作为一个职业的车评人,前段时间预约了宝马4系,2021款 425i M运动套装,今天给大家测评试驾的就是它,定位上这是一款2门4座硬顶跑车,长宽高为(mm)4773/1852/1395,轴距则达到了2851mm,整车保修期限为3年或者10万公里。官方指导价为363800元,目前厦门这边官网还没给出优惠,厦门地区裸车价363800元左右,购置税大约要32100左右,上牌费为500元,商业保险为11000元左右,全款购车落地价大概是408000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额109140元左右,分24期算的话,月供11144元,比全款购车多花费12796元左右。
保养:宝马4系第一次保养建议在三个月到五个月之间,之后大概一万公里或者一年一次进行保养就可以。具体的保养周期也要看车子的使用情况,保养的时候就是检查一下汽车的各部件是否有问题,并且更换一下机油机滤。费用大概在1200块钱左右,你可以参考一下。
宝马4系属于中型车,身高一米八,前排的空间挺充裕的,乘坐体验很舒适,一点都不觉得拥挤,在驾驶位手脚都能活动开来,后排就不怎么样了,进出也不怎么方便,整体坐在后排个人觉得舒适度不怎么好,虽然活动空间都足够大,但是有一种压抑感,和前排对比相差有点大,后备箱的容积也比较小,而且虽然后排能够放倒,但是那拓展的空间只是一点点而已。
宝马4系搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力184PS,最大扭矩300N·M,起步的瞬间动力后轮没有打滑的现象,整个加速过程虽说没有爆点,但动力衔接紧密,输出持续,动力可以说很充沛。在没开空调,又切换到运动模式,从实测结果来看,最终百公里加速时间为7.72秒。这次行驶里程为105km,主要路面是外环路为柏油路面,有10个红绿灯,限速60km/h,为常见的郊区路况,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,不空挡滑行,不拖挡行驶,保持日常驾驶习惯最终实测油耗是7.8L/100km。
噪音测试,宝马4系进行了噪音测试,怠速时它的噪音分贝为42.8,时速为60km时它的噪音为57.1分贝,时速到达80km之后,它的噪音分贝为60.3,时速到达120km之后,它的噪音分贝为66.3,车内噪音抑制的不错,胎噪以及风噪并不明显,但进入高速后碍于无框车门的影响风噪会有些大,胎噪也会传入车内,影响了高速路段的噪音成绩。
刹车:全力踩下刹车踏板,刹车踏板很灵敏,刹车踏板初段有点贼,前倾的姿态不明显,姿态保持不错,整个刹车过程还算平稳,悬架对车身姿态的控制的不错,在十次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现明显的衰减,100-0km/h刹车成绩一直维持在39米上下,比较稳定。
sjkdb:现在厦门不是加价
请叫宋哥哥:全国都加价
点评车型:
2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马4系 2021款 425i M运动曜夜版,定位为一款2门4座硬顶跑车,长宽高为(mm)4773/1852/1395,轴距为2851mm。厂商指导价为39.68万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税35115元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险11203元,全款落地价格在445048元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为167188元,贷款277760元,月供要8294元,贷款购车总花费要465772元,比全款购车多花出20724元。
车系对比:拿雷克萨斯RC与宝马4系相比,整体布局两者都有很人性化的设计,相比宝马4系的纯粹,雷克萨斯RC明显要更懂得如何去讨好顾客。而反观宝马4系,由于其在转速1250rpm时就能输出最大扭矩,因此只要多踩一点油门,宝马4系就能带来明显的爆发力,并且充沛的加速感可以持续很久,不管拼起步还是高速超车都让人很有信心。
