大家好,我是职业车评人辣哥,很多车友都知道我喜欢盯着车型缺点!今天咱们要说的是全新宝马4系,大家一致认为,现款宝马3系已经缺少了驾驶乐趣,但是4系则会给我们完全不同的驾驶体验,这次要拿来开刀的,就是2021款 425i M运动套装。
【定位】
这款车定位2门4座硬顶跑车,车身长宽高分别为4773x1852x1395mm,和市面上的大部分B级轿车相若,轴距为2851mm,比一般的双门跑车要长一些。
【价格】
作为一款进口宝马,2021款 425i M运动套装的定价还是比较合理,官方指导价格为36.38万元,我所在的宁夏地区目前没有优惠,所以需要购置税32195元,上牌费200元,车船使用费480元,商业保险11638元,交强险950元,全款落地价格为409563元。如果是贷款买车,宝马金融利率在5.88-7.88%之间,以首付50%计算,贷款36个月(年息6.88%)计算,首付款为227663元,月供5607元,最后落地价格为4295115元,比全款购车多了19952元。
【设计】
这款车最扎眼的地方就是它的前格栅,造型硬朗而且硕大,这也是最为褒贬不一的设计,很多车友觉得很激进很好看,很多车友又觉得很丑,在我个人看来,也觉得没有上一代宝马4系好看,而且多少有些怪异的感觉。从正侧面和后侧面来看,宝马4系则是典型的跑车设计,线条流畅柔美,既有跑车的运动元素,也符合现在的时尚都市风格,可以说没有槽点。内饰的设计有提升,但是没有脱离“工程师审美”范畴,和奔驰CLS、奥迪A7相比略有不如。
【动力】
这台车搭载的是宝马B48 2.0T低功率发动机,最大马力为184匹,峰值扭矩为300牛米,匹配8速手自一体变速箱,从参数而言并不出色,但是能效确实很好,厂家给出的百公里加速时间为7.5秒,我们实测的百公里加速时间为7.46秒,要比搭载了同款发动机的宝马325i快一点。将车身稳定系统全部关闭之后,一挡时基本上轮胎一直会处于打滑的状态,由于严重的打滑,转速也没有用尽就会提前升入2挡,损失了不少时间和动力,所以如果想用它弹射起步,只需要关闭一挡车身稳定系统即可,这样才可以激活起步控制系统。
【刹车】
宝马4系的刹车让人有一些失望,从100-0公里/小时紧急制动,前段和后段的刹车力度释放有些不匀,有很突兀的波动感,在15次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现明显的衰减,刹车成绩一直维持在39米上下,此前我们预期的是37.5米左右,但是它没有做到。
【操控】
操控很犀利,让我想到了E90年代的宝马3系,在运动模式下,底盘的综合表现可以分为90%运动+10%的舒适,说白了就是不会让人感到腰酸背痛很难受,不管是连续弯道还是U型弯,车身都能保持很高的水平性,侧倾极小路感清晰。在时速20公里/小时的时候,都能够得到指哪打哪的精准性,速度超过80公里/小时之后,方向盘的力度比较沉重,给人非常好的信心,开起来非常过瘾,是宝马3系所不能比拟的。
【保养】
和当地经销商沟通,2021款 425i M运动套装的保养费用,和宝马325i基本持平,保养周期为1万公里,常规小保养的费用为965元,每2万公里做一次中保养,费用为3421元,6万公里总保养费用约为13462元,不过各地经销商会有不定期的优惠,比如免工时费服务,所以上述价格仅供大家参考。
用户9536921100953:这个和新版改款的有什么区别嘛
多年前,宝马为了扩充车系阵容,也为了彰显自己的运动基因,将3系轿跑分割了出来,由4系来继承。作为一名车评人,很乐意为广大车友答疑解惑,下面我们就解析一下宝马430i M运动曜夜版,从外观、内饰、空间、动力、操控等多个维度入手,本着客观且中正的态度对这款车进行评价,希望对你的购车有所帮助。
