点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

梦中情车，哪哪都满意。 唯一遗憾的就是内饰配置方面，座椅没有腰部调整，没有座椅加热通风，没有360影响，比较看中以上几点，奈何没有。 空间没有想象中小，二排头部有上凹设计，和标轴3系差不多，个人感觉座椅还比3系标轴舒服。因人而异吧。 动力方面虽然没有430足，但日常绝对够用，超车加速很平顺，提速也很快。换挡拨片很好用，有一次没太会用，直接减到二档了，一脚油门下去脱档了感觉，差点没心疼死我。磨合期还是悠着点吧，后面才看见说明书上写的2000km以下注意事项。 外观不需要我说了吧，车管所排队的时候被无数人搭讪问车，还有跑来照照片跟我打招呼的，数量少，颜值高，上街回头率绝对没的说。 对了，这车的路感还是很清晰的，手握方向盘感觉地上哪个坑，哪个坎清清楚楚。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

【外观】 外观无可挑剔，辨识度拉满是选择四系的重要原因，毕竟竞品还是在套娃的外观中徘徊。其次四系很多颜色都是从M系或者高端车型下放的颜色，基本都很好看。 【动力表现】 没有开过425，430的动力对于我来说暂时绰绰有余，毕竟要帅不要快，要快还得家里的双电机。不用改排气，开运动排气声已经足够了。 【操控】 同价位喜欢驾驶的绝对之选，开城市道路太从容了，感觉不到任何不舒服的地方，非常自然。 【最不满意】 刹车有点点头，先软后硬，低速刹车非常容易点。 【购车经历】 等了不算太久7月底生产的车，9月底就提到了。 【乘坐体验】 两门的后排175以下乘坐和正常小车没什么区别，比一些同样尺寸的四门车那个后排可能还要舒服点，因为座位下陷，腿部空间其实很足，除了出入不方便。

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.9分“良好”

本来是看的56e，然后看到4系之后就被外观惊艳到了，大肾越看越有感觉，其次就是四门的隐藏式门把手也一下就戳到中了审美，然后是选择了一个丹泉石蓝的漆面，有一点小心机的颜色，近看闪闪的蓝，远处和晚上又会变成黑的。 内饰方面也是因为不喜欢大连屏，更喜欢这种内嵌车机的感觉，其他就中规中矩，整体内饰比较厚实的一种感觉吧。 空间…反正就肯定不可能很舒服的，有点窄窄的，自己一个人开的话倒是舒服，后排要拉人就有点挤了。 驾驶感觉，操控感确实不错，方向盘很灵活，转向这些都很灵活，但是颠簸感真的很大，路况不好稍微不好一点都一直颠…其次动力方面，如果城市路况不好的话425的动力完全够用，因为也开不到很快，但是路况不错或者说车技好，一定还是上430吧，425有种有力使不上的感觉，油门踩了没啥感觉。 配置方面基本上耀夜该有的都有了，我是选配了哈曼和抬显，哈曼我其实对音响不太有体会，听不太出来区别啊…但是抬显确实对不认路的人很友好。 购车的话，江浙沪感觉就是得加的，但是软磨硬泡还是会给你松口的，建议多跑几家店，多了解了解。

点评车型: 2023款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

【外观】每个人审美不一样，个人认为同价位，这个外观能算是第一梯队吧。 【内饰】内饰作为男性还是可以接受，比不上奔驰，比A5强点，但大连屏和兰花指差评。 【配置】和现在新能源大冰箱大彩电的对比，425耀夜的配置只能说满足日常吧；为了早日提车，选了个在途的车，只增配了座椅加热，在北方这个还是必须有的；没有方向盘加热、哈曼卡顿和360差点意思。 【空间】不高不胖，驾驶位足够了，后排不常坐人，偶尔坐也还可以；四门后备箱大掀背+座椅可以放倒，这个很满意。 【驾驶感受】不是激烈驾驶爱好者，也没开过什么好车，日常通勤很舒适，而且比之前的别克省油。 【双门or四门】要是有第二个指标，就会买双门了。体验了双门，后排坐人和放东西实在不太方便，四门有大掀背加持，所以最后还是选择了四门。 不要问选四门为什么不买三系和五系，这产品目标用户就不是一群人，对我来说，三系有点年轻、五系有点老气，四系正合适，前脸辨识度很高，慕尼黑工厂生产，还能装个13得瑟一下。 【为什么不买430】不追求性能，就买个样子，纯纯家用买菜车；430多的配置对我来说也是可有可无。 【吐槽】主要是大联屏和兰花指确实不喜欢；碧玺灰好看，但北京这天半个月内必洗；BMW的app真是一言难尽，bug太多；传动轴异响的问题没碰上。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