保养:宝马4系一次小保养的价钱也不便宜,为1161元,而最贵的一次大保养则需要4175元。按照每年行驶20000公里计算,三年的费用就是到60000公里为止,总费用为12912元,平均每年为4304元。
质量问题:从车质网查询得知,宝马4系的投诉量结果显示,截至目前还暂时未收到这款车的客户投诉,所以这款车在质量方面做得还是不错的。
提速:宝马4系这套动力总成在前中后段的动力表现都比较饱满,8挡手自一体变速箱换挡干脆利落,升降挡的时机也恰到好处。除了低速换挡时会有非常轻微的拉扯感外,宝马对这套动力总成的调校已经堪称完美了。与此同时,宝马4系的车身跟随性也十分出色。高速变道时车尾可以瞬间跟上车头的脚步,正是因为车尾的存在感太低了,会让驾驶者有“这车有后轮主动转向”般的错觉。
制动:我们在道路封闭的路况下对宝马4系进行了刹车的实测,在100Km/h-0的制动测试中,初始阶段的踏力较轻,这更有利于车辆产生制动力,刹车更平稳,制动性能强。在实际测试当中,宝马4系这款车100Km/h-0的制动距离为37.13米,整体表现较为优秀。
油耗:工信部综合百公里油耗为6.2L/100km,为了保证真实性,我们对宝马4系这款车的油耗进行了实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子均为正常胎压,然后在加油站用油枪加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们尽可能的提高速度行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。本次测试总里程约为100km,分别为50%的市区道路以及50%的环路道路。测试结束后,车显平均油耗为7.6L/100km,这也有可能和我平时开车的习惯有关系。
噪音:宝马4系这款车在隔音方面做得还是相当不错的,高速行驶时隔绝了多数的风噪和胎噪声,为车内营造高级氛围增色不少。前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆式独立悬架在处理路面较大颠簸时,能从容地过滤掉,在经过连续路面起伏,悬架会为驾驶者提供一定的路感反馈。
全新宝马4系的“巨肾”前脸饱受争议,被吐槽是大猪鼻子,但我看来这一代无论是外观造型还是中网的设计,都是内敛中透漏着野性。
内饰简约低调,虽然缺少一定的豪华感,但足够的耐看,要比上一代的用料更好,装配工艺更精细一些,红黑配色的氛围,加上握感极佳的丁字多功能方向盘,能够唤起人的驾驶欲望,全新液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,智能车机系统体验感也不错,座椅包裹性很好,但要是驾驶超过2小时,腰部就会感到有点累,另外座椅对身材比较胖的人不太友好,会有些束缚感。
搭载了B48系列的2.0T发动机,184马力的参数在同级别中并不抢眼,但实际开起来起步并不肉,舒适模式下输出平顺线性,运动模式下多了一些激情,匹配的ZF8速手自一体变速箱换挡逻辑很聪明,能够对驾驶者的意图及时做出准确的反应,不过4系的方向盘有点轻,刚开始真不习惯。
全新宝马4系前后配重比50:50,在城市道路中,底盘传递的路感并不是很清晰,但可以过滤掉很多细碎的颠簸,在快速过弯的时候,底盘仿佛贴合在路面一般,体现出来了宝马底盘调校的精髓,过弯姿态从容优雅,能够给驾驶者带来充足的自信。
整体来说,全新宝马4系看着拉风,开着也很不错,如果喜欢豪华品牌小众车型,那么它值得考虑。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马4系 2021款 425i 敞篷M运动套装,定位为一款2门4座软顶敞篷车,长宽高为(mm)4773/1852/1396,轴距为2851mm。厂商指导价为46.88万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税41487元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险12755元,全款落地价格在524972元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为196695元,贷款328160元,月供要9798元,贷款购车总花费要549423元,比全款购车多花出24451元。
