点评车型: 2023款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

坐标南京，小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔，所以导致对于蓝天白云神往已久，但家里却是其他的几个品牌，非常遗憾。其实一直惦记着4系很久，从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在，终于才提到我心心念念，魂牵梦萦的车，其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲，给不到很实用、客观、专业的评测，但写下来分享同我一样年轻的车友们，也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京，全款落地52万，裸车价45.22，被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费，本来想着走经销商的，但个人原因综合之下还是选择了四儿子店，价格不算优惠，按下不谈。因为是店里现车，所以钱款付完以后提车还是比较顺利，没有和其他车友一样焦急等待的时间，是不是还有点遗憾XD，店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西，对于我这种已经很冤种的人来说，其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车，价格幅度也相对较大，我个人对于新款e300来说更钟情现款，但喜欢的配置和价格达不成一致，聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的，但我仍然觉得还是有点老气（纯借口），最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系，更想要新款，但新款车价格没有优势，让我完全盲订也没有勇气，所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说，喜欢的就是很喜欢，相比于运动，我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅，四门的宽体更运动，跟我追求的有所矛盾，但本着谁掏钱谁说了算的原则，还是得简单保证“四门”的底线，甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S，你要我很客观的评价动力表现，我只能说 比他俩都好。目前才100公里，没有激烈驾驶过，但有一说一，只要你敢给油，动力还是嗷嗷的，运动模式一开地板油，推背感还是很有的，对象说这叫“晕车模式”，我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言，430是完全过剩了，我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架，感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准，方向盘很轻，以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”，我很难有具象的感受，现在自己开上了我尝试来描写一下，总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后，不再需要你去调整，这么一种感受。用的来说就是，在中速行驶过弯的时候，比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业，所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”，指的是真的每一个路面起伏，4系都会反馈给你(•̩̩̩̩＿•̩̩̩̩)，会感觉整个车都会颠簸起来，而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏，城区行驶感觉不多，但到了老城区的老路上感受还是有些强烈，但客观来说，这种颠簸绝对不是不舒服，也不是感受冲击力非常大，而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受，所以各位请放心。 至于胎噪什么的，确实存在，我也看了别人的解决方案，我决定过段时间借鉴一下再回来分享，但有一说一，哈曼卡顿PK胎噪，我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小，虽然我也没准备后排带人，但实实在在的感受还是有的，我这里很客观的说，1米8左右（以上）做后排，在正常驾驶位的情况下，坐在后排还是比较局促的，不顶腿，不顶头，但也仅限于此了，副驾座椅放肆一点的话，对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的，但是吧，保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的，之前家里也愿意给买车，但我出于养车成本考虑，也没有主张去买，但难耐近期南京秋雨连绵，把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡，在一起去地铁站上班的路上，我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车，下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见，有一万个人批评你的想法，但我还是想说，如果我现在放弃了430，我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑，所谓的E、A6、X5，什么新能源插混纯电啥玩意的，我承认，这些可能是未来的趋势和大方向，我今后也会开上这些车，但他们什么时候都可以去开，但我现在不再去拥有我的430，可能以后真没机会了~ 我不专业，写下这个聊以慰藉与搪塞，欢迎大家讨论和交流，我喜欢买一些车品小玩意，有好物请务必推荐！ 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

点评车型: 2023款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4分“优秀”

趁年轻，赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车，对车没什么了解，买了一个ct6，开了一年半，觉得5.2米的车长开起来很累，就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了，不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看（可能我审美有些问题）双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅，可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷，但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素，加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价，要么就是425双门最低配要个外形，要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430，说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算，430动力感觉很满意，偶尔也能暴力驾驶一下，但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖，425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀，两个月下来，不管是运动模式还是节能模式都很好开，两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音，噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大，基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车，也没什么竞品对比，同价位应该属于最优解了，除了不家用，基本没什么缺点，新款连屏的id8系统其实很好用，carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机，声音却很好听，冷车启动声音很大，原地轰油门还有轻微回火声，运动模式下声音会更大一些，加上隔音不好，让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车，想做四个人肯定会麻烦一些，后备箱空间还可以，后排坐人问题不大，但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气，同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开，平时车也只坐老婆，不需要考虑家用，这台车绝对是目前最适合我的车型了，买车不到半个月就决定了，下次换车就换m4☺️

