点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

车子开了七八年了，是时候换车了！确定了要换车，只要有时间就泡论坛，跑4s店，考虑的车型包括XC60，x3，GLC，探险者，xt6，飞行家等。探险者，xt6，车内的甲醛味太大，加上内饰满满的塑料感，放弃！最接受不了这两家销售的服务态度，爱买不买。看了几天4S店后对比，最后目标还是锁定在BBA上！GLC内饰不错，不太喜欢怀档，销售态度也不好，连试驾都没有！奥迪，内饰也是科技感10足，全是液晶屏，触碰按键，但我不喜欢！那就只能选宝马了！当时计划看X3，但年底x3没货，要等！！正好展厅有辆3GT，对于GT这款车，我其实也关注好几年了，之前价格一直没有优惠。正好这款车现有官降3.68万。再加上GT那修长的车身，性感的溜背，无框车门，丁字裤运动方向盘，运动尾翼，无法抗拒了！其实我是在第一家4S店看的车，但销售没有让我试驾，也没有后继跟进，第二天去了另外一家4S店，服务还不错，实习销售很认真地把GT这个车型各方面都介绍了一遍，接着就安排了试驾！然后就坐下来谈车价（净车价320680元），谈礼品（送雨伞、旅行箱、防爆膜、送首保等），另外选装了娱乐套装(曼哈卡顿音响16喇叭)，上牌5000，保险11000，最终优惠下来落地37.1万。店里又刚好有新到两辆现车，于是就下了2万订金！不过，办理按揭时有点小波折，当时选的是利息比较低的建行，谁知道建行这个根本就不是传统的按揭车贷，是车贷信用卡来的，Md，还只批了十万块钱不到(真是个“贱”行)，一收到卡就立马撤消掉了！大家以后小心建设银行车贷啊！ 提车至今已经开了3000多公里了，说一下用车感受吧！平时开高速比较多，主要是珠三角出差为主。  最为满意： 操控：没得说，BBA中绝对的操控之王！底盘扎实，转向精准！80过弯没压力！！无论是在高速，市政路，加速，超车都可以给到十足的信心。 动力：宝马这套成熟的黄金动力组合，真的好开，提速有力，换档快，184匹马力其实对大多数人说应该是够用的了。可能是我比较喜欢激烈驾驶，最近一段时间都是用的运动模式，现在再用回舒适模式，受不了这种柔柔的感觉了，用了运动模式回不去了 依我看，有能力还是要上330啊（256匹）。 内饰：多媒体、空调控制都是机械按键，机械手刹，给人满满的机械感，这也是我选宝马的原因之一，内饰也许科技稍弱！但我喜欢，（以后有能力一定要买台手波车（M3或86）。颜色方面，只有黑色内饰，没有得选，一开始特别不喜欢，时间长了也觉得挺好，哈哈。 可惜3GT官宣年底停产，估计再也没有机会见到3GT新改版内饰了！ 刹车：刚提车的时候，刹车特别软，总感觉刹不住。但过了磨合期后，那种刚柔正好的刹车也是给人信心满满，开车与坐车的人都不会感觉难受，不错。 风噪：很多人说无框车门风噪音大，其实120内是完全可以接受（比A级车好得多），但上到140以上风噪就明显了，但平时能开到130，140以上的有几次呢！风噪我觉得可以忽略！ 油耗：3000多公里实测，高速偏多些！目前8个油左右，按目前油价（基本优惠0.8-1.2元）一公里6毛多点吧！ 空间：这也是我选这款车的重要原因之一，2920mm轴距加上后座可以水平放倒，就是一张1.8*1.5米的床。特别跑长途，累了直接可以当床睡在上面，这点非常不错，这也是旅行车有优势的一点。 外观：见人见智吧，有人觉得不伦不类（即不是轿车也不是SUV）,但我就是看中这一点，有轿车的操控与舒适度，又有接近SUV的通过性，加上无框车门和可以自由升降的运动尾翼，逼格满满！后悔没有选耀夜款，多3万配黑色轮毂，黑色中网，档位拔片，曼哈卡顿音响还有360度影像（当时销售说没有）。要不肯定选耀夜款了。 最不满意：就是这ID 6的车机系统了，自带的carplay没有，不能在线更新，连接不到APP!   4S说进口车会出现这种情况，要重新更新系统，需要5-6个小时！ 最后，喜欢开车的男人这辈子绕不开一辆3系。在BBA选项里，喜欢自己开车的选宝马，喜欢坐车的选奔驰，喜欢科技感的选奥迪。 GT就像榴莲，喜欢的爱如命，不喜欢的像屎！但我就是喜欢榴莲，吃过一次，终身难忘。

