点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.36分“优秀”

外观宝马祖传前脸，就是溜背造型和小尾翼太炫酷了，后排和后备箱空间都很大，驾驶感觉也不错，家用非常合适，两万公里了，也没什么问题，用车成本我可以接受，也没比其他人的3系高，油耗在8.1到9之间，可能我上班都是高架多没啥红绿灯。总体来说非常满意，适合家用。

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

4.14分“优秀”

【外观】 外观拉风，尾翼打开，心理感觉马力加20p 【空间表现】 空间算是很实用了 【驾驶感受】 运动模式感觉很爽 【油耗】 平时油耗9L左右 【最不满意】 目前10公里了，小毛病不少，还好买了延保，索赔了天使眼大灯圆环，前轴异响，油箱盖打不开，水管换掉了，底盘排气管边上有个卡子断了，不给索赔，据说是通病。

点评车型: 2016款宝马3系GT 328i 设计套装型

4分“优秀”

溜背GT造型加无框车门，颜值高且极富辨识度。基于长轴3系打造，2920mm的轴距保证了后排乘坐空间；拥有轿车驾乘感受的同时，又有开口巨大且容积可观的后备箱，实用性表现非常出色。另外像全景天窗、电动尾翼更是轿车版上花钱也选不了的配置，GT车型独此一份。 总体而言，GT既有轿车的特点，又有比肩SUV的实用性，可以说是融合了两类车优点的存在，在庞大的3系家族中的确是不可多得的个性之选。

点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动套装

4.5分“优秀”

外观颜值非常帅，尾翼基本常年开启！油价便宜的时候上车就是运动模式，油门一踩就有。普通模式有点肉，加速有时延迟很高。总的来说就是马力足够，就看舍不舍得踩油门了！空间也非常大，座椅倒下可以睡觉也能当货车用，因为车长近5米，所以比SUV还要能装，底盘又比SUV低，所以是一辆非常适合旅行的性能车，2000公里19个小时一人跑完都不累！

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

4.64分“优秀”

2019年用X1置换的330GT，该车外型美观大方，前卫，加上漂亮的尾翼，回头率超高。，内饰舒适，大方，配置齐全。后排空间，以及后背箱的空间很大，非常理想。性能良好。市内和高速駕驶体验非常给力，特别是在远动模式下，推背感实足，百公里6.2秒的提速，一个字爽。耗油也是比较满意的，市区约11个左右，高速7个多。保养也是可以接受的，普通保养大约1500元左右，爱车以两年多了，行驶了15000公里，总体来说还是很满意的。该车的保值率也是很高的。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4.07分“优秀”

宝马3系gt，在对标的几个品牌的车型里面，个人认为已经算是比较好的了 ，我们先说外观，无框车门，还是挺帅的，还有就是电动尾翼升起来那一瞬间b格满满，不过时尚的外形我估计只有年轻人喜欢，上了年纪成熟稳重估计就不太喜欢这款车了 。 动力方面，官方公布百公里加速8.1秒，也还算挺可以的了 内饰方面，大部分拥有过宝马的车主就知道，科技感还是少了一点，还有就是内饰的皮质，使用久了会出现爆皮，或者是粘粘的，以往的车大部分都会出现这种情况，味道也不是很好闻，座椅舒适性一般吧！ 都知道开宝马坐奔驰，宝马的操控性那是没得说，这也是很经常能看到一般玩漂移的都是宝马的车主，对于喜欢操控，喜欢驾驶的人来说，宝马3系gt是一个很不错的选择

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

4分“优秀”

