人生中真正意义上第一辆车吧之前是辆二手福克斯，总的来说是满意的。3.31订的车，4.1提车 价格：省补13000，厂家补贴14000，现金优惠10000，114700-13000-14000-10000+购置税8849+保险5300+上牌费300+金融服务费200=92349，发票是按照100000的裸车价来开的；保险贵了，但是又必须在4s店买，想到整体的落地价也打下来了也就同意了；贷了45000，免息2年，个人觉得这个价格很满意了，送3M膜，脚垫，还有一个政府的1500元加油劵，充成油卡，充1500送1500 之前开的是12年的福克斯，毕竟年份高了，车子毛病也多，而且车也小，哪哪看着都不得劲；网上看过很多，雪铁龙凡尔赛，朗逸，艾瑞泽八，新能源也看过海豹06，深蓝03，凡尔赛法系车都说反人类操作，但是外观是真喜欢，就是没什么优惠，朗逸内饰看不上，艾瑞泽八的评价也好，就在和星瑞对比还是选择星瑞，新能源的话一年开的公里数不多，就放弃了，个人觉得星瑞看着还是很稳重的，挺适合家用的 油耗：提车到现在刚好半年，刚好跑了7千公里，高速跟县道比较多，平均油耗6.2，高速还是省油的，基本上都是5.3左右，五一去过大理来回差不多2000公里，表显5.0左右，但是城区油耗就有些偏高了，城区两公里以内的油耗因为红绿灯，转弯，等行人之类的，基本都在10.6左右，三四公里内的也有9个油，但是走的都是三步一刹车的地方，感觉参考价值不大，也有单次行程150公里油耗4.6的时候，个人开车不乱踩油门，该超车的时候也不含糊，表显跟实际差不多，用小熊测过，前三四个月的时候每次加油也都记录，跟表显差不多，国道县道同等路况油耗也和高速差不了多少，大多数不会超过6个，因为很少在城里正经跑，如果正经跑应该在八九个左右，参考价值不大，高速、国道、县道之类的油耗很可观，话又说回来，除了新能源，有几个油车在城区跑油耗会低的呢 外观：星瑞的外观还是nice的，我选的是黑色，一开始想选逍遥紫，在看到黑色后果断放弃逍遥紫了，越看越好看，耐看，缺点就是真就容易脏，老是想洗车，最后直接麻木了，不管了；从星瑞刚出的时候就有注意过，整车从侧前方看最好看，看着大气稳重，运动配件加上丝毫不影响大气稳重的感觉，反而更耐看，只是车头感觉稍显短了一些，哈哈哈哈，要是再长一些可能就不是这个价位的气质了吧；个人觉得前脸凸出的还是比凹的好看，有一点很无奈，就是中网的空格太大，夏天夜间开的时候蚊虫从中网飞里面全粘到风扇上面了，但这又是没办法的事 内饰：上车的第一感觉是没有很低级感，也没有很强的塑料感觉，总体感觉不张扬，刚刚好，挺低调的，至于别人说的雅迪屏对我来说不觉得有什么，内饰对我来说该有的都有了，挺实用，多功能方向盘也是，基本上没有太多余的用不到的键，不至于说鸡肋的感觉，就是没有一键升降四个窗户的按键；要吐槽的地方：座椅还是偏硬，开车坐着不是很舒服，长度也不舒服，驾驶室位置腿部位置有点挤的感觉，开车时间稍微长一点点，腿和脚就会很不舒服，需要调一下座椅来活动活动，副驾驶座椅要是能可以上下调节也会更好，不知道是不是个人感觉问题，刚开始当脚放在油门和刹车的时候会，时间长一点脚脖子也会不舒服，但是习惯了也就没什么了。 