点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.89分“良好”

购车一年~写个总结~虽然现在已经买不到了，留个纪念吧 【购车经历】 我是一个车迷~极度的机械控~ 上一台车是大众B7L，饱受双离合和ea888的痛苦，奥迪直接pass。奔驰1.5配48V pass. 宝马的预算范围内只有新3和GT，一个是老掉牙的f地盘，一个是外观内饰动力都新颖的新3，最后理性战胜了感性，实用性上选择了它。 最满意的地方其实有非常多~ 进口/无框/小众/略高的底盘/掀背的大后备箱/以及那饱受争议的外观~ 首先先说外观：这东西仁者见仁智者见智，喜欢的人真的爱不释手，比如我，不喜欢的人，觉得丑得要命~害 进口：宝马的故障率进口的和国产的差不太多，但有些东西真的三言两语解释不清楚，就拿隔音来说吧，3gt隔音比同期3系好了一圈，更不用说什么底盘加强杆，以及阀门排气，这些肉眼可见的在国产上都是看不到影子的。 无框车门：一般骚气的奶爸是必备的，缺点也是有的，高速超过110km风噪就直接上来了。 底盘：比普通三系高一丢丢，也仅仅是一丢丢，毕竟宝马生产这车的意图是一台优雅的旅行车~但也正是高了这一丢丢，过弯的侧倾稍微大了一点。 后备箱：电尾+掀背+滑轨+一键放倒的后排还带阻尼，都在宣告着这是一台旅行车，后备箱空间较大的开口方便拿取物品，但容量并不是特别大哦~ ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ 说完了优点，接着谈缺点 1内饰：毕竟是旧款f底盘的车型了，内饰就是硬伤了，别的不说了，手刹和过时的中控就非常一般。 2 车内异味：知道gt的人都懂这车多多少少有点味道，特别不开空调开小窗的时候，仪表台会有一股粉尘的味道，不过体会过b7l的车内异味以后再闻这个~真的没什么何况也不是特别大 3 刹车：由于车真的太重，原厂单泵活塞跟车非常吃力，车速一快刹车真的不自信，而且粉尘特别多，每次洗车都非常苦恼。 4 异响：其实蛮多车友反馈的异响在市区道路真的没什么感觉，但是，跑过一次县道以后，各种不知名的异响就出现了，中控，无框门，天窗都有~害~ 5 油耗：跑得真不多，还有一台换着开，一年了5000多公里，表显9.7 。市区郊区6比4吧。 动力中规中矩，毕竟1.7吨的车身，仅仅184马力而已。 ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ 就先写这么多吧~懂车分只能发9张图，后期再上大片~

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4.21分“优秀”

GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，盛大的的旅行，说豪华确实有点牵强了。这个车，你说是旅行车吧，它又没有旅行车那么方正的后备箱，你说是轿跑车吧，它空间又大的超纲，你说Suv吧，看着也不像。对，它就是个四不像。相比SUV更具美感操控更好，相比轿车空间更大能装，相比旅行车更加个性风骚。溜背车身，无框车门，电动尾翼，骚红内饰，让它看起来就是那么别有一番风韵。同级别其实还有奔驰C旅 ，奥迪A4Avant，A5 sportback 沃尔沃V60 但是有个一样的硬伤:轴距都只有2.8米多一点，后排空间太过勉强。而这个家伙轴距2.92米 腿部空间充裕，又是掀背车，后排座椅能推倒直接变成了1.8X1米的床了。能同时把操控 颜值 格调 实用融为一体。同时4.85米的车长在大城市的地下车库也同样游刃有余。 汽车对大多数人来讲更多的是交通工具，或者牌面象征，对我来说更是多了一种对工业艺术品的鉴赏。也是工作和生活中的伙伴。可以想象一下在无数个深夜里，马路两旁是昏暗的灯光，只有发动机的微微轰鸣和悠扬的音乐伴你回家，你的座驾像一个老伙计，他用一种无言的方式告诉你:嘿哥们儿，有我陪你呢。。。 简单说说驾驶感受。开了3000公里。 首先变速箱调教非常平顺，真是把这个ZF8AT变速箱调教的炉火纯青了，前段动力像本田CVT一样输出平顺，几乎感受不到顿挫，缺点就是动力稍弱了，在舒适模式下低扭不算强，得踩到2000转以上，才有一定的推背感，换到运动模式动力来的更直接更强点不过方向盘太沉了，倒车的时候单手都撸不动了。顿挫我是感受不太到的，猛踩油门再收油感觉被点刹了一样不知道算不算。 转向手感偏沉稳，精准没有虚位，指哪儿打哪儿，说实话还是重了点，方向盘有点粗大有点滑，没有之前杰德那么舒服。。 底盘非常棒，柔韧舒适，滤震出色，但是跟随性又很好，侧倾抑制还不错。整体来说驾驶体验非常好，动力再强点就更完美了，我想去刷个一阶，不知道除了发动机不保修以外还有啥问题，会爆缸吗？大家有好的渠道吗？。 另外内饰吧，确实非常复古了过时了，车机也落后了，很多网友喷飞了，不过我觉得红色内饰看起来还挺不错。看过的朋友同事都是好骚气好帅气。 后排座椅稍微有点短，靠背有点太陡了，估计长途有点吃不消。前排座椅很舒服，可以夹紧两侧，我比较瘦，很需要，另外还有小腿托。我喜欢稍微比较硬一点点有支撑感的座椅。 总的来说这款车争议也挺大的，但是我觉得他的优势点很合我胃口，有个性，有拓展性的大空间，加上宝马的品牌和一定的运动基因，可以让我忽略掉他的缺点(内饰和车机） 废话少说了，感恩一切，继续加油！欢迎JRS讨论，或者拉我进车友群。嘿嘿?

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

①外观动感大气上档次，小众有品味。开了小半年，这款车的回头率还是比较高的，扰流板的设计是画龙点睛之笔，GT尾标别具一格； ②德国丁格芬工厂生产，我开始以为在慕尼黑工厂，可能因为本人是拜仁球迷吧。但是7系也是丁格芬生产的，所以品质值得信任； ③后备箱设计非常好，美观而且存储量很大，出去旅行简直嘹咋咧（西安话）； ④内饰虽然有点老，但是old woman更有味儿（细细的品～）科技感和情怀有时矛盾，有时联立，很多人喜欢老3系，确实是情怀。但是，如果没情怀，还是转身离开吧，别说手刹落后，不是每个人都有必要懂车； ⑤底盘稍微加高，舒适性不如轿车，但是操控依旧出色，过弯精准，驾驶乐趣也挺好； ⑥Carplay需4s店开启，原车人机有些不尽人意，这确实是缺点； ⑦停产消息不断，钱包不紧，就带她回家吧！（每个人观念不同，不喜勿喷） ⑧对比华晨3系，GT320i的动力相当于325i（184匹），330i都相同。科技感华晨3系好一些，但是外观，个人感觉GT更胜一筹； ⑨其实我个人本来想买525Li，毕竟华晨5系开出去确实有面子，好谈生意（本人当时31岁），可是爱人喜欢GT，我就先买了送她。听老婆话的男人运气一般不会差，相信不久能再给自己买台530Li。说车说到最后，还是觉得家庭和奋斗才是最美的宝马。

点评车型: 2018款宝马3系GT 330i xDrive M运动型

3.64分“良好”

操控跟进口3系没有什么区别，指哪打哪。但是转弯半径太大，掉个头需要4个车道（包含自己行驶车道），侧倾严重，转弯舒适度很差。 目前开了7万3千公里，4年2个月时间，异响已逐步显现。 异响：新车提车的时候，后排空调出风口就无法正常关闭。目前后排出风口只要震动和急加速就有铁片敲打铁的声音。方向盘打方向的时候会有咔咔声。玻璃升降有不同程度的异响。 第一年尾箱液压杆就坏了，免费换了一根，至今无问题。打开关闭偶尔有声音，据说是通病。 第3年的时候，爆了发动机一根水管，据说也是这款发动机的通病，拖车去4s免费换了一根。 如今国六b上线后，油耗嘎嘎上升。观察了四个月的加油行驶里程。发现很大的问题。之前加满60升油可以跑500多公里（基本纯市区）驾驶习惯偶尔激烈驾驶。自从上线乙醇汽油后，四个月的行驶里程只有不到400公里了。不知道是不是汽油的问题还是需要清洗节气门，更换火花塞。等换了再观察观察。

