楼兰整体空间出色值得买吗_楼兰怎么样

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.93分“良好”

最近，我的一个朋友要买车，给我打电话我们两个人一起去了当地的车城看下，看了整整一上午，最终我们两个都比较中意2021款的日产楼兰，因为它的外观看上去非常的年轻时尚。于是，我们两个都把驾驶证复印了一下，让试驾员开到试驾点，我们都开着试驾了两圈，试驾的车型是2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版。下面我就把试驾的真实体验给大家分享一下： 外观：外观方面看上去非常的运动大气，中网采用“V”字形的设计，外圈还用了银色的镀铬修饰，看起来相当时尚，并且旁边的大灯采用了倒三角的造型，显得犀利大气，点亮之后辨识度非常高。 内饰：内饰方面，个人感觉与外观几乎差不多，还是挺大气时尚的，用料方面也非常的良心，虽然中控大屏没有突出强烈的科技感，但是使用起来非常的使用，80后人群或许更能接受一点，至于90后的可能会有一点点的意见。 配置：对于配置方面来说，虽然是次低配车型，但是还是比较丰富的，比如膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航以及上坡辅助等都有配置，而这些配置在平时的使用当中也都是经常用到的，对于次低配坐到这样，也算表现的不错了。 空间：对于空间方面，我想应该是这款车型最大的加分项，4897mm的车长以及2830mm的轴距，使得整个车内的空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时，后排很轻松的可以坐下三个成年人，而且无论是头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。 操控：试驾的时候，我试驾的时间稍微长点，就是为了能够更好的体验出它的真实性能，。试驾两拳下来，真个操控是完全没有任何问题，方向盘指向也很准，没有虚位，而且方向盘的手感也非常的不错，并且刹车和油门反应也非常的灵敏，在市区起步超车完全没有压力。 动力：速度是一辆车子的灵魂所在，这款车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是模拟7挡CVT变速箱，虽然不是涡轮增压，但是自然吸气也别有一番风格，用起来真的十分安逸。 舒适性：不得不说日系车在座椅舒适性方面真心做的不错，日产车素有“移动大沙发”之称真的不是吹的。座椅采用的是真皮材质，填充物软硬适中，坐上去之后非常的舒服，可以肯定地说，即使你长时间坐车，在这款车上面你绝对不会感到有不舒服的感觉。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.64分“良好”