3.6分“良好”

【操控】 转弯半径确实小，反应也灵敏。转快了也有点吓人。 【乘坐体验】 媳妇坐这车有点容易晕车。悬挂太硬，颠簸厉害。 增减档的时候感觉有点明显，可能是有些人喜欢吧。 【外观】 四门的就那么回事吧，综合考虑了实用性和特点，毕竟如果四十多万买个双门车，有点穷人硬装富的感觉，又不是什么保时捷911啥的好车。 掀背这个，不就和suv一样吗？什么跑车才有的掀背，属于自己骗自己了哈哈哈哈。我其实还是喜欢双门溜背的，但是后排真的进入费劲。朋友进入费劲也就算了，叫个代驾帮我开，尴尬竟是我自己…… 空间其实还可以，比宝马3系好像还大一丢丢，其实差不多接个朋友够用了。跟奔驰那种宽大的感觉比不了，不过平时反正也不接待客户什么的，不用那么尊贵。

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

外观，一个字，帅 动力充沛，运动模式下基本可以秒路面上绝大多数同为2.0T的车型，低速也没有祖传的顿挫感，这种顿挫在3系5系和425上非常明显，当时在店里试驾425和3系的时候低速有非常明显的拖拽感，所以建议要买4系的话借钱也要上430 底盘和操控可以打85分，操控非常跟手，转向清晰，过弯变道可以给人充足的信心，过减速带这种大坎的时候处理得还不错，就是路面上的一些细小震动过滤得不是太好，不过这种偏运动的车型还是可以原谅的 内饰方面，还是祖传的宝马内饰，无功无过吧，好在是保留了鸡腿档把，没有换成冤种小拨片…总体来说同价位比奔驰不足比奥迪有余吧 车机娱乐方面，车机还是比较流畅的，基本没什么卡顿。哈曼音响还过得去吧，听听流行还行 缺点就是没有座椅通风，这个功能在武汉这种火炉城市真的非常实用，然后新车内饰的气味比较大

点评车型: 2023款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

之前开e300，动力差不多，但是430加速更猛，方向盘和车很轻很好开。 价格上面坐标合肥，赶上政府补贴9000，找关系砍价，外加还是2天的展车，9月20号生产，12月录入系统，2月到店的车。外加4000服务费，全部下来大概44.5w不到，强制贷款百分之80，2年提前还，利息3w左右，全部下来大概47.5落地。四门碧玺灰红内，现在现车不多，外加讲现在选的都是24款，24款减配严重，外加新上市也不一定那么多车，23款颜色碧玺灰可能库存不多，害怕涨价，赶上9000补贴索性就入了。 对比了一下价格还可以，比本地少了不少，比江浙沪好一点，和西北方那边价格差不多了。还送一大堆礼物什么的，5次保养，2次漆面，总体来说这个价格还是挺满意的。 车子很帅，碧玺灰在阳光下有金色，至于以后怎么脏，那就以后的事情了，轮胎抽的是倍耐力的，还可以

点评车型: 2023款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.6分“良好”

外观：选的布灰没的说，原先就是在雷车和4系选，有个网友说过一句话（雷车有的是时候开，但4系未必）。 内饰：除了一个连屏和一堆邦邦硬的按键之外没什么好夸的，火山红确实惊艳耐看。 空间：提车半个多月后排没坐过人，自己爽就行了。储物空间是真的少了些，下单最多的就是各种外置储物东西。 驾驶感受：因为启动默认舒适模式，更多体验的也是这个模式，中规中矩只能说。节能模式感觉和舒适模式没差，高架桥上试了下运动模式给力的，响应很快。（我自己有个开车小毛病转向不喜欢打灯，记得自己关了车道偏离），到了60km/h变道没打灯自己给我打回来，吓我一激灵 不满意的地方：感应后尾门是真辣鸡，踢到感应点就踢到脚，脚疼门就开。氛围灯的颜色真的是一言难尽…… 主副驾驶腿拖地方夹缝一按里面的棉花都看得见（好歹40万的车了哇），其次就是物理按键是真的硬，哪有什么阻尼感……

