点评车型: 2019款宝马4系 425i M运动套装
刚开始一直看2020款三系的、结果一眼看见4系就走不了了、外 面漂亮、整体开起来不错、动力输出强劲
白古丶雨湮:这是什么色
刚开始一直看2020款三系的、结果一眼看见4系就走不了了、外 面漂亮、整体开起来不错、动力输出强劲
白古丶雨湮:这是什么色
外观方面,4系的外观还是挺适合普罗大众的审美,耐看型的设计,加上两门跑车的造型,走在街上与其他宝马车能够区别开,回头率更高。 内饰方面,内饰设计的比较简洁,中控布局一目了然,各个按键也是简单易懂的,宝马出色的操控系统使用起来简单易上手。 动力表现,2.0的动力非常的强劲,第一次试驾的时候,那强烈的推背感就给我留下了深刻的印象,平常驾驶中只要稍加大点油门力度,就有很明显的推背感,不仅市区里面驾驶轻松舒适,就算是跑高速动力也是游刃有余。方向打起来不是太轻,但很真实,转向手感特别的舒适,不仅反馈特别的好,指向也是细腻精准,没有一点拖沓的感觉。 总体来讲4系不只是好看好开,配置也很丰富,特别是安全性的配置,倒车影像、主动刹车该有的基本上都齐全了,我觉的性价比真挺好,特别适合追求个性的年轻人。
外观帅气 操控性很不错配置有点低,上下车有点不方便。但是声浪很好听,动力十足。地盘有点硬,其他的都还不错
lhandxx:落地大概多少钱啊?
购车总价 | 丐版落地37.6,全款,无装潢 同级对比 | 和A5对比了下,A5丐版的轮毂和车漆不是很满意,轮毂换一下要接近一万,车漆颜色单调,没有轿跑的感觉,白色烂大街,如果定制颜色的话要多加两万,再加上A5目前是国5,就放弃了。 故障吐槽 | 才开了一个月,暂时没啥问题 空间 | 前排还是较为宽敞,175cm,68kg的前排空间足够,后排头顶位置有限,短途还能将就,长途遭罪。不过这车后排本来就少坐人。 驾驶体验 | 184匹270nm的动力足够,超车没什么问题。加速有一定推背感。后期可以考虑刷一下ecu改下排气。 颜值 | 海岸蓝的高颜值是选这车的重要因素,识别度很高,但是单边排气还是有点low。对不起轿跑的身份。 内饰 | 中规中矩的内饰,没太大亮点。科技感确实不如隔壁。 油耗 | 高速拉了1000km,目前是6.4个油,后期市区道路开的多,估计要到8个油吧。个人驾驶不是很暴力的那种。
旺旺厚雪烧:朋友,还能透露一下哪个店吗,最近想入手。
涂月十三655:这款可以敞篷吗
购车总价 | 宝马4系这车裸车是39.5万,优惠了26000,最后的落地价是41.2万,其实无论价格多少买到我最满意的车是最重要的 同级对比 | 买这个车之前我也了解过奥迪,奔驰,凯迪拉克啥的,也都去试驾过,但是那个车区别还是很明显,毕竟我是汽车维修行业拿奥迪那个车来说吧,虽然奥迪车外观设计比较突出,车身很长,但是奥迪车内部容易发生异响,有很多车主都反映过,但是宝马这车到现在为止没有一个人吐槽这车不好,而且宝马这车是运动系列的,比较耐看耐用,这些我都很喜欢 油耗 | 这车百公里7.1,官方说的是6到8,不过有些车开不同的路段耗油量确实不一样。这车我新买的,还没有上过高速,也不知道耗油量咋样 保养维护 | 这车5000公里一保养,而且这车保养一次800起步,因为是新车还没有去保养过呢 驾驶体验 | 动力系统是最好的,价格贵相应车就好,他起步时动力很足很强,而且车内不任何波动,稳定性很高
朋友请叫我兄弟:1万一保
枪手之一:落车可够高的啊
祺盛活性炭:为什么2021年9月份订的车现在要说今年的6月份可能有车拿!而且没有优惠!你哪里的4S店怎么可以优惠2万多啊!
购车总价 | 40万元 同级对比 | 车的外观时尚,我一眼就看上了这车,宝马的操控没得说,海岸蓝色的配色很骚,路上回头率很高。中控的设计和布局一向是宝马的风格,不知道是不是看腻了,感觉没啥亮眼的地方。 驾驶体验 | 2.0T引擎,184马力没啥好说,反正满足日常需求,超车、并道也算较为轻松,采埃孚的8AT波箱,换挡非常清晰而且速度极快,能跟你的操作无缝衔接,另外油门调校很灵敏,转速积极不拖泥带,开起来很听指挥。 空间 | 够用吧。 油耗 | 百公里8.5L。
老衲法号44901328:4门和两门有什么配置不同?
