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    宝马4系外观耐看值得买吗_宝马4系怎么样

    ·宝马4系

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共311人评价
    35万以上轿车总榜No.57
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    36.19-54.80万
    厂商指导价
    37.39-57.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.13
    • 外观
    • 4.68
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.87
    • 4.13
    • 配置
    • 3.67
    • 3.97
    • 空间
    • 3.43
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.25
    • 4.06
    • 操控
    • 4.35
    • 4.18
    • 动力
    • 4.26
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 宝马i44.05外观4.39
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    宝马4系·全部评分

    点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

    3.9良好

    本来是看的56e,然后看到4系之后就被外观惊艳到了,大肾越看越有感觉,其次就是四门的隐藏式门把手也一下就戳到中了审美,然后是选择了一个丹泉石蓝的漆面,有一点小心机的颜色,近看闪闪的蓝,远处和晚上又会变成黑的。 内饰方面也是因为不喜欢大连屏,更喜欢这种内嵌车机的感觉,其他就中规中矩,整体内饰比较厚实的一种感觉吧。 空间…反正就肯定不可能很舒服的,有点窄窄的,自己一个人开的话倒是舒服,后排要拉人就有点挤了。 驾驶感觉,操控感确实不错,方向盘很灵活,转向这些都很灵活,但是颠簸感真的很大,路况不好稍微不好一点都一直颠…其次动力方面,如果城市路况不好的话425的动力完全够用,因为也开不到很快,但是路况不错或者说车技好,一定还是上430吧,425有种有力使不上的感觉,油门踩了没啥感觉。 配置方面基本上耀夜该有的都有了,我是选配了哈曼和抬显,哈曼我其实对音响不太有体会,听不太出来区别啊…但是抬显确实对不认路的人很友好。 购车的话,江浙沪感觉就是得加的,但是软磨硬泡还是会给你松口的,建议多跑几家店,多了解了解。

    2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 1
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    2022-08-27

    CT3675同色

    用户8095069708849多少落地的,我也是丹泉石蓝

    买不起4系的A5车主恭喜

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4.14优秀

    自从在网上领略过全新宝马4系的靓照之后,一直魂牵梦绕。终于有机会试驾到了一辆全新宝马425i M运动版车型。当第一眼看到这条“大白鲨”时,我大脑的“防抱死”系统彻底瘫痪。 眼前的这辆全新宝马4系怎么看都觉得跟同宗同源的3系没有丝毫关系。车身的线条营造的肌肉感,完全没有劣质或油腻的感觉。50:50的车身打造出完美比例,视觉感被拉长。车身比3系更宽和低趴,优雅得不可方物,溜背造型的曲线简直妙绝,呈现出宝马运动和优雅共同构成的经典轿跑车造型。 前脸重新定义“辨识度”,保留开眼角“天使眼”的温和之外,又别出心裁地加入了尺寸更夸张的硕大的垂直双肾进气格栅,攻击性不言而喻,给人以强烈的视觉冲击感。虽然这样独特和个性的前脸造型总是被有些人吐槽成“猪鼻”,但设计偏好总是因人而异,或许激进与大胆的设计更能让其与3系的平庸相区分。相比车头部分的“出彩”,尾部的设计没有太多彩蛋,单边双出的排气设置即显美感,也符合全新宝马4系应有的运动调性。 从打开无窗框车门开始,仪式感就已经在线。安全带自动探出,好像车内有一个随身管家,服务贴心程度可以打五颗星,不止于此,系好安全带之后还附赠自动扎紧功能,霸道得像个“总裁”,“在我这,安全第一条”。 仔细打量一下内饰,确实是豪华跑车该有的样子。全新宝马4系的内饰布局与3系基本相似,不仅现代感十足,更是凸显了只属于它自己的运动豪华气质。此外,内饰在整体设计上也倾向于“极简化”的理念,减少了实体按键,操作逻辑更为清晰。在内饰的配色上,大面积的皮革件用激进的红色为主基调,单凭视觉就会让人热血起来。相比3系,全新宝马4系的座椅包裹感更强,驾驶座可以电动调节两侧的腰托,在激烈驾驶中提供更好的腰部支撑,这是全新宝马4系有别于3系表现出的“拥抱”感。可以说,车厢内的每一处细节都体现了宝马 “以驾驶者为中心”的设计理念。 带有宝马“M”性能标识的多功能方向盘看着粗实,但握感极佳。紫色的氛围灯会让女士觉得非常出彩,但是我总感觉对整车的高级感会扣分。中控部分10.25英寸的屏幕和3系的一样,在别人纷纷把“iPad”搬上汽车的当下,只觉得这样很宝马,但其搭载的第7代iDrive中央娱乐控制系统在通过技术进步和本地化改进后,操作起来还是相当顺手。 作为双门轿跑,后排主要当作车载衣帽间。但是如果非得载客,后排的空间也算有诚意,把身高175厘米左右的成人放进去也只需要三步,除了姿势不那么从容,对灵活性和柔韧性倒是没什么要求。 “终极驾驶机器”,这样的口号不是空喊出来的。论性能,宝马当之无愧。这一点,在红绿灯倒数3秒时我和车一起加速的心跳里已经感受到了。这时候零百加速度已经毫无意义,因为数字跟不上心动的轨迹。运动状态下,全新宝马425i瞬间“硬气”起来,听着风噪和发动机的嘶吼,路感真实但又不至于神经质,让你恰到好处地忘乎所以,但是又能非常清醒地躲过减速带的暴击。为了让其跑起来更扎实、稳健,全新宝马4系的后轮距比3系宽23毫米,重心降低了21毫米,同时在车头内部和后悬架增加了加固件。 那么什么人会购买全新宝马4系呢?我觉得是那些会对自己“自私”的人。想用这个机会偶尔出格一次,哪怕只有一次,只为自己的喜欢,不去考虑理智。在所有人劝你找经济适用男的时候,你却勇敢地选择了爱情;在众人都向往邻家乖乖女的时候,却任由自己拜倒在大众情人的石榴裙下,不在乎“危险”指数。 原谅我一直用“恋爱”来比喻,可全新宝马4系确实就是一场罗曼蒂克的奇遇。就算你最后选择了其他,它还是会像前任一样,让你忍不住时刻关注。毕竟,总得有辆车来告诉你,成全自己没关系。

