宝马4系后排空间大值得买吗_宝马4系怎么样

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

买这台车的经历真的是一波三折，前前后后打了20多通电话，从省内打到省外。21年10月天津下定425运动配额，一直等到12月份销售给的回复一直是没有配额。12月的时候突然在车友圈上看到有位老哥在转425耀夜广州在途车的订单，然后我就找上了他。确定1月能到的车，就是在转订单的时候被4S店恶心了一把，要求我强制再加一万，由于是耀夜 而且是马上就能到车，我也就忍了。 这车目前开了1个多月2500公里，提车当天就开了1200公里，从广州开回浙江 。动力方面因为还在磨合期没敢深踩，但是当天1000多公里的高速开下来动力完全够用 没上3000转超速都轻轻松松。 内饰方面没啥好说的 宝马祖传内饰，但是后排空间确实是在两门车里算是比较大的，反正目前做过我车后排的朋友都说后排空间比他们想象的要大。用车到现在唯一不满意的地方有三点 第一点 也是我最最最不能忍的一点，原地打方向异响噪音特别大，完全不像是这个价位的车能发出来的声音。第二点 连接无线carplay时偶尔会出现无法连接或者是连接上后没有网络，需要重新启动车子。第三点 就是这车的雷达真的是太灵敏了，距离障碍物30公分开外，雷达就已经很高频率的在发出声响，以至于我每次停车都感觉会撞到什么，下车查看距离，其实离障碍物还有好远。还有就隔音比较差 速度快了 路又不太好 胎噪声就会在脑边嗡嗡响，但是毕竟是无边框车门 也就能忍。总的来说用车体验还是比较满意的，后期自己贴个改色膜，4系还是比较适合这种糖果色的，回头率挺高。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

深圳车源太少了，买这个车有点坎坷，从想要黑430加m卡钳m座椅加辅助驾驶pro到只要有耀夜现车不管什么颜色配置都可的心路历程。 去年4月份打遍深圳4s都没有现车，配额都排到明年了，销售加了不下10个，终于有一家8月份配额，11月能到的425耀夜（加2）没几天别的4s来电有台月底到的425耀夜（加5），加装m卡钳，转向辅助，立马退订换期货。 「最满意」·外观，4系必须是双门的，个人认为买它的车主是因为它双门造型部分的溢价而买单，纯为感性产品，毫无性价比可言。425的价格可以买530了，买4门4系溢价率越高，颜值差别不言而喻。 ·好开，一辆车所谓的“好开”是很主观意识的感受，有些人认为suv好开，有些人认为方向盘重好开，有些人认为方向盘轻好开，我对它好开的感受是：虽然电子转向助力调得很轻，但是指向相对精准。速度不快但是跟脚，踩哪到哪。转弯侧倾小，底盘很紧致，回弹干脆不磅硬。 「最不满意」·提车周期长，加价。道理我都懂，仍是过不好这一生?，抓住青春的尾巴，为感性买单。 ·买它就了解了它的缺点，除了动力，拉胯，真的拉胯。 「外观」： ·4系的外观真的可，男女通杀，这个前脸网络上有争议，现实中还没遇到，不喜欢宝马鼻孔的女生看见实车觉得这个鼻子反而协调了。。。。。。比8系前脸霸气，侧面协调，尾灯没有8系有层次。 ·同级别a5双门不溜背，溜背又4门，ccoupe适合女生。 「内饰」：内饰有点无聊，跟3系没有区别，能选m座椅就选上吧，帅太多了。a5外观真的可以，内饰差意思。 「配置」：·中规中矩，耀夜激光灯加分，必选4活塞卡钳6600，强制配运动悬挂5700，可变转向辅助，打满1.2圈，性价比不要太高。 ·哈曼强烈选，8500哪里找。 ·钱包鼓选辅助驾驶pro，长途不要太舒服。 ·第一批没减配，真皮座椅，360，远程启动，远程相机都有 「空间」：不经常满载真的可以家用，对于双门车来说，后排真的极致了，180以下不憋屈，我常满载，除了上下车不方便。后尾箱跟轿车无异，整个家庭只有一台车当我没说。 「驾驶感受」：〈比轿车操控好，比性能车日常。〉我觉得是对4系最精准的概述和整篇精华了。 选m悬架配可变转向，有韧性不死硬，转向精准轻盈。 ·直线加速让人捉急，好在运动模式下油门比较跟脚，转弯极限还可以。 ·刹车还不错，紧邦邦。 ·能选430真的别选425，当时找遍深圳430没现车买的425，动力真的让人下头。 「可靠性」：·25000公里，没什么毛病。 ·主动刹车还可以，速度太快会没有刹车动作会帮你刹一脚 不踩死，低速检测到行人会刹死。帮我刹过几次，检测到刹车动作会停止介入。 「用车成本」：保养跟3系差不多吧，油耗低啊，红绿灯地板油，路况好油门就乱踩，大u弯就漂移，原来开锐志无论多温柔都很难低于12。 买它没那么纠结，深圳家庭应该都不止一台车，有其他用途可以用其他车，加上它确实是可以应急使用。 外观是钥匙，见到实车后让我打开它了解它的内在，试驾过后那种均衡更是让我确定它跟我契合。

