点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79分“良好”

1. 作为一款日产的中型SUV车型，楼兰一直处于不温不火的状态。这款车共有两种排量可选。低配版是使用的一台2.5L自然吸气的发动机，马力有186匹，最大功率137KW，最大扭矩243N·m，搭配的是CVT无级变速箱。高配版使用的是2.5T机械增压的发动机，最大马力245匹，最大功率180KW，最大扭矩340N·m,全系都有发动机连续可变气门正时技术。 2. 这款车最大的一个优点就是舒适性好，我个人觉得这款车的乘坐舒适度要比天籁还好。首先大沙发式的座椅体感是真的好，坐上去感觉就被完全包裹住了，而且还不是那种陷进去的感觉，支撑性也是不错的。后排的三个座椅都很柔软，而且地台也是近乎纯平的。底盘要比我想象中的日系车底盘要更加厚重，而且避震效果也是不错的。燃油经济性是不错的，2.5L的版本平均油耗也就在9.2个左右，2.5T的车型由于是混动版的，平均油耗只要8.5个左右，我觉得这个表现相当的不错了，像这么大体型的车即使10个油也是正常的。缺点的话，外观有些老气了，从15款开始到现在已经第6个年头了，一直都是这个外观。 3. 在保养方面，这款车的首保是免费的，里程是5000公里，保养间隔是5000公里。小保养的费用在500元左右，主要就是常规的更换机油机滤，涉及到更换易损件的大保养费用在1100元左右，整体来说这个价格算是比较适中的。 4. 楼兰的小问题出现最多的就是车身共振，主要就是发动机在1500转左右的时候会有嗡嗡嗡的声音传来，特别是冷车刚启动的时候最为明显。现在针对这个问题也是有了官方的解决办法就是更换排气管头段，如果车辆在质保期内的话是可以免费更换的。还有一个解决方法是可以自行在网上购买专用的排气管固定支架，费用在100元左右。这两种方法都是可以有效解决共振问题的。 5. 总的来说，这款车还是挺值得购买的，特别是对于车辆的舒适度有特别要求的朋友，一定要去感受一下这款车。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.86分“良好”

1、我个人最满意的就是它的空间了，空间非常的宽敞，后排空间即使坐满三个身体强壮的人也完全不成问题。车辆的后备箱容量也非常的大，出门旅行的时候放几个行李箱都没有问题，满足一家人的出行要求。然后就是它的车型外观，轿跑SUV的设计，外观年轻运动潮流十足。 2、最不满意的就是楼兰这款车的车漆硬度不是很好，感觉特别容易被刮花，我曾经经常开在沙石路面，因为长时间的修路，粉尘沙石比较多，我在洗车的时候就可以看到车身上的伤痕，严重影响车辆的外观。 3、车辆有着共振的问题。共振是因为底盘少了一个固定器来固定排气，混动版本拥有这个固定器，但是自吸版本并没有，现在网上已经有厂家研究出来了，在共振的位置安装上固定器，固定好底盘件就可以。我认为楼兰共振共鸣的原因是CVT变速箱积极升档从而降低油耗导致的。维修价格为300元。 4、在保养间隔方面，全新楼兰和奇骏也是一样的，行驶至5000公里时进行首次保养，之后为每5000公里保养一次。楼兰和奇骏同为CVT变速箱，但楼兰的更换周期更长，相比奇骏的6万公里的更换，全新楼兰达到了10万公里的水平。楼兰保养需要使用4.5升的机油，行驶20000公里时才更换空气滤和空调滤，每40000公里时更换火花塞。小保养的价格为723元，大保养的价格为2178元。 5、车辆的百公里油耗不到10升油，相对于这么大的SUV来说不算多，总而言之，这款车型可以满足家庭的出行和日常需要，并且用车费用也不高。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.64分“良好”