    2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 02021款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 0
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    2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 22021款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 2
    2021-03-04

    考拉宝宝的爸比熏黑的Y型轮毂不应该是425耀夜专属吗?

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

    4.07优秀

    全新宝马4系的“巨肾”前脸饱受争议,被吐槽是大猪鼻子,但我看来这一代无论是外观造型还是中网的设计,都是内敛中透漏着野性。 内饰简约低调,虽然缺少一定的豪华感,但足够的耐看,要比上一代的用料更好,装配工艺更精细一些,红黑配色的氛围,加上握感极佳的丁字多功能方向盘,能够唤起人的驾驶欲望,全新液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,智能车机系统体验感也不错,座椅包裹性很好,但要是驾驶超过2小时,腰部就会感到有点累,另外座椅对身材比较胖的人不太友好,会有些束缚感。 搭载了B48系列的2.0T发动机,184马力的参数在同级别中并不抢眼,但实际开起来起步并不肉,舒适模式下输出平顺线性,运动模式下多了一些激情,匹配的ZF8速手自一体变速箱换挡逻辑很聪明,能够对驾驶者的意图及时做出准确的反应,不过4系的方向盘有点轻,刚开始真不习惯。 全新宝马4系前后配重比50:50,在城市道路中,底盘传递的路感并不是很清晰,但可以过滤掉很多细碎的颠簸,在快速过弯的时候,底盘仿佛贴合在路面一般,体现出来了宝马底盘调校的精髓,过弯姿态从容优雅,能够给驾驶者带来充足的自信。 整体来说,全新宝马4系看着拉风,开着也很不错,如果喜欢豪华品牌小众车型,那么它值得考虑。

