点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版
【外观】 很漂亮,无框车门,电动尾翼,大掀背,进口身份。 【最不满意】 太吵了,噪音大 【驾驶感受】 操控性很爽动力杠杠滴。 【油耗】 太高了。
努力拼搏16151:油耗多少
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:330四驱,你就偷着乐吧
·宝马3系GT
【外观】 很漂亮,无框车门,电动尾翼,大掀背,进口身份。 【最不满意】 太吵了,噪音大 【驾驶感受】 操控性很爽动力杠杠滴。 【油耗】 太高了。
努力拼搏16151:油耗多少
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:330四驱,你就偷着乐吧
【外观】 无框车门,尾翼,性感的流线型车身。喜欢这车的无非就是这些!唯一的吐槽点就是总感觉后悬架尾部太高 【空间表现】 空间表现必须给高分,无论是驾驶还是乘坐 【驾驶感受】 运动模式一开,推背感挺不错的,妥妥的小钢炮! 【油耗】 我把自动启停关了,日常标准模式驾驶,油耗10.8左右,说实话有点偏高了。 数据清零后跑高速,实测油耗在7左右 【最不满意】 后悬架尾部太高,影响整体美观。隔音效果很垃圾,防爆胎气不能充太足,不然这胎噪能让人奔溃
杨小抠抠抠:好车
DK老咖:挺中肯
流氓:噪音太大了
先说下购车经历吧,19年购入,车是送给老婆的,买3GT也算意外吧,本来在车行定了一辆平行进口车,丰田FJ酷路泽,本人当时名下有辆哈弗H9,老婆名下有辆铃木维特拉,18年情人节送的,一年跑了不到一万公里,还加上回老家来回的6000多公里,其他都是上下班用。计划用维特拉置换掉换丰田FJ的,当年的价格真合适,43个达不溜,第二年涨到了55个,唉丰田在中国真是让平行进口车商挣美了。当时因为生意上资金回笼出现点问题,又加上定了一套学区房,孩子上学用,想着走贷款吧,银行各种要资质,提供了好多,程序走了一个多月还要补充资质,算了,太麻烦了,退车。 说回主角宝马3GT,之前看论坛了解过,标志性小尾翼,宝马德国丁格芬工厂生产,进口车身份,前几年价格高,赶上5系了。当时去店里看车,新三系刚刚上市,价格也算坚挺,新的平台,新的内饰,体验一下,车机很好用,后排坐着很舒服,送的头枕也舒服,旁边放着一辆3GT,上一代的内饰,座椅没新三系舒服,纯黑内饰也没质感,皮质很硬,车机很拉胯。但外观种草了,旅行车身,掀背后备箱,后备箱很大,小尾翼,地盘高点,原装进口车身份,这些够了,听说要停产了,绝版车型,优惠很大,哈哈,办他。 说个题外话,本人喜欢没事去4S店转转,国产的,合资的,进口的,价格高低区间从3万到300万的车型都研究过,哈哈,主要是喜欢车,大学毕业后也定了很多小目标,到什么时候买什么车,记得闲逛时候,留过几个车的图册,印象深得有铃木维特拉,传祺GM8,哈弗H9,宝马3GT,丰田FJ这车涨疯了,保时捷718老婆喜欢,路虎卫士,路虎揽胜,宝马X6,宝马X7,奔驰GLS,奔驰G63等等吧,对了还有坦克500。其中好多车已经购入,好多车也在努力中。 学校毕业这10年,感叹时间过得太快,也感谢时间的沉淀,让我们通过努力拥有自己喜欢的人和物。 【外观】 完美线条,最爱无边框和小尾翼 【空间表现】 够用,不大也不小,4人做合适,中间台太高 【驾驶感受】 操控比不上普通三系,也能达到7788,还行 【最不满意】 因为无边框,高速噪音大,胎噪也大,隔音不算好 【油耗】 挺省的
濮阳树脂:我是去年买的最后一批3GT,噪音真是大,胎噪路噪,咚咚响,动力还弱。听说郑州有刷程序的,考虑刷一阶,或者改个避震,换个米其林,会不会好点?