点评车型: 2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

【外观】 外观大鼻孔真香，镭射大灯一抹蓝色和耀夜套件车头再好看了一点，当然M4的更好看。原装了M卡钳，蓝色。颜色布灰，当时的新颜色。 【动力表现】 动力258匹，不能说很好，可以应付日常。因为买这个之前开540i，所以有对比就有伤害。540的加速是从容淡定的快，而430像一个热血少年会很用力地使车速快起来。540开几天再换430开，一开始总会觉得430的动力爆发有延迟，但是一介入涡轮转速一攀升起来就还不错的。而如果连续开几天430的话就觉得这2.0T都还是跟够用的。 【操控和驾驶感受】 有关操控的方面，我是选装了M悬挂，M转向和M四活塞卡钳的。如果没选的车友和我的感觉可能会有点不同。M悬挂就是硬，在高速上过一些有落差的软基路段抑制的弹跳很干脆没有多余的弹跳。M转向方向盘算数大概只有1.1-1.2，变线也精准很多（对比540）。四活塞卡钳和540一样，刹车对于普通家用车来说肯定是比较满意了。底盘质感的话就挺好的，起码是轿跑车该有的感觉，紧凑有韧性适合喜欢开车的人，但比起540就少了一些高级感，不过运动型的车没所谓，这个偏科是应该的嘛。 【亮点配置】 其实也没啥特别的，激光大灯帅。基本上的自适应巡航，抬头显示，三区空调，感应雨刷，CarPlay，电尾门，模拟排气声浪等都差不多是这个价位应该有的配置。有一说一，宝马id 7及以后的车机系统真的好用，简单明了。对于一台双门车，后排的空间真的还挺不错的，我174坐没问题，进入第二排还不算麻烦，电动的。 【购车经历】 等，加价。 送了基础保养，行车记录仪，防爆膜，不是原厂的还要是织物的地毯好歹送个绒的。 【最不满意】 减配，减配，减配。 没了真皮座椅，我真的#@&$%，而且这个仿皮的味道明显比另一台真皮的味道大很多。 轮胎是普利司通……同期我看有的倍耐力p0的，算了这个运气问题。买540的时候配了米其林ps4，那是真的好。

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

3.93分“良好”

外观换代革新，大鼻孔主要还是看个人审美，我还是很喜欢的，两门造型拉风，直接把车观感拉长了，有了轿跑该有的味道，可惜排气两个小孔有点小气。 红内很经典，新款内饰也合我胃口，简约但不简单，大连屏加好用简单的车机，着实提升了驾驶体验，后排空间其实在溜背造型车里算充沛的了，加上使用率不高，需要时能带人就行，弹出式安全带很有仪式感。 【驾驶感受】 操控一如既往的宝马风格，精准，没有激烈驾驶，所以其他的也不太好评判，有机会想去试试这台车的极限和漂移。 动力确实差了点，有的选一定要上高功版，但425sport模式其实也已经满足大部分情况了，日常使用绰绰有余，eco模式体验真的太一般，提车回来四个月基本没这么用。 【乘坐体验】 舒适型肯定不能跟商务家庭定位车型相比，底盘硬，路感明显，驾驶时非常舒服，感觉随时都能了解车的状态，但是坐时烂路的颠簸感真的很不舒服。 以上都是客观体验和评价，这就是我的dream car了，给他满分！！ （人家的敞篷看着好香）