    2020-11-28

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    3.93良好

    去年的成都车展上,宝马品牌正式发布了新一代宝马4系车型,凭借着时尚前卫的外观造型,迅速吸引大批消费者的关注。笔者对于这款车也产生了浓厚的兴趣,最近有幸参加了宝马4系的试驾活动,下面就和大家分享下我在评测过程中的一些感受。 【试驾车型】 2021款宝马4系 425i M运动曜夜版 【价格】 该款车型的官方指导价为39.68万元,由于新车刚上市不久,所以目前全国大部分地区是没有终端优惠的,参考裸车价为39.68万元。如果选择全款购车的话,加上必要花费37045元(包含购置税、交强险等),以及商业保险11793元,这款车型计算下来的落地价大概在445638元。如果贷款购车,首付额度30%(119040元),月供36期(每期金额为8294元),必要花费与商业保险的费用参考全款购车,那么贷款总价是466462元,比全款购车多花费20824元。 【空间】 尺寸方面,宝马4系长宽高分别为4773×1852×1395mm,轴距达到了2851mm,车身侧面的线条显得很舒展,搭配上溜背式的设计,让视觉体验更具观赏性。乘坐空间方面,以编辑178cm身高作为参考,将前排座椅调至最低后,头部空间剩余四指。来到后排,虽然宝马4系对头顶位置做了掏空处理,但是受到溜背造型的影响,以合理坐姿落座在后排时,头顶与顶棚能够接触上,头部空间所剩无几。后排腿部空间有惊喜,大概可以获得4指左右的余量,没有过于局促的感觉。 【动力】 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为184Ps,峰值扭矩300N·m,从账面参数来看,它的动力水平称不上优秀,给人的感觉更像是台偏向运动属性的家用车。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面,当车子处于普通驾驶模式下,动力输出的很有线性,变速箱的换挡动作很利索,没有拖泥带水的感觉。如果将驾驶模式调至运动,发动机会保持着高转速运转,动力可以说随叫随到,而变速箱的反应也开始变得更加敏捷。 【底盘】 底盘结构方面,宝马4系采用前双球节弹簧减震支柱前桥与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘调校的风格很有宝马家族化味道,值得一提的是,新款宝马4系的悬架要比老款车型更具舒适性,同时驾驶过程中也能提供足够的韧性,整个底盘的完整度很高,开起来让驾驶者很有信心。 【操控】 当聊到宝马这个品牌时,可能大多数人会首先想到它出色的操控性,而这项家族特征也被宝马4系所传承下来。方向盘的指向性很出色,行驶在相对拥堵的城市道路上,可以很从容的执行并线或转弯动作。由于它的车身姿态偏低,重心向下,大角度转弯时也没有发生大幅度的侧倾,整体的操控性能要优于许多同级别车型。 【隔音】 经过改款后的宝马4系,对于车内的隔音性能做了一定的优化,在试驾过程中我在车厢内没有感受到刺耳的风噪和发动机噪音,只是高速行驶时胎噪有些偏大。经过我实际的测试,宝马4系处于怠速状态下,噪音值为42.9分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为57.1分贝;以80km/h速度行驶时,噪音值为60.3分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为66.4分贝。 【加速】 全力踩上油门踏板,宝马4系的后轮会有轻微打滑的迹象,整个加速过程平稳有序,没有出现太“蹿”的情况,但是动力输出的很有持续性。根据实际的测算,宝马4系百公里加速时间为7.46s,如果采用“地板油”进行加速时,会体验到一定的推背感。 【后期保养】 宝马4系保养周期为1万公里/次,首次保养需要更换机油和机油滤芯,算上工时费,大概再965元左右。当车辆行驶里程达到2万公里时,除了更换机油和机油滤芯外,还需要更换空调滤清器、汽油滤清器和火花塞,按照市场参考价格计算,总体的保养成本大约为3420元。这样看下来,排除更换其他易损零部件的情况下,宝马4系周期性的小保养花费尚可接受。

    2021-04-09

    点评车型: 2021款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装

    4.21优秀

    新款宝马4系凭借超高颜值,上市后就吸引了很多眼球,一直有粉丝让我对它进行一次实测,最近正好在4S店申请到了宝马4系 2021款 430i 敞篷M运动曜夜版。首先在定位上是一款2门4座软顶中型敞篷车,长宽高分别是在4773×1852×1396毫米,车身轴距在2851毫米,从实际空间来看,后备箱容量对比普通版车型会有所牺牲,只有385L容量,除此之外,整车提供了3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在55.88万,江苏地区裸车价格同样在55.88万,购置税在49,451元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在14,755元,全款购车总花费在624,936元。对于手头资金有限的消费者来讲,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在167,640元,含贷款利息落地价格在654,256元,比全款购车多花费29,320元,月供在11,680元。 保养:保养周期在1万公里一次,首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1161元。配件更换价格中规中矩,火花塞在159元,汽油滤清器在451元,空气滤清器在248元,机油在125元,机油滤清器在155元,空调滤清器在485元,刹车油在156元,刹车片在2944元。 提速:从动力上来看,采用2.0T涡轮增压引擎,最大功率在190kW,最大扭矩在400N·m,传动系统上匹配8挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板,强大爆发力会导致后轮有轻微打滑现象,车身姿态很快能调整过来,加速初段提速感受不错,换挡过程比较平顺,中后段保持稳定,从实测数据来看,百公里提速在6.22秒。 刹车:全力踩下油门踏板,刹车姿态保持稳定,轮胎具备不错抓地性,从实测表现来看,基本上是没有特别大地方可以挑剔,制动过程中曲线稳定持续,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在37.9米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.2L,目前很多车型能够做到省油和动力兼具。我个人是进行了多路段实测,包括城市以及高速路段,在高速路段一共跑了172公里,时速在109.5公里,实测百公里油耗在6.4L。在城市的路段一共跑了121公里,时速在40.5公里,实测百公里油耗在8.1L。 噪音:软顶敞篷车在隔音控制上比硬顶板车型确实差一点,从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67分贝。

    2021-04-09

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    3.71良好

    外观:没的说,我感觉很好看了。毕竟还是小众车。虽然知道同城有车友。但是在路上开了两个半月竟然一辆没看到。回头率比较高的。 内饰:没有新意。和三系一样。 配置:也和三系一样基本。但是有关操控方面配置还是挺高的。另外我车选装了悬架。刹车。座椅和辅助驾驶。 空间:买这个车还要啥空间。和4门完全没法比。如果是家里第一辆车尽量不要考虑这个车了,但是如果单身算我没说。前排不算宽裕,后排很勉强。进出都很费劲。但是如果和同级别两门车比较的话又领先不少。至少后排做人没问题。特别座女生小孩都行。我开着回了几次老家。媳妇和孩子坐后面也不会太压抑。我175CM也座过后面。也就头部稍微有点挤。 操控:这个都不用提的。这一代宝马基本把看家本领都用到这个车上了。这个价位别的不敢说什么。但是操控肯定是这个价位别的车比不了的。指哪打哪。 动力:430的动力随叫随到。加速成绩很不错。开起来很带感。过年期间和弟弟的X6比过。比X6快点。现在媳妇开惯了4系。再开我的380途观L就觉得完全没有感觉了。说我的车肉。麻蛋作为第一批途观L韭菜车主。当年380途观L6.7秒加速也是秒杀一众家用车的。 舒适:舒适性很一般。主要是这个车偏运动。外加我选装了M运动悬架。导致底盘更硬了。过个减速带感觉后轮都要跳起来了。给我一种当年开长安之星的感觉。基本不要提舒适性了。