空间在A级车里面已经很棒了，后排空间挺大的，底面中间只有一点点凸起，不会影响乘坐，主驾和副驾可以随意调座位，后面都不会挤，后备箱对我来说稍微有一点点小，深到里面高度太低，靠外面的话还要考虑后备箱能关上，可能是我经常拉的东西多了吧 车子操控，怎么说呢，起步的话只要肯给油，肯定起步就快了，但是相对而言还是有一些延迟的，倒车的时候延迟感觉更明显，车子起步达到二档的时候经常会有很明显的顿挫感，刹车对于刚买到手的人来说不太跟脚，要多踩下去一点才会感觉到刹车，所以有好几次弄成急刹，开时间长了就习惯，模式调节按钮位置不太方便，有点别扭，每次都需要自己手动调，不会默认上次的模式，我刚入手的两个月都是开经济模式，现在基本不动了，就用智能模式了，除了超车用运动，油门和刹车的感觉有点像，有一点点延迟，不知道是不是1.5的原因，我记得试驾的时候2.0的不这样，星瑞底盘还是挺不错的，高速开着很稳，就是有点硬，过减速带，或者小坑都能明显感觉到整个底盘像一整块一起动一样，方向盘挺精准的，打哪走哪 其他：星瑞的话，家用我觉得1.5是够用了，除了车上装3个人以上会感觉提速慢一点，其他时候动力不错的，不仅加92，油耗也要低一点，除了动力方面的配置，其他应该大差不差的，就算有区别，也都是些无关紧要，底盘太低了，有些平地突然转坡的路、路面不平的就容易刮到底盘和前铲，前几天前铲就被刮掉了小指尖尖那么大的一块；车门的面漆很薄，不知道其他部位怎么样，很早就发现了的左后门上有两个小点点脱漆了，应该是路上的时候地面有石子，飞溅到的，写不下了

当初买车时按自己的预算就是奔着国产三剑客去的，也只有国产车在十万左右这个价位给到的配置和体验是最丰富的。 因为我个人是在城乡地区行驶较多，比较偏向家用，国产三剑客都去当地4s店试驾体验过，吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8是我比较纠结的两款车，俩车在各方面给我的感觉都大差不差，内饰方面我更偏向艾瑞泽8，比较喜欢车内的灯饰灯条，音响是索尼柏林之声，喜欢听DJ的人来说体验很是不错。 外观方面8和8pro有点区别，前者有些自己的个性造型，8pro前脸更像奥迪，看个人喜欢，内饰8是双联屏，pro款要是仪表屏如果是内嵌式的话兴许就买pro版本的了。车内的小鹿灯与脚窝灯这款型号没有的，安装简单于是自己买来装上了。 提车到目前已经行驶接近两千公里，缺点有几个也比较明显，一是胎噪明显，非常挑选路况，二是风噪，速度上了80码之后就开始呼呼响，三是底盘调校偏软，过弯时候倾斜比较厉害，不过在这个价位也只能这样了 总的来说这款车在家用与运动方面做了一个折中的设计，作为人生的第一辆车来说还是很不错的

【购车经历】想着参加工作了，有个车车好上下班通勤，家里也挺支持我的看法，于是七月份就奔着4s店去了，本来之前是打算买红旗h5的，但是综合考虑后期用车成本，还是univ适合一点，而且价格也能剩下一些，当天看车当天就付了定金，因为有现车，第二天就提车回家，就是上牌等了几天，总的来说提车还是很顺利 【驾驶感受】 我自己开车就喜欢不墨迹，能跑快就不跑慢（但还是保证安全的前提下），univ驾驶起来都挺好的，就是胎噪声有点大，还好我自己开车喜欢把音乐声音放大，所以说没有什么影响，另外就是感觉它的悬挂差了点意思，过减速带或者烂路的时候有明显的感觉，univ也不是主打运动，但是避震也不像家用车 【亮点配置】 