1. 客户的这台日产楼兰采用了2.5L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大186匹马力，最大扭矩243N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常流畅，自然吸气搭配CVT的顺滑感受确实不错，各方面的需求都可以得到满足。 2. 经过车主描述，这台车之前的动力非常流畅，在上个星期出现了很强的顿挫感。我们拿到车后确认，发现在40KM/H的速度时会出现明显的顿挫。我们打开引擎盖检查发动机与变速箱，考虑的是CVT变速箱油压控制阀的问题，于是我们使用专用的油压测试表，发现油压达不到标准，这就是问题所在。于是我们更换变速箱油压阀体总成，该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费的价格大约在500元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常稳定，在过弯时不会出现太大的侧倾，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底，不会有较为明显的震动传递至车身内部。 4. 这台车的内饰个性十足，线条装饰非常立体，有着不错的层次感，同时带来了不少的高级感，有着不错的视觉冲击力。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在720元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤芯以及火花塞，总价格大约在2000元左右，与同级别竞争车型相比并没有太高的性价比。 6. 总体来说，这台车有着时尚的外观，顺畅的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.57分“良好”

楼兰是日产的主打车型，仰仗着不错的乘坐舒适性，车主将舒适作为选车的一项重要指标的需求得以满足，正是如此，楼兰才能在诸多同级竞争者中脱颖而出。 2021款 楼兰 2.5L XE 两驱精英版在外观上属于都市外观，车头很时髦大气，侧面整车也很修长动感，车前大灯造型是不规则的形状，个性较为鲜明。 内饰设计也很符合国内消费者的审美，用料方面非常扎实，多以软包为主。 在动力方面，该车型搭载了2.5L 186马力 L4发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)，动力很充沛，但中后段加速较慢，变速箱平顺性很好。 有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质，并且变速箱油也有些脏，内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.5分“良好”

客户的这台日产楼兰，采用2.5自然吸气+CVT变速器动力总成，最大可输出186匹马力，动力还不错，提速超车都很快。 客户的车子在道路正常行驶期间，突然方向盘无法转动，险些造成事故，再次打火发现方向盘变重，仍无法完成转向，客户只能联系拖车到我们工作间。经过我们检查，确定是转向机出现问题，解决方法是更换转向机总成。更换总成后，车子问题消失，转向回归正常。在此提醒大家，转向系统关乎行车安全，出现转向异响、变重等情形及时到专业店查验检修。 楼兰底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，滤震非常出色，且底盘隔音到位。 保养方面，这台2.5L自然吸气发动机，在保养间隔方面，官方建议1000公里时首次检查，5000公里时进行免费首保，之后都是每5000公里一保，机油机滤加工时费大约700元左右。值得一提的是，楼兰CVT变速箱油更换周期达到10万公里更换即可。 总的来说，从保养、油耗等方面的养护成本来看，楼兰在同级别中都算较低。而且从我们的维修数量来看，楼兰三大件故障率都是比较低的。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.71分“良好”

客户这款车是日产楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版。动力方面，搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，最大扭矩243Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。CVT变速箱调校的老练，首先是平顺性毋庸置疑，对于油门踏板的深度也足够敏感。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架之舒适性令人满意，对于路面信息的过滤彻底，不论细碎的颠簸还是长波起伏都有很好的表现，没有多余的跳动和振颤，车内感受平稳，这是日系车少有的厚重。 内饰方面，但坐进车内，它依旧极力想表现出温馨的氛围，皮革、搪塑工艺和木纹饰板都为了烘托气氛。7英寸彩色液晶屏可显示丰富的信息，科技感很强。 客户来反映的问题是，车辆会自动熄火，有时会在行驶途中熄火。来到店里进行测试，首先我们拔下凸轮轴位置传感器，也报凸轮轴位置传感器断路故障。启动时用仪器读取数据流，发现发动机转速数据一直为0，但启动的时候，仪表的转速表有200r/min左右显示，成功启动后能够正常显示发动机转速，怀疑点火线圈或者喷油器问题，断开喷油器，用5W试灯把喷油器ECU控制端通过试灯接到蓄电池正极，每个缸打火的时候，喷油器均闪烁，证实喷油功能正常。把四个点火线圈拔出来，插上4个火花塞，通过导线把每个火花塞搭铁与蓄电池负极接起来，打火时发现每个缸均跳火，证实点火无问题。装上4支新的火花塞，启动正常。试车车辆加速性能正常，且仪表发动机ECU故障灯不点亮，证实为火花塞有问题。与客人沟通，客人不同意更换火花塞。装回原车火花塞也正常启动，但急加速明显有缺缸现象。故障解决：更换4支火花塞后车辆正常启动，装回原车火花塞，启动也正常。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，楼兰还是那个楼兰，即使它的样子已经变得陌生，甚至变得让我们有些惊讶，但它的定位依然没有变化，就算对手在7座家用的定位上面混得风生水起，楼兰也要坚持自己的本色，担当最具个性的选手。

