点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

梦中情车，哪哪都满意。 唯一遗憾的就是内饰配置方面，座椅没有腰部调整，没有座椅加热通风，没有360影响，比较看中以上几点，奈何没有。 空间没有想象中小，二排头部有上凹设计，和标轴3系差不多，个人感觉座椅还比3系标轴舒服。因人而异吧。 动力方面虽然没有430足，但日常绝对够用，超车加速很平顺，提速也很快。换挡拨片很好用，有一次没太会用，直接减到二档了，一脚油门下去脱档了感觉，差点没心疼死我。磨合期还是悠着点吧，后面才看见说明书上写的2000km以下注意事项。 外观不需要我说了吧，车管所排队的时候被无数人搭讪问车，还有跑来照照片跟我打招呼的，数量少，颜值高，上街回头率绝对没的说。 对了，这车的路感还是很清晰的，手握方向盘感觉地上哪个坑，哪个坎清清楚楚。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

全新宝马4系的“巨肾”前脸饱受争议，被吐槽是大猪鼻子，但我看来这一代无论是外观造型还是中网的设计，都是内敛中透漏着野性。 内饰简约低调，虽然缺少一定的豪华感，但足够的耐看，要比上一代的用料更好，装配工艺更精细一些，红黑配色的氛围，加上握感极佳的丁字多功能方向盘，能够唤起人的驾驶欲望，全新液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，智能车机系统体验感也不错，座椅包裹性很好，但要是驾驶超过2小时，腰部就会感到有点累，另外座椅对身材比较胖的人不太友好，会有些束缚感。 搭载了B48系列的2.0T发动机，184马力的参数在同级别中并不抢眼，但实际开起来起步并不肉，舒适模式下输出平顺线性，运动模式下多了一些激情，匹配的ZF8速手自一体变速箱换挡逻辑很聪明，能够对驾驶者的意图及时做出准确的反应，不过4系的方向盘有点轻，刚开始真不习惯。 全新宝马4系前后配重比50:50，在城市道路中，底盘传递的路感并不是很清晰，但可以过滤掉很多细碎的颠簸，在快速过弯的时候，底盘仿佛贴合在路面一般，体现出来了宝马底盘调校的精髓，过弯姿态从容优雅，能够给驾驶者带来充足的自信。 整体来说，全新宝马4系看着拉风，开着也很不错，如果喜欢豪华品牌小众车型，那么它值得考虑。

点评车型: 2023款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

2023款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装 车评 你有没有想过，当你开着一辆性感、动感、运动感十足的敞篷跑车在街头飞驰时，会有怎样的感觉？今天我给大家带来的是一款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装，它不仅外观酷炫，内饰也非常精致，更重要的是，它的性能让人十分心动。那么，这款车到底有什么特别之处呢？跟随我一起来探究一下吧！ 首先，我们来看看它的外观设计。 430i的敞篷设计让人感觉非常开放，一种“我就是天空”的感觉，配合M运动曜夜套装的黑色配色，更加凸显了它的个性。而车头采用了BMW的经典“双肾”进气格栅，灯组则是采用了LED技术，造型犀利，非常有攻击性。从侧面看，车身线条流畅，动感十足，同时M运动套装下的20英寸铝合金轮毂更是让它显得更加豪华。 而在内饰方面，豪华感更是满满。中控台采用了大面积的皮革包裹，让人感觉非常舒适，同时全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕也让驾驶者的操作更加便捷。但是，最让人心动的还是它的性能表现。 430i搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率可达到245马力，最大扭矩则是400牛·米，加速能力相当强劲，0-100公里/小时只需6.4秒。同时，它还采用了8速手自一体变速箱，变速平顺、换挡迅速。车辆的悬挂系统也是非常出色，可根据不同的驾驶模式自动调整，让你在高速行驶时更加稳定，同时在城市驾驶时也非常舒适。 总的来说，它是一款非常优秀的跑车，无论是性能、外观、内饰都让人满意。 说了这么多，你们有没有被这款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装深深吸引呢？在我看来，这款车不仅仅是一辆车，更是一种生活态度。但是，有人会说，这款车太贵了，不值得买。对于这种观点，我觉得每个人都有自己的消费观念和生活方式，我们并不能一概而论。所以，如果你有能力，想要一辆豪华、性能出色的敞篷跑车，那么这款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装绝对是一个不错的选择。记得点赞哦！