在懂车帝直播期间，有一些车友咨询2021款日产楼兰，今天送上其 2.5L XL Plus 两驱智联领先版试驾感受，以及这款车的部分技术优缺点，希望能够给大家作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为28.38万元，以全款购买为例，购置税为25115万，上牌费500元，车船使用费900元（2.0L-2.5L）、交强险950元，商业保险为9604元（三责100万元），合计32.08万元，目前日产经销商在懂车帝给出的优惠幅度约在4万元左右，各地还是略有差异，实际情况还需在各位所在的城市进行了解。 【动力感受】 日产楼兰搭载的是一台2.5L自吸发动机，最大马力为186匹，峰值扭矩243牛米，匹配的模拟7挡CVT变速箱。这台车没有运动模式，也没有运动档，所以在直线加速测评的时候，只能依靠地板油这种原始方式进行测试，弹射起步是想都不要想了，多次测试之后，以2500rmp起步时的百公里加速用时最短，实测时间为12.16秒，和官方给出的12.3秒极为接近。但是动力输出实在乏善可陈，在松开刹车的一瞬间前轮紧抓地面，车身突然前窜给人以很有冲劲的感觉，但是强劲不到1秒，动力输出力度明显下降，从时速15公里之后开始，加速感变成了自吸发动机+CVT变速箱惯有的平顺感，整体表现平淡如水。 【驾驶感受】 日产楼兰的方向盘有较大的行程虚位，在时速50公里左右的时候依旧明显，直线变道表现尚可，但是在连续弯道和盘桥的时候，方向盘指向存在很明显的模糊感，前轮转向比方向盘转动时机慢了1拍，不要说连续顺畅的劈弯，在盘山公里上测试这款车的时候，就是时速30公里左右都会出现转向不足的现象，不要说什么操控感了，能够一气呵成走完十五公里山路，都需要建立在对车辆非常熟悉的前提下，我已经记不清自己在多少个弯心踩下了急刹车，和它有些动感的外观相比较，操控真的低于预期，建议入手之前深度试驾一下，并确保自己对操控的要求不高。 【乘坐感受】 舒适，非常舒适，日产楼兰定位中型SUV，长宽高分别为4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，同行四人平均身高约为1.76米，平均体重约为80公斤，都是体型比较壮硕的西北汉子，坐进日产楼兰第一感觉就是宽敞，前后、左右以及头部空间都很宽敞，座椅设计的柔和贴身，坐上去之后非常惬意，在行驶的时候底盘也带着柔韧的支撑力度，不会太硬但是也没有太软，带前后稳定杆的麦弗逊+多连杆独立悬挂，能够将路面的细碎震动过滤的干干净净，真的是SUV中的大沙发，对舒适性要求较高的朋友可以考虑。 总结： 【优点】 1、空间大乘坐感受舒适，完全可以照顾到年迈的老人和幼小的婴儿。 2、油耗较低，我们实测百公里实际油耗为9.1L，在中型SUV里属于上上之选。 3、舒适性配置较佳，亮点配置有360度全景影像、倒车车侧预警，前者对周围的景物显示清晰，后者对障碍侦测迅速报警及时，配合起来之后在狭小范围表现出色；此外还有远程启动、方向盘加热、BOSE音响系统、空调分区控制和后排出风口，都提升了它的舒适性。 【缺点】 1、动力太低，这台QR25发动机严格来说是20年前的产物，虽然技术成熟但是不够先进，动力输出孱弱，推动1700公斤的车身比较吃力。 2、作为一台售价28.38万元的SUV，竟然没有匹配四驱系统，失败中的失败。 3、操控性差，在我们试驾过的中型SUV里基本垫底。 购买建议：对动力、操控和机械质感要求较高的朋友可以选择无视，对舒适、节能要求较高的朋友可以考虑。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.43分“良好”

【优点】 1、作为日产中型SUV的代表，楼兰的外观还是非常大气的。前脸U型的中网面积非常大，并且大灯的造型也与车头的设计相得益彰，有着很强的设计感。楼兰的车身尺寸为4897×1908×1691mm，从侧面看上去，楼兰的身材也是非常高大，悬浮式的车顶和柔和的线条让楼兰看上去非常有时尚感。 2、座椅的舒适性也是目前日产车型中最好的。我们知道，日产的零重力座椅在车友中有着很好的口碑，楼兰的座椅的舒适度也有着很好的体验。座椅的填充物非常厚实，坐感柔软，而且座椅的形状也恰到好处，和身体非常的贴合。 3、空间的表现也非常不错，因为是大5座的设计，所以楼兰的前、后排空间都是非常充足的。前排我1.8米身高调整好自己的坐姿以后，再去乘坐后排，还有超过一拳半的腿部空间。 4、目前楼兰的优惠幅度很高，性价比也是非常不错的。拿车系最低配的两驱精英版车型来说，厂商指导价为23.88万元，目前优惠以后正好20万元整，加上1.75万元的购置税，6500元的保险和500元的上牌费，这款车型全款落地22.45万元。 【缺点】 1、和时尚的外观相比，楼来的内饰设计显得有些老旧。虽然也换上了尺寸较大的中控屏幕，但是在设计感和内饰氛围的营造上，与目前主流的中型SUV相比有不小的差距。 2、动力一般，油耗高。这台2.5L的自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，与之匹配的是一台CVT变速箱。起步阶段的动力还是非常不错的，给油就有种窜车的感觉，但是一旦速度起来以后，加速就变得力不从心。而且车辆的油耗也不低，纯市区的路况下油耗要超过11L。 3、楼兰的隔音静谧性也比较差，特别是速度稍微高一些的话，楼兰A柱和车底的噪音都会传到车里，驾驶员这一侧的噪音更明显一些。 【购车建议】 楼兰还是比较适合那些喜欢舒适空间的家庭用户选择的，特别是低配车型展现出来的性价比是非常高的，加上时尚的外观、舒适的座椅以及出色的空间体验，对于家庭用户来说真的很值。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