说起GT，很多人可能第一印象就是想的是性能车吧，不过你真的知道GT的含义吗？小小科普下，GT其实来源于拉丁文Gran Turismo，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者。Grand Tourer组合在一起，其实是豪华旅行车。 外观方面，3系GT它采用了M运动套装，在车身上刻有M字样，不知道的人还以为这是一辆M系列的性能车呢，并且它的“双肾”形前格栅和下格栅都采用了熏黑设计，和宝马M系列也是如出一辙，怎么看怎么像宝马M系列的车型，跑在路上的回头率还是很高的。可能有的朋友喜欢奥迪A5的无框式车门设计，觉得这是轿跑的精髓，其实宝马3系GT也采用了无框式车门设计，也有这种豪华轿跑应有的质感。车尾部分则是这款车型的精华所在了，采用了可升降的运动尾翼，搭配上大溜背设计所带来的独特开后备箱的方式，看起来相当的优雅。 中控内饰的整体布局依旧是德系味道，德系车对机械方面有较深的研究，中控大屏的下面有很多物理按键以及旋钮，布局较为紧密，上手简单容易。方向盘采用真皮包裹，款式看着比较普通，方向盘底部有宝马运动专属的三色彩带标徽，让人知道这是一款性能车。作为一款进口的豪华车，方向盘调节功能依旧是手动的，有些不符合国人对配备的要求，不过在实用性方面，还是手动调节更方便实用。其实，方向盘很少进行调节，一般只调节一次，一直等到换车。不常用的配置，还是物理机械比较耐用。 总的来说3系GT是一款有运动活力的掀背轿车，外观要比传统轿车更拉风，尤其是无边框车门，看着非常漂亮，如果有一定的优惠幅度，这款车的性价比还是不错的，毕竟从德国进口，装配工艺方面和品控还是要优于国产合资车。

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.86分“良好”

关于外观方面，车头部分依旧采用家族式设计，大双肾设计＋天使眼灯组，大街上间的多了，慢慢也就习惯他的设计了，其实细细品味，还有一丝冷酷的味道。熏黑车灯的造型其实还是比较简洁，分体式大灯和日间行车灯，但且配备了自动大灯，还是比较厚道。它的无框车门设计，直接给车身颜值加分！它的车身尺寸为4852*1828*1518mm，轴距达到的2920mm，我也没有想到这台2020款330i M运动曜夜版高度竟然达到了1518mm，它的定位本来是一辆轿跑车，但2920mm的轴距提醒我，它可能更偏向家用。该款车型搭配的轮胎尺寸为前225/45 R19 后255/40 R19，这样前窄后宽的设计，搭配19村轮毂能能彰显它的狂野运动气息。车身侧面，溜背式的设计是尾部线条更加优美，搭配上性感的可升降尾翼，更是展示其轿跑身份，不过除此之外，并没有什么亮眼之处。 关于内饰方面，大部分采用较高级的软性材料，黑红内饰加M运动方向盘加标志性鸡腿挡展现满满的运动风，在下班路上用着换挡拨片操作一番，也会消除一天的疲惫吧。10.25加8.8英寸的全液晶仪表和中控屏也是比较良心，支持Carplay及与语音识别系统。 关于动力方面，该款搭载了经典的高功率版本2.0T＋8AT，运动表现自然不用多说，最大输出功率252马力，峰值扭矩350Nm，官方零百加速达到了6.2秒的成绩，工信部百公里油耗也又降至7.2L，典型的“吃得少成绩好”。 它的官方指导价为43.98万元，不过由于是20款，众多4S店已经有很大的优惠，裸车价甚至有的达到了35万元，这个价格入手这么一款有特点、高配置且保值率高的宝马330i GT M运动曜夜版，真的值得大家关注一下。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4.29分“优秀”

今天试驾一台宝马3系GT 2020款320i M运动曜夜版车型，这台车配备了运动外观套件，外观上看上去还是比较动感的，双肾造型的前进气格栅和轮圈、外后视镜等部位都做了熏黑处理，营造出很好的视觉效果，看上去也更加运动。溜背式造型和无框式车门让它看上去更加适合年轻消费群体。 来到车内，首先就是方向盘做得很精致，采用三辐式设计，加入了银色镀铬装饰，在方向盘底部还有“M”标识，凸显了这台车的运动感。8.8英寸的中控屏看起来有些显小，车机支持 CarPlay、GPS导航等功能，实用性还是可以的，满足日常出行没有任何问题。值得一提的是，这款车还配有16个扬声器的哈曼卡顿音响，在这个级别里实数少见，对音质有要求的消费者来说，这还是非常不错的。 前排座椅也和整车起到了相互呼应的效果，搭配了运动风格座椅，两侧腰部包裹感极强，座椅功能也比较丰富，前排带有腿托，如果有需要的话可以多花2750选装腰部支撑。红色的座椅看上去充满激情。整体乘坐舒适感来说，稍微有些硬，久坐的话腰部会略有不适。 来到后排，配有一个独立出风口，但是并没有看到USB接口，如果后排乘客手机需要冲电的话有些不方便。我183cm的身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，进入后排以后头部约有1拳距离，腿部约有1拳3指距离，空间上还可以，因为是溜背设计，所以头部距离会略显不足。第二排地板上有一个明显的凸起，对后排乘客有些不太友好，乘坐两个成年人没有问题，中间位置不太长时间坐人。 后背厢开启角度还是非常大的，并且内部十分平整，日常购物出差都没有问题，将后备箱盖板打开以后，下面还会有两个尺寸不错的储物格，可以用来放置一些不常用的小型物品，这个设计我非常喜欢，十分人性化，进一步扩充了车辆的装载力。 动力方面，这台车搭载一台2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩270牛·米，猛给油的时候推背感还是比较明显的，并且操控感也非常精准，方向感比较紧致。高速行驶时，中后段提速能力也比较可观。百公里油耗大概在7升左右，对于这个排量的车型来说，表现的很好。过沟过坎的时候，感觉悬挂较硬，所以传递到车内的震感会有些明显。 最后总结，这台车的指导价为38.98万元，但是目前现在的优惠力度应该还是很大的，对于年轻人来说吸引力很强，运动感十足，三十万出头的价格买一台进口宝马性价比还是非常不错的，动力很强，而且油耗也不那么高，我比较推荐这台车。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4分“优秀”