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3.89分“良好”

购车一年~写个总结~虽然现在已经买不到了，留个纪念吧 【购车经历】 我是一个车迷~极度的机械控~ 上一台车是大众B7L，饱受双离合和ea888的痛苦，奥迪直接pass。奔驰1.5配48V pass. 宝马的预算范围内只有新3和GT，一个是老掉牙的f地盘，一个是外观内饰动力都新颖的新3，最后理性战胜了感性，实用性上选择了它。 最满意的地方其实有非常多~ 进口/无框/小众/略高的底盘/掀背的大后备箱/以及那饱受争议的外观~ 首先先说外观：这东西仁者见仁智者见智，喜欢的人真的爱不释手，比如我，不喜欢的人，觉得丑得要命~害 进口：宝马的故障率进口的和国产的差不太多，但有些东西真的三言两语解释不清楚，就拿隔音来说吧，3gt隔音比同期3系好了一圈，更不用说什么底盘加强杆，以及阀门排气，这些肉眼可见的在国产上都是看不到影子的。 无框车门：一般骚气的奶爸是必备的，缺点也是有的，高速超过110km风噪就直接上来了。 底盘：比普通三系高一丢丢，也仅仅是一丢丢，毕竟宝马生产这车的意图是一台优雅的旅行车~但也正是高了这一丢丢，过弯的侧倾稍微大了一点。 后备箱：电尾+掀背+滑轨+一键放倒的后排还带阻尼，都在宣告着这是一台旅行车，后备箱空间较大的开口方便拿取物品，但容量并不是特别大哦~ ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ 说完了优点，接着谈缺点 1内饰：毕竟是旧款f底盘的车型了，内饰就是硬伤了，别的不说了，手刹和过时的中控就非常一般。 2 车内异味：知道gt的人都懂这车多多少少有点味道，特别不开空调开小窗的时候，仪表台会有一股粉尘的味道，不过体会过b7l的车内异味以后再闻这个~真的没什么何况也不是特别大 3 刹车：由于车真的太重，原厂单泵活塞跟车非常吃力，车速一快刹车真的不自信，而且粉尘特别多，每次洗车都非常苦恼。 4 异响：其实蛮多车友反馈的异响在市区道路真的没什么感觉，但是，跑过一次县道以后，各种不知名的异响就出现了，中控，无框门，天窗都有~害~ 5 油耗：跑得真不多，还有一台换着开，一年了5000多公里，表显9.7 。市区郊区6比4吧。 动力中规中矩，毕竟1.7吨的车身，仅仅184马力而已。 ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ 就先写这么多吧~懂车分只能发9张图，后期再上大片~

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4.29分“优秀”