点评车型: 2023款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

为啥不选择新势力电动车呢？说实话，对电瓶车一直以来都是无感，感觉缺少了一种东西，叫做“灵魂”，灵魂的定义有很多种，可以是声浪，可以是品牌百年的沉淀，也可以是发变调校的契合度等等，唯独不是一大块电池拼装的玩意。买电动车支持国产只是支持了企业，买燃油车好歹交了几万块税支持国家发展。 【外观】 4系个人觉得颜值一直在线，大鼻孔改款之后更是多了一丝精髓，听说24款就要改款了，不知道现在入手23款是不是正确的选择？本来只想买低配，奈何老婆喜欢蓝眉大灯和熏黑大轮毂，只能入手耀夜，她说那一抹蓝是这辆车的灵魂？？？ 【动力表现】 女孩子开，接接娃，买买菜够用了 【操控】 还行？毕竟没有开过M系列，无法对比 【最不满意】 有一说一，中控塑料感太强，通风加热统统没有，哈曼也没有，一点档次和体验感都没有，全靠外观拉回一点分数。M高性能卡钳也不是标配，好歹也是中端轿跑，原厂选装是便宜，只要一万多，但是提车日期就遥遥无期慢慢等吧 【保养】 老客户重购，送五年十万公里长悦保养，省心省力 【购车经历】 订车之后看了一两次，都是检查的外观。提车当天居然天窗故障，无法修复，疑是交车前洗车时候天窗控制系统进水了，电脑板损坏。给出方案免费更换配件，但是零件要从德国发货，要让我等一两个月……外加其他补偿方案，签了协议，内容就不说了。心态良好，是亏是赚不做过多计较。 【提车价格】 网上打骨折，现实顶呱呱，加利息落地50个出头吧，没精力到处比价格，来去也就一万块左右 【最满意】 给我的销售顾问一个赞吧，整体来说比较认可。

点评车型: 2023款宝马4系 425i M运动套装

4.1分“优秀”

【外观】 外观就不多说了，考虑入手或者已经入手的基本都是冲着外观来的，这个设计风格再过个七八年都不会过时。当时有考虑过A5试驾了一下整体还是不行，加上外观辨识度也不高 【动力表现】 我的是184匹马力的。正常模式市区开开问题不大，想蹦一下运动模式开起来还是很有推背感的，当然有钱的话最好上430，我之前一台车是美系的LTG发动机261匹马力的，比较一下就是这个宝马前段没什么顿挫感，提取比较快，速度上来了还是差点意思，不过这个油耗平均7个多也还可以了 【操控】 平常市区开开，这个车身不长然后变道超车啥的基本上没有顾虑，就是刹车怎么踩都会有点点头啊，不知道其它宝马车型会不会，然后底盘滤震比较差毕竟是运动车型吧，开起来很挑路。 【最不满意】 配置太少了，都40万的车了，还没我20多万的车配置高，都2024年了宝马也太抠了吧，电尾跟无钥匙进入都没有，还有锁车不关窗得自己手动，锁车喇叭响也给搞没了，中控有的时候不是很灵光，这个车机跟内饰跟三系的一样，感觉没点档次啊?（三系还是id8.5的） 【购车经历】 直接奔着四系买的，家人不同意，家人意见是买大车A6 Es 塞纳 我还是听从自己的意见入手了，老婆当时说要不看一下四门版的，我觉得买四系就要纯粹一点，买四门我不如买5系了，最后年前问了几家店好多没车的，毕竟进口要等，最后选中一个店谈了几波就订了 【提车价格】 裸车32.9落地37.4年后估计更便宜了，深圳还有政府补贴