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    2021-04-17

    冬望寒山宝马的前脸真是越来越难看了,从俩大鼻孔变成一张呲牙的大嘴,还有俩腰子的.....真是.........

    抽水烟的猫恭喜恭喜,我的也是430,今天刚到店

    纪先生耶恭喜楼主,非常漂亮的车。

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4.43优秀

    去年看到车展图片第一眼就心动了,价格没出的时候直接去4s店交的定金所以没加价,小赚,前几天销售还和我开玩笑说要分他点钱,深圳这边好像要加价6万了已经。 之前开三系,现在换成425明显感觉方向盘更轻,操控更跟手。 加装了一个抬头显,不得不说宝马抬头显太厉害了,地图直接打在前挡玻璃上,头都不用低了哈哈。 唯一美中不足的是轮胎太薄,压个井盖竟然爆胎了!提车一周就进店维修也是心碎。 在4s店买了一套水晶档把,真的帅真的,建议宝马车主都来一套,只要是id7的各个车型基本都有。 空间方面因为买这车就没考虑坐第三个人,前排无比宽敞,毕竟是比三系标轴还长的双门轿跑,所以我给空间打五分。 极速蓝+熔岩红是我觉得最帅的搭配,底盘比三系低但是城市驾驶还没磕过。行车辅助还是比较鸡肋,高速变道没打转向时会自动给我回正,刚开始吓我一跳,现在养成了变道必打灯的好习惯。 总之我买这车最主要就是看它外形帅!到现在停车还要绕车一周欣赏一番,这次购物一点都不后悔! 图片就上我老婆吧。

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    2021-04-16

    PakTin别羡慕人家老婆好看,当你买了4系再去找老婆,好歹也不会丑得哪里去

    亿台Vintage尊贵的BMW4系车主

    蓝天白云挺香恭喜成为4系车主,4系的操控确实很好动力也不错。我的车也是4系,不过是2020买的最后一代f36,当初是看到新闻发布的新4系大鼻孔接受不了才入手的f36,不过外观各有所爱吧,水晶挡把手感巨好,虽然不是原厂,但是我试过x5的水晶挡把,副厂的水晶挡把跟原厂的可以说非常接近了。车主有眼光哦

    点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

    3.64良好

    全新宝马4系争议最大的莫过于改用了尺寸更大,更夸张的双肾型中网,按照宝马的说法是在向BMW 328和BMW 3.0CS这些经典车致敬。值得一提的是,全新4系的前脸造型设计是由中国设计师主导完成,相信在国内许多追求个性的消费者眼中,这样与3系区别巨大的车头会更符合他们的口味。好看与否我就不予置评了,总之实车相比图片要更好看。相比全新3系G20,4系的大灯更加犀利有神,造型一直延伸到前轮拱处,十分修长,LED日间行车灯勾勒出的“天使眼”更加棱角分明。灯光配置自然不会差,标配就是全LED大灯,在耀夜版车型上还标配了激光大灯,这也是宝马第一次将这项配置下放到中型车上来。 如果你能接受并喜欢全新4系的车头,那么这台车的造型设计简直完美,整车线条非常流畅优雅,车顶弧线更是美妙。车身尺寸相比标准轴距3系更长更宽更低矮,同时相比奔驰C Coupe,奥迪A5要更大,2851mm的轴距甚至相比自家旗舰跑车8系还要更长。车尾的造型更是惊喜,两侧外抛的后轮拱勾勒出强壮的肌肉线条,纤细修长的LED尾灯让人一眼就能看出这是一台宝马,同时也让整车的视觉宽度得以进一步拉伸。 相比惊艳的外观,全新4系的车内似乎没有太多惊喜,中控台与3系如出一辙,但无可否认的是,视觉上的豪华感的确达到相当高的水准,相比F世代的4系要好看太多。此外,车内的豪华配置也是极为丰富,我们这次试驾的车辆为425i M运动曜夜版,在车内你能见到诸如iDrive7系统、全液晶仪表盘、无线CarPlay、哈曼卡顿音响、座椅/方向盘加热等功能。 但要吐槽的是,副驾驶门板上的中控锁取消了,原本按钮的位置却依然存在,留下两个空白塑料盖板,下方的“副驾驶座椅记忆按钮”也是如此,并没有做出相应的优化。 更低的车身让全新4系拥有相比3系更加低矮的坐姿,加上这两张选配的包裹性优秀的M运动座椅,运动气息足够强。同时,双门跑车带给前排乘客的视野以及空间感都是一流的。 轴距和全新3系标轴保持一致,车身尺寸更是相比上一代大了妥妥一圈,因此全新4系的后排还是具备一定实用性的。以我的身高(188cm)做进后排,腿部空间还有4指左右,头部空间则由于漂亮的溜背线条而压缩得非常低矮,身高超过175cm的就不建议乘坐了。 其实我还挺期待4系四门版的到来,毕竟那大掀背尾门不仅好看而且非常能装,加上后排座椅能够4:2:4按比例放倒,其空间实用性甚至超过3系标轴。