在我看来宝马3系GT是介于旅行车和轿跑车之间的车型，而它又不同于猎装车。3系GT有着它无与伦比的魅力。 外观方面，掀背的尾门，高挑的线条让它看起来既动感优雅又是一个实用主义。不过由于现款3系GT没有换代，外观依旧是老款设计，车头还不错很有运动风范，车尾单边双出的排气看不习惯可以后期改装为双边四出。 内饰方面，在M运动套件的加持下它拥有手感更好的方向盘。8.8英寸的中控屏支持触控，并且支持Carplay手机互联，便利性还算不错。3系GT的座椅倾向于运动化设计，两侧的支撑十分到位。 空间方面，算是3系GT最大的优势，前后排头部空间相比三厢3系要多出2指左右，行李厢空间拥有很大的进深，22寸行李厢放下6个不成问题！同时后排座椅还可以4/2/4比例放倒，空间的扩容十分灵活。 动力方面，320i车型采用2.0T 8AT的动力组合，最大功率184马力，峰值扭矩270牛·米。虽然3系GT采用掀背设计，但操控也不差，打转向时车头十分灵活，车尾的随动性也很强。悬架方面，3系GT压缩回弹更柔和，这显然也是为了照顾整台车的定位，让它更适合长途出游。 宝马3系GT车型很适合那些对操控和空间同时有需求的人。并且3系GT也是一个很好的改装胚子，外观一改就是一个暴走奶爸的风格。

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.93分“良好”

【动力】宝马3系GT这辆车的发动机动力确实挺不错的，这款车匹配的是2.0T直列四缸涡轮增压的发动机，动力强。 【外观】这款车的外形开出去是有回头率的，他整个车身外形的设计让我觉得是非常有运动感的那种类型，而且他的车身会比普通的轿车会高那么一点点，看起来呢就会比较的年轻有活力。 【空间】在空间上来说的还是挺令人满意的，2920MM的轴距，坐进去之后不会觉得很挤，后排的话坐3个人挤挤也是可以坐下的，整车的话坐满5个人不会太压抑，还很不错。 【内饰】这款车的内饰挺上档次的，整体的设计高端大气，内饰的颜色比较耐看，看起来比较舒适，车内的软质材料也是比较多的，看起来比较有质感，用料还是比较好的，做工也很精细。 【配置】宝马三系GT，这个车的外部配置有可开启是全景天窗，非常的个性上档次，而且它还配置了运动外观套件，显得这个车非常具有运动，感觉，我觉得这个车外部配置就这两样东西非常好。 【舒适性】这款车的座椅很舒适，调节也非常的方便，腰部支撑也非常合理，车子的避震效果很舒适，没有明显的颠簸感，走高速的时候胎噪和风噪还是比较大的，起步的时候也有发动机的噪音。不过总体来说这款车的舒适性一般般。 【操控性】方向还是很精准的，微微一动就有反应，但是油门反应和车身高度影响了整体水平，我60码过个弯，车身轮胎竟然有点离地飘，因为我买车首先是考虑颜值的，所以对我来说也是无所谓，毕竟咱也不下赛道。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.64分“良好”