点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动型

4.5分“优秀”

第一次认识宝马GT车型是在陈思诚的北京爱情故事里，他开的5系GT，帅呆了，哈哈，可是经济条件不允许，但是发现有个3系GT，虽然没有5系那么大，但是依旧是帅。无框车门了，加大掀背，后备箱兼职就是为了带娃而设计。 18年的这款是当时经历了两次降税，两次官方降价之后出的，价格当时应该算全长沙最低了，原本45.98的车价降到了40.98，而且还赠配了哈曼卡顿音响和真皮座椅。 【最满意】 最满意就是车的线条，比普通3系帅，最喜欢还是旅行版3系，可是但是停产了 【最不满意】 动力一般，运动模式2到3挡顿挫很大 【驾驶感受】 比普通3系坐姿要高，比较舒服，不太喜欢3系那种塌进去的感觉，宝马操控不用多说，和我之前的雪铁龙底盘感受很像

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.93分“良好”

20款320i 运动套装 使用体验👻 车内不足： ①内饰老款，比不上新三系的新潮内饰，个人对内饰要求实在没有太大的要求，所以感觉还行。 ②前排储物空间实在太小，除了副驾驶有个小箱子可以放东西，基本就没有地方放东西了。 ③原车自带的氛围灯的灯光实在太小，没到晚上绝对看不到，但是也算有🙁 ④车机系统为id6。因为车机是旧款的，有很多新3系有的东西，我们3GT都没有，实在可惜。 ⑤后排实在有点硬，久坐的家人表示不是那么舒服，头枕的地方硬。 ⑥油耗我觉得比较高，大概在10.5左右，每周跑的地方不一样，有偏差。 行驶中的不足： ①素车的刹车是最难受的一点，深了点头，浅了杀不住。刚落地的时候给老婆开，差点碰了🤔为了安全跟行车的舒适还是选择了改装了刹车钳😳 ②低速的时候车子拖拽感顿挫感很高，对于驾驶员的来说这个拖拽感和顿挫感更加的强烈。 ③可能是防爆胎的问题，胎噪在时速较快的时候也更明显。风噪也有点毕竟无边框的车门。 优点： ①无边框车门。跑车同款。 ②机械手刹。我有梦想，我想漂移👻但是我不会。我喜欢听到手刹拉起来那一瞬间的声音。当时也是看到了机械手刹才去了解这个车。 ③超大的后备箱。后备箱非常的大，后排放倒之后，睡两个50公斤的妹子没有问题。图上是一台家里的旧洗衣机，空间还有很多非常的宽敞🤒 ④电动尾翼。虽然尾翼小，但是也是每一个男孩子的梦想，又有哪一个大男孩不喜欢尾翼呢？ ⑤德国进口的身份。德国原装进口，虽说华晨造的宝马在世界也是名列前茅，但是我就是不想要🤔德国原装不用扣字，还带上跟3系不一样的GT二字，实在是心动了。 改装的东西： 全车贴了一个消光黑的车膜。兄弟听我一句劝，不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。 前4后4刹车卡钳改装TEI racing P40NS 红色 配355*28mm划线打孔碟 P40NS-R（后轮专用）红色配345*28mm划线打孔碟