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

人生第一辆车，梦中情车。 21年9月份帮我姐看车的时候在4s店里第一眼看到双门四系，当时就被深深吸引了，加价5w还要排队半年，当时也是刚毕业，不着急买车也就不考虑了，只是自己默默欣赏。 上班一年以后，22年10月份，那段时间简直沉迷了一样，每天都在各个软件看关于四系的帖子，然后对我爸妈一顿软磨硬泡过后，国庆假期就在郑州中德宝定车了，办的分期（全款加价更多，不划算）一年后可提前还清，原车没有任何加装（本来想加哈曼卡顿，但害怕等车时间太久就放弃了），加了1.7w的双保（终身免费保养+三大件六年延保），送了太阳膜、行车记录仪和装饰。 本来说半个月到车，结果因为口罩原因一直推迟到11月下旬才用板车拉回来，双十一买了车衣和一堆车上用品，小四到家第一天就去贴了车衣。等车的日子简直太煎熬，临牌挂了三次，一直拖到23年1月份上牌。 感谢家人厚爱，开心🥳 【外观】 布鲁克林灰+红内，无可挑剔 【动力表现】 都说借钱也要上430，可能我不是很懂，反正个人认为2.0T184马力不管是城市还是高速都足够了，高速稍不注意就踩到160了，也不会觉得不稳 【操控】 试驾了同事的三系，开起来的感受完全不一样，感觉四系更轻、但减震比较硬、方向精准，指哪打哪 【最不满意】 竟然没有座椅加热！！！还被开三系的同事嘲笑了（开玩笑的）落地将近50w的车，没有方向盘加热就算了，连座椅加热都没有。我个人还好，将来有了女朋友就难受了 【购车经历】 当时爸妈不同意买双门，也看了四系四门和530，都不喜欢，完全被双门迷住了属于是。我想得很清楚，这辈子就年轻一次，既然买了为何不买自己喜欢的，等结婚以后考虑的事情太多，就会身不由己。 【乘坐体验】 后排空间完全够用。我身高180，坐在后排头顶还有一拳，但后排没有窗户，长时间坐后排会不舒服。另外，后排上下车确实不方便。（本来这车买来就是开的，再说后排坐人的次数本来就不多，无所吊谓）就算以后结了婚有了宝宝，后排可以装儿童座椅，而且到那时候后排上下车也习惯了，哈哈哈 【油耗】 目前跑了2600公里，高速和国道跑得多，占一半多点，综合油耗7.5（都说低，可能是我脚法好吧，很少猛给油猛踩刹车） 求河南四系组织！也欢迎大家提问问题！车牌不打码了，路上遇到滴两声

点评车型: 2021款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装

4分“优秀”