宝马3系GT的动力系统采用了B48发动机搭配8AT变速箱，官方数据动力和扭矩分别能来到135kW和270Nm，动力表现相当亮眼。但跟已经上市的全新一代3系相比性价比并不算出色。 1. B48系列发动机也算是宝马2.0T广泛使用的发动机了，大的故障很少出现，但小问题还是不少的，车主反馈的比较多的有亮发动机灯报混合气过浓故障，基本上都是由于三元催化氧传感器出现故障，个别时候是高压油泵的问题，质保期内的车辆直接到4S店更换即可，自己找维修店更换的话氧传感器成本在1000元左右，高压油泵的话费用更高一点，基本需要1500元以上。 2. 8AT变速箱不用多说，适配了多款车型，上市服务年限也很长，至今口碑都相当不错，部分车主反应一到二挡之间顿挫明显，但这属于变速箱通病，并不是故障的表现。 3. 宝马3系GT另外较常反馈出现的新车通病有方向盘异响，基本上都是由于方向盘下的游丝或者游丝连接部位缺少润滑导致的，需要到4S或汽修店拆卸后进行清洁擦拭然后再涂抹润滑脂就可以解决。另外还有少部分车主反应过车辆驾驶舱异味的问题，经过拆卸发现异味基本上都是来自于车辆前端防火墙防火材料，将防火材料更换即可解决，更换成本大约在4000元左右。 4. 宝马3系GT日常保养每一万公里一保就可以，去4S店做一次小保养更换机油机滤的成本大约在1000元左右，这个部分出保以后也可以选择自己网购合适的机油机滤去汽修厂更换，费用会降低很多。每两万公里需要进行一次大保养，这一部分还是建议到4S店进行，费用大约在2800元左右，4万公里大保养的时候还建议连同整车火花塞一块更换，一共需要4000元。 5. 整体而言，宝马3系GT是一辆个性的车，全进口德国生产，外观抢眼，动力充沛，用车成本适中，但是用于国产新款3系的存在，使其显得性价比不高。无论如何，这代宝马3系GT也基本已经停产，喜欢的人要抓紧时间了。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.64分“良好”

1. 客户的这台宝马3系GT320i采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大184匹马力，最大扭矩270N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现还算不错，起步加速时动力平顺，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了冷却水泄露的问题，发动机的冷却液水壶分为了两个，大水壶用于发动机散热的大循环，而小水壶则用于中冷器的小循环，这样做的目的是为了提高冷却效率。但是问题接踵而至，车主表示冷却水加满后4000公里不到冷却液就降低到了最低刻度线。B系列发动机的冷却水泄露故障率还是不低的。经过检查后发现水泵存在泄露问题，在更换了全新水泵以及改进的水壶之后该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动，但是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性能也比较细腻，舒适感与驾驶感得到了兼顾。 4. 这台车的内饰整体豪华感十足，大面积软性材质的包裹以及细节的处理十分细腻，有着非常不错的视觉体验。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油的成本大约在670元左右，20000公里时需要在更换机油的基础上更换制动液，总价格大约在1050元左右，与同级别竞争车型相比有着更优惠的价格。 6. 总体来说，这台车的外观运动时尚，内饰豪华感十足，再加上不错的动力表现都是这台车的加分项。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

3.79分“良好”

宝马3系GT在外观上有着独具匠心的设计感，个性鲜明的构型格调尽显工匠精神。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，车尾设计层次清晰，后车灯对称协调，整体层次感十足。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾驶者的高傲不羁，构型运动的车轮与车体风格相得益彰。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控台架构所显的层次感显得不足，按键质感不佳，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，难掩低级感，但座椅为真皮材质运动风格，非常舒适有型。整车搭载了一台2.0T 184马力 L4发动机，搭配8挡手自一体变速箱，百公里油耗为6.8L，百公里加速为8.1s，作为一款入门级别的轿跑，这个数据也还说得过去。 部分车主朋友反映该车型存在怠速状态下车身抖动的问题，这个问题很可能是发动机积碳、使用的机油油品不好造成的，解决方案也非常简单，定期清洗油路，选用高品质机油就行，清洗油路费用在400元左右，好一些的机油在500元左右，由于该车型保养周期较长油路容易积碳，倘若您经常出远门，建议您缩短保养周期，也能有效解决该问题。 2020款 320i M运动曜夜版的首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，配件加工时费用在1000元左右，下次保养周期建议在用车20000公里或24个月时进行，建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器以及制动液，费用在3700元左右，此后每10000公里或12个月（以先到者为准）进行一次保养，该车保养周期较长比较皮实。