外观前脸虽然是上一代的设计语言，但是总归来说还是很好看的，侧面线条看起来特别舒适优雅，屁股不用说了，就是性感?无框门，尾翼，大掀背～对于女性或者年轻人来说，开这个车是真的拉风（在店里提车的时候不少人围着3gt一直说好看） 空间可以说是豪华品牌进口车型里面30-40w这个区间表现最好的几款车之一了，不说宽敞，起码腿部空间不错（我爸的老款沃尔沃xc60基本已经没有多少腿部空间，本人178cm） 内饰也是上一代的设计语言了，相比起新一代的宝马内饰肯定是没得比，但我觉得好看还是好看的（我就喜欢电子屏幕和物理按键共存的中控台，又有科技感又不失稳重的感觉）而且他的内饰目前在路面上宝马车型里面保有量还是不小的 刚提车，操控就不说了，还没有多少时间去体会，说说动力吧，运动模式油门响应很快，开起来也比较爽（但是跟我爸老款的xc60可能不太能比，毕竟动力本身就差了好几十匹）舒适模式下油门比较柔和，确实就是舒适的感觉。节能模式就太肉了，这个模式基本告别使用? 配置方面因为时间等不起，就买了在途的320im运动，也就是最低配，如果就这个丐版的话确实配置不高，但是我选装了座椅通风，智能安全系统，哈曼卡顿音响，无线充电，并线辅助。感觉这样的话配置就说得过去了 上点图片吧（最后一张图片前车就是老沃尔沃啦）

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4.57分“优秀”

①外观动感大气上档次，小众有品味。开了小半年，这款车的回头率还是比较高的，扰流板的设计是画龙点睛之笔，GT尾标别具一格； ②德国丁格芬工厂生产，我开始以为在慕尼黑工厂，可能因为本人是拜仁球迷吧。但是7系也是丁格芬生产的，所以品质值得信任； ③后备箱设计非常好，美观而且存储量很大，出去旅行简直嘹咋咧（西安话）； ④内饰虽然有点老，但是old woman更有味儿（细细的品～）科技感和情怀有时矛盾，有时联立，很多人喜欢老3系，确实是情怀。但是，如果没情怀，还是转身离开吧，别说手刹落后，不是每个人都有必要懂车； ⑤底盘稍微加高，舒适性不如轿车，但是操控依旧出色，过弯精准，驾驶乐趣也挺好； ⑥Carplay需4s店开启，原车人机有些不尽人意，这确实是缺点； ⑦停产消息不断，钱包不紧，就带她回家吧！（每个人观念不同，不喜勿喷） ⑧对比华晨3系，GT320i的动力相当于325i（184匹），330i都相同。科技感华晨3系好一些，但是外观，个人感觉GT更胜一筹； ⑨其实我个人本来想买525Li，毕竟华晨5系开出去确实有面子，好谈生意（本人当时31岁），可是爱人喜欢GT，我就先买了送她。听老婆话的男人运气一般不会差，相信不久能再给自己买台530Li。说车说到最后，还是觉得家庭和奋斗才是最美的宝马。

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4.07分“优秀”

3系GT的出现算是很好的弥补了运动之外的家用属性，很多年轻人买车时预算够不到5系，不喜欢SUV但对空间又有需求，而普通3系的后排空间略显紧凑，这时候3系GT则刚刚好可以满足对于空间方面的需求。外观方面，它虽然有着与普通三系一样的前脸，但实车看起来真的不一样，这是因为它为了大空间，改成了溜背设计，整个看起来更加的臃肿和高大。这种设计我个人不蛮喜欢，完全破坏了3系那种干练运动的感觉，很像一个帅小伙变成了油腻大叔，但得益于F系列底盘的功力，3系GT开起来的感觉还是没有打多少折扣，相比于同级别车型以及现款G28的新3系，操控感还是强很多的。 动力方面，同样的2.0T机器但分为高低功率两个版本，我觉得低功率的184马力，270牛米已经足够应付日常使用了，当然如果对暴力驾驶的人除外了，实测8.1秒的加速能力还是目前的主流水准，匹配8AT变速箱，平顺性足够优秀，而且特别喜欢运动的也不会考虑3系GT了。 空间方面，后排的腿部空间相比于常规3系都宽裕很多，老人孩子坐后面很舒服，就算是溜背的设计也没影响到头部的空间，后备厢放上一家人短途旅行所需的行李也绰绰有余，有空间有动力有操控，用来居家旅行再合适不过了。 不过这终归是只能讨小部分人欢心的座驾，现在消费者的需求没有以前那么模糊了，要大空间就直接选SUV，何况在大家都在加长的潮流下，常规轿车的空间也有了明显的进步，而且可选择的车型也更丰富了，3系GT的市场就更小了，大概率G28车型是不会有GT车型出现了，在终端的优惠不错的情况下，真正喜欢的可以考虑入手。