alanwei9:我是去年7月提的 高速多 市区少 感觉风燥大 漏风
蟹蟹了:):宝马的gt车型是真的棒
这款车是2014年一次小学同学聚会看到,就被种草,买车也是一波三折,虽然是买二手,如愿买到了四驱330的版本。满意有:外观、无框车门、尾翼,动力够用,油耗可以接受,座椅空间跟后备箱一家四口还算舒适。不满意有:跑高速路隔音不好,车机系统落后(假如能用id7就完美咯)担心:后期维修成本高(3Gt彻底停产了)
韋壹疯:广东清远
嘿嘿你打不着:真的挺帅的,越看越帅。粤R是哪里啊?,另外你几乎满油 表显只能跑650公里看来油耗不低啊,差不多快10个了,估计路况一般吧。我的加满能跑860公里左右。
我选车是2019年12月底,新款三系看着觉着气势不够,五系觉着自己年龄还不到,M3买不起,最后看见GT330i,这玩意儿行!零百6.2,要敢使劲踩估计还能快点,油耗比之前那台14款君威1.6t还低,空间挺宽敞,道路通过性也比普通轿车强。颜值就不说了,仁者见仁,智者见智,我反正看着很喜欢,翘屁股,锋利的腰线,无边框车门,大鼻孔。内饰没有赶上国内升级,这套内饰还是19款老样子,咋说呢,凑合看吧,想买个完美的车也不现实。如果非得吐槽点啥,那就是无边框车门跟R19防爆胎带来的高速噪音,有人跟我说你把玻璃换成双层的,有的说你把轮胎换个软点的,其实没有那么麻烦,哈曼卡顿开大点,那些都不是事。油耗我走高速比较多,用的舒适模式,目前开了2万7下来不到十个,后排乘坐空间没有非常宽敞但也绝对够用还有富余,最后想说,还是要很努力奋斗,有生之年得开上M3,给自己跟大家加加油吧。
用爱发电键盘侠:虽然但是,我想说5系根本不是什么年龄大才开的车,5系才是最能体现宝马所有特色的一款车
闫先生不是阎先生:就得是330gt,我已经自驾去了一次318了,得劲儿
王先生的gt:我的320 后悔没上33
优点:宝马3系GT外观设计真让人着迷,尤其是溜背的车身,再加上翘起的自动尾翼,这种造型非常有运动感,前脸这里还是经典的宝马3系造型,车尾也并没有太多的变化,整体外观设计这里,我最喜欢的就是车身设计了。 没有取消多媒体旋钮,现在很多车型都取消了旋钮,像奥迪,奔驰,但宝马并没有这么做,一直保持着旋钮设计,操作起来非常方便,如果没有语音控制的话,直接操作大屏并不是很方便,但用旋钮操作就容易多了,用习惯了旋钮之后,真对它有一定的依赖性了。 宝马3系GT的动力很不错,别看是2.0T低功版本的发动机,提速表现完全不会让人感觉到哪里肉,加速的时候变速箱换挡快,不会有迟疑感,而且发动机转速升高后,动力的衰退情况也不会很明显,动力储备还是挺足的。 空间上。我的身高在182cm,坐在后排这里,腿部有2拳以上的余量,前后空间够大的,平时家用也非常方便,后排这里不会让人感觉到很挤。 缺点:1.悬架偏硬一些,毕竟宝马3系GT是运动车型,所以悬架不会调校的那么柔软,为了保持清晰的路感,而放弃了舒适性,如果家用的话,对车内的乘客来说,悬架舒适性并不是太友好。 2.噪音问题也不能忽视,发动机声音和风噪都不算小,跑高速的时候这两种声音会让车里比较吵一些,市区里面行驶的话还能好点,至少没有风噪,发动机声音也不算大,只不过加速的时候会听的清楚一些。 3.内饰设计有点陈旧了,不知道是不是因为宝马3系GT以后不会再产了,内饰并没有更新,还是沿用老款的设计,缺少了一些现代感,到是让人感觉到内饰有点复古,审美观方面人和人的看法不同,也许有很多人比较喜欢这种设计。 4.后排中间地板有点高,坐人非常不方便,脚只能放到两边,坐的时间长了腿这里挺难受的,还挡着旁边的人。 总之,宝马3系GT更迎合喜欢追求运动的消费者,家用其实也不错,只是价格方面有点高,而且悬架舒适性比较差,所以如果对运动操控有所需要的话,可以考虑一下宝马3系GT这款车。
坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~
3辆瓦罐了,都是自个儿挣钱买的,人生首车是10款的6缸C旅- S204,11年北京提的,落地60,之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的,结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷,在X4M40i和X3M之间犹豫的时候,S4avant姗姗来迟,于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年,所以对瓦罐情有独钟。在德国佬,特别是高净值及财务自由阶层群体眼里,高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了,两年前选配到手约7.6万欧;M340iT卖7.5万欧起,到手8万欧出头,国内未引入;新C43T卖8.6万欧起,最没诚意… 目前,S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择,具有超高性价比,虽面临换代,但价格真香,二阶3.7,能赛道能拉货,真得感谢电车,油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2,油耗有惊喜,老C旅长期油耗11.7,S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱,不满意的点是内饰老,油箱小,其它都还好,反正都能改。