点评车型: 2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

宝马4系这台车一经曝光就引起了很多争议，但随着时间的推移，越来越多人纷纷喊真香，那么作为一台轿跑车型，宝马4系是不是有着跑车的精致外观，又有着轿车的舒适性呢？ 【外观】 宝马标志性的双肾格栅以夸张的出现在4系的前脸上，两侧头灯组里勺子状的LED日间行车灯将前脸衬托得更加犀利，宝马的黑科技激光大灯也为这台430i的标配，是一个让照亮区域更高更远，而且让灯组内部更帅的配置。 4系有双门和四门的车型，我认为既然作为一台4系，双门的跑车造型肯定才是你多付出10万元的原因，双门造型使侧面看起来整台车更加修长，搭配尾箱盖上微微上翘的小鸭尾造型，整体给人一种优雅、动感的感觉，就像GT跑车一样。 如果说3系的尾灯是“L型”，那么这台4系的尾灯一定就是“问号型”了，下包围两侧加入了两个小小的侧进气口，虽然都是很细节处的改动，但就凑在一块就使得这台430i运动感满满。 【内饰】 内饰的设计与3系并没有太大差异，毕竟都是同底盘的产物，双联屏加上三幅式运动方向盘的设计，兼顾了运动感与科技感，比起同级别的奥迪A5、奔驰C级轿跑的内饰设计都要更加优秀。 座椅的舒适度不错，包裹性也比较强，并且支持前后、高低、靠背角度以及腿托调节，并且支持座椅加热，但没有配备座椅通风确实是比较可惜。 【驾乘感受】 动力方面采用的是2.0T的B48TU发动机搭配采埃孚8AT，最大马力258匹，峰值扭矩400牛米，0-100km/h的加速时间经实测是5.5秒，比官方的5.8秒还要更快一些。这套动力总成的宝马我也开过很多台，平时升降挡顺滑，激烈驾驶的时候切到手动模式下也是干脆利落。这台430i虽然是配备了原厂的带阀门运动排气，但由于是国六B的车型，装上了GPF，声浪听起来是很闷的。 而底盘比起G28的3系，是有较大不同的，机械方面上4系多了运动型的悬架和前后的防倾杆，加上整台车的重心更低，轴距更短，整台车的操控性和路面传递给你的反馈感都会更强，不再是3系那种晃晃悠悠，像开船一样的油腻感了。 作为一辆后驱车，如果你想偶尔下下赛道，躁一躁的话，后桥LSD这个配置我是绝对推荐你选装的，这样你过弯时的扭矩才不会被凭空浪费。 【总结】 这台宝马430i的价格高达46.88万元，同样的价格你可以买到配置差不多的530Li或者是530i，所以如果你追求舒适宽敞，那么空间大、底盘也更高一级的5系无疑更合你口味。但如果你有一颗运动的心，或者你是一位青春靓丽的小姐姐，只是单纯为4系的颜值买单，那么别犹豫了，就是它了。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