    2021-08-17

    水调星语这辆车的争议从来都不是外观,而是那5w-8w的加价费

    皇马七号1四门版确实比双门版实用多了,我是买早了嘛

    530i风尚m运动车主只有我觉得4系改完前脸更帅了吗

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    3.79良好

    这个夸张的前脸是让人印象最深的设计,4系不算宝马走量的车,但这个造型一出来,大家就嚷嚷动了,主要是担心今后3系也长这样。现在可以放心了,3系以后肯定长这样。不管你喜欢不喜欢,这就是宝马未来设计语言的方向了,全新M3/M4都长这样,未来很可能5系都会是这模样。 全新4系车头和车门使用了大量铝合金材质,重量进一步降低,大灯取消了开眼角设计,全LED光源,可以升级为激光大灯。侧面溜背的轿跑造型搭配双门设计,比3系更优雅更运动。紧凑的车身比例和平整的后腰线带来的流畅感,也是3系给不了你的。 19英寸双五辐轮圈,匹配前225/40 R19,后轮255/35 R19普利司通泰然者轮胎。M高性能卡钳应该是选装,单装应该是6600元,或者您可以闹个M选装包,就都有了。除了卡钳,您还能换一个M运动悬架、可变运动转向系统和M运动差速锁,这差速锁只有430i能选。 M运动座椅和M Power车型上那个类似,包裹性比普通座椅更出色,但不用想,这个肯定也要选装的。座椅还是跟原来一样的方式放倒,人跟外面一拉,座椅就向前折叠,往后一推就回去了。不过座椅向前倒的幅度有限,再加上这个车身高度,反正进去的姿势不会太舒展就是了。 全新4系双门轿跑在车身多处都使用了额外加强件,并且特制了转向、刹车和减震器,前桥负外倾角也有所增加(0.8度),这些改变都让全新4系拥有了更好的操控。

    2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 02021款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 0
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    2020-10-27

    你是拿命在玩宝马颜值全线崩塌

    小婧子0124试驾了真的不错

    头条用户尾灯好丑

    点评车型: 2019款宝马4系 425i M运动套装

    4.07优秀

    外观方面,4系的外观还是挺适合普罗大众的审美,耐看型的设计,加上两门跑车的造型,走在街上与其他宝马车能够区别开,回头率更高。 内饰方面,内饰设计的比较简洁,中控布局一目了然,各个按键也是简单易懂的,宝马出色的操控系统使用起来简单易上手。 动力表现,2.0的动力非常的强劲,第一次试驾的时候,那强烈的推背感就给我留下了深刻的印象,平常驾驶中只要稍加大点油门力度,就有很明显的推背感,不仅市区里面驾驶轻松舒适,就算是跑高速动力也是游刃有余。方向打起来不是太轻,但很真实,转向手感特别的舒适,不仅反馈特别的好,指向也是细腻精准,没有一点拖沓的感觉。 总体来讲4系不只是好看好开,配置也很丰富,特别是安全性的配置,倒车影像、主动刹车该有的基本上都齐全了,我觉的性价比真挺好,特别适合追求个性的年轻人。