小编认为，全新宝马4系外观设计相比老款车型更加大胆，非常适合那些有个性的年轻消费者。前脸最吸引我的肯定是那占据前脸三分之一的双“肺”形格栅，虽然一开始看有些不习惯，但是后来越看越喜欢，尤其是搭配M运动套件后真的是非常具有战斗气息，再加上内部点阵式中网设计，光是这个前脸造型就足以燃起我的驾驶欲望。 进入车内，全新一代宝马4系425i敞篷版整体设计与硬顶版本基本一致，没有太多新意，甚至和宝马3系的内饰都没有什么太大差别，并没有给我太惊艳的感觉。虽说设计感没有那么到位，但是毕竟是豪华品牌，无论是做工还是豪华感确实是给的足足的，皮质座椅、氛围灯、大面积软包等等，让你接妹子倍有面。 这台宝马4系敞篷版将近50万的指导价，配置却让我有些失望，后备厢不是电动的，印象不是哈曼卡顿的，不配备无线充电，抬头显示也没有，说实话，给我50万我可不会买这台车，邻居家十几万买的自主品牌都比我配置高。 空间方面，这台全新宝马4系加长了轴距，使车内的乘坐空间得到了不小的提升，虽然是一台两门车型，但他它的后排空间偶尔坐一坐人绝对是没有太大压力的，而且打开敞篷之后视野也会更加开阔，我是会愿意坐在这样的后排兜一兜风的，我身高176cm，坐进后排体验了一下，确实比一般两门轿跑空间要大一点，但是关闭敞篷的状态视野会比较差，也是可以接受的，短途乘坐时完全没有问题的。打开后备箱，整体的空间相比3系来说也并没有显得特别小，两三个人的行李完全放的下。 动力方面，这台宝马425i M运动曜夜版搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。开过430的话你可能会对低功率版本失望的，动力并没有特别澎湃，逼她还便宜的硬顶版本配置比他高，动力比它好，这一个敞篷就这么值钱么？调教方面，这台车倒是保持了宝马的优良传统，换挡逻辑非常流畅、清晰。线性的加速即使是踩一脚地板油也没有特别突兀的感觉，底盘调校方面，宝马4系的悬架调教偏硬，但是行驶过程中处理大小颠簸时却并不感觉生硬，反而底盘的反馈更加积极，路感更为清晰，相比宝马3系肯定会丢失一定的舒适感，不过这才是选择宝马4系的车主想要的调教风格。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.64分“良好”

如果你觉得现款宝马3系只是一个“半成品”，那么宝马4系就是你形象中那个“完全体”应有的样子。前脸的散热格栅造型确实争议很大，不过作为一个Bimmer，只要宝马一贯的操控精髓不丢，这一点还是可以接受的。内饰设计与3系一脉相承，双门Coupe式布局看似仅适合二人世界，但后排的乘坐空间实际上较标轴版3系并没有多大程度的缩水，这一点非常让人意外。驾驶方面，宝马4系较3系的车身高度降低了57mm，重心降低了21mm，后轮距增加了23mm，并且还配备有后防倾杆与可选装的MP运动套件和后桥限滑差速锁，由此带来的结果便是：转向系统表现很出色，在面对大角度弯道时，只需要打较少的方向即可。连续变向时，车身的刚性很足，尾部动作与车头比较一致，出弯时大脚开油还可以很轻松地让车尾甩起来，高功率版2.0T 8AT的表现也非常出色，动力响应非常迅猛，搭配反应同样快速的换挡逻辑可以立刻对驾驶者的油门踏板指令进行精准的动力释放，是一台极具驾驶乐趣的车子。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

3.9分“良好”

5月20订的在途车当时在上海港口等了二十多天16号提的车 当时要加价5万，软磨硬泡最后加了3万5 包括一套龙膜的全车车衣。 【外观】 外观没得说 真的帅 路上回头率很高，因为这个车在我们当地非常少 【动力表现】 动力的话425对于市区来说完全没有问题，有要求的可以上430 【操控】 宝马操控确实不错，当时试驾了4门和2门的，感觉2门的操控明显比4门的更好 【最不满意】 因为之前开的奔驰 内饰的话确实有点太素了 ，夜没有后视镜下翻 而且有一点很不习惯的是 锁车没有声音 【乘坐体验】 空间在2门车型中算很好了，我183 驾驶位调好，后排在坐两个小姐姐完全没有问题。反正我自己也不坐后面。 【最满意】 最满意的还是外观 和稀有程度，在街上独一份

点评车型: 2017款宝马4系 425i M运动套装

3.67分“良好”