点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

3.4分“良好”

【购车经历】 今年大四，早就有购车打算，本人算是对宝马情有独钟，家里买的车宝马也居多。本来是想买540，但家里之前已经买过2台5系，再加上五系换代车源也难找，最后在m240和430中间考虑，父亲建议430，全力依父的我选择了4系。从去4s店看车试驾到付款不到五个小时，因为我对宝马的所有车型真的足够了解?? 【外观】 4系的外观，仁者见仁智者见智吧，个人觉得车尾会比车头好看，车头有点单薄了（但i4m50的车头很好看），整体侧面腰线还可以吧 相比f32这一代g22确实有点大了 【动力表现】 245p的动力数据，中规中矩吧，可能车小推重比好一点，弹射天气好5秒大几，这个动力数据够看，给不了你激情，但也不差。深踩油门的时候会有一点的涡轮迟滞，但这一点时间几乎在你还没反应过来的时候车子就已经把你往前推了，0-100其实还可以的，100之后的动态加速还是偏疲软，毕竟是个2.0t。但动态加速的表现在同级别里面真的不差。还有这个车的加速表现有一部份功劳zf8at功不可没。 【操控】 可能是以前开家里的车，都比较大，这个车我刚开的时候还是觉得蛮轻快的，尤其是车流里面穿梭的时候这种感觉会被放大，车身变道时候的横摆比较小，整个车整体性很强，车头车尾极其听话。但430的方向盘会比425重一点点，刚提车时我还蛮诧异的，因为试驾的是425，当时就觉得方向盘非常轻。整体悬挂的风格，比较硬，滤震很干脆，但也没有到死硬的地步，这让这辆车在开的时候路感来的很清晰。过弯的侧倾抑制的很好，转向还是宝马一如既往的精准，方向盘虚位几乎没有，转弯半径也还算比较小。 【最不满意】 双门的原因，车门实在太长，每次上下车挺不方便。 还有无框车门的原因，车在高速上速度超过120之后，风噪会比较大。 还有车窗户的升降，每次洗完车，车窗户俩侧车门里面是类似于绒布的材质，不知道为什么4系的那层绒布会蹭到玻璃，洗完车很长时间再升降还是会留下很明显的水印，而且升降窗户的时候里面不知道是夹东西了还是啥，有时候会有刺耳的异响。但我开过的宝马的车型，车玻璃和俩侧都会有比较大的空隙，4系的就很小很小。 题外话，不太建议换Mp刹车，我买完车马上就把刹车换掉了，但我换了Mp也只是对原厂有比较大的提升，这个大还没有到质的提升，2w左右的价格最优解一定不是Mp。 这个车说到底动力，外观，操控在这个价位，算还是不错的。但现在还是有点后悔没买240，但估计买完240还会后悔，怎么选都会是后悔的，下一辆再换B58吧，祝各位彦祖早日开上自己喜欢的车。

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

〔外观〕 就喜欢这对有个性的双肾格栅，还有掀背尾门，侧身虽然没有两门的时尚修长，但是有足够的力量感，符合我的年龄定位，两门版怎么都跟我奔四的气质不搭调。这就跟穿衣搭配一样的道理，不是别人说好就是好，而是配得上你的才是好，哈哈！ 〔内饰〕 虽然千篇一律，但也不失精致。虽然我看到奔驰的也喜欢，但说实话那种稍显浮夸的豪华跟宝马车子的气质不匹配，现在的才是刚好。另外，即将到来的大连屏也和4系的整体的运动风格不贴合，样式和布局都过于生硬。所以我宁可放弃iDrive8，必须要现款。 〔配置〕 只能同价位横向比，还说的过去，几个主动安全配置（主动预警和刹车）和门面配置（舒适进入、电折耳还有一脚踢等）都有，至于没有360影像其实有点经验的并不关心，我连倒车影像其实都不需要，另外自动泊车虽然有但我都不想尝试，百分百没有自己倒的快；方向盘和座椅加热在上海都不需要，座椅通风反正也没得选就拉倒了，遗憾的就是主打运动却不标配四活塞卡钳，另外抬显没有而且选配太贵！ 〔空间〕 这个没啥好说的了，买这车即使是四门版，也不会太关注后排空间。但是讲真，空间居然没有我上台别克威朗大也是有点意外，那可是A级的……不过，一家三口使用，空间也并不是重点啦，毕竟后排不常用。不过，四门版的亮点绝对是掀背尾门的后备箱，帅且实用！ 〔驾驶〕 操控灵活精准，动力响应不错，变速箱真的丝滑！试驾了A4L和C260L，讲真奥迪的动力匹配和操控真的是不错的，驾驶质感跟宝马不相上下，很从容声音也很舒服，而奔驰C在展厅看到时真的心里是“哇，我想要！”但试驾时一踩油门发动机那嘈杂的嘶吼……让我一下子感觉回到了威朗车内（也难怪，它也是1.5排量～捂脸）。反观四系虽然是无框车门，但是隔音真的有水准，我开回老家上牌600公里来回，只有车速到140以上才稍有明显的胎噪声！而且就425的动力来说，反正以我非车手的凡人定位，可以说是优秀了。就这么说吧，我开1.5T的威朗都可以轻松150，160，更别说这个神级匹配的动力响应了。路上你想要正常超车没有任何问题，敢给油车就上，说超车费劲的我真觉得是瞎胡扯。如果你是抱着飙车的心态和另一个同样心态的人较劲那另当别论，但，那真的好吗？有钱有精力还是去赛道拼吧。 〔照片〕 验车→提车→两代佳车合影，而且翻到了七年前刚入小威在同样的位置拍的照片，虽然又有了小四，但未来依然会一起走下去啦！😁