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3.93分“良好”

20款320i 运动套装 使用体验👻 车内不足： ①内饰老款，比不上新三系的新潮内饰，个人对内饰要求实在没有太大的要求，所以感觉还行。 ②前排储物空间实在太小，除了副驾驶有个小箱子可以放东西，基本就没有地方放东西了。 ③原车自带的氛围灯的灯光实在太小，没到晚上绝对看不到，但是也算有🙁 ④车机系统为id6。因为车机是旧款的，有很多新3系有的东西，我们3GT都没有，实在可惜。 ⑤后排实在有点硬，久坐的家人表示不是那么舒服，头枕的地方硬。 ⑥油耗我觉得比较高，大概在10.5左右，每周跑的地方不一样，有偏差。 行驶中的不足： ①素车的刹车是最难受的一点，深了点头，浅了杀不住。刚落地的时候给老婆开，差点碰了🤔为了安全跟行车的舒适还是选择了改装了刹车钳😳 ②低速的时候车子拖拽感顿挫感很高，对于驾驶员的来说这个拖拽感和顿挫感更加的强烈。 ③可能是防爆胎的问题，胎噪在时速较快的时候也更明显。风噪也有点毕竟无边框的车门。 优点： ①无边框车门。跑车同款。 ②机械手刹。我有梦想，我想漂移👻但是我不会。我喜欢听到手刹拉起来那一瞬间的声音。当时也是看到了机械手刹才去了解这个车。 ③超大的后备箱。后备箱非常的大，后排放倒之后，睡两个50公斤的妹子没有问题。图上是一台家里的旧洗衣机，空间还有很多非常的宽敞🤒 ④电动尾翼。虽然尾翼小，但是也是每一个男孩子的梦想，又有哪一个大男孩不喜欢尾翼呢？ ⑤德国进口的身份。德国原装进口，虽说华晨造的宝马在世界也是名列前茅，但是我就是不想要🤔德国原装不用扣字，还带上跟3系不一样的GT二字，实在是心动了。 改装的东西： 全车贴了一个消光黑的车膜。兄弟听我一句劝，不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。 前4后4刹车卡钳改装TEI racing P40NS 红色 配355*28mm划线打孔碟 P40NS-R（后轮专用）红色配345*28mm划线打孔碟

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.14分“优秀”

