点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.8分“良好”

最喜欢这个车的外观，第一次见很惊艳，动力还行，满足日常需求了，买的低配，30多万的车子配置太低了座椅加热都没有，内饰红色很漂亮 要是能配个黑色内顶就太喜欢了。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

外观设计非常好看，就是配置不行，184p马力太拉垮了，内饰套娃，单操控比三系五系好太多

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.21分“优秀”

非常好开的一款车，很适合女生。平时在城里驾驶非常舒服，操控很好。就是通过性差一些，还有车门比较长，停车场开门容易撞到边上

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】 外观没有别的车那样老气了，整个车看起来时尚了不少，确实是增加了很多潮流的元素，很贴合当下的审美，两个进气格栅大大扩大了，特别神气的看起来，双门的设计，很有豪车的风格了。对于2.0T的涡轮增压的车子用来家用没有问题，8AT变速箱开着很平顺，换挡也没有出现卡挡的情况，只要舍得给油动力还是很猛的，推背感特别给力，基本上是100/公里8秒左右的情况 【最不满意】 让我最不满意的一点我想就是它的内饰味道了，提车第一个星期是比较浓烈的，半个月后就开始逐渐感觉不到了。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.21分“良好”

425i M运动套装搭载宝马的B48模块化发动机，B48采用了缸体与曲轴箱一体的铸造工艺，作为著名的N系列接任者，B系列发动机核心技术有Valvetronic电子气门、电弧喷涂气缸壁、高精度缸内直喷等，电子气门从竖立布置改为横向侧面布置，简化了缸盖结构，降低了发动机高度，对于运动车型来说降低重心可以让操控更直接。前悬挂设计上采用了双球节支柱，这种悬挂是在麦弗逊独立悬挂的基础上改进，宝马取消了传统的三角臂，改为两个自由活动的摆臂，双球节弹簧减振支柱悬挂下方的两根摆臂形成了梯形结构，可以消化横向和纵向作用力，是高阶版麦弗逊，操控更精准。缺点则是空间较小，适合个人用车，家庭使用必须配一台SUV或者四门轿车。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.79分“良好”

虽然说动力和底盘都和3系一模一样，但4系调教得要比3系更激进。相比3系，全新4系的车身参数有了一定变化。降低重心与增加后轮距除了让车辆看起来更加运动外，也一定程度提升了动态性能；此外，4系的前轮负外倾角也进行了增大，避震器的行程缩短，从而让悬挂的表现更加运动。最后，这台试驾车还选装了M运动型悬挂、可变转向比、前四活塞刹车卡钳以及后桥差速锁。2.0T发动机输出线性细腻，聪明的换挡逻辑能深刻领会驾驶者的意图。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.64分“良好”

宝马4系槽点:太大的没有，非要挑的话，噪音和内饰，个人觉得内饰还是要和3系或者其他车系做个区别会更有意思！整个中控照搬，设计师偷懒了吧；另外速度一快以后噪音就越来越明显，这点让这部车的高级感就弱化了点，主要是些许风噪和胎噪，隔音层面比不过现在3系。 不过说起来新4系本身讲求的就是操控的回归，虽然宝马一直将旗下的车系尽量的越发舒适化靠拢，但是如果4系和3系一样的话，那多花这些钱的人情何以堪是吧？ 性能车迷偶尔还是会想听听发动机的呐喊的！只不过4缸涡轮也谈不上悦耳。 空间惊喜，实际感受后真的也能坐人啊！我178坐进后排，除了头顶有点局促以外其他问题不大，类似目前A级车表现。后背厢也是相当不错，特别坐椅还能放倒，老实说一个能带上点实用的轿跑车还有什么不满意的呢？ 动力相当可以，虽然是184匹马力，但配上8AT的变速箱，这种加速感已经完全够用的了，0百加速7秒左右，一般日常还有什么不满足的？ 操控感很直接很爽快！3系的操控满足不了的部分，在新4系基本都找回了，悬挂支撑对于侧倾的抑制，比3系好多了。 综合油耗在9升多，符合预期。 座椅太硬，两门车型后排有独立空调很棒，车内噪音略为大声特别速度高的时候，整体舒适性个人觉得还行，能接受呗！ 性价比，现在得加价，要是不加价，性价比真挺高。买新款的车特别是轿跑车就别提什么性价比了！

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.29分“良好”

新款4系从外而内散发出的气质都是过去旧款车型所不具备的，实车外观自带气场，可以说是史上最有吸引力的4系也不为过。作为轿跑车型，4系的机械素质也是达到了一定的水准。425i作为入门款车型在动力上与大部分宝马轿车持平，但是从整体调校上，其线性的动力输出体验非常让人上头，加上车身的高度与重心都有所降低，因而即便是入门车款也能带来足够的驾驶乐趣的轿跑应用的驾驶体验，而且路感方面的保留程度还是较为强调充足的反馈，但这也带来了一个问题就是在快速通过颠簸路段时震动过滤并不完全。不过从不足40万的起步价仍然具有很强的吸引力，如果只在乎外型，对动力的需求只局限在日常驾驶的话，425i的入门款车型倒是一个不错的个性选择。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.86分“良好”