最满意的地方还是这个车的空间、内饰还有它的座椅了，我姐家之前是Q5,从外观看和楼兰差不多大，但是Q5的后排空间比楼兰小很多，而且楼兰做工比较精细，内饰的材质上选择的是大面积的软塑，大大的提升了内饰的质感，座椅也很舒适，销售当时也是狠狠的推了一把这个座椅，而我坐上去感觉的确比德系车好很多，再加上我姐那车现在还有点烧机油，所以我买车时把德系给撇开了，直接在几个日系车辆里对比了 感觉油耗有点大，一开始我都是开到10几格油，后来磨合了一段时间后基本上能在10以内了，但是感觉还是有点高，而且胎噪有点大 空间非常大，最起码到现在为止我还没有感觉空间不够用，不管是乘坐的头部空间、腿部空间还是后备箱的储物空间，都很宽敞，不会感到拥挤，而且小孩的推车和玩具都能放得下，相当宽敞 动力方面我感觉还不错，我对动力要求不高，但明显比我之前的奇瑞好很多，上坡油门轻轻一点就走了，一点都不会感觉吃力！2.5L的排量再没劲，就说不过去了 虽然车子的体型有点偏大，但是开起来还是很灵活，方向盘的方向感很好，都是指哪开哪，油门和刹车也很灵敏，轻轻一点就可以了 自我感觉油耗有点高，一开始我都是开到10几格油，后来磨合了一段时间后基本上能在10以内了，开了空调有时候也会飙到11，总体感觉还是有点高 整体的舒适度是没话说，座椅软，减震效果比较好，主驾还有腰托，能把腰部抵着，要舒适不少，时间长了也不太累，座椅带电加热功能还是蛮好用的，唯一感觉胎噪有点大 不是第一眼美女，但是比较耐看，轿跑的造型，还有后尾的悬浮式车顶我都蛮喜欢的，后尾部也很饱满 日产特有风格，细腻舒适，材质采用大面积软塑，没有什么异味，材质选择的很好，而且座椅颜色搭配让人感觉很舒适 之所以选日产车，是因为单位好几个同事开的都是日产车，大家反馈都还不错，省油省事保养还便宜，而且这家店就在我上下班的路上，比较方便，有什么问题下班直接过去就可以；而且空间很好，一家老小周末有事要一起出游，空间比其他SUV车型更有优势，配置也很好，总体来说性价比还是比较高的了 买车时主要时考虑到家用，空间要好，有时候周末一家老小还要做个短距离的出游，不像我姐，小孩在外地，车子就她一个人用，所以从最初看的好几款车，实物对比、试驾，后来就感觉空间没有楼兰宽敞，而且楼兰的内饰比较细腻，反正它不是我最初想选的，但是多次对比后我觉得这款车的配置、性能、动力、空间等好些方面都超出我的预料，整体性价比很好，而且楼兰的置换补贴也还不错，这样我除了优惠再加上补贴，一共能优惠将近5W.然后又送了好些东西，最后老婆一拍板搞！

坐标：江西省九江市 选车过程：看过冠道、URV、锐界、昂科旗、皓影混动、还有就是楼兰；疫情突然袭击，预算大幅度减少，最后锁定皓影混动和楼兰最低配；选车当天先去的本田，一副高高在上爱买不买的姿态，转身隔壁日产店立马下单。 优惠力度：如果全款只优惠3.5W，后面选的贷款优惠4.5W，加上置换补贴5千，裸车18.88W 空间：乘坐空间相当宽裕，扶手箱空间也超大，就是缺少一些小的储物空间，比如手机就只能放水杯槽，车门储物空间只能放一瓶水（之前的启辰D50可以放三四瓶水，后备箱略小（对不起这么大的车身，不过家用足够了），这车更适合高个子车主，本人只有1.72M，开起来就显得腿短 操控：这么大的车，开起来像开船一样，没有操控可言，不过很适合佛系车主。 动力：以前没开过什么好车，相对于之前的1.6手动来说，动力是随叫随到啦！ 油耗：城郊结合大概9个油，算省油啦！ 故障：目前没有，共振也没发现 内饰：大部分都是皮质和软质材料 外观：个人觉得超级拉轰，很喜欢 写到最后：我在4S店花2500元选装了行李架、踏板和座椅包皮，看起来就没那么寒酸啦；另外花2800购买了延保服务（5年15W公里质保，还送10次保养和三面喷漆）；总结一下：用一辆紧凑SUV的钱买了一辆中型SUV，我已经很知足了。

