点评车型: 2019款宝马3系GT 320i 时尚型
GT的外观和空间胜过合资3系,无框车门,升降尾翼很有b格,不过作为旅行车来说驾驶感没有3系好开,底盘比3系轿车高,通过性能好一些,牺牲了驾驶感受,动力随叫随到,这点本人特别满意,全进口的品质要胜于华晨,
GT的外观和空间胜过合资3系,无框车门,升降尾翼很有b格,不过作为旅行车来说驾驶感没有3系好开,底盘比3系轿车高,通过性能好一些,牺牲了驾驶感受,动力随叫随到,这点本人特别满意,全进口的品质要胜于华晨,
女生买车只看外观,当年去买3系,结果看见GT就走不动了,果断拿下!2.0T动力只能说够用,内饰特别丑,座椅也很硬,最满意的是掀背,板凳放平还可以在里面睡觉!这么多年了,感谢你陪伴我去了很多地方!
DK老咖:我当时也是冲着掀背,无边框车门,全进口去的 …你这油耗这么低呀
机械手刹太不科技化,小尾翼挺好。隔音还有待完善。排气管左右各一个会更好看吧
用户6364775402294:你用电子手刹玩飘移啊?
DK老咖:见仁见智,相比科技感,我自己更喜欢机械感
努力拼搏16151:单边双出确实没双边好看
【外观】 很漂亮,无框车门,电动尾翼,大掀背,进口身份。 【最不满意】 太吵了,噪音大 【驾驶感受】 操控性很爽动力杠杠滴。 【油耗】 太高了。
努力拼搏16151:油耗多少
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:330四驱,你就偷着乐吧
{优点} 操控:不错,动力足,指向明显。 空间:整体够大。后备箱空间更大。 美观:侧面美观度优秀。颜值ok。尾翼升降,无框车门,溜背。 油耗:不高。 驾驶感受:佳 【缺点】 功能:没有远程启动。 内饰美观:机械手刹。 【最不满意】失望:座椅皮2年一处3cm轻微开裂(宝马通病)。 【外观】正面看车显得小,实际比3系大,但因车身高显小。 【油耗】综合10,市区11-12,长途7。 【驾驶感受】适模式够用,可稳可快。节能模式减速偶尔有顿挫。 【保养】保养不算贵,具体金额忘记了 【升级经历】刷了一键升窗,后视镜下翻角度,实用! 1年内去黑龙江买了雪地胎。 1年后换了黑中网。 第二年现在换轮毂中,因最近北方下雪。换雪地胎每次扒轮毂麻烦。直接按店里建议带轮毂换。 整体对这款车比较满意。下一辆等京牌摇到加购商务或越野。
用户3993746028867:一模一样的座椅开裂
比较实用的车 四驱太适合日常代步了,避震 刹车 轮毂一换,整体会更协调,当然性能会更好点,国庆自驾游三四千公里很舒服,总之这车适合代步和旅行🧳3Gt嘛定位旅行车咯。
用户ZQL712255:四驱是很实用的。
DK老咖:黑武士好酷我买的时候已经没有四驱版了
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:最后一代四驱
全车进口,无框车门,看着比较拉风,开着挺舒服,空间一般般,悬挂比较硬,坐久了不舒服
【外观】 外观拉风,尾翼打开,心理感觉马力加20p 【空间表现】 空间算是很实用了 【驾驶感受】 运动模式感觉很爽 【油耗】 平时油耗9L左右 【最不满意】 目前10公里了,小毛病不少,还好买了延保,索赔了天使眼大灯圆环,前轴异响,油箱盖打不开,水管换掉了,底盘排气管边上有个卡子断了,不给索赔,据说是通病。
【外观】 比3系和5系造型好看 【空间表现】 和5系标轴差不多,后备箱空间比5系大很多 【最不满意】 买宝马基本不是奔着操控去的,但这个内饰和操控应该是可以兼得的啊 【销售态度】 宝马的销售不愁业绩,大多还都挺拿腔拿调的
努力拼搏16151:真帅
外观还是不错,驾驶感受也很好,但是电子配置很拉胯,只有最基础的蓝牙我用的多,前前排空间还可以,后排就比较一般了,后备箱空间很大,平时的维修成本比较高,一旦换件,随随便便上千,平时还要加95,油价有点伤不起
DK老咖:emmm…2920的轴距,后排空间挺大呀
这款车最满意的还是外观,尤其是那可以自由升降的尾翼。空间也比较大,尾箱门可以自由升降,有时候用它装货都比较方便。动力还可以,上高速时,超车动力随叫随到,即使已经跑到120以上,继续深踩油门可以瞬间突破150,这一点比较满意,不过也因此吃了罚单😂😂 不满意的地方是小问题很多,尤其是车上的塑料橡胶件,很容易老化,这种小问题换配件还不便宜,这是宝马的通病
努力拼搏16151:好车,保险一年多钱
DK老咖:基本一致
集bmw精华!掀背+尾翼+无框车门+机械手刹!只有后玻璃全开才是真掀背,现在类似蔚来这些只能半开的,都是假掀背;操控调教认为上打5.7.下超3.1;唯一就是保养维修费用略高,不过瑕不掩瑜
用户779801872391:有空找车商打个价呗,想入手这款,不知道什么价格合适
DK老咖:保养不去4s的话一点不贵!4s的价格太夸张了…