外观方面:4系的双门溜背造型非常动感,再加上巨大的双肾格栅以及拉风的无框车门,它在路上的回头率是很高的,它的长宽高分别为:4773/1852/1395mm,轴距2851mm。如果从实用性考虑,这台硬顶的430i M运动曜夜版要优于软顶敞篷版,但如果想要获得更高的回头率,那么敞篷版可能更适合你,不过也要为此多花10来万元。
内饰和空间:430i的内饰可能不会给人带来什么新鲜感,因为和3系基本相同,整体布局比较规矩,但硕大的换挡拨片绝对能激起驾驶欲望,还有就是更低的坐姿也突出了它轿跑车的身份。关于车内空间,我身高175cm,前排的头部空间将近一拳,感觉很通透,但后排的头部就比较局促了,虽说头顶位置进行了掏空处理,但也不怎么理想,身高超过180cm肯定会顶头,腿部空间倒是有将近一拳的余量,表现还不错,而且上下车的姿势也不至于很尴尬,所以后排的实用性还不错,其实这也算是额外收获了,毕竟两门轿跑车后排的使用频率是很低的,另外要注意它是一台四座车,后排只能坐两个人。
动力方面,这台430i车型配备的是2.0T高功率版发动机,最大功率258马力,最大扭矩400牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,先说一下日常驾驶的感受,发动机的动力完全不用担心,低扭很充沛,风琴式油门踏板脚感很细腻且线性,在城里开也很好控制,起步、跟车都很轻松,基本上三分之一的油门行程就能应付城市道路的加速、超车动作了,整体的驾驶感受和330i也没多大区别,充足的动力储备在高速超车时也非常从容,而且在自动模式下,变速箱会积极升挡,换挡动作也非常轻柔,80km/h巡航时发动机转速只有1100转,120km/h巡航时的转速也才1800转,油耗还不到6升,只是在低速蠕行时,变速箱会有轻微的拉扯感,但绝对不会影响整体的行驶品质。
在Sport模式下,发动机的动力输出会变得更激进,油门变得更加灵敏,变速箱会将升挡时机延后,并且对油门的开度非常敏感,力度稍微重点就会降两个挡位来提升转速,在全油门下,它会连降四个挡位,发动机转速会直线拉升到5000转以上,这时会有很强烈的推背感,而且当转速超过4000转以后突然收油门,还会有清晰的回火声来助兴。这台车我们实测的0-100km/h加速时间为4.77秒,和官方5.8秒的数据很接近,40-80km/h速度区间的加速时间为2.52秒,80-120km/h速度区间的驾驶时间为3.6秒,120km/h往上的加速劲头也不会有任何衰减。
430i的底盘属于完全运动化的调校,它依旧采用双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架的组合,但相比330i,它增加了防倾杆,并且悬架行程更短,前机舱也加入了铝制加强件,车身刚性和稳定性更好,低重心加上出色的支撑性,这台车的过弯极限值很高,尤其是是在连续弯道下的表现要比330i强不少,这样我找到了当年E系列3系的驾驶感受,悬架虽硬但拥有丰富的路感,有着非常纯粹的驾驶乐趣,但也由此丧失了基本的舒适性,日常驾驶会比较颠,尤其是通过减速带时的冲击感会比较大,不过对于一台轿跑车来说,谁还会在乎这些呢。
转向手感比较沉稳,回馈阻尼很细腻,方向盘没有任何虚位,指向性非常精准,可以说是指哪打哪,前中置的发动机布局也让车头的响应非常灵敏,车尾的循迹性也很棒,再加上扎实的底盘,你可以在赛道上随心所欲的做自己想要的动作,连续弯道这时候会变成一种享受,如果你的驾驶水平还不错,那么关闭ESP车身稳定系统,去享受漂移过弯吧。
