点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

如果不是太夸张的前脸，宝马4系可能会卖的比现在更好，但这不重要，双门4座的硬顶跑车注定是要成为小众车型的 。外观各有所爱，但开起来的感受这一块一直非常好，425i M运动曜夜版的这套动力没得挑，虽然2.0T的低功率只有184匹，还不如思域1.5T的马力大，但是宝马的惯用手段是“反向虚标”。实际动力比账面数据好看，实测能做到7秒多点，而且采埃孚8AT的变速箱和这个发动机的匹配也是非常顺滑且聪明。空间不小，但不实用，4系说白了更大的标签是“个性”而不是“家用”。如果你是对家用有一定需求，又想要有点个性，4系绝对符合你的要求，而425i M运动曜夜版的配置也已经足够。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

4系的外观是争议比较大的部分，但真正接触而来实车之后，大多数人都会觉得这是一款足够耐看也足够帅气的跑车，而在这个价位中，4系依旧具有引领汽车设计潮流的能力。 425与325有着密切的血缘关系，同样的动力总成有着相似的出力特性，动力感受没什么区别，但是在细微的调校水准上，4系却跟3系是两台完全不一样的车型。首先体现在变速箱层面，或许是因为进口的缘故，调校风格更贴近原厂状态，ZF 8AT的手自一体变速箱在4系身上几乎完全没有了低速的顿挫，在日常驾驶时会比国产的3系更加平顺和线性。而在细致的驾驶过后，可以感受到底盘调校的风格与3系的不同，4系更加稳健的底盘和跟随性更灵活的车尾让这款车的运动氛围体现地十分充分，如果说3系是为了舒适性妥协的家用B级车，那么在4系的身上，便可以找到更贴近人们印象中宝马应该有的操控精髓。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

很多人一边吃着泡面敲着键盘，一边看不起宝马425i，其实这一台低功率版的425iM运动曜夜套装却是市面上卖得最好的一台。就算是430i上面也还有440i，还有M4，动力吧力所能及就可以了！再说B48低功率可以通过很多方式实现动力的提升。 对我而言，425i的唯一缺点是不能选装M运动差速锁！ 对于后驱车型而言，后桥LSD能够提升激烈驾驶或者湿滑路面的动态性能。万一哪天你想要提升赛道成绩或者横过来走的话，绝对不希望后轮的扭矩被白白浪费掉。所以，如果你买了430i，证明你不止是需要一台代步工具，证明你也想偶尔兴奋一下，那么请一定一定一定要选装LSD！ 动力总成 B48低功率，峰值功率184马力完全不值一提，最大扭矩也比430i少了100牛顿米，0-100 7.5秒，相较于高功率的5.8秒，接近2秒的差距着实不小了。所以动力部分简单说来就是够用的体验，哪怕是运动 模式刺激是不可能刺激了。但是怎么着也比友商的1.5T强一些！另外宝马的招牌ZF 8AT依然尽责尽力，手动挡换挡速度非常出色，高效而平顺，完全不用担心过热顿挫，这点也比友商的产品强一些！ 底盘 这台车与宝马3系相比，最大的不同是重心更低了，底盘的感受与G28也完全不是一回事。这台试驾车的底盘并没有配置M运动悬架，但是我觉得比宝马3系的底盘韧劲多很多，加了运动悬架应该会更加的紧致。弯道里的底盘感受，转向的交互，都要比宝马3系更清晰，有更多的路面反馈。 日常而言，宝马4系依然是非常舒适的代步工具，隔音跟滤震都非常优秀。这一点跟M power是完全不一样的，所以你可以轻松惬意的开着一整天也不会有一丝腰酸背疼的感觉。 外观方面，宝马4系除了最低配，其余都配置激光大灯，这点好评，虽然大部分时候没啥卵用，但是眼神看起来帅就完事了。 然后轮圈的样式跟430i有区别，都是19寸铝合金轮圈，这个全黑的791M跟双色的797M哪个好看呢？我觉得430i的好看。最后425i比430i少一个M后扰流板。 这些都不重要！但是，宝马4系跟宝马3系有一个非常明显的不同，除了后防倾杆之外，还有发动机舱里的3组铝合金加强杆，这是能看到的，还有散热器跟驾驶舱前部的加强杆。都是宝马3系没有的，所以你能感知得到车身刚性跟车身动态响应上有明显区别 选配建议呢，我觉得必须选装的有M运动型悬架跟可变转向比，M高性能卡钳，M运动型座椅（只能选黑色干邑色），这些东西加起来2W多，我建议都选上。但是加价咱可不能惯着他！