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

这台车属于停产车，我买的时候在售的一手车基本没库存了。整体驾驶体验还是不错的，同时能够具有轿车的舒适性、SUV的通过性、旅行车的大后备箱，但是我这个版本马力小，起步一般都是油门狠踩，怠速和上坡明显感觉吃力，但是高速行驶很稳，宝马的操控性毕竟摆在这。40迈以下会有轻微的换挡顿挫感，60迈以上车开起来非常的丝滑，动作很流畅，指哪打哪。无框车门、M运动套装、自带的可升降尾翼，很运动，很帅。大后备箱最为满意，能够装的东西非常的多。整体设计感很好，但是内饰较同级别奔驰、奥迪来说太过普通，没什么亮点，只能说中规中矩。但是这台车的整体配置，我认为在这个价位的一线品牌里面，没有啥对手，性价比极高，毕竟之前也是台落地超五十万的车。省油是真的省油，跑高速多的时候7.1-7.2个油，现在上海城区跑的多，没超过7.3个油。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.11分“优秀”

外观：买这个车主要就是看外观，小尾翼，小溜背，无边框。 内饰：和老表的3系比的话确实没有那么好，但是中规中矩，比我的2010款crv好了太多 配置：销售说是2021款，比老款多了电动尾箱及无钥匙进入，一脚踢开后尾箱，对我来说够用，但是没得座椅加热，差评，我的老款crv都有 操控：操控绝对是完美的，方向盘握着很有信心。 空间：前后空间不错，左右就比较小了。后排坐2个人最舒服，人多就挤了。后排地板凸起比较大 动力：只能说够用，地板油没有明显的推背感，声浪还是有的 舒适性：座椅偏硬，毕竟是运动版，开过福特锐界，坐着是真舒服。过沟沟坎坎反馈明显，地盘整体比较整。没有腰托，差评 可靠性：已经行驶1万多一点，没有问题，就是夏天无边框门窗会有升起嘎吱嘎吱声，时有时无 用车成本：油价一直涨，没办法。一整箱95油在440左右。

点评车型: 2014款宝马3系GT 320i 领先型

3.64分“良好”

人生第一辆车认证一下，再不认证就没记录了。 【外观】非常亮眼，溜背造型相当耀眼，第一眼感觉帅呆了 【空间表现】空间表现尚可，后排空间挺大的。记得有一次去海边玩后排放倒可以躺着睡觉， 非常给力呀。 【提车价格】 很久了不太记得清了，毕业第三年提的第一部车，当时父母给了一部分。 【驾驶感受】 驾驶相当顺滑，很好开，运动感十足，宝马的操控还是不错的 【油耗】 综合油耗大概9点几把 【动力表现】 低功率的动力还行，宝马的动力不虚标。 【乘坐体验】 座椅比较硬，跟现在的车的大沙发比还是有不足的吧。 【最不满意】 最不满意大概就是价格了。记得当时兜里羞射，只能勉强够得上盖中盖，车友会朋友的车车都是28M套的很帅，当时还是很羡慕的。 图片是当时车友群聚会照片。一晃这么多年过去了，小白已经给我姐在开了。

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

4.72分“优秀”

从自己购车时接触的车友合计6个人，到目前我们自己组建的车友群里合计真实车主车友700多人，行驶23000km，好歹开了近2年时间，其实也没什么心得品评好写的了，不过看在懂车帝活动奖品的份上，还是码几个字简单介绍下。 首先先说外观，有人说3gt驼背难看，有人说3gt掀背好看，这个各花入各眼，相信大家都会有个自己的判断，千万不要车评媒体号看多了失去了自己的判断。无框车门，掀背大开口后备箱，自动尾翼，不同于国产3系的车身线条，这些其实都不错的。 操控上，3gt虽然有轿跑的样子，但它实际依然只是个中规中矩的家用轿车，同时还是重心偏高的那种，不考虑后期改装避震的情况下，相同速度下，肯定比普通轿车侧倾会大一些，但是可以接受的范围内，同时好歹是个小宝马，不用担心翻车问题。一辆车属于什么脾气，自己开久了，就会知道。3gt的刹车偏软，但是你习惯它的节奏以后，就会知道它的刹车是什么样的节奏，当然飙车需要急刹的话，建议你改装刹车，这改装和3gt无关，多数车你要飙车急刹，都要改。3gt日常行驶很稳定，怎么说呢，也可能是因为车重，也可能是品质，日系车主的同事开和坐我的车，都觉得和他们的车比，“稳重”很多。 转向精准，252p的动力随叫随到，变速箱低速时有点顿挫，不过大家好像都一样，20码左右，后面就不会了，特别是电脑有个学习过程，刚回来明显，现在基本感觉不到了，很平顺。 空间上，车偏窄，比5系窄一点，毕竟是3系，但后排腿部空间很ok，后排还可以放倒，后备箱又是大开口，基本上有什么需要拉货的时候，其他小车不行的，都是我处理了 大致如此吧，许多内容感觉都没啥好讲的，我们作为车主，相互使用中有遇到各种问题和不解的，相互沟通确认下，就基本解决了，对了，品控也不错，基本没有什么故障点。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