点评车型: 2023款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

00后，人生第二辆车。第一辆是影豹j15。 概述：8月底提的车等了两个多月，总体感受就是好开很好开超级好开，对比三系底盘悬挂都很硬很运动，追求家用舒适的兄弟可以放弃了。 价格：先说价格方面，广州大部分4儿子优惠都在1-2个左右2个要做贷款，我全款的只给了1.4个强制选配终身保养1.3w（原价1.8w），保险1.6w，综合服务费4000 （聊到不给了）综合落地46.7w我是觉得我买的贵了一些，问了很多家都差不多这个价必须强选不然原价提唉。 选四门原因：可能买这车的群体也应该不会考虑三系，要的就是大鼻孔。至于为什么选4门，两个原因：全力倚父60％，双门没有掀背40%。（个人真的很tm喜欢掀背coupe就买！就买！） 驾驶对比：自己前段时间开的影豹，对比影豹那就不是一个级别的了，最明显的就是各类噪音控制有着很明显的差距，底盘对比也不算癫。脚感比影豹略有延迟，影豹的脚感过于跟脚，开4系之后就觉得有点延迟。然后内饰做工什么的那就不用说了完胜。关于双联屏见仁见智了。 品控：这点我要吐槽一下，虽然4系没有传动轴异响（4月出厂的）但是他的屏幕总成品控真的不行提车回去细看有瑕疵具体看图真的恶心人。虽然是不要钱但是还是有些许膈应人！ 油耗：油耗方面在广州油耗是真的高到吓人，随随便便塞个车就10个油很恐怖（自认为脚法还可以了），不塞车城市也要8个，高速6.8个油左右。所以什么那些人写6.5我是真不知道他在哪个城市开出来的。 缺点：不满意的就是车外套件还是挺多塑料件的，车内氛围灯也就是有很一般，没有奔驰的好。最值得吐槽的是他的音响真的就是听个响，很后悔没有选哈曼卡顿，至少不是听个响QAQ。打算后期改个国产高端一点的？

点评车型: 2023款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4分“优秀”

【外观】 双门 yyds 【操控】 精准 【动力表现】 源源不断，有钱还是上430吧，425我个人觉得是不如买330的。 【最不满意】 下车不方便，车门长，容易撞到隔壁车，原厂配套普利司通，比较拉跨。 【驾驶感受】 2.5号提车到现在，目前开了2000km 了，高速油耗大概在5.5左右。不得不说这个2.0t 高功率的430能做到这个油耗我还是很满意的，市区通勤的话，8个油左右，也很满意了。10km，开30分钟，0.8L。用车成本也低。 【购车经历】 放假回家第二天，本来是和朋友出去玩，奈何被鸽子了，于是就去旁边4s 店看看，去试驾了奔驰 e300豪华顶配还有530尊享 m，不得不说新款奔驰确实很顶，但是两款车价格也是有点高，落地59万多了，接近60万。 在试驾宝马的时候刚好看到有一辆绿色的430，于是我就和销售聊了一下价格，这个销售属实不太行，没有诚意，估计是觉得我没钱买。第二天我就去了另外一家本市最大的全品牌经销商，三台现车，绿色，宝石青，布鲁克林灰，当时和我爸一起就直接签了合同，订了430宝石青双门，2.5提车，还有五千地方补贴可以吃，装潢不要，只送了个脚垫（送的脚垫还不错），全部弄好50不到。

点评车型: 2023款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

【外观】每个人审美不一样，个人认为同价位，这个外观能算是第一梯队吧。 【内饰】内饰作为男性还是可以接受，比不上奔驰，比A5强点，但大连屏和兰花指差评。 【配置】和现在新能源大冰箱大彩电的对比，425耀夜的配置只能说满足日常吧；为了早日提车，选了个在途的车，只增配了座椅加热，在北方这个还是必须有的；没有方向盘加热、哈曼卡顿和360差点意思。 【空间】不高不胖，驾驶位足够了，后排不常坐人，偶尔坐也还可以；四门后备箱大掀背+座椅可以放倒，这个很满意。 【驾驶感受】不是激烈驾驶爱好者，也没开过什么好车，日常通勤很舒适，而且比之前的别克省油。 【双门or四门】要是有第二个指标，就会买双门了。体验了双门，后排坐人和放东西实在不太方便，四门有大掀背加持，所以最后还是选择了四门。 不要问选四门为什么不买三系和五系，这产品目标用户就不是一群人，对我来说，三系有点年轻、五系有点老气，四系正合适，前脸辨识度很高，慕尼黑工厂生产，还能装个13得瑟一下。 【为什么不买430】不追求性能，就买个样子，纯纯家用买菜车；430多的配置对我来说也是可有可无。 【吐槽】主要是大联屏和兰花指确实不喜欢；碧玺灰好看，但北京这天半个月内必洗；BMW的app真是一言难尽，bug太多；传动轴异响的问题没碰上。