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    2020-11-21

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    3.86良好

    相信很多朋友会喜欢像奥迪A5或者奔驰C级Coupe这样的轿跑车型,当然今天给大家推荐的这台车也是这样的设计,它就是BBA中宝马的B级运动轿跑车型宝马4系,说到4系肯定有人吐槽有人爱,毕竟全新的设计上也是宝马突破自我的表现,今天介绍的是宝马4系2021款430i M运动耀夜版,这台车目前的指导价在45.98万,购置税花费4万,商业保险1.2万,交强险950,上牌费500,全款落地价在51.4万的样子,相信很多朋友又要说了这个价格为什么不上5系?当然这样的运动感和这样的设计是5系无法比拟的。 说说这台车让我满意的地方: 1、个人还是比较喜欢这台4系的颜值,首先就是车头的设计,大鼻孔真的看上去还是很帅气,宝马4系的外观设计颇具辨识度,一上街,就会成为众人关注的焦点,前脸配备标志性垂直设计星幕进气格栅张扬醒目型格,运动狂野,彰显出新车非凡身份。两旁的大灯组点亮效果出色,照明效果可以说极佳。来到车侧整个腰线虽然不是贯穿型的设计但是整个侧面的光影感特别强,侧面的线条感看上去也是十分优雅,另外225/40 R19的轮毂也是显得整车侧面特别大气。尾部的设计上可以说是整台车的点睛之笔,较扁的车尾配合复杂的线条看上去十分运动,两侧尾灯细长的线条感加上一些熏黑的设计看上去十分高级,另外双边双出的排气也是必不可少的。 2、配置方面真的不错,虽然粗略来看配置看上去不高,但是当我细品后发现真的还挺不错的;安全方面气囊的配置也是十分丰富膝部气囊也是配有、缺气保用轮胎、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒;另外辅助配置方面自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、运动外观套件、无框设计车门、感应后备厢、HUD抬头显示这些配置可以说都是同级别比较领先的。 3、空间方面的表现还是挺不错的2851mm的轴距让整个内饰的空间得到了很大的释放,虽然整个车是两门四座的轿跑车型可是这样的轴距表现硬生生的提高了整车的车内空间。 不满意的地方: 1、内饰的塑料感太强了,怎么说也是落地上50万的车型了居然内饰整体看上去还有塑料感这怎么也说不过去吧!另外虽然整车走的是运动风格的设计好歹也用一些比较年轻化的配置嘛。全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏还算挽救了一些内饰设计。 2、新车的异味很重,整个车内新车的那种皮革味特别重影响乘坐舒适度,至少得用竹炭吸一个月的味道。 3、整车的舒适度偏低,这点跟车型的定位脱不了干系,整车的定位是运动的车型,座椅也是采用的运动座椅的设计,另外车内的内饰也是塑料感满满,当然最主要的就是车内高速状态下的风噪特别大。所以舒适度当面的确不咋地。 4、就是整车目前还没什么优惠,这确实是让人想不通,就因为改了设计吗! 其他方面: 动力部分这台4系搭载的2.0T258匹马力的四缸发动机,与之匹配的是ZF的8AT变速箱百公里加速整车可以进到6秒内,可以说非常不错了,特别是在起步的时候推背感很明显,主要源自于1550rpm介入的最大扭矩转速,虽然动力这么不错但是整车的油耗却并不高,8.6L/100km的油耗还能接受。另外整车在操控部分当然就是宝马的看家本领,由于车身设计的原因转向很灵活,而且方向盘的随动和转向都十分精准,可以做到说人车合一都不在话下。 总结: 这台宝马4系可以说外观方面还是改好看了,内饰方面虽然塑料感较强但是运动的氛围还是有的,另外空间表现不错后排能完全坐下2个成年人不会感觉很拥挤;当然整车的看家本领还是动力和操控这点很认可,另外舒适度确实很差。

    2021-03-31

    Stefen1114系不加价?叫4系吗?你这个价至少再加五万

    用户4443190797214奔驰动力不行 a5内饰不升级

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    3.57良好

    我知道,很多车迷对于4系新换上的这套大嘴相当不爽,但是也有很多车迷在表达不满之后,看到实车却表示真香,毕竟大厂的设计功力在此,即便有出格举动,往往在和谐度上也能做到较高的水平,很难做到纯粹的丑,而是有一些争议而已。相比之下,侧面和尾部的设计还是很耐看的,尤其是侧窗的上扬设计,配合着溜背的车顶,让以往略显传统的Coupe身形更多了几分时尚与动感。只不过一旦开起来,便会发现4系Coupe的驾驶感开始向舒适有所倾斜,大小颠簸的传递柔和了一些,没有一味地去反馈路感强调战斗性。而如果在赛道上攻弯,建议关掉DSC并选装后桥LSD,这个时候车身的动态会更加稳健。底盘的支撑度和紧致度要好于3系,尤其是尾部的动作与车头保持一致。并且在入高速弯的时候,车身承受的横向加速度也更高。如果想要玩一把,后轮也能随时活跃给你看,只要你别选那款功率只有135kW的425i,那么漂起来问题不大。而回到日常驾驶,则可以打开驾驶辅助系统,和一个普通3系车主一样悠闲代步。

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    2020-12-08

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    3.79良好

    宝马4系一直都是比较小众的车型,而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看,宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方,宝马4系车身侧面修长优雅,如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风,基于车身的造型,根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的,是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔,但或许是时间原因还没习惯,设计好坏也是根据个人喜好因人而异,毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰,质感上有些许提升,但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感,与外观无法匹配。作为一台双门四座车型,对于消费者来说肯定是不考虑后排的,但如果你遇到情况确实要坐人的话,它的后排也能够满足你,仅头部空间比较局促,脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴,所以座椅视野偏低,刚坐上去或许会有些不适应,但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系,个人觉得4系更为运动,操控感更加清晰强烈,有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够,无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余,变速箱像是能够解读你的驾驶意向,总在你预想的方向进行加减档,如果想追求“人马合一”,宝马4系是个不错的选择。