4.07分“优秀”

喜欢楼兰这个身材，稍圆润看着就像一个憨厚的小子，乖巧又皮实的感觉。 动力并不强悍，高速上没有觉得澎拜，起步也没有特别快，但是日常家用，城市通勤很足够了。反正在慢驶的路上要超个车完全不是问题。稍加点油就能并过旁边车道。楼兰胜在灵活，窄车道掉头也很容易，扒拉几下方向盘很就能转到对面车道。这点太重要了。 车里坐着很舒服。日产大沙发名不虚传，坐垫够宽而且软硬适中，坐进去软软的全方位都有承托感。空间很好，前后排都有足够的空间。本人1.75米高度，坐在前排无论是腿还是脑袋都有不少余量。后排头部空间就稍差一点，主要是后倾的车顶线吃掉了一些空间。不过1.75米高度坐着也还舒适。没有顶天立地的感觉。悬挂偏软，避震不错。平常过单位前面坑洼的沥青路面的时候，在车里没有什么震动感。 缺点的话， 后视野是一个。后窗玻璃开得比较高，后支柱又比较厚，挡住了一些视线。倒车的时候会有一些影响，雷达和后视摄像补充，就比较容易。离地高度不多，也是一个。明明是SUV，但是车身比较低，跑山路不是特别合适，比较容易刮蹭到底盘。 尾箱容量不够同级其他优秀车做得好，也是一个缺点。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4分“优秀”

日产楼兰的舒适性是最让人满意的地方，在同级别中有着一定优势，坐进后排，直接翘起二郎腿没有问题，头顶空间也不错，座椅填充物很足，坐垫也很宽大，坐上去非常柔软，靠背也能够对身体起到很好的包裹，长途乘坐不会太累，移动大沙发的美誉不是浪得虚名。 搭载了一台2.5L自然吸气发动机，虽然186马力的数据很一般，但实际开起来后动力输出平顺线性，可模拟7挡的CVT变速箱也没有什么顿挫感，并且底盘调校很注重舒适性，对路面细碎的颠簸过滤的很彻底，就算是遇到大点的坑洼，也能像一个太极高手一般轻松化解。 配置比较高，拥有多个安全气囊和并线辅助以及疲劳驾驶提示等，另外360度全景影像、倒车车侧预警以及定速巡航都很实用，还配备了11喇叭扬声器的BOSE音响，这可是音乐发烧友们的最爱。 外观属于萝卜青菜各有所爱，前脸U字形的进气格栅有着极高的辨识度，车身厚重饱满，悬浮式车顶增加了时尚气息，不过要是比较保守的消费者就会觉得不够稳重，看起来过于另类。 总的来说，楼兰开着舒服、坐着舒服，但过于注重舒适性，导致底盘悬架的比较软，快速过弯和并线时侧倾偏大，而且没有什么路感可言，方向盘的指向性也是比较模糊的那种，不会给你带来驾驶乐趣。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.5分“良好”

为什么买楼兰 楼兰车很大，日产买沙发送车名不虚传，内饰10年不变，但是足够oldfashion，动力平顺随叫随到，配置该有的都有。 使用感受 我之前就是日系车主，17年改款雷凌次顶配了还是收音机，所以对于入门版的楼兰现有的配置我十分满意，该有的都有了。唯一比较令人遗憾的是内饰味道真的有点大。倒了三公斤活性炭包，管了1天半。后续还需要慢慢晾味。 空间表现 空间上就这个价位来说非常非常满意了，后排座椅放到最躺可以舒服的葛优躺在上面，满足家用需求，宽大的中央扶手让驾驶时也倍感舒适， 略微不满 精英版中控屏幕分辨率差点，显示发灰，但该有的功能都有了，也算满意，支持carplay 。看的时间久了，感觉是个可爱的白胖子。开起来的时候并不像一个中型SUV。比较好驾驭。发动机声音也比较好听。动力舍得踩就有。总体好评！