作为一个专业的车评人，今天要给大家分享的车型是宝马4系2021款 425i M运动套装，这个车子的最大特点在于其优秀的操控性能，是一款适合年轻人的车子。 该车型的厂商指导价36.38万元，在武汉地区没有优惠，车船使用税480元，购置税31362.07元交强险950元，商业险10011.09元，上牌费500元，整车落地价格为40.71万元。 外形方面，时尚动感流畅的轮廓，充满辨识度的家族式设计前脸，引擎盖上肌肉线条的突出，双肾前格栅，内部点阵结构，微微上扬的大灯，力量十足的线条勾勒，充满爆发力的汽车头部设计让人印象深刻。 来到车身的侧面，4773x1852x1395毫米长宽高，2851毫米轴距，2门4座硬顶跑车，实际坐进车内，你会发现腿部的空间非常宽敞，头部的空间较为局促，主要是跑车的车身重心很低，为了提高操控性能，对立体的空间有一定的挤压。 内饰的设计相当的激进，主要是色彩非常鲜艳，大面积皮革覆盖，加上碳纤维装饰板，车子内部的运动氛围营造的十分的强烈。运动风格的座椅，软硬适中，对身体的支撑性很强。 动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为184马力，匹配的8档手自一体变速箱，官方百公里加速时间为7.5秒，工信部百公里油耗6.2L。虽然这个2.0T的发动机功率比较低，但是变速箱的调教相当的激进，换挡的速度很快，所以动力的输出非常及时。轻踩油门，车子就会给你向前的反馈，再稍微给一点点油，变速箱换挡切换及时，而且非常的平顺，动力的输出也是线性的，并且持续的发力，特别是中后段的加速，能感觉到明显的推背感。 发动机Double-VANOS/Valvetronic技术加持，除了动力表现不错，车子也挺省油的，工信部综合油耗6.2L，在高速上面100公里时速，实测油耗能够跑到5.5L左右，室内比较拥堵的路况，时速低于10公里每小时，油耗能够超过12个，市内综合油耗差不多在8~9个之间。 底盘方面，连杆支柱式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，值得一提的是，这是一款前置后驱车型，很明显专门为操控而设计。在公路上行驶的时候路感比较清晰，能够让驾驶者更实时的了解当下路况，做出更好的驾驶预判。底盘在弯道上的表现也是可圈可点，速度较快，进入连续弯道，底盘的支撑性良好，车身的姿态保持稳定，18寸的轮毂抓地性强，适合激烈的驾驶。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

外观的变化是很大的，整个前脸换成了星幕式“大嘴”格栅的造型，而且还配备了智能激光大灯，这个就真的赢了。 动力方面，搭载的是2.0T 高功率版发动机，这个动力表现在城市中完全不用担心，低扭充足，中后段的加速有力。线性的动力输出感觉很好，全力加速换来的就是转速坚实有力的攀升。 转向系统表现很棒，在大角度弯道的时候，只需要打很少的方向。连续变向的时候，车身的刚性很不错，加上运动型悬架和防倾杆的配合，底盘响应的速度很快，车尾和车头动作一致。虽然，轮胎的抓地力不错，但是在高速弯的时候，车头会往外线抛，车尾立刻回有滑动。最虽然稳定性不错，但是转向还是不足。 在城市道路行驶最在意的就是噪音了。这辆车的NVH表现不错，都没有很明显的风噪和胎噪。对于大的颠簸，悬架过滤的很完整，没有余振，但是细碎的颠簸，会保留一些路感，舒适性稍微有点折扣。 4系主打的绝对不是性价比这条路，而是更多的展现了它的运动感和个性。如果说，对于费用不是很在意的话，冲着它的外观和配置，我都会考虑。

点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

4系自去年上市以来一直关注着，给老婆买来当做代步车使用，本是去年春节前已经有购车念想，但是当时加价订车特别厉害，和老婆商量着等一等再定，一直拖到今年五一前才下的订单，国庆节前一天终于到手，等车过程实属难熬，期间又碰到车型减配，天天逛论坛，心理过程省略N字，直接说用车感受吧！极速蓝外干邑色内饰，外观：外观没什么说的，仁者见仁智者见智，极速蓝实车还是很漂亮的，内饰刻意选了一个干邑色，特别漂亮耐看，红色内饰容易审美疲劳（个人意见😌）；425耀夜版配置方面已经十分丰富了，唯一不足是赶上了减配真皮座椅那批次，不过合成皮革感觉还行，说的过去！空间：对于选购两门版车型的人来说是几乎不考虑空间的问题；操控：一直都是宝马的忠实粉丝，家里X5和5系GT，4系相对开起来特别灵活丝滑，方向感很好；动力：动力方面属于中等靠上，舍得给油就有力量；舒适：坐姿偏低，猛的坐有些不适应，包裹性还是不错的！

点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动套装

3.93分“良好”