点评车型: 2023款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

之前开e300，动力差不多，但是430加速更猛，方向盘和车很轻很好开。 价格上面坐标合肥，赶上政府补贴9000，找关系砍价，外加还是2天的展车，9月20号生产，12月录入系统，2月到店的车。外加4000服务费，全部下来大概44.5w不到，强制贷款百分之80，2年提前还，利息3w左右，全部下来大概47.5落地。四门碧玺灰红内，现在现车不多，外加讲现在选的都是24款，24款减配严重，外加新上市也不一定那么多车，23款颜色碧玺灰可能库存不多，害怕涨价，赶上9000补贴索性就入了。 对比了一下价格还可以，比本地少了不少，比江浙沪好一点，和西北方那边价格差不多了。还送一大堆礼物什么的，5次保养，2次漆面，总体来说这个价格还是挺满意的。 车子很帅，碧玺灰在阳光下有金色，至于以后怎么脏，那就以后的事情了，轮胎抽的是倍耐力的，还可以

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4分“优秀”

全新宝马4系首次采用饱受争议的“巨肾”前脸，但其轿跑定义和内饰格调，较上一代4系均有提升，采用宝马最新内饰设计，配合车内金属拉丝材质，科技和档次感十足。B48系列2.0T发动机，184马力，ZF8速手自一体变速箱，换挡逻辑很聪明，舒适模式下动力输出线性，运动模式下多了一些激情，前后配重比50:50，城市道路中，富有弹性和韧性的底盘悬架路感清晰，不会觉得很颠。为了有更好的车身稳定性，以获得更为直观的驾驶感受和动态表现，全新4系较宝马3系（G20/G28）车高和重心有所降低，后轮距增加23mm，直线加速时并没有很强的加速感受，但第一次过弯时，便能领略宝马底盘调教的精髓，加入后桥防倾杆，全新4系后桥整体性更为突出，可承受更高的横向G值，过弯姿态更优雅。底盘和悬挂的跟随和支撑性到位，与3系不同的是，全新4系只要在弯前控制好刹车，四轮就会死咬住地面，遗憾的是原厂胎性能一般，并不能将其极限发挥出来。直接受众群体是追求个性与运动的消费者，他们更希望在驾驶中体验驾驶乐趣，其格调和品味，甚至是驾驶乐趣，均符合宝马一贯作风。

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

买这台车的经历真的是一波三折，前前后后打了20多通电话，从省内打到省外。21年10月天津下定425运动配额，一直等到12月份销售给的回复一直是没有配额。12月的时候突然在车友圈上看到有位老哥在转425耀夜广州在途车的订单，然后我就找上了他。确定1月能到的车，就是在转订单的时候被4S店恶心了一把，要求我强制再加一万，由于是耀夜 而且是马上就能到车，我也就忍了。 这车目前开了1个多月2500公里，提车当天就开了1200公里，从广州开回浙江 。动力方面因为还在磨合期没敢深踩，但是当天1000多公里的高速开下来动力完全够用 没上3000转超速都轻轻松松。 内饰方面没啥好说的 宝马祖传内饰，但是后排空间确实是在两门车里算是比较大的，反正目前做过我车后排的朋友都说后排空间比他们想象的要大。用车到现在唯一不满意的地方有三点 第一点 也是我最最最不能忍的一点，原地打方向异响噪音特别大，完全不像是这个价位的车能发出来的声音。第二点 连接无线carplay时偶尔会出现无法连接或者是连接上后没有网络，需要重新启动车子。第三点 就是这车的雷达真的是太灵敏了，距离障碍物30公分开外，雷达就已经很高频率的在发出声响，以至于我每次停车都感觉会撞到什么，下车查看距离，其实离障碍物还有好远。还有就隔音比较差 速度快了 路又不太好 胎噪声就会在脑边嗡嗡响，但是毕竟是无边框车门 也就能忍。总的来说用车体验还是比较满意的，后期自己贴个改色膜，4系还是比较适合这种糖果色的，回头率挺高。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