都说动力不行，我就觉得还可以啊。我不飙车。最近坐了3个男士开的车，改装店老板，弟弟，买二手车的，在我看来那就是暴力驾驶啊！吓得我都瘦了！这一天这么堵，还能飞啊？买到手半个月，从之前的雪佛兰爱唯欧换的这个。之前试驾过x1,那是真的给油不走道儿啊。本田crv因为贵没买。去看过星途，店里一个买车的都没有，怕踩雷。看过哈佛，听说越开油耗越高，放弃了。店里连接待的都没有。不知道干啥呢。体验不好，算了。到了日产是真的不喜欢日产，单纯因为路上很多日产横冲直撞，要不就不好好开，对品牌没有好感。但是看到这个大家伙，还便宜，心动了。又看了几天，啥车都能挑出来毛病，索性买个大的。 大肯定不好驾驭，(相比较我的小爱唯欧)但是，方向盘比爱唯欧轻多了！内饰可以接受，可能我是老阿姨，比不了年轻人。我的要求就是实用就好。 我买的低配版，除了没有天窗后期能改的都改了一下。 8公里30分钟的路程新车油耗16👿但是，城市快速路我新车开过7.8🤗平均现在10点几。都说过两个月能降点呢。目前400块钱油，开570公里。 我还看过别克昂科威，都说干式双离合不行，还不如cvt，我就放弃了，那个落地才17万。 发动机变速箱都好的马自达cx5因为空间太小放弃了……毕竟老阿姨有孩子。 这个车，开快速路80很稳，一点都没有感觉快。 我目前觉得都挺好的。

选车：自孩子出生后，一家人老老小小出门原来的小车总觉得太挤，随有了换台中型SUV的念头。这次换车首选舒适度好的，其它差不多就行。通过网络平台看了很多车，汉兰达，锐界，楼兰，冠道，昂科威，开拓者，等等。趁着周末车展和老婆大人逛了一天，把所有感兴趣的车都看了一遍。一天实际感受下来，楼兰大沙发名不虚传，乘坐比哪个车都舒服。跟销售谈妥后静等提车。 提车：提车的过程没什么说的，不是第一次买车，等销售小哥洗干净车，验完车后就开始办理相关手续，完事后销售小哥把车上所有功能介绍了一遍，最后就是开车去加油站回家了。需要说明一下的是7月份日产官方出了一个任何车系置换楼兰，补贴1万元活动。很给力哦，旧车置换比卖二手车划算，省了一笔钱。 用车：大白楼兰开着很舒服，这个没得说，不接受反驳。楼兰尺寸比较大，但是从屁股看又觉得显小。激进的造型，家族化的前脸，个性的大灯和帅气的尾灯，非常有辨识度，一眼就能认出来。从后侧面45度看着最漂亮，夜晚尾灯点亮后非常漂亮。机械增压动力很足，国道超车那是轻轻松松，油门踩一半就足够，而且转速也就3000左右，没有涡轮增压那种突然推你一把的感觉。转向很好操作，很灵敏，很轻，遇到一次前方突然追尾，急刹单手完成紧急变线。混动系统油电切换的时候，不开音乐，不特意去注意的话，听不到发动机启动运转的声音。遇到下坡的时候，松开油门，发动机会停止运转，此时电池充电，坡度大一点的话，基本上能保持匀速行驶。夜晚不开音乐，安静的路上，轻踩油门，能听到电池充电的电流声，制动的时候，初段刹车可以听到从底盘传来的动能回收的咯咯声和扶手箱电池充电的电流声。城市快速路定速巡航的时候，有纯电驱动的情况，只是时间不是很长，就几分钟发动机就再次运转。最后说说乘坐感受，楼兰无愧大沙发之名，前后排一样舒适，老婆开车，我做后排靠背调至最大角度，整个就是家里躺贵妃床看电视的感受，柔软的坐垫包裹着我的大屁股，随着路面变化还有一定弹性的感觉，想“葛优瘫”的朋友，一点问题都没有，躺着就想睡觉。车辆行进的时候，除了路噪，几乎听不到别的声音，很安静。 吐槽：楼兰整体很棒，但是几个车门的储物空间真的是忍不住想吐槽一下，那么大的车门，储物空间做的偏小，再做宽一点，深一点就完美了。

