外观方面,4系的外观还是挺适合普罗大众的审美,耐看型的设计,加上两门跑车的造型,走在街上与其他宝马车能够区别开,回头率更高。
内饰方面,内饰设计的比较简洁,中控布局一目了然,各个按键也是简单易懂的,宝马出色的操控系统使用起来简单易上手。
动力表现,2.0的动力非常的强劲,第一次试驾的时候,那强烈的推背感就给我留下了深刻的印象,平常驾驶中只要稍加大点油门力度,就有很明显的推背感,不仅市区里面驾驶轻松舒适,就算是跑高速动力也是游刃有余。方向打起来不是太轻,但很真实,转向手感特别的舒适,不仅反馈特别的好,指向也是细腻精准,没有一点拖沓的感觉。
总体来讲4系不只是好看好开,配置也很丰富,特别是安全性的配置,倒车影像、主动刹车该有的基本上都齐全了,我觉的性价比真挺好,特别适合追求个性的年轻人。
现在说到宝马4系,很多人想到的就是那个大嘴!确实这一带的宝马把双肾格栅做到了极致。全新的勺子大灯也是这代宝马车型必不可缺的。新4系侧面造型很有一点“小8系”的感觉,尺寸相比上一代车型确实有不小的增幅。车尾的造型就正常很多了,整体扁平化的设计加上空气动力学套件,让尾部看起来也是非常的凶悍。相较于动态驾驶以及外观来说,内饰或许是4系最缺乏性格的部分,毕竟是家族风格。然而,一些细节元素还是让我们看到了其独特的一面。整个中控台T字区的造型跟国产新3系没有任何区别,整体造型还是以锋利的线条营造运动、科技感为主。12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏组成的双屏设计提供给驾乘者丰富的显示信息及娱乐选项,并且内核视效的车型全部同步为了新4系模型。当4系M运动曜夜版将激光大灯作为标配时,我认为宝马已经赢了。从某种意义上来讲,如今的4系是一台存在感很强的产品,相比于3系,它拥有更强的个性,更好的运动基础,同时还兼顾了舒适性和可用的后排空间。
宝马4系一直都是比较小众的车型,而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看,宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方,宝马4系车身侧面修长优雅,如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风,基于车身的造型,根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的,是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔,但或许是时间原因还没习惯,设计好坏也是根据个人喜好因人而异,毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰,质感上有些许提升,但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感,与外观无法匹配。作为一台双门四座车型,对于消费者来说肯定是不考虑后排的,但如果你遇到情况确实要坐人的话,它的后排也能够满足你,仅头部空间比较局促,脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴,所以座椅视野偏低,刚坐上去或许会有些不适应,但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系,个人觉得4系更为运动,操控感更加清晰强烈,有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够,无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余,变速箱像是能够解读你的驾驶意向,总在你预想的方向进行加减档,如果想追求“人马合一”,宝马4系是个不错的选择。
这个夸张的前脸是让人印象最深的设计,4系不算宝马走量的车,但这个造型一出来,大家就嚷嚷动了,主要是担心今后3系也长这样。现在可以放心了,3系以后肯定长这样。不管你喜欢不喜欢,这就是宝马未来设计语言的方向了,全新M3/M4都长这样,未来很可能5系都会是这模样。
全新4系车头和车门使用了大量铝合金材质,重量进一步降低,大灯取消了开眼角设计,全LED光源,可以升级为激光大灯。侧面溜背的轿跑造型搭配双门设计,比3系更优雅更运动。紧凑的车身比例和平整的后腰线带来的流畅感,也是3系给不了你的。
19英寸双五辐轮圈,匹配前225/40 R19,后轮255/35 R19普利司通泰然者轮胎。M高性能卡钳应该是选装,单装应该是6600元,或者您可以闹个M选装包,就都有了。除了卡钳,您还能换一个M运动悬架、可变运动转向系统和M运动差速锁,这差速锁只有430i能选。
M运动座椅和M Power车型上那个类似,包裹性比普通座椅更出色,但不用想,这个肯定也要选装的。座椅还是跟原来一样的方式放倒,人跟外面一拉,座椅就向前折叠,往后一推就回去了。不过座椅向前倒的幅度有限,再加上这个车身高度,反正进去的姿势不会太舒展就是了。
全新4系双门轿跑在车身多处都使用了额外加强件,并且特制了转向、刹车和减震器,前桥负外倾角也有所增加(0.8度),这些改变都让全新4系拥有了更好的操控。
你是拿命在玩:宝马颜值全线崩塌
小婧子0124:试驾了真的不错
头条用户:尾灯好丑
点评车型:
2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装
4分“优秀”全新BMW 4系星幕进气格栅,相比起前代车型的面积更大。智能激光大灯搭配全新M运动套装及M空气动力学组件,让新车非常有辨识度。这一代4系推出了新一代数字钥匙,适用于苹果手机手表产品,仅需将手机靠近车门便可解锁车辆,另外无框很拉风.
宝马4系一直都是比较小众的车型,而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看,宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方,宝马4系车身侧面修长优雅,如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风,基于车身的造型,根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的,是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔,但或许是时间原因还没习惯,设计好坏也是根据个人喜好因人而异,毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰,质感上有些许提升,但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感,与外观无法匹配。作为一台双门四座车型,对于消费者来说肯定是不考虑后排的,但如果你遇到情况确实要坐人的话,它的后排也能够满足你,仅头部空间比较局促,脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴,所以座椅视野偏低,刚坐上去或许会有些不适应,但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系,个人觉得4系更为运动,操控感更加清晰强烈,有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够,无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余,变速箱像是能够解读你的驾驶意向,总在你预想的方向进行加减档,如果想追求“人马合一”,宝马4系是个不错的选择。