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

宝马4系的双肾形格栅面积越来越大，边角越来越锐利，下沿越来越低——这种变化无论你是否喜欢， 以后家族设计就这样了。驾驶感受来说，4系比3系要更敏捷，更直接，它的感觉比宝马其他车型要更自然。悬挂比较硬，但并不是没有行程空间，所以它实际上创造了一个比较有趣的对底盘的处理感觉，提供了一个更接近极限的体验。另外，2.0T已经有足够的动力，任何时候都可以发挥出后驱的驾驶魅力。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

这款车有几个鲜明的优点 1.车头前脸的进气格栅比较大，看着有个性，尤其年轻人驾驶，能够彰显出独特的个性。 2.无边框车门一直都是车友们所喜欢的，看着特别干净利落。 3.这款车注重的是驾驶乐趣，操控性要优于3系和5系。 缺点也有，跑车比较个性化，单纯家用车内空间小，一家五口坐着拥挤。 整体来看，除了空间小，其它方面都十分优秀，想要与众不同，该车值得入手。

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4分“优秀”

这款车实车比图片来的更容易接受，它的大鼻孔，也还能接受。外形有着8系的影子。后尾箱的椅背放倒功能很实用。目前订车都是盲定，都不知道配置，唯一知道的就是都选配了激光大灯。30 W的价格能够买到一款进口宝马轿跑，性价比还是不错的。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.57分“良好”

宝马4系的外观争议比较大，其中争议比较大的是进气格栅，但是实际看车实车的话效果还是不错的，配置也比较丰富，比如激光大灯在次低配车型上就标配，操控上是和3系做了明显的区分，双门的空间不会很充足，但是看自己能否为整车的颜值接受这样的缺点，动力2.0T中功率，表现一般吧。

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4.14分“优秀”

新车将采用全新的设计风格，大尺寸双肾式前进气格栅，造型夸张抢眼。更加修长的LED大灯组与轿跑式的车身造型，使整车更为动感。内饰方面，整体布局与宝马3系基本相同，全新样式的10.25英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表，科技感十足。

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4.07分“优秀”

我刚一看到全新4系的时候觉得，前脸真的很丑，但是不得不说宝马的设计师是有一定前瞻性的，上市几个月后，这个全新的前脸也越来越觉得好看了，“双肾”进气格栅第一次真的很像肾的形状，而且4系是宝马家族里首款用了偏竖置的中网，而且全新样式的LED大灯和新样式的中网搭配起来非常协调。 侧面，双门轿跑的车身应该是4系最大的卖点，从侧面也能清楚的看到4系的驾驶位非常贴近前后轮正中间的位置，这就让它的操控感得到进一步的提升。M运动曜夜版的采用了19英寸的轮毂，这就让它的气势一下就起来了。 车尾部分，尾灯的造型其实并不像宝马轿车，而更贴近宝马轿跑SUV的设计，后保险杠采用了黑色的底护板，双边共双出的排气我很喜欢，尤其是尺寸也很适中。 内饰没有外观那么有新意，整体就是宝马现在的设计风格，偏向理科审美风格，10.25英寸的中控屏尺寸很适中，不会大到影像驾驶，又不会太小显得廉价。液晶仪表的尺寸达到12.3英寸，而且还可以切换仪表样式，我比较喜欢可以显示G值的模式。 空间方面，将座椅调至最低前排头部空间有一拳多，既然是双门轿跑，其实后排并不重要，换句话说就是基本坐不下一个成年男性，至于后排的作用其实平时放个包或者购物袋不错。 后备厢空间，其实比较令我意外的，容积440L，完全可以放下两个登机箱和两个背包。换句话说，买4系的也不追求储物。 动力方面，425i搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率只有135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，传动系统匹配的8AT变速器，一个堂堂的2.0T，参数甚至就比其它车型1.5T的高一点点。 不过操控方面，还是很宝马的，方向盘的回馈很清晰，悬架采用前双球节弹簧减震支柱前桥/后多连杆式独立悬架，悬架调校是运动的，会保留大多路感传递到驾驶员的屁股上，好在密封做的比较到位，驾驶起来不会因为各种造型吵得心烦意乱。2.0T的动力在市区行驶时完全够用了，只是7.5s的百公里加速成绩就不能绿灯时崩人了，油耗方面，市区正常行驶百公里油耗在8L左右。

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4分“优秀”