从二宝出生后，我和老婆都产生了换个空间大的五座城市suv，一开始就没关注楼兰，一直盯着冠道、uRv、汉兰达、锐界这四款车，也都去过4s店试驾过。最开始试驾福特锐界，感觉各方面都可以，就是20款的刚上市没优惠，店里也没任何东西送，决定先观望，去丰田店询问时被告知汉兰达5座车要等车几个月，还要加价2万，看了下配置表，那简直就是寒酸到了极点，果断PS，在广本店试驾冠道1。5T时(2oT试驾车没在店)，一上车，我们就被它那超无敌的后排空间给迷住了，试驾完我们就准备订车，和销售妹妹砍完价，把所有的费用明细算清后，准备交订金时，我问了一句是国六的，却被告知现在所售车型(包括uRⅴ)都是国五，国六至少要等下半年，然后，就没然后了，消订回府，继续在各种车圈里划呀看呀。 当那天偶尔看到单位同事开着一辆黑色日产suⅴ，瞬间目光就被吸引了，独特的外形，优雅的身姿，仿佛就象一只准备捕食的猎豹即将出击样，哇塞，此时又体会到了一见钟情的滋味。 楼兰，多么充满诗情画意的名字，那小模样长得，啧啧啧啧啧啧。。。。。是那么的符合我的口味，就象当初初见老婆第一眼时，我知道，我已沦陷了。连续好几天在懂车帝上查询楼兰车的文篇，契而不舍的在各位车评大神的评论区追问25自吸楼兰优缺点，幸运的得到了几位大神的回复(此车无激情动力，适合家用，但保值率低，保有量低，不推荐)，感谢！！！ 虽说保值率低，保有量低，但也阻挡不了已经情迷意乱的我，必竟车是买来开的，不是用来卖的，特别是看了大彪车实拆楼兰的视频后，更加坚定了下手的决心，于3月19号订车，25号上午提车，神速之极。。。。 由于价格问题没在当地提车而是在外市，回程高速356公里，油耗表显6.8，当时加油188元，到家后续航里程为112公里，这油耗相当满意。家里大人，小孩对楼兰的外观也满意，说这车虽然大，但显秀气。 空间对我来说足够了，因为我家没大个子(◕ˇ∀ˇ◕) 内饰虽不新潮科技，偏家居风，这点还认可。 后备箱在同级中不算大偏小，无所谓，也没那么多东西装。 超级不满意的是车内储物空间少，而且设计的不合理，估计设计师当时设计时还没睡醒吧。 好了，啰啰嗦嗦了这么多，也不写废话了，具体用车感受过段时间再来跟大家汇报！！！

大沙发！大沙发！ 隔音效果尚可，方向很轻，360清晰度不高但看位置好用。 英菲尼迪QX60及Q70同款方向盘，祖传CVT平顺。 避震沒有汉兰达好，但好在沙发夠厚实。 後排腿部空间不算大，但橫向空间足夠大。 后箱座椅放倒拉手很方便，後排靠背可以调节斜度。 起步肉！开车必须佛系个性。 过40后加速可以，高速沒问题给油立马跑起来。 底盘四平八穩，高速开定速巡航配日产大沙发不要太爽！ 油耗比想像的低，高速6个多，市区11个，省油。 有拖档现象，可能是调到节油目的吧。 19款还是有共振，但我每次加95，感觉比加92轻微一些。 钣金真的薄，被石头弹到，小掉漆。 重点选了米內色，有一种日式居家高级感，这色才是楼兰正确的打开方式！ 原本想上汉兰达,但大汉沒优惠加上差了6万元，最终选擇楼兰。 滿意～