相较于新款，还是有很大差距，但是作为日常使用，空间和动力大部分还是可以满足的，外观没有太大的亮点，不像现款的四系和三系外观上有很大区别，也只有开车门的时候可以享受到无框车门轿跑的感觉，因为是两门，所以车门很长，在很多商场的地下停车库，因为比较挤所以开门很容易撞到旁边的车子，也建议在门边贴上防撞条，关于售后不得不说宝马还是非常良心的，不管是保养维修金额，以及宝马的售后服务，还是非常不错的，做为传统的豪华品牌，服务这一块对于宝马也是非常重要，后排空间一定是同级别最大的，这是超乎我预料的，原本后排的使用率就不高，偶尔做人也不会很尴尬，操控那是没得说，哪怕高速上的变道，也不会影响车身姿态，经典的b48加采埃孚，动力传递也很好

点评车型: 2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

大鼻孔是真的帅辨识度高，不再与三系雷同的外观而尴尬。动力上选的是430，高功258，路上基本可以治多数的不服。22款较21款减配了360影像，对老司机来说问题不大。2门空间方面不要太苛刻了，毕竟买这个车的人谁会去考虑实用性，不过后排空间绝对会给你惊喜，女士坐后排腿部空间能有一拳！宝马操控是精髓，后驱大马力，真男人！

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

必须要提到的一点是，宝马4系轴距达到2851mm！作为轿跑车这个轴距长度相当可观，而且通过实际的体验可以发现它后排空间的确超出了我们对一部轿跑车的预期，虽说上下车没有四门方便，不过因为空间开阔，进入后排相对来讲比较从容，而坐进来之后，后排的舒适性也还是能够接受的，尤其是腿部空间有一拳左右。如果说很多两门轿跑是为了“帅”而舍弃实用，4系是在帅的前提下，已经做到尽量实用。目前宝马4系提供三个版本——425i M运动套装，425i M运动曜夜版，430i M运动曜夜版。其中425i用的是B48B20C低功率发动机，135千瓦，300牛米；430i用的是B48B20A高功率发动机，190千瓦，400牛米。数据差异蛮大的。据说425i的动力够用，不过没有430i那么游刃有余。不过同样是M运动曜夜版，430i就比425i贵了整整6.5万元，如果单纯是为了帅论性价比425i更高。 话又说回来，买4系的朋友肯定会有另外的“实用型”车辆，因此买它的目的不仅要帅，还要动力满满，并且一般不会差钱儿，所以还是建议430i一步到位，毕竟B48B20A和B48B20C是两款本质不同的发动机，430i的B48B20A还有升级空间，而B48B20C可没法做太多动力升级。

点评车型: 2021款宝马4系 425i 敞篷M运动套装

4.21分“优秀”

这里必须要提到的一点是，宝马4系轴距达到2851mm！作为轿跑车这个轴距长度相当可观，而且通过实际的体验可以发现它后排空间的确超出了我们对一部轿跑车的预期，虽说上下车没有四门方便，不过因为空间开阔，进入后排相对来讲比较从容，而坐进来之后，后排的舒适性也还是能够接受的，尤其是腿部空间有一拳左右。如果说很多两门轿跑是为了“帅”而舍弃实用，4系是在帅的前提下，已经做到尽量实用。目前宝马4系提供三个版本——425i M运动套装，425i M运动曜夜版，430i M运动曜夜版。其中425i用的是B48B20C低功率发动机，135千瓦，300牛米；430i用的是B48B20A高功率发动机，190千瓦，400牛米。数据差异蛮大的。据说425i的动力够用，不过没有430i那么游刃有余。不过同样是M运动曜夜版，430i就比425i贵了整整6.5万元，如果单纯是为了帅论性价比425i更高。 不过话又说回来，买4系的朋友肯定会有另外的“实用型”车辆，因此买它的目的不仅要帅，还要动力满满，并且一般不会差钱儿，所以还是建议430i一步到位，毕竟B48B20A和B48B20C是两款本质不同的发动机，430i的B48B20A还有升级空间，而B48B20C可没法做太多动力升级。

点评车型: 2014款宝马4系 428i xDrive豪华设计套装

4.14分“优秀”

428i的颜值绝对过硬。宝马的双门车的后排空间都很不错，不仅坐着宽敞，而且腿一伸就能够到地面。2.0T高功率发动机输出给力，驾驶感受十分出色。