有幸试驾了宝马4系双门4座车型，之前都是看图片，感觉双肾格栅太大，但看到实车，“大鼻孔”融合度高，和轿跑车身相得益彰，一点也不违和。其次就是内饰，真的太熟悉了，就是3系那一套，但是车内氛围、内饰配置更运动化，舒服的同时，又不会让你感到内饰的硬朗、座椅硬。 【最满意】 1、无论是动力响应，还是底盘悬架的反馈，宝马4系均可称为上乘之作，底盘调教相当好。 2、2.0T+8挡手自一体变速箱加速体感非常顺滑，且油门踏板线性，随踩随有，得心应手。 3、粗壮的方向盘握感十分到位，且可选装加热功能，方向盘的轻重感适中，指向比较准确。 4、前排座椅软硬程度适中，并支持多项功能调节，体感较为舒适；后排的空间不算大，腿部空间充裕，头部空间相对没那么富余，座椅的舒适性中等偏上，起码长时间坐不会感到不舒服。 5、360度全景影像畸变较小，且雷达距离反应合理，可以很轻松判断车距，对新手比较友好。 【最不满意】 入门车型的配置不够丰富，由于该车是进口车型，加了配置之后，实际购买价格也涨了不少；制动踏板前半段虚位较大，需要进行适应；由于疫情原因，生产周期和运输周期延长，提车周期较长。 【油耗】宝马4系入门车型的整备质量为1590kg，搭载低功率2.0T涡轮增压发动机，综合油耗在6.8L/100km左右。 【总结】即使是最入门的宝马4系，依旧有着优秀的操控性，实际上，我们很难原价买得到入门低配车型，加配置在所难免；虽然184马力的2.0T发动机看参数有点低，不过官方表示其百公里加速为7.5秒，实际的动力体验却不肉。

点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4分“优秀”

【最满意】 对于操控方面来说还是比较的不错的，可以说新手开起来也是能够轻松驾驭的，方向盘很轻盈手感很好，转向也是比较的精准，完全没有虚位，指哪打哪的，油门和刹车也是比较的灵敏，开起来非常的有安全感。动力对面也是比较的给力的，对于家用来说很已经是非常不错了，开起来很平顺，换挡也没有出现卡挡的情况，只要舍得给油动力还是很猛的，推背感还是特别的给力的。 【最不满意】 它的空间方面稍微有点小了，在我看来算是那种比较紧凑的类型，后排坐满三个人的话还是有点拥挤的。只能说平常不坐满人的话是足够的，坐满人的情况下就会影响到后排的一个乘坐舒适感了。

点评车型: 2021款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

宝马4系 2021款 改款 430i M运动曜夜套装 【最满意】 1.为驾驶者而生的slogan名不虚传，无论是动力响应，还是底盘悬架的反馈，均可称为上乘之作； 2.2.0T+8挡手自一体变速箱加速体感非常顺滑，且油门踏板线性，随踩随有，得心应手； 3.最新式的“大嘴”外观极具辨识度，开出去非常吸睛； 4.前排座椅软硬程度适中，并支持多项功能调节，体感较为舒适； 5.粗壮的方向盘握感十分到位，且可选装加热功能； 6.360度全景影像畸变较小，且雷达距离反应合理，可以很轻松判断车距，对新手比较友好； 7.哈曼卡顿音响效果出色； 【最不满意】 1.制动踏板前半段虚位较大，需要进行适应； 2.提车周期较长； 【油耗】 平均油耗9L左右供参考。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