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.86分“良好”

说到最满意的地方就是他的动力，2.5的动力完全足够用，而且动力非常充沛，他的速度提升也非常快基本上都是线性提升，日常驾驶非常平顺，唯一缺点就是起步会慢些肉写。另外它的外观也是比较满意的地方，年轻时尚一点也不显老气开个几年的话，也不会过时，但是内饰的设计配色真的是和外观反差有点大，外观年轻内饰缺挺老气的，不过呢用料到时很厚道的。 我的身高180，坐第一排的话，反正头部空间还有一拳的样子，腿部空间完全足够，然后第二排的话空间调到最合适的位置的话，或者是调到最后的话反正可以将二郎腿，头部空间的话有一拳多一点，空间是没有问题的，全家出游的话完全没问题，而且后备箱也足够大，不过没对比没伤害，坐了我朋友的冠道，后排比我家楼兰宽太多了。不过呢，值得肯定的是舒适性蛮不错的，特别是后排，坐在后面有种领导的感觉，不局促很从容，要是座椅能再软一些就完美了。 动力猛自然油耗也不是很低，基本上都是在跑高速的话都是在，8点几左右，现在市里跑得多综合油耗大概在11个左右。

点评车型: 2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版

3.86分“良好”

日产楼兰定位于中型SUV，和冠道一样是这个级别为数不多的五座车型，现款有燃油版和混动版车型，以四驱混动智联尊尚版为例说下购车价格：指导价30.03万元，上牌费500元、购置税2.3万元、交强险950元、车船税900元、商业保险根据险种不同在7000元左右，全国有着3.5万元的优惠，落地价在30万元左右，下面和大家聊聊小编对楼兰的感受。 外观 车长4897mm，标准的中型SUV尺寸，车头带有巨大尺寸的V-motion中网设计，整台车外观显得比较圆润，有一种俯冲的视觉感，混动版车型均采用20英寸轮毂，尾灯的样式比较有立体感，虽然楼兰已经很长时间没有改款，外观设计仍然不过时且挺好看。 内饰 内饰是上一代日产的家族化设计路线，略微有些过时，有种居家的氛围感，最显科技的也就属10英寸多媒体屏幕了，做工用料有皮质、软搪塑、硬塑料及木纹装饰板，属于刚及格的水准。 配置 以四驱混动智联尊尚版为例说下配置，有360度全景影像、主动降噪、前排座椅加热、全LED大灯、自动头灯及自动空调等，整体表现很差。不足：1、作为裸车30万级别的车，没有主动安全配置和自动雨刷，不符合现在主流配置水准；2、10英寸大屏分辨率太低，全景影像甚至有些模糊。 乘坐及空间 乘坐舒适度是这台车的卖点，全车座椅非常柔软，陷入感有着越级的表现，后排的头部和腿部空间都很充裕，后排座椅靠背可调角度很大，最仰基本是半躺的姿态；配置上有全景天窗、后排空调出风口及一个USB充电口。后备箱容积535L，空间中规中矩，内部带有挂钩、锚点及12V电源。不足：1、全系后排没有独立空调；2、由于车身呈上扬姿态，后备箱的地台比较高，搬取重物时比较不便。 动力 混动版车型搭载2.5T发动机加前置15kW电动机组合而成，发动机最大功率为245马力，匹配CVT变速箱，发动机和电动机切换几乎是感觉不到，市区低速状态下可以纯电行驶，燃油经济性会低一些，发动机工作的同时多余的动力可以很短时间内将电池充满，实测百公里加速在8.9秒，动力绝对值还是比较充沛的，变速箱工作很平顺。 行驶 底盘调校非常舒适，带有一定的厚重感，配合上柔软的座椅的座椅特别适合家用；隔音上带有主动降噪总体来说还不错，只有些许的胎噪会传递到车内。 总结 楼兰这款车优点是乘坐舒适度非常好，缺点是车型比较老，科技配置比较低，总体来说不是特别推荐。