买车之前纠结了好久奔驰和宝马，最终还是决定入手宝马。原因很简单，宝马一直都是运动的象征，比奔驰更让人热血澎湃！作为中大型豪华车阵营中响当当的“金字招牌”，宝马3系一直都是不少人心目中的图腾。 入手价： 2020款宝马3系GT裸车价是36万左右，税、保险、装潢、服务费最后落地价一共39万左右。 宝马与奔驰的试驾体验感对比： 虽然我不是很懂车，但试驾过之后，果断放弃了颜值担当的奔驰C260L。虽然颜值高但有顿挫感，难怪都奔驰是把钱花在看得见的地方，宝马则相反。个人觉得买车还是配置和质量最重要，毕竟自己的体验感更重要，不是给别人看的。下面给大家仔细聊聊这款的优缺点。 优点： 1.车型：3GT的溜背，运动套的丁字裤，无框车门，大掀背后备箱空间很大，升降小尾翼简直太帅了一点！精致的线条与迷人漆面相得益彰。整体空间比新3系大，底盘也比一般小轿车都要高不少，安全系数刚刚的。 2.内饰：运动版和豪华版都是真皮座椅，配了曼卡顿的音响，全车16个喇叭让音效质感拉满。手刹横框也是很帅的。 3.现在3系GT即将换代，可以抄底价入手，现在的价格还是很合适的啦。 4.升降小尾翼：因为尾翼能降低汽车的空气阻力，所以高速汽车加装尾翼对节省燃油也有一定的帮助哦。而且也让外形更加美观，好看实用！ 5.性能方面：宝马的操控性一直以来都是口碑好的。宝马的发动机调教和它的8速手自一体变速箱还有谁能出其右，前置后驱，车身稳定控制。同时悬挂也在舒适度和操控性中取得了平衡点，既不会在拐弯时感到过度的离心力，也不会在过颠簸路面时体会到“直白”的路感。动力方面的表现和国产的3系一样，最大功率从184PS起步，最大可达惊人的306PS。 6.还有很多人性化设置：关窗后车内非常安静，听不到胎噪和发动机那拖拉机一样的突突声。车内多处隔音材料作用明显，从实际测试看噪音较低；怠速基本能达到让人觉得车子没有启动的程度。还可以提前设定通风开空调的时间。 缺点： 1.操作：宝马3系GT怠速及行车都比较安静，四缸发动机运转平稳平顺，但比经典的六缸机还有点差距；没有无钥匙进入，每次都要手动按钥匙解锁太不方便了。 2.油耗：夏天开空调之后，油耗稳增不减，有点令人头疼。宝马的加速和刹车都很顺滑，经常会不知不觉就超速了。 3.内饰:反观外型，内饰确实有点跟不上节奏，不怎么好看，美感不足。但是问题不大，可以自己布置一下，装个氛围灯就有点感觉了。 总而言之，在同价位的车里比较的话，整体体验感是非常好的，不管是实操还是外观都对得起它的价格！虽然与整体外观与普通3系保持着高度的一致，但在细节上，不少充满运动气息的组件让3系GT看上去更加凶猛。

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4.07分“优秀”

宝马3系GT是一台进口的5门5座掀背车型，外观是它很吸引人的地方，大溜背车顶还有硬朗的上扬式腰线，营造出很强的运动感，并且无框车门也很显档次，不过目前在售的3系GT还是F系列，前脸造型和上一代普通3系大同小异，确实到了该换代的时候了。 内饰方面比较普通，和上一代普通3系是一样的，缺少一些豪华与科技感，但我个人很喜欢这三幅式“丁字”多功能方向盘，不仅样式很经典，而且上面使用了真皮包裹，握感非常好，让人爱不释手。 它的车长超过了4.8米，轴距超过了2.9米，车内空间表现很不错，我的身高1.76米，前排空间充足，视野比较好，坐进后排，腿部有2拳多一些的距离，而头顶空间虽然受到了车顶造型的影响，但由于车身高，还是要比普通3系的表现好，只是地板中间有着比较高的凸起，座椅也偏硬，降低了一些乘坐舒适性，但掀背尾门开口面积很大，要比传统三厢轿车更实用。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，184马力的数据并不抢眼，实际开起来后，起步并不会觉得肉，中段加速有着一定的爆发力，并且方向盘指向精准，底盘扎实厚重，有着一定的驾驶乐趣，不过它与性能车还是有着不小的差距，所以不要看见车尾有着GT标识，就认为它的动力很强大，相比之下，我会更推荐大家购买2.0T高功率车型，也就是330i版本，252马力更能让人满意。

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3.93分“良好”

外观上，掀背，无框，小尾翼相信爱它的人不在少数，尾部和侧面是3系GT最漂亮的角度，一个词形容就是帅帅气气！ 内饰感觉只能说比较经典，没有奔驰的豪华也没有奥迪的科技炫酷，整体质感和触感都能让人满意，所谓存在即合理应该就是这么个事。 空间表现轴距2920后排大的很，比标轴3系大多了，180个子在前排头部差不多一拳不到点，坐在后排膝部产不多距离前排椅背有2拳多，不过头部就有点憋屈了，基本坐得很板正的话头发会触碰到天花板顶棚了。至于后备厢内部的设计也是相当用心，首先是内部形状规则，四周全部铺设了绒面材料，加上氛围灯的修饰很显高档。空间放俩24寸的行李箱很轻松，不过离地距离会有些偏高，在搬运大件物品时有点费劲。 动力的话在经济模式油门反应迟滞，压根感觉不到这是宝马，一定要运动模式才有良好油门反应；整体推背感也不是特别强，如果对动力有特别高要求的，建议还是要上330比较容易满足。操控还是很宝马很精准的，方向盘微微一动就有反应，除了高速胎噪有些大以外，整体都挺满意。油耗表现一般也就在8-9个油左右。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