前脸进气口辨识度满分，立体式尾灯，圆润的尾部，搭配双出排气，非常的漂亮，内饰上与3系基本一致，但配备了运动式座椅以及水晶档把，让人特别有驾驶欲。随时双门轿跑，但2851的轴距让后排也有较好的乘坐空间。新4系的动态表现相当灵敏，变道超车没有长轴新3系上的那种拖沓感，过弯侧倾也很小，就驾驶层面来说还是随心所欲。

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3.64分“良好”

全兴设计的大鼻孔耐看，车身线条优雅。由于是COUPE，整车的刚性和重心远超3系。 内饰虽然有科技感，但是用料相对廉价。和奔驰奥迪现款车型比较，差距很大。 动力方面B48调校过于保守，让人想到柴油车。 推荐理由：新外观，双门，进口，标轴，后期升级空间大。 详细评测，请关注我账号下的原创视频，谢谢。

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4.14分“优秀”

超大“鼻孔”是宝马4系给人留下的第一印象，有的人说不好看，有的人说看到实车感觉会不一样，但更多的还是这个大胆的创新对视觉效果造成了不小的冲击，我个人觉得这个做法是相当明智的，隔壁两个竞品的双门轿跑版和四门轿车的最直观区别就在少两个门上，4系在前脸上就做出了明确区分，很直接的给消费者一个明确的理由，这很硬核！订单量的增长也印证了这一点是正确的。 当然它还是个轿车的底子，但它可是宝马啊，底盘的运动能力是毋庸置疑的，但是可变转向的设定过于舒适，不像外观那么有性格。和转向一样其实它的动力是够的，但是输出也没有很激进。可能先入为主的激进外观，把体验的下限提的太高了，但是一台有个性的运动的主要用于代步的车型，做的舒适些也无妨。咱又不是天天开着跑山刷赛道。还有一点要提的是，后排空间有足够的实用能力，虽然考虑买它的人已经不在意后排了，但是有总比没有好，是个亮点。 总的来说，这肯定不是你家里唯一的一台车，它完全满足了你对于彰显个性，偶尔寻找驾驶乐趣的需求。

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4.07分“优秀”

在我看来，作为一台跑车，辨识度很重要。 以往均沿用了3系的设计，也正因为此，单看前脸，3系、4系傻傻分不清。而这一代4系并不走寻常路，前脸经过了重新的设计，虽然在推出之初饱受争议，但从目前的销量上来看，显然“真香”。夸张的格栅造型，除了能够与3系拉开区别以外，还营造出极强的攻击性，这才符合4系作为一台跑车的定位。 另外，除了有颜以外，操控也不可缺少。 如果你觉得这一代的3系操控不够纯粹，那么选择4系就一定不会错。比起新3系，新4系的车身高低了57mm，重心低了21mm，后轮轴距也增加了23mm，前轮的负外倾角更大，转向和刹车都是经过重新调校，前后都有各种加强件，车身刚度跟新3系相比不是一个维度。整体出来的效果很明显，4系这边在操控上就相当纯粹了。

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4.21分“优秀”

现在说到宝马4系，很多人想到的就是那个大嘴！确实这一带的宝马把双肾格栅做到了极致。全新的勺子大灯也是这代宝马车型必不可缺的。新4系侧面造型很有一点“小8系”的感觉，尺寸相比上一代车型确实有不小的增幅。车尾的造型就正常很多了，整体扁平化的设计加上空气动力学套件，让尾部看起来也是非常的凶悍。相较于动态驾驶以及外观来说，内饰或许是4系最缺乏性格的部分，毕竟是家族风格。然而，一些细节元素还是让我们看到了其独特的一面。整个中控台T字区的造型跟国产新3系没有任何区别，整体造型还是以锋利的线条营造运动、科技感为主。12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏组成的双屏设计提供给驾乘者丰富的显示信息及娱乐选项，并且内核视效的车型全部同步为了新4系模型。当4系M运动曜夜版将激光大灯作为标配时，我认为宝马已经赢了。从某种意义上来讲，如今的4系是一台存在感很强的产品，相比于3系，它拥有更强的个性，更好的运动基础，同时还兼顾了舒适性和可用的后排空间。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

造型设计年轻运动，延续宝马家族式设计风格，设计感很强，符合年轻人驾驶。车身尺寸分别为4773*1852*1395mm，车内乘坐宽大，座椅采用人性化设计，对腿部和腰部具有较强的支撑性。同时搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，动力响应迅速，起步有闯动，高速路段爆发力强，适合激烈驾驶。