用户4213299132117:总感觉a5更靓
祺盛活性炭:为什么4s店说要加价7万左右而且没有车提呢
购车总价 | 裸车价33.28万,保险1.4万,购置税3万多,上牌费3000。 空间 | 我买这车就没想过空间问题,因为平时就是一个人上下班开,对于我来说空间完全够了。 内饰 | 这车的内饰我觉得和3系上的是一模一样的,看多了很容易腻,但是操作起来很顺手。 油耗 | 现在是磨合期,在市区油耗12个左右。 驾驶体验 | 操控没得说,转向手感非常好,而且车身跟随性也好,各种激烈驾驶变速箱都知道你想要的是什么。
7788983:请问落地多少
同级对比 | 第一眼看中的就是宝马4系425iM运动套装,同级车里也对比了一两个车系,第二意向就是英菲尼迪Q60豪华款这款跑车了,这两款车都是进口的,一个是中型车,一个是跑车,虽然车型不搭噶,但是我都相中了。最后选择宝马4系是因为动力操控方面和油耗方面,宝马4系真比英菲尼迪省油,一个达到7个油另一个都达到百公里8个油还多。 购车总价 | 坐标北京。裸车价33.78万,落地价37.83万 空间 | 空间上没有第二意愿英菲尼迪大,但在进口车里算差不多的了,对我来说空间足够用就可以了。 驾驶体验 | 内饰座椅舒适度中等,软硬度不够好,不过前排座椅调节起来很方便,提升了一下舒适度。动力操控上,操控给力,开了半个月的感觉就是方向盘稳,比奥迪的还稳,转向半径小,很灵活。弱点是底盘有点低,路况不好的路要注意。 油耗 | 月初提的车,200公里综合油耗达到百公里8个油,因为市区堵车问题严重,高速上猜测会达到6点几个油百公里。这个耗油值也算是省油的了,家用完全吼得住。 颜值 | 外观很闪亮,颜色超级炫酷,阳光下闪闪发光,对得起这个价格了!性比价很高。整个车的线条性是非常独特的,前车身的几个线条给整个车身加分了不少。 内饰 | 内饰的风格中规中矩,没有什么特点,也没什么糟点,对我来说外观好看就行了,内饰不喜欢,完全可以出点钱加装一下,人靠衣装车也靠包装~ 故障吐槽 | 这款车很少出故障吧。
博学七台河1H:我也在纠结中,不知道买Q60还是C260还是425能给点意见吗
QL767:同时看上了这款和福特野马
枪手之一:C260直接pass,4系决定优势胜出
购车总价 | 买的时候优惠了2.9万,裸车价33万多,购置税3万,保险1万,加上其他一些杂费,落地37万多。 同级对比 | 买这车之前,其实也考虑过奥迪的A5,福特的野马,但感觉它们都差点意思,还是宝马4的外观设计符合自己,时尚拉风、动力操控强。 颜值 | 外观时尚动感,前脸的进气格栅很大气,侧面线条流畅,尾灯造型犀利,行驶在马路上回头率高。 内饰 | 内饰简洁时尚,全车都是软性材质包裹的,做工精致细腻,手感好,给人的感觉很高级。 驾驶体验 | 动力强劲,轻踩油门感觉就要窜出去了,加速不是一般的强,超车十分轻松。整体的舒适性也不错,行驶的质感很棒,基本能过滤掉一些颠簸。 油耗 | 油耗平均9个,也在意料之中,毕竟这么强的动力。
7788983:37落地?