车系对比:拿奥迪A5与宝马4系相比,相比起全新奥迪A5来说,宝马4系的整个变化要来的更为明显,甚至可以说是有了飞跃,而全新奥迪A5则是有点收敛于其中,不过整车依旧充满了个性,在售价上两者也较为相似,如果你要牺牲一些舒适性去追求驾驶乐趣的后驱,那宝马4系更为适合你,如果你要以舒适为前提更均衡的四驱,全新奥迪A5似乎更胜一筹。
保养:宝马4系一次小保养的价钱也不便宜,为1161元,而最贵的一次大保养则需要4175元。按照每年行驶20000公里计算,三年的费用就是到60000公里为止,总费用为12912元,平均每年为4304元,对于这样的保养费用来说真的不是一笔小的数目。
质量问题:宝马作为豪华汽车品牌,在质量方面必然也是车友讨论较多的话题。通过车质网查询,可以看出在之前宝马4系的问题还是比较多的,多为一些电瓶上的故障,厂家对于客户反映的问题也做出来100%的回复,可是客户对于回复的满意度仅为1分。但是值得一说的是,2021款宝马4系425i 敞篷M运动套装这款车自上市以来,还暂时未收到客户的相关问题投诉。
提速:测试时,宝马4系这款车的发动机在任何速域都能给到我随叫随到的动力响应,这套动力系统很容易令我开快车,并且我也会很自然地将车速提高,但这并不会给人失控感,即便是新手驾驶也相当友好。
制动:宝马车的制动成绩向来非常稳定,成绩保持的也很不错。宝马4系这款车最终的测试结果显示在36.85米的距离内就可以从100公里时速刹停,这样的成绩相对于同级车来说表现还是非常不错的。
油耗:工信部综合百公里油耗为6.4L/100km,为了保证真实性,我们对宝马4系这款车的油耗进行了实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子均为正常胎压,然后在加油站用加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!在整个测试过程中,尽最大可能还原日常用车习惯。本次测试总里程约为100km,分别为50%的市区道路以及50%的环路道路。测试结束后,车显平均油耗为7.8L/100km。
噪音:宝马4系这款车在隔音方面做得还是相当不错的,高速行驶时隔绝了多数的风噪和胎噪声,为车内营造高级氛围增色不少。另外,我们还对这款车在不同时速的噪音值做了一个测试,在怠速状态下,车内的噪音值为45.3db ;当车速在60km/h的时候,结果为48.2db;车速在90km/h的时候,结果为54.8db;当车速达到120的时候,结果为63.7db,整体来说还是比较安静的,车内人与人之间的交流也不受干扰。
点评车型:
2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装
4分“优秀”谁没有想到,在当初上市之际饱受诟病的宝马新4系竟然玩了一个真香定律,现在已经达到了一车难求,需要加价提车的境地。其实我对这台车也挺感兴趣的,于是我借了朋友刚买的一台全新4系开了几天。接下来,把一些用车体会分享给大家。
先来说说这台车的价格,我朋友购买的是2021款 425i M运动曜夜版,也就是次低配车型,该车指导售价为39.68万元,在我们河南地区需要加价3万排队半年才能提车,尤其是低配车型更难买。他是全款购车,交了35115万元的购置税、480元的车船税、11203元的商业保险、950元的交强险、500元的上牌费、1万元的装饰,落地价为455048元。如果再加上之前加价的3万元,总计为485048元。
车系对比:拿奥迪A5与宝马4系相比,不看外观、品牌、不谈销量,仅从实际产品力表现来看,宝马425i车型搭载的是低功率的2.0T引擎,最大功率184马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。而次低配的奥迪A5,同样是低功率的2.0T引擎,最大功率达到204马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。两车的动力都为各自的入门调校,但奥迪A5的账面参数略微领先,虽然宝马4系是后驱,但跑直线也是奥迪的长项,后劲应该会比宝马4系更强。