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4分“优秀”

【最满意】 外观的设计我最喜欢，夸张的双肾进气格栅，无框车门，流线的车身等等，看上去都让它有一种实用性和运动感，同时，为了营造出色的车身姿态，这款车前后轮胎的大小是不一样的。 【最不满意】 内饰的设计没得什么新意，看上去和宝马3系的内饰差不多，缺少了轿跑车的那种激进的风格。同时，提车还需要加价提车。 【驾驶感受】 虽然，这款车搭载的是一台2.0T+8AT的动力组合，0-100km/h的加速时间为7.5秒，但是它能够带给你的驾驶感受不止是傻快，而是弯道的王者，比如说，我以一个较快的速度过弯，人会因为惯性，感觉被抛出去了，但是它好像被吸在地面上一样，把我按在座椅上。 【乘坐体验】 前排乘坐体验正常，后排乘坐空间相对同级车型来说，比较宽敞。并且后排的上下车也相对轻松，所以乘坐感受相对较好。

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

在聊四门4系之前，我在网上看了一些网友对这台车的评论，其实和之前奥迪A7L有点相像，因为有一部分朋友认为，宝马4系加四门就和奥迪A7加长一样，缺少了那一丝灵动的感觉。但是吧，从2014年开始，宝马就推出了4系四门Gran Coupe车型，而这也是在4系从3系衍生出来之后，首次以四门的形象出现。那么对于这样一款Coupe轿跑车，它推出四门版，那必然是向舒适性以及实用性妥协。一台双门四座的轿跑，开的人很爽，坐的人并不舒服，因为单说上车这一环节，就挺难受的，而四门的好处就很显而易见了。得益于四门设计，宝马4系 Gran Coupe确实增加了一定的实用性，而且双门和四门车型都有售卖，这也直接扩大了宝马4系的用户池，给那些想买四系，却被父母、老婆以不实用为理由反对的消费者们，一个反驳的理由。 外观部分，前脸还是能够看到宝马当下的标志性设计，这两个硕大的双肾格栅，有一说一，在它刚开始使用的时候，我还觉得有点违和，毕竟是看惯了之前的双肾设计，但是现在看起来，真的会发现没有人能够逃过真香定律。来到侧面，四门设计让这台车看起来更加修长。 最后，就是关于这台车值得买吗？我还是之前那句话，它是双门版车型的补充，能够吸引那些想买4系，但容易受到家人挑战的消费者，如果你在那一类人群中，那么也别想其他的了，买就对了。但是，如果你是追求舒适和务实的人，这台4系可能并不适合你，因为买四门4系，真的不是单纯为了空间，不是单纯为了多两个门而带来的便利性，而是在有宝马车标、无框车门、运动线条、溜背车身的大前提下，他还保留了那么些实用性，说到底，它依旧是一个浪子，只是看上去稍微成熟而已。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