这台车属于停产车，我买的时候在售的一手车基本没库存了。整体驾驶体验还是不错的，同时能够具有轿车的舒适性、SUV的通过性、旅行车的大后备箱，但是我这个版本马力小，起步一般都是油门狠踩，怠速和上坡明显感觉吃力，但是高速行驶很稳，宝马的操控性毕竟摆在这。40迈以下会有轻微的换挡顿挫感，60迈以上车开起来非常的丝滑，动作很流畅，指哪打哪。无框车门、M运动套装、自带的可升降尾翼，很运动，很帅。大后备箱最为满意，能够装的东西非常的多。整体设计感很好，但是内饰较同级别奔驰、奥迪来说太过普通，没什么亮点，只能说中规中矩。但是这台车的整体配置，我认为在这个价位的一线品牌里面，没有啥对手，性价比极高，毕竟之前也是台落地超五十万的车。省油是真的省油，跑高速多的时候7.1-7.2个油，现在上海城区跑的多，没超过7.3个油。

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3.67分“良好”

外观不用多说，无框掀背小尾翼，动力够用，偶尔S挡能干一把；油耗市区稳定在9.3-9.5，有点高。悬挂不错，后排空间只能说够用，后备箱空间无敌，后排倒下，直接睡起来。操控75分吧，毕竟定位是旅行车，底盘比三系要高一些，但这也让主驾位视野开阔不少。个人觉得手刹很带感，中控将就吧。目前3.5W公里，小擦小碰几次，扎胎一次，直接气漏干净了…总的来说，小众车型，懂的自然懂，喜欢的会越来越喜欢。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4分“优秀”

【外观】 无框车门，尾翼，性感的流线型车身。喜欢这车的无非就是这些！唯一的吐槽点就是总感觉后悬架尾部太高 【空间表现】 空间表现必须给高分，无论是驾驶还是乘坐 【驾驶感受】 运动模式一开，推背感挺不错的，妥妥的小钢炮！ 【油耗】 我把自动启停关了，日常标准模式驾驶，油耗10.8左右，说实话有点偏高了。 数据清零后跑高速，实测油耗在7左右 【最不满意】 后悬架尾部太高，影响整体美观。隔音效果很垃圾，防爆胎气不能充太足，不然这胎噪能让人奔溃

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.11分“优秀”

外观：买这个车主要就是看外观，小尾翼，小溜背，无边框。 内饰：和老表的3系比的话确实没有那么好，但是中规中矩，比我的2010款crv好了太多 配置：销售说是2021款，比老款多了电动尾箱及无钥匙进入，一脚踢开后尾箱，对我来说够用，但是没得座椅加热，差评，我的老款crv都有 操控：操控绝对是完美的，方向盘握着很有信心。 空间：前后空间不错，左右就比较小了。后排坐2个人最舒服，人多就挤了。后排地板凸起比较大 动力：只能说够用，地板油没有明显的推背感，声浪还是有的 舒适性：座椅偏硬，毕竟是运动版，开过福特锐界，坐着是真舒服。过沟沟坎坎反馈明显，地盘整体比较整。没有腰托，差评 可靠性：已经行驶1万多一点，没有问题，就是夏天无边框门窗会有升起嘎吱嘎吱声，时有时无 用车成本：油价一直涨，没办法。一整箱95油在440左右。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.14分“优秀”

内饰是上一代的产物，看着用着还比较舒服，不过对比当下，豪华度一般，可以接受，配置不高还可以吧，宝马车都这样，舒适和空间真的没问题。颜值在线，无框车门，自动尾翼是亮点。