深圳车源太少了，买这个车有点坎坷，从想要黑430加m卡钳m座椅加辅助驾驶pro到只要有耀夜现车不管什么颜色配置都可的心路历程。 去年4月份打遍深圳4s都没有现车，配额都排到明年了，销售加了不下10个，终于有一家8月份配额，11月能到的425耀夜（加2）没几天别的4s来电有台月底到的425耀夜（加5），加装m卡钳，转向辅助，立马退订换期货。 「最满意」·外观，4系必须是双门的，个人认为买它的车主是因为它双门造型部分的溢价而买单，纯为感性产品，毫无性价比可言。425的价格可以买530了，买4门4系溢价率越高，颜值差别不言而喻。 ·好开，一辆车所谓的“好开”是很主观意识的感受，有些人认为suv好开，有些人认为方向盘重好开，有些人认为方向盘轻好开，我对它好开的感受是：虽然电子转向助力调得很轻，但是指向相对精准。速度不快但是跟脚，踩哪到哪。转弯侧倾小，底盘很紧致，回弹干脆不磅硬。 「最不满意」·提车周期长，加价。道理我都懂，仍是过不好这一生?，抓住青春的尾巴，为感性买单。 ·买它就了解了它的缺点，除了动力，拉胯，真的拉胯。 「外观」： ·4系的外观真的可，男女通杀，这个前脸网络上有争议，现实中还没遇到，不喜欢宝马鼻孔的女生看见实车觉得这个鼻子反而协调了。。。。。。比8系前脸霸气，侧面协调，尾灯没有8系有层次。 ·同级别a5双门不溜背，溜背又4门，ccoupe适合女生。 「内饰」：内饰有点无聊，跟3系没有区别，能选m座椅就选上吧，帅太多了。a5外观真的可以，内饰差意思。 「配置」：·中规中矩，耀夜激光灯加分，必选4活塞卡钳6600，强制配运动悬挂5700，可变转向辅助，打满1.2圈，性价比不要太高。 ·哈曼强烈选，8500哪里找。 ·钱包鼓选辅助驾驶pro，长途不要太舒服。 ·第一批没减配，真皮座椅，360，远程启动，远程相机都有 「空间」：不经常满载真的可以家用，对于双门车来说，后排真的极致了，180以下不憋屈，我常满载，除了上下车不方便。后尾箱跟轿车无异，整个家庭只有一台车当我没说。 「驾驶感受」：〈比轿车操控好，比性能车日常。〉我觉得是对4系最精准的概述和整篇精华了。 选m悬架配可变转向，有韧性不死硬，转向精准轻盈。 ·直线加速让人捉急，好在运动模式下油门比较跟脚，转弯极限还可以。 ·刹车还不错，紧邦邦。 ·能选430真的别选425，当时找遍深圳430没现车买的425，动力真的让人下头。 「可靠性」：·25000公里，没什么毛病。 ·主动刹车还可以，速度太快会没有刹车动作会帮你刹一脚 不踩死，低速检测到行人会刹死。帮我刹过几次，检测到刹车动作会停止介入。 「用车成本」：保养跟3系差不多吧，油耗低啊，红绿灯地板油，路况好油门就乱踩，大u弯就漂移，原来开锐志无论多温柔都很难低于12。 买它没那么纠结，深圳家庭应该都不止一台车，有其他用途可以用其他车，加上它确实是可以应急使用。 外观是钥匙，见到实车后让我打开它了解它的内在，试驾过后那种均衡更是让我确定它跟我契合。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