我拿驾照两年多，开过很多车，有带倒车影像的，也有不带的，还没出过一点剐蹭，univ有前后雷达，360全景影像，透明底盘，这对于新手来说很友好，我一般就看看影像，车内BOSS音响体验还行，应该是贴牌的，双电动座椅用起来很舒服，主驾座椅通风加热很有用，包括腰托，开高速的时候能把腰撑起来，车机也不卡，功能也就那些，平时也用不上太多 【空间】 空间大小中规中矩，我身高176，前排自己舒适位置，到后排剩一拳的样子，后排做两个人轻轻松松，不会拥挤，但是三个人的话就勉强了，不会太舒服，后备箱的话有点小，因为是掀背车，空间小很正常 【最不满意】 目前还没有不满意的地方哈哈哈哈，以后有了再说吧 各位大佬们别喷我，我也是一个新人

【购车经历】 刚毕业于山东淄博参加工作一年，购置人生中第一辆车。 从25年初就开始陆续看车，最初看的是艾瑞泽8和星瑞，但是因为家里人开的SUV，所以从拿证后一直开的就是SUV，也觉得SUV视野好点 就去看了捷途、比亚迪等等的混动SUV 。 后来被同事劝退，开始看纯油，因为家里车是捷途，所以对捷途比较有好感，然后就看捷途的纯油SUV，大圣、X70、自由者、旅行者等，但都没有戳中自己的心坎。 后来同事买车，买了索纳塔，试乘一下，感觉轿车确实是舒服。其实索纳塔性价比算是很高了，但是因为不想买一样的车，就被同事推荐了型格和思域。这两个车都试过实车，感觉也很好，个人更喜欢型格科技版➕舒享包，但是山东这边型格比较少，基本都要订车，而且销售态度一般，Pass了。 此时的看车方向就转到了轿车，但因为驾驶水平不强，所以就没看中型车，主要看紧凑型车，就在这时，马三昂克赛拉走进我的视线。以前也对马自达这个品牌有好感，家里有亲戚开了十几年的老马自达，基本没什么毛病。 说来奇怪，看了马三后，对别的车都提不起兴趣了，看来这就是梦中情车了，于是就开始各种试驾、谈价格。分别看了济南、莱芜、淄博、烟台。我看的配置是至臻➕黑曜包，济南和莱芜价格比较合适，大概十二万出头落地，烟台淄博就高一点，得十二万六七左右。后来买了烟台的（家是烟台的）库存车（25年5月的），至臻款铂钢灰➕黑曜包，全款12.3落地，当时看这个价格，感觉还行，因为山东马自达我看价格差不多都得12多，于是也不等了，直接付定金提车。 目前提车后已经开了800km，各方面都比较满意，油耗大概7个左右，一箱油跑600km左右，总体在我的预期之内。不过车是真的帅啊，声浪也有，并没有太肉，提速太慢。 【提车价格】 马自达三昂克赛拉 至臻款 铂钢灰 黑曜包 全款落地12.3（2025.05.14库存车） 【空间表现】 空间这一项，仁者见仁智者见智，我平常一般就自己用车，顶多再带着对象，所以一般就俩人出行，空间是够够的。 不过后排空间确实一般，我俩同事一个183、一个180，坐后排也没问题。 后备箱空间比较大。 【动力表现】 动力还可以，感觉跟1.5T的SUV没什么大区别，提速确实稍微慢点，但也没差。 【操控】 高速很稳，变道什么的都很有信心。 过弯车身姿态控制的挺好，座椅支撑性也很好，身体基本不会偏。 【内饰】 这个得夸一夸了，这内饰设计是真完美啊，简约而不简单，中控屏使用旋钮控制，不会分心驾驶，座椅，门板质感都很棒，尤其红色座椅，每次看都觉得赏心悦目。 总结： 作为一辆传统燃油车，他在这个电车满天飞的时代或许格格不入，但是它独有的魂动设计、车身线条以及驾驶感受，却让我印象深刻。正如那句“全世界都在逼你长大，只有马自达想让你做回孩子”，或许我想要的就是这种纯粹的驾驶感受，而我也刚好实现了。