【最满意】 最满意的当然是车子啦，左看右看，按这个价位的标准，喜欢。 【最不满意】 最不满意有两个点： 一是强制加价，加价装潢包并不是我自己主动要买的，而是不买装潢包就不卖车，不得不买；买归买，内心肯定是不满意的。 二是没有提车仪式，连束花都没有。就是把车停门口，简单验了下车，交钱办手续，就把车开走了。销售小哥说店内现在都没有提车仪式了，有些人有花是自己或者朋友给买的。虽说羊毛出在羊身上，但我这羊毛出了，连个影子都没了。 以上两点不影响我对车子的喜欢，但是影响我对品牌的忠诚度和评价。就是以后再买车，并不会因为我已经有一辆宝马而对其多一分选择。别人问我车怎么样，我会说不错；别人问我宝马咋样，我只会说还行吧，也就那样。 【购车经历】 详见我之前的文章《买一辆车，就像走入一段婚姻》。 加更一下： 第一次订车，付完定金后，原本跟我说的是给我12月份的配额，结果后来跟我说店里没有拿到12月份配额，让我再等等，我又等了一个月，又跟我说1月份配额也没拿到。既然如此，按照我们合同约定的附加协议，没法在3月份前交车，连5月份交车也估计悬了，我可以要求退定金。好在退定金还是比较顺利的。 又开始继续找车，找了几家店，都没有我要的现车，有一家说外绿内红，可以平价出，我想了想，还是不想要。 幸好有家4S店的销售小哥比较机灵，帮我从他们集团另一家门店把配额给要了过来，而且也是1月份配额，即将生产，当时还可以更改颜色和配置。果断下定金。 又开始了漫长的等待，这个销售小哥挺负责任的，每次有进度都会主动跟我说。 终于3月到港，4月提车，5月出门踏青，完美。 PS：提车前刷懂车帝，刷到一条动态，直觉告诉我这是我的车。外观内饰对得上，然后去问了一下销售小哥，时间也对得上，查了一下地图，地点应该也对得上。还挺有趣的，自己的车还没提呢，已经在懂车帝刷到照片了，哈哈哈。 【驾驶感受】 日常不怎么开车，说不来对比。 对于我来说，25比30顺脚。开25我都已经被朋友吐槽，踩油门和刹车太“凶猛”。还需要适应适应一段时间。开这么一点时间感觉下来，还挺好开的，不费劲。选加的M运动悬架，对路感确实清晰一些，但我目前不觉得硬。 【乘坐体验】 前排挺舒服的。后排进去试了一下，我瘦，所以坐着不难受，不知道要是长途坐后排，会不会难受。 【油耗】 提车后加了500块油，就去跑了两趟高速，开了270km+，剩余市区内开开，减掉提车时候的仪表显示14km，目前实际总共开了425km，app显示油量还有448km。这么粗略算，500块钱能开800+公里。 【提车价格】 2022年12月份定的价格：车价40.69W，选装M运动悬架0.57W，加价装潢包2W，平安保险1.2W+，税3.6W+，总得48W+了。 现在23新款上市，老款有优惠，尤其是内地，优惠幅度真的感人。我跟朋友吐槽说，这车到手当场贬值10万。虽然是个大冤种，但，千金难买心头好呀！