悬架方面,宝马4系基于和3相同的CLAR平台设计,在前悬挂设计上采用了双球节支柱,这种悬挂是在麦弗逊独立悬挂的基础上改进,使得车辆性能设定上的适应能力也就会越强,这对追求高性能和舒适平衡的车辆来说至关重要。但是归根到底,这类悬挂还是麦弗逊的衍生品。而而奥迪A5则采用了更加复杂的五连杆前悬挂,加上转向拉杆在内,五根连杆虽然复杂,但对于轮胎跳动的约束和受力的传导非常到位,这种悬挂可以最大程度地保证舒适度和灵活的运动特性,对于上赛道和日常驾驶肯定优于麦弗逊独立悬挂。所以当前一代A4的操控口碑普遍比宝马3系更好,而在两款车的双门跑车版本A5和4系上也不例外。
保养:宝马4系的配件价格处于同级别的中上等水平,比如专用机油价格为525元/桶、机油滤芯155元(更换机油、机滤工时费合计185元)、汽油滤芯451元(工时费111元)、空气滤芯248元(工时费37元)、刹车油156元(工时费148元)、火花塞159元(工时费110元)、空调滤芯485元(工时费74),相比于普通的合资品牌来说肯定是偏贵的,不过其工时费倒还算合理。它一次小保养的价钱为1161元,而最贵的一次大保养则需要4175元。按照每年行驶20000公里计算,三年的费用就是到60000公里为止,总费用为12912元,平均每年为4304元。
质量问题:从汽车消费者投诉平台中可以看到,全新宝马4系的投诉问题较少,但是在2021年发生了一次召回事件,召回生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的进口425i、430i车辆,共计71台,原因是由于前排座椅侧气囊软件参数调教失误,本次召回范围内车辆在遭遇侧面碰撞时,前排座椅侧气囊展开的时机可能发生延迟。使得气囊无法有效保护乘员,增加了乘员在碰撞事故中受伤的可能性,存在安全隐患。
提速:在实际驾驶体验时,425i车型的动力还算强劲,油门反应灵敏,换挡平顺,在时速120以内动力随叫随到,日常使用是没有任何问题,而且8AT的变速箱无论是低速还是高速都没有明显的顿挫感。不过对于一台强调操控运动的轿车车型来说,我觉得还是430i的体验更高。
制动:在刹车感受上,宝马4系的踏板阻尼比较适中,在日常的城市驾驶过程中能够减轻驾驶者心理和生理的双重负担,很好开。紧急制动状态下你可以感受到避震器对车身形成了有效支撑,姿态保持的不错。
油耗:一般来说,影响车辆油耗的因素有很多。在客观方面上,道路拥堵情况是其中一个很大因素;而在主观方面上,与驾驶人的驾驶风格也有很大的关系。所以先简单介绍一下测试条件,我的驾驶风格比较激进,车上只有我自己,总测试里程约为50公里,全都是柏油路面,有10个红绿灯,限速60km/h,表现平均油耗为9.0L/100km,实际平均油耗约为8.9L/100km。
噪音:宝马4系的噪音控制比我预期的要好一些,无框车门并没有带来更多的风噪,走走停停的路段有时候甚至感知不到任何噪音的存在。行走中噪音会渐渐出现,主要来源还是路噪,运动轮胎的影响较为明显,中高速行驶起来车厢内的静音表现与3系基本相当,在同级别中属于上乘的表现。
作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是宝马4系 2021款 425i M运动套装。从定位上来看是一款两门4座硬顶中型跑车,长宽高分别是在4773×1852×1395毫米,车身轴距是在2851毫米,空间上表现不错,常规状态下后备箱容量在440L。厂商指导售价在36.38万,江苏地区目前没有优惠,同样裸车价格在36.38万,购置税在32,195元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在10,401元,全款购车总花费在408,326元。对于普通消费者而言,手头资金紧张可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在109,140元,含贷款利息落地价格在427,410元,比全款购车多花费19,084元,月供在7604元。
提速:在动力上搭配了2.0T涡轮增压引擎,发动机压缩比在11,最大功率在135kW,最大扭矩在300N·m,环保标准符合国VI。全力踩下油门踏板,轮胎没有出现打滑现象,加速过程中平稳有序,提速感受不会忽高忽上,加速初期具备一定推背感,中后期总会保持稳定,从实测数据来看,百公里提速成绩在7.52秒。