为什么选择这款车： 22年就试驾了星瑞，那时候在外地，当时都准备订车了，奈何销售很冷漠，最后放弃星瑞选择了他的大哥星越L。后面由于自己工作原因要换车，正好遇到星瑞改款，就直接在预售前就直接定了26揽星，旧车已经卖了，接下来就是漫长的等车过程，本来说好20天就可以提车。结果等了差不快一个月，销售说工厂发文说带智驾版本还要继续等，预计还要一个月左右。不带智驾的就有现车，所以退而求其次选择了1.5的昆仑，没几天就通知去提车了。 使用感受： 外观在上市发布会上已经知道了，心中有数，符合自己的审美。内饰中规中矩，在这个价位感觉很好了。 驾驶感受：开起来指向精准，方向盘轻重合适，相比之前的星越L操控更加灵活轻巧，1.5T的动力响应相对也还比较积极，底盘质感相比老款有很大提升，没有那么硬了，过坑洼没有那种震屁股的感觉，值得好评。 油耗：城区8.7左右，综合7.5的样子，符合心里预期。 空间：乘坐空间比较宽敞，确实快达到B级车的水准。 最满意的地方：外观、操控，空间，价格 最不满意的地方： 1、后备箱开口小，轿车的通病，如果是掀背尾门就好了，另外就是没有电动尾门，只能电动开启，不能电动关闭，有点掉档次，也不方便。 2、驾驶位座椅坐姿调到最低还是有点高了，习惯坐姿低一些。 3、转速起来后，发动机的声音不太好听，有点松散的感，个人感受。 4、氛围灯拉垮，根本看不见，没啥氛围感。 4、仪表屏幕黑边太大，影响视觉感受。 就写这么多，总体来说，星瑞绝对算得上一台好的家用轿车，虽然大家吐槽底盘太低，但是轿车的离地间隙也都不相上下，想要去走乱烂路的话确实不适合。从上市以来的销量及车主的良好口碑来看，绝对是一辆不错的车子，想要入手的兄弟们可以放心冲。 总之，车无完车，这个价位的车子能跟星瑞媲美的没几台，选我所选，爱我所爱。希望车友们能多多交流用车感受及相关使用教程，愿星瑞能我们度过一段美好的时光。

艾瑞泽8我用车两个月的真实感受，跑了将近2000公里，各方面体验感觉都还不错，今天来和大家分享一下我的最真实的用车体验吧。选择艾瑞泽8的理由：性价比才是王道，本人刚步入社会两年，想有一部车，但不能压力太大，所以预算考虑在10-13万之间，想要一台空间大，动力强的燃油车子，新能源是目前不考虑，租住的房子没地方充电。但是在网上也都还了好多车型，最终选择了艾瑞泽8，经过两个月的用车，它确实给了我很多惊喜，也有不尽人如意的地方。 【提车价格】 价格经过多轮谈判，最终裸车价是11.1万元，加上保险购置税上牌这些，一共花下来将近128000，首付了58000元，其余的贷款按揭。 【空间表现】 2790mm的轴距带来的空间确实很大，175的个子坐进去后排腿部空间还有三拳，周末叫上朋友出游，后排坐三个人都非常宽敞，一点也不拥挤。后备箱也非常能装，放露营和钓鱼装备都无压力。 【动力表现】 动力是我最满意的一点，254匹马力和390牛米的扭矩爆发出来的力量，像头大公牛一样，猛的很，推背感十足，超车也轻松拿捏，不过跑高速动力太强容易有超速违章，本人已经有一个了，所以限速路段也注意下。 【操控】 四轮独立悬架，调校得很有韧性，过弯时支撑性能好，车身倾侧小，感觉稳当当的 【油耗】 目前综合油耗在9.1，年轻人喜欢油门踩重一点，喜欢推背感，喜欢超速的感觉，喜欢风的感觉，目前这个油耗能够接受。 【最不满意】 风燥和胎噪有点大，需要用音乐来掩盖一下，一二档有顿挫感，大脚踩油门动力有延迟，车道偏离预警有点和驾驶员抢方向