点评车型: 2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版

3.79分“良好”

今天要跟大家评测的车型是日产楼兰 2021款 2.5  S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版，作为一款5门5座SUV，虽然没有满足刚需要求，但空间上足够实用，对于五口之家来讲，确实是很好选择。厂商指导售价在375,800元，裸车价格在340,800元，购置税在30,159元，交强险在950元，车船使用税在900元，上牌费在500元，商业险在10,214元，最终个人实际落地价格在383,523元。 购车前对比：在选择日产楼兰之前，重点参考了汉兰达 2020款 2.0T 百万纪念款。对于汉兰达大多数人并不陌生，作为中型SUV满足了刚需要求，提供了7座，并且在国内口碑一直很好。从空间上来看，5座版本楼兰更棒一些，车身长度是在4897mm，车身轴距在2830mm。日产楼兰搭配了2.5T机械增压引擎，在性能参数上更棒，最大马力可达245Ps，最大扭矩在340N·m，并且还搭配一个永磁同步电机。从配置上来讲，楼兰很丰富，比对手增加了疲劳驾驶提醒、远程启动、车侧盲区影像系统、后备箱感应开启、方向盘电动调节、方向盘记忆、车载行车记录仪、真皮座椅、车内PM2.5过滤装置、大灯延时关闭、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃等功能。 提速：机械增压引擎在动力上确实比涡轮增压引擎差一些，全力踩下油门踏板后，悬架支撑不错，并且由于有电动机加持，起步平顺，而在动力输出上，一开始提速感不错，中后段会慢慢变得平淡一些，从实测结果来看，百公里提速成绩在8.9秒。 制造：全力踩下刹车踏板，车身没有出现明显点头现象，不过电子系统介入会慢一些，而在制动过程之中，制动力输出很平稳，从最终测试结果来看，100~0km/h刹车距离在38.13米。 油耗：日产楼兰是一款大块头车型，工信部百公里综合油耗是在8.6L，新车在到手之后，个人进行了实际测试，一共跑了140公里，平均时速在60公里，包含城市跟高速路段，最终百公里综合油耗成绩是在9.5L。用车成本上还可以接受，日产楼兰只需要去添加92号汽油。 噪音：在隔音处理上，日产楼兰算是同级别佼佼者，完全不逊色于汉兰达，车子行驶起来发动机噪音抑制不错，只是跑起高速来会稍微有一点风噪和胎噪。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.5分贝。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.86分“良好”

这个车的前后空间特别的宽敞，我身高一米七五，坐在里面一点都不觉得拥挤，在后排躺着睡觉都不会觉得拥挤。长时间乘坐因为空间大，也不会觉得腿酸。后备箱我们出行放几个行李箱都没得问题。屏幕的触摸感很强很舒服，触摸时的手感以及触摸时的声音动作都科技感满满，质感也是特别的舒服。外观稳重年轻，给人一种成功人士的感觉。动力那就是随踩随到，没有顿挫感，超车特别的快。当你需要急加速的时候，车轮它很快就会跟上动力，不会打滑。它的操作很舒服，特别的精确，操控起来很均衡，不会有拉扯感，转向的精准给驾驶员提供了一个很好的技术保障。油耗也是我可以接受的，不管是在山区还是在市区，堵车的情况下，油耗都不是很高。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.3分“优秀”