除了帅就是帅,没优点就是帅,敞篷,2门,4座,前驱4缸双离合,最大功率150kw204Ps,日常用完全足够,不追求性能的可以考虑, 【提车价格】 全款落地45w(可以谈到41看地区)分期首付百分之10到50分60期,裸车价可以谈到35.8w,利率4.6厘左右, 【油耗】 日常市区代步(高架居多)油耗在9到14,高速110到140码之间(全程400公里)油耗7到8.5不等, 【驾驶感受】 转向半径大(地库车位小的出去可能需要多挪动几下),直线加速还是很顺滑,堵车慢速行驶(D2跳D3)有顿挫,不丝滑,坑洼路面驾驶感很颠簸(低速过减速带也一样颠簸) 【外观】 最值得说的就是外观,最美轿跑,相对于宝马的4系这个价格很实惠(说白了就是便宜能装13) 【改装】 有条件的建议换卡钳和音响! 【动力表现】 高速170很稳,没试过更快的速度(胆小怕死),正常红绿灯起步S档急加速会出现eps侧滑提示(轻微打滑) 【销售态度】 销售态度一般,提车前很热情,提车后福利待遇需等待
趁年轻,赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车,对车没什么了解,买了一个ct6,开了一年半,觉得5.2米的车长开起来很累,就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了,不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看(可能我审美有些问题)双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅,可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷,但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素,加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价,要么就是425双门最低配要个外形,要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430,说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算,430动力感觉很满意,偶尔也能暴力驾驶一下,但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖,425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀,两个月下来,不管是运动模式还是节能模式都很好开,两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音,噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大,基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车,也没什么竞品对比,同价位应该属于最优解了,除了不家用,基本没什么缺点,新款连屏的id8系统其实很好用,carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机,声音却很好听,冷车启动声音很大,原地轰油门还有轻微回火声,运动模式下声音会更大一些,加上隔音不好,让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车,想做四个人肯定会麻烦一些,后备箱空间还可以,后排坐人问题不大,但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气,同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开,平时车也只坐老婆,不需要考虑家用,这台车绝对是目前最适合我的车型了,买车不到半个月就决定了,下次换车就换m4☺️
【购车经历】 21年大学毕业以后一直想买一辆车,自从坐过朋友的c43后,那种加速度带来的激情一直让我念念不忘,心中就种下了6缸机的种子,家里人也答应说工资达到7k或者考公上岸就买车,于是这两年一边考公务员一边找工作,终于今年工资接近7k了,我也提起勇气和家里人说想买辆车的事情,家里人也被我磨的同意啦。 这两年打开懂车帝不是看a6 55就是看s4,在这两个直接反复横跳了无数次,做梦都想开着自己梦想的车,听着喜欢的音乐,夕阳暖暖地照着,微风轻轻地吹着,终于梦想成真。 5月6号家里人同意买车,7号坐高铁到杭州谈合同,8号中午落地开走,直接光速提车,还有没有比我更快的哈哈哈哈 【操控】 之前开的是我爸十几年前的老CRV,也没开过啥好车,反正s4的操控我个人觉得很不错了,毕竟有夸戳,不过方向盘低速状态下有点稀烂,太轻了没有一点反馈,高速就还可以,变道超车稳的一批。 【动力表现】 还是那句话,没开过啥好车,s4对我来说就很快了,100以上还有推背感,小县城没对手,武汉也能一战(平时就在老家县城和武汉跑)。 【提车价格】 落地46左右吧,包含黑光包,碳纤维内饰,城市辅助包,行车记录仪,后备箱垫,副驾驶液晶仪表