刹车:刹车脚感不错,全力踩下刹车踏板,只有轻微前倾现象,车身姿态保持不错,从刹车力度来看,前段比较线性,后段则保持平稳,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离是在39.1米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.2L,燃油标号在95号,油箱容积在59L。我自己进行了多路段测试,包括城市以及高速路段。在市区行驶一共跑了102公里,时速在43.2公里,实测百公里油耗在8.3L。在高速路段一共跑了143公里,时速在115公里,实测百公里油耗在6.8L。
噪音:无框车门设计导致跑起高速来对风噪抑制一般,其余环节表现不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.6分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.8分贝。
质量:从历史存量车型来看,很多车主都跟我反映过宝马4系质量问题。行驶2~12个月会出现刹车噪音、内饰磨损、扬声器出现共鸣声等问题。行驶3~5年会出现变速箱漏油、控制按键文字脱落、轮胎里刹车粉尘过多等问题。当然目前新款宝马4系是在2020年9月份上市,以上问题我个人驾驶新款车型没有发现,当然具体会不会得到优化,还需要等待时间检验。
去年的成都车展上,宝马品牌正式发布了新一代宝马4系车型,凭借着时尚前卫的外观造型,迅速吸引大批消费者的关注。笔者对于这款车也产生了浓厚的兴趣,最近有幸参加了宝马4系的试驾活动,下面就和大家分享下我在评测过程中的一些感受。
【试驾车型】
2021款宝马4系 425i M运动曜夜版
【价格】
该款车型的官方指导价为39.68万元,由于新车刚上市不久,所以目前全国大部分地区是没有终端优惠的,参考裸车价为39.68万元。如果选择全款购车的话,加上必要花费37045元(包含购置税、交强险等),以及商业保险11793元,这款车型计算下来的落地价大概在445638元。如果贷款购车,首付额度30%(119040元),月供36期(每期金额为8294元),必要花费与商业保险的费用参考全款购车,那么贷款总价是466462元,比全款购车多花费20824元。
【空间】
尺寸方面,宝马4系长宽高分别为4773×1852×1395mm,轴距达到了2851mm,车身侧面的线条显得很舒展,搭配上溜背式的设计,让视觉体验更具观赏性。乘坐空间方面,以编辑178cm身高作为参考,将前排座椅调至最低后,头部空间剩余四指。来到后排,虽然宝马4系对头顶位置做了掏空处理,但是受到溜背造型的影响,以合理坐姿落座在后排时,头顶与顶棚能够接触上,头部空间所剩无几。后排腿部空间有惊喜,大概可以获得4指左右的余量,没有过于局促的感觉。
【动力】
试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为184Ps,峰值扭矩300N·m,从账面参数来看,它的动力水平称不上优秀,给人的感觉更像是台偏向运动属性的家用车。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面,当车子处于普通驾驶模式下,动力输出的很有线性,变速箱的换挡动作很利索,没有拖泥带水的感觉。如果将驾驶模式调至运动,发动机会保持着高转速运转,动力可以说随叫随到,而变速箱的反应也开始变得更加敏捷。
【底盘】
底盘结构方面,宝马4系采用前双球节弹簧减震支柱前桥与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘调校的风格很有宝马家族化味道,值得一提的是,新款宝马4系的悬架要比老款车型更具舒适性,同时驾驶过程中也能提供足够的韧性,整个底盘的完整度很高,开起来让驾驶者很有信心。
【操控】
当聊到宝马这个品牌时,可能大多数人会首先想到它出色的操控性,而这项家族特征也被宝马4系所传承下来。方向盘的指向性很出色,行驶在相对拥堵的城市道路上,可以很从容的执行并线或转弯动作。由于它的车身姿态偏低,重心向下,大角度转弯时也没有发生大幅度的侧倾,整体的操控性能要优于许多同级别车型。