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:第一次看ET5开后备箱,我以为起猛了~~~但操控就算了……屁股太沉……稍微激烈一点原厂避震就压不太住~
外观颜值非常帅,尾翼基本常年开启!油价便宜的时候上车就是运动模式,油门一踩就有。普通模式有点肉,加速有时延迟很高。总的来说就是马力足够,就看舍不舍得踩油门了!空间也非常大,座椅倒下可以睡觉也能当货车用,因为车长近5米,所以比SUV还要能装,底盘又比SUV低,所以是一辆非常适合旅行的性能车,2000公里19个小时一人跑完都不累!
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:正相反……尾翼常年不开,就大雨的时候打开冲冲灰……320动力家用足够了~~~想动力跟脚就Sport模式挂S档,市区超超车没啥压力。
DK老咖:基本一致不过我平时常开的路线一会一个红绿灯,运动模式开的少
自若微风HK0:当时裸车28个吗?
操控跟进口3系没有什么区别,指哪打哪。但是转弯半径太大,掉个头需要4个车道(包含自己行驶车道),侧倾严重,转弯舒适度很差。 目前开了7万3千公里,4年2个月时间,异响已逐步显现。 异响:新车提车的时候,后排空调出风口就无法正常关闭。目前后排出风口只要震动和急加速就有铁片敲打铁的声音。方向盘打方向的时候会有咔咔声。玻璃升降有不同程度的异响。 第一年尾箱液压杆就坏了,免费换了一根,至今无问题。打开关闭偶尔有声音,据说是通病。 第3年的时候,爆了发动机一根水管,据说也是这款发动机的通病,拖车去4s免费换了一根。 如今国六b上线后,油耗嘎嘎上升。观察了四个月的加油行驶里程。发现很大的问题。之前加满60升油可以跑500多公里(基本纯市区)驾驶习惯偶尔激烈驾驶。自从上线乙醇汽油后,四个月的行驶里程只有不到400公里了。不知道是不是汽油的问题还是需要清洗节气门,更换火花塞。等换了再观察观察。
及时雨刘公子:一箱油可以跑700公里啊
DK老咖:拐弯半径确实略大,异响方面我遇到的是太阳下晒久了后视镜翻下来的时候会有(上点油应该能解决),其他暂未遇到
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:转弯半径相较于B级车来说不错了……
内饰垃圾,尤其是这个屏太小了,外观好看,开着感受也不错,油门响应速度快,操控起来很方便
DK老咖:如果是像新c那种大屏,我当初可能不会选它
坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~
3辆瓦罐了,都是自个儿挣钱买的,人生首车是10款的6缸C旅- S204,11年北京提的,落地60,之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的,结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷,在X4M40i和X3M之间犹豫的时候,S4avant姗姗来迟,于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年,所以对瓦罐情有独钟。在德国佬,特别是高净值及财务自由阶层群体眼里,高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了,两年前选配到手约7.6万欧;M340iT卖7.5万欧起,到手8万欧出头,国内未引入;新C43T卖8.6万欧起,最没诚意… 目前,S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择,具有超高性价比,虽面临换代,但价格真香,二阶3.7,能赛道能拉货,真得感谢电车,油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2,油耗有惊喜,老C旅长期油耗11.7,S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱,不满意的点是内饰老,油箱小,其它都还好,反正都能改。
除了帅就是帅,没优点就是帅,敞篷,2门,4座,前驱4缸双离合,最大功率150kw204Ps,日常用完全足够,不追求性能的可以考虑, 【提车价格】 全款落地45w(可以谈到41看地区)分期首付百分之10到50分60期,裸车价可以谈到35.8w,利率4.6厘左右, 【油耗】 日常市区代步(高架居多)油耗在9到14,高速110到140码之间(全程400公里)油耗7到8.5不等, 【驾驶感受】 转向半径大(地库车位小的出去可能需要多挪动几下),直线加速还是很顺滑,堵车慢速行驶(D2跳D3)有顿挫,不丝滑,坑洼路面驾驶感很颠簸(低速过减速带也一样颠簸) 【外观】 最值得说的就是外观,最美轿跑,相对于宝马的4系这个价格很实惠(说白了就是便宜能装13) 【改装】 有条件的建议换卡钳和音响! 【动力表现】 高速170很稳,没试过更快的速度(胆小怕死),正常红绿灯起步S档急加速会出现eps侧滑提示(轻微打滑) 【销售态度】 销售态度一般,提车前很热情,提车后福利待遇需等待