本人于2018年12月23日在四川省达州市东风南方新川汽车销售服务有限公司（4S店保养17款楼兰混动风尚版汽车）。由于4s店工作失职在更换机油后没盖上机油盖，可笑是该店层层质检均未发现该问题（可见该店质检工作形同虚设）！本人在使用过程中发现了该问题，并及时多次与该店联系！经该店工作人员和我一起检查机油标尺，抽出后已无机油，鉴于此情况在后来沟通中要求第三方鉴定机构对我车发动机进行受损鉴定并出具鉴定报告。但该店负责人不出面，仅派两名工作人员釆取搪塞、不作为、糊弄的态度草草了事！试问，我一辆新车在该店正规保养中出现这种问题，该店不应该还消费者一个说法吗？以法治国的法治国家消费者的正当权益不该维护吗？这家4s店其行为就是耍流氓，欺负消费者是弱势群体，一个企业的名誉是最重要的，请东风日产厂商配合并督促这家问题4s店积极解决问题，还消费者一个放心！

购车总价 | 裸车价为26.9万元，购置税2.5万元，落地价为29.5万元。 同级对比 | 对比了汉兰达，但同等价位配置低，内饰不怎的，还对比了冠道，外观,内饰都超喜欢，但2.0T的超预算，1.5T的不敢买，最后选择了楼兰，外观不错、内饰也不错。 颜值 | 车的外观一下子俘获了我中年而又不缺躁动的心，车虽小众，却很符合我的品味和口味，不喜欢满大街都是一样的车，流线造型很喜欢，众车中一眼就能认出来，不算是鹤立鸡群，算是与众不同。 空间 | 空间很大，坐满人空间绰绰有余，就是储物空间太少了，后备箱与其它中型 SUV相比确实小了，后备箱纵深没问题，但高度上是不够的，因为后面溜背造型牺牲了空间，够用能接受。 驾驶体验 | 驾驶感还行，但起步非常的肉，想要推背感的话基本上没有，但是这车爬起坡来还是没有一点费劲的，方向盘片中一些，但是我觉得刚刚好打起来也不不费劲儿方向盘指向精确方向，没有虚位，但转弯侧倾有一点。 故障吐槽 | 起步的时候，发动机声音有点偏大，普通城市代步也足够了，但是坐车完全没有驾驶乐趣，完全没有推背的感觉。 内饰 | 都说楼兰的内饰很老气，但是我个人觉得还可以吧，那是比较普通吧，谈不上高级中控非常好很实用，该软的地方都用了，软质材料还是可以的。 油耗 | 这么大个车型基本油耗能控制在九升油以内，已经非常满意了，也跟我行驶的路况有很大关系，基本不怎么在市区内行驶。所以油耗自然而然就不那么高了。

购车总价 | 2019年3月购买了楼兰混动 2019款 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊贵版 ，官方定价是33.63万元，但我拿到手的价格是27.73万。为什么差这么多呢，一是厂家优惠3.6万，二是4S店优惠1万，下乡补贴8000，还有个什么补贴是5000元。 同级对比 | 做为经常外出跑业务的我目标就是30万以下的SUV，由于经常上山下乡，所以动力和通过性要好。先看了大众途观，空间小是硬伤拉不了多少货。后来看了奥迪Q5，高高在上的价格又承受不了。别人推荐了楼兰，动力空间都挺满意，为了不受限号的影响所以直接选购了混动版的。 颜值 | 楼兰混动外观设计比较新颖，流线型，比其它的SUV更时尚。前脸年轻而富有活力，狭长的腰线配上悬浮式车顶显得车身更加优雅，车尾双边双出排气管有一点越野车的味道。 空间 | 楼兰的乘坐空间表现非常出色，尤其是后排，腿部距前座有快三拳的距离，这可以说非常大了。后备箱空间也不小，我日常拉货送货带些工具什么的都能装下。 驾驶体验 | 楼兰混动在起步和急加速时采用了纯电设定。起步后压发动机马上介入，立即就可以感受到充沛的动力。驾驶起来后换挡平顺，积极。方向盘非常轻，刹车平稳灵活。 油耗 | 混动车型就这点好，油耗低。2吨多的车子再加大动力，平时油耗也不会超过9个，差不多加满一箱油后能跑900公里左右，相当不错。 故障吐槽 | 这么大的车但内部储物空间太少了，就连手机还有各种证件等零七八碎的小东西没有地方放，尤其是扶手箱和水槽太浅，大水杯只能放进去五分之一，不太满意