人生的第二辆车 ，第一辆是五菱宏光，基本上没有开过别的什么车 ，所以对内饰 动力要求的不是很大 ，只是看外观 自己对眼就买了 ，3月份付的钱全款落地下来总共花了253000 贵是肯定买贵了，不过送的东西是很齐的 贴膜 踏板 行李架该有的都有了 提车是等到4月8号我老婆生日的时候提的 ，当时也没有看看其他车 就感觉这款车自己喜欢 第一次去看车就定了 ，空间真的够大 开起来也够舒适 买回来没几天就跑了一次长途一千多公里 来回也就开了两千多公里油耗 平均油耗8.8。开了一个月 总体下来还算是满意的 ，共振暂时还没有发现 ，前面躺着 后面两个小孩基本上可以睡，空间真的够大 后排地板 挺平的这点很满意。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.86分“良好”

为了满足一家人的出行，特地选择了这辆车。车子的空间的确是非常的不错，日常家用的话还是非常舒服的，再加上车子的颜值也的确符合我的审美。其实车子的空间表现是没问题的，主要是看你个人的空间需求了，对于—个上班族来讲，这辆车子的空间大部分时间都是处于浪费的状态下，乘坐空间足够宽敞，不会感到晕车。外观的设计的确是非常漂亮的，整体造型大气，车身线条流畅，有一种不怒自威的感觉。内饰方面其实我觉得还可以，简单实用没什么可说的，内饰的一些小的地方做得虽然有点保守，但是也是简单实用。对于它的这内饰没什么反感，也越用越习惯。其它方面就简单说一下，动力是充足的，起步挺快的。座椅的包裹性特别好，坐在上面不会感觉到任何的不舒服。当然，它的油耗没有很高，这一点我是很满意的。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.5分“良好”

【空间表现】 空间肯定是可观的，后排可以直接放平 【舒适性】 大沙发不用说了吧，比一般车要舒服多了！ 【最不满意】 动力确实不咋地，特别是起步。 【购车经历】 想来想去还是亏了，应该买混动版本！ 【提车价格】 总共下来不到28反正， 【驾驶感受】 还行，就是不太符合年轻人开， 【油耗】 代步的话真的没必要选这车，市区里油耗真的高，多少我就不说了。 【亮点配置】 智联系统还是不错的，然后内置行车记录仪，还有高德地图 【保养】 保养还好，一般般，能接受，也不便宜反正！ 开了这么久了，主要家里人也经常用，不怎么爱惜，总是挂了，蹭了。也可能是个子太矮然后不喜欢把主驾驶座椅调高，视线不太好，我就是喜欢吧座椅调到最高，车头左右两边都看的很清楚。 没有特地拍什么照片，就放了三张被别人蹭了时拍的照片

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.89分“良好”

楼兰是我的第一台车，对于车子的表现我还是非常认可的，外观漂亮，而且看着很耐看，很符合我的口味，车内的空间感和座位的空间还可以，但储物空间我就感觉有点小了，特别是后备箱，感觉放不下几件物品的样子，车子搭载的是2.5L排量的自然吸气发动机，总体上来说动力应对普通正常行驶是无压力的，而且动力在起步时的表现也较优秀，升降档较为平顺，平顺性这也是自然吸气发动机的优势所在，操控性能不错，良好的方向盘助力系统，使用起来非常轻便，而且指向精准，就是感觉有点虚位，但又不影响正常使用，目前使用楼兰也有一万多公里了，使用路况基本都是以市区行驶为主，路况复杂还经常堵车堵车，但也会出去玩一下，撒一下野，油耗表上的显示为9.7升，还是很不错的吧。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.14分“优秀”

这个车的外观还是很养眼的，比较大气耐看，不容易过时，而且各方面的性能也很不错，空间宽敞，舒适度高，动力的话也足够平稳，操控起来得心应手，作为家用的话我觉得再合适不过了。 空间肯定是OK的，整体很大气，坐在里头完全不用束手束脚，前后排的间距保持的很好，储物空间也很丰富,，后备箱能装上很多东西，像我平时要带孩子出门的话，杂七杂八的东西还是比较多的。 外观给我的感受就是大气沉稳，但是又不会显得臃肿，车头的辨识度很高，车漆的亮度也不错，就是有点薄。