趁年轻,赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车,对车没什么了解,买了一个ct6,开了一年半,觉得5.2米的车长开起来很累,就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了,不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看(可能我审美有些问题)双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅,可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷,但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素,加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价,要么就是425双门最低配要个外形,要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430,说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算,430动力感觉很满意,偶尔也能暴力驾驶一下,但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖,425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀,两个月下来,不管是运动模式还是节能模式都很好开,两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音,噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大,基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车,也没什么竞品对比,同价位应该属于最优解了,除了不家用,基本没什么缺点,新款连屏的id8系统其实很好用,carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机,声音却很好听,冷车启动声音很大,原地轰油门还有轻微回火声,运动模式下声音会更大一些,加上隔音不好,让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车,想做四个人肯定会麻烦一些,后备箱空间还可以,后排坐人问题不大,但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气,同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开,平时车也只坐老婆,不需要考虑家用,这台车绝对是目前最适合我的车型了,买车不到半个月就决定了,下次换车就换m4☺️
【购车经历】 21年大学毕业以后一直想买一辆车,自从坐过朋友的c43后,那种加速度带来的激情一直让我念念不忘,心中就种下了6缸机的种子,家里人也答应说工资达到7k或者考公上岸就买车,于是这两年一边考公务员一边找工作,终于今年工资接近7k了,我也提起勇气和家里人说想买辆车的事情,家里人也被我磨的同意啦。 这两年打开懂车帝不是看a6 55就是看s4,在这两个直接反复横跳了无数次,做梦都想开着自己梦想的车,听着喜欢的音乐,夕阳暖暖地照着,微风轻轻地吹着,终于梦想成真。 5月6号家里人同意买车,7号坐高铁到杭州谈合同,8号中午落地开走,直接光速提车,还有没有比我更快的哈哈哈哈 【操控】 之前开的是我爸十几年前的老CRV,也没开过啥好车,反正s4的操控我个人觉得很不错了,毕竟有夸戳,不过方向盘低速状态下有点稀烂,太轻了没有一点反馈,高速就还可以,变道超车稳的一批。 【动力表现】 还是那句话,没开过啥好车,s4对我来说就很快了,100以上还有推背感,小县城没对手,武汉也能一战(平时就在老家县城和武汉跑)。 【提车价格】 落地46左右吧,包含黑光包,碳纤维内饰,城市辅助包,行车记录仪,后备箱垫,副驾驶液晶仪表