点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

【外观】 买这个车最大因素就是外观。老别克英朗XT1.6T开了10年，这段时间一直没有想换车的念头，钱只是一方面，更重要的是一直对市面上的车都没有感觉，直到看到新的4系，完全跳出了宝马既往的框架，视觉上很有冲击力缺不失优雅，相反新M4太像一辆赛车我有点接受不了。扣0.5分是因为车身不够矮，8系的话我能给满分。 【动力表现】 我没开过多少其他车，只能跟老英朗比，动力是比老车好不少，尤其波箱换挡迅速很多，日常和高速够用。但都这个价钱落地了，如果是搭载B58 3.0T就完美了。 【操控】 低速时方向盘很轻，速度上来后明显变沉，现在的车都是这种设计但有一说一我不喜欢方向盘随速增益，缺乏一致性，另外不管低速高速的手感都不如我的老英朗XT那样有直接的沟通感，顶着速度过匝道时特别明显，4系侧倾比老英朗XT小，但在弯中细微的调整象是隔了一层海绵，反而没有老英朗XT的操控手感直接细腻。 【最不满意】 刹车点头比较明显。这个真的需要慢慢适应，我开了1200公里还是没控制好。首先4系的刹车踏板很灵敏，完全没有虚行程，一踩就有，稍微踩多了就停住了。老英朗XT的刹车有一段空行程，然后可以很细微的调整刹车力度。开英朗XT时我可以很轻松地控制车子在哪个位置非常平顺地停住。4系要么刹车力太大要么太小很难控制。另外老英朗的底盘比4系硬也应该是一个原因，或许刹车片磨掉一些后会好点？ 另外开4系会给我一种大车感，不够灵活，毕竟我前10年开的是紧凑两厢车。虽然没开过但我觉得M240驾驶感受应该更适合我。但综合外观和空间后选了4系没毛病。 【驾驶感受】 一句话描述的话那就是感觉自己在开电车。隔音很好，平常关着窗户开的时候不怎么听到发动机的声音，然后comfort模式提速很平顺，换挡顿挫不明显。如果是sport模式松油后有明显的拖拽感，但运动档就应该是这样没毛病。 底盘是比原来的有韧劲，老英朗XT底盘就是硬，过个大坑感觉悬挂行程都到底了。 隔音对我来说非常棒，毕竟对老车最不满的就是隔音，现在一下子提升了很多。同样提升巨大的是音响，老车只是听个响现在效果非常棒，就是听电台广播都好太多太多了。 【亮点配置】 2022年改款补回了2021年阉割掉的360全景，我没买车时很想要这个功能但实际用上了其实也没有怎么去看，主要还是看后视镜。 倒车雷达提示音量比较大，刚开没多久时倒个车bb一路非常扰人，现在习惯了还好。防碰撞主动刹车也经常会触发，特别是停车位地上档住后轮的那条杆稍微高一点的都会被识别成障碍物直接把车刹停。虽然这样不过留它开着还是会更放心一点，毕竟谁都不敢保证不会有看走眼的时候。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

人生第一辆车，梦中情车。 21年9月份帮我姐看车的时候在4s店里第一眼看到双门四系，当时就被深深吸引了，加价5w还要排队半年，当时也是刚毕业，不着急买车也就不考虑了，只是自己默默欣赏。 上班一年以后，22年10月份，那段时间简直沉迷了一样，每天都在各个软件看关于四系的帖子，然后对我爸妈一顿软磨硬泡过后，国庆假期就在郑州中德宝定车了，办的分期（全款加价更多，不划算）一年后可提前还清，原车没有任何加装（本来想加哈曼卡顿，但害怕等车时间太久就放弃了），加了1.7w的双保（终身免费保养+三大件六年延保），送了太阳膜、行车记录仪和装饰。 本来说半个月到车，结果因为口罩原因一直推迟到11月下旬才用板车拉回来，双十一买了车衣和一堆车上用品，小四到家第一天就去贴了车衣。等车的日子简直太煎熬，临牌挂了三次，一直拖到23年1月份上牌。 感谢家人厚爱，开心🥳 【外观】 布鲁克林灰+红内，无可挑剔 【动力表现】 都说借钱也要上430，可能我不是很懂，反正个人认为2.0T184马力不管是城市还是高速都足够了，高速稍不注意就踩到160了，也不会觉得不稳 【操控】 试驾了同事的三系，开起来的感受完全不一样，感觉四系更轻、但减震比较硬、方向精准，指哪打哪 【最不满意】 竟然没有座椅加热！！！还被开三系的同事嘲笑了（开玩笑的）落地将近50w的车，没有方向盘加热就算了，连座椅加热都没有。我个人还好，将来有了女朋友就难受了 【购车经历】 当时爸妈不同意买双门，也看了四系四门和530，都不喜欢，完全被双门迷住了属于是。我想得很清楚，这辈子就年轻一次，既然买了为何不买自己喜欢的，等结婚以后考虑的事情太多，就会身不由己。 【乘坐体验】 后排空间完全够用。我身高180，坐在后排头顶还有一拳，但后排没有窗户，长时间坐后排会不舒服。另外，后排上下车确实不方便。（本来这车买来就是开的，再说后排坐人的次数本来就不多，无所吊谓）就算以后结了婚有了宝宝，后排可以装儿童座椅，而且到那时候后排上下车也习惯了，哈哈哈 【油耗】 目前跑了2600公里，高速和国道跑得多，占一半多点，综合油耗7.5（都说低，可能是我脚法好吧，很少猛给油猛踩刹车） 求河南四系组织！也欢迎大家提问问题！车牌不打码了，路上遇到滴两声