提车5个月了，一直太懒没发帖，不过期间也没闲着，陆续改装了很多，今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版，优美溜背、并不夸张的小宽体，配合19寸轮毂和尾翼后扰流，既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便，这个完全看自己需求平衡，我不站队，只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大，而且35/40的扁平比后期很容易鼓包，所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯，但主要还是考虑安全性，原厂单活塞卡钳，前段刹停比较刚，中后段有些软，所以换了六活塞AP9561，配380的碟，刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙，会变得更加战斗，不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10，原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结，因为430自带阀门控制，S+模式下阀门全开，声浪也有点，甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪，大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈！ 内饰：祖传水晶四件套，原厂M1M2，干碳换挡拨片，湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜，中途刚好有430退单，为了早提车我就果断接手，现在看来值得的，恰巧赶上最后一代258匹，后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行，城市随便开开够了，但是当开上430后发现有惊喜，无论高低速动力都随叫随到，而且可以手动控制阀门半开或全开，虽然会略微损失低扭，但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控，稳准狠，底盘和悬架明显比3系更硬更扎实，主要归功于前后防倾杆回归，以及低趴车态，使得高速过弯侧倾很小，给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的，没有之一，降档补油非常积极聪明，换挡拨片反应也非常灵敏，非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题，不过这个是ZF通病，可以用OBD把comfort plus模式刷出来，能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的，但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张，整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的，我175身高坐后排，膝部还有一拳空间，不过坐直的话头部也只有一拳空间，而且没有天窗，所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题，单层玻璃无框车门，注定了隔音好不到哪去，要么音响声音开大，要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言，还是非常喜欢这辆430的，是我近年来见过宝马最优秀的外观设计，每次下车后都忍不住回头多看一眼，这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多，但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车，一步步为它改装的过程是一种享受，就像看着一个孩子慢慢长大成熟，羽翼日渐丰满，性格愈发坚强有力，我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多，希望对车友们有帮助。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

【购车经历】 去年10月初4s到展车试驾了才定的车😬一开始是在奔驰E coupe.奥迪A5.宝马4系三选一，毕竟是给老婆开他只想要双门的所以选择就比较少。奔驰当时没有试驾车而且1.5t说实话五六十的价格我个人感觉真是没必要我也不推荐他去买，但是女人真的喜欢内饰根本不在动力，奥迪A5双门没有展车没有试驾我个人开了很久奥迪感觉很好无奈连展车都没有就直接pass，最后等得4系试驾到了当时是试的425，试完颜值很惊艳真的是真香果断下定金等车。 当时应该是第一个定430的因为标配的东西都很合适，哈曼卡顿之类的没必要选425，425选一下也没和430差太多就直接430，最终加了一个方向盘加热。选的是宝石青 黑轮毂 黑色Alcantara组合内饰 铝制四边形内饰，加装2w装潢送pu车衣 行车记录仪 量子膜 全车脚垫就是很酷的一辆车。 苦苦等待7个多月5.10号提车。 实车是真香非常好开，全景影像清晰度很高，动力很充沛对于这个价位来说真的很合适，内饰就是祖传宝马内饰无线carplay之类的功能新车都有，抬头显也很清晰实际很好用。 【驾驶感受】 操控感觉和宝马5系都差不多，很精准毕竟是后驱车，没有其他很特殊的体验 悬挂跟轿车比相对更硬一些路面不平整车会颠，但是买这个车谁在乎舒适型？ 动力2.0高功市里完全够用，想爽的时候挂s踩一脚，想省油高速eco一开也就6.8的油耗，只能说对的起这个价格。 空间 两个门只坐两个人无所谓，后排应急也还可以我182后排也能做不会觉得挤，但是后排会比前排颠，上下车也比较麻烦。不过买这辆车的初衷就是两个人自己用的，不考虑实用，家里还有A8和商务。 【最满意】 外观真的帅 车机很好用 操控确实好 主动安全功能也很强 【最不满意】 等车等太久了，销售说这个车以后只会走定制路线，不会量产现在疫情加芯片短缺除非出新款了要不然不加价是不太可能的。 车门太长了地库挨着墙就会不方便 无线充电手机会很热充的也不快 基本就是这样，买车最重要的还是自己喜欢就好，买之前多试驾买车一定要多试！