很多人一边吃着泡面敲着键盘，一边看不起宝马425i，其实这一台低功率版的425iM运动曜夜套装却是市面上卖得最好的一台。就算是430i上面也还有440i，还有M4，动力吧力所能及就可以了！再说B48低功率可以通过很多方式实现动力的提升。 对我而言，425i的唯一缺点是不能选装M运动差速锁！ 对于后驱车型而言，后桥LSD能够提升激烈驾驶或者湿滑路面的动态性能。万一哪天你想要提升赛道成绩或者横过来走的话，绝对不希望后轮的扭矩被白白浪费掉。所以，如果你买了430i，证明你不止是需要一台代步工具，证明你也想偶尔兴奋一下，那么请一定一定一定要选装LSD！ 动力总成 B48低功率，峰值功率184马力完全不值一提，最大扭矩也比430i少了100牛顿米，0-100 7.5秒，相较于高功率的5.8秒，接近2秒的差距着实不小了。所以动力部分简单说来就是够用的体验，哪怕是运动 模式刺激是不可能刺激了。但是怎么着也比友商的1.5T强一些！另外宝马的招牌ZF 8AT依然尽责尽力，手动挡换挡速度非常出色，高效而平顺，完全不用担心过热顿挫，这点也比友商的产品强一些！ 底盘 这台车与宝马3系相比，最大的不同是重心更低了，底盘的感受与G28也完全不是一回事。这台试驾车的底盘并没有配置M运动悬架，但是我觉得比宝马3系的底盘韧劲多很多，加了运动悬架应该会更加的紧致。弯道里的底盘感受，转向的交互，都要比宝马3系更清晰，有更多的路面反馈。 日常而言，宝马4系依然是非常舒适的代步工具，隔音跟滤震都非常优秀。这一点跟M power是完全不一样的，所以你可以轻松惬意的开着一整天也不会有一丝腰酸背疼的感觉。 外观方面，宝马4系除了最低配，其余都配置激光大灯，这点好评，虽然大部分时候没啥卵用，但是眼神看起来帅就完事了。 然后轮圈的样式跟430i有区别，都是19寸铝合金轮圈，这个全黑的791M跟双色的797M哪个好看呢？我觉得430i的好看。最后425i比430i少一个M后扰流板。 这些都不重要！但是，宝马4系跟宝马3系有一个非常明显的不同，除了后防倾杆之外，还有发动机舱里的3组铝合金加强杆，这是能看到的，还有散热器跟驾驶舱前部的加强杆。都是宝马3系没有的，所以你能感知得到车身刚性跟车身动态响应上有明显区别 选配建议呢，我觉得必须选装的有M运动型悬架跟可变转向比，M高性能卡钳，M运动型座椅（只能选黑色干邑色），这些东西加起来2W多，我建议都选上。但是加价咱可不能惯着他！

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.29分“良好”

新款4系从外而内散发出的气质都是过去旧款车型所不具备的，实车外观自带气场，可以说是史上最有吸引力的4系也不为过。作为轿跑车型，4系的机械素质也是达到了一定的水准。425i作为入门款车型在动力上与大部分宝马轿车持平，但是从整体调校上，其线性的动力输出体验非常让人上头，加上车身的高度与重心都有所降低，因而即便是入门车款也能带来足够的驾驶乐趣的轿跑应用的驾驶体验，而且路感方面的保留程度还是较为强调充足的反馈，但这也带来了一个问题就是在快速通过颠簸路段时震动过滤并不完全。不过从不足40万的起步价仍然具有很强的吸引力，如果只在乎外型，对动力的需求只局限在日常驾驶的话，425i的入门款车型倒是一个不错的个性选择。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.86分“良好”

现款4系前脸巨大的双肾造型在推出之初便饱受争议，不过看过实车之后就觉得，还是挺香的，并不难接受。但如今的4系的定位与当年3系轿跑完全不同，当年的3系轿跑是为了运动以及操控而生，无论是动力还是底盘都让人一次就能爱上，不过如今的4系更偏向外观好看的小GT跑车。低功率的B48 2.0T发动机仅有184马力，推动1590kg车重的425i着实让人感受不到加速感所带来的激情，8AT的变速在换挡逻辑上也是为舒适性考虑较多，平顺性很好，但并不会快速配合你油门而展现激烈的降档动作，7.5s的百公里加速成绩也就是如今2.0T的常规水平。不过在操控层面上4系还是要明显优于换代后那绵软的3系，车身重心更低、轮距更宽以及与标轴3系的轴距，使得4系在过弯时的姿态更加平稳，也就变相为驾驶者带来了更强的信心，敢于大胆地切入下一个弯角。平淡的动力配上较好的操控，4系很适合开去山路自娱自乐体会弯道的乐趣。对于4系这种双门轿跑来说，空间就不必谈了，后排空间临时应急一下够用，但买4系的人谁又会天天用后排呢。前排运动座椅、运动方向盘给内饰带来了不错的运动氛围。配置上也就是德系的平均水准，车机没有Carplay好用，没有驾驶辅助，选装也只能达到L1级别，但即便到了50价位的进口德系，那也是如此。