｛优点｝ 操控：不错，动力足，指向明显。 空间：整体够大。后备箱空间更大。 美观：侧面美观度优秀。颜值ok。尾翼升降，无框车门，溜背。 油耗：不高。 驾驶感受：佳 【缺点】 功能：没有远程启动。 内饰美观：机械手刹。 【最不满意】失望：座椅皮2年一处3cm轻微开裂（宝马通病）。 【外观】正面看车显得小，实际比3系大，但因车身高显小。 【油耗】综合10，市区11-12，长途7。 【驾驶感受】适模式够用，可稳可快。节能模式减速偶尔有顿挫。 【保养】保养不算贵，具体金额忘记了 【升级经历】刷了一键升窗，后视镜下翻角度，实用！ 1年内去黑龙江买了雪地胎。 1年后换了黑中网。 第二年现在换轮毂中，因最近北方下雪。换雪地胎每次扒轮毂麻烦。直接按店里建议带轮毂换。 整体对这款车比较满意。下一辆等京牌摇到加购商务或越野。

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动型

3.86分“良好”

外观 不用多说，我买 GT就是为了这个，无框，大溜背，电动尾翼 内饰 虽然有些古板，但是习惯了就好了。再说了，手刹什么的？ 空间 空间无敌，这是毋庸置疑的，开长途车还得准备个靠背。 配置 现在马上就要停产了，性价比简直无与伦比，一辆 GT下来，少说也要四五十万。 动力 虽然只是320，但是随叫随到，超车没有任何压力，而且在市区加速的时候，感觉还挺好的。舍得下脚声浪还是能出来的. 操控 第一辆车没有对比，后面的人才知道，宝马车的操控果然名不虚传。 油耗 如果是高速行驶的话，7.6就降不下来了，毕竟2.0的发动机，这个油耗还有什么好抱怨的？ 整体印象 优点: 动力我很满意，无框，进口，大溜背，电动尾翼。这就是你选择这辆车的原因。 缺点: 内饰方面，虽然不是很满意，但是还算不错，新买的那辆车，方向盘有异响，车窗有异响，但都是4S解决的。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.36分“优秀”

外观宝马祖传前脸，就是溜背造型和小尾翼太炫酷了，后排和后备箱空间都很大，驾驶感觉也不错，家用非常合适，两万公里了，也没什么问题，用车成本我可以接受，也没比其他人的3系高，油耗在8.1到9之间，可能我上班都是高架多没啥红绿灯。总体来说非常满意，适合家用。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4.21分“优秀”

2020款3系GT目前385km，周末刚拉了把高速，开了运动模式，油耗降到9.7，油门刹车脚感正在磨合熟悉中，方向盘虽然重但指向性准，底盘据说比3系Li略高，120以上感受没有国产3系好，风声呼啸相对较大，下高速后低速跟车的顿挫很不舒服，自动启停鸡肋，得刷隐藏，无停车后视镜自动折叠，最不满意的是车门和引擎盖不是铝合金全是钢材啊啊啊

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

4.14分“优秀”

【外观】 外观拉风，尾翼打开，心理感觉马力加20p 【空间表现】 空间算是很实用了 【驾驶感受】 运动模式感觉很爽 【油耗】 平时油耗9L左右 【最不满意】 目前10公里了，小毛病不少，还好买了延保，索赔了天使眼大灯圆环，前轴异响，油箱盖打不开，水管换掉了，底盘排气管边上有个卡子断了，不给索赔，据说是通病。