日常驾驶时,这台车对噪音的抑制水平还不错,我们实测怠速下的噪音值为42.6分贝,60km/h巡航时的噪音值为56.9分贝,80km/h巡航时的噪音值为60.1分贝,120km/h巡航时的噪音值为66.1分贝,在高速巡航时,无框车门对风噪的抑制能力确实不算好,而且胎噪也会传进车内,反而是发动机的声音比较安静,如果能模拟出一点声浪来,哪怕噪音值再大点,我感觉也不会被排斥的。
这台430i的指导价为45.98万元,目前暂无优惠,车辆购置税为39637.93元,车船税480元,交强险950元,商业险12000元左右,上牌费500元,全款落地价格在513367.93元。
外观设计非常好看,就是配置不行,184p马力太拉垮了,内饰套娃,单操控比三系五系好太多
神评我来说:动力和325 330一模一样,底盘可能运动点,但是主要还是心脏,所以外观其实占了大头
2023年的想法:4系弯道过渠真是爽
用户3437022736676:还得上430
新一代4系的面世让人颇感意外,最大亮点是它那夸张的前脸设计,与目前在售的任何一台宝马都大为不同。关于“鼻孔”变大的事,对宝马来说似乎是一个普遍的趋势了。值得一提的是,全新一代宝马4系标配有循迹倒车辅助功能,该功能可以让车辆自动倒回原先驶过的50米距离,这对女性朋友或初学者来说非常友好。动力方面,4系搭载宝马B48TU的2.0T涡轮增压发动机,匹配采埃孚8速手自一体变速器。最突出的通病就是机械水泵漏水,一般行驶3万公里左右就会出现,质保期内可以免费更换改进型的水泵。机油保养周期是一万公里左右,仪表有保养提示,配件加工时的费用978元;火花塞每行驶2万公里更换一次,配件加工时的费用是1086元,变速箱油没有明确规定更换周期,一般建议6-8万公里更换一次,由于采用换油方式不同,重力或循环换油费用差别很大,一般建议重力换油。总的来说,全新宝马4系是出乎了很多人的意料,它开始变得越来越有自己的性格了。
1、宝马4系搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,最大马力是184匹,最大功率为135KW,最大扭矩为300N·m。搭配的是8挡手自一体发动机,换挡平顺,在驾驶的时候,还没感觉就已经完成了换挡动作,提高了燃油经济性,在合适的速度挂在最合适的档位。
2、我个人感觉颜值非常的高,特别是改款以后的中网,两个“鼻孔”变得更大了,开出去的回头率基本是百分之百,一点不亚于超跑,LED日间行车灯搭配的非常帅气。
3、内饰的设计很一般,而且没有科技感的体现,感觉内饰的塑料感非常强,看着内饰使用了很多的塑料材质,没有豪华感。内饰包裹的材料不好,新车有一股刺鼻的味道,需要开窗通风。我个人感觉车辆的隔音效果并不好,跑高速的时候风噪和胎噪声音很大。
4、保养使用全合成机油5W-30,小保养就是更换机油和机滤,保养价格为965元。宝马在保养周期采用了车载提示系统,保养间隔为10000公里或者12个月。加油方式采用机油枪直接加注的方式,这样可以加机油用多少打多少,2.0T的宝马4系需要4.8L的机油。
5、我维修过宝马4系的车顶漏水情况,我注意到天窗漏水一般都是有两种情况。一种是天窗排水槽里有一些小沙粒和灰尘,这样导致排水槽堵塞,第二种是因为天窗密封条出现了移位的状况。用防水条专用的黏着剂重新站黏接,还疏通一下排水槽中的杂质,维修价格在50元左右。
6、我觉的性价比还是可以的,油耗还是挺经济实惠的,配置也还可以,作为家用车也还可以,不过后排空间太小了,临时坐人还是可以的,宝马4系的驾驶感还是不错的。