【隔音】
经过改款后的宝马4系,对于车内的隔音性能做了一定的优化,在试驾过程中我在车厢内没有感受到刺耳的风噪和发动机噪音,只是高速行驶时胎噪有些偏大。经过我实际的测试,宝马4系处于怠速状态下,噪音值为42.9分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为57.1分贝;以80km/h速度行驶时,噪音值为60.3分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为66.4分贝。
【加速】
全力踩上油门踏板,宝马4系的后轮会有轻微打滑的迹象,整个加速过程平稳有序,没有出现太“蹿”的情况,但是动力输出的很有持续性。根据实际的测算,宝马4系百公里加速时间为7.46s,如果采用“地板油”进行加速时,会体验到一定的推背感。
【后期保养】
宝马4系保养周期为1万公里/次,首次保养需要更换机油和机油滤芯,算上工时费,大概再965元左右。当车辆行驶里程达到2万公里时,除了更换机油和机油滤芯外,还需要更换空调滤清器、汽油滤清器和火花塞,按照市场参考价格计算,总体的保养成本大约为3420元。这样看下来,排除更换其他易损零部件的情况下,宝马4系周期性的小保养花费尚可接受。
新款宝马4系凭借超高颜值,上市后就吸引了很多眼球,一直有粉丝让我对它进行一次实测,最近正好在4S店申请到了宝马4系 2021款 430i 敞篷M运动曜夜版。首先在定位上是一款2门4座软顶中型敞篷车,长宽高分别是在4773×1852×1396毫米,车身轴距在2851毫米,从实际空间来看,后备箱容量对比普通版车型会有所牺牲,只有385L容量,除此之外,整车提供了3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在55.88万,江苏地区裸车价格同样在55.88万,购置税在49,451元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在14,755元,全款购车总花费在624,936元。对于手头资金有限的消费者来讲,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在167,640元,含贷款利息落地价格在654,256元,比全款购车多花费29,320元,月供在11,680元。
保养:保养周期在1万公里一次,首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1161元。配件更换价格中规中矩,火花塞在159元,汽油滤清器在451元,空气滤清器在248元,机油在125元,机油滤清器在155元,空调滤清器在485元,刹车油在156元,刹车片在2944元。
提速:从动力上来看,采用2.0T涡轮增压引擎,最大功率在190kW,最大扭矩在400N·m,传动系统上匹配8挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板,强大爆发力会导致后轮有轻微打滑现象,车身姿态很快能调整过来,加速初段提速感受不错,换挡过程比较平顺,中后段保持稳定,从实测数据来看,百公里提速在6.22秒。
刹车:全力踩下油门踏板,刹车姿态保持稳定,轮胎具备不错抓地性,从实测表现来看,基本上是没有特别大地方可以挑剔,制动过程中曲线稳定持续,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在37.9米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.2L,目前很多车型能够做到省油和动力兼具。我个人是进行了多路段实测,包括城市以及高速路段,在高速路段一共跑了172公里,时速在109.5公里,实测百公里油耗在6.4L。在城市的路段一共跑了121公里,时速在40.5公里,实测百公里油耗在8.1L。
噪音:软顶敞篷车在隔音控制上比硬顶板车型确实差一点,从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67分贝。
【外观】