现款4系前脸巨大的双肾造型在推出之初便饱受争议，不过看过实车之后就觉得，还是挺香的，并不难接受。但如今的4系的定位与当年3系轿跑完全不同，当年的3系轿跑是为了运动以及操控而生，无论是动力还是底盘都让人一次就能爱上，不过如今的4系更偏向外观好看的小GT跑车。低功率的B48 2.0T发动机仅有184马力，推动1590kg车重的425i着实让人感受不到加速感所带来的激情，8AT的变速在换挡逻辑上也是为舒适性考虑较多，平顺性很好，但并不会快速配合你油门而展现激烈的降档动作，7.5s的百公里加速成绩也就是如今2.0T的常规水平。不过在操控层面上4系还是要明显优于换代后那绵软的3系，车身重心更低、轮距更宽以及与标轴3系的轴距，使得4系在过弯时的姿态更加平稳，也就变相为驾驶者带来了更强的信心，敢于大胆地切入下一个弯角。平淡的动力配上较好的操控，4系很适合开去山路自娱自乐体会弯道的乐趣。对于4系这种双门轿跑来说，空间就不必谈了，后排空间临时应急一下够用，但买4系的人谁又会天天用后排呢。前排运动座椅、运动方向盘给内饰带来了不错的运动氛围。配置上也就是德系的平均水准，车机没有Carplay好用，没有驾驶辅助，选装也只能达到L1级别，但即便到了50价位的进口德系，那也是如此。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4分“优秀”

基于CLAR平台打造，最新的宝马家族式设计语言，前脸配备超大尺寸的双肾进气格栅，看起来更加的凶悍。提供灰、绿、黄、蓝等多种外观颜色，方便选择，0-100公里/小时加速时间为5.8秒，性能突出。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.29分“优秀”

作为小改款车型，新车主要在配置上进行了一定提升，比如入门车型425i M运动套装增加了无钥匙进入、Apple Carplay、定速巡航；中配车型425i M运动耀夜版增加了无钥匙进入、前排座椅电动腰撑等。我觉得这些点很实用

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.14分“优秀”

新一代4系的面世让人颇感意外，最大亮点是它那夸张的前脸设计，与目前在售的任何一台宝马都大为不同。关于“鼻孔”变大的事，对宝马来说似乎是一个普遍的趋势了。值得一提的是，全新一代宝马4系标配有循迹倒车辅助功能，该功能可以让车辆自动倒回原先驶过的50米距离，这对女性朋友或初学者来说非常友好。动力方面，4系搭载宝马B48TU的2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速器。最突出的通病就是机械水泵漏水，一般行驶3万公里左右就会出现，质保期内可以免费更换改进型的水泵。机油保养周期是一万公里左右，仪表有保养提示，配件加工时的费用978元；火花塞每行驶2万公里更换一次，配件加工时的费用是1086元，变速箱油没有明确规定更换周期，一般建议6-8万公里更换一次，由于采用换油方式不同，重力或循环换油费用差别很大，一般建议重力换油。总的来说，全新宝马4系是出乎了很多人的意料，它开始变得越来越有自己的性格了。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

3.5分“良好”

1、宝马4系搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力是184匹，最大功率为135KW，最大扭矩为300N·m。搭配的是8挡手自一体发动机，换挡平顺，在驾驶的时候，还没感觉就已经完成了换挡动作，提高了燃油经济性，在合适的速度挂在最合适的档位。 2、我个人感觉颜值非常的高，特别是改款以后的中网，两个“鼻孔”变得更大了，开出去的回头率基本是百分之百，一点不亚于超跑，LED日间行车灯搭配的非常帅气。 3、内饰的设计很一般，而且没有科技感的体现，感觉内饰的塑料感非常强，看着内饰使用了很多的塑料材质，没有豪华感。内饰包裹的材料不好，新车有一股刺鼻的味道，需要开窗通风。我个人感觉车辆的隔音效果并不好，跑高速的时候风噪和胎噪声音很大。 4、保养使用全合成机油5W-30，小保养就是更换机油和机滤，保养价格为965元。宝马在保养周期采用了车载提示系统，保养间隔为10000公里或者12个月。加油方式采用机油枪直接加注的方式，这样可以加机油用多少打多少，2.0T的宝马4系需要4.8L的机油。 5、我维修过宝马4系的车顶漏水情况，我注意到天窗漏水一般都是有两种情况。一种是天窗排水槽里有一些小沙粒和灰尘，这样导致排水槽堵塞，第二种是因为天窗密封条出现了移位的状况。用防水条专用的黏着剂重新站黏接，还疏通一下排水槽中的杂质，维修价格在50元左右。 6、我觉的性价比还是可以的，油耗还是挺经济实惠的，配置也还可以，作为家用车也还可以，不过后排空间太小了，临时坐人还是可以的，宝马4系的驾驶感还是不错的。