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

自从在网上领略过全新宝马4系的靓照之后，一直魂牵梦绕。终于有机会试驾到了一辆全新宝马425i M运动版车型。当第一眼看到这条“大白鲨”时，我大脑的“防抱死”系统彻底瘫痪。 眼前的这辆全新宝马4系怎么看都觉得跟同宗同源的3系没有丝毫关系。车身的线条营造的肌肉感，完全没有劣质或油腻的感觉。50:50的车身打造出完美比例，视觉感被拉长。车身比3系更宽和低趴，优雅得不可方物，溜背造型的曲线简直妙绝，呈现出宝马运动和优雅共同构成的经典轿跑车造型。 前脸重新定义“辨识度”，保留开眼角“天使眼”的温和之外，又别出心裁地加入了尺寸更夸张的硕大的垂直双肾进气格栅，攻击性不言而喻，给人以强烈的视觉冲击感。虽然这样独特和个性的前脸造型总是被有些人吐槽成“猪鼻”，但设计偏好总是因人而异，或许激进与大胆的设计更能让其与3系的平庸相区分。相比车头部分的“出彩”，尾部的设计没有太多彩蛋，单边双出的排气设置即显美感，也符合全新宝马4系应有的运动调性。 从打开无窗框车门开始，仪式感就已经在线。安全带自动探出，好像车内有一个随身管家，服务贴心程度可以打五颗星，不止于此，系好安全带之后还附赠自动扎紧功能，霸道得像个“总裁”，“在我这，安全第一条”。 仔细打量一下内饰，确实是豪华跑车该有的样子。全新宝马4系的内饰布局与3系基本相似，不仅现代感十足，更是凸显了只属于它自己的运动豪华气质。此外，内饰在整体设计上也倾向于“极简化”的理念，减少了实体按键，操作逻辑更为清晰。在内饰的配色上，大面积的皮革件用激进的红色为主基调，单凭视觉就会让人热血起来。相比3系，全新宝马4系的座椅包裹感更强，驾驶座可以电动调节两侧的腰托，在激烈驾驶中提供更好的腰部支撑，这是全新宝马4系有别于3系表现出的“拥抱”感。可以说，车厢内的每一处细节都体现了宝马 “以驾驶者为中心”的设计理念。 带有宝马“M”性能标识的多功能方向盘看着粗实，但握感极佳。紫色的氛围灯会让女士觉得非常出彩，但是我总感觉对整车的高级感会扣分。中控部分10.25英寸的屏幕和3系的一样，在别人纷纷把“iPad”搬上汽车的当下，只觉得这样很宝马，但其搭载的第7代iDrive中央娱乐控制系统在通过技术进步和本地化改进后，操作起来还是相当顺手。 作为双门轿跑，后排主要当作车载衣帽间。但是如果非得载客，后排的空间也算有诚意，把身高175厘米左右的成人放进去也只需要三步，除了姿势不那么从容，对灵活性和柔韧性倒是没什么要求。 “终极驾驶机器”，这样的口号不是空喊出来的。论性能，宝马当之无愧。这一点，在红绿灯倒数3秒时我和车一起加速的心跳里已经感受到了。这时候零百加速度已经毫无意义，因为数字跟不上心动的轨迹。运动状态下，全新宝马425i瞬间“硬气”起来，听着风噪和发动机的嘶吼，路感真实但又不至于神经质，让你恰到好处地忘乎所以，但是又能非常清醒地躲过减速带的暴击。为了让其跑起来更扎实、稳健，全新宝马4系的后轮距比3系宽23毫米，重心降低了21毫米，同时在车头内部和后悬架增加了加固件。 那么什么人会购买全新宝马4系呢？我觉得是那些会对自己“自私”的人。想用这个机会偶尔出格一次，哪怕只有一次，只为自己的喜欢，不去考虑理智。在所有人劝你找经济适用男的时候，你却勇敢地选择了爱情；在众人都向往邻家乖乖女的时候，却任由自己拜倒在大众情人的石榴裙下，不在乎“危险”指数。 原谅我一直用“恋爱”来比喻，可全新宝马4系确实就是一场罗曼蒂克的奇遇。就算你最后选择了其他，它还是会像前任一样，让你忍不住时刻关注。毕竟，总得有辆车来告诉你，成全自己没关系。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.64分“良好”