外观大鼻孔真香,镭射大灯一抹蓝色和耀夜套件车头再好看了一点,当然M4的更好看。原装了M卡钳,蓝色。颜色布灰,当时的新颜色。
【动力表现】
动力258匹,不能说很好,可以应付日常。因为买这个之前开540i,所以有对比就有伤害。540的加速是从容淡定的快,而430像一个热血少年会很用力地使车速快起来。540开几天再换430开,一开始总会觉得430的动力爆发有延迟,但是一介入涡轮转速一攀升起来就还不错的。而如果连续开几天430的话就觉得这2.0T都还是跟够用的。
【操控和驾驶感受】
有关操控的方面,我是选装了M悬挂,M转向和M四活塞卡钳的。如果没选的车友和我的感觉可能会有点不同。M悬挂就是硬,在高速上过一些有落差的软基路段抑制的弹跳很干脆没有多余的弹跳。M转向方向盘算数大概只有1.1-1.2,变线也精准很多(对比540)。四活塞卡钳和540一样,刹车对于普通家用车来说肯定是比较满意了。底盘质感的话就挺好的,起码是轿跑车该有的感觉,紧凑有韧性适合喜欢开车的人,但比起540就少了一些高级感,不过运动型的车没所谓,这个偏科是应该的嘛。
【亮点配置】
其实也没啥特别的,激光大灯帅。基本上的自适应巡航,抬头显示,三区空调,感应雨刷,CarPlay,电尾门,模拟排气声浪等都差不多是这个价位应该有的配置。有一说一,宝马id 7及以后的车机系统真的好用,简单明了。对于一台双门车,后排的空间真的还挺不错的,我174坐没问题,进入第二排还不算麻烦,电动的。
【购车经历】
等,加价。
送了基础保养,行车记录仪,防爆膜,不是原厂的还要是织物的地毯好歹送个绒的。
【最不满意】
减配,减配,减配。
没了真皮座椅,我真的#@&$%,而且这个仿皮的味道明显比另一台真皮的味道大很多。
轮胎是普利司通……同期我看有的倍耐力p0的,算了这个运气问题。买540的时候配了米其林ps4,那是真的好。
夏沫星辰kz:这就是大佬的生活吗 540和430换着开
三岁跳飞机8:这tm是真帅 我买车的时候还没出 不然也考虑了
用户8970718789189:请问车主,我也买了430,这个M运动悬架和四活塞卡钳没选,区别很大吗?
430基本满足我对车的所有需求了,操控非常好,不想要孩子所以空间小点也无所谓,够猫猫狗狗坐了,就是双门拿东西有点费腰,但是帅就完事了~
【动力表现】
245马力够用了,超车的时候一脚油门下去提速很丝滑
【最不满意】
360行车记录仪竟然只能主动触发40秒+碰撞被动触发,而且说是碰撞前20秒后和碰撞后20秒可以录上,实际上根本不灵,被追尾了一次,撞完40秒才开始录
藤原的店k:进车友群没
睿智弗朗西斯6d2:有人了解过加盟商吗?宝马的,报价比4S店便宜2万那样,不知道靠不靠谱
您还未输入昵称:多少落地
【外观】
买4系基本就冲这外观的,双门yyds。
【动力表现】
430跑城市跑高速都妥妥够用了。
【驾驶感受】
无框车门的通病,车内噪音有点大。
亿格榴芒:这是个试驾车吧,二手没税没保险的价了?
热心冰淇淋ycn:425i还是525i啊
用户4385282460281:这么低全款吗
点评车型:
2023款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装
4.64分“优秀”车辆前脸颜值没的说,尾部略显平淡,如果增加更加突出的运动套件会更加给力。
动力基本够用,踩就有,对于普通道路超车很迅速,运动模式切换不太方便,需要低头扫一下位置,影响操作。
操控很丝滑,后驱对于雨雪天气来讲有一些风险,不会漂移都学会了,哈哈
点评车型:
2023款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装
4.2分“优秀”唯独没有L2辅助驾驶,转向超控都一级棒,给油没有顿挫感,大鼻孔很满意,但是尾唇有点单调,只有2出排气有点小家子气
【外观】
不得不说,一开始我对大鼻孔是拒绝的,dreamcar一直是4门A5,对于大鼻孔甚至有点嘲讽。不过后来看了不少车评,兴许是从不同角度看了几眼,让我对这个超级大溜背有所改观。中间21年春节去看了一眼实车,完全转变了我对她的看法,用一见钟情来形容应该不过分?(没错我这个老渣男有被惊艳到了)车的前脸设计不得不说,萝卜青菜各有所爱,越看越香。整个车身线条很优雅,尤其是侧颜,修长流畅,还有个肌肉感十足的臀部(指油箱盖那一块),然后我就沦陷了?