15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。
3辆瓦罐了,都是自个儿挣钱买的,人生首车是10款的6缸C旅- S204,11年北京提的,落地60,之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的,结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷,在X4M40i和X3M之间犹豫的时候,S4avant姗姗来迟,于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年,所以对瓦罐情有独钟。在德国佬,特别是高净值及财务自由阶层群体眼里,高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了,两年前选配到手约7.6万欧;M340iT卖7.5万欧起,到手8万欧出头,国内未引入;新C43T卖8.6万欧起,最没诚意… 目前,S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择,具有超高性价比,虽面临换代,但价格真香,二阶3.7,能赛道能拉货,真得感谢电车,油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2,油耗有惊喜,老C旅长期油耗11.7,S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱,不满意的点是内饰老,油箱小,其它都还好,反正都能改。
【最满意】动力表现非常好,推背感十足,油门响应比较迅速。动能回收特别自然,可以说电动车中的顶级水平。底盘质感好,比ET7底盘强多了,滤震性高级,悬挂支撑性和晃动幅度更小。 【最不满意】宝马的新款车机系统逻辑非常混乱,除了原先档位界面就有的驾驶模式调节和B挡比较好找外,其余功能乱的一塌糊涂。刹车点头严重,和小鹏P7一样,刹停前后晃动非常明显,即便用我的黄金右脚也不能控制。 【驾驶感受】座椅舒适性不错,包裹感也不错,可以半躺着开。但有一个明显的缺点,档位那一溜按键质感太差了。开起来和燃油车感觉差不多,动力响应更迅速,推背感更强,我认为市区开这个340匹的电机比7系的V6好太多了,7系升档一顿一顿的。 底盘动态质感很好,相比其他电动车可以说既有支撑性,过坑洼又能拉得住车身,相比之下ET7的底盘就是一坨垃圾。当然,静音性比不上ET7。转向也很精准,让人愿意灵活驾驶,相比之下大众ID4的底盘就非常死板,甚至不愿意让人变道。整体非常好开,也比较运动,悬挂偏软,很舒适。 【乘坐体验】后排空间甚至不如宝马1系,刹停点头也让人非常难受,其他都好,挺舒服的 【车机】新款的系统逻辑混乱,仪表显示的信息也不直观,尤其是半躺着开都看不见仪表下半部分。倒车影像和360全景清晰度不错但看起来十分别扭,画面扭曲严重,宝马燃油车也不这样啊,怎么越做越差。 【续航】69%的电量能跑289公里,充满夏天能跑400出头吧,表显续航挺准的。 In conclusion:相比新势力这辆车开起来更像燃油车,油门刹车都十分跟脚,动能回收和燃油车挂挡滑行一样,可以说比燃油车更线性,动力响应比宝马V6丝滑的多。底盘质感非常好,但依然没能克服电动车刹停点头的问题。开起来没有外观那么运动,更多的是舒适。
A5给我的整体感觉,就是个读书少、技术好的大美女。你不能指望它干家务,但拉出去溜达肯定是有排面,开上去快感十足,是个外表大于里子的车(肯定比福特野马强)。 【外观5分】 耀夜绿,给老婆买上下班开的,见过的人都说好看,小区群里还有小姑娘打听这车谁的,特别符合35岁以下白领的审美,大溜背动感十足,前脸和屁股无懈可击。 外观可以升级为RS5包围,或者中网雾灯窗框用黑钢琴条,颜值直接拉满,妥妥的西装暴徒定位。 【内饰3.5分】 奥迪的内饰怎么说呢,你说它好看吧?它真不好看,尤其是那个银色的条。你说它丑吧?它比沃尔沃可好看多了。好在内饰可以改,自己加了氛围灯、平底碳纤维方向盘和碳纤维内饰,档次一下就上来了。 【配置3.5分】 只能说中规中矩,够用但没有惊喜。后期自己加了点东西,比如360全景影像、电动车耳和座椅通风。另外这个车机是真的不太行,互联对华为也不友好,为了开车还得搭个苹果手机。 【空间2分】 可能是我开惯suv,也可能是A5轿跑这个定位,我觉得主副驾驶位的视野有点低,头部空间够用但不算多(本人176),后排就拉倒了,不但腿部空间小,为了让位掀背,后排的座椅都倾斜的有点多,即使如此,头部空间依旧不多。后备箱容量巨大。 【动力5分】 没开过啥太好的车,不知道啥叫极致动力,但这车动力我觉得非常够用了。稍微深一点油门,舒适模式推背感都非常明显。高速上开过一次,S档油门都轻了,速度一上来音乐声自动变大,非常刺激。 油耗新车城区平均9-10左右。 2000公里后补充: 跑了600公里高速+1400公里市区,补充一下。 优点方面: 1.颜值永远拉风,回头率杠杠的。 2.驾驶上:高速时的稳定性很好,高速拉了下140在超车时也有非常好的稳定感,120+速度下加速动力也很充沛。胎噪和路面有关,路好的地方很安静。总而言之,习惯了低驾驶位,驾驶感受方面无可挑剔。 3.后备箱空间真的好大,4个大旅行箱无压力。 缺点方面: 1.这个车机啊,要了亲命!常见(不是偶发,是常见)的问题有:车载导航语音经常说漏最后一个字,比如“前方300米进入辅路,请走最右侧车”,“道”字就不说了。或者华为车机互联的时候,突然歌就停了。或者干脆车机就无法联网了(发生过一两次)但是用苹果carplay就没有以上缺点,所以开这车得用苹果。 2.自动启停逻辑不合理,上车前我都是直接关闭。 3.没有座椅位置记忆,老婆开过的车我得重新调。