大家好，我是职业车评人辣哥，很多车友都知道我喜欢盯着车型缺点！今天咱们要说的是全新宝马4系，大家一致认为，现款宝马3系已经缺少了驾驶乐趣，但是4系则会给我们完全不同的驾驶体验，这次要拿来开刀的，就是2021款 425i M运动套装。 【定位】 这款车定位2门4座硬顶跑车，车身长宽高分别为4773x1852x1395mm，和市面上的大部分B级轿车相若，轴距为2851mm，比一般的双门跑车要长一些。 【价格】 作为一款进口宝马，2021款 425i M运动套装的定价还是比较合理，官方指导价格为36.38万元，我所在的宁夏地区目前没有优惠，所以需要购置税32195元，上牌费200元，车船使用费480元，商业保险11638元，交强险950元，全款落地价格为409563元。如果是贷款买车，宝马金融利率在5.88-7.88%之间，以首付50%计算，贷款36个月（年息6.88%）计算，首付款为227663元，月供5607元，最后落地价格为4295115元，比全款购车多了19952元。 【设计】 这款车最扎眼的地方就是它的前格栅，造型硬朗而且硕大，这也是最为褒贬不一的设计，很多车友觉得很激进很好看，很多车友又觉得很丑，在我个人看来，也觉得没有上一代宝马4系好看，而且多少有些怪异的感觉。从正侧面和后侧面来看，宝马4系则是典型的跑车设计，线条流畅柔美，既有跑车的运动元素，也符合现在的时尚都市风格，可以说没有槽点。内饰的设计有提升，但是没有脱离“工程师审美”范畴，和奔驰CLS、奥迪A7相比略有不如。 【动力】 这台车搭载的是宝马B48 2.0T低功率发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩为300牛米，匹配8速手自一体变速箱，从参数而言并不出色，但是能效确实很好，厂家给出的百公里加速时间为7.5秒，我们实测的百公里加速时间为7.46秒，要比搭载了同款发动机的宝马325i快一点。将车身稳定系统全部关闭之后，一挡时基本上轮胎一直会处于打滑的状态，由于严重的打滑，转速也没有用尽就会提前升入2挡，损失了不少时间和动力，所以如果想用它弹射起步，只需要关闭一挡车身稳定系统即可，这样才可以激活起步控制系统。 【刹车】 宝马4系的刹车让人有一些失望，从100-0公里/小时紧急制动，前段和后段的刹车力度释放有些不匀，有很突兀的波动感，在15次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现明显的衰减，刹车成绩一直维持在39米上下，此前我们预期的是37.5米左右，但是它没有做到。 【操控】 操控很犀利，让我想到了E90年代的宝马3系，在运动模式下，底盘的综合表现可以分为90%运动+10%的舒适，说白了就是不会让人感到腰酸背痛很难受，不管是连续弯道还是U型弯，车身都能保持很高的水平性，侧倾极小路感清晰。在时速20公里/小时的时候，都能够得到指哪打哪的精准性，速度超过80公里/小时之后，方向盘的力度比较沉重，给人非常好的信心，开起来非常过瘾，是宝马3系所不能比拟的。 【保养】 和当地经销商沟通，2021款 425i M运动套装的保养费用，和宝马325i基本持平，保养周期为1万公里，常规小保养的费用为965元，每2万公里做一次中保养，费用为3421元，6万公里总保养费用约为13462元，不过各地经销商会有不定期的优惠，比如免工时费服务，所以上述价格仅供大家参考。