【动力表现】
刚提的新车也不舍得猛踩,425i的低功率发动机开sport不超过3000转确实感受不到电车那种过山车似的疯狂推背感,不过,快有啥用,我还是更喜欢慢慢的从街边开过,从后视镜里看看路人们投来的目光(嘿嘿,暴露小心思啦)
【提车价格】
买了个倍加关怀(3k3)差不多49.5。
钱没了可以再赚,年轻的冲动可能随着年龄增长一点一点就消磨掉了。试问哪个亲春年少的男孩子没有一辆dream car。奈何4系要加价,等来等去加价越加越多,促使我去年9月下订的根本原因是去了苏州的三家4s,全部都至少+7+8,还要等车起码6-12个月。那天看完车回来到昆山俊宝行已经6.05,我预先和销售打了电话让她等等我,然后服务态度也不像苏州4s的那样冷淡(不过4s确实忙,恰逢周末,大家都出来看车,对于4系这种又要加价又要等的车,我们几个弟兄都还是24、5的毛孩子,购车的可能性确实不高),最后就在昆山俊宝下订了?
然后就开始了漫长的等车,中间360减配、真皮座椅减配、数字钥匙减配、激光大灯减配之类的种种消息闹得我确实心烦意乱,产能不行排产困难,提车日期遥遥无期。好在今年元旦销售很我说有量在途的退订车,不过是素车,没有选装,当时我就高兴坏了,那肯定要要要!拿到车架号之后的2.5个月愈加难熬了起来,疫情蔓延,轮船失火,乌俄战争,我总担心车车半路夭折,好在我很幸运,她也很幸运,2022年03月18日,我们有情人终成眷属????
能否得到你?:我也喜欢4系,但是韭菜割的太狠了,啥配制都没有落地要50,我果断拒绝了,不想当韭黄,所以买了顶配a5
夜风eee:前脸毁一个车 换成8系前脸无敌了
Lxy1593:A5车主支持一下
点评车型:
2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装
4.1分“优秀”提车两个多月了,今天刚好来交个作业~
本来我是对4系加价深恶痛绝的,尤其是双门加3起步,于是做好了推迟买车的准备😅😅😅结果销售相当给力,突然4月底一天晚上告诉我他们店冲量问我4门版要不要,要的话平价提走😂那还说啥四门就四门吧,第二天早上到店就交了定金,再迟个把小时销售说就准备+2w发别的地方了
配置的话就是耀夜版选装了哈曼卡顿,刚好符合我的要求,宝石青太阳下相当好看(仅限洗车后三天内)
价格方面没啥说的,保险+税最后落地接近47,应该是全国都算很低的价格了
外观,我只能说大鼻孔真tm香,四门版侧面虽然没有双门好看,但胜在屁股相当丰满非常耐看
空间:我就想问买四系有在乎空间的吗???
动力操控:184马力确实有点诟病,体感0-80的时速内加速和高功率差不多,再往下踩差别就出来了;操控的话因为没被阉割防倾杆和原汁原味的标轴,过弯跑山比3系好了不少,路感非常清晰
最后不要听别人说买四门还不如买3系,说这话的人肯定没长时间开过,当然我最早也是想买双门,但是双门配额实在太少,如果可以平价提四门,个人认为性价比相当不错,照顾了个性+偶尔后排坐人方便
版主这不给个精华?
碧玺灰的灰:四门会被诟病不够纯正,但说这话的往往没有车
安逸枫叶Anv:我觉得四门好看点,两门在主驾驶下车哪里往后面看,我个人觉得有点丑
丰富三河3T:有长沙4系车友群嘛