    2020-11-16

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

    4.07优秀

    近日,有很多车友咨询宝马4系的大致情况。今天我就带来了2021款 425i M运动套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为36.38万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税32195元,车船税480元,商业险10491元,交强险950元,全款落地大约需要407916元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸双肾式的进气格栅进行了加宽处理,是非常稳重的,中网的填充比较大方,多功能大灯在设计上是非常高级的,雾灯呈嵌入式存在,周围镶嵌的饰条具有较强的层次。车身侧面线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,尾部设计是比较有设计感的,拼接式的尾灯呈“流线状”存在,是非常家族化的,两侧出风口区域线条的勾勒更加清晰,底部护板的镶嵌更加扎实,两侧圆形排气筒的设计是比较简单的。 【内饰】 这款车的内饰设计是比较大方的,扁平的空调出风口采用了银色的饰条修饰,增加一定的美观性,中控按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、车道偏离预警系统、疲劳驾驶踢死、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等,可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为184Ps,峰值扭矩为300N·m。动力方面表现还是挺强的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性真心不错,皮质的座椅填充物十分柔软,坐起来还算舒服,并且座椅的包裹性很强,背部支撑也非常的到位。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-18

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    4.43优秀

    宝马4系一直都是比较小众的车型,而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看,宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方,宝马4系车身侧面修长优雅,如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风,基于车身的造型,根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的,是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔,但或许是时间原因还没习惯,设计好坏也是根据个人喜好因人而异,毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰,质感上有些许提升,但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感,与外观无法匹配。作为一台双门四座车型,对于消费者来说肯定是不考虑后排的,但如果你遇到情况确实要坐人的话,它的后排也能够满足你,仅头部空间比较局促,脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴,所以座椅视野偏低,刚坐上去或许会有些不适应,但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系,个人觉得4系更为运动,操控感更加清晰强烈,有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够,无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余,变速箱像是能够解读你的驾驶意向,总在你预想的方向进行加减档,如果想追求“人马合一”,宝马4系是个不错的选择。

    2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 02021款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 0
    2020-08-27
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    4.50分“优秀”
    宝马i4 2022款 eDrive40宝马i4 2022款 eDrive40

    【购车经历】 本人算是目前所有车主里等车时间最长的了,21年10月作为西南盲订第一人,一直等到22年10月的最后一天才提到车。订车中遇到疫情、战争、停产、罢工、召回,总之只有你想不到没有我遇不到的!不过总算提到车了,一切的等待都是值得的! 【提车价格】 裸车49.3W,选装了激光大灯、HUD、哈曼卡顿、5AS安全辅助、行车记录仪 4S装潢4500,含威固玻璃膜、脚垫和后备箱垫 置换补贴及云闪付购车券,优惠9000元 保险10874,上牌等杂费700样子 全款落地50W出头 【亮点配置】 e40版本,自带360这点很不错!强烈建议选配13600的激光大灯,整车的气场瞬间提升一个档次!HUD抬头显示,可以的话也选上去,宝马的抬头显示做的还是相当不错的!对音质有要求的推荐哈曼卡顿音响,调过的哈曼车里体验感拉满! 【驾驶感受】 跟油车的驾驶感受完全不同,零百是真的快,电门太丝滑了。难怪人家说开了电车,油车就回不去了,这句话我是信了!i4调教的很好,底盘刚性、转向虚位、悬挂避震等相当出色,我在另一篇分享中都做了详细参数的描述,这边就不多加赘述了!我选配了HUD抬头显示,宝马的HUD显示清晰,角度刚刚好,50自带,40选配,建议选上去!驾驶的三种模式,运动-舒适-节能,我目前没有开过节能模式,另外两种模式感觉舒适完全够了,照样可以在路上大杀四方;运动模式就更激进了,仪表盘变成热血的红色,模拟声浪也会更加明显,不知道是不是这些外在原因刺激荷尔蒙,感觉开起来更猛,哈哈哈开个玩笑。 【续航】 我满电app显示559km,目前充满电后跑了275.8公里,全程关窗+空调、运动模式和舒适模式各一半时间样子,路况上,高速和城市道路结合,差不多也各一半,目前表显剩26%104公里。换算下差不多目前满电能跑400公里样子,新车比较兴奋,开的还是比较猛的,地板电、拉零百啥的干的比较多。0722版本后宝马算法改变,表显续航降低,之前以为是宝马有意锁电,但结合很多车友的测试,实际续航没变,开到后面,表显里程会越开越多。虽然不影响实际续航,但还是希望宝马能解决这个表显算法问题,提高体验感!包括我这新车续航不稳,开一段时间应该可以稳在500公里附近。 【最不满意】 变道辅助功能,什么乱七八糟的设计,不打灯就抢方向盘。关键有时候不是变道,只是弯道修正方向,它也抢方向盘,这样不是更危险吗?好在这个功能可以关掉,还行!ID8车机系统整体还是比较丝滑的,功能也多。但也有不智能的情况,比如昨天我喊“你好宝马我要导航”,然后导航位置识别不出来;喊它播放歌曲也听不懂。 写在最后,i4的空间没有网上说的那么局促,尤其后排空间,完全够用了,我之前是奥迪A4L,后排空间没感觉比A4L小到哪里。空间不算宽敞,毕竟轿跑车型,但也绝不是网上很多说的后排没法坐! i4整体非常满意,没有明显的短板,用一句话总结“帅就完事了!”强烈推荐! 感谢i4圈主熊猫猫推荐精华

