽然初看视觉效果略显突兀，但视觉冲击力十足，个性化方面的表现非常出色。溜背式的双门车身造型带来了强烈了运动感，而且车身看起来也不失大气。 内饰方面表现就有点审美疲劳的感觉了， 整体风格和3系区别不大，豪华感营造到位，用料也比较厚道，档次感比较出色。而且中控屏支持无线CarPlay功能，还能通过手机进行远程操控，非常符合年轻人的胃口。 空间方面全新一代4系的后排空间基本上相当于摆设，腿部空间并不充裕，而且头部空间也比较局促，并不太适合长时间乘坐。而且由于双门设计的问题，后排乘客上下车也并不方便。 配置方面表现中规中矩，全系标配的车道偏离预警和主动刹车算是小惊喜，不过诸如全速自适应巡航等功能需要付费选装，对于顶配车型来讲实属不该。 动力方面258马力的2.0T发动机有着很强的爆发力，百公里加速时间仅需5.8秒，转向精准，操控性也比较出色，是一款非常有驾驶乐趣的车型。 如果需要一款个性的双门轿跑，宝马4系是不错的选择。但如果对实用性要求较高的话，宝马4系并不值得推荐，因为它的定位并不是一台家用车。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.5分“良好”

1、宝马4系搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力是184匹，最大功率为135KW，最大扭矩为300N·m。搭配的是8挡手自一体发动机，换挡平顺，在驾驶的时候，还没感觉就已经完成了换挡动作，提高了燃油经济性，在合适的速度挂在最合适的档位。 2、我个人感觉颜值非常的高，特别是改款以后的中网，两个“鼻孔”变得更大了，开出去的回头率基本是百分之百，一点不亚于超跑，LED日间行车灯搭配的非常帅气。 3、内饰的设计很一般，而且没有科技感的体现，感觉内饰的塑料感非常强，看着内饰使用了很多的塑料材质，没有豪华感。内饰包裹的材料不好，新车有一股刺鼻的味道，需要开窗通风。我个人感觉车辆的隔音效果并不好，跑高速的时候风噪和胎噪声音很大。 4、保养使用全合成机油5W-30，小保养就是更换机油和机滤，保养价格为965元。宝马在保养周期采用了车载提示系统，保养间隔为10000公里或者12个月。加油方式采用机油枪直接加注的方式，这样可以加机油用多少打多少，2.0T的宝马4系需要4.8L的机油。 5、我维修过宝马4系的车顶漏水情况，我注意到天窗漏水一般都是有两种情况。一种是天窗排水槽里有一些小沙粒和灰尘，这样导致排水槽堵塞，第二种是因为天窗密封条出现了移位的状况。用防水条专用的黏着剂重新站黏接，还疏通一下排水槽中的杂质，维修价格在50元左右。 6、我觉的性价比还是可以的，油耗还是挺经济实惠的，配置也还可以，作为家用车也还可以，不过后排空间太小了，临时坐人还是可以的，宝马4系的驾驶感还是不错的。