    4.60分“优秀”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    【外观】 外观颜值没得说,这个耀夜绿加选配的红色卡钳太骚气了,气场强大,停在任何车旁都不虚,感觉就算是停在兰博基尼或法拉利旁气场都能赛一下,哈哈,相当满意这个外观,回头率超高,虚荣心都爆棚了。 【动力表现】 动力充足,舒适模式高速超车动力也充沛,超车、过弯的什么很有自信,随便一下以为120左右,看仪表才发现150快160了,很稳。选配了运动悬架,过急弯速度快点大概100-110左右才有侧倾的感觉,不是急弯最快130+入弯都没啥侧倾的感觉,底盘是相当扎实 【改装】 不想改,所以加了选配,红色卡钳,平底方向盘,座椅、后视镜记忆,运动悬架,黑光包(标配的黑光包只是部分),主动刹车这些。 【最不满意】 23年8月5日定的车,加了选配,当时定的就是24款的,那时4s已经知道24款的升级了哪些配置,等了七个月多点,车3月9号才拉到4s店,3月11日周一才从昆明开回来,周二办的落户。对于本人来说唯一美中不足的是没有安全带预收紧,上车少了那么一点点仪式感。选配表里有个奥迪预安全系统基础版与城市版,我选了城市版就是主动刹车,以为城市版包含了基础版,结果查了官方资料,各是各的,基础版才有安全带预收紧的功能。不过基础版的描述大概是多少车速内即将碰撞的话会提示,然后安全带收紧,也不知道上车扣安全带会不会收紧一下。其他也没不满意,最不满意就是选配等车周期太长了。 【购车经历】 总共问过三家4s店,因为需要加选配,另外两家虽然说提车时候可能需要加价,虽然说可能但是话里意思就是提车要加钱,而且还要一家配额都保证不了的,首先我全款还有两要求,选配,还有提车时候不能以各种方式理由加钱,然后驰泰能满足我的要求,所以就在驰泰定的,去年订车时候谈的裸车全款16个点,选配价格做进车价同样点的优惠。提车时候车价确实给的16个点,但说选配的钱不优惠那么多了,一是他们店换领导了,二是说不能做进车价给优惠那样弄了。当时2.66w的选配,24改款后有的标配了选配钱就1.82w,优惠了1k,按点算的话要优惠2.9k,走差1.9k,不知道说的有没有水分,但就算真有水分也是可以理解,毕竟选配了也就是期货,我了解下来很多4s都不愿意接选配的或是提车要加钱,一是因为配额4s有一级二级之分,一级配额足,二级配额少可能优先给价高的定。二是周期长,当时行情跟提车时候行情不一样所以可能亏钱,因为选配等车说3-6个月,但我等了七个月多?最后能交车,而且车价按当时谈点给优惠,虽然选配没按点来也是能接受的。而且性价比很高,都说A5选配是可遇不可求的,更别说是自己需要的配置了,4s店没有不给交车,总体感受我那销售杰哥还是很靠谱的,服务很到位直接来机场接机的,人也很不错。

    3.93分“良好”

    进口奔驰C级旅行车的外观漂亮,前脸满天星中网搭配上大大的奔驰车标,有着很高的辨识度,车身修长优雅,凌厉的双腰线增加了一定的运动感,车顶到了C柱位置稍做溜背处理,看着时尚个性。 车内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感比较好,虽然没有采用了家族一体式大屏的设计,但炮筒式仪表也很讨人喜欢,圆形的空调出风口增加了质感,不过车机系统不能联网是个小小的遗憾,GPS导航还有64色氛围灯还需要加钱选装才能得到。 前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有压抑感,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托,但是地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性,而后备箱的面积很大,要是把后排座椅放倒后,拉些大件物品也很方便,实用性好过同级别的三厢轿车。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156匹,从数据上来看并不抢眼,实际开起来后也不能太让人满意,起步低扭偏弱,中段加速还可以,但是车速超过110之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,风噪和胎噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的9AT变速箱在低速降挡收油时有着比较明显的顿挫,其它时候换挡比较平顺,但换挡速度并不快,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,但是经过减速带和坑洼道路的时候,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 进口的奔驰C级旅行车的颜值很高,再加上奔驰强大的品牌号召力,能够满足车主们的面子问题,但是它的动力在同级别中是比较弱鸡的,也就是一般家用车的水平,并且定价偏贵,注定是一款小众车型。